点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.5分“优秀”

【外观】马自达的外观对我这个前设计师来说简直就是一眼入魂。自从迭代成魂动2.0设计元素之后，马三一直是同级别外观top1的存在。曲面设计之精妙，但凡跟我一样设计过曲面刮过油泥的人来说，看着就能颅内高潮。相比大众的套娃，国产愈演愈烈的汽配城运动风，前脸越来越列巴妖孽的丰田系，直男审美本田系（皓影还是蛮喜欢的），马自达这代设计真是怎么看怎么舒服，它不但是那种超前的耐看，更像是用最精妙的曲面在炫技，“没错，我是说在座的各位，都是...” 【内饰】只要你做进去摸摸看看，就会发出前一句同样的话。什么大屏娱乐，什么智能科技，都是工业垃圾。简单存粹就是完美。 【选购经历】学生时代dream car一直是WRC神车POLO，总想着买个手波回来改成wrc风格然后扮猪吃老虎，直到十代polo上市之后性价比像是在嘲讽这届年轻人。 20年之前，次选一直是朗逸plus两厢版，源自于对猎装瓦罐这类车的蜜汁向往。但大众的干式双离合实在不敢入，万一试试就逝世。 20年底，在观望朗逸还出不出新款两厢版的我看到了TROC探歌，好家伙，优惠力度真大，真香。但是在我还没准备买的时候，大街上已经慢慢多了起来，让人感觉没了兴致，而且还是干式双离合... 在思考探歌的定位的时候，我惊觉其实自己并不喜欢SUV，本质上是对两厢车的好感延伸到了小型SUV上，因此开始对比同样定位的小型SUV，也是差不多这个时间点，CX-30上市了。 就是你了 【选配置】两个必选，行李架，18寸轮毂，其他都是次要的。这俩都有的最低配就是嘉悦款，到了这个级别的其他增加的配置也都很实用，比如后视镜折叠加热啥的。也就定了配置。 【颜色】魂动红是首选，但我还是想低调一点。白色的漆面削弱了曲面设计形成的光影效果，排除，而且白色也显得轮包的黑色更明显。极境灰和钴钻蓝这俩都感觉有点略俗气，极境灰其实能感觉到调色师是费了很大力气搞出来的高级灰色，挺有性格的颜色，但看到真车的时候还是被这种偏蓝绿的“原生生物”质感劝退了。没错，我是洗车灰。铂钢灰的曲面反光给人的感觉并不如魂动红来的丰富，魂动红的反光几乎把红色能有的媚态、深沉和激情都体现了出来。而铂钢灰的感觉就是我低调但不单调，反光还给人很丰富的变化，我有峻冷的色调但曲面却不尖锐反而优雅温润，上一次使我有这种感觉的，还是那个史上概念车还原度最高的雷克萨斯LC500。BTW匠涂工艺真香。 【驾驶】普通老百姓感觉不出细微的差异，亮点就打动我了，1是zoomzoom的声音，要什么被诟病的动力，一千公里用不到一次急加速的老百姓大动力根本不是刚需，但这zoomzoom声就很运动。2变速箱是真的很香，我开过的车不多，开的次数比较多的是指南者和宝沃X5，没法比，不用比，自吸加6AT就是最聪明最跟脚的组合不接受反驳。3是过弯的信心非常足，这种信心是在SUV里不常有，感觉跟开马3的时候很一致。 【舒适】说到舒适，比不上高重心、独立悬挂的SUV必须承认，但CX-30定位就是让你开SUV的时候有开两厢运动的感觉，这同级别只有马自达这么调教。我估摸包括CX-4开起来也是这种感觉吧。 【空间】单身狗不配讨论空间，偶尔拉妹子足够用。我身高172，常用的驾驶位置情况下，主驾位后排还留出接近两拳空间，足够了，反正也不天天拉人。我自己坐的感受是座椅角度确实不够大，最好加个靠腰躺下来点能舒服很多。后排座椅也有点短。比起日产大沙发差的很多了。另外，真皮座椅感觉真好。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4分“优秀”

提车到现在，8个月时间跑了1.66w公里。多用于上下班代步，附近游玩，回老家长途来回1000公里。我会从外观内饰，空间，油耗，操控感，配置和整体感受6个方面进行本车的评价。 1.外观内饰。大赞前脸和整体线条设计，虽然大黑边让人难受，但是实用性超强，小擦小刮没问题。内饰简约，感官十分舒服，不需要添加任何内饰配件，加一个支架，小装饰完美。 2.空间。如果你是经常1个人，或者两个人，其实关注前排空间就好了，前排座椅可以完全放倒差不多160°。如果是拉个三五好友，后排确实太小了，前排挪一挪，后排还行。出去旅游，后排放倒，睡一个一米七几的我还是没问题的。 3.油耗。油耗还是分人的，如果你开车比较温柔，整体油耗还是比较低的，前期刚接触车，开的比较温柔，整体油耗6.8左右，加满表显680续航。后半程，开的就比较暴躁了，时不时猛加速，不开空调7.8左右油耗，满油续航520。6月开始开空调比较多，现在9.2左右油耗，加满油表显500续航。动力起步肉，加95的有会好点，但没必要，整体加速比较平稳，自动换挡无顿挫。高速油耗4-5左右，满油续航可以达到700多。 4.操控感。分平坦路面和崎岖两块。平坦路面，比较平顺，拐弯车身变道稳定性比较好，操控舒适。崎岖路面，后悬挂太硬，过减速带，这类凸起路面反馈比较明显，过崎岖路面二三十公里稳定性一般。整体高速风噪和胎噪可接受，还是明显的。低速行驶，整体静谧性不错。相同价位比较。 5.配置。中高配车型，但是是20款，因此车辆智能配置只有定速巡航，无车载导航，无其他智能配置，相比国产车辆智能配置不占优。刹车偏硬，但有auto hold。这类看个人，我是不怎么care。 6.整体感受.此价位车辆，性价比中高，车辆安全性中规中矩，车辆后期成本中规中矩，整体驾驶感可以。平坦路面方向盘力度稍硬，崎岖路面方向盘轻松，都是很合理的。白色车漆，易脏，易沾灰，特别是树脂啥的难洗（专门洗车剂可以解决），还有侧边挡泥效果差，雨天泥泞路必洗车。车辆无异味，随便放点香薰或者香皂，味道还是很好的。反正晕车的朋友坐我车不会晕。底盘看图，包裹的还算到位。听说前后防撞梁钢性比较强，只侧撞过，就叶子板擦了，灯玻璃坏了，其他都没问题！ 还有一点小惊喜就是有声浪！ 还有一个小分享，副驾前放置物品位置拉下来可以换空滤，行驶道路扬尘比较多的，换换，空气好了，油耗降了。 好了，小白马还要继续带我远航，陪伴点滴，后面再说！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.9分“优秀”

当时看车就被马自达CX-30和马自达3 昂克赛拉的颜值吸引住了，最后经过一番对比还是选择了SUV，也就是马自达CX-30。把车提回家开了一小段时间了，我说说感受。 事实上，我之前完全没有考虑过马自达CX-30这种十几万的SUV的，这一切的根源，是某个和风舒畅且无所事事的下午，我路过本地新开的长安马自达，萌生了白嫖试驾一番的念头。 毕竟定位是十几万的小型SUV，我对马自达的机械素质不担心，只是担心这车在看起来、摸起来的那些地方能否满足我对一台新车的需求与期望。 经过试驾，又研究了配置表，我愈发觉得CX-30这款车十分符合我的需求，甚至有点惊喜和意外，原来十几万的合资小车还可以是这个样子。于是就订了一台指导价15.19万的嘉悦型，深蓝色，黑色内饰，销售商还给优惠了好几千块钱。 先说说CX-30出色的工业设计，我是妥妥的外貌协会，我觉得这车真的太太太美了。深蓝色外观加上不算夸张的镀铬显得特别好看，18寸轮毂的造型也很舒服，一切都是那么恰到好处。我觉得这款是肯定能够成为经典的外观。 小车的细节做得也真的挺精致的，是那种经得起推敲的美。车内饰整个中控台用了大面积的皮质包裹，做工用料非常好，中央通道两侧甚至还有缝线，门板也很有设计感。而各种细节像方向盘的握感、按钮的触感等等也没有什么地方能让人感到廉价，这套真皮内饰属实是到位了，妥妥的同级第一。 四门一键升降的车窗、带Autohold的电子手刹以及自适应巡航和乱七八糟的主动安全系统，以及那套人机交互十分科学的车机系统，8扬声器并带有Carplay功能，带很多东西，都是以前那台CR-V上所没有的。而对于我这种日常代步的用车需求，这些东西也是实打实的给我带来了便利。 经过600公里将车从哈尔滨提回家，前排座椅舒适性良好，软硬适中，除了肩部承托欠缺了一些之外都不错。加上方向盘调节范围足够大，很容易找到舒服的坐姿，人机工学很好。后排座椅本身不错，靠背角度不算阴间，坐垫舒适性良好，但是腿部空间我觉得也够用。 回家开了一小段时间，操控感觉非常好。马自达CX-30搭载的2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，操控非常精准，基本没有虚位，开起来轻松、畅快，感觉有点“小宝马”的意思。油耗也低，我平时主要是城乡之间上下班以及出去玩用，只有假期的时候可能偶尔出去自驾游会跑高速，综合油耗大概在7L/100km，算是比较省油的，开起来没有多大的“负担”。老公还说底盘滤震也不错，悬架的动态表现紧致中带着一丝柔韧，这点他很喜欢。 感觉在10几万这个级别，能买到像马自达CX-30这样操控的车不多，就说对这一点我也是非常满意的了，平时自己开开或者带一两个人很满意，但是受限于空间有限，想长途自驾游可能就不是很方便了，比较适合没有家里人口少的年轻人了。但除此之外，CX-30的一切都真的不错，高度吻合了我对新车的预期和要求。机械素质在及格线以上，好开顺手够安静，质感到位配置高，相比曾经的CR-V，虽然车价低了不少，但是却更适合我，我认为这也是一种消费升级。但还是想说，这车如果有进口版本可选，定23万左右的售价，我也愿意买单。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.89分“良好”

提车9个月了，开了1万5千公里，来说说我的真实感受。 首先外观，很喜欢，虽然更喜欢昂克赛拉，但是考虑到回老家的路。轿车基本上要磨到底盘，就选了底盘稍微高点的30，虽然只高了几公分，但就是这几公分刚好不蹭到底盘。这款车的几个颜色都非常好看，但是还是选择了白色，因为车子本来很小，白色显大一点，还有就是白色安全性更高一点吧，只是从网上得到的说法，个人技术肯定是最重要的。 空间，当时对比了昂克赛拉，两个都差不多，我177，前排调到适合自己驾驶位，然后到后排坐，稍微想躺坐一点点的姿势，都会顶到膝盖。每次我在前面开车，后面坐个体型胖点的我侄儿，总会顶到我的座椅?。 平时家里人坐一坐还是没问题的。 后备箱空间也一般，但是够用，每次回老家能拉不少东西。但是比轿车空间小，只是开口大这点比较好，放大件方便。 内饰。说实话，不看内饰看外观，30和cx-4对比，我是更喜欢钢丝的?，但是30的内饰我太喜欢了，简洁干净，虽然不像国产车那么豪华，但是很有质感。这个价位，十几万的车用料真的很厚道了，车子内现在几乎没什么味道，很多晕车的亲戚坐我的车基本上都不怎么晕车，都说我车没味道。 还有就是这个档把也是我比较喜欢的，不喜欢现在很多的电子档把，少了种感觉。 舒适性，得分开说。路况好的情况下，舒适性静音性都还挺好的，转大弯得时候侧倾比较小。可能就是因为它的悬挂比较硬，是真的硬?，我们小区地下室比较差，很多水泥小包，感觉肾结石都给你抖出来，比较难受?。 音响嘛，我上车就放歌，表现一般般。 油耗， 车友群里都是6 7个油的人很多，8个都是我羡慕的。我的综合油耗9个多，加的95的（最近油价一直涨，害，要骑小电驴了）。最喜欢红绿灯在第一位，一脚地板油，还没尽兴，一看马表70，马上收?（限速70）。 高速挺省油的，5个左右。 我的油耗高主要是因为上下班太堵车了，昨天下班，天黑加上下雨，一个红绿灯足足花了30分钟，交通完全瘫痪，看油表更是心疼，这两百米油量从510续航减少到490?。 我不喜欢自动启停，现在习惯上车就关掉这个功能，所以这也会是油耗高的原因吧。 动力， 我比较喜欢一个人驾驶的感觉，真的很轻快，动力随叫随到，一个人驾驶更加自由一点，家人朋友在车上我都开得非常稳。 满载后备箱也装满的情况下高速上超车，的确就很费劲了，油门踩到底提速还是很慢。的确也因为超级满载，坐了4个人加上后备箱塞满。不过排量和马力摆在那儿。 总结:对这辆车满意度85分，喜欢外观内饰和zoom zoom的感觉~ 不满意的地方只是在空间上吧。 不过九成时间都是上下班通勤，所以动力上是满意的。 下面晒一下我的小白啦

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.64分“优秀”

2021年国庆节前夕提的马自达CX-30嘉悦白色，其实关注很久了，2020年准备买车，最开始不太懂车，就看销量排行榜，后来同事推荐昂克赛拉，去4S店后被CX-30吸引，毕竟空间更大一些，咨询了几位懂车的好友，认定马自达这个品牌，看了很多评测的视频，发动机、变速箱和整体技术很关键，最主要是被它的颜值吸引，造型漂亮、内饰精致，让人爱不释手，后来抽空也看了大众、丰田、日产、国产车，始终忘不了心里那个CX-30，看的越多，越是心心念念，有一次偶尔看到袁启聪的车评视频，一瞬间就爱了，聪哥的语音语调很耐听，更喜欢他对马自达这款车的客观评价，有些人、有些物，你和ta相遇的时候，就会有一种怦然心动的感觉，觉得ta好就完事儿了，久处不厌才是真情体验… 【驾驶感受】 我是2019年4月拿的驾照，后来因为各位原因一直没买到心仪的车，也没有摸过车，2020年左膝盖又意外骨折韧带拉伤，等到今年国庆节前夕才下定决心买了心心念念的CX-30，2年没摸车，好心的邻居教了2天3个小时，然后自己就带着媳妇儿开车去装行车记录仪了，从此大胆上路，转向真的精准，油门刹车很灵敏，至少我一个新手试驾2天直接上路毫无压力，给个大赞 【动力表现】 新手上路第3天，直接载着一家人上西安三环去小姨子家里，一路上轻点油门车速响应非常灵敏，尽管我没开过其他车，但是CX-30的动力表现我很满意，对新手司机很友好，快慢尽在掌握中，灵敏听话，乖巧可爱，谁开谁知道… 【空间表现】 我们一家人都是170以内的身高，一家5口坐车里空间完全够用了，这款车很多网友都在说后排空间小，我也去坐过大众、日产、丰田的后排空间，说再大也就是半拳左右的差距，相比起好看的颜值和内饰，这点空间问题影响不大，完全够用了 【提车价格】 2020年这车上市的时候我想买，记忆深刻，优惠力度很小，只有4000左右，今年国庆节前夕买的时候，基本上能有个9000左右的优惠了，裸车价14.3万，信任马自达的技术和车的内含价值，内饰用料和安全配置都挺不错的，同级别里其他车买个同样的配置价格相差不会太大了，论颜值，马自达绝对是我最喜欢的 【购车经历】 2020年去4S店第一次看，后来辗转去了很多其他品牌店里对比，过目不忘，总也忘不了马自达车的身影，其他的车子不知道为啥看不进去了，我当时的想法就是，要么就不买车，要买就只买马自达这款车了，今年国庆节前夕直接提了开回家，也算是实现了自己的一个小心愿，车价已经很透明了，这款车的评测视频我基本上都看过了，销售顾问无需过多介绍，直接定了… 【操控】 我一个2年没摸车的小白，都觉得这车听话好开，动力够用，开上去会给你一种安全感和驾车信心，因为它真的很听话，这也许就是人马合一的感觉吧 【最不满意】 刚刚拿到的新车，正处于热恋期，还没觉得有什么最不满意的地方，非得说一个，雨天行车这个车的后门位置可能会进一点泥水，正在考虑要不要画蛇添足装一个挡泥板… 【油耗】 可能是我最开始熟悉车子，油耗数据没有参考性，等开个几千公里再看，网友基本上都反馈是7-8个油，我也得温柔驾驶，友好相处呐 【销售态度】 给我销售的小兄弟是4S店的试驾员，一面之缘，后来第二次看车也没特意找他，试乘的时候认出我了，随即聊上，谈了一下午，我也不怎么懂车，小兄弟很有耐心，总之还算是一次挺不错的购买体验，期待以后服务能够依旧如初… 人和人之间的差距就是在一次次的选择当中改变的，相信自己的选择，也相信马自达CX-30的品质，人生路漫漫，感谢你陪伴，以后我的“小白马”算是家里一个重要成员啦，我们一起见证成长，相依相伴，加油！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.5分“优秀”

【油耗】 只在市区跑，有时堵车，现在油耗9.3，但这个油耗我还挺满意，毕竟是新车加新手，现在才开了800多公里，这个油耗可以接受。 【操控】 操控性非常好，方向盘很轻快，转向灵敏，刹车油门响应迅速，刹车平稳，对于新手来说很容易上手，开起来很平稳顺滑，很好驾驭。 【动力表现】 2.0L排量的自然吸气发动机和6AT变速箱，起步、加速、超车都轻而易举。过弯道的时候非常平稳，即使在一些比较滑的路段也能保证极好的抓地力，保证了转向时的稳定性。 【空间表现】 我是女生，空间我觉得挺宽敞的，视野也很开阔，买车主要是自己上班开，偶尔和朋友出去玩，后排坐满的机会很少，并且家人朋友体型也都不大，后排空间完全够用，对我来说没什么影响。如果家里人比较多或身材比较高大那可能后排会稍显拥挤。后备箱空间也很大，和地面的距离适中，装卸物品非常方便，女生用起来也不费劲。 【驾驶感受】 CX-30竟然还给配置了风琴踏板，我是新手开车容易紧张，身体僵硬，这个踏板的设计可以使脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地，开起来不容易疲劳，还能更好的掌握油门的深浅，对新手友好。 【购车经历】 我的预算是15W，喜欢SUV，同事给推荐了几款，CX-30是我一眼就看中的车，内饰喜欢蓝黑配色，还特别喜欢真皮座椅，雅悦18寸轮毂，还有天窗，方方面面都很满意，低调又有个性，所以选择了雅悦。 外观时尚帅气，前脸在光线不同角度的照射下，呈现出多层次的立体感。车尾曲面和曲线结合的方式也凸显出了车尾的立体感和层次感。回头率超高！已经被人问过好几次了。 内饰简洁干练，真皮包裹，高级感满满，蓝黑配色大气又不失层次感。屏幕精致，清晰度高，科技感强。 座椅设计合理，比较贴合身体，柔软舒适，坐着不会特别累，真皮的座椅是我的最爱，过减速带和颠簸路面时对噪音和弹跳的抑制也到位，车内的隔音做的也不错，没走过高速，不知道在高速上噪音会不会大。空调温度分区控制也特别赞，可以满足每个人对温度的不同需求。乘坐的体验感也是不错的。 最满意就是颜值高，内饰简洁大方，全真皮包裹，高级感满满，吊打同级别，听说内饰设计还拿了德国红点奖！不愧是我喜欢的，哈哈～CX-30不但好看还好开，动力十足，创驰蓝天发动机技术，6AT变速箱，操控舒适加速快，新手开也毫无压力。 【最不满意】 最不满意就是黑色防擦条太宽了，有点突兀，影响颜值了～ 【提车价格】 指导价14.79 优惠后13.89 再加上保险和税落地15.5 【销售态度】 销售热情，服务周到，不错的购车体验 视野好动力足，保养费用也不贵，颜值又超高，根本不像十几万的车，大家都说这车省钱又省心，绝对是性价比中的王者了。强烈推荐！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.9分“优秀”

小而美，稳而安，心爱的小灰马内外兼修 【最满意】 外观时尚，帅气，内饰精致，软质包裹，配置智能化、人性化，安全系数高，操控性好。 【购车经历】 本人作为女新手准备买一辆小型SUV，车身小点、底盘高点,比较好停车。本来是想买本田XRV的，无意间在网上看到马自达CX-30、本田XRV和丰田CHR对比的视频，真是一眼心动。很早的时候就喜欢马自达的外形，感觉很帅气。然后去4S店看实车，真心觉得好看。外观简约大气，内饰都是软性皮质包裹，蓝色和黑色皮搭配很有设计感，看上去高端大气上档次，简约而不简单，深得我心，本人颜值控多一些哈。这个车有7个安全气囊，高强度防撞梁，安全性是在世界都拿奖的。8个音响喇叭，自动开合内格栅等特有配置。试驾之后觉得操控性、安全性都非常好，还有各种智能化配置，对于女新手来说太适合了，赶上有活动很快就定下买这款车了。 【驾驶感受】 作为新手开车比较慢，起步速度对我来说够用了。刹车刚开始有点硬，可能踩一段时间才会好，风琴式油门踩起来也很舒服。加速是很稳的，不蹿。我也感受到什么叫“人马合一”。车整体质量有些重，松油门后减速有点快。 【操控】 方向盘操控精准，很灵敏，一圈半打满没有虚位，用起来也很顺手。方向盘助力也是智能的，速度慢时较轻，速度快时自动变沉，防止速度快时打多出现危险。 【空间表现】 作为SUV后排乘坐空间一般，但我买车主要是为了上下班代步加接送孩子，大多数时间都是自己，所以后排空间对我来说够用。父母身高不超过170cm，偶尔出去玩，老人坐后面也没问题。当然如果再宽敞些会更好，这个就看个人需求了。后备箱储物空间足够用，放大件物品可以把座椅放倒，基本可以成为平面。 【舒适度】 提车之后真是非常喜欢，感觉雅悦的配置很人性化，无钥匙进入，自动空调等，操作简单方便，很满意。SUV底盘比较高，通过性很好，路上小石头和坑都不用怕。在车里没感觉有太大噪音，隔音效果还是不错的。座椅前后上下都可以调节，女生可以把座椅调高些，视线更好。后排也有空调出风口，夏天宝宝坐后排也不会太热了，这也是我选这款车的原因之一。 整体来说，这款车价格上虽然有点小贵，但是价值也都能体现出来。从颜值、安全性、操控性、舒适性等各方面都物有所值。买一辆车是要看自己的喜欢和需求，每个人各有所好，就是遵从自己的内心，综合起来选一个称心如意的。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.4分“优秀”

心心念念终于有了属于自己的第一台车。 【购车经历】 之前一直打算买马自达3昂克赛拉，觉得挺好看的。跟家里人一起先去的领克店里，说实话领克03也挺好看的，价格也差不多，奈何情有独钟，转身又去了马自达店里，进门就看到了这辆c30，蓝色是真好看，又试了试昂克赛拉，感觉都挺不错的。选择不好，车价c30要比昂克赛拉贵一万，纠结了半天，还是选择了c30，感觉要比轿车气派一点哈哈。实在对不起领克的小姐姐，还一直给我打电话。 选好了车就开始砍价，销售一开始说优惠一万二，感觉不满意，一直磨，磨到一万四。死活不松口了，感觉比较难啃打算先放一放，就先走了，然后问了边上其他几家卖车的销售价格都不差不多，几年前家里买过一辆面包车，这次再去问了下价格，那边说这边不管价格多少都可以在4s店的基础上再便宜一点。 （这里说一下，我在杭州临安，只有一家马自达的4s店，所以我去问别的车商价格的时候，别的车商实际上都会打电话给4s店问问车子有没有进价怎么说。所以4s店其实也知道我在别的地方询价）。隔了一天4s店主动打的电话说给优惠一万五，让我不用去其他地方问了，当天我们去店里又谈了谈，从优惠两万，谈到优惠一万6，最后车价优惠一万五千九成交了，加上保险，购置税上牌费一共15万4不到。这里说一下，前面有说家里之前买面包车的车商，再听到4s的价格后给我们承诺再他那里买价格可以做到15万三以内。因为终究不是马自达的直营店就放弃了，相差不大还是选择了在4s店里买。 【空间表现】 说实话跟我叔叔的车空间没有办法想对比，相差太大，当然也没有很糟糕。本人身高一米78，坐在主驾驶完全没问题，头顶还有一拳两指的距离，腿脚也还算宽敞，至少不觉得挤。后排的话相对于suv来说不怎么合格，不过坐人也可以，正常做下，膝盖空余一拳左右。后备箱就那样，反正我放不满。怎么说呢总体空间不大，也不小，一家三口绰绰有余，还算满意。 【最不满意】 中控屏确实小！其他没觉得哪里不满意 【油耗】 刚买来没来多久，提车当天市区跑了跑油耗显示12个，到目前为止降到了8.9个，听说跑了高速会降下来。 【驾驶感受】 可能没怎么开过好车。以前只开过面包车。换了马自达真的就无法言喻。尤其我比较喜欢他启动时候的排气声，加速的推背感。唯一就是感觉刹车比较软。速度比较快的时候感觉有点刹不住。不过加速是真的舒服哈哈。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.43分“优秀”

2020.6.30提车，目前1.1万公里，开了快一年了，今天正好有时间在懂车帝跟各位准备要买或者已经提车的车友分享下我的用车感受，直接进入正题 外观:买这车最重要的理由之一，有人会说大黑边不好看，其实我想说，真正用车以后，才发现大黑边给我节约了几次补漆的费用，某宝哑光黑喷漆直接搞定，而且大黑边是30跟其他兄弟车型区分最直接的特征 内饰:简约大气，各个区域的划分很清楚，不喜欢中控密密麻麻那种感觉，虽然比不上几十万上百万的内饰，但这也是我喜欢的地方 配置:我选的嘉悦算中配，全系标配的就不多说了，只说嘉悦有的，自动折耳和后视镜加热皮座椅，最实用的是自动折耳，保护很到位，在车库停车不用担心旁边的车擦挂，皮座椅除了逼格高一点，还方便打理清洁，（重庆夏天热，屁股很可怜）后视镜加热几乎没用过，ps大灯高度可以自己调节，根据自己需求，唯一遗憾嘉悦没行车灯 空间:我172调节好驾驶室位置自己去后排还有一拳，最后我会拍张照片给你们看。目前就我跟媳妇用车，后排总共满坐没超过5次，短途满坐凑合，长途行驶中间位置肯定不舒服，后备箱怎么说呢，如果家里有老人轮椅车放不下（家里人和我都吐槽的点） 操控:转向手感很好，没虚位，2圈多点方向能打完，刹车偏软，需要提前预判踩，悬架硬，很硬，买车就知道是板车了，蝶形仿生我不懂，但我开了这么久最直接的感受就是 车身稳，底盘整，给我一种紧绷感，试过速度55左右过弯，几乎不甩，过坑20-40都试过，不同速度过屁股感受绝对不同（自行体会） 动力:目前加的95，动力响应比92提速快，（低速和停车起步对比最明显）冷启动20秒后转数在700左右发动机声音比92低沉，重庆夏天开空调坐两个人爬坡轻松，满坐加空调爬坡有点吃力，需要踩2/3油门，这车2.0自吸外加国6，能接受了 舒适性:前排座位很舒服，包裹性不错，不需要加垫子，方向盘4个方向调节，我自己弄了好久才找到人马一体的感觉，驾驶室视野不错，盲区较小，因为是suv车型，后排座位偏短，导致坐姿比较笔直，但是好在头顶不压抑，天窗偶尔开，整体来说比较满意 Ps:嘉悦晶钻蓝，图1是第一次见到30拍的纪念，图2准备带它回家，图3一万公里纪念。图4 后排空间拍照说明 第一次在懂车帝发表文章，以上就是我个人用车的体验，欢迎各位车友多多交流，（文采不够字数来凑）

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

3.79分“良好”

首先谈一下外观吧，说实话，这或许是吸引大部分车主的第一印象，当然也包括我。 全车没有任何一条冗余的线条，一切看起来都是那么简洁自然。越看越耐看，越看越好看。两侧大灯和前中网的镀铬饰条设计，使前脸看上去立体感更为强烈，棱角分明。 个人觉得30最好看的在于侧身线条。从侧身看过去，高车门小窗，让人感觉整个车的比例非常舒服。 比较靠后的发动机，让车头显得比别的横置平台前驱车型要长，以b柱为准前半部分和后半部分几乎接近1:1，我想或许这是马自达的初衷吧，驾驶员越接近车的中心部位，对于开车途中的反馈也更有感觉。 另外，实车和网站照片真的是是天壤之别，原本在手机上看车，一开始想订的铂钢灰。 然而在第一次去店里看车后，就非红色莫属了， 马自达的匠涂工艺在魂动红上体现的淋漓尽致，这种红是一种晶莹剔透的红色，看起来没有一般的红色那么艳丽，显得与众不同。 接着说内饰， 30的内饰给人的感觉就是一个词————精致。 浑然天成，没有什么多余的地方，大面积的软材料包裹看起来也很有质感，控制区在中央扶手下面，基本上操作都是靠大的那个旋钮完成，系统反馈也挺快，便于人机交互吧。 比较喜欢这一代马自达的方向盘设计，粗细恰到好处，造型不像cx4阿特兹上一代的产品那么臃肿，握在手里就像抓着这辆车的缰绳一样。 电动座椅记忆也比较实用，换人开车的时候不用老是调来调去。 看到部分车友说空调制冷问题，我个人感觉还算不错，本人在海南，有时候停车了车上很烫，一般都是开的20℃。相比家里送货用的五菱宏光，30的制冷效果没有那么快，但是总的来说也不算差。 说起内饰，不得不谈到一个问题，就是音响。30虽然号称bose调校，全系标配8个喇叭，但是实际音响效果真的是惨不忍睹。 低音正常的情况下，普通歌曲根本没有低音感觉，一旦调高低音，就会出现嗡嗡的低响。 对比家里老款骊威的音响都不如。只不过这车一般是老婆开，她对音乐需求不大，能响就行。个人建议，对音乐有需求且经济实力满足的车友，还是换一套吧。 360的全景影像对于老司机来说我觉得用处也不算大吧。基本上都是看左右后视镜，有个倒车影像就差不多了。HUD抬头显示倒是比较实用，跑高速不用经常低头分神，难得可贵。刹车辅助，也让安全性提升不少。 最后谈一下底盘和动力。 30是昂克赛拉之后的第二款采用蝶形仿生后悬的车型，虽然不是独立悬挂，但是又非常接近独立悬挂的性能表现。 在水泥路上开，能感觉到底盘对振动的过滤非常好，在过减速带的时候，对弹跳的抑制也相当到位。 调校得偏硬的前悬让30在速度不快的转弯时方向盘特别精准，指哪打哪。这一点也足以体现马自达一直宣扬的人马一体。 接着说一点，30作为新一代产品，整车的隔音效果极佳，40迈以下几乎没有任何声音，由于买车之前也去试驾过缤智，chr，这一点30做的比前两者好太多了。 唯一的遗憾就是18寸的215 55 R18轮胎，我总觉得马自达为了成本一直在刻意抑制旗下车系的轮胎宽度，阿特兹是225，然而凯美瑞雅阁高配都是235，cx5全系225，人家crv全系235，rav4高配235。也只能安慰自己215的宽度也够用了。 除了压燃版，30全系搭载的是一台158马力的2.0发动机，搭配马自达自己的6at，这台变速箱的名气也挺大了，完全能够按照开车人的意愿来配合，没有半点拖沓。在60迈的时候，只要给油，转速很快就能到4000，有不错的提速感，但是没有很强的爆发。在上了100以后，就稍微有点疲软了。 刚提车的时候发现，冷车启动的声音特别大。后来搜索资料才知道，是这台创驰蓝天高压缩比发动机排气管里残留气体震爆的声音，说得比较深奥，我也不懂，只知道它是正常的就好。 相比于车友们比较关心油耗的问题，我倒是没怎么关注。平时基本上都是最高40迈左右行驶，从家里到公司就一公里，油耗基本8-9个左右。自然吸气的日系车，磨合期一过，估计也就6-7左右的事。 综合下来，这台车还是比较满意的。以后有机会再和大家分享。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.93分“优秀”

我买车，就跟找女朋友一样，比较注重颜值，不是很在意空间的要求，开车基本都是一个人去自己想去的地方，停车，抽根烟，欣赏欣赏风景，开车，就要开自己喜欢的车，当然了，我喜欢的就是他-马自达cx-30 先说说最满意的地方吧 最满意的就是外观和操控，外观造型时尚，流线设计优雅大气，整体大小非常协调，特别是蓝色的漆面，光影交错，非常独特漂亮，操控真的简直了，很网友说的一样，转向很精准，基本指哪打哪，开起来很舒服，很有安全感，方向盘手感也不错，不轻不沉，比较顺手，地盘调教的也很好，不软不硬，刚刚好，过减速带也可以有效滤震，高速过弯，也很平稳，刹车个人感觉偏硬，不过很好适应，换挡也很平顺，没有一点顿挫，2.0L自吸搭配6at 真的无敌了 然后说说空间 其实呢都说车子空间小，我个人觉得后排坐人的时候还是很少的，车子基本都是上下班代步，家里人坐后排也基本是老人，空间也很充足，座椅调到合适的位置，无论是腿部空间还是头部空间都能满足，不会觉得压抑，除了就是地台有隆起，比较碍事意外，其他基本可以接受的，储物空间比较充裕，前排的空间很大，中央扶手空间也比较足够，后备箱也够用，第二排座椅放倒拉一些大物件都是可以的 动力方面 我个人开车比较稳，基本就是上下班开，或者自己兜兜风，所以对动力没有太大要求，但是每天要走一段土路，这个车的动力完全可以满足，山坡行驶起来很轻松，没有吃力的感觉，日常超车动力也是随叫随到，一点也不会感觉到肉，平顺性也不错，换挡也比较积极，很有驾驶体验感 油耗 对我自己来说，因为上下班有点拥堵要经过学校路段，而且还要走一段土路，所以比较高，在8-9个左右，走高速的时候差不多6个左右，平均算下来在7.5上下，这个油耗我个人还是很能接受的，基本符合预期 内饰 内饰比较简单，但这刚好符合我的审美，简单实用，用料还扎实考究，基本触及之处都是软性材质，塑料几乎没有，很有档次感，不会觉得很廉价，中控尺寸不算大，刚好够用，虽然不能触屏，但是对驾驶安全很重要，朋友开车经常用手去触摸，很不安全，车机用起来也很流畅，不卡顿，旋钮用起来也很方便，不会影响驾驶 保养 保养的话目前开了一千多公里，还没到保养的时候，本人是办了5000多的6年保险，包含了保养费，所以这个暂时也不能提供一些参考啦 比较不满意 最后说说比较不满意的，还是后排地台隆起的地方，真的，我个人觉得就差这一个地方，车子就完美了。 但是总的来说，车子全部落地15w多这个价格，性价比还是很高的，这个价格区间的车子能对比的我都对比了，综合外观内饰，还有动力变速箱搭配，最终还是觉得马自达真的很不错，感觉自己这次的选择是很明智，很正确的

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.93分“良好”

1空间 由于前排座椅可调，腿部空间肯定是够的，主要是个子高的容易顶头（为啥容易顶头我后面说） 后排的话，如果前排驾驶是175以下，我觉得后面只要不是180以上后排基本够用，但主要就是内饰黑的，然后车顶低，坐后面会觉得有点压抑，幸好有个天窗能改善下。 尾箱很大，肯定够用，和探歌比起来尾箱要大很多，疫情爆发前我自驾带着老婆和两个弟弟一起去自驾玩，四个人的行李全扔在后面绰绰有余。 总结起来就是空间这个需求很多人都比较看重，我觉得你如果很在意这个，你需要自己去4S店去试试，不要光看网上的段子和评测，我能提供的就是上面的这些参考，至少我们一家人，都没有180以上的，坐这个车都觉得空间够了，北方大个同学可能就觉得太小，这个价位也可以买到比它空间更大的车。 2.隔音 时速80以下都比较安静。 但是冷启动噪音还是很大，我一打火，邻居都知道我要出门了。（网上也有段子说偷车不偷马自达，说夜里一打火全村都知道了）但也没有段子里说的这么夸张，冷启动噪音大是因为发动机打开节气门让三元催化尽快进入工作温度，具体科普可以百度。 高速超过120噪声就比较大了，每个人接受程度不一样，我觉得比较大，但也能忍忍，放歌就好点。 总结起来就是除了冷启动噪音大，在市区低速使用静谧性在同级还是不错。 3动力 参数并不亮眼，我就不罗列数据了，网上都能查到，城市使用肯定足够了，得益于变速箱响应速度快，这车在红绿灯起步时只要舍得给油，没几个对手，但是速度起来以后再提速就没有啥推背感了。 关于发动机&变速箱： 马自达一直是用的自然吸气发动机，网上都说自吸好啊，动力线性啊，也有说涡轮爽啊，推背感强啊，我觉得不能一概而论，带T的我也开过，自吸开的更多。 以我个人体验，小排量自吸所谓的动力线性也就是在起步到中速这段时间线性一点，高速以后就不存在线性一说，反正我朋友的1.6L卡罗拉，100码以后你油门到底车也没啥反应，这个时候说啥动力线性都是扯淡，同样的，低速如果变速箱和发动机匹配不好，一样会窜。 有键盘侠说涡轮动力不连续啊，城市跟车会窜啊，这些问题确实存在部分车型上，但我建议还是要自己去试驾，你才能知道，这车的性格合不合你的口味，光看键盘侠或者水军YY是不可靠的。 我买这个车在对比动力时，其实并没有什么自吸或者涡轮情怀在里面（那些一开口就说什么情怀的都只不过是拿他们YY的思想来QJ你），那些说什么马自达技术宅啊，坚持自吸不随大流啊在我看来都是键盘侠YY或者企业的水文，你技术宅和我有什么关系，我关心的是你这车好不好开，值不值我花这个钱购买。 扯远了，上面说这么多还是希望看到这篇答案的人，不要听信云评车，动力这方面，只有自己试了才知道，数据只是一方面。 同价位发动机最大扭矩和功率秒杀它的能找一堆，但这个车的变速箱和发动机仍然是他的主要优势，虽然纸面数据并不非常好看. 2.0+6AT变速箱组合已经很成熟了，CX-5、马3、马6上都有他的身影，是经过市场验证的，这套组合用了这么多年没升级，参数上肯定比不过同行了，但肯定稳定不会出啥大问题。 实际驾驶体验变速箱和发动机匹配非常聪明，你只需要踩油门，它就知道你要干啥，你不用去纠结各种档位模式，平顺、换挡迅速、起步快、是我对它的感受，这点是最重要的，前面两点只是根据现有的事实去推测而已，实际驾驶感受才是我选择它最重要的原因，如果你考虑这台车，你一定要去试驾才能真正体会他在动力方面的优点。 这个价位，AT变速箱已经很少了，稳定好用的AT变速箱基本都绝迹了，车企为了降成本，大部分用的都是CVT或者DCT了，不信你可以对比下同级别车型，这点也是我选择它的一个小小的个人执念吧。 更新：高速跑了两千公里了，高速超车舍得给油就行，120码的基础上采油提速仍然有空间。 4、操控 操控这个是马自达的强项，东瀛宝马绝不虚夸. 5.安全 这个我没有发言权，我没和别人撞过，能说出来的数据你们在网上都能找到，但是安全这个事情，还是交给中保研去评价吧。 6、内饰 我喜欢简约的东西，这车内饰比较简单，合我的口味，但是身边有的朋友上车后觉得我这车像宝马，原配是：标配LED大灯、天窗、真皮座椅、倒车雷达、自动空调、中控是个自动空调。后排有空调出风口，更详细的你们上官网看就行了，我就列几个我个人比较在乎的。定速巡航，倒车影像、全景影像、自动空调、后视镜除雾，这些都有。 7.油耗 目前三千公里，国道和乡镇道路比较多，我比较喜欢大脚油门起步，平均百公里7L，如果主要是城市道路的话，肯定比这个高，不过我估计也高不了太多，肯定可以控制到8L以下，2.0的排量这个油耗我是可以接受的。 优点 1，通过性好，油耗低，外观好看，变速箱延时小，发动机响应快。车机设计人性。 缺点 1.空间小.2.油耗略高。3. 总结 这个价位就是台好车。值得推荐。 感谢平台。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.1分“优秀”

【购车经历】 一开始买车就打算买辆小巧的SUV，得闲出去自驾游方便，还有就是买大了家里车库放不下。先是看了大众的探歌，探影，内饰塑料感太重，干式双离合容易糊，加上中保研假人爆头事件直接就跳过了，接下来就是逍客，缤智，XRV等一众CVT系的车，又感觉太普通了，不符合年轻人的个性需求，然后就是国产的长安吉利系列，给我的感觉就是各种花里胡哨，本人还是喜欢简单点的，最后就看到了马自达，不管从内外设计，结构安全，机械素质都非常符合我的胃口，可以说一眼入魂，本来想放弃SUV入手马三，奈何马三45的胎太娇气，最后提了扁平比为55的CX-30，至于为啥选择雅悦没有选择嘉悦，一是觉得行李架用不到而且影响整体美感，二是电动后视镜可有可无，三是电动座椅没有手动来的快！ 【提车价格】 裸车优惠1.1，送了些赠品，全款落地15.49，刚好云南这边政府搞购车补贴活动，补贴发票金额的10%，所以算下来最后全款落地价为14.11，感觉赚到了，哈哈。 【空间表现】 这车很适合开，基本适合坐，驾驶位调整好位置后，后排还能有一拳多一点余量，本人身高172，体重63，坐后排刚刚好，只是靠背稍微直了点，坐垫长度短了点，长时间坐后排的话可能不是太舒服，短途乘坐还是没啥问题的。 【操控】 马自达素以操控闻名，实际体验后确实很不错，过弯几乎都可以不踩刹车的，整体底盘支撑以及侧倾控制的很好，开起来很有信心。 【驾驶感受】 两个字好开，油门很线性，随踩随有，变速箱和发动机调校匹配的非常好，不过减震感觉有点硬，细小的颠簸车里也很明显，再者就是刹车也是有点硬，要预留足够多的刹车距离，NVH做的也不错。 【油耗】 目前还在磨合期，高速表显最低跑过5.5，城区里7，综合6.3左右吧，2.0的发动机这个油耗还是比较省油了。 【最不满意】 没有日行灯，不值多少钱的东西也不舍得给加上，即使高配有日行灯也是很敷衍的两个点，搞成马三的天使眼不是多好，再者就是后排靠背太直，坐垫太短，长期坐不舒服，还有价值五千多的斯坦雷大灯感觉不怎么亮

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.71分“优秀”

之前的车是父亲的车，已经跑了6W多公里，今年打算购入一辆属于自己的dream car，所以就把买车提上了日程。选车的时候在02、CHR、星越、CX-30里纠结，媳妇不喜欢CHR的后排窗户，PASS了。然后去试驾的02，内饰豪华，空间够用，唯一不足就是当时那辆试驾车马牌轮胎，噪音真的太大了，也被媳妇淘汰了，星越去了3家4S店，都没有试驾车，而且销售人员对我俩态度真是一般，总有一种我俩不能买车的感觉，最后只能放弃。之前见到别人的马自达，觉得马自达的前脸设计很帅，所以CX-30是媳妇一眼就相中的车，外观确实漂亮，所以去试驾的时候看到实车，加上试驾感受也很好，当时就决定定车了。 【空间表现】 身高1.78，调到舒服的位置头部剩3指，后排稍微局促了一点，但是也不总坐人，也就不考虑了，后备箱空间够用，毕竟是辆小型SUV，又想让马儿吃的少，还想让它装的多，确实不大可能。 【操控】 操控满分，特别是转弯的时候，信心很足，底盘支撑性很好，侧倾小，车身回正干净利落。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统很灵敏，对车道的识别很准确。 ☆ 并线辅助：并线辅助也很灵敏，对侧后方来车能及时识别报警。 ☆ 主动刹车：主动刹车触发过几次，有点过于灵敏了，有两次是在跟车的时候，距离过近，自动触发了，确实吓我一跳，但是换个想法，如果真有突发情况的话也是一个优点。 【驾驶感受】 一个小型SUV，搭配创驰蓝天2.0自吸发动机，动力充沛，变速箱调教聪明，超车降档积极，在高速超车可以给你充足的信心，只要你敢踩，他就会积极降档提高转速，特别要说的就是CX-30发动机的咆哮声还是很好听的，前排空间很满意，真皮座椅坐进去很舒服，方向盘四向调节，轻重适中，指向精准。 【油耗】 目前为止跑了4700多公里，冬季雪地胎市区上下班堵车9.4左右，高速7.6左右，我估计夏天还能再低一点，50L的油箱，续航能力一般。 【乘坐体验】 乘坐空间：身高178，调到个人舒服位置，头部还剩3指，后排就刚好能再坐下一个我，哈哈哈哈。 家人乘坐评价：个人觉得后排空间局促，座椅角度较直，长途旅行的话应该会感到疲惫，但是室内短途代步，家人坐在后排，没有感到很拥挤的感觉。对三口之家装个儿童座椅，CX-30的空间应该是绰绰有余。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.28分“优秀”

【购车经历】 喜欢马自达的颜值，喜欢马自达的Zoom，喜欢马自达的年运动、魂动美学。去店里提车之前，没有过多的对比其他车型。在昂克赛拉和CX30之间，还是选择了CX30，倾向于买suv，城市路过一些坑坑洼洼的就不操心。3月底去店里的时候购买，店里优惠力度挺大的，最后谈下来减了1W5，就这样定下来了。 【驾驶感受】 马自达三大件整车进口,2.0L+6AT搭配绝绝子（看中的就是这个）。直线加速的话，油门的响应非常的灵敏，配合马自达最の强6AT（世界最强，没有之一），动力随叫随到（只要舍得给油，嘿嘿）。车身不长，才4.39m，倒车挺好停车的。后悬架虽然换成了扭力梁（板悬），但是车子过坎坎的时候没有多余的弹跳，总的来说，车身非常紧致不松散，过弯的时候侧倾也控制的很好，驾驶姿态没有太大的变化，过弯信心十足。车身的NVH有明显质分飞跃，配合原厂普利司通泰然者的轮胎，关闭车窗，城市路面开到80，也听不到什么路噪和风噪，附件原厂车内有8个喇叭，享受极致氛围体验。马自达的运动模式（Kickdown）还是一如既往的给力。不踩鸡血开关的时候：别人说你塞车；Kickdown之后：我马自达就没怕过谁,Zoom,Zoom! 【内饰】 马自达次世代内饰的减法美学，一眼就爱上了。个人喜欢这种简约而不简单的设计。前排中控和门板的内饰，肉眼所见之处都是软性材质的包覆，同级别最强，马自达良心车企，诚不欺我，点赞！ 【操控】 东瀛宝马，名不虚传。转向精准，几乎没有虚位。直线超车，2.0L自吸虽然比不上别人的小排量涡轮增压。过弯，我CX30绝不认输！（教练，我要加入车队） 【空间表现】 众所周知，马自达的后排从来是不坐人的（哈哈，就是空间很小）。平常我就一个人开车，够用了。后备箱空间挺大的，估计也是牺牲了乘坐空间综合考优化的结果，总体来说还是适合小两口用的车车。如果是拖家带口的话，CX30当然空间就显得很局促了（小）。 【提车价格】 保险+购置税，全车落地16w整 【油耗】 目前表显综合油耗的是8个油。平常堵车加开空调的话，这个油耗目前还是能接受的。 【最不满意】 A柱比较向内倾斜，转弯有点遮挡视线。估计是为了车身造型妥协的结果，这个只能适应了。