点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

作为一名车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我在试驾完比亚迪宋PLUS之后的一些感受，试驾车型为宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机拥有185马力的最大功率，峰值扭矩达到288牛·米，账面数据很出色，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的低扭表现很好，1500转就能进入峰值扭矩输出平台，油门也很灵敏，车辆在起步阶段的动力响应就很积极，但动力输出并不突兀，而是很顺滑很线性，在城市道路驾驶时能营造出一种轻松惬意的驾驶感受。发动机中后段的动力储备也很充足，深踩油门时还能获得一定的推背感，加速劲头的持续性也很棒，即使车速超过100km/h也不会有明显的衰减，高速超车挺从容，我们实测这台车0-100km/h的加速时间为9.77秒，其中40-80km/h用时4.5秒，80-120km/h用时7.6秒，成绩不算突出，但完全能够应付法定限速内的大部分需求。 7速双离合变速箱在低速蠕行1挡升2挡时会有轻微顿挫，其他大部分时候这台变速箱的平顺性表现都不错，换挡速度不算快，但动作很轻柔，这一切都是为了营造比较舒适的驾乘氛围，对于一台家用SUV来说无可厚非，不足之处就是降挡动作不够积极，深踩油门时它只会降一个挡位意思意思，而且还会反应片刻，动力衔接不够顺畅，但这个问题在切换到运动模式后会有明显改善，就连低挡位的顿挫感也会明显降低。这台变速箱在燃油经济性方面也有出色表现，日常驾驶时它很乐意升挡，会尽力压制发动机转速，60km/h、80km/h、km/h下的转速分别为1300转、1400转、2100转。 我也对这辆车进行实际的油耗测试中，测试总里程104.8公里，经过城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗燃油8.48升，计算得出百公里平均油耗为8.1升。 底盘和驾驶感受：这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校并没有一味追求舒适性，而是兼顾了一定的运动性，悬架的滤振能力表现很好，细碎振动可以被有效吸收，而在遇到减速带或者连续坑洼路面时，底盘的整体感也很出色，车身没有多余晃动，而且还有一定的韧性，悬架能有对车身起到有效支撑，即使在高速过弯时也不会有明显侧倾，整体的调校风格有一些德系车的味道，有一定的高级感。方向盘手感很轻，指向性也比较精准，车身也很灵活，日常驾驶足够轻松，但方向盘缺少基本的路感，所以操控感差了一些，长时间驾驶比较枯燥。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部还有一拳的剩余空间，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐空间足够宽敞，座椅填充物很软，包裹性也很到位，坐垫和靠背对身体的承托也很全面，舒适性很令人满意。 购车费用：这台宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型的指导价为11.58万，目前平均优惠在5000元左右，裸车11.08万，购置税9634元，车船税420元，交强险950元，商业险4189元，上牌费500元，全款落地12.65万左右。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.57分“良好”

动力:比亚迪宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型搭载的是一台1.5T涡轮增压器发动机，最大可迸发出185马力，峰值扭矩为288牛·米，匹配的传动系统则为7湿式双离合变速箱。这套动力参数在同排量发动机中绝对是名列前茅的，虽然是一台1.5T的涡轮增压发动机，但是动力调校非常激进，起步阶段动力响应特别积极，低扭的爆发很强。油门踏板的反馈非常轻盈，只有轻轻踩一脚就会得到一个很强的动力反馈。在行驶到中后段时，急加速会有明显的推背感，动力表现还是非常不错的。 操控:宋PLUS不是一辆强调运动的SUV,它给我的感受更多的是轻松好开，转向力度轻便，指向非常精准，没有什么虚位。该车配备的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的底盘构架，整个底盘调校非常紧实，在行驶过程中对震动和颠簸的过滤还是非常细腻的，在车内不会有明显的颠簸感，也不会有很明显的回弹现象。另外，它的座椅的包裹性很强，柔软度也非常好，整个乘坐的舒适度很高。 空间:该车车身的长宽高分别4705*1890*1680mm,轴距达到了2765mm。我身高177cm,将主驾驶座椅调到合适的驾驶位置时，头部空间还有四指的距离。前排座椅保持不变，来到车内后排腿部空间还有俩拳的距离，头部空间也同样有四指的距离，没有很强烈的压迫感。要知道对于一台紧凑型SUV来说，空间还是非常充裕的。 价格:比亚迪宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型的厂家指导价格为11.58万元，商业保险全险为5134元，购置税为10248元，车船使用税为420元，上牌费500元，最终该车的落地价格为13.21万元。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

比亚迪的发展史就像是一部励志剧，最开始做冰箱配件，然后造手机电池，再后来就靠着“一台发动机、四个轮子、两排沙发”这样的汽车认知，逐渐发展成为中国一线汽车品牌，上周我试驾了比亚迪宋PLUS，对这款车的动力表现以及驾乘表现有了更深刻的认识，下面聊聊我的感受。 动力表现：这台车搭载一台1.5T发动机，最大功率185马力，最大扭矩288牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的扭矩表现很出色，在1500转就能输出最大扭矩，油门灵敏度适中，脚感很细腻，车辆起步很轻盈，而且一点不突兀，需要提速、超车时，动力也能随叫随到，在城市道路驾驶自然很轻松，发动机中后段的动力响应也很积极，加速沉稳有力，哪怕车速超过100km/h，提速感也很明显，高速超车十分干脆。 变速箱有一些小瑕疵，在低速蠕行时，1挡和2挡来回切换时会有一定顿挫感，在堵车时稍微有些烦人，好在其他时候这台变速箱的平顺性都很理想，升挡逻辑很清晰，并且升挡很积极，虽说换挡速度不快，动作轻柔，动力衔接很顺畅，降挡动作稍微有些迟缓，超车时稍微有些不干脆，但对于一台家用车来说也能接受，并不会影响整体的行驶品质，而且这个问题还可以通过切换到运动模式来改善。 驾乘表现：这台车定位5门5座紧凑型SUV，它的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，我的身高是180cm，坐到前排将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变进入后排，头部空间同样为四指，腿部空间两拳有余，整体的乘坐空间十分宽敞，而且这台车的座椅也挺柔软，舒适性也非常令人满意。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校很有质感，甚至能感觉较为明显的“德味儿”，悬架的滤振能力很出色，路面上各种程度的颠簸都能被有效化解，而且悬架的韧性很足，在遇到减速带或者连续坑洼路面的时候，悬架不仅可以有效吸收冲击感，而且对车身的支撑性很足，底盘很紧致，也有明显的厚重感。转向系统的手感很细腻，虽说方向盘很轻盈，但指向性却比较精准，也能传递一些路感给驾驶员，日常驾驶很轻松，而且不会枯燥，在连续并线或者高速过弯时，车身的循迹性也很好，可控性很强，是一台好开，并且有一定驾驶乐趣的车。 我试驾的这台2020款 1.5T 自动豪华型是全系最低配车型，它的指导价是11.58万，在我们走访的大部分经销商中，给出的最高优惠在5000元左右，裸车11.08万，购置税9510元，车船税420元，交强险950元，商业险4200元左右，上牌费500元，这台车最终全款落地价格在12.64万左右。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

今天通过我们团队的驾驶感受，来和大家说一说2020款宋Plus 1.5T 自动豪华型究竟怎么样，试驾场地则是西北地区的大漠和崇山峻岭，总路程749公里，总用时15个小时。 因为车源有限，这一次我们在比亚迪宋Plus里满满当当塞进了5个大汉，还有不少的随身物品与摄影器材，实际重量轻松超过了2吨，已经和中大型SUV空车有得一拼，在出发前，我们的摄影小哥还调侃道：就咱们的这个队伍这一次恐怕要受罪了，也不知道这款车能不能走完全程。 他的担心不无道理，虽然道路平整，但是3月的西北依旧寒风料峭，长达15个小时的行程，对车辆的综合性能就有了极强的考验，动力是第一个需要考虑的问题，这台车搭载了一台1.5T高功率发动机，能够爆发出185匹最大马力，峰值扭矩为288牛米，对于一台紧凑级SUV而言，动力参数已经足够！ 当踩下油门的那一刻还是有些小失望，因为发动机出现了动力延迟的问题，此时我们还是城市，虽然不暖和但也在零度以上，变速箱在升2挡的时候也比较慢，转速在2200转左右，虽然是满车起步但这不是理由。2挡开始却没有想象中的沉重无力之感，在短暂的动力迟滞之后，涡轮很快就介入进来，随之就是源源不断的动力输出，虽然搭载的是一台7速双离合变速箱，但是并没有明显的顿挫感，换挡速度流畅合理，能够和油门达成良好的配合。这里重点说明一下，换挡顿挫和拖延是两种表现，不可混淆一谈。 第二个感觉就是稳，比亚迪宋Plus的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体的调教偏向舒适性，但是悬挂的支撑性还是非常不错，在高速变道或者过急弯的时候，没有任何的发飘感，即便车身的侧倾比较明显，但是不管是开车的还是坐车的，都能够感觉到悬挂带来的柔韧支撑力，四个车轮牢牢抓住了地面，虽然山里有薄雾造成了路面潮湿，但是并没有对比亚迪宋Plus带来多少影响。 第三个感觉就是开着舒服，在时速二十公里以下的时候，比亚迪宋Plus的方向盘确实存在一定的虚位，但是并不是很明显，这也是SUV车型的通病，即便是宝马X3也不能完全规避这个问题，但是时速超过三十公里之后，比亚迪宋Plus的转向系统就有了明显的改变，方向盘的手感轻盈而且指向清晰，虽然不是一台主打运动的车型，但是开起来也足够舒服，5.55m的转弯半径让每一次过弯都很轻快，这一点在运动模式下尤为清晰，至于节能模式，这是什么东东，我才不稀罕用呢。 不过一趟跑下来，我们的实测百公里油耗是9.8L，这个油耗高不高呢？五个大汉，一堆设备和行李，至于山路的上上下下可以平均一下油耗，所以我们认为这个油耗偏高但是不算绝对高。 比亚迪宋Plus采用了第三代DiLink智能网联系统，最直观的感受是中控屏操作起来很流畅，界面清晰而且内容丰富，搭载的车辆网信号很好，在山区里播放在线音乐也不会卡顿，而且语音系统的响应也比较积极，也能够包容我前后音不准确的普通话，而且地图采用了深度定制版，有着非常精准的导航能力。当然，如果对配置有更高要求，建议购买中高配的比亚迪宋Plus，比如有360度全景影像、手机无线充电、全速自适应巡航等配置的车型，我们试驾的2020款 1.5T 自动豪华型，属于入门基础款，配置不少但是缺少了科技感。 一路走下来，比亚迪宋Plus确实让人印象深刻，除了动力表现一般之外，配置和驾驶感受还是不错，它的后排纯平地板、可调后排座椅、以及统计领先尺寸带来的大空间，也让我们五个人有了更加舒适的出行体验，虽然这只是一台代步级的家用SUV，但是5个大汉都能舒适出行，那么换做家用的话， 还有什么需要怀疑的呢？这款车的指导价格为11.58万元，性价比还是值得大家入手。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

最近，有一位粉丝咨询比亚迪-宋PLUS的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5T 自动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.58万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税10248元，车船税420元，商业险4814元，交强险950元，全款落地大约需要132232元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了六边形进气格栅，中间采用了多横幅式的设计，辨识度还是很高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部采用了三个分隔式灯组，点亮后显得十分精神。车身侧面造型宽大饱满，乍一看还以为是一款中型SUV，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，造型宽大饱满，狭长的尾灯采用了熏黑设计，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用了对称式设计，中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话空调以及天窗，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为185Ps，峰值扭矩为288N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，短时间乘坐时没什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有些许的不舒适。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

优势： 1、宋PLUS在外形方面要比以往宋家族的其它成员更显精致，点阵式的进气格栅搭配龙爪造型的大灯组视觉效果非常大气，三段式设计的下包围运动感营造的也非常出色，两侧还营造出了獠牙的既视感。腰线从车头一直延伸到车尾，让新车的侧面视觉效果更显修长。贯穿式的尾灯组搭配镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，扩散器造型的下包围对于运动感也是很好的点缀。 2、虽然的低配入门版车型， 依然配备了5英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏。显示效果比较细腻，可显示的内容也颇为丰富。中控屏支持在线导航、语音控制等功能，操作流畅度很出色，实用性让人满意。内饰用料方面也以软质材料为主，辅以缝线工艺和镀铬条机芯装饰，质感出色。电子挡把和三幅式多功能方向盘也没有缺席，表现足够厚道。 3、配置方便比较丰富，关乎驾驶体验的配置都没有缺席，自动驻车、上坡辅助、LED大灯、自动空调、后排出风口、全景天窗以及倒车影像都没有缺席，如果对辅助驾驶功能和舒适性配置要求不高，低配入门级车型完全能够满足日常驾驶的需求。 4、车长超过了4.7米，轴距也达到了2765mm，已经接近中型SUV的身材。身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间则超过了3拳，在紧凑型SUV中属于佼佼者。而且排座椅靠背角度支持调节，能够方便的找到舒服的坐姿。后排中央地台隆起幅度也不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客不会觉得拥挤。 5、搭载了比亚迪骁云高功率1.5T发动机，最大功率达到了185马力，匹配全新的7速双离合变速箱，参数方面相比老款车型提升明显。起步相比宋Pro来讲要更显轻快，中后段动力储备丰富，即便是高速上超车也不困难。变速箱的调教以平顺为主，牺牲了一定的换挡速度，但低速走走停停也没有明显的顿挫感。 缺点： 1、悬架偏硬，虽然支撑性比较好，但牺牲了舒适性表现，对于颠簸的顾虑并不到位。 2、动力缺乏爆发力，急加速时变速箱反应都慢半拍的感觉，百公里加速接近10秒，同级别来看算不上出色。 3、百公里综合油耗达到了10升左右，同级别来看偏高，影响了后期用车成本。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.64分“良好”

【空间】比亚迪宋PLUS空间表现在同级别车型中属于比较出色的，前后排空间宽敞。我身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指左右距离，后排头部空间有一拳一指的距离，而腿部空间有近两拳的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。 【动力】宋PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时油门响应稍显迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【刹车】宋PLUS的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【油耗】宋PLUS油耗表现还算不错，官方综合油耗为6.9L/100km，在关闭空调状态下，市区油耗为8.3L（表显），国道路段百公里油耗为7.5L（表显），高速路段百公里油耗为7.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.86分“良好”

话不多说，D挡走人。开起来之后，宋PLUS这台1.5T发动机与7速双离合的配合与博弈是很有意思的，比如怠速起步阶段，比亚迪想要模拟一种手动的起步感觉。转速会维持在1100转实现5km/h的定速，但此时如果慢慢刹停，发动机与变速箱会在某个瞬间断开。刹车突然没了抬杠的对手，车辆会瞬间刹停，车内的感受则是制动力陡然增加。而且，动力的输出给人感觉堪称拳拳到肉，得益于较为温柔的换挡，整车在加速和变速的时候都能做到优秀的AT一般平顺。这相对于以往的比亚迪1.5T DCT是非常大的进步。高功率发动机在高转速输出的时候，爆发的动力更是一个很大的亮点。由于这台1.5T的最大马力可以达到185ps——这是很多低功率2.0T才会有的马力。因此在中等时速（40或者60km/h）深踩油门超车的时候，甚至不会让人感觉到这是一台1.5T——7速DCT也会将动力以更直接的方式传到车轮上。只不过，偏入门的排量还是能在高速行驶的时候出现一些短板，特别是宋PLUS的车身宽度和高度相比同级别对手都要大一些，这意味着需要克服更大的迎风面积，因此1.5T 7DCT在高速超车的时候，更喜欢往比预想中更高地转速跑，此时加速水平和一般的1.5T差不多，油门稍浅一点就迅速回到低转速巡航。 总的来说，宋PLUS确是一款典型的10~15万级家用SUV，空间巨大 配置很高是它最大的亮点。作为家用SUV使用的1.5T 7DCT，其风格更擅长利用大功率和大扭矩，这样在城郊行驶时动力充沛，还可以保持较低的油耗。考虑到宋PLUS的定位也并不适合激烈驾驶，因此这套全新的1.5T 7DCT可以说是十分称职的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

4分“优秀”

同价位配置，空间表现，车型外观都特别满意，特别是前脸的设计，跟某款奥迪特别相似，朋友说是研发这款车的设计师正是从奥迪挖过来的设计师，贯穿式的尾灯，还有整体的流线型的造型特别喜爱，当时购车时试驾对比了同价位的长安，北京x7，瑞虎，哈佛，个人还是看中这款，眼缘很重要吧，不懂车，一起的朋友原先是做二手车的，推荐了这款，昨天还说呢，有人买完车之后越来越不喜欢，有人越看越喜欢，个人属于后者，哈哈，唯一的一点就是内饰的颜色，比较偏向于老成和中年风了，不太喜欢，比较喜欢混动的那个白色系，油耗的话还是看个人使用情况吧！我自己开油耗还是能接受，平均下来七个油。我看有的人都能开出四五个油，很想向大神请教。 今年过年父母看见实车也特别满意，尤其是老爸，老司机，原先倾向于东风风神Ax7，个人不喜欢，结果过年都不让我开，他自己开，哈哈。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

4.14分“优秀”

2021-06-29提了人生中第一部车，主要看中的是外形，价格，这个价位的国产车配置也就这样了，总体满意。本想买尊贵型，但价格比低配高9000加购置税就出万了，看个人选择吧，要是多6000左右就上中配了。油耗还能接受，平时8.0左右，上高速6.8一直用经济模式。买车的时候看的车型不多，第一选择是H6，但是我姐夫是业内人士，不建议买那个，他叫我考虑合资轿车，但我本人不喜欢轿车，就偏爱SUV型的，就推荐了这款车和虎8，别的我也不喜欢多看，容易挑花眼。看到宋PLUS，一下子就相中了，虎8的外形确实差了点。车内空间就我个人而言还可以，后备箱偏小。就是只送首保，真抠！音响只能说勉勉强强，我想改装一下，我姐夫说比较麻烦，以后再说吧。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

4.72分“优秀”

宋Plus外观很时尚大气，符合我对家用Suv的所有想象，配置非常齐全高科技和智能化系统，实用又特别方便，满足了一个爱好科技的技术人员的需求； 动力也很强大，油耗表现非常满意，个人觉得唯一不足的就是超控更偏轿跑风格，少了一点硬派Suv的趣味，也正是这个原因，在市区和日常出行、自驾游都是非常不错的； 提车后想自己换电动座椅和尾门，早知道买顶配了，我上一台车是比亚迪L3，整体来说宋Plus进步太大了，做工和用料方面和高端大牌更接近，家人也很满意。 车道偏移和自动刹车辅助，好几次都在关键时刻发挥作用，对安全驾驶更有保障，目前行驶了2万多公里，常规保养的费用也相对比较便宜，已经推荐身边2位朋友成为了认证车主，在同价位的车型中首选宋Plus。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.5分“良好”

外观属于时尚大气一类，前脸采用的家族式的龙颜设计，侧面线条也是十分的好看，尾部采用了贯穿式的设计，十分精致，点亮后很有辨识度。车漆的颜色也是比较好看的，增添了几分高档气质。内饰设计风格很简单，用料摸起来很软，缝线很整齐,档次感十足。中控屏尺寸很大，用起来也很灵敏，大屏的画质清晰度也很高。空间足够家用了，前排驾驶室调整好位置头部还有不小的空间，后排也比较舒服，坐三个大人很轻松。后备箱的储物空间也是挺不错的。舒适性比较一般，车子的隔音方面不是特别好，发动机的噪声和胎噪声都比较明显，而且车子的减震悬挂也是有点偏硬了。车子的动力很强，脚一踩车子就走了，加速的时候反应也快，就是降挡总有点顿。现在百公里综合路况油耗大约8.5个，相对这种SUV来讲，燃油经济性算是不错的吧。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

2.43分“一般”

三千公里左右的车，松油门后出现咕咕咕的声响，并且动力出现明显不足。然后换个涡轮，动力有所改善，但异响仍未解决，你说声音小点也就算了吧，关键是就跟烧开水的声音一样，就这？

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

作为一个年轻的90后，买车的目的很简单，就是想要一辆属于自己的车，外观好看，坐着舒适，配置齐全，开着舒服的车。综合之下我觉得宋plus还不错，接下来给大家讲讲我去店里看车的感受。 外观方面 首先来看看宋plus的车头，前脸太有内容了，首先它拥有和宝马4系的C型设计，前后灯组下方的“C型装饰”让整车很有豪华感，还有晶钻龙眼LED前大灯就像一颗颗水晶钻石一样，看着就很有档次的样子，Dragon Face 3.0设计语言果然不输豪华品牌大厂设计！此外车身长4705mm，宽1890mm，高1680mm，比紧凑级SUV略大，比中型SUV略小。比例协调，空间宽敞。 内饰方面 宋plus的内饰感觉很现代和豪华，整体采用了多层悬浮式设计，运用全球首创的渐变式内饰，它既不同于目前市场上主流的纯黑内饰，太过老气、沉闷；也不同于那些宣扬时尚、个性，却采用大红大紫稍显俗气的双色拼接，给人感觉高级灵动，在质感方面颇为突出，极具格调，深得车友们的喜爱 配置方面 如果只是单单被宋plus的外观折服，大家肯定会觉得或多或少过于肤浅，那接下来再让我们来看看宋plus的配置。除了全液晶仪表和道路救援呼叫，宋plus的配置可谓是非常齐全，方方面面都有兼顾到。比如说主动刹车、疲劳驾驶提醒、外后视镜折叠、内置行车记录仪等功能都非常实用；并且巡航功能上宋plus还配备了自适应巡航。另外，值得一提的是宋plus的手机NFC车钥匙，轻轻一刷就可以解锁绑定车辆，用手机就能解锁车子，这是很多同价位甚至高价位的车都没有的，比较便利。 除了全液晶仪表和道路救援呼叫，宋plus的配置还是比较全面的，比如说主动刹车、疲劳驾驶提醒、外后视镜折叠、内置行车记录仪等功能都非常实用；并且巡航功能上宋plus还配备了自适应巡航。 设计好看，经济实惠，宋plus比较基本符合好车标准——好看、好开、好用，大家买车的时候可以考虑一下它。