零跑C11后备厢空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.93分“优秀”

从三月二十八号锁单，等到四月二十八号提车，一度让我等成了小黑子，但是真正提到车了之后，直接黑转粉，（补充一个小细节：买车的兄弟们如果是体制内的或者在和零跑有合作的公司上班，可以找销售申请一个大客户权益，22款是可以优惠最低三千块钱，23款是优先配车，我不知道到底有没有用，但是确实我等了三十天就提到车了，建议兄弟们有条件的申请一下）销售整顿一番，洗车充满电之后，开始了我的回家之旅，全程将近五百公里，说说体验： 1续航：开始就用燃油优先，开到了五十八公里增程器启动，wltc纯电掉了50公里，实际开了58公里，全程三档空调22度，主驾座椅通风三档，显示电耗13.5，这个纯电续航我很满意（图片是我目前最低的脚法） 2驾驶体验:首先速度是非常的快，开到120以上提速也杠杠的，底盘很稳，轻微的颠簸都能被过滤掉，减震很干脆，干净利落，指向也很精准，整体比我家人的比亚迪秦好太多了，至于噪音的话我能接受，120码增程器启动我不太能听见声音，开了音乐就根本听不到（音响确实不错），纯电的话那就更没声音了 3舒适度:我买的真皮包22款的，总体来说舒适度还行，但是没有新款的23座椅舒服，23款座椅包裹感更强，更柔软，但是不加包就没有座椅加热通风，加了1.5w包感觉好多功能我用不上 回家之后我家里人坐上去，五个人坐一点都不挤，后排空间很大，后备箱也宽敞，比较适合拉货哈哈哈 后续补充:这两天上了牌贴上了太阳膜，简直太好看啦 接下来准备贴一个悬浮顶，因为我是180增程舒享版的，感觉贴上双色车身会更好看 行驶过程中出现了个问题，就是发动机排放玩出现故障，然后我联系销售，销售说是油箱盖没关紧，让我重新关一下再把车辆重启三次，我试着弄了之后就好了，要是有兄弟们遇到这种故障，可以试试看 我觉得这辆车挺适合成家的人购买（虽然我还没成家哈哈哈）因为这车空间实在太大了，同事坐我副驾驶，都躺下来了，后排还能有空间，真是泰裤辣 最后：这个车我很满意，异响也没有，开着也舒服，啥毛病目前都没遇到过，很值得推荐！希望零跑越做越大

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.79分“优秀”

因为家里有了小孩，所以家里人就催着换大一点的车，刚好身边好多同事和朋友都相继从油车阵营换到电车了，电车的低成本出行和满满的高科技配置深深的吸引了我，所以就直接在电车阵营里去选车，朋友有一辆深蓝03，所以极力给我推荐深蓝S7，但是深蓝的外观劝退了我，有点夸张，刚好同事有一辆零跑c11纯电，已经开了一年了，问了开了一年的感受，同事说车子不错，零跑的外观设计也深得我心，非常大气稳重。考虑到有时要出远门，所以就直接准备上增程，刚好9月底增程换四缸，而且零跑的超级增程无人能敌，纯电续航300公里，足够我周内上下班通勤，完全实现了一周冲一次电。卖完油车直接联系销售订车，无脑冲！！！ C11增程300舒享，功能配置够用了，整车的性价比非常之高，双叉臂和五连杆的悬挂高级，实际体验非常棒，过减速带毫无压力。四缸的发动机实际油耗6.0，这么大的车跟我之前的小车油耗差不多，只能感叹电机的效率太高了。车辆后排空间无敌，而且是纯平的，这点非常奈斯，后排如果放倒的话可以直接在后面午休了，为此我还专门在零跑商城买了一个充气睡垫，后备箱空间也是很大了。 总之c11增程性价比真的太高了，目前使用了快2个月，有点后悔没有上智享版，在路上看见高配的日行灯和行李架是真好看呀。 付了款就是漫长的等待，9月最后一天下定，厂家给的提车日期是10月底，每天都要打开好几次零跑APP看看订单状态有没有变化，心热的不行，在10月31号那天，接到销售电话说车到店了，让我准备提车，那个激动啊，这一点零跑可真是非常诚实了，说月底就一定到月底，赞！第二天一早就去店里，办手续，迫不及待的感受新车，店里把车洗的干净，详细给我介绍如何使用，最后就开车回家，在路上给充了些电，实际感受一下续航如何。 新能源车的保险还是有些小贵的，厂家给优惠了强险，商业险4600多，不知道是不是买贵了。 提车前看了好多帖子，都说c11的大灯不亮，实际体验后觉得还不错，亮度可以，如果不是非必要，不要去改灯，无框车门也是非常酷的，朋友们坐车必夸这个无框车门，真的是太有逼格了。车身外观造型圆润，车头车尾设计好看，给设计师点个赞。车顶的大天窗可真是太美了，小孩坐车上就可以抬头看天空啦，一点都不压抑。三联屏最深得我心，功能全部集成在一块屏幕里，媳妇在副驾驶还有一块屏幕供她玩，为了娱乐，还在零跑商城买了无线K歌话筒，在车上瞬间变成麦霸哈哈。车内的储物空间也是非常之多，设计师用心了。整车的用料非常扎实，整体的车身做工也舍得用料。车漆硬度高！ C11的驾驶动力强劲、通过性强，得益于车身高度，回农村走一些烂路心里也一点都不慌、操控精准，指哪打哪，标配的前五连杆后双叉臂真的是爱了，城市里开非常舒适和平顺，整车的静谧性棒！ 舒享版的智能配置比较少，但是日常也足够，车道偏离预警，主动刹车，360全景，8155芯片智能座舱、App控车、可爱的小零语音，标配的12扬声器＋阿加米斯调音很奈斯，特别享受在车里听歌的时刻，手机控车太棒了，冬天出行提前用手机打开空调，这种体验以前可从来没有啊！ 300的纯电续航切换wltc模式一比一点多，西安冬天也能达到一比一，实际也就跑个240左右，车位上安装了零跑的充电桩，家冲3毛一度电可真是太省了！！！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 2米93的轴距，加上偏短的车头，内部空间达到中大型SUV的表现，在这个价位中鲜有对手。本人身高1米7，前排调节好合适距离后，后排腿部空间超级大，差不多一前臂长。车门都有双层储物格，比较实用，不过中间没有留空，比较浪费，中间储物箱非常深，没有分格，放东西会有点乱，自己整个隔层就好不错了。尾箱很大，还有下层收纳小东西，可以做到整洁。 【续航】 充满电wltc显示240公里，单纯只看行驶能耗的话，百公里在15.7左右，按照这个电耗一直跑完整个电池，能跑270公里以上，有官方宣称的9成，非常不错。即使减去其他电耗，一次满电跑出200公里以上也是轻轻松松的。至于油耗提车后至今还没有用过油，没有数据可供参考。 【充电时间】 家里有桩，一个晚上谷电充才2.8毛一度电，37度电充了6个小时满电。预约晚上12电开始，第二天刚好可以满电出发。 【智能化】 这个车智智能化跟其他新势力一线比确实差点，但还是要比很多传统别品牌做得好的。语音交互识别率可以接受，音量随媒体，如果可以单独设置就更好，方言只支持四川话，期待增加粤语。驾驶辅助功能很丰富，最喜欢LCC，期待后续有领航功能升级。 【驾驶感受】 拿驾驶证也有20多年了，开过不少车，这台车是底盘用料最足的一台。整体驾驶质感还不错，加速不快不慢非常好适应，刹车制动也给力，方向盘精准好操作，不过后悬感觉比较硬，过减速带稍微有点颠，去过有CDC的话那就更完美了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

外观 外观不激进也不保守，属于比较圆润的类型，很耐看，无边框门虽然现在已经不是什么很高门槛的东西了，但绝对是加分项。 增程版正面相比纯电版多了一些进气孔，我选的天幕灰版本，进气孔和下面的进气格栅看起来都不明显。 侧面是c11最好看的一个角度，长轴距的优势让这辆车从视觉上看就觉得很修长。 背面最显眼的就是这个贯穿式的尾灯了，看起来还是相当不错的。 内饰 三连屏的设计科技感还是有的，如果能把三块屏做在同一水平线上，高级感会更突出。因为选装了5000的舒适包，中控也是nappa真皮包裹，摸上去很舒服。 特别说一句，如果加了5000的舒适包，座椅是老款座椅，头枕处不带镂空的，介意者慎选。 配置 舒享版相对智享版少了很多配置，但是依然全系标配了12个音响、8155芯片，加了5000包之后带前排座椅加热通风（按摩没有，按摩是15000的包），比较可惜的是没有后视镜加热和行车记录仪，希望官方后期能出官改方案吧。 空间 空间是我买这辆车的主要原因，将近4米8的车身，超过2米9的轴距，车内空间完全够用，后备箱也足够深，我174的身高调好座椅，后排有4拳多的距离。 后排放倒，铺上充气床垫，秒变1米8大床，出去玩的时候偶尔趟一下，还是很爽的。 续航 我买的180版本，目前开500多公里，表显差不多是16，自己算下来差不多是17，馈电油耗不到7，基本和官方标呢差不多，几乎是1：1，这点真的超出了我的预期。 当然也可能跟现在天气好有一定的关系，总之现在充满电，纯电续航在切换到燃油之前（纯电优先模式），差不多可以跑150公里，很满意！ 智能化 舒享版在智能化上跟智享版就有一定的差距了，这个一分钱一分货可以理解。 听说6月官方会OTA，到时候ACC，自动紧急刹车和车道保持就可以用了。 驾驶感受 这一点真的要表扬一下增程款。之前试驾过22款的纯电，底盘真的有点拉，像开船，晃的厉害，增程版在这方面进步很大！！ 前双叉臂对侧倾的控制非常到位，后五连杠对舒适型和运动型的把控也做得很不错，毕竟硬件堆在这里了，下限不会低。 如果说有要改进的地方，那就是转向的精准性这一块，跟我之前的君威比起来还是有一定的差距，零跑的工程师继续加油。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 旧车是RAV4，开了16年了，虽然还能开，但油耗还是大，所以2月过年的时候刚好想换车，就搜索了几家新能源SUV，初步定某安，某迪和零跑三种，三种都试驾了，试驾后对比参数，不考虑厂商的知名度，还是决定买零跑。3月底下订，5月初就提车了，交车还是蛮快的。 【空间表现】 空间是真的大，外观看比我旧车SUV大多了，想保时捷，2.9米的轴距，里面空间也很大，后排坐的很舒服，脚可以很轻松伸出来，后备箱储物空间也很大，5个行李箱是没问题的。 【内饰】 我选的是天幕灰+岩灰，岩灰色很不错，很高档，就是不耐脏。三联屏是当时吸引我的地方，比某安某迪一个屏幕高大上多了，全系标配12个喇叭，音质也是很不错的，比我之前的旧车4喇叭好得多。Napa真皮摸起来是非常舒服，还有座椅通风和按摩功能，20万以内配备那么多功能算是天花板了。 【续航】 官方公布502公里的续航，充满电后前50公里基本可以达到1:1，后面慢慢能耗就增加了，一般都是打个8折，只要不是急促加速，400公里是没什么问题的。 【充电时间】 配的是7KW的充电桩，我是磷酸铁锂电池，可以每次都充满，所以每次我都充满，不然心里不踏实，电量剩余25%的时候我就开始充电，晚上12点开始充，一般6-7小时可以充满，广东凌晨开始电费最便宜。 【智能化】 智能化很好，11个摄像头，17个雷达，不比30万的豪车差，开车的时候实时提醒有行人和车辆，高速ACC也很好用。人脸识别开车，可以提醒行车不给打电话，困了也会提醒你不要疲劳驾驶，还有手机远程控制，科大讯飞识别能力确实强，所有行动都能用语音控制，哪怕是车窗降1/4，也能识别出来。，8155芯片也很快，20万级别这配置不错了。 【驾驶感受】 电车还是很安静，试驾是开80公里时速，实测是65-70分贝，主要还是胎噪，前面双层夹胶玻璃，隔音还不错，前双叉臂后五连杆悬挂，这是30万才有的配置，现在10几万就给你配了，操控起来很顺畅，很丝滑，避震比艾力绅还好，过减速坡毫无感觉，很平稳。目前还没发现什么异响的地方，而且23年这款很多配置都减了，估计都是异响的配置改进了。加速很快，智享版自己测试可以8秒破百，我生怕会追尾，所以自定义为平稳加速 【不满意的地方】 最不满意的就是大灯了，太散了，上端不平行，在有路灯的路上你就根本感觉不到有开大灯。其它电耗有点大，电耗其它占10%，空调占10%，行车占80%，不知道这其它电耗是有哪些构成的，是不是辅助驾驶？23款的车机也没有了爱奇艺，实现不了三联屏看电影，希望后面OTA能改回来。车厢后面也没有了后备箱挡板，感觉没那么好看。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.5分“优秀”

提车一星期，大概说说这一星期的用车感受。首先说下驾驶感受，买车之前就有对比，知道这个悬架是豪车级别的双叉臂，其实对于我一个门外汉来说，双叉臂跟麦弗逊有什么区别，我是说不出来的，我最直接的就是自己上手驾驶的体验，怎么说零跑C11 给我的感受就是稳，对比了埃安Vplus ，觉得埃安有点㨪，就冲这个就直接上了零跑C11 ，智驾方面，因为我选择的是智享版，所以很多功能都有，我感觉除了UHD功能以外，市面上你说得出的功能它都有，另外有点遗憾的是行车记录仪只能拍前面，左右侧加后方没有记录，要是增加个哨兵模式就perfect了。空间方面，够大，这也是我这种二胎家庭选择C11 的原因。后排很舒服，后备箱也很大，选择它的时候其实我也对比过很多车型，最后我得出的结论是:同价位的没它大，同大小的没它便宜。续航方面，交付的时候是400km，第一次充电的时候行驶了330 km, 显示剩余里程55km ,96%的达成率高得我有点不相信，下次再统计一次共享大家，说真的，这车刚用一星期，除了品牌，用起来确实很香，你们担心的我也有考虑，就是零跑这个牌子能坚持多久？就如当初的小米一样，当初小米也是以性价比横空出生，现在小米不越来越强吗？如果它像BBA这样出名？它就不是这个价了。资金有限，又想体验极致智驾感受的，这车能满足你！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

车身观感很大气，装配优良，漆面均匀亮度高，没有出现什么缝隙过大之类的问题，发动机舱整体布局很整洁。内室出乎我的意料的一点就是提车的时候都没有异味，很意外，买好了什么活性炭包，没用上，我选了选装包，全车座椅都是纳帕皮的，手感视觉都很上档次。 我身高1.83米，也比较胖，因为车辆有迎宾模式，所以上下车很方便，上车后人脸识别自动调整座位，因为轴距有2.9米，所以哪怕前排把座位调整到最靠后，后排也能也碰不到腿，后备箱空间相当大，因为二排座椅可以向前放倒，所以后备箱空间可以睡下一家三口不成问题。智享版自带行李架，很适合出门游玩、露营等。 后驱大马力电机加持，所以100公里加速能到8.3秒，推背感明显，整体驾驶感觉很平稳，方向盘较轻，轻松模式开蠕行后基本跟油车自动挡一样，运动模式释放油门时会有动能回收，减速明显，需要一段时间去习惯，适应后不但能减少踩刹车，还能回收电能，真的香。底盘还需调教，现在过减速带或者是坑洼路面晃动还是大了点，平整路面和转弯处调教的较好。 山东东营这边冬天一般最冷也就-15℃左右，车辆长时间放置在室外会消耗一部分电量用于加热电池，保证电池健康充放电，如果有车库或者地下车位一般温度都会在0℃以上，基本不掉电，如果只是市区短途驾驶，续航里程打折就很少，但是冬天高速+空调基本上续航打折在6折左右，但是电车都这样，何况咱有增程器，打折影响没多大。 辅助驾驶以及自适应巡航都很好，语音控制都是很简单的功能，车机功能流量终身免费，娱乐流量送2年，自动泊车搜车位也比较快，毕竟没有激光雷达，做成这样已经很好了，用的最多的就是人脸识别用户，换人驾驶人脸识别自动调整座椅、驾驶模式等参数，希望官方再接再厉优化功能。 智享版比旧版本降价10000万，选装包优惠5000，金融补贴8000，而且没有其他的隐形费用（你懂的）。定价基本上是同级别最低了，性价比方面无人能出其右。 经过快一年的努力，零跑c11改进了大部分的不足之处，毕竟自研的范围太大太多，一般只有顶峰车企才敢这么做，现在的零跑在这个价位已经近乎完美，空间大，续航长，就是智能化方面还需要更多的努力，

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

2023款零跑C11纯电版外观修长大气，非常美观，金属黑的车身低调稳重又不失豪华，搭配全配选装包的20寸20辐陨石灰轮毂豪华感更强。智享版以上的流水转向灯以及行李架都让C11的颜值更上一个台阶，预算充足建议选智享版。 车辆内饰符合审美，三联屏豪华感十足，选装包的真皮座椅和真皮方向盘质感极佳。中央扶手的储物格空间很大，舒享版也提供了后排杯架，这一点算是一个小惊喜。 舒享版的辅助驾驶配置较少，但足够日常使用，如有L2辅助驾驶需求建议选择智享版以上。多媒体方面U盘音乐非常实用，将U盘插入USB接口就可以播放喜欢的歌曲了，搭配零跑的音响系统，音质非常棒。全配选装包中的方向盘加热功能在北方非常实用，再加上座椅加热，很多时候都不用开空调了。 空间十分舒展，2米9的轴距带来了非常大的空间。无论是前排还是后排，头部还是腿部空间，都十分充裕。后备箱空间很大，储物能力优秀。可以安装儿童座椅和气垫床这些实用装备。 续航方面在北方市区通勤也能达到17KWH/100KM,也就是八折左右的达成率。不过因为刚提车，无法测试冬季续航。 智能化方面符合预期，语音助手小零的声音很好听，响应很快。 驾驶感受方面，零跑C11纯电版无论是驾驶体验还是乘坐体验都很舒服，方向盘转向很舒服，加速强劲。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

零跑在我们最大的商圈设了销售点，但是我基本没有进去了解过，第一次被零跑C11吸引到是小孩同学的爸爸停在校门口，星河银配色，圆润低调简约的外观，没有用力过度的设计，一切都恰到好处。 家里高尔夫开了快9年时间，家里领导也想换一台空间大的家用车，然后就从传祺M6/M8，看到大众ID4/6，看到CRV/奥德赛，最后回到被第一次吸引的零跑C11，跟家里领导报备后，一次试乘试驾后，就下定决心在APP下定，并在补贴最多的深圳提车。 车子选定了500舒享版，星河银外色，棕黑内饰，选装了大包，这样选择的原因是舒享版的配置已经满足日常使用，大包包含20寸轮毂弥补颜值不足，座椅通风夏天最合适，座椅按摩提高家庭成员乘坐舒适感，电尾门让家里成员使用更为方便，外放电功能能满足家庭露营用电需求。 经过半个月的等待，6月末提车了，跟家里领导从深圳提车回珠海路上，我们再次对选择零跑C11感到满足和幸运，15W左右选择C11，性价比真的超高，甚至有物超所值的感觉，内饰设计简约低调但科技感高，空间尤其后排空间越级，后尾箱规整巨大，动力澎湃，提速没有许多电车那种眩晕感，多了几分油车的线性，车机界面简单清晰，操作便利易上手，幸运的是，车子没有论坛和车友群反馈的异响，应该是，零跑吸收了市场的反馈，不断对装配工艺进行了改进，这里给零跑的品控点赞！ 续航和充电时长因为刚提车，没有太多数据，后面经过一段时间使用后，再来反馈。 最不满意的地方应该是舒享版只提供一把钥匙，虽然APP也能控制开关门，但是很多场景还是会有不便。另外，还是赞一下APP，里面功能非常强大，定位，充电、驾驶状态、车子实时状态等等都齐全包含，车子虽然是低配，但是高级科技感拉满！ 但是，整体来说，我非常幸运选择了零跑，希望零跑越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 开了很多年油车，用车成本越来越高，十月份就考虑要换掉之前的ds5，当时车子正好遇到想买ds5的，很痛快就成交了，第二天就去4S店去看车了，对比了深蓝s7，比亚迪宋，零跑。这几辆车都试驾过了，总体来说零跑扎实的底盘用料，开起来确实比较舒服。深蓝S7没有仪表盘，有点接受不了，外形也不太合适我这个年纪，比亚迪相对来说配置要低一些，纯电续航也低，满足不了我本人纯电公里数的续航。最主要就是零跑终身质保没有公里数限制，对于我这种挂到公户，平常用车比较多的没有什么顾虑，不像其他厂商，一年限制3万左右公里。 【提车价格】 提车没有多少墨迹的，只要相中了，肯定就是当天就办完，跟4S店沟通谈了谈价格，当天就交完定金了。 【驾驶感受】 交完定金，等了大概20多天，4S店小姐姐就通知我车到了，中间我也没少催了，到了第二天就去验车提车，车很满意，也没有其他啥问题，当天办完分期，就把车开走了，总体来说零跑4S店效率挺高。开回去路上，很多不会操作的，毕竟之前的油车都是老年化车机，慢慢熟悉吧，毕竟科技使人进步。双叉臂加五连杆的底盘确实在同价位没有对手，驾驶感受很好，我也不是专业人士，自己开车舒服就很好了。 【乘坐体验】 空间很大很大，2930的轴距，后排随便跷二郎腿，后备箱空间也很大，座椅放到后可以放床，等以后买个充气床，没事在车里睡个觉 【续航】 续航下 道wltc工况基本做到1：1，主打一个温柔驾驶 【充电时间】 快充挺快的，慢充充电桩还没到，暂时也不清楚 【智能化】 车机智能化挺高，就是适用都APP太少了，希望后期OTA升级能改善一下吧。语音助手不错，可以识别一般指令，可以连续对话，不过不能识别多个连在一起的指令，这点不如其他家智能座舱。 【其他方面】 整体来说，零跑C11这个车，我是给到好评和推荐的，无框车门，虽然存在风噪的问题，但是帅就完了，有什么噪音不能用听歌来解决呢，但是帅是一辈子的事，扎实的用料，够用的空间，丰富的配置，作为家庭用车，大电池带来的焦虑大大减少，同时增程器的存在，出远门也不需要担心！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.93分“良好”

3月30日锁单开始一直心心念念新车的到来，终于在5月10号销售打电话通知我车已经到店，可以提车了。第二天就带着激动的心情坐火车去沈阳提车(本市没有零跑4S电，去隔壁市提的车。)，现在开了3天了来说说我个人对零跑C11的感受吧！ 1.空间表现:空间可以说是我选择零跑C11很重要的因素之一，因为孩子现在已经两岁了，媳妇带孩子坐老车(老车为9代半雅阁，现在给媳妇开了。)的后排显得有些拥挤，而C11的后排空间真的没得说，我做在后排还有4拳的腿部距离，空间大了对后排成绩的舒适度有明显提升！而且头部空间也很充裕，在搭配上车顶超级无敌大的全景天幕乘坐在车里感觉很通透，没有一丝一毫的舒服感！后备箱空间也很大，下单了领跑商城的车载气垫床，中午在单位午休的时候把后排座椅放倒可以睡个美美的午觉！??? 2.动力与操控:动力响应很快而且很强劲，原来来的车是2.0自吸的车站百公里加速好像需要11秒，C11提车的时候因为没有适应小零的动力都不敢多踩油门哈哈哈哈，提车回来是走的高速路小小的试了下小零的后段动力，结果大大超出了我的预期在时速145的时候深踩一些油门动力响应依旧迅速有力！这样的动力应对日常城市道路的驾驶绝对绰绰有余！而且驾驶模式车市道路设置为舒适，方向盘轻巧好开，在跑高速路段时我喜欢把方向盘设置为运动，这样操控感受更紧实更有安全感。得力与前交叉臂后五连杆的优质底盘，整个车开起来大而不船，驾驶感受根本不像在开一台中型SUV，非常好开好上手！ 3.续航:因为有固定车库能安充电桩，而且基本每天上下班通勤大概40公里，500km的续航对我来说非常够用。在提车回来的路上粗略计算了下续航表现，实际行驶144公里，续航电量掉了200公里，其中车市道路约44公里，高速跑了100公里(平均时速110)，全程开着音乐，座椅按摩，冷风空调座椅按摩。这样的驾驶条件续航达成率大约7折已经很满意了，昨天下班来回来没有开空调续航基本达到1比1！ 做个总结吧，用这样的价钱能购买有这样空间动力和配置的中型SUV简直性价比不要太高太高！相信我对于C11还犹豫的闭眼入吧！真心香！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.57分“优秀”

【空间表现】 无可挑剔，前后排空间跟宣传的没有出入，特别是后排座椅放倒，俩娃枕上枕头表示非常巴适；后备箱底下的空间好用到没话说，能装很多东西进去，打开后备箱就是很干净的看着很舒服 【续航】 良好，通勤是没话说的，满电状态每天50-100km之间，3-4天充一次，装的家充还那么在意续航么，不够电插上充就是了，22:00—8:00才0.33/度（年累计用量＜4800），还担心什么续航不续航。 【充电时间】 7小时左右，剩余15%的一次充满需要7：25分钟充满 【智能化】 优秀，小零同学很给力，每次能把我指示的语言完成度能达到90%，一键备车很好用，车里空气净化是真的好用，每当你抽完烟打开净化，一会儿就没味儿了👍 【最不满意】 蓝牙钥匙，经常让我罚站在车旁，等我拿出手机才让我上车，动能回收也不太给力，开朋友的电车，动能回收反馈是很及时的，小零同学的动能回收应该还是处于小学生的水平，有待提高。其他不满意的暂时还没未发现，但就算是超级豪车也会让车主有不满意的地方，只要合适自己的就够了，你说呢老铁！当你看上一台车的时候（就跟谈恋爱初期一样很喜欢很爱对方，双方都各种的装，结婚后种种的原始行为就显露出来了，愿意接受就天长地久，不愿意接受就鸡犬不留😄），满意或不满意因人而异。 【购车经历】 之前的油车年纪大了，胃口太大，天天盯着我的钱包，路上看到零跑这款车还不错，于是上懂车帝深度了解了一下，评论留言众说纷纭，索性去预约试驾体验，总体感觉很不错，找了朋友问来了个熟悉的销售，直接线上跟销售了解具体优惠情况，刚好碰上零跑的周年庆活动，销售接上我去了现场，直接下定（外观：天幕灰；内饰：炫黑+木棕），抽奖的礼品是毛都没捞到，只领到了基础礼包，下定到等车只过了7天就通知提车，刚好是12.30放假，就带上娃一起去提车，去了门店销售把所有事项都搞定，我只负责签字交钱就完事了，电已充满，车也洗干净了，销售详细讲解了用车细节后，我就跟他说拜拜了，挂档、踩油门、走你 【提车价格】 500智享169800+1.5包+保险5920.36+上牌500，各种优惠下来提车落地价：17.2w。（预算17.5w，比预算省了大几千） 【驾驶感受】 20年+老司机的感受，方向盘手感轻单手操作很丝滑，电车起步只要你舍得踩，他就是草原上野马奔腾蹭蹭蹭的向前冲，360用得还是比较爽的，狭窄道路上会车、移车出库表现杠杠滴，一目了然，再次吐槽一下蓝牙钥匙和动能回收，有待提高、有待提高、有待提高，其他没啥毛病，这样的价格不要奢求太多，毕竟是家用代步车。（注：不管你买的什么车，记住一个亘古不变的道理，买车是为了让车服务于你的，为了让自己方便的，别老想着为车着想，担心这个担心那个，有空多挂念挂念家里人，买车是用的不是买来供的😄）

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 电车想了挺多，原来优先考虑的是元或挨安Sp，考虑到元的尺寸太小（悬架都别说），挨安后悬架又太次，最后考虑的零跑，在5月底订的，刚好开始送充电桩，分期又是有补贴。家里又是农村，自有车位，充电桩刚需，也是随便装，更加方便了。 最后落地16.38，加了5000座椅和3000天窗，送个脚垫和一点不太值钱的东，这个价格感觉16W算无敌配置了，毕竟买的丐中丐。 【空间表现】 原来开的是起亚K4，尺寸嘛大家懂的，虽然我觉得车也算不错，不过论空间零跑c11实在是太猛，家里有5口人，对空间还是比较看重了，后排跷二郎腿是没问题的，尾箱也能装，底下有个储物空间看着不大，倒是基本都能装进去了，这回跟着北京零玩会（车友会）就更加方便了。 【续航】 续航的话，个人觉得还行，一开始在自定义模式，回收中等，大概综合油耗接近18左右，后面强回收，大概综合15到17吧，毕竟现在是夏天开着空调，又12个大音响开着。按我的脚法，悠着跑的话是400公里没问题，马上秋天不开空调我估计极限是480或490应该没问题，我每天通勤大概80-120公里，这个也是买电车的主要因素。要是油车一个月得2000块钱油钱，这样一个月300-400电钱，还是比较香的。 【充电情况】 充电的话因为磷酸铁锂有车位的话肯定还是家充慢充为主了，车位距离电表房大概20米，功率能到6.3kw，夏天不到0.5，冬天晚上谷电是0.1吧，挺合适 【智能化】 智能这块刚买的时候还没有acc，后来在7月初的时候更新了，特别好用。当天更新完我就去高速实验了一把，还是比较灵敏的。堵车的时候开着就跟有自动跟车一样。可以说非常棒棒哒！ 整体来说，在个价钱里，无论什么功能都是无敌没有对手的，而且大毛病没有，异响之类暂时没发现，天幕也没漏。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 电车想了挺多，原来考虑的是元或者宋，考虑到元的尺寸太小，宋的话太成熟了，最后考虑的零跑，当时深圳刚出来补贴，想着看看能不能拿到8k，然后就在佛山这边下定了，4月底订的，刚好开始送充电桩，自有车位，充电桩刚需，最后8k好像一两周就被秒了，没抢到，大概16落地吧，送一点不太值钱的东东，这个价格还可以接受吧，毕竟买的丐中丐，座椅包也没加 【空间表现】 原来开的是轻混的雷凌，尺寸嘛大家懂的，虽然我觉得车也算不错，不过论空间零跑c11实在是太猛，家里人多了，对空间还是比较看重了，后排跷二郎腿是没问题的，尾箱也能装，底下有个储物空间看着不大，倒是基本都能装进去了 【续航】 续航的话，个人觉得中规中矩，一开始开轻松模式，基本没动能回收，大概综合油耗接近20，后面强回收，大概综合16到17吧，按我的脚法，悠着跑开空调的话是400公里，秋天不开空调我估计极限是450，高速没试过，我每天通勤大概90公里，这个也是买电车的主要因素 【充电情况】 充电的话因为磷酸铁锂有车位的话肯定还是家充慢充为主了，车位距离电表房大概20米，功率能到6.3kw，晚上谷电是0.29吧，挺合适 【智能化】 智能这块主要是acc还没更新，听说最近要更新了，这一块情况不知道怎么样，另外语音识别词汇量是欠缺的，有时候识别正确但是没有正确的动作，有待提升 整体来说，这个价钱，大毛病没有，异响之类暂时没发现，天幕也没漏，觉得是挺合适的

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

选车篇 由于我和老婆两个人都要用车，就想再买一辆车，开始时，我是对车一无所知，毕竟家里的油车开了8年多了，从来没关注过新车，我老婆一直听周边朋友说，缤智很好，很保值，我反正无所谓，他就去试驾了一次，后来叫我也去看了下，开始时是纠结缤智和xrv，结果，出缤智4s店门口时，正好看到一辆电车，销售说不贵，有补贴，还免购置税，简单的看了下，然后我们回家了，从此开启了我的新能源之路，后来陆陆续续看了，小蚂蚁，五菱宏光，黑猫，奔奔，宋plus ev，元pro，小鹏g3i.比亚迪e2，这些基本都试驾过了，发现都要等，价格是加2万就是还一个级别，开始是看中了小蚂蚁，六七万，后来想想加几万买元pro，又想想加几万买好猫，再加几万买低配版小鹏，总之过程很曲折，后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌，开始只是看看，后来预算越加越高，就抽空试了下零跑c11，试驾结束，销售说没现车要等，就算了，后来看了各种车后，盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车，后来这几款价格和配置出来都不是很满意，由于想年前拿车，发现c11符合我们的要求，我老婆喜欢c11外观，我喜欢c11的参数配置，然后就网上论坛，闲鱼找转单的，最后在1月5号找到旁边城市的一个单子，说是显示运输中了，当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港，完成了转单手续，然后就是一天天的打开零跑的app，一直显示运输中，然后天天催销售和客服，最后终于在1月24号提车成功，25号去车管所上牌，26号收到铁牌安装上。 用车篇 提车回来半个月开了1800公里，感觉就一个字来形容，就是“香”，而且非常的香，专属编号6000多，我提车时基本没什么大毛病了，当时验车时，特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车，很幸运，没问题，提车回来，一直希望自己人品好点，别发生各种小毛病，目前为止还没碰到问题。 说说用车感受吧。网上一直流传着一句话，开过了电车以后就不想再开燃油车，提车后，非常的认同这句话，c11对我来说开起来非常的好开，开始按油车的习惯，电耗一直30以上，后来，经过不断的和群里的车友交流，慢慢习惯了开电车，电耗慢慢下来了，大家买电车应该很关心高速电耗，过年回了趟老家特意测试了计算了下，要是保证100公里的时速，电耗17kw左右，差不多9折，要是开120以上，偶尔140，电耗22.4kw左右，6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场，看导路线七绕八绕，温度还低，担心车子上上出问题，结果非常顺利的上山下山。 C11的空间和内饰也是无可挑剔的，我选的紫内，很耐脏，车上很多软包的地方，摸起来比较柔软，后排和前排空间很大，后备箱也非常的大，三联屏很好用，偶尔停车等人或者充电时，就小儿子在副驾驶看看动画片，选装包里的外放电功能很感兴趣，准备开春，天气好了，买个电烤炉，出去露营。 C11的优点很多人说过了，我就不多说了，说说我觉的不好的地方吧，也是为了零跑以后变的越来越好，毕竟人无完人，车无完车。 1. 感觉最大的缺点就是车灯，不是很亮。 2.对我来说的一个缺点，20寸的轮毂，大年三十，左前轮压蹭到马路牙子，侧边破皮了，犹豫要跑高速，打了好几家马牌的经销商，才找到一个现货，大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了，1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎，马牌轮胎不便宜。 3.氛围灯效果一般。 4.车机流量不够，只能每次连手机热点。 另外我统计的快充时间也可以给大家参考下 快充时间 50%42分钟 一小时冲了68% 80%前面，10%的电8.4分钟 80%到90% 15分钟 90%到95% 15分 95%到100%差不多25分