作为一名车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我在试驾完比亚迪宋PLUS之后的一些感受,试驾车型为宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型。
动力感受:这款车搭载的1.5T发动机拥有185马力的最大功率,峰值扭矩达到288牛·米,账面数据很出色,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭表现很好,1500转就能进入峰值扭矩输出平台,油门也很灵敏,车辆在起步阶段的动力响应就很积极,但动力输出并不突兀,而是很顺滑很线性,在城市道路驾驶时能营造出一种轻松惬意的驾驶感受。发动机中后段的动力储备也很充足,深踩油门时还能获得一定的推背感,加速劲头的持续性也很棒,即使车速超过100km/h也不会有明显的衰减,高速超车挺从容,我们实测这台车0-100km/h的加速时间为9.77秒,其中40-80km/h用时4.5秒,80-120km/h用时7.6秒,成绩不算突出,但完全能够应付法定限速内的大部分需求。
7速双离合变速箱在低速蠕行1挡升2挡时会有轻微顿挫,其他大部分时候这台变速箱的平顺性表现都不错,换挡速度不算快,但动作很轻柔,这一切都是为了营造比较舒适的驾乘氛围,对于一台家用SUV来说无可厚非,不足之处就是降挡动作不够积极,深踩油门时它只会降一个挡位意思意思,而且还会反应片刻,动力衔接不够顺畅,但这个问题在切换到运动模式后会有明显改善,就连低挡位的顿挫感也会明显降低。这台变速箱在燃油经济性方面也有出色表现,日常驾驶时它很乐意升挡,会尽力压制发动机转速,60km/h、80km/h、km/h下的转速分别为1300转、1400转、2100转。
我也对这辆车进行实际的油耗测试中,测试总里程104.8公里,经过城区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗燃油8.48升,计算得出百公里平均油耗为8.1升。
底盘和驾驶感受:这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校并没有一味追求舒适性,而是兼顾了一定的运动性,悬架的滤振能力表现很好,细碎振动可以被有效吸收,而在遇到减速带或者连续坑洼路面时,底盘的整体感也很出色,车身没有多余晃动,而且还有一定的韧性,悬架能有对车身起到有效支撑,即使在高速过弯时也不会有明显侧倾,整体的调校风格有一些德系车的味道,有一定的高级感。方向盘手感很轻,指向性也比较精准,车身也很灵活,日常驾驶足够轻松,但方向盘缺少基本的路感,所以操控感差了一些,长时间驾驶比较枯燥。
空间和乘坐感受:这台车的长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距2765mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部还有一拳的剩余空间,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间超过两拳,头部空间为一拳,乘坐空间足够宽敞,座椅填充物很软,包裹性也很到位,坐垫和靠背对身体的承托也很全面,舒适性很令人满意。
购车费用:这台宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型的指导价为11.58万,目前平均优惠在5000元左右,裸车11.08万,购置税9634元,车船税420元,交强险950元,商业险4189元,上牌费500元,全款落地12.65万左右。
【空间】比亚迪宋PLUS空间表现在同级别车型中属于比较出色的,前后排空间宽敞。我身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳二指左右距离,后排头部空间有一拳一指的距离,而腿部空间有近两拳的活动空间,乘坐感很强,即便是满载的情况下,车内空间还是比较充裕的。
【动力】宋PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。起步时油门响应稍显迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【刹车】宋PLUS的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【油耗】宋PLUS油耗表现还算不错,官方综合油耗为6.9L/100km,在关闭空调状态下,市区油耗为8.3L(表显),国道路段百公里油耗为7.5L(表显),高速路段百公里油耗为7.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
2021-06-29提了人生中第一部车,主要看中的是外形,价格,这个价位的国产车配置也就这样了,总体满意。本想买尊贵型,但价格比低配高9000加购置税就出万了,看个人选择吧,要是多6000左右就上中配了。油耗还能接受,平时8.0左右,上高速6.8一直用经济模式。买车的时候看的车型不多,第一选择是H6,但是我姐夫是业内人士,不建议买那个,他叫我考虑合资轿车,但我本人不喜欢轿车,就偏爱SUV型的,就推荐了这款车和虎8,别的我也不喜欢多看,容易挑花眼。看到宋PLUS,一下子就相中了,虎8的外形确实差了点。车内空间就我个人而言还可以,后备箱偏小。就是只送首保,真抠!音响只能说勉勉强强,我想改装一下,我姐夫说比较麻烦,以后再说吧。
一心一意蛋糕7a:豪华的车主不多。当时就只要低配版的,其它的感觉没啥用。
用户8730878101552:没有车的
Ilostmyself635:优惠多少呀?
外观属于时尚大气一类,前脸采用的家族式的龙颜设计,侧面线条也是十分的好看,尾部采用了贯穿式的设计,十分精致,点亮后很有辨识度。车漆的颜色也是比较好看的,增添了几分高档气质。内饰设计风格很简单,用料摸起来很软,缝线很整齐,档次感十足。中控屏尺寸很大,用起来也很灵敏,大屏的画质清晰度也很高。空间足够家用了,前排驾驶室调整好位置头部还有不小的空间,后排也比较舒服,坐三个大人很轻松。后备箱的储物空间也是挺不错的。舒适性比较一般,车子的隔音方面不是特别好,发动机的噪声和胎噪声都比较明显,而且车子的减震悬挂也是有点偏硬了。车子的动力很强,脚一踩车子就走了,加速的时候反应也快,就是降挡总有点顿。现在百公里综合路况油耗大约8.5个,相对这种SUV来讲,燃油经济性算是不错的吧。
A+级SUV长期占据销量榜单前列,不过令人感到遗憾的是,之前绝大多数A+级SUV只能兼顾某一方面,很难做到面面俱到。不过近日刚刚上市的A+级SUV--宋PLUS显然改变了这种现状,在各方面都做到了尽善尽美。首先回顾一下宋PLUS的大致亮点。
得益于三位国际设计大师的联手,宋PLUS的外观与内饰相对同级车型已经处在了不同纬度。Dragon Face 设计语言经历了两代的进化来到了3.0版本,虽然其核心思路依然是“龙”,但对于细节的刻画已经上了一个台阶,再加上此次大幅增长的车身尺寸,更宽体、更低趴的视觉感受营造了宋PLUS年轻化的形象。
其次内饰设计不同于以往,宋PLUS为我们带来了全新的“悬浮”理念,提升了内饰整体的档次感,另外全球首款量产渐变内饰实现了流光溢彩的效果,不仅美观还能够舒缓乘客心情,豪华感与科技感兼顾的内饰风格很好顺应了最新审美潮流。
在空间表现方面,宋PLUS的车身尺寸:4705×1890×1680(mm),轴距2765mm,轴距以及宽度都堪称同级之最,已经基本接近中型SUV的水平,带来的结果便是无比宽裕的后排空间。另外后排采用了罕见的纯平地板,能够让三人舒适乘坐;在人体工学处理上也颇为讲究,一体式镂空悬浮头枕座椅包裹性与舒适感完美兼顾。
动力总成这块宋PLUS搭载了全新骁云1.5TI高功率发动机,能输出惊人的185匹马力、288牛·米的扭矩,参数同级领先,配合全新7速湿式双离合变速箱,兼顾了强劲的动力与平顺性。底盘经由前戴姆勒调教大师--汉斯·柯克调教后,具备了德系底盘风格:舒适中带着柔韧,侧倾抑制优秀,配合优质的NVH,整体的行驶品质傲视同级。
最后便是丰富的配置尤其是智能化这一块,搭载了例如手机NFC车钥匙、DiPilot智能驾驶辅助系统、沉浸式智慧数字交互面板、APP智能遥控驾驶云服务等特色功能,更有全系标配的车载麦克风和专属充电底座,配合Dirac音效系统,在车里感到无聊时可以高歌一曲。
点评车型:
2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型
4分“优秀”【外观】比亚迪宋PLUS外观采用了“Dragon Face”的设计语言,定位为一款紧凑级SUV车型。车身侧面,比亚迪宋PLUS采用了溜背式设计,与宋Pro车型相比更具动感。此外,新车还配备了双腰线,层次感更强。车身尺寸方面,宋PLUS长宽高分别为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm。外观设计水准确实很高,年轻的造型运动感十足,蓝色灯光很特别,从车漆到细节的设计都很棒,舒适性也很好。
【空间/内饰】空间也很不错,毕竟大空间的车坐着才舒服,后备空间也很足。比亚迪宋PLUS采用了全新的设计风格,中控台层次清晰,色彩丰富。内饰用料材质方面,比亚迪宋PLUS做得也比较用心,大面积烤漆、拉丝铝面板、翻毛皮革的使用,进一步增加了车内的品质感。
【操控】比亚迪宋PLUS方向盘设计还挺豪华,按键手感很足,特别丰富屏幕看起来非常帅气,宋Plus操控性还可以,还能通过NFC钥匙功能,直接可以用手机开车方便
【悬架】比亚迪宋PLUS底盘采用前悬麦弗逊式独立悬架、后悬多连杆独立悬架,这样的悬架结构在同价位的对手当中很常见,首先,悬架调校风格偏舒适性,滤振表现非常好,在底盘专家汉斯·柯克倾力调校下,宋PLUS的底盘将舒适性、韧性发挥到极致。
【隔音】比亚迪宋PLUS高速行驶时发动机噪音并不算突出,这时候比较明显的是风噪,但整体还算能保持住安稳的淡定质感。
【油耗】1.5T发动机加7挡双离合,工信部综合油耗6.9(L/100km)还是挺省油的,很适合一家人开出去旅行。
【优点】比亚迪宋PLUS给我印象最深的是拥有出众的驾驶质感,而且在整车设计方面也达到了新的高度,内饰豪华感营造的较为突出。
【缺点】隔音性能一般开在路上时胎噪和风噪都偏大,有时想躺在车上休息也被噪音吵醒,其他方面还是很OK的。