零跑C11后排空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

车辆信息 2023款零跑C11舒享版 🚗外观 外观看上去很大气，车头前面有些圆滑的设计，无框车门又显得时尚感十足，相对同车型的车来说，就是一个字，帅！ 🧮驾驶体验 1、刚提车的时候开起来感觉地盘很硬，刚开始开的时候还有些失望，因为之前开家里的XC90,对比很大，。结果开了1000多公里后，越来越软，地盘的感受对比之前有很大的提升，应该是之前新车磨合期，现在开起来感受挺不错，相对同价位的车来说地盘感受绝对是顶尖的一批。 配置:雨天、雾天因为我这款是低配而且不加包，没有后视镜加热，基本后视镜完全看不清，如果低配也能加上这个功能就好了，而且也没有电动尾门，有些失望。 3、隔音问题，高速100以上，风噪较大，这个是无边框车门的通病，特别是低配没有双层玻璃的情况，高速噪声大，如果高速喜欢放音乐的话，影响不大。 🚖空间感受 优点:前排、后排空间很宽敞，坐在后排脚还能有30厘米的空间。后备箱容积也大，足够一家绝大多数情况使用。 缺点:1、后备箱全部放倒后不是完全放平，有一定的坡度，但是影响不大，正常休息不影响。2、相对于旧款，23款的取消了前备箱，空间利用率又少了一些。3、后备箱放倒后，我一米8的个子躺在上面，如果摆一个枕头，需要钩退才能睡下，或者需要在对角位躺下才能伸直脚，但是能接受。 📉续航/油耗 实测（同一路段跑来回）: 外界温度11-13度，两地海拔相差不大，车内空调25度制冷，风速1级。全程高速定速巡航115-120，电耗21-22度每百公里。满电情况下，120定速巡航，纯跑高速大约能跑320-330左右，110定速巡航能跑350-370左右。续航达成率在百分之65左右。 外界温度11-13度，空调制冷25度风力1级。走国道，速度70-90，基本不踩刹车，平均电耗13.5-14度每百公里，满电大概能跑460-490公里左右。续航达成率百分之90以上，这个比较满意。 注:图片是高速175公里（115-120巡航），国道52公里（均速60-80）的电耗情况，外界温度11-13度，空调制冷25度风力1级，车上坐两人（负载300斤左右）

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

零跑在我们最大的商圈设了销售点，但是我基本没有进去了解过，第一次被零跑C11吸引到是小孩同学的爸爸停在校门口，星河银配色，圆润低调简约的外观，没有用力过度的设计，一切都恰到好处。 家里高尔夫开了快9年时间，家里领导也想换一台空间大的家用车，然后就从传祺M6/M8，看到大众ID4/6，看到CRV/奥德赛，最后回到被第一次吸引的零跑C11，跟家里领导报备后，一次试乘试驾后，就下定决心在APP下定，并在补贴最多的深圳提车。 车子选定了500舒享版，星河银外色，棕黑内饰，选装了大包，这样选择的原因是舒享版的配置已经满足日常使用，大包包含20寸轮毂弥补颜值不足，座椅通风夏天最合适，座椅按摩提高家庭成员乘坐舒适感，电尾门让家里成员使用更为方便，外放电功能能满足家庭露营用电需求。 经过半个月的等待，6月末提车了，跟家里领导从深圳提车回珠海路上，我们再次对选择零跑C11感到满足和幸运，15W左右选择C11，性价比真的超高，甚至有物超所值的感觉，内饰设计简约低调但科技感高，空间尤其后排空间越级，后尾箱规整巨大，动力澎湃，提速没有许多电车那种眩晕感，多了几分油车的线性，车机界面简单清晰，操作便利易上手，幸运的是，车子没有论坛和车友群反馈的异响，应该是，零跑吸收了市场的反馈，不断对装配工艺进行了改进，这里给零跑的品控点赞！ 续航和充电时长因为刚提车，没有太多数据，后面经过一段时间使用后，再来反馈。 最不满意的地方应该是舒享版只提供一把钥匙，虽然APP也能控制开关门，但是很多场景还是会有不便。另外，还是赞一下APP，里面功能非常强大，定位，充电、驾驶状态、车子实时状态等等都齐全包含，车子虽然是低配，但是高级科技感拉满！ 但是，整体来说，我非常幸运选择了零跑，希望零跑越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.93分“良好”

3月30日锁单开始一直心心念念新车的到来，终于在5月10号销售打电话通知我车已经到店，可以提车了。第二天就带着激动的心情坐火车去沈阳提车(本市没有零跑4S电，去隔壁市提的车。)，现在开了3天了来说说我个人对零跑C11的感受吧！ 1.空间表现:空间可以说是我选择零跑C11很重要的因素之一，因为孩子现在已经两岁了，媳妇带孩子坐老车(老车为9代半雅阁，现在给媳妇开了。)的后排显得有些拥挤，而C11的后排空间真的没得说，我做在后排还有4拳的腿部距离，空间大了对后排成绩的舒适度有明显提升！而且头部空间也很充裕，在搭配上车顶超级无敌大的全景天幕乘坐在车里感觉很通透，没有一丝一毫的舒服感！后备箱空间也很大，下单了领跑商城的车载气垫床，中午在单位午休的时候把后排座椅放倒可以睡个美美的午觉！??? 2.动力与操控:动力响应很快而且很强劲，原来来的车是2.0自吸的车站百公里加速好像需要11秒，C11提车的时候因为没有适应小零的动力都不敢多踩油门哈哈哈哈，提车回来是走的高速路小小的试了下小零的后段动力，结果大大超出了我的预期在时速145的时候深踩一些油门动力响应依旧迅速有力！这样的动力应对日常城市道路的驾驶绝对绰绰有余！而且驾驶模式车市道路设置为舒适，方向盘轻巧好开，在跑高速路段时我喜欢把方向盘设置为运动，这样操控感受更紧实更有安全感。得力与前交叉臂后五连杆的优质底盘，整个车开起来大而不船，驾驶感受根本不像在开一台中型SUV，非常好开好上手！ 3.续航:因为有固定车库能安充电桩，而且基本每天上下班通勤大概40公里，500km的续航对我来说非常够用。在提车回来的路上粗略计算了下续航表现，实际行驶144公里，续航电量掉了200公里，其中车市道路约44公里，高速跑了100公里(平均时速110)，全程开着音乐，座椅按摩，冷风空调座椅按摩。这样的驾驶条件续航达成率大约7折已经很满意了，昨天下班来回来没有开空调续航基本达到1比1！ 做个总结吧，用这样的价钱能购买有这样空间动力和配置的中型SUV简直性价比不要太高太高！相信我对于C11还犹豫的闭眼入吧！真心香！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 电车想了挺多，原来优先考虑的是元或挨安Sp，考虑到元的尺寸太小（悬架都别说），挨安后悬架又太次，最后考虑的零跑，在5月底订的，刚好开始送充电桩，分期又是有补贴。家里又是农村，自有车位，充电桩刚需，也是随便装，更加方便了。 最后落地16.38，加了5000座椅和3000天窗，送个脚垫和一点不太值钱的东，这个价格感觉16W算无敌配置了，毕竟买的丐中丐。 【空间表现】 原来开的是起亚K4，尺寸嘛大家懂的，虽然我觉得车也算不错，不过论空间零跑c11实在是太猛，家里有5口人，对空间还是比较看重了，后排跷二郎腿是没问题的，尾箱也能装，底下有个储物空间看着不大，倒是基本都能装进去了，这回跟着北京零玩会（车友会）就更加方便了。 【续航】 续航的话，个人觉得还行，一开始在自定义模式，回收中等，大概综合油耗接近18左右，后面强回收，大概综合15到17吧，毕竟现在是夏天开着空调，又12个大音响开着。按我的脚法，悠着跑的话是400公里没问题，马上秋天不开空调我估计极限是480或490应该没问题，我每天通勤大概80-120公里，这个也是买电车的主要因素。要是油车一个月得2000块钱油钱，这样一个月300-400电钱，还是比较香的。 【充电情况】 充电的话因为磷酸铁锂有车位的话肯定还是家充慢充为主了，车位距离电表房大概20米，功率能到6.3kw，夏天不到0.5，冬天晚上谷电是0.1吧，挺合适 【智能化】 智能这块刚买的时候还没有acc，后来在7月初的时候更新了，特别好用。当天更新完我就去高速实验了一把，还是比较灵敏的。堵车的时候开着就跟有自动跟车一样。可以说非常棒棒哒！ 整体来说，在个价钱里，无论什么功能都是无敌没有对手的，而且大毛病没有，异响之类暂时没发现，天幕也没漏。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

选车篇 由于我和老婆两个人都要用车，就想再买一辆车，开始时，我是对车一无所知，毕竟家里的油车开了8年多了，从来没关注过新车，我老婆一直听周边朋友说，缤智很好，很保值，我反正无所谓，他就去试驾了一次，后来叫我也去看了下，开始时是纠结缤智和xrv，结果，出缤智4s店门口时，正好看到一辆电车，销售说不贵，有补贴，还免购置税，简单的看了下，然后我们回家了，从此开启了我的新能源之路，后来陆陆续续看了，小蚂蚁，五菱宏光，黑猫，奔奔，宋plus ev，元pro，小鹏g3i.比亚迪e2，这些基本都试驾过了，发现都要等，价格是加2万就是还一个级别，开始是看中了小蚂蚁，六七万，后来想想加几万买元pro，又想想加几万买好猫，再加几万买低配版小鹏，总之过程很曲折，后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌，开始只是看看，后来预算越加越高，就抽空试了下零跑c11，试驾结束，销售说没现车要等，就算了，后来看了各种车后，盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车，后来这几款价格和配置出来都不是很满意，由于想年前拿车，发现c11符合我们的要求，我老婆喜欢c11外观，我喜欢c11的参数配置，然后就网上论坛，闲鱼找转单的，最后在1月5号找到旁边城市的一个单子，说是显示运输中了，当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港，完成了转单手续，然后就是一天天的打开零跑的app，一直显示运输中，然后天天催销售和客服，最后终于在1月24号提车成功，25号去车管所上牌，26号收到铁牌安装上。 用车篇 提车回来半个月开了1800公里，感觉就一个字来形容，就是“香”，而且非常的香，专属编号6000多，我提车时基本没什么大毛病了，当时验车时，特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车，很幸运，没问题，提车回来，一直希望自己人品好点，别发生各种小毛病，目前为止还没碰到问题。 说说用车感受吧。网上一直流传着一句话，开过了电车以后就不想再开燃油车，提车后，非常的认同这句话，c11对我来说开起来非常的好开，开始按油车的习惯，电耗一直30以上，后来，经过不断的和群里的车友交流，慢慢习惯了开电车，电耗慢慢下来了，大家买电车应该很关心高速电耗，过年回了趟老家特意测试了计算了下，要是保证100公里的时速，电耗17kw左右，差不多9折，要是开120以上，偶尔140，电耗22.4kw左右，6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场，看导路线七绕八绕，温度还低，担心车子上上出问题，结果非常顺利的上山下山。 C11的空间和内饰也是无可挑剔的，我选的紫内，很耐脏，车上很多软包的地方，摸起来比较柔软，后排和前排空间很大，后备箱也非常的大，三联屏很好用，偶尔停车等人或者充电时，就小儿子在副驾驶看看动画片，选装包里的外放电功能很感兴趣，准备开春，天气好了，买个电烤炉，出去露营。 C11的优点很多人说过了，我就不多说了，说说我觉的不好的地方吧，也是为了零跑以后变的越来越好，毕竟人无完人，车无完车。 1. 感觉最大的缺点就是车灯，不是很亮。 2.对我来说的一个缺点，20寸的轮毂，大年三十，左前轮压蹭到马路牙子，侧边破皮了，犹豫要跑高速，打了好几家马牌的经销商，才找到一个现货，大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了，1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎，马牌轮胎不便宜。 3.氛围灯效果一般。 4.车机流量不够，只能每次连手机热点。 另外我统计的快充时间也可以给大家参考下 快充时间 50%42分钟 一小时冲了68% 80%前面，10%的电8.4分钟 80%到90% 15分钟 90%到95% 15分 95%到100%差不多25分

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4分“优秀”

1：c11外观一般，很平庸，内饰三连屏，纳帕真皮，内饰配置不错，座椅皮子现在都有褶皱咯。 2 ：底盘减震有点问题，高速路有些路面车身要小幅度跳动，开其他车子就是正常的。不晓得这底盘怎么弄的。 3：续航610充到百分之90后跑高速可以跑300多公里充电，跑300公里剩余续航在100公里左右。充电速度也可以，最快可以支持250A 快充等于1小时充99度电，但到咯百分之65以上功率就降低到200 A 内，但是如果一个桩有两个充电头就很慢，抢不过其他车辆. 4;智能辅助驾驶及自动泊车，这几个功能基本不能用，要么倒车入库识别不到车位。要么开启acc给你来个幽灵刹车，Lcc更不能用直线都在给你画龙点睛。 5;语音助理小零比较灵敏，不太复杂的语音可以下指令操作。 6;车载软件太少。雷石k歌大多数歌曲需要付费唱歌才行。其他的除了听歌的和爱奇艺基本就没有软件可操作咯，不能下载抖音及其他app。 【购车经历】我是3月份订的转单，车子5月20号到的，没有仪式，直接把车钥匙给你说咯下就把车开走咯，没有交车仪式，零跑代理商很忙还在卖其他品牌的车，所以管不到我咯 【最不满意】最不满意的就是底盘，路面不平整就感觉底盘很碎，有几百米高速底盘直接振动到车身开启很不舒服一直抖动，方向盘有点朝右倾斜。车窗无边框车窗很帅气但是主驾位置自动锁车车窗上不去，还必须在车内手动按上去才能上锁，不然自动锁车主驾车窗上一下马上就下来咯，自动不能关闭主驾车窗，主架车窗打开关闭时异响严重。零跑保养守则有问题，3万公里就要换刹车油我觉得很浪费，我以前燃油车都是六万公里才换的，还有就是每1万公里保养就看看你底盘，我觉得没有必要的。 【提车价格】 车架办理下来是179800加12500。 【空间表现】 空间很大，后排空间大，坐三个人不挤。 【充电时间】 最大只支持250A 快充，速度也可以，基本上40分钟可以充到百分之70-80 【智能化】 语音助理小零识别不错，科大讯飞3.5平台出品， 【驾驶感受】 底盘堆料王，但是调教的一般，底盘还有很大进步空间， 【充电时间】 最近一次ota升级后抢电功率有所提升，之前只有80多A.现在可以稳定在100a，升级后在一个充电桩两把枪的情况下抢电功率提升值得肯定。但是没有比亚迪抢电厉害。千万不要和20多万的比亚迪用一个桩。 【续航】最新一次高速430公里。市区60多公里跑完剩余50公里。高速用了4.5小时。城里60公里堵车开了2小时，高速平路基本保持110-120之间，高速下坡限速80我开90-100。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

我是在11月20号才知道有零跑这个品牌，当时简单了解一下后就马上准备下定了。终于在终身质保活动结束的最后一天下订单，直接盲定，当时我也没看过真车，就连图片也没看几个。因为当时查了一下车辆配置还有零跑的背景，我感觉一群理工男做出来的产品一定是非常非常“直的”所以在11月最后一天直接盲定了。 后来巧合中得知有车主转让2抵4的订单，我就收了个2抵4的单子。锁单日子为12.6日。最终在1.28日提车。(说实话年前能提车确实特别特别意外，因为看到好多锁单比较早的都没提车)，我的好朋友在我的安利下也和我共同提车(他从决定买到提车共用了两天…算是准现车提车，运气比我还好) 废话不多说，评价一下这段时间用车的心得和对零跑c11的了解。 【空间表现】 个人比较喜欢冷门车，所以我的第一个车是菲亚特菲翔，当时14年购买，买的时候好多人都劝我冷门车不保值一类的，后来也证明了大家说的对(7年无事故只卖了2.9)零跑的空间比我的菲翔大太多了，个人身高183cm，主驾驶座椅调到我正常坐姿后，后面还有三拳的腿部空间来让乘客乘坐。而且后边地台是平的，后排座椅座三人毫无压力。我这个车最多座过7个人?。后备箱空间巨大，由于我是做摄像行业的，平时家伙事比较多，这个后备箱一半都用不了就把我以前的设备全部放进去了。而且前备箱也能放一下不经常用的一些小道具类。 【续航】 我提车的时候是冬天，曲阜的冬天不算太冷，大概零下十来度左右，充电充到90%，续航大概能打个7.5折到8折左右。最近气温回暖，续航都是一比一的掉，有一场充电后开了25公里，续航一公里都没掉(应该是快乐表)现在基本表显多少就能跑多少，春秋天对电动车实在太友好了！ 【充电时间】 充电时间还可以，由于我是弄了一个7千瓦的随车充在单位里用，大概半天就能充到90。一周平均充1.5次电。快充没用过，目前充电一分钱没花过(单位充电)??? 【智能化】 车辆的智能化是我见过所有车里配置最高的，同事的model y对比下来就是毛坯房的存在。零跑的车身有十几个雷达，足以应对各种情况的发生。 【最不满意】 目前不满意的地方几乎没有，有问题就联系售后，售后也比较负责。 最后总结一下：零跑c11是目前最有性价比的电动车，有终身质保的加持，我就准备把这个车开到报废为止，电车开的越多越省。我恨不得出门丢垃圾都要开车出去。 目前开了3500公里，已经做过首保，更换过四门拉线，esp线束(首保的时候售后直接给更换好了)，更换主副驾座椅(有一些小毛病，售后直接给更换了全新的。说这俩座椅自己更换需要两万多)。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.07分“优秀”

这个车提了二十天了，整体使用过程中各方面更多的熟悉，现在再来发出来，希望能给计划买车的朋友提供一些帮助。 外观:我买的白色黑内饰，现在从使用角度来说，这两色搭配属于懒人专配，很适合长期使用。无框车门很耐看，多这么一个机械部件，不知道在未来的使用中，会不会成为故障高发区，全景天幕，以前的车没有，这个还是挺好的，可以在充电的时候充分享受阳光。 空间:空间在同等车里肯定是最好的了。无论是前排空间，还是后排的空间，都是没得说。后备箱也足够大。在前备箱里有一个储物空间，这个也挺实在的，放一些不常用的东西，或者味道不好的东西很合适，比如球鞋，毕竟是SUV和轿车的后备箱情况不一样。原来是开轿车的来了SUV以后才发现这个问题。 内饰:黑色内饰没有什么亮点，说实话是白色的好看，要是2022年有棕色内饰也许能更好一，但是没见实物什么也不好说的，有很多细节确实是能感觉到设计方面用心了，整体还是挺人性。三屏使用还是挺好的，由于充电车么，需要很多充电时间，有个好的屏幕还是很有意义的，看看电视剧什么的，音响确实不是太满意，加了配置升级，理论上12音响应该还可以，但是没有什么设置的余地只能调个大小，客服说以后升级了会有选择可能，但是不知道靠谱不靠谱。 配置:车的配置总有一种未来会很高，但是今天还没有时限，让人感觉像是车是给你了，设计图也给了，但是家具需要慢慢的一样一样的提供给你，希望在见到真实的家具的时候不要让我失望。 动力:电动车的整体水平都很好，就我个人感手来说，来过电动车以后，感觉什么油车都没有电动车这种平顺感，电动车从线性（线性这个事我不是很懂，但是说这个词的人很多，我的理解就是能量输出稳定吧）提速上油车是没法比的。 操控:这个方向盘有点轻，不过方向盘轻这个问题，我觉得是因为习惯原因，在转弯和制动方面我觉得还可以，就是个电动车同等水平吧。 续航:在保证温度舒适度的情况下行驶，续航在300到350之间。在人体进入抗冻模式的话可以差不多达到400，但是我没有做到极限测试，没有开到把我扔路上的程度。这个距离的测评，在最后的50公里是以推断为主的，客观性一般。还有一个问题就是掉里程的问题，要是充满电的就出发的话我说的距离完全没有问题，要是充满就放下来等他掉电的话每天能掉30到50公里的情况，所以整体来说地库对电车来说很重要。 使用成本:真的是很低，电车整体来说真的是好用，使用车本比较低，充电价格我不知道别的地方什么价格，太原这里是能在0.6到1这个区间完成充电的，平均下来每公里成本在0.1出头一点，要是自家可以充电的话成本完全可以控制在1毛以下。 整体来说我对这个车的使用还是比较受用的，希望未来的日子里，这车不会出现什么问题吧

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.14分“优秀”

毕业一年全力靠父母提车，感谢父母，锁单22天提车。 自己从零开始看车以后相中的车，各方面都有考量了。作为年轻人第一台车，不去和别人作比较的情况下，我很满足了 【空间表现】 主副驾就不说了，主要是后排空间非常大，基本上怎么坐都有两三拳的空间 【驾驶感受】 虽然听说这个前双叉臂后五连杆调教的不怎么样，但是好歹底子在这里，开起来不会算是太差的档次，我算是满意的 【动力表现】 就算是轻松模式，在市区里也是非常够用了，油门很舒服，调成动能回收强也可以开的很舒服的，就是感觉自己作为新手可能不应该太依赖这个 【智能化】 8155芯片底子在这里，虽然车机本身不怎么样，但反应速度还算可以 【最不满意】 大灯实在是菜的抠脚，我散光戴的眼镜，晚上配这个大灯非常难受，感觉都要不敢开了

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

3.86分“良好”

9月初提车到现在一个月整，之前是朋友买了T03，所以推荐这个品牌，我来说下一个月的用车感受 外观：中规中矩，不差，不像某些车硬凹造型 内饰：简单，禁得住看，不花哨，皮质感觉也不错 空间表现：很大！！这是我选它的主要原因，比毛豆Y尺寸略大，但不多，后备箱比毛豆Y宽一点，但略短，后排空间很大，我身边170+以上的朋友们坐进去都没有说拥挤的 智能化：操作还是比较方便，三联屏挺香，但是车机开放极差，可以说是没有应用商城，要装其他APP还得从U盘安装，还不是所有的软件都能装，需要和车机适配才行 续航：还行吧，上周跑高速，有虚电情况，但这是第一次跑高速，还不能很客观的反应续航情况，城市内用车完完全全是足够的

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.86分“良好”

【空间表现】 感觉挺大的，后排空间跟后备箱空间都很充足。 【续航】 502Km，续航还可以，冬天我能开360左右，全程空调21℃，平局时速80左右。夏天差不多400左右，空调25℃，平局车速80左右。 【充电时间】 一般吧，跟大部分充电车差不多，亏电10%以下慢充7-8小时充满。 【智能化】 各人感觉没啥特别的，跟一般的L2级别驾驶差不多，总之不是特别差，也没特别突出，特别这次OTA之后，跟我以前开哈佛大狗的感觉确实挺像的。 【驾驶感受】 底盘真的舒服，同价位里面这个车的底盘确实好，后排虽然有些许的跳，但是不是那种特别跳起来不舒服的感觉，过砍的时候要比深蓝LS7要舒服点，如果有朋友这两款车不知道怎么选的话可以去试驾感受一下，我是觉得C11好很多。 【最不满意】 就是车子的氛围灯还有大灯跟三联屏设计。氛围灯觉得难看，简单点多好，一条线算了。大灯是因为不够亮，但是够用。三联屏设计觉得多余了，个人觉得C10内饰屏幕简单设计的屏幕好些。什么投屏看电影还是有点拉胯，还是车机里有视频APP多好。希望下次OTA除了车子系统升级外，可以加载个商城软件，下载一些常用APP软件够车主用！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.71分“优秀”

15到23万之间，几乎所有车都试过了，零跑空间性和内饰几乎是最佳的。智能性，操控性，外观基本上也是中上的。 买完回来确实真香，三电终生质保。 内饰没有选装15,000的选装包，但是感觉这个内饰不输其他真皮内饰。质感非常好。 续航这一块的话，我们基本上两个礼拜才需要充一次电，平常上班都不到10公里。所以我们买的是纯电版本的。 日常使用的最多的功能就是360的雷达还可以看到轮胎边缘，对于车位紧张的地方来说，这个功能真的是帮助太大了。 轴距2.9米，后排的空间真的无限大，比我朋友的奥迪Q5都要大很多。 如果要我说，三个它的最大的优点，第一空间足够大，第二驾驶系统比较智能，第3内饰时尚简约。第四就是雷达足够多。 驾驶体验感和油车区别不大，有几个模式可以选择，但是我个人用的更多的是轻松模式。 我的是有那个翻毛皮的，据说这个只有前3000台才有。 有些人说这个翻毛皮容易变脏，容易吸烟，但是我跟我老婆都不抽烟。 3000块钱有一个选装的天窗用的比较少，唯一能用上的时候就是把我们这台车当做婚车的摄影车。 小憩模式很舒服，经常在上面，一下子就睡着了。在充电的时候特别适合。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.07分“良好”

好的方面：车型外观圆润看起来还不错，车大无边框车门，后排空间可以翘二郎腿，价格便宜180纯电续航加三杠发动机100以上有声音，随着速度越快声音越大。 个人觉得问题：数据很好看，不在配置表的却偷工减料，升窗器按键灯没有，脚窝灯没有，避震器初段还行后段跟没有一样舒适度极差，最讨厌走稍微有一点烂的路跟坐板车一样难受，操控笨拙，座椅偏硬，没有L2辅助驾驶（对比深蓝s7 200max），360环影是汽配城弄的吧？四个摄像头缝都对不准前后左右差那么多。更差的是没有蓝牙钥匙，每次都要点手机，万一地库没信号那不是又要跑回去拿钥匙？，新势力？根本不像。车机系统语音助手没有单独调音，每次叫都不知道叫醒语音助手没有（随着媒体音量变化），不能安装qq音乐这些三方APP。车内异响较多个人觉得还能接受，就是避震器不能接受太不舒服了，强烈建议优化。 建议：建议厂家优惠避震器和蓝牙钥匙，360环影优化

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 这款车毕竟车身尺寸在这，前排调好驾驶坐姿，后排空间还是巨大，高度也合适。 【续航】 285智享的综合续航八百多，正常出行绰绰有余，路上开车累了休息下，充个半小时电，又可以继续浪。 【充电时间】 前80%充电速度还是比较快的，最高应该能到50千瓦时，平时基本蹭公司电，用的随身充，一个小时大概能充2.5度电，刚好下班差不多能充到90%。 【智能化】 辅助驾驶挺好，就是ACC面对突然变道的车辆会急刹，希望后期可以改进。车内大部分功能都支持语音操控，相当方便。小孩在车上最喜欢的可能就是让小零控制打开关闭遮阳帘。 【最不满意】 最不满意的是，我得APP和车机严重不同步，跑了一千多公里，APP显示30公里，后期等首保一起去看下。