我是一名汽车技师,主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作,目前工龄有十几年了,平时也很喜欢跟大家分享我对车的评价。今天来说一说丰田卡罗拉2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版。该车外观大气好看,前脸的獠牙造型夸张犀利,给人印象深刻,进气格栅宽大深邃时尚不张扬,整个车身线条非常舒展和流畅还带有运动气息。值得一提的是这个车配有定速巡航、全速自适应巡航、L2级自动驾驶级别,还有自动驻车、上坡辅助等辅助配置,很让人惊喜。此外,该车的百里油耗仅为5.6升,省油是一大亮点。
昨天来维修的这款车出现了变速箱顿挫的问题,我先检查了变速箱的温度,确实超出正常数值,这种情况一般来说是散热系统出现的问题,变速箱散热不好,导致变速箱出现异常高温,从而影响变速箱油的性能。一般温度超过120度的话,变速箱的橡胶密封材料会变硬,造成变速箱油渗漏,继而影响油压,造成顿挫。我清理了附着物,并更换了变速箱密封圈和变速箱油,之后顿挫明显减轻,整个花费在500元左右。
该车的保养还算挺让人省心的,首保建议在正常用车10000公里或一年时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在450元左右;之后每用车10000公里或一年保养一次就行,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在450元左右,大保费用在900元左右。
用户2161469102421:我就问你同样的车我的加100的油,跑120公里多少油耗
自摸13幺:我就问你是不是扛着车跑,我的9.1油耗
用户2748742747564:百公里不可能5.6个油,我开大众280,7个油左右,开这个1.2t9.5个左右,不是一般的费油
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.2分“良好”坐标成都,提车一月,简评一下小卡,供未买车的朋友参考。
首先是价格,精英版加真皮座椅加贷款手续费落地12.1。高于这个价就和4s店好好磨吧,砍价别心软。
再分享一下买车经历,家里上一辆车是15翼虎,车况还挺好。婚后本来不打算买车,婚后媳妇工作需要说想买,于是就开始对比选车。目标是买辆省心省油安全的代步车。本来想买轩逸经典,但是看了内饰不太喜欢,最后选择了卡罗拉。
然后是体验,开了一个月上了两次高速,平时都是都市通勤。低速偶有顿挫,其他时候比较平顺。高速油耗5个,堵车8个。感觉优点是外观,应该是历代卡罗拉之最了,低趴有运动感。看了车比得和38的和轩逸朗逸的拆车对比,质量应该也还算可以吧。开起来比较轻快,油耗也能接受,勉强算是一款省心省油的车,还有安全配置比较多。缺点就是动力不足还有低速偶有顿挫,皮薄,垂直空间不太充裕以及开门下方凹槽下雨会积污。
最后是我最近一个月在网络上各种渠道收集的资料的购买建议。卡罗拉3个配置,1.2t加速最快但是油耗最高,加速箱也没有低速齿轮(如有希望车友告知,型号k313)。1.5l就是3缸版凯美瑞,缺点也是三缸,如果够便宜可以入手。双擎最推荐购买,响应快,平顺安静省油,可以说是针对都市通勤的特化型,缺点是价格偏高。同价位其他车型推荐看看比亚迪秦,就是听说有得等。
最后说说看到的车友圈各种乱象,各种抱团扣帽子,各种相互歧视,本以为买车的朋友年龄和收入相对较高,素质会高一些,结果互联网恶臭哪都有。真心希望大家多分享一些干货,抱团为广大车友争取利益而不是互相攻击。买什么车和一个人的人品没有任何关系,遵守交通规则就是好司机。如果有什么疑问欢迎留言,谢谢!
用户1027760160847:年前买的1.5L精英版,落地13万,啥都没有送
ljx1987cn:老哥在成都哪个店提的,最近我也想入手
未曾上线:车子不错,油耗的确不错,别在路上当大妈就好
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
4.4分“优秀”1.2T动力还可以,本人是贵州山区用车
【销售态度】
特别好,那里不懂问那里,很耐心
【油耗】
卡罗拉这个车本是家用车,你想把它当成大马力的来开肯定不现实
【油耗】
对它的油耗还是比较慢意的,从遵义—昆明700公里只用了一箱油零一点点,270块加满跑高速可以达到表显600公里没有什么误差,如果跑山路哪另外说咯
【驾驶感受】
该有的功能齐全,比如我这一款,真皮座椅,360影像,acc自适应巡航,主动刹车,车间互联,安全气囊8个
【购车经历】
因为指定预算去的,我是一个00后做室内设计的小伙子,买这个车,感觉很显老,我那些兄弟都买吉利,比亚迪,这些品牌我其实都去看过,不是不喜欢,而是我想过两年换车的时候好换,卡罗拉一直销量都靠前,其实自己最喜欢的可能还是比亚迪宋plus DMi那款,自己包里钱没有多少,只是一个上班族,最后就考虑了卡罗拉家用省油
卡罗拉车主ZJQ:车友你好,这款车机互联我的怎么没有
gszljw:挺好的
张晓婷9361:不错
买东西从来不喜欢搞售后评论,甚至淘宝买东西说有返券都不爱写。但是今天决定要发一图。购车一月,大东北的冬天,油耗一直没怎么下来。今天气温回暖,发现油耗居然才4.6。惊喜!
买车一月感受:基本都能接受。唯一不喜欢的还是外观,前脸怎么看,怎么觉得难看。实在欣赏不了这种什么运动时尚的说法。居然还有的人说它外观好看……好吧,一个人一个审美。
但是,除了外观,基本各种满意。
噪音有点大,但是作为入门级轿车,而且开车很少不听音乐,我觉得可以接受。
自动驾驶真香,各种省心啊,这个级别的车配这些,真算是良心了。
买前在轩逸、思域、速腾、朗逸之间犹豫过,但综合感觉,卡罗拉的配置喜欢,8个安全气囊,加保值率,自动驾驶,价格,整体算下来还是选择了这个。
最后,还是觉得前脸太丑……
不犹豫0812:我刚提的跟你一款的车,油耗9.2
小菜552:落地大概多少呀
磊哥哥521:要是下坡路多的话会更少!
好开好用,现有开了1000多公里,偏舒适为主,整体好评;外观不错,内饰比较一般,耐看,配置无可挑剔;动力相应第一次试车就爱上了,从第一脚油门相应,当时试车五人满员,空调开到最大,还是一如既往起步动力相应平顺,反应快;试驾开了5公里,比想象中的好;外观部分:多看几次还是觉得挺好看的,属于耐看型,在卡罗拉和轩逸之间纠结了很久;比起舒适,还是觉得安全配置强一些,卡罗拉全速ACC自适应巡航,主动刹车,全系8气囊,全自动电子手刹,提车开了一千多公里,都没有自己去开启过,全是自动的;然后就是四轮独立悬挂,过减速带那叫一个爽,油耗还算满意,显示7.4L,单程的话基本都在4.9L,很难得的油耗,销售人也很好,第一次购车,非常满意!
Yisson310:12.3
全民无诈:落地多少????
用户7679787023209:在厦门那个4s店?给个地址。
自提车半年以来,驾驶感受还是不错的,外观的话比较新潮,就是尾灯丑了一点,目前行驶7000多公里,最满意的就是油耗了,自己开在成都这边,城市道路加高速综合油耗在五升左右,1.2t的动力感觉还是能够满足家庭用车,动力还是随叫随到。《可能是以前开面包车的原因,我觉得卡罗拉动力还算不错》😂😂。功能配置上面,同级别卡罗拉算非常厚道的了,尤其是长途远行的时候,定速巡航加车道保持和主动刹车这个真的舒服,其次就是驻车手刹功能,挂入p档之后就不用管了,这点的话确实比其他车省事。
之前学校的小朋友不懂事,车子盖了车衣去车顶上面躲猫猫,把车顶踩了一下就凹下去了,然后去4S店做漆,太贵了,不满意的地方就是车漆太薄,稍不注意一下刮擦的话就会漏底漆!1.2t的版本近光灯是卤素的,感觉有点怪怪的,雾灯又是LED的,为什么不能像1.5L配置白光的LED都不好吗?今天厂家的营销真的名不虚传😂😂
用户5022648087760:车漆确实薄,石子蹦掉了不少漆
酷酷啲喆:你这各种镀铬亮条都是后贴上去的吗?时间久了能掉不
用户3023792696898:卡罗拉1.5运动版高配置咋样
中规中矩没有特别亮眼的地方,也没有特别值得吐槽的地方。
【驾驶感受】
整体加速调校偏前段,市内60以内加速没问题!轻盈好开
【亮点配置】
L2级别自动驾驶,后独立悬挂,中控台使用软塑料也非常满意,在这个价格里面说实话该有的都有了…
【空间表现】
平时都是自己开偶尔带个朋友,这个空间对我来说完全够用
【油耗】
我基本3000公里每月,快速路➕市区各一半,平均油耗7.5左右,沈阳冬季现在表显8左右,我脚有点重!!这个油耗个人认为很满意啦!上台车是别克君威2.0的,百公里12个油,现在这个油耗对我来说非常满意!
整体操控很好,很平顺!方向盘也很顺手,轻松不重,指哪去哪,没有像其他车子那么重,皱!居家过日子的首选车型:省心,省油!后续用车没有那么多烦心事
全速自适应巡航是从0到设定速度慢慢升起,高速路上跟方便!一开始以为是60迈开始启动自适应,五一放假算是真正的体验一把L2级别的驾驶乐趣,堵车中也可以做到!跟随前车随走随停
十里长安42:咋不说换挡的时候顿挫很严重呢
艾索的夏天:落地多少啊
何宜:开了100是怎样拍的照片
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.5分“良好”【最满意】
最满意的还是它的较低的油耗和超高的稳定性。我也开过老款的卡罗拉,不过除了耐用的话,没有太多的优点,对于新款的卡罗拉我也是研究了很久之后才做好决定。
【最不满意】
最不满意的是车子的内饰,整车的性价比虽然是很高,但是内饰不仅简单,甚至给我简陋的感觉。
【空间】
车子的空间规划是十分合理的,比较人性化。由于驾驶室这一块来说前面的方向盘以及脚底下都是比较宽敞,不那么拘束然后第二排乘坐空间的话也是十分充足,可是后排的地台是有一点凸起的。如果坐三个人,中间这个人就有一点不太好放脚。
【驾驶感受】
动力这一块仍是十分不错的,响应的也很敏捷,基本上给油就走,而且涡轮增压的比自然吸气的仍是要好一些吧。当初幸亏没买自然吸气,还是觉得涡轮动力更好一些。CVT的平顺性真是颠覆了我对变速箱的认知,太舒服了。
前脸采用了一个梯形的进气格栅,两边导风槽的装饰也采用了黑色饰条点缀,配合标志性极高的大灯,整个前脸显得非常有辨识度。车身侧面并没有太过浮夸的设计,比较符合家用车的定位。这辆车的轮胎规格为205/55 R16,这样的尺寸也是为油耗考虑,毕竟作为家用车来说,经济实用才是第一位的。从侧面看过去,整车的姿态微微向前俯冲,但是车身显得较短。卡罗拉的车身尺寸为4635×1780×1455mm,轴距为2700mm。这样的尺寸在同级别来说,也属于中等偏上的水平。整车的内饰设计也比较偏实用。方向盘采用了三幅式的造型,并且带有多功能按键,能够满足日常的使用。该车型的仪表盘并没有采用当下流行的全液晶仪表,而是以传统的机械仪表为主,机械仪表的好处是能够更加直观的了解车辆车速,转速等一些必要信息。右侧会有一个4.2英寸的显示区,显示一些基本信息。采用了9英寸的悬浮式中控大屏,能够显示卫星导航,路况信息,车辆的基本状况等。在保留实用的同时又不缺豪华感。在中控大屏的下方是空调控制区域,卡罗拉采用的是实体按键的方式,相比触控式,实体按键的操作更加直接和方便,也比较符合家用车的设计初衷。虽然是一辆家用车,但是卡罗拉在安全性方面的配置相比同级别还是比较领先的。卡罗拉1.2T精英版车型标配了八个气囊,其中包括了膝部气囊和副驾驶座垫式气囊。发生意外时,能够最大程度的保证前排乘客的安全。除此之外,该车还配备了车道偏离预警,车道保持和主动刹车的功能,能够更好的辅助驾驶者行驶,保证车辆的安全。在空间实用性方面,这辆车也不落后。前排的中间设置有两个杯架,在杯架的后方还有一个容积较大的中央扶手箱,扶手箱的内部还有12V的电源。此外,副驾驶的手套箱空间也比较规整,能够容纳一些较大的物品。整个前排的空间满足日常使用是没有问题的。后排的空间表现也不算太局促,正常体型的成年人坐进去会有一拳左右的腿部空间,三指左右的头部空间。整车的座椅采用了织物的材质,相比于皮质座椅来说,织物座椅的透气性更好,也更加的耐用。不过比较遗憾的是,该车的后排并没有配备空调出风口,在炎热的夏季,对后排乘客可能会不太友好。后备箱空间比较规整,并且进深也比较大,如果是出远门的话,放下三个24寸的行李箱也不是问题。在动力方面,这辆车采用了一台1.2T的涡轮增压发动机,最大马力116Ps,最大扭矩185N·m,匹配一台CVT变速箱。所以说这台发动机的账面参数并不算太优秀,但这样的动力对于家用来说已经足够。如果你的驾驶习惯比较激烈,指望这辆车会有很强的推背感,那可能这台发动机不会给你太多的惊喜。此外,这台发动机只需要加92号汽油即可,百公里油耗只需要6~7升,非常符合经济省油的定位。这辆车的驱动方式是前置前驱,在底盘悬架方面,卡罗拉采用了前麦弗逊后多连杆的悬架。整体的悬架调教偏舒适,能够很好的过滤掉一些比较小的颠簸,但是遇上一些大的坑洼路面,车内乘客还是会有坐船的感觉,整车晃动幅度较大。还配备了全速自适应巡航,电动天窗,无钥匙进入,语音识别系统,自适应远光灯,全车车窗一键升降,后视镜加热等功能。可以发现,除了在主被动安全方面的配置较高之外,其他的一些基础配置也都不差。总体来看,卡罗拉这辆车没有太好看的外观,太强的动力,豪华的内饰,但各方面又做得比较均衡,没有明显的短板。作为家用级别的轿车,省油耐用,少一点问题,就是最受消费者的欢迎的。卡罗拉之所以在全球畅销这么多年,就是因为它给大众留下了省心耐用的印象。
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.5分“良好”对于卡罗拉这款车来说,我认为当作是普通的家用车还是没问题的,城市行驶中好开,省油就是他的最大优势。
对于普通的城市行驶来说,1.2T匹配可模拟10挡的CVT变速箱,基本上起步是没有迟缓感觉的,本身转向就轻盈,油门也灵敏,普通的城市行驶中确实非常的好开,并且足够的省油,官方给出的百公里油耗就是5.6L。不过跑高速来说,提速能力确实不怎么样了,超车要留一定的余地。
卡罗拉的内饰来说,质感确实一般,像方向盘、中控面板等摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感不佳。他是搭载了9英寸的中控屏,但这块屏幕的观感一般,如同后期加装的一样,不好看。
他的空间相对来说会显得拘谨一些,176cm的身高,坐在后排会有一些的压抑感。对于卡罗拉这款车来说,销量确实是高,我认为普通的上下班还是非常合适的,若追求运动性那确实不适合你。