如果把它比喻成孩子,那么我的奥迪e-tron今天需要“抓周”了。时间过得真快,去年我还是一个懵懂无知的初出校园的毕业生,谁曾想一年的时光飞瞬即使。去年还有很多人怼我一个刚毕业的大学生凭什么就开这车?我凭什么,凭我自己努力!别吃不到葡萄就说葡萄酸!
去年这辆车刚上市的实时我就关注它了,为什么五十多万的的价格我会毫不犹豫的下定呢?是因为儿时我就有个梦想,一定要开上这么一辆车车,只不过随着时代的变迁,期前的燃油车可能并不能适应当下的用车环境,所以很庆幸当时的选择。凭着大学几年的积蓄,首付30%,然后剩下的三年还完对于我来说并没有太大的压力,就是利息稍有点高,不过为了梦想我随心了。
这些都是题外话,为什么要码下这么多字,是因为当初我的提车贴对奥迪e-tron还没有更好的认识,随着我们相处的时间变得越来越长,我也有了跟当时不一样的感悟。以前可能光顾着说它的好了,其实渐渐的我也发现了它有一些弊端。
首先是续航,基于它是新能源车,如果抛开续航不谈这和“不结婚的谈恋爱”有啥区别?所以我想让大家知道的是:奥迪e-tron的理论续航500,充满电的时候,正常开可以开到360左右,稍暴力一点的驾驶或者冬天,续航在300往上一点,这个续航能力只能说是满足通勤,并不能算得上太优秀。偶尔路途较远跑高速的话时间可能就要久点,中间还得找充电站。
然后是动力,e-tron尾标是50 quattro正常来说5字开头的的动力在燃油车里对应的都是3.0TV6动力等级的了,可想而知这台车子的动力多么强劲,因为它的双电机加一起动力瞬间可以爆发出570N.m的动力输出,非常满足我对车速的追求,一脚电门下去,这速度牛了!
我选配了B&O,音乐品质是开车必不可少的,这个不能空缺,另外它的空悬的强大不仅体现在乘坐的舒适性上,而且还能有7种不同的驾驶模式,还是比较牛的。
虽然我当时一股脑的下定提车了,但是开了一年以后,还是有点后悔的,50万的价位只有400的续航,确实有些贵了,当时就被朋友吐槽说这车的性价比不高,时至今日依旧被朋友吐槽;车身比较重,要很精确地计算刹车距离,不然惯性太大,刹不住。因为是MMI娱乐系统,所以不支持高德、爱奇艺这些APP,就很不舒服,个人不太喜欢。
然后充电了:我不是经常去充电站,虽然直流很快,一个小时左右能充到90%,但是快充的电量有些虚经不起跑,所以我还是经常在家充电,使用家充功率11KW,晚上回家充上,9个小时左右就能完全充满。但是因为我经常外出,充电桩不太方便,买车的时候没有随车充,于是我又自己选购了一个第三方随车充,3.5KW的,虽然没有充电桩的充电速度快,但是非常适合我外出办公使用,有个插座就能充,还是比较不错的。
总结就是,这辆车是好车,你问我买它后悔吗,说实话,会后悔。但是如果当时我没有那一腔热血,我可能会更后悔!
【最满意】
从动力方面,纯电车型在提速方面是真的非常迅猛,在整个加速的过程中没有一丝顿挫感。奥迪对车辆整车行驶质感的把控,从燃油车过渡到纯电车型。无论是方向盘的指向性,还是对于路感的反馈,都能够表现得出豪华品牌应该有的水准。
【驾驶感受】
在对于路面的反馈方面,减震过滤的效果非常出色。配置的空气悬架,对于车辆行驶在颠簸路况时有更有效的减震效果,对于乘客的舒适性方面有所提升。
【最不满意】
与燃油车相比,在内饰布局以及车机方面没有太大的改变,这个对于新能源的车型来说是不太应该的,毕竟在互联功能方面需要有所加强。燃油车过渡到新能源车,或许很多消费者都希望有更直接的享受,更互联网化的产品体验。但是在这方面的确有点确实。
点评车型:
2021款奥迪e-tron 50 quattro 臻选型
4分“优秀”年轻的朋友如果想要购买一款中大型纯电SUV,要是豪华品牌,而且性价比相对高的车型,那么你不妨了解一下奥迪e-tron 。首先这款车的设计造型就非常符合年轻消费者的审美,比如说它采用了贯穿式大灯、还有黄色的刹车卡钳等等。而且除了有SUV自带的霸气气场,同时它的车身比例,线条设计都非常好看,十分动感。内饰虽然没有造车新势力设计的那么炫酷未来,但是整个内饰做工和用料都非常不错,很有品质感,配置也很丰富使用,只是新车的异味会有点大。空间是真的宽敞,即便是一家五口也完全够用,后备箱也很大,周末去周边郊游露营,帐篷啊行李啊食材啊等等所有东西都能装得下,甚至还有多余。虽然车子比较大,但是动力很足,不会出现很多燃油车“小马拉大车”的现象,还打有空气悬挂和四驱,如果开启运动模式还会更加暴力,深踩油门也有强烈的推背感。方向盘转向也比较精准,刹车也很灵敏,比一般的中大型SUV好开太多了。这款车的续航不高,只有465km,但是即便是按照每天上下班60公里的路程来算,也可以通勤一周。有颜有品,空间大动力强,后期使用成本也很低,奥迪e-tron 绝对是个不错的选择。
奥迪e-tron 50 quattro 尊享型配备强大的电动系统,提供了出色的动力和加速性能。根据提供的信息,该车型的总功率为230 kW,而且它可以在仅4.52秒内从静止加速到100公里/小时的速度。这种高性能将为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。对于电动车型来说,续航里程是一个重要的考量因素。据报道,奥迪e-tron 50 quattro 尊享型的续航里程为465公里(根据NEDC测试标准)。这使得长途驾驶成为可能,同时为驾乘者提供了便利和可靠性。作为一款奥迪SUV,e-tron 50 quattro 尊享型采用了四驱系统,为驾驶者提供了出色的操控性和稳定性。这种四驱系统使车辆在各种路况下都能保持良好的牵引力和稳定性。尊享型意味着该车型提供了一系列高级豪华配置,以提供更加奢华和舒适的驾乘体验。宽敞的内部空间、豪华座椅、高级音响系统、先进的驾驶辅助技术以及最新的智能互联功能可能都会出现在该车型中。
点评车型:
2021款奥迪e-tron 50 quattro 臻选型
4分“优秀”【最满意】
颜控,买什么东西颜值都是放在第一位。奥迪e-tron的外观非常大气,像一个阳光的大男孩,给人种非常想进去试驾的感觉,年轻气盛,它的动力也是不俗的,提速有劲,在高速行驶它给你的感受像是有源源不断的力量。
【最不满意】
这车在跑高速的时候噪音蛮大的,开到100以后,舒适性会大大折扣。
这款车是一款中大型纯电SUV,工信部续航里程465km,出自一汽-大众奥迪。最大输出功率230kw,最大扭矩540,动力强劲。全车5个坐,舒适性高,空间很宽敞,储物空间也足够,座椅舒服,外观很大气。但是内饰设计中规中矩没有什么变化,而且异味大。
尽管很多人觉得奥迪e-tron系列后面的车型都是摆烂,一个设计用到全部车型上,但是这款车的动力和配置是真的超级满意啊。外观部分,比传统的奥迪燃油车是更时尚一些,颜值方面有所提升,其外观设计还是霸气显露,豪华气息威压。内饰方面也很不错,豪华气息拉满,科技感更不用说,12.3英寸全液晶仪表盘+8.3英寸多媒体中控显示屏配备,还带全景天窗,这款车全家人一起出行的感觉是很不错的。另外内饰的用料很扎实,且精致细腻,做工很讲究。内部空间的静谧性也十分优秀。说到出行就说到空间,真的很大很充裕,不仅是载人没问题,一点不拥挤,载物也毫无压力,后备箱是很大的。动力前面就说到了很满意,奥迪的quattro口碑一直就很好,起步很迅速,一点不滞后,加速反应也很灵敏,响应很快。续航基本上能达到500公里,日常使用,周边自驾都是够用的。可能就是有点贵,60多万的车型,同级可选择性太多。