--购车经历：
本人28岁，已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的，双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版，打算过年前买车回家，看了一家店，和之前网上车友价格差不多就行了，没怎么细谈，直接定的现车（天青色）,后面老婆嫌天青色太丑了，改的超级白，红色要加钱就没选。幸好选的白色，补漆好补（大众颜色）。
地区：浙江省嘉兴市
只说落地价：15.3万元，实际花15.1947万元
以下明细：平安保险4790（三者200万，288的意外险）+135390（给4S店，裸车价131850（其中贷款51000，两年免息）+贷款服务费2040+上牌费500+活动99（99抵1000）+购置税11668=151947元
赠送：行车记录仪（挂在后视镜上，杂牌）+后雷达（外置放在中控台上，4个，杂牌）+贴膜（普通膜，杂牌）+200油卡+10次机油
--购车反思：个人想法，仅供参考（血的教训）
买车前：还是需要找当地车友会，询问最近你意向车型的实际成交价，有这个做参考就知道你的心里价位，带着这个去谈比较好，
买车中：只谈落地价，油卡多多益善，多问几家，不要急着交定金，掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。
赠品：常见记录仪，雷达，玻璃膜，底盘漆，皮座椅套，360全景，油卡，原厂脚垫（自带），后备箱垫，挡泥板，抱枕，停车牌等等
赠品重点：油卡多多益善，另外嫌麻烦的话把记录仪，雷达，贴膜，座椅套，360全景这个能谈就一起弄（这种偏向新手），不嫌麻烦这些都不要，这样还能拿现金优惠，落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装，这样品质更好一点（这种偏向老手），膜这种弄好一点（防晒防爆），其他都是小钱，这些才是大头，影响开车舒适度和操作性的，脚垫网上买全包脚垫（大概200左右）。
保养这块，能拿保养就不要拿机油，能多要绝不少要
提车：重点看看车子的出厂日期（小于3个月），公里数（小于50KM），看看发动机机箱（有无生锈），油漆（有无刮伤），玻璃（生产日期），轮胎（新旧程度，生产日期）。有实力的话叫销售走开自己慢慢看，一般正规的4S都不会有啥问题，记住开出4S店就不认账了，所以还是仔细检查下。
--行驶经历
本人新手，对车没啥概念，车子能开，没啥毛病就行，买丰田就图个省心。
优点：开车比较平滑，启动贼快（电机启动），动力OK，省油（截止2021/5/13，1350油钱，4500公里数，百公里油耗1350/6.7/4500=4.46，每公里花费1350/4500=0.3），关着窗户声音还是可以的，音响个人感觉不错，内饰这块用的搪塑的，个人感觉还不错
缺点：
后排顶头（不建议后排坐人，坐两个还行，三个体验度很差）
胎噪问题（和路况有关吧，坑洼路特别明显，沥青路还好）
丰田车不太禁撞（车皮薄，用料偏软性材料，出过一次事故才知道）
中控屏就是各摆设（用手机导航），
座椅还是织布的（不太开心），
刹车太硬（每次停车，无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重）
具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我，我会把我自己的经验分享给大家的。
重点：省油，另外ECO模式比较肉（适合市区堵路用），power模式没用过，正常模式启动还是有推背感的。
个人建议：还是尽量不要去拆车加装东西，拆的越多，异响越多。中控摆件越少越好，手机支架还是买专用那种贴的吧，吸盘的不靠谱，撕过一次就废了（我的用了4个月，掉了）。油耗这种只要不是太离谱，就没问题，和你的驾驶习惯有关，少重踩油门和刹车（这样就比较肉，个人不习惯），中控显示油耗就是个乐子。
新车一血:
十字路口对撞，撞了对面帕萨特后轮出，对方后轮歪了，门小变形，我方车辆前脸废了，车牌掉了，双方无人伤。打交警定责，看责任是否报保险，我的全责，只能走保险，车子也不能开了，拖车拖到4S店，维修报价（1.3万多）花了一周，又是一辆新车，对方车比较麻烦，修了快一个月了，最后维修2.6万，4S店送了保养劵和油漆劵各一张。
事故总结：出了事故，看情况大小，先打交警电话，定责，我方责任，走保险，全部费用全部不用自己掏，4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与，让对方找我方保险处理员，出事故谁都不愿意（故意除外）。另外4S店没有抽点，但是你自己可以谈，送点保养劵，油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。
补漆方面：现在车上还有好几处痕迹，伤底漆（漏黑底）用漆点一下就可以，没漏底漆，只有点划痕，网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了，新车刮伤很正常，不要心疼，可以等到年底集到一起一起弄，本来养车费用就高，没刮一次都去补漆，那费用更高了，外面（200左右一个面，加钣金300）补的确实没有4S店（300一个面，加钣金估计400）好
好了，大致就这些了下面配点样照。
是大漠呀：每次坐我朋友的卡罗拉高速上关空调，我就知道他要超车了
冲天炮11211：讲个笑话，卡罗拉有推背感
枫：卡罗拉这车丑的爆批
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
3.6分“良好”买菜车，还要啥自行车，没办法现在92油动不动8块好几，看中油耗家里没矿。旧车卖了急需代步。考虑过比亚迪秦dmi。无奈提车3个月起。几何a又有续航焦虑，冬天打6折。几年后怕电池虚。也不敢拿钱赌明天。
【购车经历】
5月18号交定金，4s点送倒车雷达，脚垫，后备箱垫，皮座椅，行车记录仪，4次保养。价格12.9+，因为是半辆库存车，店里做任务，灰色便宜2000，办理5年低息，利息1.8万。两年后提前还清利息7500+。19号下午通知改好了，兴奋提车，首付款交了29000+，保险，购置税算里面了。带10万。分期5年
【驾驶感受】
起步20以内考电，20以后发动机介入，听音还行，动力可以。急踩油门，发动机声音像微型拖拉机。初期提速很棒，90以后，感觉油门踩与不踩作用不大。动力模式属于提前让发动机介入，一脚油下去推背感十足。介于图省油，所以一般我不会用这个模式。
【油耗】
没有用eco模式，太肉了，油门不灵敏不推荐，动力模式失去了低油耗，这车没有亮点。以正常模式为准，400的油钱，其中50是8.6/l，150是6.98/l，200是6.25/l共计59.3l油，跑了1360公里，表显3.5l/百公里，实际油耗4.3l/百公里，还可以。
【最不满意】
皮薄，很薄那种。上牌照前壳差点干烂。其他部位也不硬。日系车偷工减料成瘾。买车没指望碰撞。但是大多数人心里都不希望事故自己车重伤，对方车破皮。丰6田给不了你这样的面子，里子只能是指望中保研测试没有收黑钱吧。
【保养】
送4次保养。目前行情不了解，不过多阐述了
【空间表现】
驾驶位可以，本人180+。体重190。坐的开。后排不太行。适合妇女儿童以及170一下人士坐。后备箱空间一般。
【最满意】
油耗吧。别的也没有太多亮点。内饰。配置。动力。比不了国产。车机如同虚设。皮实耐用稳定不坏是丰田车最大卖点。希望可以开10年。当然发财了明天就换了它。
微笑沙滩3L0：[图片]
0411Dayang：兄dei，第一次听说卡罗拉双擎20以内靠电，20以上发动机介入，明明是40以上发动机介入，新手还没搞明白吧
我们不一样9699：大哥石家庄那家店提的？
【油耗】
目前开了900公里，表显油耗3.8还是挺满意的，之前说能开到4升，现在结果是3.8升非常满意，如果路况好，开ECO模式跑，是真省油，如果正常模式，动力够用了，也就4.4升百公里，一个月只去两次加油站，以前5次左右，还有一点就是这车隔音确实有待提升，评论区有图
【驾驶感受】
动力一般般，够用，家用车嘛，但是你只要舍得踩油门，还是很猛的，日常就是买来跑业务的，没太高的要求，因为好的，不好的，贵的，便宜的都开过。省钱才是王道
【乘坐体验】
空间能接受，毕竟A级车嘛，反正我1米76的身高坐后排没感觉到压抑，1米8的同事坐上去也勉强够用，只能说一切都是刚刚好，没有完美的车，总不能跟B级车对比啊，但是跟17款迈锐宝还是有的一拼的
【亮点配置】
当然是L2自动驾驶功能，这个应该是最大的亮点了，还是全系标配的，其他配置还是太低了，比其他合资品牌都比不上，国产车就更加比不上了，什么时候国产能做到这种水平，肯定优先的
【提车价格】
开票是125000，落地14.6下地
【最不满意】
储物空间太少，水杯架不能调节是最大的失败，还有卤素大灯，十几万的车，连个LED大灯都没有差评，下雨天基本上看不到路
【销售态度】
交车的仪式都没有，差评，中山三联买的，服务一般般，有朋友买车肯定不推荐的
红86139：后排下的电池向车内散热受不了
外向辰星6F3：也不知今年落地得多少
青山路虎：马路三王八，雷凌，轩逸，卡罗拉
最满意的地方：外观看起来稳重耐看，特别适合家用或者做上下班代步车，主要是油耗低。动力方面也基本够用，整体性价比较高，这个价位安全配置也没有马虎，毕竟买车还是要看实用性，用来代步我觉得够了，也不过分奢望花里胡哨的功能感觉不实用。
最不满意的地方：车速快的情况下，风噪胎噪都比较明显。另外，后排空间不是很理想，略显拥挤，座椅的舒适度上还不够。
外观方面：倒梯形中网，运动感扑面而来，再加上两侧鹰眼车灯造型颇为犀利，格栅两侧大灯点亮后显得很有精神气。俯冲式的侧面车身线条，在一定程度上拉长了车身的视觉效果。后轮设计看起来非常跳动，尾部横向发展再配上两个大尾灯更显简洁，尾灯点亮后很显个性。
内饰方面：双拼色内饰，整体来看非常的出色。三幅式多功能方向盘，9.0英寸的悬浮式的大屏，画面设计简洁，但功能齐全。中控面板采用塑料、皮质材质，用料和做工看起来很中规中矩。
空间方面：车内空间总的来说较同级表现一般，前排空间表现不错，就是后排坐三个人的话就有些挤了。后备箱储物空间表现尚可，平整度也没有问题，基本储物可以满足，杂物太多的话可能就不够用了。
驾驶感受：采用1.8L发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。动力表现中规中矩，就是低扭较弱而且能感觉到迟滞。在市区开的话，我觉得基本能满足我的要求。操控感还是有的，方向盘很不错，手感非常好，操作起来的话特别的轻盈。
购买建议：如果更注重经济实惠，对动力和发动机缸数没有特殊要求，那么1.5L卡罗拉CVT精英版性价比最高；如果是普通家用，购车预算充足但不宽裕，那么1.2T的S-CVT豪华版性价比最高；如果你对车辆的驾驶品质要求高，手头相对还算宽裕，那么买1.8L双擎E-CVT精英版最划算。
Andre419：穷人专属，看见这个就等于说看这个穷逼
苏州车友小趴菜：移动路障
1日月明2：低速行驶顿挫严重最他妈的讨厌
卡罗拉的口碑无需多言，在全球销量排行榜中，该车是一骑绝尘般的存在。纵然其他厂商接连推出新款车型，但依然无法撼动其江湖地位。毕竟在同等价位的产品中，卡罗拉的性价比难以比肩。前几天我趁周末去店里试驾了一下，现在和大家谈一下体会。
1、外形设计很具运动感，卡罗拉坚持走时尚化路线，虽然没有过多复杂元素修饰，可是简洁的架构和硬朗的线条相当有魅力。我喜欢这车的大尺寸进气格栅，犀利的前大灯组比较抢眼。尾部的镀铬饰条增强整体的层次感，比较贴合年轻消费者的喜好。
2、车内空间比较宽裕，卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距达到2700mm，虽然看起来一般，可是身高1米8的我坐在车里没有觉得多少拥挤，在驾驶位上头部距离车顶也有着接近一拳的距离，驾驶视野相当开阔。
3、动力上卡罗拉的表现十分出色，毕竟是双擎系统，1.8L自吸发动机最大功率达到72kW，峰值扭矩为142N·m，在起步加速阶段非常迅猛，我轻点油门就加到高速。
不过卡罗拉还是存在着一些不足：
1、内饰比较简陋，一分钱一分货，这个价位的确只能用大量的塑料覆盖车内。
2、风噪问题比较严重，我开到40的时候就感觉到声音比较大，这个大家需要注意一下。
购车费用：这款车的指导价为14.38万元，目前终端有着约0.6万左右的优惠。另加上购置税12195元，车船税480元，交强险950元 ，商业险6587元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为158512元。
后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养，其后每10000KM做一次小保养。第一次保养费用为527，第二次为657，第三次也是527，不过到40000KM的时候就飙升到1040。可整体来说费用不算高，何况一般商家都会送2到3次免费的保养。
对于很多工薪阶层的朋友来说，卡罗拉是一款非常适合家用的产品。这车的性能、质量都比较过硬，超高的销量就是最好的证明。
Sea5962：油耗呢
你猜我猜不猜6760：运动模式经常用，4.4
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
3.5分“良好”【外观】卡罗拉现在已经是第十二代车型，诞生于丰田最新的TNGA架构，前脸设计出众，大尺寸的前格栅和獠牙造型的进气槽，营造出不错的视觉效果。车身整体线条干练，没有太多花里胡哨的设计。尾部相较于车头显得保守一些，更注重立体感与层次感的塑造，给人一种温馨舒适的感觉。
【内饰】一般来说，合资车的内饰基本上都没有什么亮点，甚至有的做工还特别“简陋”，而卡罗拉的内饰虽然不算豪华，但也能符合预期的表现。中控台采用大量软质材料覆盖，不论是触感还是视觉上的体验，都是比较不错的。中控采用双层设计，由空调出风口作为分界点，分为上下两层，设计倒是十分新颖，而且看起来也比较工整、简约。值得一提的是，在A柱部分设计了三角窗，拓宽了视野，能让驾驶者能有更安全的驾驶体验。这一点还是非常人性化的，也看出设计师对细节方面的苛求。
【动力】卡罗拉搭载最新一代THS II混合动力系统，1.8L阿特金森循环发动机和小型、轻量的高转速电动机，匹配CVT变速箱。可能很多人认为混动发动机的特点是省油，而卡罗拉搭载的这套发动机，除了省油，最直观的特点是动力响应更快，车辆起步阶段靠电机提供动力，响应速度超过同级大部分车型，并且没有小排量涡轮增压发动机常见的起步窜。城市道路中超车，时机和动力同样重要，油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显，而且车辆的动力应付日常超车没有压力。另外，卡罗拉可以通过点击“EV MODE”进入纯电模式，不过速度过快或油门过深都会让发动机自动介入，实用性不高。在没有电机辅助的情况下，动力偏弱的问题还是会暴露，连续多次加速后，蓄电池电量过低，加速和动力响应都会变慢，高速行驶时电机的作用也会被弱化。
卡罗拉最大的优势并不是动力输出有多大，有多快。而是在平顺性方面做足了功夫，为得是让驾驶者感受到舒适的一面，在同级竞品车型中，卡罗拉是具有一点的优势的。
考虑到预算有限，对于一辆十几万的家用车型来说，卡罗拉有着更高的性价比，而且卡罗拉也是一款畅销了多年的车型，得到了众多车友的认可，因此对于我这样没有过多驾驶经验的新手来说，选择这款车是比较放心的。裸车价大概是13.8万，购置税1.2万，商业保险5274，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在15万左右。
该车的优势如下：
1：最满意的就是这个车的油耗非常的低，像我这车子加满一箱油的话能跑1000公里左右，是不是能给你吓一跳。太省油了!3.8L左右综合路况市区4.2左右全程ECO 92号但长期用ECO可能会积碳。
2：另外这个车子开着也很舒服。座椅对身子的支撑很到位，静音效果不错，车子在起步的时候非常的安静，能给我提供一个比较不错的私密空间。
2：外观肯定是很满意的，新款卡罗拉的外观较老款提升了太多了，摒弃了老气的感觉，更加年轻时尚，更适合现在的年轻人，作为第一辆家用汽车，实在太适合了。
3：整车驾驶感觉非常顺畅，操控灵活，转向精准，驾驶轻盈，而且汽车有着较好的减震效果，颠簸路段行驶也非常轻松。
4：动力非常足，想不到15万的A级车可以跑出来那么强劲的动力高速上超车游刃有余！暂时没有地板油，还是在新车磨合期，但是要加92，加95没什么动力的。
缺点如下：
1：空间还可以，毕竟是紧凑车型，不能对空间有太高的要求乘坐空间:我身高180驾驶座调好位置完全没有局促的感觉，后排空间只能说够用，不是太宽裕。
2：内饰的设计略有些普通了，不如外观那么精致，还有仪表盘处的设计，实在有些简单，或许这个就是丰田味道。
3：卡罗拉的轮胎质量，车子给配的韩泰的轮胎，提车的时候1.2t的都是配的米其林的轮胎，提车不到一个月已经换了一条轮胎了，过坑的时候居然鼓包了，花了300多大洋，轮胎质量真的一般。
4：卡罗拉的内饰比较平常，风格也比较传统，细节处理的不好，有点地方塑料感明显，新车的异味也重，对内饰不是很满意。
总结:选择这款车主要还是一眼看中了它的外观，对于这个价位车型的选择来说，卡罗拉双擎无论是外观，还是性能，都是这个价位车型中较好的，尤其丰田汽车的品质是有着较高的保障，因此选择丰田的汽车，我还是很放心的，不少朋友驾驶的都是丰田的汽车，也有很多滴滴司机开的都是卡罗拉，乘坐滴滴的时候也同司机聊过，虽然那时候看的大多都是老款，但是乘坐的感受也还是不错的。目前为止对这个车还是很满意了~
2022年5月提的车，落地14.6，送3年6次保养、真皮套、全车8雷达、行车记录仪、全车膜、脚垫（这个垃圾点）、还有什么洗车免费、免费打蜡3次什么乱七八糟的；要是再晚2个星期购置税就减半了，还有优惠，血亏1.5万，哎，买的急，咬牙认了，这个不能后悔，买了就是买了。
外观还行吧，有点女性化，不过整体还是能看得过去，各有各的喜好，这个就勿喷了。
内饰，卡罗拉一个德行，能简单就简单，要不是整体座椅包了层皮，那就真看不过去了，中配也就这样，多了后排的出风口，轮胎比低配宽一点，其他也没啥了，家用，凑合。
空间基本还行，超过1.85米后排坐正就顶头了，得往前挪挪屁股，两个大人加孩子还行，三大人……呵呵~自己想去。
油耗是唯一比较满意的，本来开到3.9了，加的中石化，半路加了好几个月的其他油，跑不出数了，给整到4.1了，感觉这个还是虚，我每次加油都记录，跑到现在里程和总油量算了下，在4.5左右，不是表显4.1，这个丰田混动给搞的心里安慰吗？不过4.5也挺满意的，冬天开也过不了5，不开空调和暖风基本能维持4.2--4.4左右，我是正常开，没调省油模式，再低就受不了了，除非慢爬，要不真开不到4一下。
这个车短距离加速还行，80以下超一下还可以，没有他们说的马路三大妈那么慢，市内超车够用；80以上地板油发动机哄哄的响，提速慢，不过也能上去，感觉费力，高速定速巡航真不省油，5以上，不超5.5（上过3次高速），不知道你们能跑多少。
整体来说家用足够，看过秦dmi、本田和帝豪，一是不喜欢插电，反正就是不喜欢，看了几次插电的就是难受，还是算了；第二次看的帝豪，家人没看中，我相中了没用，最后在本田和丰田少数服从多数的情况下选的……
快年底了，现在优惠力度还是比较大的，前几天我同事提了和我一样的车，落地才13.2，尼玛，想想就难受。
本次写一写这几个月的感受供大家参阅，反正有喜欢日系车的也有喜欢国产的，这个不能和爱国挂钩，个人喜好，不喜勿喷。
秋枫19268：我就不喜欢卡罗拉，也不喜欢倭系车，我只买国产
黄先生5754817：这玩意除了老头乐还有啥车可以超？
啊呀真：库存车
1.8L发动机和电动机的组合动力输出并不弱，电动机的高扭矩使起步时较为轻松，后续电油之间的切换也非常平顺，高速道路110km/h的超车也能轻松应对，实际驾驶感受超乎1.8L发动机给人的固有印象，并且E-CVT变速箱优势也使后续的地板油提速没有顿挫感。实际油耗测试结果为5.6L/100km，测试路段为早9点的北京六环路。前麦弗逊式独立悬架后E型多连杆独立悬架使卡罗拉的舒适性有了先天保证，悬架调校也偏向舒适，对于减速带的过滤较为理想，并且悬架有韧性，掉头和急转弯时能提供不错的支撑性，让驾驶者觉得比较可靠。后排凸起的地板和紧凑的腿部空间是卡罗拉的一个减分项。卡罗拉作为两口/三口之家居家用车来说是非常好的选择，并且作为运营车辆也是一个很好选择，较低的使用成本解决了后顾之忧。
【选车经历】买车预算15万左右，想要买一台省油实用的家用车，之前去4S店看过朗逸、宝来、卡罗拉、速腾、星瑞等车型，说一下为何选了卡罗拉而选其它车型，首先，大众车的风格和造型我不是很喜欢，并且不喜欢大众这个品牌，星瑞个人觉得还挺不错的，但因为是国产车的缘故也就放弃了（这里并不是说国产车不如合资车，只是觉得15万左右的预算就应该选择一款合资车），而我之所以选择卡罗拉主要有3点，一是比较喜欢丰田这个品牌，丰田车普遍保值率比较高，二是，省油，卡罗拉的燃油经济性非常的高效，并且还是双擎系统，三是，安全性比较好，也就是说安全配置非常的齐全，入门车型就配备了8个安全气囊，并且还有一套齐全的主动安全系统，综合以上几点，最终选择了卡罗拉双擎。
【买车费用】结合预算，最终选择了这台2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版，指导价14.38万，经过多次跟4S店销售人员的沟通，最终优惠6500元（全款），裸车价13.73万，购置税11836元，保险费用5600元，加上上牌灯等费用，全款落地在15.6万左右，没超过16万，算是符合了当初15万左右的预算。
目前提车2个月，跑了2300公里，下面说一下我的用车感受：
1、最满意的是油耗，正如大家说的那样，确实是太省油了，跑过几次高速，有一次出去玩，全程200多公里的高速，结果百公里油耗才4L多，平时上下班经常会遇到高峰期，堵车的情况下油耗也才6个左右，目前综合油耗5.4L，一个月三百多块钱的油钱完全够用了。
2、空间方面，从紧凑级轿车来看，这车的空间算是很不错了，空间表现要比我之前预想的大不少，稍微偏胖的人坐进去一点问题没有，并且没有丝毫的紧凑感，后排坐3个人完全够用，车内小的储物槽比较多，这点很人性化， 可以放一些随手的小物件，这在日常生活中很实用，后备箱的空间并没有受电池位置的影响（电池是在后排座椅下面），后备箱地面很平整，而且有不错的进深尺寸，只要不把它当货车用，还是够用的；
3、车内舒适性很好，主要体现在以下两点，一是座椅比较软，座椅采用的是织物包裹，内部填充物很软，座椅的支撑性很不错，特别是对腰部的支撑，做的非常的到位，长时间乘坐不会觉得累，二是底盘悬架偏软，能够过滤大部分小的坑坑洼洼带来的颠簸，减震效果非常好。
4、1.8L的混搭系统表现很出众，提速要比我预想的快很多，起步的时候并不肉，反而是动力的反馈很及时，当踩下油门的瞬间就能够感觉到车子的动力，深踩油门还有明显往前窜的感觉，发动机与变速箱的衔接真的很丝滑，持续给油能够明显的感觉到动力的提升很线性，没有丝毫的顿挫感，超车也很轻松，动力基本上是随叫随到，高速表现也满意，时速超过100km/h给油依然能够感受到动力的提升，最快的时候跑到了140km/h。
5、造型很个性，彰显出了年轻动感的一面，整个的设计给人的感觉很有冲击力，在当下一点都不过时，符合了年轻人的审美，但有两点不是很满意，第一，大灯是卤素光源，刚开始的时候照明效果还可以，现在开了两个月，夜晚开车的时候总觉得车灯不亮，准备换成LED大灯，二是，车漆薄，这可以说是日系车的通病，小的剐蹭很容易露底漆。
6、内饰中规中举，整个面板基本都是搪塑材料包裹，总觉得有几分廉价，并且这种材质异味很明显，经过处理，现在车内的异味好多了，做工还是很不错的，线条之间的衔接很扎实，另外像车联网、手机互联、导航等都很难好用，倒车影像分辨率有点低，能正常使用。
7、配置很丰富，配有8安全气囊、上坡辅助、倒车影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式（运动、经济）、天窗、自动空调、4.2英寸液晶仪表等，对比同级车型有一定的优势，这些配置都很实用，展现出了良心的一面。
总结：从家用车的角度来看，卡罗拉完全可以说是一款非常合格的车型，不仅实用耐造，而且有着良好的经济性和保值率，因此，个人比较推荐这款车。
小新196：给你看看我的卡罗拉
齐迷1：年底我也入了一台。落地14.7
有素质的小疯子：什么叫15万就该买个合资
今天评测的车型是丰田卡罗拉2021款双擎 1.8L E-CVT精英版
先来说一下这辆车全款落地价大概价格：
1.8L精英版的厂商指导价为14.38万元，目前有1万元左右的优惠，现在购车还能够得到不少的随车赠品，所以购车价格为13.38万元，购置税1.18万元左右，保险5000元左右，上牌费500元，所以全款购车的价格在15.11万元左右。
关于外观：
卡罗拉采用了丰田最新的TNGA架构设计，在外观设计上有着很强的新鲜感。车头部分，卡罗拉采用了比较时尚的设计风格，进气格栅放在了车标的下方，造型上有着很强的运动感。大灯的造型比较犀利，不过卤素的光源在当下显得有些落后了，不过日行灯和前雾灯采用了LED光源。
车身尺寸方面，长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，车身尺寸在紧凑级轿车中算中等偏上的水平。从侧面看上去，卡罗拉的外观也是非常漂亮的，由车头延伸至车尾的腰线呈上扬的姿态，让车身呈现出一种跃跃欲试的感觉。而尾灯的造型非常有设计感，排气则采用了隐藏式的设计。
关于内饰：
内饰设计上，卡罗拉我认为是非常成功的，简约、精致的风格非常符合消费者的要求。三幅式的方向盘造型运动，并且多功能按钮的质感也很不错。9吋的中控屏可是面积不小，并且支持gps导航、蓝牙电话和车联网等功能。内饰的做工、用料也非常不错，中控台大面积覆盖了软性材质，并且身体经常触碰的地方也采用了软性材质包裹，整体的做工也比较精细。
关于空间和座椅：
卡罗拉的空间表现我认为要分两方面来说。首先前排的空间体验很好，特别是在空间感的营造上花了不少心思，前排乘客的头部、腿部空间都很充裕。但是后排的空间表现就很一般，特别是前后排同时乘坐1.8米以上的乘客时，后排的腿部空间非常局促，与同级那些后排空间比较大的对手相比有不小的差距。
座椅的舒适性还是不错的，前、后排座椅的填充物都非常的厚实，而且坐感是那种柔软与支撑兼具的感觉。
关于动力和油耗：
动力方面，这台车型搭载的是一台由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的动力系统，传动系统则是搭载的E-CVT变速箱。系统综合功率90kW，在动力性和燃油经济性方面有着不错的表现。实际试驾来看，在起步阶段动力的输出既充沛又平顺，并且纯电模式下车内也是非常安静的，并且加速非常线性，深踩油门就能获得不错的加速感。但是在爬坡或者速度60km左右，动力的储备稍显不足，发动机需要大幅提高转速才能获得不错的动力。
混动车型一直在油耗方面有着不小的优势，这台卡罗拉也是这样，其工信部百公里综合油耗为4.1L，而实际驾驶的油耗也就是5L左右的水平，对于家庭用户来说还是非常经济的。这也是为什么很多朋友拿他来开网约车的原因之一。
关于缺点：
1、高速状态下卡罗拉车内的静谧性不好。低速下卡罗拉是非常安静的，特别是起步到40km的速度内，车内几乎听不到杂音，但是一旦发动机介入工作，速度超过70km的话，车内的风噪、路噪和发动机的噪音都会比较明显。
2、后排空间不好，特别是对于身材较高的车友来说，卡罗拉的后排不是特别友好。
总结：
总体来说，作为一款家用车来说，混动版的卡罗拉还是非常称职的，特别是在省钱方面，超低的油耗可以为家庭节省很多费用，加上外观、内饰以及保值率等方面的优势，这款车型还是非常值得推荐的。
想恋你的一点一滴：手机互联都没有，在线导航太垃圾了
朱仔7961：车是人驾乘的，当你屈着头弯着腰驾乘这一台车两小时后，你下车一定有砸了它的冲动！
陪你走💑风雨同路👫：大家好，卡罗拉买那款型号好？油车还是油电混动好？
第一次购车，小白一个。挑了大家说皮实耐用，问题少的车型。为了上广州牌只能买双擎版，范围缩小到两田的车型了，同事买的雷凌双擎，也一直推荐得买双擎版，况且有广州节能指标还能有几千块补贴，实际比燃油版贵的不多。实际使用一个多月，车内空间只能说够用，偏矮，后排空间比较压抑，高大的人坐长途会比较不舒服。双擎动力足够家用，市区内提速快，变道超车没压力，油耗低，大概三毛多一公里，真的是经济实惠，整体内饰简单，不够高级，储物空间不够用，门上储物格小，前排座椅后面连储物袋也没有，自己买了一个挂上去，要不连包纸巾也没地方放。车漆薄，开了一个星期倒车没注意，和别人的车刮了，别人的还没掉漆，自己前面掉了一大块，没叫保险，赔了对方200大洋，自己的等首保再去处理。
用户4022057253311：请问广州哪个店买的，我正想买
【油耗】
我的油耗4.5，就这么说吧，我跟思域一起出发，他到加油站了，我可能还要一个多星期才能开到加油站，我就是开的这么慢。加个油还不痛不痒，不挑食。
【驾驶感受】
省油模式比普通模式还耗油，动力模式就是提高转速，电机介入更多。
操纵感，真实说，我在高速闸道急弯道干过123时速，我还活着，我副驾驶那个没飞出去也没吐，你自己品。
快不快？承认提速感觉一般。
【真实故事】最近一次高速感受，一来一回，439公里要4小时43分。
去的时候，比导航快了20分钟，油耗5.1，瞎快的。
回来的时候，我在东莞到深圳段平均时速60km/h，整整一个小时都是这个时速，这一段3处车祸在路中间，另外两处车祸自觉靠路边，下了3次服务站，就比导航慢了15分钟，最高153，油耗4.6，前250公里油耗只有4.2，后半段是半夜快12点了才提速。
【总结】我开了8年车，做了3年行政司机，s400，lx350，宝马5，奥迪 A8L，A6L，别克商务车，埃尔法都开过，8年只有乱停，其它罚单我从来没收过。这部小车，座位说不上舒适，但是长途不腰疼，只有脚酸，没必要买腰靠，定速巡航算是先进和好用，动力敢敢给油没问题，但是行车要安全。
【最不满意】
隔音差，音响垃圾（我家的小米电视放歌都比这有层次），车机垃圾（屏幕还不如我十年前的诺基亚），这些问题不要纠结，钱都能解决。
目标星辰不去大海：138000车身，购置税没优惠
一曲笙歌1987：倒车影像清楚吗
一切随缘30155：我1.2t高速120公里油耗4.8啊
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
4.9分“优秀”卡罗拉中规中矩，提速有力，非常喜欢定速巡航功能，非常好用，发动机发电的时候声音有点大，内饰一般一般，准备安装一个360全景！
梅哥258：裸车14.48万？兄弟你加装了啥东西？
一曲笙歌1987：这个车6喇叭，车门4个，还有2个在那里
上车再说oO：发动机原地发电，1000多转，为了追求所谓的省油经济区间，不会像纯油车那样怠速七八百转，压缩比13，噪音确实有些大
外观内饰同级别较差，驾驶感受良好，双擎版本动力输出绝对够用，tnga平台使这一代卡罗拉的操控和安全性得到较大的提升，目前综合油耗4.5升/百公里，用车成本较低，总体品控优秀～
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