第一台车,开始的时候觉得啥都不错,开了一段时间后发现
1 没有深圳牌是真的烦,大多时候开不了
2.高速超车动力有点不足
其他都还行,油耗能接受,外观我个人觉得还行,自己加了皮座椅。内饰比较中庸吧。
车机差评!!!!!
都是手机导航,车机用来播放qq音乐。
如果在乎动力的话别买。
2月份提的,感觉没啥特点,但是中庸我就是喜欢,啥都不是最好,但都不是很差
思域雅阁都开过,方向盘太硬有点不习惯,还是喜欢丰田这种轻松一点的
L2级别的自动驾驶好评,强烈安利,从深圳回湖南这玩意派上了大用场,从此上高速基本必开。看过很多车,轩逸因为脚刹放弃了,也看了天籁,无奈4儿子店销售太牛逼,最终没买。君威也看了,因为打开贴吧一条就是发动机故障,最终年底加价上了卡子。唯一后悔的就是买早了血亏1万左右,其他的话我觉得都还行,用来代步的话完全足够。对了,胎噪风燥有点大
用户8418284394877:楼主,如果你用苹果手机,买个苹果车机很方便。19款小卡车主路过
牛转乾坤扭扭扭:有没有必要改装led大灯?你们都改了吗?
头条用户:像我一样,开到12个油耗,你就不会觉得动力不足了
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
4分“优秀”这款车官方指导价为12.88万元,我们山东地区优惠1万元,全款落地价为13.6万元,包括11398元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费等,1.2T版本的保养费用比较实惠,保养周期是1万公里一次,首保免费,小保养单次需要450元左右,到了4万和6万公里做大保养,单次费用为700元左右,行驶6万公里常规保养支出预计在3500元左右,在同级里算是比较经济的一款车了。
它的外观设计非常中庸,并没有刻意走极致运动的路线,而是多少保留了居家温馨的风格,前格栅面积特别大,看上去很有气势,两侧大灯组采用熏黑处理,内部集成了LED日行灯、卤素远近光和转向灯,但是给了LED前雾灯,很难理解丰田这种操作,远近光都是卤素光源的,雾灯利用率很低,却给了LED,夜间照明度真的很差,侧面造型就是一副波澜不惊的样子,没有犀利的腰线勾勒,更多还是突出时尚气息,16英寸铝合金轮毂谈不上大,尾部的亮点还是尾灯组,LED示宽灯和贯穿式电镀饰条的组合很漂亮,保险杠位置有一个逐渐加宽的走位,呈现出上窄下宽的视觉效果。
它的内饰就是丰田最新的设计理念,平直的中控台和最简单的功能区布局,没有软性材质覆盖的面板,触感有些生硬,好在增加了不少电镀饰条进行装饰,视觉效果还算时尚,配备了多功能方向盘,转向力度很轻盈,不过虚位是存在的,前方给了4.2英寸彩色仪表盘,显示燃油余量、档位、安全带等各种车辆信息,中间为9英寸悬浮式触控屏,集成GPS导航、车联网、道路救援呼叫、语音识别控制等功能,奇怪的是居然没有carlife或者carplay连接功能,要知道自带的地图并不算最新的,只提供手动空调和PM2.5过滤装置,中央扶手箱位置太靠后了,胳膊放在上面不舒服,只给了一个USB接口,不太方便。
它的动力体验并不出色,虽然1.2T可以输出116马力和185牛米扭矩,但是起步和中后段提速效率不高,CVT变速箱更多还是在保证平顺性,初段加速的噪音也比较明显一些,高速状态下的动力储备不足,到了80公里/小时往上,加速感觉就没有那么强烈了,百公里7-7.5L的油耗感觉还说得过去。
它的空间表现不错,2700mm轴距可以保证纵向充足的体验,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,后排腿部还可以有接近两拳的空余,但是头部空间并不宽敞,前排带有天窗大概有一拳的余量,后排只有三指余量,织物座椅填充物挺厚实。
它的底盘为前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架,调校注重舒适性,可以过滤掉大部分路面颠簸,但对于石子击打底盘的声音不能有效隔绝,反馈是比较清晰清脆的,另外发动机噪音也比较大,高速状态下风噪和胎噪很大,卡罗拉在隔音方面做的不好。
值得表扬的是,它配备了前后多达8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像等相当丰富的主被动安全装备,在牺牲部分舒适性功能的前提下把安全做的比较到位,所以他的价格或许并不高,至少在同级车型里属于更注重安全的一类,从这一点出发,倒是很值得选择它。
冷泉江湖情:是无钥匙进入吗?
果粒果粒果粒果粒:同样13.6落地价
长沙宁乡小卡:我才提的::13-28
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.2分“良好”坐标成都,提车一月,简评一下小卡,供未买车的朋友参考。
首先是价格,精英版加真皮座椅加贷款手续费落地12.1。高于这个价就和4s店好好磨吧,砍价别心软。
再分享一下买车经历,家里上一辆车是15翼虎,车况还挺好。婚后本来不打算买车,婚后媳妇工作需要说想买,于是就开始对比选车。目标是买辆省心省油安全的代步车。本来想买轩逸经典,但是看了内饰不太喜欢,最后选择了卡罗拉。
然后是体验,开了一个月上了两次高速,平时都是都市通勤。低速偶有顿挫,其他时候比较平顺。高速油耗5个,堵车8个。感觉优点是外观,应该是历代卡罗拉之最了,低趴有运动感。看了车比得和38的和轩逸朗逸的拆车对比,质量应该也还算可以吧。开起来比较轻快,油耗也能接受,勉强算是一款省心省油的车,还有安全配置比较多。缺点就是动力不足还有低速偶有顿挫,皮薄,垂直空间不太充裕以及开门下方凹槽下雨会积污。
最后是我最近一个月在网络上各种渠道收集的资料的购买建议。卡罗拉3个配置,1.2t加速最快但是油耗最高,加速箱也没有低速齿轮(如有希望车友告知,型号k313)。1.5l就是3缸版凯美瑞,缺点也是三缸,如果够便宜可以入手。双擎最推荐购买,响应快,平顺安静省油,可以说是针对都市通勤的特化型,缺点是价格偏高。同价位其他车型推荐看看比亚迪秦,就是听说有得等。
最后说说看到的车友圈各种乱象,各种抱团扣帽子,各种相互歧视,本以为买车的朋友年龄和收入相对较高,素质会高一些,结果互联网恶臭哪都有。真心希望大家多分享一些干货,抱团为广大车友争取利益而不是互相攻击。买什么车和一个人的人品没有任何关系,遵守交通规则就是好司机。如果有什么疑问欢迎留言,谢谢!
用户1027760160847:年前买的1.5L精英版,落地13万,啥都没有送
ljx1987cn:老哥在成都哪个店提的,最近我也想入手
未曾上线:车子不错,油耗的确不错,别在路上当大妈就好
刚入手半个月,行驶1700公里,油耗7.4,刚入手开着变速箱电流声和燃油高压泵就有很大声音,不知道是不是通病,暂时没把我扔在路上。油耗不算省油,全程高速600公里,四个成年人油耗7.4下不去了。不知道是不是新车原因,隔音 怠速车内能听到发动机声音。100码以上车内别提隔音,什么价位什么隔音,懂得都懂。成年人 能从起点到达目的地,已经满足了。
【亮点配置】
自适应巡航挺好用,还有L2驾驶辅助
【维修成本】
没有维修过不做评价
【驾驶感受】
和马自达差点意思
【提车价格】
12.75分期落地
【动力表现】
涡轮介入还行,满载120左右超车乏力
【销售态度】
一般般,现在芯片短缺更是傲娇的不得了
【油耗】
7.4
【最不满意】隔音不好,动力略微不足
【购车经历】
一波三折,问了三家才订车
看看我的车车:喷国产隔音差、动力差、油耗高的都来看看..
海军战舰编队:去年买了卡罗拉双擎精英版省油,最高的时候4.2
用户7126879910594:是不是很窄?后排
优点不说了,缺点就是动力弱,加油时候稍微有点肉,内饰老有异味
从此逮虾户:异味好像少了很多,我还买了个座套,大热天使劲晒,除异味
我的公举乀我的王:这车有问题,燃油泵有问题,你的没有吗?
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.5分“良好”【油耗】
没有想象中低,大概高速6个多油,城市9个
【驾驶感受】
起步肉,上坡没力,60往后还可以
90T5Nan:帅
用户3945938238193:我们买的价格一样,杭州卖的贵。
煙火里De尘埃:落地多少啊兄弟
总结下来就是卡罗拉家用还行,外观不错,自动驻车 定速巡航 主动刹车 都挺好用。不好的就是起步肉点,隔音是真不好。
銘禮:裸车11.6,落地那应该12多了?
竹岩863:自适应巡航
问之家:落地价多少
只想买个代步车,驾驶安稳,性格不暴躁,不追求内饰的话这个车没毛病,开了正好一年,月均3000公里的样子,市内低速很稳,超车啥的费劲,80以上加速动力严重不足,科技感几乎没有,车机只用来看倒车影像,其它的还是算了(︶︿︶),代步车,多年口碑,质量和保值不错
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.5分“良好”对于卡罗拉这款车来说,我认为当作是普通的家用车还是没问题的,城市行驶中好开,省油就是他的最大优势。
对于普通的城市行驶来说,1.2T匹配可模拟10挡的CVT变速箱,基本上起步是没有迟缓感觉的,本身转向就轻盈,油门也灵敏,普通的城市行驶中确实非常的好开,并且足够的省油,官方给出的百公里油耗就是5.6L。不过跑高速来说,提速能力确实不怎么样了,超车要留一定的余地。
卡罗拉的内饰来说,质感确实一般,像方向盘、中控面板等摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感不佳。他是搭载了9英寸的中控屏,但这块屏幕的观感一般,如同后期加装的一样,不好看。
他的空间相对来说会显得拘谨一些,176cm的身高,坐在后排会有一些的压抑感。对于卡罗拉这款车来说,销量确实是高,我认为普通的上下班还是非常合适的,若追求运动性那确实不适合你。