2022年5月提的车,落地14.6,送3年6次保养、真皮套、全车8雷达、行车记录仪、全车膜、脚垫(这个垃圾点)、还有什么洗车免费、免费打蜡3次什么乱七八糟的;要是再晚2个星期购置税就减半了,还有优惠,血亏1.5万,哎,买的急,咬牙认了,这个不能后悔,买了就是买了。
外观还行吧,有点女性化,不过整体还是能看得过去,各有各的喜好,这个就勿喷了。
内饰,卡罗拉一个德行,能简单就简单,要不是整体座椅包了层皮,那就真看不过去了,中配也就这样,多了后排的出风口,轮胎比低配宽一点,其他也没啥了,家用,凑合。
空间基本还行,超过1.85米后排坐正就顶头了,得往前挪挪屁股,两个大人加孩子还行,三大人……呵呵~自己想去。
油耗是唯一比较满意的,本来开到3.9了,加的中石化,半路加了好几个月的其他油,跑不出数了,给整到4.1了,感觉这个还是虚,我每次加油都记录,跑到现在里程和总油量算了下,在4.5左右,不是表显4.1,这个丰田混动给搞的心里安慰吗?不过4.5也挺满意的,冬天开也过不了5,不开空调和暖风基本能维持4.2--4.4左右,我是正常开,没调省油模式,再低就受不了了,除非慢爬,要不真开不到4一下。
这个车短距离加速还行,80以下超一下还可以,没有他们说的马路三大妈那么慢,市内超车够用;80以上地板油发动机哄哄的响,提速慢,不过也能上去,感觉费力,高速定速巡航真不省油,5以上,不超5.5(上过3次高速),不知道你们能跑多少。
整体来说家用足够,看过秦dmi、本田和帝豪,一是不喜欢插电,反正就是不喜欢,看了几次插电的就是难受,还是算了;第二次看的帝豪,家人没看中,我相中了没用,最后在本田和丰田少数服从多数的情况下选的……
快年底了,现在优惠力度还是比较大的,前几天我同事提了和我一样的车,落地才13.2,尼玛,想想就难受。
本次写一写这几个月的感受供大家参阅,反正有喜欢日系车的也有喜欢国产的,这个不能和爱国挂钩,个人喜好,不喜勿喷。
秋枫19268:我就不喜欢卡罗拉,也不喜欢倭系车,我只买国产
weII:我朋友去年15.8落地就首保免费,送个膜和脚垫
黄先生5754817:这玩意除了老头乐还有啥车可以超?
我2022年10月31号买的卡罗拉双擎精英版,新车还没过两千公里驾驶位A柱,副驾驶中控前端位,车右后位棚顶就开始异响,一开始是一点点现在是越来越严重,声音越来越大,去4S店检修试车告我没事,让我再观察观察。
说到2021款卡罗拉双擎混动我就气,我现在的车就是这个,但是缺点太多了,比如漆面薄!中低配无雷达!车漆薄!中控台异响!变速箱异响!真是开起来都想发火。
1.全新的卡罗拉更换了丰田全新的TNGA架构,外观设计上颠覆了卡罗拉一贯的稳重设计,整体变得更加年轻犀利了。内饰倒依旧延续了丰田一贯的实用风格。TNGA架构的主动安全配置也相比之前更加丰富了,全系标配的TSS智行系统可以说在同级别可以说在领先水准了。车身刚性和高强度钢的用量也有了进步,所以不管是驾驶感受还是车身的安全性都有了不小的进步。
2.卡罗拉比较畅销的是1.8的双擎版本,搭载代号8ZR的1.8阿特金森循环发动机和53千瓦的电动机,系统的综合功率90千瓦。动力自然说不上强劲,但是毕竟卡罗拉的定位就是家用,所以这个动力水平也还是很符合定位的。1.8发动机加E-CVT发动机的整个动力系统不管是平顺性还是我们在工作中遇到的故障数量都是非常令人满意的。
3.卡罗拉的悬挂采用了前麦弗逊和后E型多连杆独立悬挂,虽然前后都是独立悬挂,但是底盘整体来说也谈不上运动,整体来说还是舒适取向为主,底盘的质感也是比较平均的水平,甚至有些时候会觉得有一点廉价。
4.卡罗拉虽然大的方面基本没什么问题,但是有很多小问题是我在工作中经常遇到的,首当其冲的就是内饰的异响问题,这一代卡罗拉车型很多车主都反映存在异响,主要是集中在中控台和车门饰板位置,我们一般的处理方式就是拆卸饰板在一些卡扣和饰板接缝处贴泡棉胶带或者对固定不充分的位置进行更好的固定。基本就可以缓解异响的情况。再有就是空调异味,这个及时更换空调滤芯以及对蒸发箱进行必要的清理即可解决。
5. 卡罗拉的保养手册要求每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的保养费用为650元左右,40000公里的大保养费用在1000元左右;再加上混动卡罗拉优秀的油耗表现,很多人都能把油耗开到百公里四升左右,所以卡罗拉的后期使用费用还是比较经济的。
6.卡罗拉作为在全世界范围内都获得成功的A级车,保持了自己空间大,油耗低优点的同时,在更换了TNGA架构之后也拥有了更加先进的主动安全系统以及更好的车身结构;虽然还是存在内饰异响,隔音较差,车漆薄等问题,但是这并不妨碍卡罗拉依然是家用车的优良选择。
吉吉:我的也是中控台异响,大部分贴在中控台哪里能解决这个问题
想恋你的一点一滴:我的天窗异响,右后门附近冷车异响
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
3.5分“良好”卡罗拉2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版是一汽丰田旗下的一款紧凑型车。从外观上看,前脸是大尺寸的进气格栅,搭配两侧犀利的前大灯组,冲击力很强,车身简洁的构架和硬朗的线条相当有魅力,车尾用贯穿式的镀铬装饰件连接两侧的尾灯,层次感和质感立马凸显。内饰方面,整体是典型的日系温馨居家实用的风格,但是大面积的搪塑材质包裹,较显廉价,好在做工不错,线条之间的衔接都很扎实。本车搭载1.8L 98马力 L4油电混动发动机,匹配E-CVT无级变速箱,动力表现还算不错,起步不肉,动力的反馈很及时,超车也很轻松,中后段的加速动力依旧很充沛,整体输出平稳,没有丝毫的顿挫感。
但有很多车友反映卡罗拉的隔音效果并不好,高速状态下较为明显,但上下班在城市行驶问题不是很大。另外,这款车还有一个问题就是内饰异响,这可能是装配间隙不均匀造成的,首先找到异响的地方,如果是因为间隙摩擦导致,可以试一下赛隔音棉或海绵,或者用热熔胶打入缝隙,问题一般都可以解决,建议直接去4S店重新处理一下,费用在200元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年或10万公里,新车建议10000公里或12个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,检查前雨刷,价格在500元左右。首保结束之后每一年保养一次即可,价格在700元左右。80000公里或96个月时要进行一次大保,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、制动液、变速箱油和冷却液,价格在2000元左右。
亦简:双擎精英版落地价多少
勇往直前的橘子HQZ:0.0