点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.93分“良好”

五菱小mini买了差不多有半年时间了，今天我来说一说这半年里的使用感受和自己的一些建议，希望给想要买车的一点点帮助。 先说下为啥买这个车吧，主要用途是接孩子上学放学，送他去上辅导课，10月份有点冷了，本来是想买个电动三轮车，于是就去市场看了一下，结果我去，一个三轮车都要2万多，朋友说还不如买个小五菱呢，于是便去4s店看了下，一眼就相中了蓝色，关键是价格比三轮车不差多少还是个正规上牌车啊，立马下单付钱直接开走了，哈哈。 【外观】外观是最满意的一点，这个不用多说了吧，就冲这销量就知道有多火，老婆非常喜欢，买回来先去贴了白色的车顶，轮毂喷了个粉红色，个人感觉非常好看，回头率报表，直到现在路上还有人拿手机拍照。 【内饰、配置】内饰还是挺一般的哈，全车浓重的廉价塑料感，而且气味很大，建议买了以后多晾几天，不过话又说回来了，三轮车我都能接受，这个算超标了啊。配置也不用多说，很多人发过贴了，能省的地方也都省了，我只说一下我的几点感受，喇叭只有驾驶侧有，那音质简直了，还好我基本不听；座椅太高了，再降低3公分，视野和舒适度应该会好很多。车内后视镜太低有点挡视野，不过网上有卖支架的，把原来的换掉，视野会大不少，或者直接拆掉买个小屏幕的行车记录仪然后接一个后摄像头既能前后双录，又能当后视用，注意后摄一定要装在车外，特别是到了晚上和下雨天，图像会很清晰； 【空间】空间是我选这车的最主要因素之一了---双排座，没错，这就是五菱mini战胜一众对手脱颖而出的大杀器。五菱的后备箱空间非常小，后边那点空间也就放个充电器和灭火器，但是后排座位放倒，就不一样了，可以放很多东西，带一副烧烤架完全没问题，可以带一家三口去黄河边野餐，嘿嘿。这里有一点，就是后排座椅一定要买分开的，别省这300块钱，切记！切记！不然你带孩子出去基本上就别想放东西了。 【操作、动力】操作很简单，前进，空挡，倒车，只要会自动挡基本上就会，不过个人还是有点不习惯，就是车窗升降放在中间，总是想伸手去找车门的地方。虽然电机不大，但是基本能满足市内需求了，起步也不算慢，加速到六七十很轻松，不过这车底盘太高，就像面包车一样，拐弯一定要慢，否则极有可能躺着过弯道，还有就是这车坡道辅助跟没有一样，坡起的时候会溜车，一定留出空间，起步时松开刹车立马踩油门。 【舒适性】这个价位就别谈什么舒适性了吧，能遮风挡雨有空调暖风，你还想要啥自行车啊？ 最后说一下续航，这个很多人都测评过，我只说一下我自己的，我的是170续航的，对于接送孩子来说可以一周一充，周末还可以和家人一起城市周边游玩，续航足够了，冬天开暖风续航差不多应该在120-130的样子，不开空调150-160，这个跟路况有很大关系，市区费电，高架省电，夏天开空调还没试过，我觉得应该跟暖风差不多。说道空调就不得不吐槽一下五菱了，你连个8块钱的空调滤芯都省了，是不是有点过分了，大家买回来一定要买一个滤芯装上，不然你开着空调几天你的车内就尘土飞扬了。 就说这么多吧，总的来说这个车完全能满足我的日常需求，瑕不掩瑜，销量第一实至名归！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

现在这小车给我的感觉就是回头率拉满的老头乐，主要是低速蜂鸣器带来的效果太强了，不懂的人都感觉这车动力蛮强的嗡嗡响，再加上咱大皮卡丘的加持，哈哈哈哈，这辆车价格相比现在的马卡龙的话还算是非常实惠的，个人认为家用日常代步买老款的就行，新款铁轮毂套塑料壳把我属实气到了，配置也差不那去换了个五菱宏光的方向盘就是气囊我感觉效果不大毕竟这小车的构造大家都懂开慢了用不到气囊，快了气囊也没啥用，座椅换了个套，也就前后照明灯组有点用途，五菱也真是的，不把老百姓最关注的续航提提净整一些花里胡哨的，当然啊不知道新款出了之后老款会不会停产，如果不停的话强烈建议买老款，省的这五千块钱改不了他这一套东西？指定还剩很多，这辆车到目前为止已经行驶了将近7000公里，刚做完首保，按保养手册5000公里就应该首保，为啥这么久了才做首保呢，因为当时销售没给保养手册，就告诉我该保养的时候会给打电话，这次还是我打厂家客服投诉才有人联系我去做的首保，真的很生气，去了之后检查了一下后尾灯还有一个进水的（前阵子4S刚叫去专门做的防水升级），结果还是进水了，无奈免费更换了一个，新车还不到半年后尾灯换了一个，再个就是车门异响，还是副驾驶车门，过缓冲带小颠簸都会有异响，去售后修了三次坏了两个门板卡子，也没能解决，就这样强撑着，当时跟维修师傅反应了一个续航问题，那天是专门晚上充好电，第二天一早就出去测试的那天温度蛮高的16-19℃的样子，我都穿短袖了，只有我自己一个人，全程20%的出力，上下坡都很少，速度维持在50-60KM/H，全程不开空调不开音乐，170KM的标准续航实测只有100冒点头，电车续航这个事情很难说不假，损失个30KM还能接受，这损失的也太严重了吧，还有就是充电问题了，确实买个接地宝扯个插排就能充电不假，但是你出门在外哪有插排让你扯啊一看你是汽车谁都不想给你用怕电压太大把自己家线路搞坏了，通过导航搜寻充电桩，可能是我去的地方的原因，那里流行的是知豆，都是租的，租车的时候会给一张磁卡用来开充电桩锁的，导航去了才发现除了他们公司的客户别人都用不了，导航上只显示充电桩，但是不分公共和租车公司的，这点很让人生气。太不方便了，最后没办法只能去五菱售后充了一会。师傅最后只是拿电脑查了一下电池，说没什么事随便敷衍了一下就过去了，电车在出行便利性这方面相比油车就拉胯好多唉，各有各的好吧也不能说的太绝对。总体来讲mini就是一个还算正规合法的老头乐，只适合短途代步，真的长途也开不动，座椅太硬了，开久了屁股受不了。当时买车的时候裸车价格是36800因为是网上下定有两千元优惠但是要缴200定金（这200是含在车价里的哦），保险买了3800（因为是第一年所以比较贵），然后办的分期贷款两万两年还清零利息的（打算买了练手的家里怕我乱花钱，付了个首付让我月月还分期，蓝瘦香菇），也就是说和全款花费没差的，新能源汽车不用缴税，算下来一共才40600，四万块的老头乐空间还是蛮大的，坐四个180斤壮汉完全没问题的，就是减震支撑太差了，上次和朋友一起开车出去玩等红绿灯的时候坐在副驾驶的朋友调整了一下坐姿整个车就左右晃来晃去，在后视镜里都很清楚的能看到别的驾驶员都在看我们，以为车里在干嘛，真的很搞笑，转弯的时候速度得控制在30KM/H之内不然就会有种要翻车的感觉。哈哈哈哈，总体来讲花四万块钱买了台相对安全经济实惠的短途代步车还算是不错的，但是再看看马卡龙的价格，确实不敢恭维，如果只是短途代步买这车还是可以的，车速不要太快，还算是挺安全的，毕竟比正常汽车小了半，稳定性还是相对差一点，但这个价位内能和它对抗的也少之又少，希望以后各大厂商能注意到这个空缺，多给大家一些选择，毕竟竞争越激烈人民越受益嘛。如果你的价位定在这个价格区间的话买一辆网红代步车也是蛮不错的，能给你很多惊喜哦！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

五菱宏光MINI EV作为一款五菱品牌旗下首款四座新能源车，同时也是作为一款城市代步“神器”，五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计语言，小巧的车身和方正的造型让它看起来有些“呆萌”。“外小内大”的设计理念，赋予车内极高的空间利用率，将车后排座椅放倒后，车内空间可达741升。而这样的车型在当下购车群体中较为火爆并不是没有原因的，在我看来2.88-3.88万元的售价是极具吸引力的主因。首先来说的便是设计层面，五菱宏光MINI EV可以评价的一个词汇，便是呆萌。头灯造型非常方正，内部为卤素光源，一条亮黑色饰板连接左右两个头灯，为车头增添了一些精致感。充电接口隐藏在了车标下方，并且拥有220V家用充电的蓄能方式，充电时间仅需6.5-9小时。这对于一些刚刚毕业的学生入手新车或是替代“老头乐”起到了至关重要的作用。而最为重要的便是此前试驾中，宏光MINI EV的底盘表现是它的亮点所在，完全没有任何松散的感觉，非常紧绷，在过一些大的减速带时，车身姿态十分从容，超出了之前对这款车型的预期。但有一点需要注意，加速踏板的位置也比较奇怪，设计在了车辆的中轴线上，需要歪着腿去踩，很容易产生疲劳，发生危险。也希望在日后的改款中，需要五菱在人机工程学方面多进行研究。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

分享买车心路历程 需求方面 ①预算低，打算最好三四万块钱，每年用车成本加折旧一万左右 ②代步为主，出行较少，一年不超过两万公里 ③新疆气候，必须有空调，冷气暖风都需要 ④练手车，自动挡，操控性要好 针对以上分析，两种选择，长年限二手车或者纯电小车。由于二手车怕被坑，而且年限太久远操控性也难以保证而且可能还需要修车；纯电车没有购置税车船税，而且家住一楼充电方便于是选择纯电车型。 讲一讲纯电车型的对比与选择 同级车比较，五菱宏光miniev，宝骏E200，长安奔奔E-star是三款主流车型。续航的话五菱宏光miniev完败，只有120km/170km，剩下两款都有300km+的版本。但是考虑到销量以及对应的内饰选择，五菱宏光miniev在某宝某多上都有大量产品可供改装，所以还是决定选miniev，另外，乌鲁木齐只有五菱宏光miniev有现车。 关于五菱宏光miniev各个配置的选择 介绍一下21比20升级的地方，顶配21款贵4800元 ①轮毂，好看了一点，自己改的话小几百吧，自己无感所以没改 ②20款无蓝牙，加个接收器就行，十几块钱 ③20款单喇叭，21双喇叭，喇叭都不行，直接上JBL的，改装不到600 ④20款是卤素大灯，改LED我买的鲸特牌的，有活动133，需要自己安装 ⑤21款配色马卡龙三色，21款还有白顶或黑顶可选 ⑥21款有倒车影像，20款只有倒车雷达，可以装潢时候加装，几百块钱，因为车小个人觉得没必要，就没有加。 其余差异欢迎评论区补充，4800的差价感觉没必要，不如自己改，于是买白色20款 关于高低配 20款低配无空调，且续航120km，但便宜了6000，接近便宜1/6，只不过现车很少，这个主要看个人需求，用车频率低，半径小可以选择低配。 外观方面：我喜欢小车，小巧好看，并且面包车方便贴大幅车贴，20款颜色中规中矩但是21款马卡龙配色非常惊艳，白桃粉牛油果绿我都很喜欢。 内饰方面：内饰硬塑料材质，座椅也是布套，不过用的类似航空座椅，而且液晶大屏显示加上简洁的仪表台设计以及旋钮式挡位变换我都觉得很好。 配置方面：四万元小车，并且质保八年十二万公里，电动车该有的配置都没落下，美中不足是20款配置如上对比21款，细节差一些，但是都可以改装弥补，这价格不好强求太多。 空间方面：虽然整车比较矮，但是头部空间腿部空间都充足，1.80m男性，后排腿部有一拳的空间，头顶有两拳空间，后排两座宽度也比三座轿车宽敞。并且后排座椅放倒还可以放行李，并且比普通轿车的后备箱大多了，接送机的需求也可以完美满足。前排腿伸不直，但座椅调节范围很大，考虑后排情况下舒适度也算可以接受。 操控方面：纯电车没有变速箱，踩油门就能跑，并且有运动模式，操控性感觉都能达到C级轿车的水准。并且车身短，所以转弯半径小；电池在底盘，重心低，车子还算比较稳。到山里跑了一次，底盘挺高的，能越野，通过性不输传统轿车 动力方面：经济模式就已经可以做到给油门就快速起步，可能略输合资suv，但是完全不逊于C级轿车。 舒适性：确实中规中矩，一是驾驶视野一般，并且开快了以后风噪比较明显，而且避震几乎没有，遇到坑洼的路会有明显的大幅度的颠簸。 最最重要的，这款车由于只有慢充，适用于预算几万块钱，家里或单位或个人商铺充电方便，用车半径较小，喜欢改装车的用户！ 感谢mini圈主（為了你）推荐！

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3.5分“良好”

我这款车是春节前买的，就当作送给老婆的新年礼物了。主要她想买一台车接送娃儿买菜这些，碍于预算就买了宏光mini。外观这款车是非常好看的，这款车的外观老婆和我都非常满意，可爱小巧；在内饰方面，这款车的内饰很简洁，确实很一般，没有倒车雷达中控，座椅是布的；配置的话，没有配备安全气囊，其他方面还是可以的，毕竟这款车是代步车，也不会开快了，所以没安全气囊我也认可；这款车的空间，在2人座的时候非常宽松，还能放一些东西，4人座的时候就很憋屈了；舒适性也一般，减震不好，开快了有点飘。不过在这个价位下，我的目的也是想要它帮我解决从无到有，所以整体感觉还是中等偏上，代步比较适合，追求性能和舒适度的话，这款车我感觉就排不上号了

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

分享买车经历: 其实没什么选车的过程，车买的也比较突然。买车的原因就是为了代替小电瓶车，送孩子上学、买菜什么的。我是一位全职太太，每天就是照顾家里和接送孩子上学。一直陪伴我的就是一辆小的电瓶车，老公今年送我了一个大礼物，五菱宏光MINI。就是为了让我出行更方便，天冷下雨天也能更舒服的出行。这款车之前我并不了解，听老公介绍车小巧可爱、空间也可以，电动汽车开起来也好开（自动挡），价位也比较划算，老公就买了！见到新车的时候我就非常喜欢，外观非常可爱，小巧的身材开起来和停车都非常的方便。车内可以坐4个人，空间也很充足。前排空间是互相通的，两边上下车也非常方便。车内功能键操作也非常简介方便，对女司机非常友好。我们充电也非常方便，我也基本上都是家附近使用一周充一次就行啦！ 比较满意: 最满意的地方就是车辆性价比很高，购买成本都非常合适。车身小巧玲珑，停车巨方便。虽然车型小但是开在路上也比“老头乐”看着安全，而且合法上路也有保险。四座车型出门非常方便，之前也在路上见过2座的，感觉4座的还是方便，实用性非常好。出门买菜、超市买东西都挺好的，第二排靠背可以放到放东西的空间就非常充足了。 希望改进: 车辆方方面面的都还挺好的，但是还是有些希望可以更好。车辆不带倒车影像，第一次开它倒车感觉很奇怪，总感觉把握不了远近。车辆座椅靠背也比较硬，感觉有点太直了，不是特别舒服。而且座椅没有那种一键一拉就能把座椅往前的功能，坐到后来下车没人移动座椅自己下车也不是很方便。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

坐标河南洛阳 1月29号提的车，当时在县城订车订了一周多没等到，后来联系到市区有车直接当天下午一个半小时提车搞定。 选择mini是因为这个挺符合我的需求的，家里有两辆燃油车了，需要个小巧好停车的，所以选择了mini 外观方面真觉得长在了我的审美上，怎么看怎么觉得好看 内饰方面很简洁，我觉得原厂的挺好了，我没有去改什么大屏导航之类的，就自己加了个蓝牙接收器能听歌就行 配置方面有个倒车雷达挺好用，就是音响就一个实在是难受，一直在考虑是再加装个音响，还是买个便携式无线蓝牙音箱放车上 空间真无敌，两个1米8几的坐前排，后排还能坐两个1米7多的 动力还可以，换个运动模式不比1.5不带T的燃油车起步慢，运动模式最高105 经济模式83 操控很一般，因为悬挂行程太短，支撑力不足，转眼车速一旦超过30，侧倾就很明显了 总结一下，买车还是需要结合自己的需求，你觉得合适就买，反正小mini是刚好满足我的需求，日常上下班，买菜，停车方便，正常开车真实续航里程150公里也是足够我用了

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

有一次在街上看到这款车特别的可爱，一看还是五菱宏光的标志，就特别感兴趣，然后就过去问那位美女司机这款车性能和价格，后来一看，里边还是四个座位，突然就对这款车更感兴趣了，没过两天我就把它提回来了。满意的就是小巧可爱，而且还是4座的布局，纯电的动力，车辆起步更快，又环保，家庭220V的电源就可以充电，使用非常方便。最重要的是价格也比较美丽，落地价也就四万出头，出行特别方便。 这款车续航的里程有点短，说是可以行驶170公里，但是根据多种原因是达不到的，这毕竟也是一款车，如果续航可以达到300-500公里就好了。还有就是内饰功能太简单了，以后能升级就好了。别看这款车小，但是空间还是可以的，前排空间比较大，而且主副驾驶位置是相通的，显得空间更大。后备箱的设计也比较合理，如果把后排座放平的话，就形成一个很大的后备箱，里边可以装很多东西，每次超市购物都把它塞的满满的。 这款是从外观来看，还是比较小巧可爱的，再加上自己在网上买的贴纸，贴在车身上，使我的爱车更加呆萌。从正前方看他是方方正正的，也比较大方，从侧面看，车门显得比较大。这款车的内饰就比较简单，中控台上的功能简单，一目了然。内饰的异味比较大，开窗通风，行驶了大概有两个月的时间，车内异味才消除下去。 这一款是电车，动力还是可以的，提速比较快，适合城市内驾驶，把车提过来以后，回了一趟老家，家住在农村，这也对爱车的动力进行了一次测试，车上坐着三个人，经过土坡路段，轻而易举的就通过了。 这款车操控起来比较方便，方向盘也比较轻盈，刹车踏板和加速踏板也比较灵敏，性能和我们自动挡车的性能是一样的，整体的操作感还是比较满意的。 舒适性方面来说吧，还可以，毕竟价格摆在那里了，座椅有点硬，开的时间长了腰有点不舒服，还有一点就是车型小稳定性差，颠簸比较厉害，还是要慢行，多注意行车安全。 这款车电耗很好，我开了100多公里才耗了10度电，但是如果在夏季或者冬季开空调的话，电量就会相应的增多，行驶距离就会缩短。晚上充一晚上电，电池显示满格儿的话，在市区内跑，跑个三四天没有问题。

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4.14分“优秀”

要说我最满意的当然是这车的外观了。自从入手了宏光MINI，开出去非常吸睛，别人都问我在哪里买的，是什么车?我个人是有点颜值控的，买东西前我喜欢先看好不好看。而且不管是去市区，接送小孩，逛街，停车没话说，一个车位停两个都是妥妥的。这个车子的拐弯半径特别小，开到哪里都溜溜哒! 最不满意的地方就是这个座椅了，总感觉有点硬，尤其是开的时间久了之后这种感觉就更明显了，也没办法，毕竟价格摆在这，咱也不能对它要求太多了，其他倒是没有什么不满意的了。 还真别说，这车虽然看着不大，但是它的空间非常足响，尤其是我买的后排座椅分割放倒，可以在安装了一个儿童座椅的前提下，把另一个座椅放倒来装东西用，这点可以说是非常为我们消费者考虑的，买这车的人应该很多都是女生或是宝妈吧，很大程度的考虑到了空间使用问题，也能够让车内空间使用最大化。 动力表现可以说是完全符合我的预期了，原本想着这么小的一款电动车，在动力方面肯定是肉肉的，但是我去试驾这款车的时候真的让我觉得很意外，虽然说小小的电动车没有很大的爆发力，但是跑起来一点也不肉，这台电动机还不错，动力输出非常迅猛及时，提速超车都反应很快，家用代步是够用的了 车子开起来特别平顺，这也是电动机的特性，开车过程中几乎是没有顿挫感的，而且，电门和刹车的调教也很灵敏，方向盘的指向很轻盈，油门刹车反应灵敏。 开了一两个月其它都还满意，感觉不好的座椅有些硬，座椅舒适度不太理想，遇到堵车的话，感觉不太良好。 内饰比较简洁，不过常用到都有了，不在多，够用就好了。不过对于女性来说，内饰会太过于简单，颜色也比较单一。虽然可以改装，但更喜欢原装的。 五菱宏光MINI的性价比还是很高的，停车方便，容易操控，提速也快，充电也很方便，家用电就可以，代步车的首选。改装起来也比较好看，最近抖音经常看到很多风格的改装，美的不要不要滴。

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2.86分“一般”

五菱宏光MINI EV这台车的优点很明显，，是什么呢？可以总结为六个字，“人民的代步车”作为人民的代步车这台五菱宏光mini E V的售价不仅限制了低速电动车的野蛮发展，而且大大降低了购买新车的门槛，让更多的人拥有属于自己的合法的能够遮风挡雨的出行工具，而且这台车在目前祖国的大部分城市的都可以上绿牌的，对于燃油车限号的城市非常友好，而且还能搭宝宝安全椅，带着小宝贝溜个弯，和闺蜜出去喝个奶茶，回头率在深圳这个城市来说的话真的很高，极短的车身呢让这台车在市区通勤非常的灵活。 虽然优点很明显但是这台车的缺点也是不少，最大的缺点就是这台车安全性能不高，甚至全车没有一个安全气囊，连防撞梁都只有前面一根，因为本身这台车的车身长度就非常的短，车身本来就没有很多溃缩吸能的区域再加上没有安全气囊和后防撞梁，在事故发生后根本无法很好的保护车内人员的安全。 那缺点二是低配车型没有空调，中配车型有空调但跟低配一样都是超短续航，让原本就不富裕的续航雪上加霜，冬天开空调的实际续航可能只有80km，还不支持快充，真可谓充电6小时行驶行驶不了几分钟。 那缺点三就是这台车的时速0到60的提速呢还是可以接受的，但是60到100那就有些难度了，在城市快速路上面行驶几乎是没有超车的可能性，想跑的快一些不造成交通拥堵呢就是我最大愿望，那说了这么多到底应不应该购买呢，那如果预算实在是不充足，是家里的第一台车，那么我个人建议大家买一些价格比较低的车况又不错的燃油版的二手车，因为这些车技术相对比较成熟安全配置呢也会相对来说比较高，那么3到5万元之间日产的骊威，本田的飞度，大众的桑塔纳，等等车型都是不错的选择，那如果说家里有一台主力车，这台车只用这台车来买菜逛街接送孩子通勤半径很短，那这台车中高配没有什么大的问题，咬咬牙跺跺脚买马卡龙版其实在我个人看来是一种更好的选择，毕竟升级了一些被动安全，俗话说安全大过天嘛！

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3.64分“良好”

最满意的，我觉得应该是价格吧，3万多，买一个新能源车还是挺不错的，上下班接送孩子，再也不用怕风吹日晒雨淋的，车身小巧，停车还方便，上手很快，充电也算方便，五菱品牌这么多年，质量还是能信得过的，而且还送了3年免费保养，赠送充电插座，不用那种传统的充电桩，家用220V，就能便捷充电，还有道路救援啥的，用起来让人很放心。 外观：挺呆萌呆萌的，尤其我这个粉色，看着小巧可爱，车身配色还有这个线条，看起来都挺好看。 内饰：简单大方，主要以灰色为主，简约型的.带点其他色彩的配色，会觉得有点灵动。 空间：平时我自己开，在带个孩子，4个人的座位，也足够用了，后排的空间，如果身材高大，胖一点的话，做起来会不舒服吧，后备箱吧，少放点杂物也是没有问题。 动力：毕竟是电动车，动力比不过烧油车，但是日常使用是足够的了。 操控性：方向盘很轻，操控起来挺好上手，刹车，加油，倒档，空档，前进挡，我觉得谁都能很快的操作. 舒适性：舒适感不是很好，座位太硬了，新车味道大，开的快了，噪音也有点大，不过对于3万多的车，要求太高也达不到，实用就行吧。 续航里程：上下班和接送孩子，休息了去菜市场卖个菜什么的，还有夏天开空调，我基本3天充一次，我是那种看着电量少就心慌的人，所以即使还有一些电，我也是要提前充。需要时间来考验了，看后期会怎么样。 总的来说，我觉得这台车值得买，五菱的品质和售后问题，我觉得是可以让人放心，没有后顾之忧的。

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3分“良好”

五菱宏光MINI EV是今年7月上市的，该车11月的销量已高达3.3万辆，这个销量甚至超越了特斯拉，位居电动车销量第一，宏光MINI外观仿佛是五菱宏光的缩小版，方正小巧，设计的十分蠢萌，设计理念与日本K-Car有异曲同工之处。卖得这么火的最大原因，就是便宜。车长只有不到3米，宽1米5，一个标准车位能停2辆，但这却是实打实可以上机动车车牌的纯电动车，它拥有2种续航动力，分别为120km和170km，这款车得益于才600公斤的重量，开起来还是很轻快的，路上跑个50-60，也是没问题的，还挺稳的，城市内通勤这个速度也就绝对够用了。得益于他的娇小尺寸，在城市里穿梭，起起停停的，非常的方便和自在。油门踏板继承了电动车的优势，比较线性，方向盘转弯和回正的时候也都很精准，而且因为车身短，转弯半径很小，正常道路一把方向就转过来了，开起来其实蛮有意思的，空间的话，两个人使用的话正好，四个人的话那就拥挤了，毕竟车身短小，空间的确不大，座椅谈不上舒适，比较硬也不支持上下调节，短途驾驶也不存在啥问题，蚂蚁虽小，五脏俱全，空调，usb接口，收音机，大灯高度调节一应俱全，还很贴心得在门板上设置了多个储物空间，方便取拿。说说不是很满意的！充电这一块，没有快充，但是因为电池只有13.8kwh,一晚上就能冲满,顶配车型目前实测满电状态能开到130-140公里还是没问题的，短途代步，2-3天充一次电，其实也够了，再就是全车没有安全气囊,车内异味比较大，再走就是那个车内后视镜挺影响驾驶视线的，希望后续车型能稍微优化改进下。  标价3.88万元的顶配车型，落地下来4万出头，在城市内接送小孩，买个菜，上下班代个步，车型好看还不限号，而且我发现因为miniev的造型，网上的各种改装，各种贴膜改色层出不穷，一下激发了年轻人的的kcar的改装风潮，为汽车行业注入了新的血液！

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2.86分“一般”

其实这款车外观看起来稍稍的有点萌的感觉，但是它偏偏又是方方正正的设计，让人有点莫不着头脑。内饰更是简单的只能说这个车，可以挡风下雨而已。配置其实也没太多可以说的，有的都是实用的，没有多余的花俏的一些配置。空间2个人还是可以的，只不过车太小，坐进去会感觉很窄，操控这个车几乎是没有，而且再紧急变现的时候很容易发生侧翻。电动车说动力我想都知道电动车加速不慢，但是这种代步的类似于老年车的电动车除外。舒适性其实也很一般，过不平整的路会很颠簸，整车的跳动感非常的明显。整体来说，如果上下班路途不远，路面平整，想买一个又便宜又可以挡风遮雨的车子，它还是可以考虑的，如果超过这个范围，还是不建议买它了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

宏光mini外观漂亮可爱，刚刚上牌，铁牌还没到就贴了个女朋友最喜欢的比卡丘，女朋友很喜欢，天天抢着开，我都没开两次，充电方便家里的三插座随便都可以充，就是不能快充，有点遗憾，续航里程177公里，平时上下班开，一个星期才充一次电，周末短途旅游，车子都用不到什么费用，都是开宏光mini，油车都好久没开过了，我还是觉得续航300公里，都有更多的人喜欢，里面内饰也就一般啦，到处都是塑料，但是旋钮换挡和几百万的路虎一样高级，仪表盘简单明了清晰，不会显得复杂，这个价位能接受了，为什么只有主驾门有喇叭，这个搞不懂了，而且在低速的时候电流声明显，上到30多速度就没有了，这是还没搞明白，小小的车子，里面空间既然这么大，没想到能坐4个人，后排空间挺不错的，二排座椅还放倒，既然还可以独立放倒，前一段时间和朋友一起3个人出行，还带了3个行李箱，第二排放倒一边，另一边还可以坐一个人，这个设计非标人性化，很喜欢很实用，车子小超操控好随叫随到，车位好找，方便停车，还有倒车雷达，3万多的车既然还是个后驱的车，还是第一次见，舒适也就一般啦，隔音效果一般，城市代步上下班很适合，总体来说还是挺满意的，女朋友很喜欢，小巧可爱，停车方便，充电方便，值得推荐！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

在可以选择的情况下，我更愿意坐地铁而不是公交车，因为地铁上的空调比较凉快，环境也比公交车更加整洁，且还比公交车更准时。更为关键的是地铁费用也不贵，从我家去公司，单程4元，早晚来回一趟8元，出行成本并不高。也正是因为地铁比公交有优势，所以会选择乘坐地铁上下班的人很多，这直接导致上下班高峰期时，地铁上常常处于人挤人的情况，在车内找不到座位就算了，甚至有时候连个能落脚的地方都没有。因此，入手了这台五菱宏光MINI EV，如今它行驶了1000公里，光看里程就知道没少开，当然是用来上班代步和买菜了。 五菱宏光MINI EV采用了日本K-Car的设计理念，除了能提升颜值之外，方形的车身设计能够提升内部空间运用。 内饰设计更多的还是考虑了居家实用，主副驾贯通式的设计也和很多入门级微型车一致，这样的设计能提升车辆内部的空间感，尽量拓宽车内空间表现。在后排座椅放倒时，后备箱容积达到了741升，远超过了许多中型SUV车型的后备箱容积，此外后排座椅可安装两个儿童安全座椅，新婚家庭实用性较高。 五菱宏光MINI EV好停车。它的车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm,转弯半径只有4.2米，这是公认的四座车型中最好的转弯半径。 动力部分，搭载了最大功率20kW、峰值扭矩85Nm的电动机，电机输出的确不强，但要知道， NEDC续航里程170km版本车型整备质量仅有705kg。车辆的最高时速为105km/h，基本能够满足市内代步需求，如果需要在高速上行驶就比较吃力了。 缺点：没有安全气囊和防撞梁，无车身稳定系统 五菱宏光MINI EV还有一点不可否认的优势，就是它作为一辆新能源车型，能够享受到各大城市的不限行政策，加之部分城市对新能源上牌不必摇号的政策倾斜，对于许多城市消费者来说，买一辆五菱宏光MINI EV的成本不高，但是却能极大的缓解上下班的出行难题。