点评车型:
2021款轩度 1.5T CVT霸道版
4分“优秀”【驾驶感受】这次我只是在场地试驾简单感受了一下这台轩度的动力系统和底盘表现。从参数上来看,轩度的1.5T涡轮增压发动机搭配模拟9速CVT变速箱,最大功率115kW,最大扭矩为230N·m。很明显,这套热效率高达37.1%的动力系统源于奇瑞的鲲鹏动力,基本上也算是沿用了艾瑞泽5 PLUS的动力总成。
实际体验来看,轩度从静止加速也会有一定的涡轮延迟,而在转数上了1700rpm就会有一个明显的扭矩小高潮,初段的低扭表现没有什么槽点,力道谈不上有“多狠”,但是日常驾驶起步也不会觉得动力响应不足。
从底盘的硬件上来看,前麦弗逊、后多连杆独立悬架也是延续了艾瑞泽7的结构,话说5、6年过去了这套底盘结构依旧有着一定的优势,毕竟10万元以下的轿车后悬采用扭力梁非独立悬架的不少。
场地试驾时还有一点感受比较明显:就是轩度的避震设定更运动,在绕桩这类的项目中就能清晰地感知到这台车的避震阻尼感更强,只要车速不超过80km/h,车身在激烈变线过程中对侧倾的控制还算不错,但依旧是属于家轿范畴中比较有支撑性的那一种。
当然,轩度也是属于具有“运动感”的家轿,比如经过减速带区域,车身的整体感可圈可点,不会显得过于生硬,底盘的胶套用料显然要比传统轿车更厚实。另外,方向盘的指向性也还可以,但是转向圈速较大、经常需要换手,在场地试驾中还是能发现到较大的转向比拖累了这台车的灵活性。
【乘坐体验】进入车内,你会发现轩度的内饰更不会让你联想到艾瑞泽7。中控区域向主驾一侧倾斜,7英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏,都让轩度看起来更像是一台属于2021年的产品,同时黑红的内饰及座椅配色,加上从中控台、门板上的缝线到空调出风口的红色点缀,都在强调轩度极力营造的运动感。在10万元以内的轿车中很少有搭载战斗风格如此浓郁的运动座椅,特别是它前排双座椅加热功能让这套座椅更具竞争力。
青涩精灵tX:这个车和艾瑞泽5P的发动机还是有点不一样的差了一个DVVT
这台车其实了解的都很清楚,源自奇瑞艾瑞泽7,说是一台新车,其实我们已经看了“它”很多年!看看它的侧身线条,再看看前头机盖是不是与艾瑞泽7几乎完全一致?再比对两车的车身数据你就会发现除了长度略有差异外,像轴距,宽度,高度,前后轮距是完全一样的!无非就是在动力系统做了一些升级,当然三大件也是完全源自奇瑞!所以品质上向奇瑞看齐就行。
所以是否选择这台车,就要看每个人的审美了,外观的改动还有内饰的改动是否符合你的审美?
当然这里其实要提醒大家一下,不要以为它是一台“奇瑞”,你就以为你买了一台奇瑞,虽然品质向奇瑞看齐,但是你要知道它实际是凯翼!区别在哪里呢?凯翼毕竟是一个知名度相对较低的小品牌,它傍了奇瑞,但是它有一个很大的弊端,就是它的全国售后布局远不如奇瑞,很多地方就是没有售后,或者在一个地级行政区域有售后你搜索就会发现它在下面的一些小县城里。这样的话车辆的售后维护就会比较麻烦。所以这里提醒大家购车之前一定要考虑这一点!
提车当天我坐高铁赶到高安凯翼店长来接我的,先到车管所搞了个零食牌十块半个小时左右搞好了。去店里先开车门,里面灰尘有些大,座椅上的保护膜没有,我没有通知销售去失掉保护膜啊,不知道被谁湿掉了,车是2021.9月份出厂的。大致看了一下,就想开出店里,后面的交接仪式一完。打火起步动不了,店长以为电瓶缺电行车电脑要断电重启。后来才知道后轮抱死了,直接硬怼油门后轮拖地摩插打开得。心里极度嫌弃郁闷,国产的路还很长。错在太信任奇瑞这牌子了。建议买车的朋友不要交订金买车,不要交订金,不要交订金。直接店里谈好看好车直接提现车
用户1287576851792:你车贴了膜吗?我在九江买的,和那个汽车销售要我贴商务车黑膜,我不同意骂了他一顿,现在给我寄了个膜,不接我电话了
o草莓不媚o:一般新车的坐椅膜,仪表膜都是在的,如果提车的时候已经没有了的话,你这是展车的概率是百分之八十,再加上你后屁股的凯翼汽车变成了奇瑞汽车,说明4s店动过手脚,是展车的概率达到了百分之九十五以上了,恭喜你成功接盘。
谢谢55684:你这后面怎么贴的奇瑞汽车,我的贴的是凯翼汽车