红旗H9能够给人带来很强的满足感,它拥有大气且原创度很高的外观,独特的动态大灯,在晚上不仅有极高的辨识度,而且还体现出一种尊贵与科技感。它的内部空间也比较充裕,实际体验中,坐满5个人丝毫不觉得拥挤,后排左右两边乘客身高只要不超过180cm,都能轻松翘二郎腿,美中不足的是头部空间并不宽裕,而且车内的储物空间较少,手机、钱包、钥匙等小物件很难找到合适的位置归纳,370升的后备箱也太小,远低于同级别轿车的平均水平,对于有中远途自驾游需求的人来说不算友好。
好在车内使用了大量真皮材料,无论是观感还是质感都比较细腻,再加上丰富的配置,很好地照顾到了前排和后排左右两边乘客的便利性与舒适性,能给人带来不错的满足感,但是它的细节处理并不算稳定,内饰存在异响,语音交互系统也偶有不识别的情况,值得庆幸的是售后对这些问题的处理比较积极。
在实际驾驶中,无论是起步还是高速超车,它的动力响应都很积极,动力储备也很充足,7速双离合变速箱几乎感觉不到顿挫,它的底盘厚重感十足,对细碎颠簸的过滤也很到位,不过在面对像减速带这样的大颠簸时,处理得仍然比较生硬,弹跳感较强。好在它拥有良好的隔音,在120km/h以内的环境下,发动机噪音、胎噪和风噪都能被很好地隔绝,很大程度上提升了豪华感。车型选择方面,首推36.98万的2.0T旗畅版,虽然低配和中配的功能已经非常丰富,但缺少了标志性的“动态之翼”大灯却成了很多车主后悔的原因,中配虽然能选装但等车周期太长,因此2.0T旗畅版显然是最合适的选择。
紫阳中虚:这是我看到最真实最中肯的评价,完全做到了不吹不黑,公平公正。
easy2500:个人认为:你看看奔驰品质什么时候好过,简配,铁板,断轴等等,没办法人家是奔驰毛病忽略不计虽然没试驾过h9,但是做成这个样子相当成功了,你跑在大街上回头率bba没得比的
红旗智联旗畅H9,1月16日下定,等待一个半月,3月初提车,北京市内上下班,还没跑过长途,行程3000公里,百公里油耗10.6升,外观抢眼,底盘扎实,变速箱顺滑。车子又大又长,开始感觉有点笨,车头长,家里出车位空间狭窄,小心翼翼生怕刮到,好在有360度影像辅助,现在已经适应。轴距长,倒车入位一把摆不正,要两把,至今还没找到诀窍。总体满意。几个槽点也顺便提下,一是辅助停车,试过一次,倒车过程中刹车过猛,一下刹死声音砰的一下,吓了一跳,以后没再用过,还是自己来的舒服;二是雨刮器设计有问题,玻璃水喷口在刮片内侧,造成玻璃水只能喷到驾驶位侧玻璃,副驾驶位玻璃刮不干净,不论喷多少水都不行,不知同款车友是否一样;三是这几天发现座椅异响,按压靠背填充物咯吱咯吱响,不知道里面是什么材料,也没有车友遇到,如何解决的望告知。以上小毛病希望红旗厂后续改改进,让红旗越来越好。
小陌学长S:我也提了
梧高凤必至1717:回头率确实高
用户333800671780:这个是啥色
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”红旗H9作为一款豪华型轿车,多数人是被它自带的独特气场所吸引,作为一个汽车从业者,先说一下它的价格,新车指导价是36.98万元,目前在我们当地有1.2万元的优惠,优惠后的裸车价是35.78万元,加上购置税31663元,保险11000元左右,上牌500元,全部落地的价格是40.1万元左右。
红旗H9搭载了2.0T发动机,最大马力可以达到252匹,最大扭矩为380N.m,光是看数据,就能感受到这款车的动力强大。同时它还匹配了7挡双离合变速箱,最快时速可以达到230 K/h,红旗H9起步时的表现堪称完美,行驶速度稳定后,深深的踩住油门,动力的输出特别明显。同时这台发动机尺寸小,运转时很平顺,相对应所产生的噪音也非常小,在高速上如果超来也是轻松自如。
红旗H9车身尺寸有5137mm,轴距为3060mm,同价位车内它的车身尺寸是数一数二的,这带来了宽大舒适的内部乘坐空间,整个驾驶舱的设计非常豪华,前排踩油门和刹车非常得劲,后面座椅可以调节,也能够加大长度,后备箱的储物能力也是不错的,商务家用都可以的,内部小型的储物空间丰富多样,有的也很实用。
红旗H9豪华感营造的很到位,精致的档杆搭配上真皮包裹的方向盘,手感都不错。12.3英寸液晶显示屏幕,有着十足的科技感。用料方面也是非常的厚道,采用大量的高端软材质进行包覆,中控台上侧嵌入了浅棕色的木板进行装饰,车内的豪华感营造的很出色。不过有些车主反应,在细节的作工方面,还是存在可以提升的空间,中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声,有点影响用车体验。
红旗H9的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂,后悬挂采用了多连杆式独立悬挂,该底盘调教表现非常扎实,悬架设定偏向柔软舒适,底盘的柔软感和厚重感非常好,转向手感细腻,底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好,各种护板规整覆盖的也很严实,很符合该车的高端定位。
红旗H9在保养成本方面还是比较有优势的,作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策,所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的,只需要更换基础的机油机滤,之后的保养间隔是10000公里。
总的来说,红旗H9虽然存在一些细节上的不足,但是考虑到它的价格,以及整车呈现的豪华感,还是能感受到自主品牌很大的进步,如果在40万区间,想买一台豪华轿车,这款车是可以考虑的。
用户1732915908054:作为国产车卖的这么贵。是我买不起的。
开了近8000公里(还有一趟1600公里的长途)说说感受,先说优点:
1、极高性价比
2、外观、内饰舒适
3、后备箱我认为够用
4、长途智能跟车+按摩提神模式=安逸
5、很受中老年欢迎,本人34爱国情怀泛滥,因为这个车遇到过5、6次跟叔父辈的聊这个车,看到我们的国能出一款颜值在线、老少咸宜的车还是欣喜的
缺点:
1、内饰、拼装工艺品控有待提高。
2、副驾驶跑长途时漏风,回来开了段时间开始异响,还是间歇性的,洗完车会好一段时间,开20分钟异响减轻,刚启动驾驶20分钟异响最大,最一直没去4S店。这个声音有时候听的我牙痒痒!!!
3、最让人无语的,首任车主终身质保超了首保公里数自动没了。我正好过年出远门时间很紧不可能在异地去保养,超了大约1000公里,就因为这个终身质保没有了。
4、主动安全系统建议调至最高(默认貌似是最低),我在市区40迈追尾过。好在装的是车。
5、我有可能买的是辆库存车,20款的,那雨刮器动静叫一个吓人。偷懒计划5000公里保养一并换,结果过年临时出远门,回程赶上雨雪天,雨刮器刮刮的一条条的,很是影响视线。建议大家早更换
6、车钥匙太丑了
7、系统界面能不能好好设计一下,汽配城风太浓了
PS:希望大家正确看待这款车,别扯什么劳不劳。这就是款红旗c级轿车,我认为这个价格配置已经非常有诚意了。
奉上3张图,1张追尾,1张保养过期,1张上牌时的靓照
海飞丝ai飘柔:什么叫受中老年欢迎,我27我也喜欢
Bo铭zhang:脱保这个事真不怪4s店 我买车的时候人家就反复提醒过了,1000公里的范围你也超了,那确实不经心
大陆旅行:超了1000公里肯定没了,这个4儿子店没和你提前说嘛,我的超100公里找4儿子店报备操作了一下就行了,红旗店比较多了去哪个店保养都可以其实,反正前期不要钱
总体来说还是比较满意的,没有网上说的那么多问题,外观绝对算的上高颜值,空间也够用,后排老板键很方便,油耗方面个人觉得可以接受,高速7-8个,市区11-13个,动力2.0算是中规中矩吧,窗户升顶声比较重,方向盘有嗞嗞的响声貌似是通病,但缝一个超薄的真皮方向盘套就可以解决,还不影响方向盘加热,语音控制每次唤醒不能连续发出指令,这点比较不便,细节方面再完善一下就更完美了
番茄1733269044336976:现在都是2022年了,你买的2020年的车吗,哥们
世間本無秋:说真的,哥们这款的内饰颜色还挺好看的 落地多少?
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”红旗H9上市至今仅有两个月,本身定价没什么问题,但上市之初不少经销商出现加价才能提车的现状。本身外观设计和内饰豪华程度没问题,更被誉为中国的劳斯莱斯,其气场不输百万级豪车,加上一汽红旗所谓的情怀,入手红旗H9的车友并不在少数,不过作为一汽首款C级车,它的毛病并不少。由于C级车自重的原因,上坡时不踩油门会出现后溜的情况,怠速明显不够,对于新手司机很尴尬。做工粗糙,异响严重,尤其是天窗部位和座椅部分,但它的豪华程度和氛围却是同级少有。在动力方面虽然搭载2.0T和3.0T两种,但两种动力均只是配备7挡双离合,其低速顿挫感依旧会存在,不会影响实际驾驶,同时3.0T V6的版本动力输出并没有来得十分强劲,且马力比2.0T高不出太多,实际驾驶时的动力响应不会比2.0T 48V轻混明显许多。车内氛围灯是其亮点,加上超过三米的轴距和除最低配车型以外标配的Nappa真皮座椅,整体的乘坐感良好,并且空间宽敞,坐在后排很舒服。其实不论什么车都有毛病和优势,红旗H9也不例外,但加价的臭毛病不能惯,如果喜欢红旗H9且不加价的话,完全可以入手,但如果加价也不能惯。
舔狗鉴定大师:定价确实合理。只是年轻人无法认可。只有00年以前的年轻人才知道红旗这个品牌不是那些一线二线可以定位的车。因为红旗是新中华座驾象征。代表着国人骄傲。别跟我说一汽的。奔腾发动机。我只能笑你出门不带脑子。红旗属于国家独有品牌。一汽是代工厂负责批量生产。不懂就不要黑。这样外国人要笑掉大牙
ZYX张译心:h9不知道35的女性能开不
六六224733613:我去试驾过hs5,2.0t哪都好,空间,配置,豪华,但是别开,那个2.0t也不知道是变速箱不行还是发动机本身就不行,还没crv1.5t动力好,更别跟福特锐际比,差太多,
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”外观还行,新车过来内饰有异响我无语了,油耗也还行。国产的车做成这个外观很不错,但是这个装配工艺真的是不敢恭维。
用户6295120279840:嘉兴经开的4s店吗,不算优惠卷,裸车多少,大哥
乐天派OoO:20款便宜有便宜的理由
从来没有过一台国产C级车能在上市后,引发如此广泛的讨论和如此之高的市场热度,但是肩负众望的红旗H9显然就要面对这些毁和誉。而当抛开品牌光环,和同级的BBA竞品相比较的时候,H9竟然还相当能打。
除了设计上的见仁见智外,在消费者最为重视的行驶质感上,红旗H9的表现还真没差到哪里去。不光有几分老式豪车的厚重感,同时悬架的滤振也要比德系竞品更加彻底,对车身姿态的控制也非常到位,简而言之就是“软中不失韧”。而隔音方面,红旗更是下本,H9所展现出的静谧性完全不输给A6L,甚至略有优胜。
不过动力方面,H9的倾向性就比较明显了,对于“强劲”二字的诠释还是不太够,至少没和这幅动感的溜背车身匹配上。前端的油门响应有点慵懒,需要加速力道得把油门继续身材,逼出一点后劲。这对于乘客来讲是很友好的,坐起来不会感觉窜,但是驾驶者就显得有点“司机”了,车子反作用于人来放平心态,开起来总归是不够尽兴。
除此之外,作为正向开发的豪华C级车,H9的细节也不够尽善尽美,包括车机系统卡顿、触控键偶尔失灵、内饰异响等,给讲究档次感的车主多少有点添堵。而后排空间和后备箱空间的中规中矩,在一众加长的竞品中也显得没多少优势了。
1. 红旗作为国产之光的品牌在20年可以说是一鸣惊人,打造出了号称国产劳斯莱斯级别的红旗H9,这款车对于红旗来说是具有里程碑意义的,在上市之初一度处于加价难求的状态。这款车有2.0T和3.0T两种排量,匹配的都是7速湿式双离合变速箱。2.0T的版本是销售的主力军,最大马力252匹,最大功率185KW,最大扭矩380N·m,并且使用了一套48V的轻混系统。
2. 这款车的颜值真的可以说是红旗的巅峰之作,我曾经见过一个两三岁的孩子就盯着这款车看。首先就是具有非常强大的气场,这种气场是完全不输于几百万的劳斯莱斯的,前脸部分最好看的就要数日行灯了,夜晚解锁车辆的时候,这条贯穿车头部分的流水灯就会缓缓亮起,还有红旗标志也是会发光的,很多人就是奔着这个灯去的。侧面我觉得用优雅大气来形容是比较恰当的,门把手采用了隐藏式的设计,增添了几分神秘感,尾灯采用了贯穿式的设计,而且还有着四平八稳的寓意所在。内饰方面营造的豪华感是十足的,而且在用料方面红旗也是很下本的,大面积的真皮包裹以及实木装饰,足以体现了尊贵感。配置方面是完全不需要考虑的,基本这个该有的配置全部都有,完全能达到一台行政级轿车的标准。毕竟车无完车,这款车的后备箱容积是被车主吐槽最多的一个地方,两侧没有任何拓展的地方,基本后备箱开口处就是能使用的最边缘了,而且垂直空间也不是特别的理想。
3. 在保养方面,红旗官方也是给足了车主福利的,作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策,所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的,只需要更换基础的机油机滤,之后的保养间隔是10000公里。
4. 这款车虽然在外观和内饰方面都做到了近乎极致的豪华,但是本身的做工问题还是被暴露了出来,内饰由于不同材料的拼接地方比较多,而国产品牌对于这些细节方面的把控还是有待加强的,中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声,一下就拉低了这款车的档次,而且客户的这台主驾驶的玻璃升降也存在异响。对于饰板的异响,我们的建议是拆下之后可以在背面贴一层绒布,在卡扣处塞一些橡胶片,成本很低但是效果是很明显的。车窗异响的问题是由于缺少润滑油导致的,解决办法就是涂抹润滑油,足以可见红旗对于品控还是有很大的进步空间的。
5. 总结下,这款车在国内的确引起了不小的轰动,它的销量也证明了这款车做的是非常成功的。而作为消费者来说更希望这款车不只是一时的辉煌,更重要的它能够真正的耐用。
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