五菱宏光MINIEV2020款悦享款 磷酸铁锂隔音差值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

这辆小面包用于附近代步还是不错的 ，这是我的第一辆车 ，我车是1月提的， 开到现在也7千多差不多8千公里了 ，我就来和大家聊聊这车怎么样， 有好也有坏。 情况介绍 ：本人是做汽车装潢的， 车都是自己改， 自己也是喜欢有空就改一些有的没的 ，文章后面会跟大家详细说一下我都改了啥东西 ，首先我们来说说这车的空间 ，我觉得吧做起来还不窄(本人身高170 微胖) 坐后排也没有问题 ，上次载了个身高184的朋友坐后排 ，他说还可以 ，比想象中宽敞不少 后排我有的时候还有放下去 ，拉拉货 载载东西什么的 可有的朋友就要说了 ：就算不窄 ，这车坐长途也会很拘束。 可是你想想 ：这车好多少长途可以跑， 高配也就170公里， 能坐多久嘞 ？总之我个人感觉这辆宏光mini的空间比看着要大 。 提车时间 、配置、 价格 ：我车是21年1月提的车 提的是20款 ，悦享版170公里续航的， 按揭3年， 首付是换了5千多包括保险， 月供是1千2百多 。然后我为什么要提这车呢 ，有一天我在上班 因为我做装潢的 所以在汽修厂上班 ，那天有客户问老板这辆宏光miniev的价格， 然后老板就算了份报价给他 我看了一下首付才5千多， 月供1千2百多 ，那时候心里就产生了那这间车的念头 (因为那时候这间车抖音也炒的挺火的月供也可以接受 ，感觉压力不大， 但是那时候这辆车在我们这里还比较少看到 ，可能是订不到车的原因）所以就准备买 ，过了几天就跟我老板说 我准备买这辆车 ，帮我做按揭啥的 ，老板说按揭五菱自己的补贴利息 ，本来想买只中配120公里的， 算了一下 高配有贴息， 高配和中配就差了3千多好像 所以定了按揭做就高配的 定了高配170的 然后卖车的跟你说蓝色比较容易等 ，白色不知道要等多久 ，所以就定了蓝色， 但是等了半个月车还没来 问了一下卖车 ，他说贴息的 ，这里只有一家4S店可以出车 所以要等比较久， 然后他叫我不然做银行金融的就比较快可以提车 ，结果我就做了银行金融的 3天就来车了， 外地给我调来的 ，但是做银行经融的贷款 ，没有补贴利息， 算下来差不多比五菱金融要高了3 4千块还是买了下来。 爱车吐槽： 说下优缺点， 我也开了5个月 ，快8千公里了， 我觉得这辆车有优点也有缺点吧。 也不是说没有优点 优点：1.价格便宜(这是最重要的 这点价格还要求什么) 2.短途出行方便 停车方便(小巧玲珑 车小容易开 也容易停 对新手比较友好) 3.不用加油 出行成本低(一公里才5分钱) 4.不用换机油 保养成本低(机油 空气滤芯啥也不用 就几万公里换刹车片了) 5.可爱好看(想怎么改怎么改 怎么开心怎么来 改装成本也低) 6.最后就是认识了好多车友 多了个圈子(因为我们这个地方开这车的人很多 所以有车友群） 缺点：1.长途跑不了(最多续航也就170㎞ ，加上空调啥的 ，170还跑不到。) 2.前减震有点异响(这好像是通病 ，很多车友都有在说这个问题 ，去4S他就知道问题了 ，解决一下过段时间还是会 ，虽然不是很大声开下音乐基本听不到了。) 3.隔音较差(车里放歌放大声点 ，关着门外面听得到。) 4.铁皮 ，保险杠啥的比较薄 (上次撞一下装一下换了很多东西。 ） 5.车小 ，储物空间就少(不得不加装个扶手箱) 后尾箱也小 ，放不了多少东西 ，优缺点差不多就这些了。

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2.43分“一般”

说五菱宏光MINI EV性价比高应该没人反对吧，毕竟两三万元就能买到一辆正经的纯电动车，要知道很多老年代步车也要动辄一两万、两三万元。同时五菱宏光MINI EV还采用四座布局，坐不坐人不要紧，至少它让用户有了更多选择。而且在配置方面，胎压报警、后雷达等实用功能它也都具备，确实性价比够高。五菱宏光MINI EV的绝对空间不大，但大部分用户买它只是为了满足代步需求而已，如果你也是一两个人用车的话，应该不用担心该车乘坐空间、储物空间太过局促。受限于成本，宏光MINI EV车内也谈不上质感。车里的内饰感觉一般般吧，这个方向盘是塑料的，手感比较差，还有一开始新车异味也比较大。 五菱宏光MINI EV采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆非独立悬架，得益于比较紧凑的车身尺寸，该车开起来后的底盘整体性不差，但悬架的滤振效果以及座椅填充物的柔软程度还有提升空间。车内的噪音确实是比较大的，毕竟这台车子没有什么太好的隔音可言。五菱宏光MINI EV全系车型均在后桥配备了最大功率为20kW（27Ps），峰值扭矩为85N·m永磁同步电机，这样的参数很难有比较好的动力表现，所以它并不适合上高速公路。 如果你只是需要一个代步车，而且也没有多少钱，那么五菱宏光MINI EV可以满足你的需求，如果你希望空间大一些，续航长一些，用料好一些的车，那么五菱宏光MINI EV就不是最好的选择了。

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2.64分“一般”

本来这个车我确实没看上，但是由于媳妇儿工作的问题，她非要买这个逼不得已就入手了。当时本来要买3.28w那款，由于蓝色没有现车了所以改了3.88w的那款，我们应该算是前面那批的车主吧。买了以后一上手他就有种开老头乐的乐趣，嘴都合不拢了，真不赖。 外观方面起初这个造型我是接受不了的，不符合我的审美，但是后期泡论坛刷抖音看到一些车友的改动这下吸引我了，就去找相关的东西进行改装，逐渐开始对迷你ev的好感越来越高了。现在我的车走到哪都是最靓的仔。😎 配置方面：我本来对配置没什么太高需求，但是开了这些公里数问题也有 喇叭就一个，那怕有两个，不管音效都不用去改，听着不协调，还有就是异响、噪音大，冬天河北地区电池的消耗还挺严重的170的续航，实际也就100最多了，夏天开空调续航基本能保证130-140km的续航还是不错的，但是换个角度去想，在市里上下班代步遮风挡雨，冷暖空调。 空间方面：我就不过多评价了，了解过这个车的都清楚，但是我们一家三口足够用了，唯一的槽点就是我们一家逛完超市东西没地方放，个人建议可以的话就买55分割的后排靠背。必要的时候会有用的。 操控方面：这个车说操控就有点谈空话了，他的操控不在于动力怎么样，转向多么精准，而是转弯半径小，走相对狭小的道路，还有就是停车方便还真是不错呢！ 动力方面：在天冷冷启动的时候，电量不是特别充足的时候动力明显变弱，我个人分析的原因是这个有电池保温的功能可能会有电能消耗，会影响到电机的驱动（个人看法，不知道对错）。开会就好了，正常天气还行。 总之还是挺好的。拿到车以后也在一点一点改装，让大家看看成果吧。还在继续后期再补充。🤨

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4.21分“优秀”

小车购入有1周时间，冬季续航里程标配170，实际在使用中能到120左右。 外观，颜色不错时尚，内饰塑料感很强，味道比较大。新车得常开点窗通风。 配置，必经是国民电动车，为了节能只给驾驶员侧1个音响喇叭，收音机是标配，很有老年代步车的范，行驶中调节收音机很不方便距离远，设计的不太科学。 刹车踏板小，油门踏板离的太远。 本人身高1米8坐在车里空间还可以，座椅设计的高适合女孩子。舒适性能很一般。后排坐椅拆卸还是很方便的。 后视镜严重影响视线，希望厂家测试改进。 全系车无备胎，千斤顶，轮胎扳手。这一点差评。 车辆钣金还是可靠的，车门很厚重。增强安全指数。 建议厂家标配灭火器（电火专用），必经是电动车。以备紧急情况。 车辆行驶中很平稳，电机减速隔音差，噪音大。前轮制动产生黑末，在轮毂上产生了黑灰。 整体来说这个价位，遮风挡雨也是可以的。就不带手表了，告别自行车。

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1.57分“较差”

外观内饰很五菱的风格，就是有且能用就行了，别的不要在要求什么了；整车的娱乐设备就是一个收音机，听歌还要插优盘才行。隔音极差，大雨点打在车顶上就像砸钢板，时速超过70几乎就得默默地把音量调很高才能听清楚，说话几乎要大声量。动力方面，油门踩到底几乎感受不到加速的感觉，看看仪表盘才意识到有加速，高速超车就不要指望了。空间上别看这么小的车，确实是可以坐下4个成年人的，虽然挤一点。整体来看，两三万买一个可以遮风挡雨还有空调的小车，其实比摩托车强点，对比老年代步车还可以上牌，安全性也高一点，还是值这个钱的。

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3.14分“良好”

上市前就一直关注，看过展车，去过4S，试驾过。 这个车评测的也很多，大家应该见到的也很多，所以说几点自己的感受。 网红车毋庸置疑，上市后见过无数辆，各种涂装。高速上也见过很多次，但无一例外是在慢车道，车速八九十。 试驾感受： 坐进车之后发现不仅仅是前排座椅脚部通趟让人担心副驾驶会误踩油门，而且油门踏板根本就在靠近整车中心位置，比一般车更靠右，踩起来有点不习惯。 收音机很多人改导航屏幕，但是位置也是特别靠右，且没有倾斜，主驾看起导航来比较不方便。 座椅倒是没觉得不舒服，方向盘虽然不可调，但是感觉操作起来也还算方便。 换挡旋钮好像可以一直转，所以除了熟悉换挡之外，最好多留意一下仪表上的档位显示。 电车嘛，油门很灵敏，提速也不错，但是时速三十公里以下的蜂鸣声其实挺刺耳的，每次都让人想赶紧提速到三十以上。 刹车挺灵敏，但是脚感比较硬，不小心踩大一点容易直接踩成急刹车。 重心其实没有想象中那么高，但是隔音效果让我也不敢开太快。 目前是一个通勤上班的选择，攒钱中...

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2.14分“一般”

最满意 首先就是价格美丽，经济实惠，刚刚好符合我的预算要求，第二个就是可以上绿牌，接着就是它小巧的车身，广州的交通不是一般的差，各种塞车各种堵，这个时候，展现MINI能力 的时候就到了，小巧玲珑的他在完成各种变道的任务是轻而易举，在车流中穿行也是我常有的骚操作，然后就是它小巧的身形在停车的时候也是很方便，在面对各种侧方位还是倒库都是轻而易举就能解决的，偶尔要走街串巷也是比较方便的，虽然比较小，不过依然是个四座车，这个倒是挺 意外的，只要后排不坐人，把它放平后是非常平整的，装东西非常方便。 最不满意 首先在隔音降噪方面可以说是非常差的了，其实这个在我的预料以内，毕竟一分钱一分货，你懂的，接着就是塑料的方向盘和织物的座椅，虽然说价格低廉不过毕竟是辆顶配车型了嘛，至少给个仿皮的方向盘也可以啊，然后车内喇叭只有一个，我感觉我手机放出来的音乐都比它放出来的好听，卤素大灯这个意料之中，不过没有日行灯这个有点难受了，我感觉迷你这迷人的大眼睛要是加上日行灯的点缀就会更加完美了。 空间 结构是一辆四座车，空间方面前排是没有任何问题的，我一个身高175的男人开起来感觉还是OK的，后排的话有两个座位，不过感觉只能坐坐小孩子，大人的话坐起来可能有点憋屈，短途可能还行，不过这个后排给他放倒后后备箱的空间还是十分充足的，这个感觉不错，偶尔在后备箱装点什么东西还是比较方便的。 动力 动力方面就比较佛系啦，不要抱有过多的期盼，什么推背感啊驾驶激情可以说是不沾边的，不过也别担心，日常的加速超车或者高速行驶还是可以做到的，反正对我这种佛系青年来说这动力完全是没有问题的，广州的路况本来就也没办法经常开快车所以还是无所谓的。 操控 操控的话得益于他小巧玲珑的身体，在驾驶的时候感觉还是挺轻快的，转向的感觉也是比较舒服的，而且还是一辆后驱车，配合上电动助力的方向盘和机械手刹，还是有一种开跑车的感觉，当然了只是感觉，日常开起来还是很舒服的。 电耗 目前的话平均耗电量是10.1KWH/100KM,续航的话是170KM，续航里程的话一般，充满电所需的费用也不高，就是快充的时间比较慢，关键还是经济性强，使用成本不高。 舒适性 舒适性的话我感觉还是可以的，悬挂避震不会特别的硬，座椅的话比较宽，坐起来挺舒服的，而且后排还有出风口，对后排的照顾还是挺周到的。就是隔音降噪方面有点差强人意，加上电机的噪音也挺大的，噪声这方面多多少少都会有点影响舒适性了。 外观 外观方面我感觉是不错的，小巧玲珑的身体，配合上两个大大的眼睛，四个小小的JIO JIO，总体还是很卡哇伊的，别说女生了，我一个大男人都觉得心动，不过车漆挺薄的，还有感觉钣金也是挺软的，有点担心以后不小心刮花了。 内饰 虽然说这是大顶配，内饰还是很朴素的，塑料方向盘，织物的座椅，多多少少有点寒酸，不过想想毕竟价格摆在这里，后期自己加个皮套什么的也不是难事，内饰异味感觉还是挺严重的，通了好几天风后感觉才好一点。中控台的设计挺大气的，而且还配备了旋钮换挡，感觉挺上档次的，在配色方面设计的也是不错，不会给人一种死气沉沉的感觉 收起