五菱宏光MINIEV2020款悦享款 磷酸铁锂空间局促值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

1.36分“较差”

在笔者来看，五菱宏光MINI EV更像是一台老头乐，如果这样的车型能够普及，对于国内的交通状况来讲是一场灾难。 全系都没有安全气囊的车意味着五菱宏光MINI EV一旦出现交通事故，乘客受伤的概率会大幅增加。娇小的车身尺寸意味着车内用户缓冲的空间也不大，无论是被追尾还是日常的碰撞，乘客的安全性都存在很大的疑问。 动力方面五菱宏光MINI最高时速只能达到100km每小时，笔者在路上见到的绝大多数五菱宏光MINI都在以龟速状态行驶，而它们却能够合法的上高架甚至是高速，非常影响同行效率。 配置方面，不管是安全性配置还是舒适性配置五菱宏光MINI EV的表现都非常惨淡，但集合售价来看的话我们确实不能对它苛求太多。更何况五菱出品，在稳定性方面的表现必然会强于一些老头乐产品，而它的价格并没有比老头乐贵多少。 站在行业的角度上来讲，大企业推出这种的中低速电动车对消费者来讲是好事儿。但站在一位驾驶员的角度上来讲，希望五菱宏光MINI EV车主们能够遵守交规，不要给道路添堵。 至于值不值得买，不讲究任何舒适性的日常代步是没有任何问题的，推荐购买带空调的中高配版本。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.43分“一般”

说五菱宏光MINI EV性价比高应该没人反对吧，毕竟两三万元就能买到一辆正经的纯电动车，要知道很多老年代步车也要动辄一两万、两三万元。同时五菱宏光MINI EV还采用四座布局，坐不坐人不要紧，至少它让用户有了更多选择。而且在配置方面，胎压报警、后雷达等实用功能它也都具备，确实性价比够高。五菱宏光MINI EV的绝对空间不大，但大部分用户买它只是为了满足代步需求而已，如果你也是一两个人用车的话，应该不用担心该车乘坐空间、储物空间太过局促。受限于成本，宏光MINI EV车内也谈不上质感。车里的内饰感觉一般般吧，这个方向盘是塑料的，手感比较差，还有一开始新车异味也比较大。 五菱宏光MINI EV采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆非独立悬架，得益于比较紧凑的车身尺寸，该车开起来后的底盘整体性不差，但悬架的滤振效果以及座椅填充物的柔软程度还有提升空间。车内的噪音确实是比较大的，毕竟这台车子没有什么太好的隔音可言。五菱宏光MINI EV全系车型均在后桥配备了最大功率为20kW（27Ps），峰值扭矩为85N·m永磁同步电机，这样的参数很难有比较好的动力表现，所以它并不适合上高速公路。 如果你只是需要一个代步车，而且也没有多少钱，那么五菱宏光MINI EV可以满足你的需求，如果你希望空间大一些，续航长一些，用料好一些的车，那么五菱宏光MINI EV就不是最好的选择了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.86分“一般”

其实这款车外观看起来稍稍的有点萌的感觉，但是它偏偏又是方方正正的设计，让人有点莫不着头脑。内饰更是简单的只能说这个车，可以挡风下雨而已。配置其实也没太多可以说的，有的都是实用的，没有多余的花俏的一些配置。空间2个人还是可以的，只不过车太小，坐进去会感觉很窄，操控这个车几乎是没有，而且再紧急变现的时候很容易发生侧翻。电动车说动力我想都知道电动车加速不慢，但是这种代步的类似于老年车的电动车除外。舒适性其实也很一般，过不平整的路会很颠簸，整车的跳动感非常的明显。整体来说，如果上下班路途不远，路面平整，想买一个又便宜又可以挡风遮雨的车子，它还是可以考虑的，如果超过这个范围，还是不建议买它了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.93分“一般”

一个月前，正好坐过女同事新提的五菱宏光MINI，这款车在我们这三四线城市还是非常少见的，同事每次都夸赞她这款车是“限量版”车型，而我这样的老男人看这种小尺寸的车型，有点嗤之以鼻。 直到有一次坐进车内，我的看法有所改观了，车内空间较小，但“五脏俱全”，仪表盘、收音机、后备箱应有尽有。而且座椅比我想象中要舒适很多，过坑洼路面虽没有轿车和suv来得舒适，但还是有明显感觉到减震过滤的效果。 对于我的女同事来说，宏光MINI EV的空间对她来说不大不小，驾驶操控感不亚于轿车。全车座椅布局为2+2布局，但我认为最适合的乘坐人员是两个人，后排当做后备箱使用，可以放置大件一点的行李物品。 聊完空间，再说说其他缺点，那就是内饰，内饰配色个人觉得显得过于传统老气，而且刚进入车内一股刺鼻的塑料味是比较明显的。 最后说说大家所关心的续航，悦享版的续航里程是170km，作为一辆上下班代步的家用车型是足够了。 个人对五菱宏光MINI EV持中立态度，不吹不黑，因为每个人对汽车的定位需求是不同的，就像我这样的油腻老男人，只有五菱面包车才能突显我的身份。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

五菱宏光MINI EV，这辆车呢！最大的优势在于，车价便宜，非常符合年轻人的第一辆车，外观小巧，非常符合我们现在说的精致美！在这辆上，我们能看到有很多很多关于改造的潜力！比较外观，又或者是内饰，所以这辆车，我们在马路上看到的，都很难发现有同一款出现，并且这辆车非常适合我们日常生活使用， 另外这辆车，因为是电动车，上绿牌，所以在一些限行城市中，是很大的一个卖点！续航在170km，只能说中规中矩的，跑不了太远，日常代步，接送小孩上下学，是足够了！因为是电车，用车成本比油车的要低！后续维护成本低！ 另外，这辆车，如果是注重空间的，就不要买了，是真的小！因为它的定义，就是一个小巧车型！并且这个价位，你还能要求这辆车有多大呢？ 另外这辆车配置基本上就没有，而且连安全气囊都没有！介意的朋友，也要考虑一下，再下手吧！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.71分“一般”

作为五菱汽车的热销纯电动汽车，五菱宏光MINIEV2020款悦享款凭借超低的价格赢得了市场的认可，特别是在年轻女性群体中很受欢迎。也因为便宜，所以这款车基本没有什么配置上的亮点，仅仅能做到遮风挡雨，最大的优点就是能耗经济。 因为车身很小，外加采用了电机驱动，所以它在起步的时候还是非常轻快，加速能力也算是它的一个优点，在时速40公里以内甚至比一些燃油车加速要快。因为车身很小的缘故，所以它的车内空间非常拥挤，两个成年人已经达到了极限，后排座椅形同虚设，只能当做储物舱使用，小孩坐进去也出入不方便，但是也因为小，它开起来非常灵活，方向盘的指向很精准操控感较好。 总结来说：这款车就是满足了基本的出行需求，因为续航里程短，所以出行半径控制在50公里以内会比较方便，超过50公里可能会出现缺电罢工的风险，毕竟现在的充电桩设施还不完善，做不到随走随充。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

1.五菱作为国产品牌，打造的车型基本都很贴合中国人民的需求。人们需要什么，五菱就造什么，这也是对五菱品牌的真实写照。五菱宏光MINIEV虽然算是刚刚上市不久的新车，但是现在在大街小巷都已经可以看见它的身影。五菱宏光MINIEV现在有三款配置可以选择，平时路上接触比较多的还是顶配的车型，毕竟五菱宏光MINIEV本身价格就不算贵，顶配和最低配的价格也只相差1万元，顶配版官方170KM的续航也让人更加省心一些。 2.五菱宏光MINIEV毕竟上市也没多久，而且配置本身就简单，所以目前很少看见有什么故障存在，主要还是要注意平时的用车习惯。很多车友说五菱宏光MINIEV在行驶的过程中，中控锁会一直上锁，解锁不断重复，我们本来以为是门锁本身出现了问题，在检查之后一切正常，后来仔细研究后发现是五菱宏光MINIEV本身的逻辑问题，把全车所有车门包括后备箱小窗都全部关好之后，这个问题自然就消失了。另一个问题是有时五菱宏光MINIEV很容易出现胎压报警，我们认为出现报警灯并不意味着轮胎一定有问题了，有时候拉的重物多了也会出现报警，这个时候帮车主重置了一下胎压监测，之后也暂时没有复现这个问题。有一些车友反馈说内饰有异响，我们检查之后可能是和装配工艺有关系，把一些空隙比较大的地方用胶布进行了填充，之后异响就消失了。 3.五菱宏光MINIEV作为一款电动车，保养方面相比普通的燃油车型要省心不少。按照官方的推荐，每5000KM保养一次即可，机油机滤等都不需要考虑了，只需要进行常规的检查就行，一次的价格大概是100元，可以说是很便宜了。再加上厂家也有赠送免费五年保养的服务，可以说更加减轻了负担。同时也仅仅需要2800块钱的电费，就足够这款车行驶60000KM。 4.五菱宏光MINIEV作为一款能上牌的电动车，很好的解决的人们的代步问题。相比于老年代步车它更加正规，更加安全，更加可靠。相比于燃油车它的体型比较小，更好停车，用来日常买菜代步很省心。唯一的缺点或许就是它的空间了，如果家里有孩子的话，可能不太够用。