【舒适性】
舒适性是这车最大优点吧。地盘方面,正常开地盘超级稳,过弯侧倾也不大。过滤震动属于硬朗型,扎实稳重,跑高速时候稳得一匹。乘坐方面,座椅宽大厚实,软硬适中,内部空间也大,燕飞利仕音响在这个价位里,音质不错。NVH方面,120以下胎噪风噪都不大,比别克老款昂科威强(发动机运转品质不如昂科威)。总结下来,就是地盘稳,隔音好,座椅舒服,内饰漂亮,音响好,跑高速这车座位乘客可以处。
【驾驶感受】
与舒适性相反,驾驶是最大短板,尤其是动力总成。低速双离合1.2档要不顿挫得控制油门脚法,速度起来比较平顺,但急加速降档反应不积极。发动机参数看起来不错,受制于车重(或者是技术储备?),动力给驾驶员体感一般,与LTG得昂科威对比,昂如果动力感受打90分,vv7只能打60分。操控方面,大车感明显,略显笨重,转向指向模糊(不过这个尺寸车也无可厚非),低速柔盘助力较沉。另外因为轮距宽,这车过弯车身侧倾不大,过滤震动初段有高级感,后段有点硬。总结来说,动力响应一般,绝对动力一般,人车沟通一般。
【油耗】
油耗没网上黑子说得那么夸张,市区12-13 高速100 巡航能八个左右 120 8.6左右 我因为高速跑得多 综合油耗稳定在九个,总体上油耗不优秀,但也没到纳智捷油箱起漩涡!
【最不满意】
360全景影像和翻车影像启动太慢了,挂上倒挡,2秒后才有画面,就因为这个我倒车撞了一台凯迪拉克!还有一点,受制于高耸的机盖,右前方盲区较大。选装的座椅按摩力度太轻,没什么意义,座椅通风只有屁股,没有靠背,坑害我2000块。最后一点,刹车踏板偶发异响,会出现弹脚的情况,试驾车上去试了也是一样,通病!
【购车经历】
没啥复杂的心路历程,我媳妇说我睡着的梦话都是在喊vv7 当时太着迷了!
小小总结,vv7 对乘客友好(乘坐舒适性越级,比2.0T昂科威好,这车太软了),对喜欢开车的驾驶员不建议选择。18年年初购入,19年年底出手,落地20 卖车11.7 血亏!
茗香楼主872:上次我说这车开起来动力差,不像一台2.0T的车一群人喷我
只看燃油Suv:魏派的转弯半径太大了,没有别的车子转的灵活
自主和法系车主:绝逼是真车主,跟我五年开下来,感受几乎一致。。。目前正在等蓝山的价格,价格合适打算拿vv7去置换了
这一款车型,只是在配置上面做了提升。外观和内饰基本上是没什么变化。而且内饰和老款一样。打造的是双12.3英寸的显示屏。舒适度上,后排座椅还是比较软的,185cm的人坐在后排,头部已经没有空间了,腿部还有两拳。
动力方面是2.0T 7DCT的动力组合,百公里加速的成绩是7.86s,同级来说,一般般。日常行驶来说,低扭表现一般,油门初期的动力反应不是很灵敏,而且加速的时候会有迟滞。中后段的动力倒还是不错的。变速箱也算默契,在城市路段,走走停停的变速也没有什么顿挫感。升降挡也是很积极的。不过在急加速的时候,换挡的冲击感还是有点明显的。
底盘调校偏舒适。城市里这样的调校还是很到位的,在车内感觉不多多余的振动。当然支撑性上就稍微差了点,横向支撑明显不行,在变线的时候,车内会有比较大幅度的晃动。
虽然是改款车型,实际上只是做了配置的升级。
sanmu9911:百公里加速7.86秒,同级表现一般般?吓了我一跳,现在中型suv都这么强悍了?
解决你的燃眉之急急:这种人适合骑雅迪,要啥没啥
VV7是WEY首款量产车,21款科技版较20款针对配置小幅提升,新增自动泊车、第二排座椅通风/加热/按摩以及腰部调节等功能,更像是20款的顶配车型。外观内饰沿用20款设计风格,回头率较高,双边四出排气装饰“回调”真实四出排气会更好,内饰科技氛围不低,双12.3英寸液晶显示屏能提供不少人性化功能。座椅填充软硬适中,后排座椅较前排更软,体验者身高176cm,前排头部一拳三指,后排头部三指,腿部两拳半,乘坐空间表现良好。2.0T 7DCT动力组合,227马力的账面数据着实不弱,关闭ESP实测7.86s破百,日常行驶发动机低扭表现一般,动力输出调校不够顺畅,油门响应慢,特别是初段的动力响应,急加速时发动机会有些许迟滞,换挡冲击感明显,中后段的爆发力较前段有大幅提升。饱受诟病的油耗问题有所改善,实测百公里综合油耗12.1L,对于一台2.0T的中型SUV依旧偏高,底盘显得很厚重,偏舒适化的调校在城市中驾驶会让人很享受这种风格,横向支撑有所欠缺,连续变线时车身会有大幅晃动。WEY VV7上市三年已在各方面趋于完善,如果看重科技、舒适性配置或是对后排需求较大可以选择21款科技版。
看了很久很久,最终还是决定了这款2021科技版,全黑色外观,棕色内饰,21寸熏黑轮胎
1.外观,外观没的说,绝对喜欢才买
2.内饰,本来想的是红色内饰,后来问了一下,可能以后没有红色,所以最终棕色内饰,感觉也不错,尤其木纹饰板,很有感觉,再加上氛围灯,苏福~~
3.舒适度,舒适度就很棒了,整体座椅感觉以及还有加热功能等等,这些以前我的车上没有,等有了,感觉,一句话,两个字,真香~~
4.空间,我180身高,整体感觉很不错,不会显得很局促
5.操控,以前也没有开过太多车,就以前有个吉利帝豪,肯定比那个车要强,毕竟车重在这里,很稳重的感觉,另外就是开车的时候,心态也稳重了很多
6.油耗,很多人都担心油耗,家里人也是一样的,后来我说,车都买了,只要不是很过分,都是可以接受的,目前300公里多一点,一直标准模式,转速未超3000,油耗为11.4,95的油,来回变,目前还是不准的
7.注意的点,侧方位或者靠边停车,请大家一定注意,轮胎不要蹭马路牙子,好多人都蹭了,我也不例外,这才第几天,就完犊子了,一定要小心
8.同级对比,经过同级对比还有领克05以及本田crv,别克昂科威,还有红旗,对比以后,觉得这个外观我会更喜欢,空间也很棒,主要就是没有HUD,这个很气,不过也能接受,至于领克05,有点超预算了,因为当初看的是四驱版,主要不喜欢那个荧光绿荧光黄啥的
其实别的也没啥,主要是看自己喜欢,外观喜欢,内饰舒服,科技感充足,很多人问我为啥不买合资车,我就觉得对比来说,感觉科技感,空间,质感,动力这个都要好得多,好多人就会说,保值率还有发动机质量,我是觉得目前国产车发动机变速箱质量也可以了,毕竟不是一开就坏的东西,三五年的都没事,至于保值率,直接不在我的考虑范围内,我觉得都已经喜欢了,没有必要为了五六年之后所谓的保值率而担忧,喜欢就完了
其实也没啥,如果喜欢,
一只轩轩247:大哥轮胎多少寸,什么牌子
梦汇成海:济南还有Vv7新车啊
你值得被疼爱1029:骏骋?
外观:vv7的外观没的说,虽然是几年前的车,但是放到现在依然很漂亮。
内饰:买的时候是准备买棕色内饰的,但是毕竟是二手车,遇到一个车况好的,黑色就黑色了,但个人觉得黑色内饰没有棕色好看,黑色显旧,自己装个360脚垫,感觉还行。
配置:这里就要吐槽一下这个车机了,真的没啥大用,而且官方标的是有carlife,但实际上没有,只有一个freelink,这个没啥卵用。和carlife简直没法比。
【空间表现】
vv7的空间表现没的说,毕竟那么大的车,前后排都不会觉得拥挤,坐上去舒适性也很好。
【舒适性】
vv7 坐上去给你一种几十万的车才有的感受有没有。反正个人觉得除了堵车变速箱是白痴以外,其他各方面舒适性都还好。
驾驶感受
最怕堵车,堵车的时候那变速箱简直是智障,换挡速度太慢了,半天响应不过来,就导致驾乘感受都不好,容易窜车。
【动力表现】
vv7动力我个人觉得是完全够用的,就算是ECO模式也是给油就走,毕竟是2.0的,当然和现在的2.0比起来那还是有差距的。
【油耗】
个人市区走走停停,目前油耗10个左右,能接受,买之前就知道这车油耗高,但这么大个车,10个油真不算高,但市区真的太堵车,我还是比较喜欢骑我心爱的小摩托,又帅又不堵车,美滋滋。
目前我的车开了82000公里,自驾香格里拉、西藏、稻城,简单分享一下个人感受:
【油耗】
这车油耗是个很大的争议,19年自驾时满油开过830公里亮灯,满油也开过380公里亮灯,所以油耗这东西看开车人心情
【舒适性】
悬架硬,路面上的一点小变化都能清晰的传递到屁股上,但是本人喜欢这种路感清晰的调教,座位还是很舒服的,对于我的身高体重包裹的刚刚到位,车内隔音效果很好。
【空间表现】
乘坐空间够大,后备箱空间比同级别稍小一点,但是两个人出门的行李完全够用。
卡乐高:烧机油不
首帅政和:两个人出门后座都可以放倒呀
何必执着一张脸6131:多少钱啊,我也想改个绿色
点评车型:
2020款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型
4分“优秀”WEY VV7科技版在外观方面与前款车型基本保持不变,中控液晶屏分辨率为1920*720,显示非常清晰。并且屏幕边框非常窄,相较同级别其他车型更有档次感。车机系统可以通过档把后方的旋钮和触控方式操作,并且触控反应非常快。功能性方面,爱奇艺、快手、抖音、360度全景影像、高德导航等。
座椅方面,坐垫长度也很充足,主驾驶座位12向的电动调节可以让任何身材的朋友都能找到舒适的坐姿,并且前排座椅都配有通风、加热及按摩功能,当前后排同时乘坐1.8米乘客时,后排乘客腿部空间还有2拳半。并且非常柔软的坐垫和可调整角度的靠背都让人非常满意。
动力方面,有舒适、节能、运动三种驾驶模式可供驾驶者选择,日常使用最为频繁的自然就是舒适模式,在该模式下动力初段响应较为含蓄,如此的调校可以提升低速时候的驾乘舒适性,动力的爆发点主要在中后段,这在提速、超车时候可以明显感受到。变速箱的整体表现很平顺,升挡积极,降挡也较为机敏,可以很好地理解驾驶者的意图。
底盘方面,无论是大小颠簸都过滤的很彻底,侧向支撑也比较充足。用一句俗话来说就是“很有高级感”。得益于配备主动降噪、前排双层玻璃等手段,VV7的车厢静谧性也非常好,时速100公里以内都不会有明显恼人的噪音,时速100公里以上时会有些许风噪传入车厢中。
豪华、科技与运动,这是这台WEY VV7的主题。关于豪华,整台车的内饰完全可谓是“中国豪华”的启蒙之作,无论是视觉触觉甚至味觉都有着应有的豪华气息。座椅宽大舒适,久坐完全没有问题,方向盘也非常粗壮,握着很饱满。只是离得有点远,手短人士得稍微抻一抻或者调直一些靠背。
关于科技,全液晶仪表盘加中控大屏基本是主流水平,功能也都比较实用,尤其是档把后方类似于奥迪MMI的控制旋钮,比一直抬着手操控屏幕要省力不少。此外,中控稍向主驾倾斜的设计确实会提升直观性,但万一副驾想操作的话那就不太友好了。
至于运动,VV7讲究的是点到为止,进气格栅杀气十足、四出排气充满挑衅,而黑色的21寸轮毂也来势汹汹。但是一旦开起来,它却完全不是这么回事。转向响应慵懒、油门响应犹豫,悬挂支撑也更加“软糯”。除了中段加速的爆发力外,VV7的动态表现与运动毫无关联,而是更专注于舒适性。