点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

先上干货，坐标天津，2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 ：128800 优惠：13000 裸车价：115800 购置税：10213 交强险：950 车船税：350 商业险：4000（二百万三者） 上牌费：1650（天津4S店特色） 总计：132833+800（会员赠品） 赠品：led原厂大灯，倒车雷达，3M全车玻璃贴膜，原厂脚垫、后备箱垫，首保，另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾，1.4T的动力不错，而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞，但是全办下来需要15万出头，现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多，但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞，2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动，动力很充沛，内饰很豪华，但是新车刚上市不久，要充当小白鼠，而且国产车的保值率也是问题，近几年国产车表现确实不错，不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸，内饰好看，座椅舒服，但是安全性差，还在使用脚刹，网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去，还是选择了卡罗拉，配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方，1.2T+CVT组合也是中规中矩，油耗也不高，没有什么惊艳的地方，但是也没有什么短板，万斤油选手，和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终，理智战胜了自己，人到中年，还有什么比买个省心的车更好呢，单位有数不清的工作，家里有嗷嗷待哺的孩子，还有上了年纪的父母，一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了，中低配卡罗拉的主动安全高，雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯，后来听了车评人一句话，不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置，1.5L的三缸车直接PASS，1.8L双擎开起来确实不错，价格也比1.2T多出小两万，考虑到我一年不足一万公里的里程，纯油版也不错，个人不喜欢真皮座椅，夏天烫屁股冬天冰屁股，再加上预算有限，最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了，升级了16寸轮毂，单天窗，电子手刹，L2级自动驾驶，虽然是卤素灯，但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达，想要的基本都有了。 2月21日订的车，3月4日车就到了，办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧，本人不喜欢激烈驾驶，车肉一点也能接受，没有猛踩过油门，能不超车就等一会儿，不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多，底盘做得还是比较扎实的，过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉，不拖拉，在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里（表显），具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩，日本人的人机功效毕竟有多年的积累，让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好，9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay，无法把手机投屏，原厂自带一年1G的流量，好在能够连接手机WIFI热点，车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP，不过也算勉强够用，上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多，车到手后产生了童心，给卡罗拉添了个比心熊坐垫，萌萌感有木有？

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.57分“良好”

【外观】整体时尚潮流，在家用车中属于高颜值，前脸经典的进气格栅大气美观，是典型的日系设计，搭配两侧犀利的车灯，整个前脸富有冲击力。 【内饰】整体内饰的设计偏向家用，简洁干净，平整的工作台给人一种简约大方的视觉效果，三辐式的方向盘不仅质感好，握感也很出色，下方的物理按键方便操作。 【空间】卡罗拉的车身定义虽然为紧凑车型，但整体空间还算出色，前后排空间布局合理，我180cm的身高坐在主驾驶位一点压迫感都没有，腿部与头部拥有很大的活动空间。但后排空间相对较小，中间地板稍微有些凸起，平时就家里的小孩坐在后排，后备箱得益于宽大的开口，装大件行李很方便。 【动力】这款车搭载的是1.2T涡轮增压的发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力116匹，最大扭矩为185N•m，这套动力系统放在卡罗拉这台小车上是够用的。给我最大的感受就是动力充足，驾驶时具有很强的平顺性，车子起步平稳，刚起步时也没有动力不足的问题，开半小时后动力可达到随叫随到，油门一踩会有明显的推背感，最快时速可达到180km/h，但我只在高速上跑过120，同时这款车省油耐用，目前百公里评论油耗为5.9L，每个月细算其实用车成本不高。 缺点： 1.内部密闭效果不算优秀，整体的隔音一般，市区跑60多的时候还不明显，一旦上课高速，胎噪与风噪就会不断传入车内，影响驾驶心情。 2.内饰的材料与做工比较一般，大多是硬塑料，难免会有些异味，需要通风一周才能消散，内饰有几处地方也有瑕疵。 3.还有一处就是车漆较薄，平时不经意的挂碰就会留下一道明显的痕迹，跟影响美观。 购车费用：这款车的厂商指导价为12.88万，目前可以优惠3000元，裸车价格为12.58万元，购置税约11100元，保险约5400元，上牌费500元，购车也会赠送脚垫和一次保养，全部算下来落地大概需要花费142800元。 综上所诉，卡罗拉性价比高，它的颜值耐看美观，价格定位合理，关键还省油，日常用车成本不高，很适合做为一款家用代步车，入手也算是物有所值。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4分“优秀”

先说结论，整体满意，推荐购买。 我买这个车是因为一月初我原来开的威驰出了事故，不算太大，五年六万公里，所以不想开了，置换。原车评估价4.2万（当时落地小九万，自动挡低配），置换补贴1500元，贷款8万，首付杂七杂八五万多上路。之前那台车开起来确实省心，小保养一次两三百，经济实用。 第一，外观。21款相比以前大气一些，整体更舒服，老款前脸太小气，外观整体见仁见智。我对整体外观很满意。 第二，内饰。整体廉价，都是塑料，座椅布艺，优点就是大屏导航，做工扎实。 第三，配置。L2级别的自动驾驶，定速，导航，电子手刹，全系气囊标配。绝对良心。还有两点特别表扬一下，异常打开车门，会有报警，后台也会有工作人员电话确认。车窗或者车门未锁会有短信提醒。 第四，空间。超过185的还是别考虑了，主驾应该碰头，本人身高171，正常驾驶姿势，头部空间一拳左右，后排空间比威驰还小，尤其是左右空间，第一次试坐最明显，因为一直坐威驰，有比较。影响空间的主要是门板把手，太大了。 第五，操控。方向还算精准，即使是女生，也能轻松驾驭。 第六，动力。动力够用，尤其是加上运动模式，超车还可以。但是低速三四十左右，不踩油门，自己滑行，顿挫明显，有可能是涡轮不工作的原因。 第七，舒适型。这个价位的车应该都差不多，中规中矩，不算好也不算差。主驾座椅调节总是找不到最舒服的位置，长途开车不舒服，腿疼。座椅不是很舒服，加个靠背姿势好多了。 最后说说感受，十万到十五万可供选择的车很多，不管是轩逸，朗逸，或者配置很高的国产车，每个人都能说出来一堆选择的理由，就像找老婆，只有自己亲身体会，才能知道合不合适，给买车的朋友一点建议，卡罗拉是不后悔的选择。四个月跑了小一万公里，多数在高速行驶，首保五千公里就做了，第一次保养我个人建议不超八千公里，以后每次保养最好也在八千，自己的车还是爱惜使用，我每次加油都是95或者98的，没差多少钱。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.4分“良好”

【购车经历】 原本想买别克威朗乐享，无论外观还是内饰、空间、性能都很满意，比卡罗拉还便宜点。但是本地4s店比较傲慢，最开始接待的小伙爱答不理，研究价格还跟我说把钱拍这我跟你研究价格。后来通过懂车帝联系其他销售，但是估计是销售行业以先接待的为主，价格就是谈不下来，找了店总也就只优惠一千说啥都不能便宜了。（过两天听我说在外地定了车还跟我说再优惠2000能不能提）后来第二天让哥们帮在省内他所在城市打听价格，一听比我这本地便宜7000（置换补贴3000）。就交了定金。 周五提车的时候验车才发现是2021年12月的库存车，定车的时候没告知，遂产生了抵触心理，不信任这个4s店，退了定金。 媳妇说这车买的这么波折，就是上天不让我买别克，换个别的车吧。 第二天先到广丰看雷凌，8点多店里只有我一个客人。好家伙，进门全体销售在前台看我一眼就低头继续玩手机，过一会来个小伙，简单问了一下雷凌和凌尚、凌尚没有车，雷凌12落地，价格也说研究不了，销售也不热情，走了也没跟我要联系方式。我就看起来那么不像要买车的人吗？ 出了广丰转入一汽丰田，销售服务态度好，热情，没有不耐烦。卡罗拉报价落地12。亚洲狮13。 次日直接定了卡罗拉1.2T精英plus。 【提车价格】 裸车10.68，购置税保险上牌合计落地11.7（贷款免息两年优惠2000）。送记录仪、膜、倒车雷达、全车皮座椅、前排座椅加热。 【驾驶感受】 感觉没有想象中那么肉，之前车是04款奥迪A6 2.4排量，方向盘沉，刹车软，油门就那么回事，说实话真没有换1.2T之后降挡的感觉。本来开车也不算太猛，从来没有地板油，也没被滴滴过，红绿灯数秒给油没有拖沓过。提速感觉还可以，送孩子上下班动力满意。 【油耗】 刚提车30公里空调，油耗9。估计磨合之后8差不多。原来车不开空调春夏秋差不多12，冬天热车慢大概14-15个油。这个8个也能接受，反正开的少，一个月也不到500公里。 【乘坐体验】 空间是硬伤，175身高，174体重。座椅放矮不顶头。后排因为天窗原因有点压抑，腿部前段空间还可以，横向有点小，不过平时就媳妇孩子，也够了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.7分“良好”

关于价格:10.7号提的卡罗拉精英，优惠2.6万，落地11.2万，在合肥买的，赶国庆最后一班车，不知道是不是真的便宜！办分期还能再便宜一千11.1落地，但是麻烦我就没搞。 关于动力:我之前开桑塔纳的，1.5自吸那动力就不说了，感觉卡罗拉60马力以下加速还可以，也就是市区开着还行，没感觉什么顿挫！但是也强不了多少，反正比1.5自吸强就行 关于空间:实话实说还没桑塔纳空间大，不过座椅还行比较舒服 关于选择:家里亲戚都是大众朗逸，宝来，撞车太多，来卡罗拉外观我觉得还不错，属于耐看的，对象也喜欢丰田标，没买铂金白有点后悔 关于缺点:车漆是真薄啊，车皮是真软啊，开卡罗拉得技术好才行！还没桑塔纳看着硬实！丰田这个成本大师不是开玩笑 总结:我觉得11.2万落地买卡罗拉还不错不后悔，毕竟去年这车十三万多，价格在这买着就不亏！同等价格大众也没有1.4t，其他品牌不考虑，谢谢各位观看

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.7分“良好”

【提车价格】 裸车106800， 首付将近51000，贷款74000+贷3年，加上税和利息总共134600， 送了真皮座椅+全车玻璃贴膜+脚垫后备箱垫+行车记录仪+两次保养，又在四儿子花2300加装原厂前后8个雷达探头 【购车经历】 一开始去了旁边的日产店， 因为对象说日产比较省油，看的轩逸，店里一个男销售服务态度太垃圾了 翘着二郎腿比比划划，感觉硬气的不行，聊了半小时一杯水都没有给， 转身去了旁边丰田店，试驾了卡罗拉， 感觉比轩逸动力稍微好一点，而且底盘是前后独立悬架，销售小哥服务态度也很好.对象对卡罗拉也比较满意。但是试驾的是1.5L三缸机，放弃了， 没有1.2t四缸现车。需要等三四天， 车到了就交定金了 【油耗】 开了240公里，目前油耗8.5 【驾驶感受】 刚起步会稍微有一点肉。 速度起来了在提速超车挺轻松的， 驾驶起来感觉也不错

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4.14分“优秀”

提车一个月多一点，开了5000公里 感觉车的操控性还是很不错的，动力只要肯给油都没问题，高速超车也基本没问题。但是安全起见还是要控制车速。 外观还是耐克 这点就不用多说了。大概开了500公里农村路面，路面比较差，但是还是容易控制。 高速油耗低，高速正常5.5L/100km，在有下坡路段到过4.6L/100km，但是不要执着于油耗，根据速度，路况不同，油耗不同。油耗显示是不是百分百准确的，不用过多盯着看，如果想知道可以记录加油量就可以更准确计算了，用 总加油量/（总里程/100） 即可算出准确的油耗。车的噪音控制还好，根据路面情况，在水泥路和好一点的高速路噪音小，高速路面差一点的噪音还是很明显，农村砖铺路面噪音也有点明显 。 用车一个月多，整体还是比较满意虽然内饰没有大众等车好，但是综合下来还算满意。第一辆车，可能要求不太高。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.64分“良好”

第一台车，开始的时候觉得啥都不错，开了一段时间后发现 1 没有深圳牌是真的烦，大多时候开不了 2.高速超车动力有点不足 其他都还行，油耗能接受，外观我个人觉得还行，自己加了皮座椅。内饰比较中庸吧。 车机差评！！！！！ 都是手机导航，车机用来播放qq音乐。 如果在乎动力的话别买。 2月份提的，感觉没啥特点，但是中庸我就是喜欢，啥都不是最好，但都不是很差 思域雅阁都开过，方向盘太硬有点不习惯，还是喜欢丰田这种轻松一点的 L2级别的自动驾驶好评，强烈安利，从深圳回湖南这玩意派上了大用场，从此上高速基本必开。看过很多车，轩逸因为脚刹放弃了，也看了天籁，无奈4儿子店销售太牛逼，最终没买。君威也看了，因为打开贴吧一条就是发动机故障，最终年底加价上了卡子。唯一后悔的就是买早了血亏1万左右，其他的话我觉得都还行，用来代步的话完全足够。对了，胎噪风燥有点大

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

1.外观方面前脸比较霸气，B柱往后车身就显得有点不匀称，有点不好看，总体外观还可以毕竟鱼跟熊掌不可兼得。 2.空间表现后排不是很好，有点压抑感头部空间有点矮。可以能时间长了习惯了会感觉好点。 3.功能配置在合资车同等价位里算是可以的。安全配置挺多的，八个气囊，主动刹车，道路偏离预警，跑高速用的自适应巡航都很不错。 4.操控方面方向轻但转弯很灵活，总体没毛病。 5.动力方面猛给油还是可以的，但我还是比较佛系开车给油平稳，提速自然而然能慢点到车子很平顺毫无顿挫感，平时上下班跑个每小时90公里左右车子转速一千七八百转，再踩油加速的话有点力不从心毫无推背感而言，有可能是没打开S档的缘故吧😂 好了就说到这吧毕竟我也是卡罗拉小白白跑了300多公里😝以后有啥体验感受再说。总之卡罗拉是可以入手的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.79分“良好”

外观来说每个人的喜好不一样的话感觉完全够用了，舒适性我感觉还行，，因人而异，个人感觉还不错，配置绝对高，同级别车中找不配置这么高的，8安全气囊，车道偏离预警，全速自适应巡航，自动驻车，等等，配置非常实用，动力吗，家用正好，因为在外地提车，回来跑的高速，感觉挺省油的，空间的话一般吧，感觉够用，操控挺好的，高速方向盘会变沉，感觉很安全，市区车速低会很轻，很好操控，舒适型感觉挺好的，就是后排空间有点小，裸车价11.5万，没有选装，保险的话，保险4000，税10030，落地价差不多十三万。目前没什么不满意的，要说的话就是空间，对了还有这个座椅还是布座椅，要是换成皮革的就好了，亮点要说他的安全配置，同级别很难找到第二个，总体来说还不错

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4分“优秀”

这款车官方指导价为12.88万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为13.6万元，包括11398元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费等，1.2T版本的保养费用比较实惠，保养周期是1万公里一次，首保免费，小保养单次需要450元左右，到了4万和6万公里做大保养，单次费用为700元左右，行驶6万公里常规保养支出预计在3500元左右，在同级里算是比较经济的一款车了。 它的外观设计非常中庸，并没有刻意走极致运动的路线，而是多少保留了居家温馨的风格，前格栅面积特别大，看上去很有气势，两侧大灯组采用熏黑处理，内部集成了LED日行灯、卤素远近光和转向灯，但是给了LED前雾灯，很难理解丰田这种操作，远近光都是卤素光源的，雾灯利用率很低，却给了LED，夜间照明度真的很差，侧面造型就是一副波澜不惊的样子，没有犀利的腰线勾勒，更多还是突出时尚气息，16英寸铝合金轮毂谈不上大，尾部的亮点还是尾灯组，LED示宽灯和贯穿式电镀饰条的组合很漂亮，保险杠位置有一个逐渐加宽的走位，呈现出上窄下宽的视觉效果。 它的内饰就是丰田最新的设计理念，平直的中控台和最简单的功能区布局，没有软性材质覆盖的面板，触感有些生硬，好在增加了不少电镀饰条进行装饰，视觉效果还算时尚，配备了多功能方向盘，转向力度很轻盈，不过虚位是存在的，前方给了4.2英寸彩色仪表盘，显示燃油余量、档位、安全带等各种车辆信息，中间为9英寸悬浮式触控屏，集成GPS导航、车联网、道路救援呼叫、语音识别控制等功能，奇怪的是居然没有carlife或者carplay连接功能，要知道自带的地图并不算最新的，只提供手动空调和PM2.5过滤装置，中央扶手箱位置太靠后了，胳膊放在上面不舒服，只给了一个USB接口，不太方便。 它的动力体验并不出色，虽然1.2T可以输出116马力和185牛米扭矩，但是起步和中后段提速效率不高，CVT变速箱更多还是在保证平顺性，初段加速的噪音也比较明显一些，高速状态下的动力储备不足，到了80公里/小时往上，加速感觉就没有那么强烈了，百公里7-7.5L的油耗感觉还说得过去。 它的空间表现不错，2700mm轴距可以保证纵向充足的体验，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排腿部还可以有接近两拳的空余，但是头部空间并不宽敞，前排带有天窗大概有一拳的余量，后排只有三指余量，织物座椅填充物挺厚实。 它的底盘为前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，调校注重舒适性，可以过滤掉大部分路面颠簸，但对于石子击打底盘的声音不能有效隔绝，反馈是比较清晰清脆的，另外发动机噪音也比较大，高速状态下风噪和胎噪很大，卡罗拉在隔音方面做的不好。 值得表扬的是，它配备了前后多达8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像等相当丰富的主被动安全装备，在牺牲部分舒适性功能的前提下把安全做的比较到位，所以他的价格或许并不高，至少在同级车型里属于更注重安全的一类，从这一点出发，倒是很值得选择它。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了卡罗拉，2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版，今天给大家测评试驾的就是它，定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4635/1780/1455，轴距则达到了2700mm，整车保修期限为3年或者10万公里。官方指导价为128800元，厦门地区裸车价115800元左右，目前这款车优惠13000元左右，购置税大约要10200左右，上牌费为500元，商业保险为5100元左右，全款购车落地价大概是133000元左右。 保养：丰田卡罗拉首保里程5000公里或者半年左右保养一次，保养项目就是换一下机油、机滤，然后添加一些玻璃水、刹车油等，机油的话建议你使用全合成的机油，基本上每次的保养费用大概在500-600左右吧，还是很便宜的。 卡罗拉属于紧凑型车，空间让我的感觉是比较敞亮的，将身高一米七七，将位置调整至最低，坐在前排，驾驶座和副驾驶的并没有任何的拘束。保持前排位置不变，后排与前排的距离，腿部空间1拳3指，特别要表扬的是卡罗拉后排中间位置地板凸起很小，对中间位置乘客照顾得比较周到，它的储物空间也十分的细腻，放手机、纸巾这些的都比较方便，后备箱容积也很足，对于日常家用代步来讲也是完全足够。 卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力116PS，最大扭矩185N·M，动力的话作为城区代步工具是很轻松的，这套动力以柔和为主，实际驾驶，前段油门调校虽然偏向轻快，但除了起步初段会有点爆发力外，后段加速过程总体平淡，是给予不了足够的推背感的。我对它进行了一个实际的提速测试，没开空调，从实测结果来看，最终我们做出来的百公里加速成绩为12.96秒。 噪音测试，卡罗拉进行了噪音测试，在怠速的时候，测得的噪音分贝是41.7分贝，时速60公里的时候是61.1分贝，在高速路上，时速80公里行驶测得的噪音分贝是62.3分贝，时速达120公里行驶测得的噪音分贝67.8分贝，直观的感受，发动机噪音很小，胎噪的控制也做得不错，只是高速上风噪还是略明显了一些。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.2分“良好”

坐标成都，提车一月，简评一下小卡，供未买车的朋友参考。 首先是价格，精英版加真皮座椅加贷款手续费落地12.1。高于这个价就和4s店好好磨吧，砍价别心软。 再分享一下买车经历，家里上一辆车是15翼虎，车况还挺好。婚后本来不打算买车，婚后媳妇工作需要说想买，于是就开始对比选车。目标是买辆省心省油安全的代步车。本来想买轩逸经典，但是看了内饰不太喜欢，最后选择了卡罗拉。 然后是体验，开了一个月上了两次高速，平时都是都市通勤。低速偶有顿挫，其他时候比较平顺。高速油耗5个，堵车8个。感觉优点是外观，应该是历代卡罗拉之最了，低趴有运动感。看了车比得和38的和轩逸朗逸的拆车对比，质量应该也还算可以吧。开起来比较轻快，油耗也能接受，勉强算是一款省心省油的车，还有安全配置比较多。缺点就是动力不足还有低速偶有顿挫，皮薄，垂直空间不太充裕以及开门下方凹槽下雨会积污。 最后是我最近一个月在网络上各种渠道收集的资料的购买建议。卡罗拉3个配置，1.2t加速最快但是油耗最高，加速箱也没有低速齿轮（如有希望车友告知，型号k313）。1.5l就是3缸版凯美瑞，缺点也是三缸，如果够便宜可以入手。双擎最推荐购买，响应快，平顺安静省油，可以说是针对都市通勤的特化型，缺点是价格偏高。同价位其他车型推荐看看比亚迪秦，就是听说有得等。 最后说说看到的车友圈各种乱象，各种抱团扣帽子，各种相互歧视，本以为买车的朋友年龄和收入相对较高，素质会高一些，结果互联网恶臭哪都有。真心希望大家多分享一些干货，抱团为广大车友争取利益而不是互相攻击。买什么车和一个人的人品没有任何关系，遵守交通规则就是好司机。如果有什么疑问欢迎留言，谢谢！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

刚入手半个月，行驶1700公里，油耗7.4，刚入手开着变速箱电流声和燃油高压泵就有很大声音，不知道是不是通病，暂时没把我扔在路上。油耗不算省油，全程高速600公里，四个成年人油耗7.4下不去了。不知道是不是新车原因，隔音 怠速车内能听到发动机声音。100码以上车内别提隔音，什么价位什么隔音，懂得都懂。成年人 能从起点到达目的地，已经满足了。 【亮点配置】 自适应巡航挺好用，还有L2驾驶辅助 【维修成本】 没有维修过不做评价 【驾驶感受】 和马自达差点意思 【提车价格】 12.75分期落地 【动力表现】 涡轮介入还行，满载120左右超车乏力 【销售态度】 一般般，现在芯片短缺更是傲娇的不得了 【油耗】 7.4 【最不满意】隔音不好，动力略微不足 【购车经历】 一波三折，问了三家才订车

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.22分“良好”

外观不错，内饰较差，车漆太薄，挂M挡时有烧焦的味道，动力够用。缺点：外后视镜不能折叠，油耗偏高，12v点烟器安装位置不好，usb插孔位置安装不对，后排没有usb孔和空调出风口，后排座位不能放倒。