时尚美观大气了许多。鹰眼大灯搭配雾灯设计还是很美观的。车身线条上下很有层次感,给车身带来了活力不显得单调感觉有种运动的气息。
内饰用料比较厚道,中控台顶部覆盖了大面积采用搪塑工艺的软质材料,副驾前方则包裹了使用缝线处理的皮质材料,贯穿中控台的银色饰板与大量横向线条的应用则增加了车内的视觉宽度。
双擎的优点不仅仅在加速迅猛油耗低上,自动空调在制冷时由电池为压缩机提供动力,在电池电量充足的情况下无需启动发动机即可使用空调。
在将动能转化为电能的过程中,动能回收系统不会让电动机拖慢车速,对于驾驶也不会造成太大的影响。
油门刹车线性,转向灵活,有驾驶感。底盘是双叉臂独立悬挂调校偏于舒适,过坎过坑,悬挂行程有韧性,相比板悬更高级,更扎实,底盘不松垮的感觉。
L2级别的驾驶辅助,TSS安全辅助很不错. 主要是预碰撞系统好用,另外高速上开启自适应巡航,自动跟随前车:当路面没有划线车道或者车道不清晰时,可以自动锁定前车,跟随前车的轨迹行驶,与前车保持安全刹车距离,可以减轻高速行驶驾驶员的负担,提高驾驶安全性。
后排头部空间略小,超过180的人坐后排会顶头。
噪音大,主要还是胎噪声大一点。前排驾驶台视觉低档,A柱有点宽,容易挡住视野。内饰不够大气,黑色后排会显得压抑。
车机系统卡顿,运行不流畅。
车内有时会传来油箱里燃油撞击油箱避的声音,怀疑应该是隔音做得有问题吧!
趣多多73878988:我也觉得a柱挡视野,可能是身高的问题
相鹿:我感觉视野没问题
最满意的地方:外观看起来稳重耐看,特别适合家用或者做上下班代步车,主要是油耗低。动力方面也基本够用,整体性价比较高,这个价位安全配置也没有马虎,毕竟买车还是要看实用性,用来代步我觉得够了,也不过分奢望花里胡哨的功能感觉不实用。
最不满意的地方:车速快的情况下,风噪胎噪都比较明显。另外,后排空间不是很理想,略显拥挤,座椅的舒适度上还不够。
外观方面:倒梯形中网,运动感扑面而来,再加上两侧鹰眼车灯造型颇为犀利,格栅两侧大灯点亮后显得很有精神气。俯冲式的侧面车身线条,在一定程度上拉长了车身的视觉效果。后轮设计看起来非常跳动,尾部横向发展再配上两个大尾灯更显简洁,尾灯点亮后很显个性。
内饰方面:双拼色内饰,整体来看非常的出色。三幅式多功能方向盘,9.0英寸的悬浮式的大屏,画面设计简洁,但功能齐全。中控面板采用塑料、皮质材质,用料和做工看起来很中规中矩。
空间方面:车内空间总的来说较同级表现一般,前排空间表现不错,就是后排坐三个人的话就有些挤了。后备箱储物空间表现尚可,平整度也没有问题,基本储物可以满足,杂物太多的话可能就不够用了。
驾驶感受:采用1.8L发动机,最大马力98,峰值扭矩达到142,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。动力表现中规中矩,就是低扭较弱而且能感觉到迟滞。在市区开的话,我觉得基本能满足我的要求。操控感还是有的,方向盘很不错,手感非常好,操作起来的话特别的轻盈。
购买建议:如果更注重经济实惠,对动力和发动机缸数没有特殊要求,那么1.5L卡罗拉CVT精英版性价比最高;如果是普通家用,购车预算充足但不宽裕,那么1.2T的S-CVT豪华版性价比最高;如果你对车辆的驾驶品质要求高,手头相对还算宽裕,那么买1.8L双擎E-CVT精英版最划算。
Andre419:穷人专属,看见这个就等于说看这个穷逼
苏州车友小趴菜:移动路障
1日月明2:低速行驶顿挫严重最他妈的讨厌
外观个人感觉还是可以的可以过关的
内饰操作台全皮的,不足的就是们班位置是帆布的,如果手赃尽量别碰那,很难搽
配置对于家用还是够用的,也分个人喜好,没有那么多繁琐的东西
空间总体来说确实有些小,我个人176,160斤,调完驾驶位头部距离也就一拳,后排不能坐太胖的。副驾驶也不能坐太靠后不然后排也不能坐太胖的,还是稍微小一点的
操控力个人感觉不错。没有什么顿挫不好的
动力并不想别人所说的那么差,自己测了一下百米9.8几,毕竟新车不敢太狠踩
舒适度还是挺平稳就是隔音差了点,发动机声音和胎噪声比较大
个人用车2个多月。价钱可能有些差异记不清具体价格,油耗综合在5.5左右,可能我这边冷的原因也分脚重脚轻,10月份在5个左右,个人还是可以接受的。总体感觉驾驶敢可以,舒适度也行,隔音效果差一点,空间小一点。真是体验
麻辣D:购车总价多少钱
洒脱的简单梦想家DY:要充电吗?
用户栖凤梧桐:们班是个什么东东?我怎么满车没找到哪里有帆布?百米9.8是个什么梗?和苏炳添一个速度,也就是每小时四十几公里的速度?中控台居然有真皮?
【驾驶感受】
动力偏弱,悠闲的开吧,底盘还可以有些支撑,但不算软,胎噪有点大,其他都还行……
【油耗】
油耗是真滴低
【亮点配置】
车道偏离预警,自适应巡航挺好用
【空间表现】
后排略显紧致,不过载人的次数不多
【购车经历】
13年陪朋友去看过双擎,当时价格没优惠,但心心念念了十年,这次价格优惠2.5w,果断出手,买这个就图它的低油耗质量稳定,果然没让人失望,其他要求也不高,上班通勤车辆省心实惠就好……
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
3.3分“良好”13万全包,加了1500的真皮座椅,贴膜脚垫4s送的,总共花费131500,不知道买贵了没。胎燥声大,提速只能说将就,中控屏摆设,导航垃圾,加速发动机声音大。油耗4.6,没传说的那么神。
【最满意】
起步平顺加油提速没有什么卡顿的感觉,油门响应该来的时候来,这一点比较满意,动力的话还是非常强劲的。中低配的卡罗拉主动安全高。底盘也比较扎实,过减速带的时候或者过一些小的坑坑洼洼的路面会给人一种迅速的感觉,不拖拉。隔音很差,胎噪很大。
【最不满意】
9英寸的中控屏没有带CarPlay,无法手机投屏,还好可以连接手机热点。后排顶头真的真的不建议太多人。
全新一代卡罗拉主要突出的地方在于外观比上一代更好看了,整体颜值变高;并且全新的架构下也让车子重心变低,所以在驾驶中能感知到操控比此前提升了很多;动力系统上由于体验的是混动版,所以在城市道路驾驶有很高的质感,起步以及低速状态下依靠电驱动,到了中高速以及急加速状态下发动机介入,但会传来噪音,除了发动机噪音以外,还会有底盘传来的胎噪;配置上很高,安全配置超同价位产品;空间在同级来说不占优势;混动版由于价格已经接近15万,在同级中性价比就不是那么突出,反而价格更低的1.2T版本会更合适。