点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.4分“优秀”

目前两千公里。谈下感受： 外观：特意加钱选的铂钢灰，低调，有质感。之前纠结过极境灰，但看了实车觉得某些时候不是那么好看。 内饰：整体很有设计感，没有堆叠的大屏很赞，家人一座进来就觉得挺有档次的。但灰尘会比较明显，要经常擦拭。 配置：后摄像头非常清晰，买之前还在纠结要不要装个雷达，用了之后发现完全没必要。本来甚至还想装360，但知道要换后摄像头后，还是不舍得，先暂时放弃了。carplay非常好用，高配系统的升级也可以先搁置了。启停很敏感，也挺好用的。 空间：之前的车是英朗xt，车还在，所以会经常对比。家人们还是觉得原来那车后排空间更大些。这也是老车没卖的原因。这车的定位就是自己开着玩的。所以后排几乎用不到，小点儿也没关系。 驾驶：更原来的车比起来，动力更好，动不动就上90，所以一个人开容易上头；换挡形成更短、方向盘虚位更小，但因为底盘更高，悬架更硬，会比原来车有种更颠、更贼的感觉。经常需要双手扶方向盘。另外坐姿更直，也不能像之前那样躺着开。现在偶尔开回原来的xt，会觉得之前的车真是太稳了。之后准备改个短簧，看会不会好些。另外风琴踏板很舒服，让人不想挪开。 还有车窗比较小（侧面、后面），略压抑，后窗可能会对新手有一定压力。 总结：客观的说，跟买之前预期有一定的出入。这应该是suv和轿车的天生区别。但不影响这是辆很好开的车。一保结束后准备开出去跑跑山。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.7分“优秀”

【购车经历】 之前开了6年N手马2，习惯了这种指哪打哪的驾驶感受，加上平时开车又比较暴力，所以换车继续认准马自达。一开始本来想换昂克赛拉的，家人硬性要求要SUV加上车位又比较小，上不了-5，所以折中，选择选了这台开起来完全不像SuV的的-30而且同级别2.0自吸+AT变速箱这种稳如老狗的搭配没谁了。 【提车价格】 早些年玩贴吧认识了李姐，这次买车也是特意从隔壁市来找李姐提的，旧车+同品牌置换+购置税减半让我可以在13.X全款落地22款带安选包的嘉悦型 这里还是得感谢李姐。 【驾驶感受】 同级别当中数一数二的驾驶感受，158p的账面数据虽然一般，但是真的很跟脚，真的你油门踩多少，车子反馈有多少，完全不会有冲或是只吼不走的情况，超车时踩到底的kickdown，变速箱连降两档是真的爽，有个小瑕疵是1-2档之间会有的轻微的顿挫。 方向盘偏小，虽说是SUV，但开起来完全没大车感，在城市驾驶真的很灵活，车流中穿梭指哪打哪。 内饰软包真皮很多，很有高级感，中控台和两边的钢琴漆太容易花了！ 本人不喜欢大屏，自带Carplay也满足日常用车需求；最重要的是中控保留实体按键！ 【最不满意】 晶钻蓝太容易脏了，被家人吐槽坐起来很颠，而且空间一般，不过嘛自己花钱买的自己喜欢的东西，嘴巴长在别人身上的也管不了这么多，自己爽就好了。 【油耗】 每天上下班来回20公里，跑的的不是很多，大概20天加一次油，从亮灯加到满显示可以跑540km

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

4.4分“优秀”

老婆原来开致炫，主要用途是小县城纯市区道路的上下班和接送孩子。致炫快6年了，那软绵绵的cvt+1.5的动力，已无法满足老婆的操控需求，所以打算换车。 当时的候选名单只丰田CH-R，领克06，奥迪A3两厢，CX-30。只用两天时间就全部试驾完，CX-30以AT变速箱，无颗粒捕捉器，外观最漂亮，内饰精致这四方面胜出。 在当地4S店提的库存车（23年5月出厂），22款铂钢灰雅悦+4500元的安选包，14.3万落地（含贷款两年的9000元利息，不包含后续返还的3000元大客户购车补贴）。现在已经开了500公里，我老婆表示操控很得心应手，城区超车也很有信心，内饰也越用越好用，越看越顺眼。目前在茂名下属的一个小县城，只见到一台蓝色的cx-30，够特别。 在昂克赛拉的论坛，我见过有不少帖子问昂克赛拉和迈锐宝XL该如何选择。刚好我的座驾就是21款2.0T迈锐宝XL，我就cx-30和迈锐宝xl发表一下我的看法。发动机必须是迈锐宝完胜，2.0T的7秒破百不是2.0L的10秒破百能比的，两者的推背感相差很远。变速箱，马自达的6AT比通用的9AT聪明不少，我开cx-30没试过开出顿挫，迈锐宝xl三年了，偶尔还会被我开出顿挫。底盘，迈锐宝XL完胜，cx-30的后排非独立悬挂，令我很介意。操控，迈锐宝XL完胜，245的胎宽，83.7的麋鹿成绩，过急弯令人很有信心。外观，各有千秋，但总体是cx-3p更好看更协调。内饰，一个林志玲，一个罗玉凤，但两者都是以实体按键为主，用起来都很顺手。 总的来讲，cx-30是一台非常适合女人开的车，买它很满意，不后悔，就怕刚买就出现官降。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

3.79分“良好”

【空间表现】 前排还是比较宽敞 后排比同级别小一点.车头较长的原因！平时老婆通勤接娃用，长途的话后排乘客舒适度欠佳！ 【操控】 2.0用在这个车型上挺好 变速箱平顺 23挡顿挫的原因是油门给不到位，市区嘛有时踩的轻? 调教比较比杠五激进，可能-5车身重些（开过亲戚的-5）提速和我的翼虎差点意思，不过也不是这样比的 ！动力总成不在一个水平线上！底盘可以说是日系同级最好，方向精准，市区左右穿梭车尾跟随性好，这条街最靓的马仔！ 【购车经历】 预算15 买车第一是安全再考虑其他！在懂车帝兜了大半年 试驾过星途追风现代i35 还是感觉马自达开起来丝滑 最后敲定cx-30，三次去店里销售比较热情，精品小车适合女生开，晶钻蓝好看还不用加钱！ 【动力表现】 够用 开马自达必须舍得 给油 给油 给油 【油耗】 目前20800公里，表显7.3 平时她开得多 油门踩的轻，如果是男生开应该要高一点！因为要zoom zoom zoom 【最不满意】 车漆太薄 A柱区视线不太好，座椅有点硬！ 【最满意】 内饰简洁好看 实体按键盲操很方便。最满意的是左右后视镜和显示屏是一条线，行车不用低头看显示屏，开过的才知道！CarPlay 方便！上车打火 链接手机 音乐 zoom…zoom…

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

4.3分“优秀”

作为刚提车半个月的车主，就抽空给大家分享一下选车和提车后的感受吧！ 【购车经历】作为一个广州土著，大学毕业以后就一直想要拥有属于自己的一台小车，奈何经济一直不允许，所以毕业以后三年里都没有去摇号，直到20年的时候终于有购车的考虑就开始摇号，终于在22年9月中签了。但是由于当时口罩原因也不怎么用到车，所以真正开始看车也是在23年过年的时候开始看车，最终选定了这款CX-30。 【选车心路历程】我家里本身有一辆20款的2.5阿特兹，平时也会开出去玩，深刻感受到马自达给驾驶者带来的“人马一体”的驾控快感。当我在给自己选车的时候，预算是15w，首选是次时代马3（因为阿特兹开起来真的很舒服很愉悦），同价位备选有思域、型格、朗逸。其实我一直很纠结思域，因为我知道思域的加速很猛，而我以前也确实会追求百公里加速时间。但是经过一段时间的认真思考过后，因为耐用性、后期维护性还有机械原理性放弃了思域和型格（1，钢带CVT不喜2，涡轮的特性不喜欢3，有颗粒捕捉器4，carplay没有），朗逸的话其实一直都不看好（主要是DSG哈哈哈）。那其实同价位也没有什么可选的，所以年后就直奔马3铂钢灰去看的车。 【为什么是30而不是马3？】年后去4S店看了马3，也试驾过了，除了空间有点小其他方面都非常满意，对于现在没有生小孩的我来说空间根本就不是什么问题。当下决定订车，结果因为和年前的价格差距太大（购置税减半）就没有当时定下来，准备磨一下价格。去了大概两三次4s吧，价格也没有降很多，想想那就算了，最后一次去的时候已经在写订车合同了，瞄到了隔壁的CX-30，觉得30的屁股要比马3的好看一些，想着订车前再试驾一下吧，结果这一试驾回来，马上交了定金定了30，没有犹豫，价格也懒得谈了。主要是以下原因： 1，30车头的牌照架在中网下面，比马3的要协调很多（虽然知道马3可以改，但是我喜欢素车）； 2，个人更喜欢30的屁股，马3的尾灯好看，但是从后面看车尾的话，那个凹进去的地方实在不是我的审美； 3，30的轮胎是215/55的，鼓包的问题肯定会比马3要少； 4，底盘高，通过性要好些； 5，车内头部空间大很多，我178，头部基本有一拳半左右，比阿特兹的头部空间还大，这样会显得没有那么压抑； 6，坐姿高，视野好； 7，试驾之后觉得动力更平顺，油门比马3跟脚（不知道是试驾车的问题还是什么，挺明显的） 【提车价格】15.15+0.2铂钢灰，这个因为本身是年后，而且没有购置税减半了，也懒得去谈。订车刚好等了一个月，3月12号到的车，2月底生产的，7km新车（安慰自己多那几千还是值得的）。 【操控表现】非常好，方向指哪打哪，动力够用，底盘质感高，过减速带时比底盘阿特兹更有质感一点。 【油耗表现】刚上了铁牌广州就开始下雨，没有开很多（怕脏哈哈哈），目前7.6 【优点缺点】优点就不多说了，缺点就是这个刹车太软了！需要多适应适应，但是我还是觉得不太合理，遇到紧急情况下，腿部力气不够都刹不停。 【总结】CX-30是一部我真正喜欢的车，不止是一个代步的工具，而是可以陪我走过漫长旅途去看外面风景的朋友。它会让我有那种驾驶它的冲动，每次坐进车里都是愉悦的。希望可以陪我安安全全地到达每一个目的地！

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

4.3分“优秀”

小马已经开了大概一个多月了，作为新手司机对车也不是很懂，只说说自己的用车感受吧。 在懂车帝潜水了快一年了，开始一直关注马自达的昂克赛拉，cx30，大众的高尔夫，还有领克03。高尔夫其实我一直比较喜欢，外形中规中矩，也挑不出来特别满意或者不满意的地方，但是那个空调是我真心认为反人类的设计，最后放弃了。领克03是后来关注的，开始感觉外形有点丑后来感觉还行。主要是内饰配置是真的香，不过23款出来后，发现预算超出来太多，也就放弃了。 最后一直关注30和昂克赛拉，小昂头部空间太小了，除非把座椅放到最低，不然有点顶头，我180身高，最后还是就决定30了。最开始时我是想上耀悦版的，主要是因为耀悦可以加装抬头显，新手司机嘛大部分配置感觉都有用，抬头显感觉也很香，到了订车那天销售说厂家有活动送安享包，我就很犹豫了，耀悦不太划算，最后在朋友和销售的极力劝说下我还是放弃耀悦改嘉悦了，想想当时头真的硬就为了抬头显纠结了好半天，现在感觉剩下来的钱加油不是很香吗。 说说价格，嘉悦黑耀版，配了360全景，贷款百分之五十，落地14.8W。不知道有没有被割韭菜。360不是原厂的，好像是4S店合作的，具体品牌没问，价格好像是2500，我想吐槽下360安装完以后左后视镜就一直不好使，电动调节怎么按都不好用，厂家说是卡子松了，得重新发一个新的按上，就很闹心，大家遇到过这个情况吗。然后就是店里定了一个行车记录仪，说是马自达原厂的，没用过别的，感觉还将就吧，就是app不太好用，价格好现实800多， 再说说小马的缺点吧，我定的是晶钻蓝，真的真的太容易脏了，沈阳灰尘很大，洗完车一个多星期就看不出来原车漆了，不过洗完车就感觉我是马路上最靓的仔，是真的好看；来吐槽下车机系统，那个carlife好鸡肋，荣耀手机怎么都连不上，苹果机就可以，试了好多方法都不好用，最后就放弃了。驾驶过程中有过一次花屏，大概30秒自己又回复了，不过花屏时音乐正常可以播放。空间表现上后排确实有点小，前排还行，不过我的车基本自己开后排也不座人，无所谓。蓝牙连接车机每次都是自己播放音乐能不能设置下，每次都自动播放有点烦。还有一个我想咨询下，电动座椅的记忆功能是不是每次都要按下记忆键才行，每次启动前都要按下，很不人性化。 说说小🐴优点吧，外观，非常非常漂亮，开始就是冲着颜值去的，马自达的设计是真的好看，车漆颜色我也是爱了，晶钻蓝和水晶魂动红都很不错，当时差一点就定红色了，因为要加钱后来放弃了。内饰也是我比较看中的，属于简约的设计，整体比例颜色看过的几款车最钟意的，个人比较推荐黑耀版，黑色轮毂和勃艮第红的很座椅都很不错；说说主动刹车，挺灵敏，开始时候，刹车力度没太掌握好，红绿灯没太用力踩，大概1米时自己刹住了，吓得我一身冷汗。全速域自适应巡航高速很好用，控制车距和定速，很智能，市区有点鸡肋，前车距离太大了，容易被加塞。自动启停我感觉很好用，每次起步时感觉不出来发动机是熄火的，过程很平顺，为啥网上大家都要关掉这个功能。方向盘没啥虚位，很精准，随角度和速度增加的阻尼感也非常合适，操控这种玄学的东西，是对比出来的，我没啥发言权，反正开着感觉还是挺舒服。最后说说动力，因为没开过涡轮车咱不能说30动力多优秀，至少想超车时只要舍得给油动力还是够用的，大概油门踩下二分之一多，马自达祖传声浪就有了，还是挺上头的，4000转以上时还是有推背感的，高速100超车也比较轻松，自己爱车没踩过鸡血开关，试驾时试过一次，还是挺爽的。 对了忘记说油耗了，开始时15个，现在表显是8个，圈里开到五六个的大神是怎么做到的。 小马现在开了1000公里，完全是新手司机的个人感受，有说的不对的地方也请大家谅解。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦版

4.8分“优秀”

原本想买日产逍客，但是家里人极力劝阻，而且很多人买了逍客没几年就换车了，后来去看了大众探戈，途观，全系95号油，而且颗粒捕捉器的原因，又看了雪佛兰探界者和别克昂科威，感觉还是差那么点意思！上门的车我都试驾过好几次了！又回头准备定日产逍客了，就当准备下定的时候，公司电话，让我周六赶回公司处理点紧急的事，就因为这次错过！周日早上，老婆问我小时候有没有dream car？我说当然有啦，ZOOM ZOOM咯，老婆问我这是啥车？我说马自达呀！然后我回答，马自达太贵了，都不降价！老婆说去看看又没事，结果就去看了CX5和阿特兹！结果2.5的不享受购置税减半政策，销售就推荐了马3，我和销售说，我就是不喜欢轿车，本人身高1.78米，体重182斤，昂克赛拉确实是好车，可是我坐的不舒服！结果还没等销售介绍，老婆一眼看中了CX30，然后进行了试驾，结果销售让我试驾三圈，因为第一圈很中规中矩！第二圈让我油门踩到底，第三圈让我60+大转弯！居然能这样操作，不谈别的，就说他的过弯，总是让你觉得你完全可以控制，不需要踩刹车，信心十足！第二，A柱的视野是我所有试驾车型里最好的，减少盲区！第三，动力方面，2.0自吸完全够用！毕竟买车不是赛车，在高速100加的情况下，超个车完全没问题，并且没有那种很吃力的感觉！可能我买的是尊悦带换挡拨片，加速完全没问题！低速状态下，也没用任何迟钝！马自达6at，已经做到了最极致了吧！第四，后排空间，还是一句话，本人身高1.79米，体重182斤，自己的前排坐姿调完去后排，还有一拳多的距离，不知道马黑有什么好黑的，不喜欢就不要买！我也说说缺点，座椅确实太短了点，而且是90度直角坐，长途会有点累，解决方法，后排只坐两个人，中间扶手箱放下来，侧坐，就完美解决了！第五外观，真的在吸引人了，奶凶奶凶的前脸大灯和尾灯！缺点，因为要做到操控配比，所以车头做的很长，没有360真的会蹭右车头耶！

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦版

4.7分“优秀”

选车历程： 当时硕士毕业半年，离家3000km的地方工作，本来想着有机会先买房，没想着买车，有次和本科几个室友聊天说买车，后来一算以我当时的经济条件半年应该就可以贷款买车了，才有了买车的想法。结合自己预算差不多15-23，区间跨度较大，女朋友看车主要看颜值，颜值OK就行。实际情况拿驾驶证已经六年了，但是几乎没开过车，既然想买了那就和女朋友去试驾吧。第一次试驾的是比较火的宋plus dmi，第一次也不太懂就直接开，感觉底盘比较松散，销售对我们也不太感冒，算了算价格就走了，回来决定第一辆车还是买油车，后面陆续试过昂克赛拉2.0，马自达cx30、凯美瑞2.5G、天籁2.0t、星瑞尊贵、4008 1.6t科技版、讴歌cdx、迈锐宝xl 1.5t、沃尔沃XC40 t4、凯迪拉克xt4豪华、宝马x2 2.0t、奥迪A3 1.4t、领克01 t4。试了一圈，比较看重安全性和经济适用性，感觉SUV更好点，对空间要求不高，动力够用就行。昂克赛拉驾驶位头部太小了；天籁和凯美瑞都试不到我想要的动力；星瑞就是车机卡点主要问题还是我一个小白对国产有点没信心以及油耗有点高；迈锐宝主要是车标女朋友觉得不太好另外内饰确实差点；本来对窝窝的期待值很高，但是不知道为什么试驾时候那个变速箱和发动机匹配的没有想象的好，动力过剩感觉一窜一窜的，像我老丈人那个二代h6哈哈哈哈哈，而且不给优惠卡死24.5；X2和A3花钱买个标不适合目前的我们；试完了就回去考虑，这里面让我感觉开起来舒服的车有cx30耀悦、4008科技、讴歌cdx（后来才知道全是扭力梁哈哈）、xt4风尚、领克01。每个都仔细谈了价格，4008科技版我很喜欢，明明在东北老家17.5就能落地结果我这非要卡在19，不买了！讴歌那个比较遗憾，没几台车了，当时价格真的可以了，那几天太忙还比较犹豫就错过了。01哪哪都喜欢就是被不保值和高油耗劝退。XT4只能买到风尚。 综上所述，我和女朋友一致认为缩减预算至17左右，买个好看的，等再买第二辆车把这个给她，多余的钱应该放在房子首付里，那答案显而易见了，就马自达cx30了。那段时间把b站所有的视频基本全看了，转眼就5月底了，碰到购置税减半，刚开始买嘉悦，后来认为女朋友也要开那买耀悦，再加个红色。6月订车，9月初提车。最后就是价格，耀悦红分期购置税减半及大客户补贴不算利息落地15.4，再加上马自达活动两年额外送4次保养，很满意了。 优点：1.颜值，虽然颜值这个事萝卜白菜各有所爱，但是基本没听到有人讲马自达不好看的，真的是越看越喜欢，尤其红色加3000，洗完是真好看，太靓了。2.好开，马自达6at变速箱和发动机匹配的特别完美，我一个新手开几乎感觉不到顿挫，纵享丝滑。3.成本低，目前提车2个半月，跑了3700公里，计算里程再加满，实际的油耗7.22左右，我在小加油站加92油，平均每公里0.51元，另外不算首保还送三次保养，日常成本很低。5.安全性，我比较看重安全性，结合国内外多家测试机构的数据，这台马自达的全球车型安全性拉满。4.质感，同价位我感觉也就领克03的内饰质感比它更好，这车内饰我认为同级别能排在前列，全是皮质的，我这个配置隔音做的也不错。 缺点：1.动力，158匹的马力202NM并且在2500rpm才能迸发最大马力，日常市区是够用，但是上了高速确实干不过涡轮的，而且高速超过125左右转速拉高就有点吵。2.空间，马自达的车空间从来都不是卖点，后排确实小点而且座椅偏硬。3.底盘，我觉得这点不算缺点，有些人喜欢舒适有些人喜欢紧致，因人而异啦。 最后就是，我不喜欢随大流，这个车买的很满意，巴不得这个车在路上越少越好嘿嘿，给生活加油，向着美好生活前进。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4分“优秀”

不知为何，在这清寂的夜晚，辗转难寐，就来尝试发布本人蛰伏懂车帝两年的第一个车评： 【购车经历】 驾照拿了几年了，常开家里的蒙迪欧致胜、傲虎，留学时买了辆二手霍顿海军准将来开，工作后时不时开一下同事的迈腾、RDX、老天籁、凯美瑞、昂科威，自诩半个老司机了。 19底莫名对汽车提起了兴趣，于是下了各大app开始学习相关知识，逐步成长为了知晓车辆构造及原理、各大品牌前世今生、当前市面上售卖的几乎所有车型的外观内饰配置及常见问题的理论派，过程中就被马自达的造车和设计理念所吸引。 准备购车时，预算20w上下，因本人的喜好是：油车+全球车型+小众车型+外形有个性+AT/湿双，因此在众多车型中筛选出了马自达cx-30、起亚k5、凯迪拉克ct4，当时还看上了尚未上市的捷尼赛思g70和雪铁龙凡尔赛，不过因需求较迫切，经过了一圈试驾和深度研究后，还是选择了cx-30。k5是被安全性、单倒车灯和可能略多的小毛病劝退，ct4则是被硬的不行的刹车和小到不行的后排劝退。相比之下，cx-30各个方面都非常适合，就直接下手了。 【外观内饰】 见仁见智，不过cx-30的外观内饰可是得了2020德国红点最佳产品设计奖+2020日本汽车殿堂年度设计大奖的，其设计水平可见一斑。“魂动2.0”设计理念带来的s形光影腰线、“人马一体”设计理念下诞生的狭长车头、“少即是多”理念下打造的轻奢简约内饰......还有马自达的看家颜色水晶魂动红、“天使之翼”灯组，都挺戳我的点的，在这个价位里不说第一，也是名列前茅了。 我和有些朋友一样，刚开始对这车有点过于宽大的防擦黑边有点接受不能，但后面越看越顺眼，再加上平时开车时这黑边简直是防擦神器，真香了。 【安全性】 这车是真硬，要不是看它拿了那么多安全的奖项，我还真不一定买它： 欧洲E-NCAP五星安全评级 北美IIHS顶级安全评级 澳洲A-NCAP五星安全评级 近期又拿到了日本JNCAP五星安全评级、中保研碰撞测试6项全优，进一步证实了这车进了国门后，也是没在安全方面克扣减配的。 【空间】 确实不大，不过坐4个普通人还是够。 本人身高184，前排主驾位调到合适位置后，头顶一拳有余，坐进主驾后排刚好顶到膝盖；副驾调到适合160的人的位置后，后排坐个180帅哥都绰绰有余。就是地台略高，后排中间还是最好别坐人了。 【舒适】 底盘紧致，路感清晰，能过滤细微震动，不过蝴蝶仿生后悬架还是硬，过减速带冲击较大，影响舒适度。 座椅是偏硬的那种，支撑性很足，而包裹性略有欠缺，好在打孔真皮品质很不错，肌肤触感挺好，再加上主驾的电动调节腰靠、记忆座椅，驾驶舒适性还是过关的。 NVH方面属于同级优秀，高速上风噪控制得较好，胎噪相对大点，隔音整体能秒杀傲虎就令人震惊。 音响不知什么牌子的，只能算是中规中矩，真希望把海外版的bose给引进来啊。 【动力】 SKYACTIV-G 2.0L四缸自吸发动机的马力和扭矩参数已经不如1.3t、1.4t这些小排量涡轮了，买这车对动力的要求不能高。不过马自达祖传6AT的调教、换挡逻辑和速度都是鼎鼎大名的，再加上鸡血开关的强制降挡操作，在日常驾驶及超车场景中还是有足够的信心和余裕，只要舍得踩就是了。（P.S.这车发动机有小声浪，加速起来真好听） 【配置】 耀悦配满了自适应巡航、车道保持还有各种主动安全系统，其中主动刹车真的好用，从来没有像其他品牌那样误触发过，我低速跟车分神时触发过一次，避免了事故，可以说是很给力了。 点名批评车道保持，居然只有时速55迈以下才能启用，不知有什么存在意义。 【保养】 不愧是自吸+AT，保养起来就是省事，不要去坑爹的四儿子，就在途虎上面，机油选出光的0w20，小保养就两百多，大保养四百多，首保过后一万公里一保，简直便宜到不行。 【改装】 花了点钱加了手机控车、四个前雷达，换了自动防眩目内后视镜，准备再研究研究加个右侧盲区影像，勉强对标顶配了哈哈哈。后期再换套轮毂轮胎，NVH和驾驶感受应该能更上层楼。 【问题】 除了有轻微异响外无其他问题，安全带卡扣和座椅下方偶尔有摩擦声，车速上去后副驾车窗玻璃偶尔有哒哒的碰撞声，好在都是偶发，目前已差不多习惯。 【总结】 看到cx-30在海外备受欢迎，国内无人问津，心里不是个滋味，是国人不懂车？还是国情不同？已然都不重要。作为一台个性较强、性能不强的买菜车，能让入社会不久的我有能力负担，并带给我感官和驾驶的享受，那就够了。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4分“优秀”

【购车经历】介于工作需要及年龄需要，在2021年底考虑买车，看了很多车企，介于我一个修理工的角度来看，国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足，太虚哗众取宠，美系:费油，德系:后期漏油漏水烧机油，最后考虑日系，日系对比了很多，本田超出预算，丰田这几年用料真次，考虑了日产，看了新款奇骏:三缸机＋1.5T＋CVT，没看配置就直接pass了，看了逍客，变速箱毛病太多，看了天籁:动力，空间，大沙发没得挑，但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了，回家辗转反侧参考文献，一想还有马自达啊，怎么把它忘了，早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱，约了销售走进了大连的马自达百利加4S店，看了阿特兹，cx-5，结果都超出了预算，太贵了，后来直奔经典的马3昂克赛拉，再聊的过程中，无意中瞄到了停在一旁的cx－30，有点意思，就说要试驾一下这两辆车，心里还是有点突突的，毕竟快4年没开车了😂，马3上场:哎呀！这么上手，操控牛逼的一批，换挡无顿挫，百米加速线性，掉头盲区太大了，坐在车里太压抑，30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题，毕竟是SUV，压抑感也改进 【提车价格】选好车，就谈价格，真不愧是马自达，在同一级别车里真心不便宜，可是对于马自达的喜爱，尽量压低价格吧，也是出于销售的美貌及无车可选，前后优惠了1W及一些赠品，最后以15.6W提了cx-30，真心不是最低价，买贵了，处于疫情及芯片短缺，等了快一个月，这个着急啊！ 【空间表现】本人178，前排主副驾调好，后排我进去正好，无太多多余空间，幸好家里人没有太高太胖，未来的另一半也不可能选胖的，正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠，简洁细腻纯粹，驾驶员能触及之处，全采用真皮包裹，真皮座椅，天窗，自动启停，玻璃一键升降，无钥匙进入，高一配置加3000，我这个才刚刚够用，选急了，要不就定雅悦或者嘉悦了，最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫，我以前也是这么想的，其实，马自达一直都在追求安全及完美，把车头设计超长，驾驶员处于车的50％的位置，把发动机舱打开，里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间，所以才导致后排空间的硬伤，如果把车头的多余空间挪到车里，驾驶员往前设计，安全的定义就是费命！ 【操控】这点没得说，你就来吧，本人4年没动车，上车立马是老司机，指哪打哪，加速线性，换挡无顿挫，方向盘无多余的自由行程，方向盘重量我个人觉得太轻我感觉，这车正好，买车一个多月上高速，最快踩到156，还可以再高，但车里有4个人及有摄像头就没敢再高，（没有交警阅读吧😂） 【油耗】油耗也是比想象的低，马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机，压缩比超高，无车能及，丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用，油耗表显7.1，实际7.5足够了吧，毕竟是SUV＋2.0。 黑车不黑马自达，不过黑粉是真黑，黑到垃圾都不如，不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点，来看看缺点，后排空间在上文已解释，后悬挂怎么能采用扭力梁呢，也不能这么省吧，虽然可以调校好，but，有极限值，部分部分底盘件还采用铸铁，车整体的线束包裹太差了，省胶布啊，直接用绑线好不好，再一个轴距也不是特别长，毕竟是SUV，把后边车身延长点，既增加了后备箱容量也完美了，轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值，忠于操控，人马合一，东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气，纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美，故障率低 4.操控极好，弯道王子，动力十足，真正的弯道80迈，给油还能快 5.自吸2.0＋6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机，高压缩比 7.加速线性，响应快，无顿挫 8.质感、运动感十足，撩妹神车 9.真皮:座椅，方向盘，可触摸之处 10.驾驶舒适，高速不飘 11.底牌规整，护板齐全，隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢（980～1800Mpa）使用率30％，包括前后防撞钢梁，碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小（上文已解释原因） 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持，简约而不简单啊！人家的主旨:不需要全世界的喜欢，就需要2％的喜欢足够，就是这么狂！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.8分“良好”

【购车经历】 一开始并没有关注马自达，看了逍客，01，思域，xrv和chr。 但逍客变速箱在我这里冬天冷保护，加之日产变速箱的口碑问题pass； 01售价和后期保养较贵，最难受的是调不了头枕高低，半个后脑勺枕不住pass； 思域xrv内饰掉价，减配严重，东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass； chr后排铁窗泪pass； 正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频，被颜值打动，深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求，但去4s店试乘后发现根本坐不进去，只能考虑马自达的suv，选来选去最终选了cx30，cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。 【空间表现】 身高190+，前排调到合适位置头部仍有三指，后排刚刚顶到前座，头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。 【操控】 开得不多，但底盘感觉非常整，转弯推头抑制很好，起码在这个价位做的不错 【最不满意】 自动启停什么时候可以设置一直关闭，每次上车还要特意关掉； 储物空间对于我来说有些不足，后备箱空间也不够大，装不了多少东西； 过减速带和小坑的时候过于颠簸 【最满意】 颜值没得说，见过实车的都说好看； 内饰质感好，没有大塑料的廉价感，简简单单大大气气，不会出现大屏幕指纹收集器的问题； 音响质量中规中矩，不是特别惊艳，但好在有自定义高低音设置，自己设置的低音+4，高音+3，虽然仍有齿音但感觉还行，仅供参考～

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.6分“良好”

98年，大学毕业一年，2021年11月12日订的车，19号就提到了。现在开了1500+KM，说一下感受。 颜值：越看越好看 cx30并不在我买车时的选择里，甚至马自达也压根不在选择列表里。本来想看魏派的，但V5停产，玛奇朵又没有任何优惠所以放弃了。出了魏派的店对面就是马自达，进去一看，我更喜欢昂克赛拉，但我父母更觉得一辆SUV更能适合长远通勤，所以折中看中了cx30。第一眼在店里感受，内饰很简洁，但外观一次冲击力并不明显，甚至觉得矮矮胖胖的。但这车有个神奇的地方，就是十分耐看，甚至感觉越看越得劲，颜值还算耐打，尤其每个角度都能给你这是两辆车的感觉。（好看程度个人感觉：车头＞侧面＞屁股） 动力：磨合期后请提前踩油门 由于家里两辆车都是1.5T，2.0自吸对我来说没什么概念，又是新车，一点就冲，连我爸这种老手第一次起步差点冲出去。前五百公里的行车冲击力十足，买新车的一定注意。但过了800公里，换了箱油，就明显加速、起步开始中规中矩了，动力并不算特别“运动”，但通勤够用。尤其后期加速比较迟缓，绿灯提前放刹车。 操控：适合新手 优秀的转向让你指哪打哪，车身的稳定性极佳，哪怕是刚拿驾照的新手也能驾驭得了。 油耗：真的看路段和情况了 家、单位全在市区，上下班真的超级堵，红绿灯多，基本没有什么路段能够拉直线起速。一开始提车从10.8掉到9.2最低的时候来到了7.9。但由于工作原因，有一个礼拜疯狂走小巷街尾，导致油耗上升到了9.0。现在就再也下不去了，一直9.0了快一个半月。综合下来估计8.3是有的。油耗这东西真的很吃路段路况，所以结合实际吧，标准测试的数据只能参考。 空间：你自己舒服就好 驾驶位没啥毛病，能让你拥有很舒服的操作空间。但由于小型SUV，视野其实比起轿车来就高一点，其他没什么大区别，想拥有高大远SUV视野的绕道吧。副驾座也还可以，差强人意。后排亲自体验了几次，坐三个人还是算了，两个人一人一边吧。腿部空间的舒适度取决于前排座位有没有人把座位往后调整。如果前排座位位置正常，后排坐着其实大毛病没有，但舒适真的谈不上，有种坐出租车而不是家用SUV的感觉。归根结底，小型SUV，没必要苛求太多。后备箱容量emmmm，我反正不够用😂测试过，放过两个行李箱和两个背包，就已经没啥空隙了，再塞几袋小东西就满满当当了。 30是一辆灵巧的SUV，开起来的乐趣让你感觉更像轿车而不像SUV。但缺点也正是如此，介于两者之间的尴尬位置其实在国内市场很难获得青睐。毕竟大多数人要么喜欢轿车的灵巧和现在逐渐超跑外观设计的趋势（年轻人），要么喜欢大车的舒适（稍微年长的），两极分化很明显，介于两者之间可能真的只有小部分人会选择。但既然选择了它，就选择享受它，欣赏它，它就能回馈给你惊喜。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.07分“优秀”

以下评论仅针对我手中的21款手动尚悦版本！外观内饰都是我喜欢的，至于好不好看嘛，各花入各眼吧！说几个我注意到的问题吧！ 一，前后轮甩泥问题！ 答案是前后轮都甩！后排车门的大黑边兼顾了“挡泥板”的部分功能，这种设计不单单这个车会甩，用在别的车上照样甩！然后是前轮，前轮的轮拱包围不是一体的就算了（我也不知道是不是所有车都是这么设计的），交接区两边还各留了一个“散热孔”！方便水流从这个位置给发动机散热？20款的听说是能直接溅到发动机舱的！我的21款没发现这种现象！可能是做了一点点还进！但是，打开发动机舱还是能够从轮拱的位置看到水流的痕迹！一些日常路况较差的，尤其是那种成天修路又洒水的地方！建议买加挡泥板！ 二，隔音！ 日常八九十问题不大！但是上了高速那个风噪还是有的！至于有多大我也没法比较！开过的车比较少！不过这个在我能接受的范围之内！至于胎噪，柏油路会安静点，水泥路的话那个胎噪是真的顶！就那我元旦前那天晚上为例，从广东回广西，本来很正常的声音，一到广西这边路面切换的那一瞬间，让你都在怀疑是不是谁把窗打开了！个人正在考虑做一下隔音升级！ 三，车内异响！ 我一个多月的使用感受，并没有感觉到让我不舒服的异响出现！主驾门板也拆过，换记录仪的时候内后视镜底座也拆过！也许是我开车喜欢听音乐，异响出现了我也没有注意到！车内储物箱，眼镜盒放了东西也可能产生异响！ （1月17补充：主驾门上方走烂路有哒哒哒的响声！ 异响原因：由于降温使车窗上的胶条变硬，玻璃的升降设计存在2毫米左右的矿量，颠簸时与玻璃与胶条发生轻微的摩擦碰撞形成异响。 解决方案：1，车窗下降一点点！2，在胶条上抹一点养护胶条的油！） 四，后排空间！ 后排拉人跑过三次高速，正好把一到三人都拉了一遍！总结，后排2人以下没问题（大高个大胖子除外），三人略显拥挤，而且后排座椅偏直！ 五，动力！ 2.0L！有人说肉！有人说够用！ 个人觉得日常够用！如果你喜欢极限的话就不够用了！我跑高速遇到的小车大多数都在100到120之间！只有少数会跑到130+！连降两档超车不成问题！而且120+再继续提速，慢慢的会有一种类似共振的声音，低速高转反而没有！感觉是发动机+风噪+胎噪！越往上提越明显！（我怎么感觉这段应该写到“隔音”里） 六，车漆！ 真的，真的，真的！非常，非常，非常！容易刮花！后排门碗拉手里面已经花了，擦不掉！前面为什么没花呢？因为我根本不敢用指甲碰漆面！人工洗车两次，每次都有新的小细纹！光线一打就会很明显！我感觉在洗几次我就上全自动洗车机了！因为划痕多了也就不在意了。。。 七，贴膜！ 贴膜真的会进水，记得叮嘱师傅做好防护，我是做好防护措施的情况下贴膜进水，开到家检测不到钥匙连车都锁不了！等救援等了半个小时！A、B柱下面拆开又是拿嘴吹，又是拿纸擦！弄了快半个小时！ 八，车机！ 目前遇到的问题是音乐会时不时的自动暂停！还有一次加完油之后黑屏，屏幕有亮度但是没有画面，调节音量的时候能看到进度条！熄火重启了两次又好了！ 九，没了！以后遇到什么问题再另外说吧！这个车的优点真的不是简单试驾几公里就能体会到的！到目前给我的感觉还是比较香的！（PS：座椅调节按开轿车的坐姿调跑长途会更舒服！） 完毕！

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.07分“优秀”

人生第一辆车，打分按照真实体验，为大家提供一些参考。(平时有开过朋友们的对比，对车汽车有所了解谈不上多懂) 提车7个月了，裸车价格忘了落地是17万出头，赠品少。行车共8700公里，5000的时候做了首保。 (图片油耗6.0是加满油跑长途高速的小计里程，计算一下高速跑下去一箱油是将近800公里)，平时上下班平均油耗7个市区内跑的话可以跑700内吧，步入夏天开空调来到了7个多，总体油耗还是比较满意的。 外观魂动设计一见钟情。刚开始觉得黑边轮眉难看，到后来是越看越好看，尤其是跟加钱灰搭配最协调，跟极简内饰驾驶者核心的设计完美融合内外一体，兼顾耐操耐刮的新手友好度评分4颗半星。 马自达造车理念入坑马粉。一个永远不随波逐流的车企，一个永远按照自己想法活着，顺从自己思路造车的车企。魔术空间？没有。强劲的动力参数？没有。'现代化'触控大屏？没有。这些当今诸多汽车引以为卖点的东西他通通没有。 缺点？有的是。前轮甩泥还没解决，全靠消费者聪明才智(20款，21款改了吧？)；避震调教硬，过减速带颠，还有微微的多余弹跳，所以舒适性有折扣4颗星；次顶配了还没有前雷达和电动座椅你在逗我？皮座椅全系没有配座椅加热通风这样好吗？冬冷夏热！配置扣分项3.5颗星。车机有七八次黑屏重启，侧面证明了新势力车企把一堆关键开关都做进触控屏是有多不靠谱...马自达造车理念就是车机本来就是辅助，不过车机上次在4s店升级后2月了暂时还没遇黑屏，好评了。 空间历来都不是马自达的强项中等水平3.5颗星。后座比马三直了点，后备箱是空间中等偏上的表现。整车一半空间留给长车头给它以跑车般的美感冠以跑旅之名。驾驶室居于整车中心，人车合一让你领会人马一体的驾控奥义，操控过弯姿态良好4颗星。 没有涡轮，零百加速度同级垫底。他却不断地向你传达，创驰蓝天发动机和完美优化的AT变速箱可以带给你匹配且跟脚的油门加速。日常顺畅无比体验远远比静冰冰的零百加速度数字有意义的多，动力不拔尖但绝对够用超车轻松4颗星。 没有国产车里堪比驾驶宇宙飞船般的环绕触控大屏和全景天窗。可以体会到这个厂商在通过汽车传达一些东西，固执的把天窗做小来让整车结构更加稳固，(我记得在海外安全碰撞测试中马自达系安全性可靠性评级都是顶级),执拗地告诉你车机不是用来看刷视频的，根据他们的调查开车时用手指触碰屏幕方向盘会跑偏有安全隐患... 马自达又的确是个造车如艺的厂商，外观设计的确是同价位乃至上到xx万的汽车中bug一般的存在，以至于展厅里的车们已经近似于一件件不食人间烟火艺术品。这也是个饱受嘲讽钻牛角尖技能术点歪的厂商，总在不是卖点的地方下功夫以至于背离主流市场让大多普通消费者看不到产品的亮点，以至于不少人认为马自达只不过外观还可以，在有更性价比的选择下，高出一截的价格让人望而却步。 所以在不了解的人眼中，马自达似乎除了好看一无是处，动力不强，配置略显拉夸，性价比不高...实际上如果你欣赏马自达的设计，又认可这种以人为本造车理念，那么这些问题便不再是问题，可以容忍接受甚至会投以敬意，即便迫于资金妥协于现实，也会喊着有钱下次一定。愿意花些时间成本深入了解的人往往容易被这家厂商圈粉，很幸运我恰好就是个买东西前喜欢看评测全方位了解，看重设计实用产品理念又不喜欢随大流的人。 很荣幸遇见这个个性棱角分明的品牌，手机界的小众品牌们都不在了，汽车界的马自达还在。不管以后这个执拗的厂商降价幅度大不大，要不要始终坚守那全球百分之几的顾客，都希望马自达这股清流继续不卑不亢地走下去。 tips: 千万不要去加油站的自动洗车机洗车易刮花。 本人身高185，导致后面乘客空间太小。 后排大人只能坐俩三个不OK 这个车160-180之间的最合适。 92油发动机动静大，95油动静小提速快。 轮胎气压出厂高，适当调低提升舒适。 仪表盘易刮花，没事别用卫生纸擦 皮座椅需不同季节要配不同材质坐垫 没座椅通风夏开空调后背也湿需要那种腰托 倒车影像够用就避免后加360当心拆车异响 苹果Carplay可以，百度Carlife不行 网易云QQ音乐等连蓝牙也显示歌词 空调影响自动启停夏天建议关istop ---发布于Smartisan

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.57分“优秀”

购买价格：14.19 万元购买时间：2021年8月购买地点：哈尔滨油耗：8.0 L/100km目前行驶：915 公里 空间 4 动力 5 操控 5 油耗 5 内饰 5 外观 5 性价比 5 舒适性 5 【最满意的一点】 外观线条和颜色多变，内饰质感，操控舒适，动力十足，油耗低，配置全，安全配置，做工等等。工艺超前，技术超,设计超前世界知名车型。 【最不满意的一点】 我的新手刚刚有证练完车就提车了，目前才开一个月基本没有，必须得说的话就是1：一跑一般路面有躁胎声（我同事的奥迪Ｑ３和本田的ＣＲＶ）也是同样的声音。2：后悬架用扭力梁结构过坑洼路面有颠簸，这也是给给带来的驾驶体验，在我来说不算缺点，可以接受。 【空间】 后排空间可能相对同级别车小点，但是对我本人来说（174cm,65kg)足够用，前面座椅调整合适，我自己坐后排脚和前座有两拳的空间，非常舒服，平时就自己开车上下班，后排就接受孩子上课，非常不错。 后备厢容积：后备箱空间非常合适不大不小，离地面尺寸也非常好，这个设计非常人性，特别是女孩拿一些重东西很容易放上去。后面的空间可以变平 家人乘坐评价：孩子和家长乘坐都非常喜欢，都不愿意下车了。 ☆ 空间设计亮点：空间设计非常合理，储物箱很大，位置也方便。 【动力】 2.0自然吸气发动机 匹配的是6ＡＴ变速器＝最稳定的配置。在实际的试驾体验中，开起来很容易上手，动力输出也比较线性，油门调校的比较灵，急加速时和急刹车，动力输出也没特别突兀，平时上下班转速基本保持在2000转左右。 【操控】 控制太好开了，我是新手可以享受老司机的感觉，大赞。 刹车表现：刹车非常准，脚感非常好，冬天应该非常不错，期待。 【油耗】 油耗方面，图片上是跑桥的。开了一个月基本控制在百公里综合油耗8.5Ｌ，这款还算不错。 【舒适性】 我买的是嘉悦版，主驾驶座椅是电动的，坐起来非常舒服，带记忆功能非常方便。座椅的包裹性非常好，对腰的支撑非常到位。 【外观】 即有轿车的舒服性又有ＳＵＶ的通透性，不高不矮正好。整体外观非常协调了。长车头加上圆润的车身不高的离地间隙，并不会让人感觉是30万左右的车型。车的侧曲面在不同的光照条件下，呈现出类似Ｓ的光影变化可以让喜欢它的人感到心情愉悦，每次下车都忍不住多看两眼。在大道上跑回头率非常高。 车灯设计：30的灯车非常好看，夜晚非常亮，辨识度非常高，鹰眼的感觉。 【内饰】 21款嘉悦是棕色内饰，20款只有顶配才有，这个非常好。8.8寸屏（自己买的遮光罩，非常帅气吧）非常合适，还特别喜欢下面的旋转按键用起来非常舒服和安全。 【性价比】 买这车之前看了逍客，ＸＲＶ，ＣＨＲ，亦泽，途岳，探歌等，从动力和价位以及内饰做工，操控等等方向都做过对比之后马上就选择了ＶＣ-30. 【为什么最终选择这款车】 主要创驰蓝天这个黑高科技,2.0自吸的自家技术和6ＡＴ变速箱的稳定性，合资本牌同级别车对比有明显优势，外观线条和颜色多变，内饰质感，操控舒适，动力十足，油耗低，配置全，安全配置，做工等等。我买的是嘉悦晶钻蓝色，我本人非常喜欢这个颜色，属于多变色，阳光足的时候蓝色多一些，阳光暗的话就是蓝黑色等，最主要还不加钱，这个必须给设计师一个大赞。CX-30的车漆相比其它车薄点，显得更加时尚高档，高级。蓝色的回头率老高了，等红绿等的时候很多人都多看几眼30。我觉得马自达CX-30的外观造型比较有力量感的，前脸造型比较灵动，中网的网状的设计，看起来?分精致、特别，给人一种被保护的感觉。大灯看起来比较狭?，并且内部灯源结构复杂，所折射的灯源也?比较的有高级感，远近光灯标配了LED光源，点亮效果都?不错。内饰比较的有温馨感，车内的?周?座椅均采用真皮材质进行覆盖，中控台采用双拼色皮质包裹更显档次，摸上去质感非常的好，不像其它的车塑料感太强，太粗糙等。材质用料也完全满足环保需求，异味少，中控液晶屏幕的造型比较的有档次和现代感觉强，显示内容丰富齐全，整体看起来简约协调，这就是所说的高端，大气，上档次。 【最满意】