点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型
作为一名车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我在试驾完比亚迪宋PLUS之后的一些感受,试驾车型为宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型。 动力感受:这款车搭载的1.5T发动机拥有185马力的最大功率,峰值扭矩达到288牛·米,账面数据很出色,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭表现很好,1500转就能进入峰值扭矩输出平台,油门也很灵敏,车辆在起步阶段的动力响应就很积极,但动力输出并不突兀,而是很顺滑很线性,在城市道路驾驶时能营造出一种轻松惬意的驾驶感受。发动机中后段的动力储备也很充足,深踩油门时还能获得一定的推背感,加速劲头的持续性也很棒,即使车速超过100km/h也不会有明显的衰减,高速超车挺从容,我们实测这台车0-100km/h的加速时间为9.77秒,其中40-80km/h用时4.5秒,80-120km/h用时7.6秒,成绩不算突出,但完全能够应付法定限速内的大部分需求。 7速双离合变速箱在低速蠕行1挡升2挡时会有轻微顿挫,其他大部分时候这台变速箱的平顺性表现都不错,换挡速度不算快,但动作很轻柔,这一切都是为了营造比较舒适的驾乘氛围,对于一台家用SUV来说无可厚非,不足之处就是降挡动作不够积极,深踩油门时它只会降一个挡位意思意思,而且还会反应片刻,动力衔接不够顺畅,但这个问题在切换到运动模式后会有明显改善,就连低挡位的顿挫感也会明显降低。这台变速箱在燃油经济性方面也有出色表现,日常驾驶时它很乐意升挡,会尽力压制发动机转速,60km/h、80km/h、km/h下的转速分别为1300转、1400转、2100转。 我也对这辆车进行实际的油耗测试中,测试总里程104.8公里,经过城区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗燃油8.48升,计算得出百公里平均油耗为8.1升。 底盘和驾驶感受:这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校并没有一味追求舒适性,而是兼顾了一定的运动性,悬架的滤振能力表现很好,细碎振动可以被有效吸收,而在遇到减速带或者连续坑洼路面时,底盘的整体感也很出色,车身没有多余晃动,而且还有一定的韧性,悬架能有对车身起到有效支撑,即使在高速过弯时也不会有明显侧倾,整体的调校风格有一些德系车的味道,有一定的高级感。方向盘手感很轻,指向性也比较精准,车身也很灵活,日常驾驶足够轻松,但方向盘缺少基本的路感,所以操控感差了一些,长时间驾驶比较枯燥。 空间和乘坐感受:这台车的长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距2765mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部还有一拳的剩余空间,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间超过两拳,头部空间为一拳,乘坐空间足够宽敞,座椅填充物很软,包裹性也很到位,坐垫和靠背对身体的承托也很全面,舒适性很令人满意。 购车费用:这台宋PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型的指导价为11.58万,目前平均优惠在5000元左右,裸车11.08万,购置税9634元,车船税420元,交强险950元,商业险4189元,上牌费500元,全款落地12.65万左右。