红旗H92020款2.0T 智联旗畅版内饰豪华值得买吗_红旗H9怎么样

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

首先在外观方面必须给一个高分，作为一个90后，按理说红旗H9这种沉稳风格不是我们所钟爱的，但是见到实车的时候，还是被其强大的气场所震撼，如高山大川，绵延不绝。前脸采用巨大的直瀑式中网，周边是宽大的镀铬装饰，再配合标志性的红旗logo，这套名为”高山飞瀑，中流砥柱“的设计理念相当吸睛。值得一提的是，沿着镀铬饰条一直到灯眉处加入了一条呼吸灯带，点亮之后仪式感满满，辨识度也非常高。 内饰方面整个风格偏向于稳重商务，在用料材质上比较豪华，大量皮质包裹，而且缝线处也比较精致，黑色的烤漆与金属拉丝面板的质感也不错，整个内饰的档次感是比较出色的。不过在一些细节方面略有不足，首先前排的储物空间很少，除了两个杯架，一个并不大的手套箱和一个带无线充电的中控扶手箱之外，前排再找不到一个储物空间。其次这台12.3英寸的中控大屏反光比较严重一些，最后就是车内的旋钮，按键手感一般，阻尼比较生涩，缺乏高级感。 作为一个行政轿车，后排肯定是重中之重，3060mm的轴距给后排提供了比较充足的腿部空间，Nappa真皮包裹的座椅不算软，但是宽大厚实，包裹性和支撑性比较好，同时后排座椅配备了加热，通风以及按摩功能，而且还有前后移动以及靠背调节功能，当然了，老板键是少不了的。因此整个后排的舒适性和商务性是足够出色的，丝毫不输于同级别的合资豪华车型。 但是几个缺点得讲出来，首先就是后排中央的地台较高，但考虑到这个级别的车型基本都比较高，而且行政轿车一般也不会坐三个人，所以这个还可以接受。其次后排坐垫几乎没有上扬的角度，对乘客的大腿支撑表现一般。最后就是头部空间略显紧张，这也是为了外部工程设计而做出的牺牲，个子高的乘客可能会感到一些压抑。 最后来说说动力，2.0T＋7速湿式双离合变速箱的组合对于一款中大型车来说可能会略显吃力，刚开始我是这样想的。但是体验过之后才发现，这套动力确实还是不错的，前段由于有48V轻混系统的加持，因此起步比较轻盈，中段以及后段的在加速能力也绰绰有余。变速箱换挡速度快，该降档的时候也丝毫不拖泥带水。只是在低速行驶的时候会有轻微的顿挫感，一定程度上影响驾驶质感。总的来说，H9的2.0T动力满足日常使用是没有问题的，整车综合表现值得一个优秀的称赞。

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4.57分“优秀”

红旗H9从上市伊始就凭借外观吸引了各路消费者，平直的车身线条以及宽大的前脸造型都很有气场，H9的灯组是它外观的另外一个亮点，绚丽的LED灯带在点亮的时候非常唬人，前脸中间红旗标志延伸出来的那一条红色的LED灯带更是符合品牌形象的点睛之笔。 H9的内饰也是另外一个亮点，中控台上大面积的钢琴烤漆面板把整车的豪华感提升了不少，两块液晶屏幕无论是点亮还是熄灭的时候都很有科技感，而中控台和座椅上随处可见的双缝线工艺也把整车的质感彻底拉到了一辆豪华中大型轿车应有的高度。 不过有些可惜的是，H9的动态调校还是有些薄弱，2.0T的车型尽管拥有252马力380牛米的动力输出，但是7速双离合变速箱多少拖了些后腿，换挡时候的闯动不可避免，尤其是在低速行驶的时候，经常能感受到变速箱带来的顿挫感。而且底盘调校也比较一般，整车的悬挂偏硬了一些，和宝马5系以及雷克萨斯ES这样的豪华中大型标杆车型相比，H9在过减速带的时候会让人觉得有些“颠屁股”，而过弯的时候速度稍微快点支撑性又不是那么充足。好在填充物充足并且宽大的座椅表现还是可以的，把动态驾乘体验拉回来了一些。 总体来说，红旗H9是一辆产品力不错的好车，动力足，豪华感强，配置高，但是在一些车辆的硬实力包括动力总成的匹配度以及底盘的调校上，红旗还是欠缺一点火候，希望在改款的时候H9能改进现有的这些问题。

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4分“优秀”

红旗H9作为一款豪华型轿车，多数人是被它自带的独特气场所吸引，作为一个汽车从业者，先说一下它的价格，新车指导价是36.98万元，目前在我们当地有1.2万元的优惠，优惠后的裸车价是35.78万元，加上购置税31663元，保险11000元左右，上牌500元，全部落地的价格是40.1万元左右。 红旗H9搭载了2.0T发动机，最大马力可以达到252匹，最大扭矩为380N.m，光是看数据，就能感受到这款车的动力强大。同时它还匹配了7挡双离合变速箱，最快时速可以达到230 K/h,红旗H9起步时的表现堪称完美，行驶速度稳定后，深深的踩住油门，动力的输出特别明显。同时这台发动机尺寸小，运转时很平顺，相对应所产生的噪音也非常小，在高速上如果超来也是轻松自如。 红旗H9车身尺寸有5137mm，轴距为3060mm，同价位车内它的车身尺寸是数一数二的，这带来了宽大舒适的内部乘坐空间，整个驾驶舱的设计非常豪华，前排踩油门和刹车非常得劲，后面座椅可以调节，也能够加大长度，后备箱的储物能力也是不错的，商务家用都可以的，内部小型的储物空间丰富多样，有的也很实用。 红旗H9豪华感营造的很到位，精致的档杆搭配上真皮包裹的方向盘，手感都不错。12.3英寸液晶显示屏幕，有着十足的科技感。用料方面也是非常的厚道，采用大量的高端软材质进行包覆，中控台上侧嵌入了浅棕色的木板进行装饰，车内的豪华感营造的很出色。不过有些车主反应，在细节的作工方面，还是存在可以提升的空间，中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声，有点影响用车体验。 红旗H9的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，该底盘调教表现非常扎实，悬架设定偏向柔软舒适，底盘的柔软感和厚重感非常好，转向手感细腻，底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好，各种护板规整覆盖的也很严实，很符合该车的高端定位。 红旗H9在保养成本方面还是比较有优势的，作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策，所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的，只需要更换基础的机油机滤，之后的保养间隔是10000公里。 总的来说，红旗H9虽然存在一些细节上的不足，但是考虑到它的价格，以及整车呈现的豪华感，还是能感受到自主品牌很大的进步，如果在40万区间，想买一台豪华轿车，这款车是可以考虑的。

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4分“优秀”

红旗H9的外观有一种气吞山河之势，设计风格大气典雅，庄重感十足，在气场方面甚至比同级的BBA车型还要强，而且溜背设计也有不错的运动感，隐藏式门把手很有仪式感，但实用性实际上不如传统门把手。 红旗H9的内饰很有高级感，中控台造型很飘逸，层次感也很出众，全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸，科技感也不输任何同级车型，整个内饰的做工用料让人眼前一亮，使用了大量的皮革进行包裹，金属拉丝饰板的质感也很棒，氛围灯具备253色调节范围，对提升车内档次感和高级感很有帮助。 红旗H9的内部空间很宽敞，座椅更是很有看头，首先真皮材质的手感很细腻，缝线也非常细致紧密，填充物软硬适中，并且还有非常柔软的航空头枕，后排座椅还采用了高仰背 宽肩展 厚扶手的设计，对身体的支撑很到位，舒适性非常棒，而且前后排座椅的坐垫长度均能调整，还配备了加热、通风以及按摩功能，舒适性被进一步放大。 2.0T发动机的最大功率为252马力，最大扭矩380牛·米，采用前置后驱，传动系统为一台7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现不错，但起步时的姿态很沉稳，开起来不算轻快，实际上发动机的动力输出在任何时候都比较柔和线性，但动力储备却十分充足，让驾驶者很有底气，其实这种调校挺符合红旗H9的气质的。这台7速双离合变速箱是一汽红旗自研的，整体表现可圈可点，换挡平顺性不错，急加速时也会干脆利落的执行降挡指令，有点大众DSG变速箱的感觉。 红旗H9的底盘少了点厚重感，悬架调校偏软，细碎振动能够被有效过滤，但应对大颠簸是有点不干脆，少了点豪华中大型车应有的稳重气质，车辆的转向力度偏轻，日常驾驶很轻松，不过也失去了大部分路感，再加上软乎乎的悬架，有一种开船的感觉。车辆的噪音控制水平也有一定的提升空间，最起码没有达到同级BBA车型的水平，首先发动机噪音比较明显，还有就是高速行驶时的风噪也不小，对乘坐舒适性有一定影响。

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4分“优秀”

红旗H9上市至今仅有两个月，本身定价没什么问题，但上市之初不少经销商出现加价才能提车的现状。本身外观设计和内饰豪华程度没问题，更被誉为中国的劳斯莱斯，其气场不输百万级豪车，加上一汽红旗所谓的情怀，入手红旗H9的车友并不在少数，不过作为一汽首款C级车，它的毛病并不少。由于C级车自重的原因，上坡时不踩油门会出现后溜的情况，怠速明显不够，对于新手司机很尴尬。做工粗糙，异响严重，尤其是天窗部位和座椅部分，但它的豪华程度和氛围却是同级少有。在动力方面虽然搭载2.0T和3.0T两种，但两种动力均只是配备7挡双离合，其低速顿挫感依旧会存在，不会影响实际驾驶，同时3.0T V6的版本动力输出并没有来得十分强劲，且马力比2.0T高不出太多，实际驾驶时的动力响应不会比2.0T 48V轻混明显许多。车内氛围灯是其亮点，加上超过三米的轴距和除最低配车型以外标配的Nappa真皮座椅，整体的乘坐感良好，并且空间宽敞，坐在后排很舒服。其实不论什么车都有毛病和优势，红旗H9也不例外，但加价的臭毛病不能惯，如果喜欢红旗H9且不加价的话，完全可以入手，但如果加价也不能惯。

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3.79分“良好”

红旗H9作为红旗家族里的旗舰型中大型车，在设计的风格的塑造上足够出彩，丝毫不弱于一些合资的豪华车型。外观方面采用了红旗家族全新的设计语言，中部硕大的进气格栅采用红旗标志性的直瀑式设计，周围镀铬条的包裹显得档次感与精致感更为突出。两侧犀利的大灯搭配贯穿中网的U型日行灯，为整个前脸增添了不少的科技感与辨识度。下方贯穿式的网状进气格栅使用了黑化处理，并同样使用了镀铬条进行点缀，整体视觉效果更为端庄大气。 来到车身侧面，修长的腰线贯穿着整个车身。且车窗的周围与前翼子板处，都使用了镀铬装饰条进行点缀，档次感营造得相当不错。此外，全系还配备了隐藏式门把手，不仅能优化空气动力学，还具有了一定仪式感。车身尺寸方面为5137*1904*1493mm，轴距长为3060mm。这使得同级别BBA车型在它面前也都“甘拜下风”。 尾部的设计同样高端大气，上方居中的“红旗”二字格外醒目，贯穿式的尾灯内部采用左右各四面五星红旗的造型，进一步提升了尾部的辨识度。底部采用了双边双出的排气设计，显得运动气息更为浓郁。整个尾部的层次感极佳，且不失强大的气场。 来到内饰，豪华感可谓是扑面而来，大面积的真皮包裹与软性材质搭配质感上乘的钢琴烤漆与银色饰板，显得颇为奢华。12.3英寸的液晶仪表与同样12.3英寸中控液晶显示屏的组合使得科技感油然而生。空间方面，除了常见的五座布局还提供了四座车型供消费者选择。 在动力方面，红旗H9 2.0T 智联旗畅版搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，配备7速双离合变速箱。最大马力为252Ps，峰值扭矩是380Nm。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.29分“良好”

外观是红旗H9最大的吸引力所在。毕竟作为一款中国品牌的轿车，尚且没有哪一款车型能够像红旗H9这般具有如此庞大的行政气场和端庄气质；作为一款三十万级别的中大型轿车，红旗H9的内饰用料水准的确已经看齐了同价位的BBA车型，车内的真皮材质、木纹饰板等等彰显定位与高端的装潢细节一应俱全；但是如果需要在细节上追究，红旗H9其实还是能够显露出一些细节层面的青涩表现，例如内饰饰板间的拼接缝隙、毛边处理以及钣金造型之外的做工表现等等，在这些细节方面还是可以看出红旗品牌依然有一定的成长空间。而回归于车型本身，这款长度超过5米的行政级轿车，后排空间的表现其实与常规的B级车相似，甚至会比某些针对中国市场加长了后排空间表现的合资品牌B级车还要略逊一筹，车内空间为了修长的外观设计而有一定的损失。动力总成的调校倒是很成熟，有一股子十分熟悉的欧洲车的行驶特性，平顺度相对保持得比较完美，没有多余的动力脱节，这跟红旗H9本身具有很深的动力储备有一定的关系，而底盘的质感很厚重和悬挂的稳态，充分体现了一款面向行政和商务用途的轿车该有的品质，总体而言这是一款非常适合出入公众场合和行政场合的场面车，但如果放在家用层面进行选购，这个价位比红旗H9优秀的车型还是不少。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.79分“良好”

1. 红旗作为国产之光的品牌在20年可以说是一鸣惊人，打造出了号称国产劳斯莱斯级别的红旗H9，这款车对于红旗来说是具有里程碑意义的，在上市之初一度处于加价难求的状态。这款车有2.0T和3.0T两种排量，匹配的都是7速湿式双离合变速箱。2.0T的版本是销售的主力军，最大马力252匹，最大功率185KW，最大扭矩380N·m,并且使用了一套48V的轻混系统。 2. 这款车的颜值真的可以说是红旗的巅峰之作，我曾经见过一个两三岁的孩子就盯着这款车看。首先就是具有非常强大的气场，这种气场是完全不输于几百万的劳斯莱斯的，前脸部分最好看的就要数日行灯了，夜晚解锁车辆的时候，这条贯穿车头部分的流水灯就会缓缓亮起，还有红旗标志也是会发光的，很多人就是奔着这个灯去的。侧面我觉得用优雅大气来形容是比较恰当的，门把手采用了隐藏式的设计，增添了几分神秘感，尾灯采用了贯穿式的设计，而且还有着四平八稳的寓意所在。内饰方面营造的豪华感是十足的，而且在用料方面红旗也是很下本的，大面积的真皮包裹以及实木装饰，足以体现了尊贵感。配置方面是完全不需要考虑的，基本这个该有的配置全部都有，完全能达到一台行政级轿车的标准。毕竟车无完车，这款车的后备箱容积是被车主吐槽最多的一个地方，两侧没有任何拓展的地方，基本后备箱开口处就是能使用的最边缘了，而且垂直空间也不是特别的理想。 3. 在保养方面，红旗官方也是给足了车主福利的，作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策，所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的，只需要更换基础的机油机滤，之后的保养间隔是10000公里。 4. 这款车虽然在外观和内饰方面都做到了近乎极致的豪华，但是本身的做工问题还是被暴露了出来，内饰由于不同材料的拼接地方比较多，而国产品牌对于这些细节方面的把控还是有待加强的，中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声，一下就拉低了这款车的档次，而且客户的这台主驾驶的玻璃升降也存在异响。对于饰板的异响，我们的建议是拆下之后可以在背面贴一层绒布，在卡扣处塞一些橡胶片，成本很低但是效果是很明显的。车窗异响的问题是由于缺少润滑油导致的，解决办法就是涂抹润滑油，足以可见红旗对于品控还是有很大的进步空间的。 5. 总结下，这款车在国内的确引起了不小的轰动，它的销量也证明了这款车做的是非常成功的。而作为消费者来说更希望这款车不只是一时的辉煌，更重要的它能够真正的耐用。