零跑C11后备厢空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

5分“优秀”

【空间表现】 空间非常棒，看到轴距就应该心里有数。反正比小鹏 p7大多了。买车的话，关键是自己满意，没有必要去跟其他人比。这辆车我最最关的是操控，包括空间。这个空间包括后排家人坐的舒适感，还包括后备箱的空间。大伙可看一下比亚迪的宋plusEV 后备箱空间明显就要小很多。那这个价格还有什么好犹豫的呢？有更好的选择吗？第一辆车是哈弗h6，第二辆还是选择了suv，总之没失望！得益于2930的超长轴距，前后排坐椅的空间不用担心，后备箱空间很大，底盖板下方还有个超大规整的很深的 【充电时间】 充电时间我个人可以接受，不像别人说的新能源充电头疼，我充电方便，单位和家两个充电桩，基本上没事就冲上去了，而且新能源河北电费补贴，那是真香，哈哈。90度的电池，用料实在，续航标识也是，不像有的车70多度的电池，也标续航 700多公里！我主开国道，上下班单趟40公里，100码限速的国道，1分钟开1公里，40 分钟到单位，平均能耗 20-22kwh，如果单独城区上下班，16kwh的能耗差不 。另外，每晚停车也会掉几公里的续航！充电交流慢充最大支持7kW，充满需要13小时。快充需要看充电桩，一般来说电流越大充电越快，使用了几次，最快的一 次40多分钟充满，最慢的差不多2小时！表品续航还算准确！ 【驾驶感受】很多人说电车以后回不去油车，开始不以为是，经历以后才明白，油车好像是上一世纪的产物，真心好车子整体比较好开，方向操控精准，有经济、动力2个极端的驾驶模式，一般在城市开经济模式，深踩电门很舒适，不会使乘坐者感觉加速太快，后五连杆式独立悬架，即便后排坐老人和孩子，也不会导致 不适。另外车道偏离预警，个人觉得是改正随意变道者的好帮手，必须点个赞。 【提车价格】 提车时候15.9，1万选装包，4000多保险，落地17出头，这个价格即使现在涨价了，我个人目前还找不到这个价格区间的对手。 【智能化】1.零跑C11的外观很有辦识度，隐藏门把手，28个雷达和摄像头智能感知硬件，无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的，显得整车造型流畅，很有科技感。内饰（加了选装包）采用纳帕真皮坐椅、 连屏、储物空间也很多，前门储物格里还有两 把雨伞，中置扶手箱空间超大，无线手机充电 前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式 手机支架，很帖心了，配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在，200千瓦的大电机，三元锂大电池，前双叉臂后五连杆的独立悬挂，12个扬声器的音响，高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的配置，很良心。 【车内噪音】 双层夹胶玻璃，隔音效果真的很好！ 【座椅加热】 后排座椅加热，前排座椅加热和通风，功能很 全面噢！ 【空调效果】 空调上车后，人脸识别可以自动开启，也可以 上车前用手机提前开启空调。 【车联网】 这次刚OTA升级完，增加了十几项智能功能 本次升级主要内容是： 1、新增智能驾驶辅助 2、千万级音效调音 3、新增雷石KTV、网易云音乐 4、新增零跑守护模式 5、新增零跑小憩模式 6、新增智能清洁功能 7、新增车机内容“可见即可说”小零语音功能 8、新增AR实景导航 9、酷狗音乐新增歌曲MV 10、新增 -键息屏 11、优化屏幕昼夜模式切换 12、系统新增零跑实验室界面

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.71分“优秀”

最开始老公看了理想，后面对比了魏牌和问界，感觉基本差不多，理想的外观比较好看，魏牌个人感觉坐起来点头比较严重，问界当时没有试驾到最新款，可能因为价格相对比较高，所以我觉得没有特别触动我的地方 我说为什么我们不考虑一下零跑呢，21年的时候我们买了一辆t03，做了较多对比，最后选择了零跑，当时由于零跑产能跟不上等了很久，但是后期使用和售后我们都非常满意，并且当时老公就很喜欢C11，所以兜兜转转我们又预约试驾了C11，中间试驾了好几家店，有部分销售感觉可能刚入职不是特别专业，所以我们一直没下定决心，后面试驾到芯图店，销售很专业，所以我们当天就订车了，新增程在价格等各方面都比较契合我们的需求，所以就没有犹豫了 说来也很巧，刚好店里有一辆顶配的现车，跟我们想要的车型一致，所以贷款审批下来后就立刻能够提车了！ 【空间表现】空间宽敞，乘坐空间舒适，后备箱容积大，可以放倒睡觉，车内储物空间大，有许多暗格 【续航】续航可以达到1200多公里，可以满足长途需求，短途可以用纯电，很划算 【购车经历】提车前几天工作人员会建好群约好提车的具体时间，当天提车的时候工作人员讲解的非常耐心仔细，详细介绍了车辆的功能，功能实在太强大没能全部记住，整个过程大概持续了2个小时左右 上牌的时候老公特地选了结婚纪念日的车牌号，上完牌之后有专门的贴膜人员帮忙介绍各种膜的区别，不过没有强制要求，我们结合自己的需求加钱贴了一个稍微好一点的膜，本来说贴膜要排队一星期左右，但是老公跟工作人员表达了希望能快点帮忙贴好，所以售后非常给力的两三天就帮忙全弄好了 【智能化】唯一遗憾的是没有HUD，如果有的话驾驶感受直接就拉满了，试了一下自动泊车，非常适合我这种女司机，车上还有360影像，非常方便，再也不怕犄角旮旯了！ 外观流畅，线条设计非常美观，车尾圆润，我很满意 内饰是纳帕真皮的，新车味道比较大，颜色是灰色和紫色，我觉得灰色更接近米白色，相比另一个配色我比较喜欢这个配色，更加干净大气一些

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.71分“优秀”

性价：无敌，该有的配置全部拉满，那么建议准车友可以完全可以根据个人在实践用车的需求选择增城或纯电，我的C11是2023改款的纯电版，选择了磷酸铁锂510豪华版，虽然在北京但是磷酸铁锂电池我觉得也够用，上下班通勤30km，非常合适。电车起步快，随意超车，感觉用不完的劲。 科技：除了方向盘上的常用键，C11全系几乎无实体键，你好小零非常好用 辅助驾驶：智享版标配LCC和ACC，真实实现入门即豪华！入门即科技家充：家充感觉不花钱一样。在办理了家充后，对于充电可以任性地在睡梦中进行，并且通过app预设置充电时间，实现充电自由。 后排：2米9的轴距，后排无敌，做过的人都说好，天幕开启，能明显感觉非常通透，感觉空间又大了一圈，简直无敌 三联屏：三联屏也是购买小零的硬指标。对称的设计，搭配我选的木综色，屏幕颜色和内饰颜色融为一体，感觉非常好看，我媳妇对于副驾驶屏幕也爱不释手，准备以后生娃之后的奶爸车都绰绰有余。 尾箱：尾箱空间也是大空间的存在，300多L的容量，完全可以装满一车的露营装备，包括天幕、桌、椅、帐篷、纯净桶装水、炉具、大型儿童玩具等等。放倒后直接露营，买了个露营床，还能后排充气，并且后尾箱下面空间非常大，让出行便利多了更多可能，最后，感谢我媳妇选择了这台车的颜值。沦陷于这台车的实力。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.07分“优秀”

本人和对象结婚一年多了，对象单位离家远，加上家里要装修老得跑东跑西的，就想着买一辆车代代步，以后有孩子了也方便。今年早些时候入手一辆二手车，凑合能开，但是毕竟是二手车，年头也不小，隔三差五就得上修理厂。这还算小事，最关键的是这个二手车的尾气太臭太熏人，凡是坐在主驾上开过车的人都说像是抱着煤油灯在开车，用了多少香水也没用就想换车了。 驾驶感受：车身1900多mm长，空间很大， 动力很强，瞬间提速，座椅舒适，乘坐空间很大，前排半躺都不影响后排乘坐空间;后备箱储物空间也很大，后排座椅放倒还能放个气垫床;音箱动听，3D全景环绕多种音乐模式可供选择;副驾有自己的显示屏，听音乐看影视都不成问题。 驾驶体验也是科技感满满，操控指向性很好，指哪打哪，提速很稳而且没有感觉，轻轻松松提速100+。 最不满意 1、刹车不够线性，不太好掌握，有点隐形的安全风险 2、大灯亮度不够，射程范围不够远 3、语音助手还有提升空间，较蔚来理想相比存在较大差距，比较生硬，导航声音不能自己设置语音包，希望后面ota升级 4、acc速度调节只能5码往上加，不能 调 节 5、雨刷声音有点大 6、座椅通风三挡还是感觉不明显

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.07分“优秀”

购车：家中需要买一辆电动SUV，20左右的价格，看来看去觉得C11综合挺好，订车前没试驾没现场看车，直接手机下单，从订车到提车三个多月，中间出了些小波折，想想看估计是常规套路，安心完成交车，无伤大雅。 外观：确实有一定的吸引力，没中不足的是车头跟其他部位比有点不协调。 空间：乘坐空间够大，我身高180，驾驶位置调整到合适情况下，后排乘坐空间至少有三拳，乘坐三人一点不拥挤，迎宾座椅开始觉得逼格很高，实则有点不方便，尤其下车的时候，后排有人的话会影响腿部空间。后备箱空间也是巨大，底下还有一层，前备箱也可以适当的存放物品。 内饰：内饰三联屏，加了改装真皮座椅，还是显得格调很高，不过用起来副驾驶屏幕有点鸡肋，上车一般立马熄屏，只用过一次，副驾再看电视剧，但是太影响驾驶了，时不时的会去看两眼，有的企业真不该拿这个大肆宣传，你懂的😊。 配置：这车的配置慢慢，加装包性价比也是奇高，要是再有个抬头显示效果更佳，不过自动雨刮，前排通风加热，还是比较实用。 驾乘：本人工作跟汽车操稳相关，对这块感受比较仔细点，悬架配置确实的豪华，不过这个调教能力还有待提高，调教偏软，过坑感受不好，方向盘回正时间也比较慢，有点不习惯，开了几天感觉好了点，同样的运动模式方向盘灵敏度明显高于T03（本人还有辆T03，一万多公里，操控感不错），所以有点奇怪，一个厂家两辆车的调教结果差异明显。 智能：电动车主打智能化，还是可以的，比如一建备车，空调开启，360等，不过关于安全的智能化应用我不太信任，比如自动泊车，一次没用过，ACC用过一次，就来幽灵刹车，还是老老实实开车。 续航：每个人驾驶习不同，因人而异，目前来说续航中规中矩，跑过高速，充满高速行驶160km，掉航200km，还可以。但是在续航剩余200-300km期间，1：2的掉，200以下还可以，行驶公里较少，还没有真正意义上完全试过续航，后续再更新。 问题：网传品控差，确实有点。后备箱异响，虽然基本抖动直接传递到方向盘，体验感较差；声音音量不在一个纬度，在国定音量时，切换收音机和音乐自己蓝牙，三个声音音量不在一个纬度，收音机声音＞车载音乐＞蓝牙音乐，很不适应，反馈尚无回应；工艺也不精细解决，但是新车还是有点不悦；空调温度调节最低风速四档以上，会产生共振，，左右门和中控的缝隙不一致，不过平常也不会注意… 最后：人无完人，车无完车，每个人购车需求和洗好不一，人和车也需要磨合，祝大家都能买到适合自己的车，后续还会提供用车评价，勿喷，感谢！欢迎交流！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 2930mm的轴距硬性指标，为空间够大够宽敞提供了保证，身高182CM，体重83KG，前排调整好座椅之后，来到后排轻轻松松跷二郎腿（后期补图）。后备箱空间挺能装货，家用足够了，加装包里的电尾门很方便实用 【续航】 续航超出预期。徐州最近气温基本在0℃上下，唯一冬季集中供暖的江苏城市。提车四天跑了350公里左右，电耗20左右。地库离进出口很近，晚上温度八九度左右，停车一晚上续航减少15km左右，感觉稍微有点多。 【充电时间】 第一次充电48分钟，加了45度电（电量恢复到83%），充电时间基本复合预期。春节后安装充电桩就没有任何加电焦虑了 【智能化】 新车出厂已经是最新OTA后的版本，我需要的智能化基本都配了，后期还会持续OTA，诚意满满惊喜连连。开车打个哈欠小零马上提示“请勿疲劳驾驶”，当然尝试了几次假动作，都没能骗过小零，看起来她很机智！ 【最不满意】 厂家的排产还有交付。我是很幸运的可以年前提到了新车，还有很多10月初下单的车主遗憾年前提不到车了。群里面看到很多车友在爆料，按照厂家的交付公告,本不该提车的订单偏偏提到车了(打厂家电话投诉了，客服那边都有记录)。希望厂家足够正视这个问题，产能不足大家可以理解，但是稀里糊涂的交付，深深深地伤了很多车友的心，我相信这也远离了零跑品牌的初心。国货很香，期待零跑汽车快速成长为新能源汽车头部企业 【购车经历】 知道零跑这个品牌的时候已经快到国庆节了，高高兴兴带着家人去门店看车，零星几位客户，等了半个小时没有任何一位销售搭理我们，果断离开去了比亚迪，比亚迪4S店人潮汹涌，销售都忙不过来，对于比亚迪强制店内保险还有乱七八糟的费用不满意，销售然后就没理由搭理我们了。后来自己每天晚上在网上看帖子，还是中意C11，简直性价比的天花板，满配豪华，该有的都有能给的都给了，朱总确实舍得，不减配还增配！真香…自己偷偷摸摸的下订了，过了一个多月才被媳妇发现（天天看论坛，哪能不露馅），老实交待坦白从宽！因为之前门店销售的服务留下了不好的印象。木已成舟 【驾驶感受】 油车给不了的推背感静谧性丝滑无顿挫！红绿灯?见分晓！前双叉臂后五连杆，晚上睡觉都可以笑醒，不到20万还有谁舍得用料这么足。底盘很扎实，放心开（大坑大坎要减速通过，20寸大脚有点娇贵） 【乘坐体验】 试驾车时候试乘过，后排噪音略大（有无边框车门炫酷，这点可以忽略不计） 【门店服务】 满分100，可以打90分。扣10分是因为第一次带家人进店等半个小时无人接待。销售上午通知可以提车了，立马开车过去了，中午11：30左右到店，销售带着去二楼员工餐厅吃个简餐，肉很香，管够！上牌车管所要求拍电机底下钢印编号，第一次去售后服务中心，师傅二话不说直接放下手头工作帮我抬升

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

21年10月份决定给家庭添置一辆电车，计划买给老婆上班用，前后试驾了欧拉好猫，比亚迪海豚，汉EV，元plus EV，途中跑错了哈弗4s店还顺便试驾了哈弗大狗。 经过多次对比后我们准备下定海豚噗噗粉，在去4s交定金的时候，在比亚迪隔壁遇到了埃安Y，哦豁，在巨大空间的对比下，瞬间觉得海豚不香了，由此进入痛苦的决赛圈。当天晚上，我回家开始翻阅各家的评测，希望能找到帮助我下决定的有效信息，机缘巧合下看到了零跑C11。 Ok，后来的事你们都知道了~ 我给我自己买了辆零跑C11[破涕为笑] 说说这辆车吧，先说优点， 外观： 见仁见智，但是无框车门，圆润的外观，修长的车身是吸引到我的点。 内饰： 全车大部分地方都是软材料，包括大量的nappa真皮和翻毛皮，三联屏车机极具可玩性，超大天窗非常nice。 配置： 纯电底盘就已经碾压了很多油改电的车型，在前双插臂后五连杆以及液压衬套，铝合金底盘的加持下，比起三十万的电车也不遑多让。 空间： 非常大的后排以及超级大的后备箱！有时候我会因为空间太大，而我只有一个人开车感到太罪恶。。。 操控： 刚从A级轿车转到4米7车长的SUV，还在适应中。C11本身虽不及海豚的灵活，但也没有大SUV转向迟钝以及开船的感觉，还是能做到指哪打哪，高速跑起来也是非常的稳健。 动力： 前段起步较柔和，老婆说比雷混要好，不冲；中段动力很充足，超车手到擒来；红绿灯杀手。 舒适性： 减震很舒适，底盘很有韧性，侧倾抑制很好。在同样的大角度弯，以前的雷凌混动60km时速就觉得侧倾严重转向不足，C11以同样条件过弯，居然觉得还有很大底限。（测评倒是有看到说C11侧倾比较严重，听说零跑后期改过侧倾？） 隔音： 隔音80以内很安静包括路噪，速度高了由于没发动机声音，风噪开始出现且比较明显，之前没开过suv，不知道风噪是否在合理范围 钣金： 跟停车场别的车对比了，也很结实，没有之前说的很软的那种，跟小鹏雪佛兰斯柯达同水平吧， 这些车钣金多少都是能按出形变的 再说说缺陷吧， 我目前遇到的问题，就是觉得座椅后面支撑不够实，需要买个腰靠解决下，不然屁股后面就觉得不舒服。 还有电车暖风真的没法跟油车比，懂车帝实测零跑空调很好，但是我觉得还是不暖和啊，今天零下3度，暖风要15分钟才暖起来。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.07分“优秀”

这个车提了二十天了，整体使用过程中各方面更多的熟悉，现在再来发出来，希望能给计划买车的朋友提供一些帮助。 外观:我买的白色黑内饰，现在从使用角度来说，这两色搭配属于懒人专配，很适合长期使用。无框车门很耐看，多这么一个机械部件，不知道在未来的使用中，会不会成为故障高发区，全景天幕，以前的车没有，这个还是挺好的，可以在充电的时候充分享受阳光。 空间:空间在同等车里肯定是最好的了。无论是前排空间，还是后排的空间，都是没得说。后备箱也足够大。在前备箱里有一个储物空间，这个也挺实在的，放一些不常用的东西，或者味道不好的东西很合适，比如球鞋，毕竟是SUV和轿车的后备箱情况不一样。原来是开轿车的来了SUV以后才发现这个问题。 内饰:黑色内饰没有什么亮点，说实话是白色的好看，要是2022年有棕色内饰也许能更好一，但是没见实物什么也不好说的，有很多细节确实是能感觉到设计方面用心了，整体还是挺人性。三屏使用还是挺好的，由于充电车么，需要很多充电时间，有个好的屏幕还是很有意义的，看看电视剧什么的，音响确实不是太满意，加了配置升级，理论上12音响应该还可以，但是没有什么设置的余地只能调个大小，客服说以后升级了会有选择可能，但是不知道靠谱不靠谱。 配置:车的配置总有一种未来会很高，但是今天还没有时限，让人感觉像是车是给你了，设计图也给了，但是家具需要慢慢的一样一样的提供给你，希望在见到真实的家具的时候不要让我失望。 动力:电动车的整体水平都很好，就我个人感手来说，来过电动车以后，感觉什么油车都没有电动车这种平顺感，电动车从线性（线性这个事我不是很懂，但是说这个词的人很多，我的理解就是能量输出稳定吧）提速上油车是没法比的。 操控:这个方向盘有点轻，不过方向盘轻这个问题，我觉得是因为习惯原因，在转弯和制动方面我觉得还可以，就是个电动车同等水平吧。 续航:在保证温度舒适度的情况下行驶，续航在300到350之间。在人体进入抗冻模式的话可以差不多达到400，但是我没有做到极限测试，没有开到把我扔路上的程度。这个距离的测评，在最后的50公里是以推断为主的，客观性一般。还有一个问题就是掉里程的问题，要是充满电的就出发的话我说的距离完全没有问题，要是充满就放下来等他掉电的话每天能掉30到50公里的情况，所以整体来说地库对电车来说很重要。 使用成本:真的是很低，电车整体来说真的是好用，使用车本比较低，充电价格我不知道别的地方什么价格，太原这里是能在0.6到1这个区间完成充电的，平均下来每公里成本在0.1出头一点，要是自家可以充电的话成本完全可以控制在1毛以下。 整体来说我对这个车的使用还是比较受用的，希望未来的日子里，这车不会出现什么问题吧

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

零跑c11，作为10-20万区间以内的中大型SUV，性价比绝对在线。零跑公司整体来说，还是一个比较注重车主用车体验，反应较快的新势力造车企业。希望零跑能够越做越好，实力满满。 【空间表现】 零跑c11的空间表现非常的优秀，不管是驾驶座、副驾驶座，还是后排座椅，都非常的宽敞的舒适，后排坐舒坦之后，至少还有好几拳的距离。驾驶座的迎宾模式根本不用启用。后备箱的容量也非常的大，旅行、运货基本无忧。 【续航】 最初下订的是610km续航的，在看到实际的评测之后，发现510km续航已经完全能满足日常的生活工作所需。因此，后续改提的510km续航。近期开下来，续航还是非常实的。假如真的刻意去踩续航，基本1比1的节奏。随意踩的话，春夏季续航470-480之间应该有的。冬季续航，因为季节的原因，目前还未测试过。 【充电时间】 充电，用的家里的充电桩7km功率的。在20%左右开始，到95%左右，估计得10个小时左右。用家里的峰谷电，10点开始，到早上8点结束。省省省，省到极致。 【智能化】 零跑的智能还是在线的，车机响应快，开门上车就能全部响应反馈，无需等待。自动泊车，远程功能等都非常的强大，响应也还不错，不会因为在地下室，就不能反馈。ota频率都可以接受，到目前为止，已经升级3次了，还是比较靠谱的。 零跑c11的内饰还是符合大众的审美的，三连屏、手扶箱空间，科技感满满。座椅皮质非常的柔软，整体舒适感在线。通风座椅，真的是必备功能，特别是高温下，这座椅，舒适。非常的喜欢。 【驾驶感受】 零跑的驾驶也是不错的，运动模式下，方向盘非常的扎实。加速、起步反应快速，非常给力。借助acc、lcc，自动驾驶感受良好。整体来说，比较平稳，感受良好，作为家用SUV，非常的值。 【提车价格】 门店完全按照厂家的要求，提车无其他任何费用。保险、上牌自助完成。算上保险等费用，最终提车价格在15.5万左右。 【购车经历】 2019年左右，第一次接触新能源车，购置了一辆新能源小车，用于代步。2021年，想着改善一下用车体验，了解到了零跑。起初，对零跑是非常的陌生，在翻阅了相关资料后，觉得零跑非常的能打，自研能力强，以此有了一定的信任。了解到c11后，开始预订时，就下单了。之后，就是漫长的等待。在锁单以后，3个月左右，提到了我的大灰灰。 【最不满意】 目前来说，没有最不满意的方面。希望零跑能够加强品控及对售后服务的培训，致力于打造优质的用户用车体验。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.57分“优秀”

【选车经历】今年过完年，看着油价一路飙升，由于工作原因，长期周边城市来回跑，油费可太贵了，才将目光转到电车。先后试驾了比亚迪元系列、汉、哪吒V、埃安S和零跑C11，家中目前俩孩，着重从驾乘空间、续航以及性价比方面考虑，比亚迪元系列缺点是空间不够大，汉各方面条件都还好就是贵了点，最终还是选择了C11，空间大、外观沉稳、续航满足出行要求。 【提车过程】3月中旬下订，等了3个月6月初通知提车。售后人员讲解很耐心的，办理手续也很专业，并且是免费的。包括车手续、跑办临牌、报税、交付验车流程，办的是麻麻溜溜，一下午全部搞定。老实说，订车后各种微信群爆出来的C11品控问题不断，也是喘着一副忐忑的心去提车的，想着异响，座椅问题啥的是不是会发生在我身上，终归还是我想多了，外观、内饰、车机、底盘按照验车秘籍，全部检查了个遍，一点毛病没有。 【外观感受】从开始在网上刷到C11就被这个外观惊艳到了，到最终去店里体验实车，整车的线条、无边框车门、搭配上20寸的大轮毂显得运动范十足，特别帅气！同时前脸设计的中规中矩，踏实稳重，搭配上磁灰这个颜色，完美！ 【乘坐感受】 整体乘坐感受还是很好的，座椅包裹性很好，头部和腿部空间也不错。整车的悬挂用料很足，前双叉臂后五连杆也是配置拉满，悬架整体还是能感觉到比较整的，没有松散的感觉，过减速带什么的避震很好。后排乘坐宽敞舒适，175左右身高坐上去距离前排座椅还有三拳左右。座椅通风功能夏季使用相当舒爽，冬季使用座椅加热也是暖暖的。 【空间体验】整车2930mm的轴距，加之纯电车的底盘平台，显得这个空间容纳能力就特别强，前排坐着舒适，后排做3个成年人也是很宽敞的，没有一点拥挤的感觉，毕竟车子也大，我个人一米八身高，依然还是比较宽敞，而且车坐着也舒服，如果我带孩子出门，因为孩子需要带的东西也不少，又是玩具又是小车什么的，C11的后备箱也很能装，前备箱也是个好地方，放个车衣，放点矿泉水什么的也挺好，这也是当时买车考虑的地方。 【驾驶感受】C11的方向盘和电门很轻，动力很足，稍微轻踩踏板，动力就能上来，比油车开着爽多了。每次等红绿灯起步时，都是第一个冲过去的，特别给力。上坡很轻松，超车提速快，操控感很棒，刹车也很线性，没有很突兀的感觉。还有就是电车没有其他杂音，车内静音效果很不错。 【车机系统】整个车机操控起来丝滑流畅，轻点即可响应，没有卡顿现象。整个车联网车机系统搭配上零跑APP，就可以使用远程操作功能了，用手机就能完整的操控自己的爱车。真的很方便，用过的都说好！不用带钥匙在身上，夏天直接App里面远程开启空调，避免了刚上车时长时间车内炙烤。车机的语音功能也不错，一般的方言也都能分辨，碰到一些古怪的问题，小零会选择性的回答你，小朋友就非常喜欢这个语音功能，智能好玩~ 【智能驾驶系统】C11在全车智能化打造上可谓下足了功夫，全系标配28个智能感知摄像头，人脸识别、智能三联屏、语音唤醒、全景大天窗，整车所有控制的都可以通过语音识别协助，全系配有L2级别智能辅助功能，定速巡航、车道保持、碰撞预警、360°环绕功能，大大减轻驾驶人员在路上的驾驶风险，科技感满满。 【使用成本】一般市内出行基本都是用随车赠送的充电桩慢充，所在城市有峰谷电价，一般都是设置预约晚22时到早6点充电，电价0.26元一度，折合下来每公里不到8分左右费用。偶尔在单位用随车充充电，薅一下羊毛。总之比电车可太省了，每月基本上能节约1500元。 【最不满意】 1、碰到过车窗不能升降1次。也不知道是哪的原因，车辆停车断电5分钟后就好了，可能是软件问题。 2、有时候刚开始行车，双闪灯会时不时的打几下，不知道是哪的问题，时有时无，也不知道是哪的问题，期待官方OTA能解决吧，在路上还是挺尴尬的。 3、大灯灯光比较散，不是很亮。市内有路灯的路段还好，走乡下小路就比较吃力了，希望后续官方能出改灯方案吧。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.86分“优秀”

外观时尚，造型灵动，特别是从侧后向前看，更是销魂的美；内饰科技感十足，三联大屏，nappa真皮，清新自然风格让人过目不忘；配置拉满，你想要的都给你：蓝牙钥匙，自动开启与关闭；360影像；夏季通风座椅；冬季座椅加热，方向盘加热；语音智能交互；人脸识别记忆；acc巡航；LCC居中……太多太多的方便。车无完车，车友反应的问题，我虽然目前没遇到，但也有点担心。程序的合性性要提高，4s服要提升！ 【空间表现】 空间很宽裕，前后坐人都很轻松自在，后备箱也比较大，我把隔板也去掉了，因为它的滑动导致异响，二是放东西更方便 【续航】目前比较满意，基本达到心理预期，第一次充到85%，跑了300公里，还有70公里余量。满电整400没问题。这两天天气稍有回暖，能耗马上变好，能在17上下，春秋季估计能跑实里程！ 【充电时间】 第一次是在外面充电桩充的，家门口就有，蔚来快充，从20%充到85%，大概用时40多分钟；在家里充也没感觉，从50%充到设定的90%，只知道九点后开始充，早上上班了，具体什么时间满的，没关注！ 【智能化】 这个分两方面说：新能源车优势肯定在智能化，共有的智能c11都差不多，确实给了我们太多优良体验感，但c11还有很大的提升空间，是软件开发的合理性与稳定性，要不断改进，这个和特斯拉等有距离；二是很多程序是先有大饼，但还没送到你手上，后续要尽快兑现。 【最不满意】 目前确实没有最不满意，要说槽点，主要是程序合理性，比如界面，比如使用便利性；还有程序的精准性，lcc车友反应精准不够。诸如此类，确实要引起重视。另外，特别要提及4s店的建设，服务要提高标准，至少我这4s服务很一般，象是我在求它办事一样 【购车经历】 我经历两辆燃油车，对车的研究还坚持着热度。到了要添置新车的时候，最初的想法就是买个实用的，价格适中燃油车，但试驾了一圈都没有太满意的，慢慢就转向研究电动车了！锁定十万左右的新能源车，考虑到电车的不成熟，就买个代步车，试驾了哪叱，好猫等，下不了手，价格预算就抬到二十万左右，圈定了特斯拉3，威马，小鹏p5，比亚迪汉和宋等，逐步淘汰，最终定了小鹏p5。淘汰各有原因，一言难尽：特斯拉那不堪入目的简陋内饰，被一帮眼光清奇的人捧为极简风，文艺风，也简直了！搞得我们象是不懂品味不懂大道至简！宋是差点下定，底盘拉了后腿，过坎晃的让我怀疑人生，上下就算了，还左右摇摆给你増加新体验！p5看宣传感觉不错，就是底盘构造让人失望，但考虑家用也能接受！等看了真车，老婆也不是很满意，关键是不能试驾，我最关心的底盘不了解情况，让心里留下了疙瘩！偶尔在群里聊天，有车友推荐零跑c11，研究后就有了冲动：漂亮的外型，满配装置都是我的菜，居然有五连杆后悬挂。联系了无锡4s店，没车，就不了了之，安心等下定过的p5。等到要正式下定时，内心开始动摇，有点不甘心。刚好c11说有工程车到了，马上去店里看车，一眼就是缘，心有所属，退订p5。9月28号夜晚试驾，基本满意，但政策不明，拖到10月2号才正式锁单！ 中间这是漫长等待，到22年1月6号，4s店突然就通知去提车！自办保险上牌，交接手续极简：看了几眼车，开了几十米就结束了。也没用上别人说的验车大法，我一直觉得买车也是看人品啊，这辆车到现在开了一段时间，没有车友们说的种种问题，一切都很OK！ 【提车价格】 原价17.98万，加一万装置，减4000早定优惠，共计18.5万 【驾驶感受】 试驾体验可以说是越级，噪音控制完胜燃油车，加速也是不遑多让，关键还流畅自然，一气呵成的感觉；自动驻车，跟车等，开习惯了，回到燃油车还有些不习惯啊！能耗要特别说说，90度大电，给的实在，开起来也给力，现在恰逢冬季，对电车是个考验，c11整体电耗还是非常优秀的，开启座椅加热和方向盘加热情况下，能在20上下一点。车子目前开得不算多，但便利性让人开了电车就回不去了，不用带钥匙了，远程可监控车辆，提前预热等，确实感受不一样！ 【亮点配置】 蓝牙钥匙，三联大屏，后五连杆独悬，座椅加热等

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

刚提新车一个月，分享一下我对零跑C11的感受。 夸夸点： 1，驾驶体验不错，在市区开车还是很稳的，仪表盘显示够大，左边车速，右边导航，行车途中看一眼简洁明了 2，车子空间大！前排座位已经够宽了，后排坐着也不拥挤，后备箱的大空间可以说在市面上是数一数二的，非常适合家庭出行 3，全景360功能很实用，停车全靠它！新手第一次停车就能停的非常标准，别人一看就很专业。so 完全不需要加钱加一个自动泊车功能 不好点是： 1，方向盘的功能太密集了，很容易按错，一不小心就按到其他功能键了，有点懵逼…个人感觉没必要放这么多功能在方向盘的小格子里，建议放几个重点的功能就行，方向盘功能简化点更好 2，后排座位不能调节靠背 3，秒加速有点慢，对于女生来说都有点慢… 4，车机不好使，主车机不能自主下载软件，只能使用车机自带的软件，连基础的视频软件都没有，副驾车机完全没法使用，不能下载软件不说，且只有一个投屏功能！完全不实用！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.64分“优秀”

购车经历: 2021年3月份下定，年底12月提的车，真是是好等啊，期间也是看过很多其他品牌的车型，但是最终还是坚持了自己的第一个选择，提车后也没有失望，提车还是很激动的，一天完成提车，验车，上牌，效率极高，唯一的遗憾是冬天提车，无法体验出最佳的续航表现。 续航: 续航表现，因为是上下班开，天气比较冷，空调28度，座椅加热等基本上都开全程，提车时520，开了307后剩70充的电，续航表现在自己的接受范围之内，还是不错的，夏天应该会更好一些。 驾驶感受: 整车行驶质感还是不错的，车内安静，要是未发现有异响，悬架较软，动力自定义舒适，高动能回收，动力家用足够，比自己的油车开起来舒服很多，高速静谧性也是不错。唯一的响声来自于后备箱的拉板。 空间整体感觉很不错，后排和后备箱空间足够用，而且还有一个前备箱，家人体验也都比较高的评价。 不满意的地方: 1.app和车辆的配合不足，靠近车辆应该解锁出现解不开的情况，打开app，在车内app退出，车辆自动上锁。逻辑有些问题。 2.OTA推送比较慢，分批推送持续时间有点长。希望能提高OTA效率。 3.倒车影像确实有些失真，基本都得参考360，希望后期能够优化。 最后总的来说，零跑C11整体符合预期，部分功能也算得上比较惊喜，毕竟这个价位，能享受到这个配置和行驶品质，性价比还是很高的，最后希望零跑越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4分“优秀”

外观可以属于耐看型的，仁者见仁智者见智，自己觉得挺好，乘坐空间头部腿部都没有问题，后备箱也够大，家里有孩子都知道出门有多少东西，新车现在刚开了197公里，上车就开空调26℃自动，eco模式 ，动能回收最大，续航95折（北京现在40℃左右）！选车的时候比较了元p和埃安y，最后还是选择了c11差不多的价格，获得更大的尺寸空间，更好的内饰，我觉得值！5.30锁单，6.17运输，6.28提车！周期一个月，还行吧，再多就煎熬了！！！裸车170800+100元临牌+保险4500（交车的时候保险公司有一个5000元延长质保，不是原厂的质保，因为销售要当时就决定要不要，说过了当天就没这个了，感觉饥饿营销，而且当时就让消费者决定，不爽就没买）

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.57分“优秀”

【空间表现】三米的轴距非常的让人满意，说实在话，坐后排的的人相当幸福，后备箱也比较大，出去玩可以把露营的装备都带上了 【续航】理论续航300公里，实际上面充满了大概跑cltc的话，大概280左右 【充电时间】冲到80%，还挺快的，充电功率基本上是满载，过了80%，它这个功率就减低了，就会变得比较慢 【智能化】目前挺满意的，小零的设置挺丰富的 【最不满意】他这个整车只有两年的质保和比亚迪，比起来确实还是有差距，好在可以单独购买额外的售后包，只是价格还是有点小贵 【购车经历】因为他家的车就是性价比非常高，反复比选了比亚迪 长安 吉利 理想 icar之后，最后在比亚迪和领跑之间还是选择它，因为它的增程版本的话，它的电池最大，可以跑300，当然实际大概240，43.7度电池是所有选择之中最大的，这个版本的满足我大部分日常要求，出远门就燃油优先模式，油耗也在7升的样子，因为家里车库只有2米宽，这个C11刚好可以停进去， 【提车价格】 目前它的牌价是175800，换型号24款新上了，然后我们就拿23款折扣价提车的话，15万出头裸车，然后买了无忧售后延长6年18万公里和那个本地4S保险的自燃特别全险