1.购车,等了一个月半,4s送了个脚垫,价格没优惠,其他车膜车衣都要自己买。
2.外观,高端大气上档次,街头秒杀bba。绝对这条街最靓的仔,不过久了自然就会审美疲劳,出来贴个改色膜也是不错的,既能提高气场也能保护车漆,车衣主要增加车身亮度
3.用车方面,开了800公里
一,油耗凑合市区11-13个油,高速不超过10个油
二,动力,其实这没啥纠结,多给油自然跑的快,油门相应还是精准及时的,
三,舒适性,我的带全车按摩,挺不错的,座位都可调整,滤震同56e要好些,公路行驶最佳,起步平稳就是缓停至0,不算平稳。
四,行车安全,刹车响应及时,辅助驾驶功能都不错,压线提醒挺好用也常用。
五,车机功能,现在我基本用语音控制,有部分车友说会串台,不过这个可以通过关闭语音里面的相应解决。
六,总评,性价比高,国产标榜。
平安是福38647381:我原来啊,开过两奔驰,一个是奔驰s280,开了十年,一个是奔驰S350,开了三年,现在换的是一个2022款的双色红旗4座顶配版,刚开上不久,2000多公里,我想说说我的感受,现在比较似乎还有点儿早,但是我还是想说两句,从现在的感受来讲啊,我还是更喜欢红旗3.0T的双色4座版的这台车。
第一,车的外形,车的那个设计,车的外形设计和气场比2020款的这个奔驰S级奔驰,漂亮多了,你看今年的202款的那个奔驰那个前脸设计成什么样子去了?既小气又难看,没有老奔驰的脸好看,而且那个设计啊,就好比有点像那种铁窗柵的那种感觉,根本没有这种奔驰的应该有你一种贵气,虎气,霸气和他本身应该具备的厚重的那么样一个气势。从外观设计上我为红旗点赞。
第二从实际使用来看。人机互动和多项指标都比奔驰强。人机驾驶的方便性,驾驶的流畅,至动或娱乐各个方面都比奔驰强。
第3两个车的油耗综合下来都是3.0,没有多大区别。基本一致。
第四,奔驰的后座两边有升降式遮阳帘,后窗有自动升降遮阳帘。红旗4座车没有,它用的是夹胶的遮阳玻璃,在隐私方面给人感觉要差一点。从心理上说没有s级这样的感觉,没有奔驰S级这个效果好。
第五,红旗。3.0T发动机在2000转以上的声音要比奔驰S350的声音要大一点,但是总体的隔音效果还是非常好的。
第六,在市里开车,等红绿灯的时候一踩刹,车就会熄火。在重新启动的时候,红旗不如奔驰S级平顺,响应及时,总感觉要慢一点点。
第七,在总体的底盘调教的感觉上,奔驰S级要稍微还好一点,是差别不大。
第八,在现阶段使用场景(包括回头率)和综合各方面的情况来看,以及我个人的感受来看,我还是愿意用红旗4座22款这款车,而不愿意用奔驰S级22款这台车。这是我个人的感受,我不懂车,但是我开车座车开了30多年了。这就是我个人的现在的综合感受。不接受喷,只是个人的感受,跟大家分享。每个人的感受不一样,每个人有每个人的观点,谢谢。
别那么骄傲688:看红旗车第一眼总以为是大劳
厦门H9车主:车也用了一年四个月了,23261公里,说说心得
油门方面:给油就快,提速日常使用绰绰有余。
档位:说实在,我没关注这个,开到现在觉得升降档挺平滑,无异响。
油耗:基本市区用的多,平均10个油,中规中矩
外观:现在红银,个人喜好不同,不过贴双拼的确好看,有几个车友车头上打孔旗杆了,节假日开出去那是相当扎眼,想着过个两年换个轮毂,还在观望中,觉得好看就改了机头车标灯随大灯亮。
底盘悬挂:减速带一般我60左右过了,坑洼路面没跑过,不过感觉够呛,毕竟不是suv,挺容易磕底。
后备箱:,长途旅行是不可能的,一般装三到五天的衣服差不多
内部空间:长年司机位,后排坐的都说挺舒适的,不过都是一米八以下的
车机:车上聊天,时不时的会被唤醒,常用功能基本没问题,可以识别位置启动,比如开窗户,空调,空气净化,导航,按摩,天气。
总体:物超所值,毕竟同等配置的进口车,还是消费不起的。
【购车经历】
跟这车很久了,从谍照开始,当时外观给迷住了,勾起了购买欲。去店里试驾了3.0T的红旗h9,感觉还可以。因为不知道2.0T版本的性能怎么样,试驾了2.0T的hs7,感觉性能挺强的。
对比试驾过奔驰E、奥迪a6l、宝马5系,怎么说呢,他们要么低功率发动机,要么就是少挺多配置的,要么要加钱选配,这个价位能给你都配齐配全的,也只有红旗h9了。另外这年头支持国产真不容易,有情怀是一码事,别人的不解是另一码事,自己开着爽就行。
交完订金,订金随时可退,等了163天,差点退订了,结果到了。提车还挺顺利,店里服务挺到位的,各种预判,前置准备,省心,过来只要交下尾款,拍个照,拿临牌就可以开走。
【销售态度】
销售热情相迎,热情送走。专业知识也是一说就滔滔不绝,上车操作也比较麻利,比较专业。店内装修比较高档,空调比较冷,主动问寒问暖倒茶递水的,休息区的沙发也挺舒服的,坐着就想睡觉,摆的车也比较多,随便看,随便摸,体验完女销售就过来殷勤的问体验感受怎么样?女销售真多。
【提车价格】
购车优惠1.5万,置换补贴1.5万,大客户指标是指导价的2%,大概9800元,差不多有4万了,保险5000元,购置税按大客户指标是有折扣的,约1.3万。
【动力表现】
毕竟是深度优化后的EA888姊妹机+7速湿式双离合,而且是红旗专属。发动机的声音和震动频率很轻,慢条斯理的,一看就知道是好发动机。
【驾驶感受】
开起来四平八稳的,2.0T的动力高原够广,超车,7速湿式双离合配合也不错,急加速都很轻松,避震很德系,晃动不大,整体铸铝的底盘质感很不错,不比bba差,甚至一点都不拉夸。转向不虚,挺精准的,方向盘轻,拐弯有信心。辅助驾驶很好用,高速跑起来非常舒服。
【空间表现】
空间相当满意,平时拉孩子出去玩,都坐的下,后排是太舒服了,老板级的,后备箱也够用,放过两个大箱子,两侧的箱壁可以自己加装网兜,这样就能装些小零碎。
【油耗】
谁说这车油耗高啦,高速最低居然跑过6个油,市区最堵车也就10个,平时跑四环多,一般在8-9个,综合下来控制在9个油。
【豪华感】
全车绝大部分都是来自奥迪的供应商,奥迪件,还比奥迪便宜不少,BOSE音响播放无损音乐效果特别棒。氛围灯不错,亮度合适,律动多变。座椅很软,包裹度很好,坐垫长度挺长的,腿部支撑很好,长途开车也不累。
【最不满意】
1、回头率太高,没法低调,灵魂三问,这车什么牌子?这车贵么?好开么?
2、堵车走走停停还是有些顿挫,AT箱才是正解。
3、流媒体后视镜和车机信号有时候不稳定。
4、后备箱不太能放东西。
5、车机屏幕有些小,怎么也得12寸起吧。
特别有福:划重点:女销售真多
不愿透露性别的林先生:订车163天,换是我都愿意,隔三差五就去4s店催一下车,女销售就过来聊聊家常,我不是冲女销售,我不是那种人,我就想知道这车能不能早点到手,好不好开,晚上开起来怎么样
1217401040:《 体 验 完 女 销 售 》
转眼间,车子已经开了满一年了,27000公里多吧。长途跑的比较多,H9带我干成了这一年中的很多大事,说实在的,也在一些场合撑足了面子。朋友从不认识这个车,到感受到的国产高档车的惊喜,给了我足够的信心。还是聊聊重点吧:
1,车内空间,D级车的尺寸车,足够对得起这个范儿了。父母大人坐后面,感觉很舒服,车子的稳定性非常好。
2,谈谈配置,同级车不敢说最高,也已经是非常高了,其中还有很多高科技技术在里面,从不适应到习惯,一周时间就已经足够了。车内材料的高档化配置与应用,绝对是一大亮点。
3,操控性,绝对没的说,相对这种尺寸的轿车而言,方向盘指向性很强,电子助力后操控很轻盈,我一般都是左手打把,一只手足够。加速性能优异,提速很不错。高速上经常没什么感觉就冲上140码,然后又要降下来。国产2.0T发动机技术应该说很成熟了。刹车距离中等,灵敏度很高。
4,颜值,不用说了,刚开始的时候,街头H9很少,我开车所到之处回头率超高,很多人都在说,看,新红旗起来了。小小满足一下虚荣心。大气磅礴的前脸,我个人认为是H9最高分的核心颜值所在。我去很多商务场合,停车场或者保安所给予的临时特别待遇(都以为是五六十以上的车,专门找个好位置),让人以为哪个LD来了,然后我成了司机。😂😂😂
5,油耗话题,绕不开的。说实话,有48V轻混加持,H9目前的油耗,我的总表显8.6。完全可以在接受的范围内,车子重量在这摆着呢。平时高速跑的比较多,基本在7左右(最低开过6.4纯高速)。市区道路,正常行驶,10左右。应对2吨重的车重,我个人认为这个指标完全可以接受了。其实,油耗与车况,路况,驾驶习惯等有很多关系,完全把油耗归结到车子问题,很偏激。
6,H9也有不足。目前我感受到的最大问题:风燥。说实话,H9上用的真心地道的好材料,车内真皮内饰手感相当舒服,但是也许是老牌国企的通病,组装工艺和生产标准还需要提升,这方面与进口车相比而言,还是看得出差距的。直接带来的感受就是:车内密封性有瑕疵,组装工艺有有瑕疵,引起的车内噪音差于进口同级车。为此我还专门对车内的隔音和密封封系统,去专业车行进行了彻底升级改装,当然,后来的效果好很多了。
作为国货之光,共和国的长子,一汽红旗这几年的进步,技术提升,市场口碑和销量,可以说取得了超级进步,大家有目共睹。更多希望的是,细节和组装工艺能够更上一层楼。祝愿一汽红旗早日成为世界的一汽,红旗早日成为中国品牌的奔驰。
(附图中,最后一张是香车美女图,我用我的红旗H9做背景拍的)
沧浪274656693:很少见的内饰颜色呢象牙白座椅好打理不?
上海快乐侠客:太帅了,为你点赞
奋发图们5x:25岁开这个会不会给说是司机阿。挺喜欢的。准备买奔驰或者这个
首先在外观方面必须给一个高分,作为一个90后,按理说红旗H9这种沉稳风格不是我们所钟爱的,但是见到实车的时候,还是被其强大的气场所震撼,如高山大川,绵延不绝。前脸采用巨大的直瀑式中网,周边是宽大的镀铬装饰,再配合标志性的红旗logo,这套名为”高山飞瀑,中流砥柱“的设计理念相当吸睛。值得一提的是,沿着镀铬饰条一直到灯眉处加入了一条呼吸灯带,点亮之后仪式感满满,辨识度也非常高。
内饰方面整个风格偏向于稳重商务,在用料材质上比较豪华,大量皮质包裹,而且缝线处也比较精致,黑色的烤漆与金属拉丝面板的质感也不错,整个内饰的档次感是比较出色的。不过在一些细节方面略有不足,首先前排的储物空间很少,除了两个杯架,一个并不大的手套箱和一个带无线充电的中控扶手箱之外,前排再找不到一个储物空间。其次这台12.3英寸的中控大屏反光比较严重一些,最后就是车内的旋钮,按键手感一般,阻尼比较生涩,缺乏高级感。
作为一个行政轿车,后排肯定是重中之重,3060mm的轴距给后排提供了比较充足的腿部空间,Nappa真皮包裹的座椅不算软,但是宽大厚实,包裹性和支撑性比较好,同时后排座椅配备了加热,通风以及按摩功能,而且还有前后移动以及靠背调节功能,当然了,老板键是少不了的。因此整个后排的舒适性和商务性是足够出色的,丝毫不输于同级别的合资豪华车型。
但是几个缺点得讲出来,首先就是后排中央的地台较高,但考虑到这个级别的车型基本都比较高,而且行政轿车一般也不会坐三个人,所以这个还可以接受。其次后排坐垫几乎没有上扬的角度,对乘客的大腿支撑表现一般。最后就是头部空间略显紧张,这也是为了外部工程设计而做出的牺牲,个子高的乘客可能会感到一些压抑。
最后来说说动力,2.0T+7速湿式双离合变速箱的组合对于一款中大型车来说可能会略显吃力,刚开始我是这样想的。但是体验过之后才发现,这套动力确实还是不错的,前段由于有48V轻混系统的加持,因此起步比较轻盈,中段以及后段的在加速能力也绰绰有余。变速箱换挡速度快,该降档的时候也丝毫不拖泥带水。只是在低速行驶的时候会有轻微的顿挫感,一定程度上影响驾驶质感。总的来说,H9的2.0T动力满足日常使用是没有问题的,整车综合表现值得一个优秀的称赞。
命已归来:我个人开,不需要老板键,我也仔细和奥迪a六 宝马5系 奔驰e级对比 ,在同等价位上的区分以外 ,只能感觉这车的配置比他们几款都要高 ,价格 相对来说以要比红旗要高 ,配置要达到红旗这款车的配置一样 ,中间很多配置都需要加钱的
那一夜丿潇洒:我想问一下的是 我一个97的 能不能吼住这个气场
红旗智联旗畅H9,1月16日下定,等待一个半月,3月初提车,北京市内上下班,还没跑过长途,行程3000公里,百公里油耗10.6升,外观抢眼,底盘扎实,变速箱顺滑。车子又大又长,开始感觉有点笨,车头长,家里出车位空间狭窄,小心翼翼生怕刮到,好在有360度影像辅助,现在已经适应。轴距长,倒车入位一把摆不正,要两把,至今还没找到诀窍。总体满意。几个槽点也顺便提下,一是辅助停车,试过一次,倒车过程中刹车过猛,一下刹死声音砰的一下,吓了一跳,以后没再用过,还是自己来的舒服;二是雨刮器设计有问题,玻璃水喷口在刮片内侧,造成玻璃水只能喷到驾驶位侧玻璃,副驾驶位玻璃刮不干净,不论喷多少水都不行,不知同款车友是否一样;三是这几天发现座椅异响,按压靠背填充物咯吱咯吱响,不知道里面是什么材料,也没有车友遇到,如何解决的望告知。以上小毛病希望红旗厂后续改改进,让红旗越来越好。
WE11DONE威登文化:金外白内,咱买的一模一样
抽假烟暖真心:全款还是按揭啊,按揭的话该怎么算
用户333800671780:这个是啥色
红旗H9从上市伊始就凭借外观吸引了各路消费者,平直的车身线条以及宽大的前脸造型都很有气场,H9的灯组是它外观的另外一个亮点,绚丽的LED灯带在点亮的时候非常唬人,前脸中间红旗标志延伸出来的那一条红色的LED灯带更是符合品牌形象的点睛之笔。
H9的内饰也是另外一个亮点,中控台上大面积的钢琴烤漆面板把整车的豪华感提升了不少,两块液晶屏幕无论是点亮还是熄灭的时候都很有科技感,而中控台和座椅上随处可见的双缝线工艺也把整车的质感彻底拉到了一辆豪华中大型轿车应有的高度。
不过有些可惜的是,H9的动态调校还是有些薄弱,2.0T的车型尽管拥有252马力380牛米的动力输出,但是7速双离合变速箱多少拖了些后腿,换挡时候的闯动不可避免,尤其是在低速行驶的时候,经常能感受到变速箱带来的顿挫感。而且底盘调校也比较一般,整车的悬挂偏硬了一些,和宝马5系以及雷克萨斯ES这样的豪华中大型标杆车型相比,H9在过减速带的时候会让人觉得有些“颠屁股”,而过弯的时候速度稍微快点支撑性又不是那么充足。好在填充物充足并且宽大的座椅表现还是可以的,把动态驾乘体验拉回来了一些。
总体来说,红旗H9是一辆产品力不错的好车,动力足,豪华感强,配置高,但是在一些车辆的硬实力包括动力总成的匹配度以及底盘的调校上,红旗还是欠缺一点火候,希望在改款的时候H9能改进现有的这些问题。
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”红旗H9作为一款豪华型轿车,多数人是被它自带的独特气场所吸引,作为一个汽车从业者,先说一下它的价格,新车指导价是36.98万元,目前在我们当地有1.2万元的优惠,优惠后的裸车价是35.78万元,加上购置税31663元,保险11000元左右,上牌500元,全部落地的价格是40.1万元左右。
红旗H9搭载了2.0T发动机,最大马力可以达到252匹,最大扭矩为380N.m,光是看数据,就能感受到这款车的动力强大。同时它还匹配了7挡双离合变速箱,最快时速可以达到230 K/h,红旗H9起步时的表现堪称完美,行驶速度稳定后,深深的踩住油门,动力的输出特别明显。同时这台发动机尺寸小,运转时很平顺,相对应所产生的噪音也非常小,在高速上如果超来也是轻松自如。
红旗H9车身尺寸有5137mm,轴距为3060mm,同价位车内它的车身尺寸是数一数二的,这带来了宽大舒适的内部乘坐空间,整个驾驶舱的设计非常豪华,前排踩油门和刹车非常得劲,后面座椅可以调节,也能够加大长度,后备箱的储物能力也是不错的,商务家用都可以的,内部小型的储物空间丰富多样,有的也很实用。
红旗H9豪华感营造的很到位,精致的档杆搭配上真皮包裹的方向盘,手感都不错。12.3英寸液晶显示屏幕,有着十足的科技感。用料方面也是非常的厚道,采用大量的高端软材质进行包覆,中控台上侧嵌入了浅棕色的木板进行装饰,车内的豪华感营造的很出色。不过有些车主反应,在细节的作工方面,还是存在可以提升的空间,中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声,有点影响用车体验。
红旗H9的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂,后悬挂采用了多连杆式独立悬挂,该底盘调教表现非常扎实,悬架设定偏向柔软舒适,底盘的柔软感和厚重感非常好,转向手感细腻,底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好,各种护板规整覆盖的也很严实,很符合该车的高端定位。
红旗H9在保养成本方面还是比较有优势的,作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策,所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的,只需要更换基础的机油机滤,之后的保养间隔是10000公里。
总的来说,红旗H9虽然存在一些细节上的不足,但是考虑到它的价格,以及整车呈现的豪华感,还是能感受到自主品牌很大的进步,如果在40万区间,想买一台豪华轿车,这款车是可以考虑的。
用户1732915908054:作为国产车卖的这么贵。是我买不起的。
霸气的外观是很多消费者购买的它的主要原因,然而内饰用料的细致和密切的缝合处理也能符合红旗H9在家族中的旗舰级定位。车内乘坐空间是红旗相比于同级别C级车的一个优势,前排驾驶位腿部和头部都有很大余量;后排腿部空间也有超过2拳的距离,后排座椅支持通风、加热、按摩,舒适性有保证,并且通风/和加热速度还都比较理想。座椅厚实,对屁股和腿部的承托都很到位。过大注重车内空间,导致红旗H9的后备厢容积仅有370L,深度适中,但是宽度非常不理想,并列放下两个22英寸行李厢就没有富裕的横向空间了。252马力的2.0T发动机与变速箱的匹配在理想范围内,起步一挡升二挡和二挡升三挡时偶尔会出现轻微顿挫。舒适的悬架调校和座椅搭配起来让滤震性没有什么可挑剔的。红旗H9对于日常家用和商用来说都是不错的选择,但售价几乎与优惠后的奥迪A6L 40TFSI持平,如果有一个小小的价格下探或许会更加受消费者认可。
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”H9的设计尤其是外观设计可以说是非常成功的,营造出了非常强大的气场之余,也带出了红旗新一代车型的家族设计语言,并融入了不少经典的红旗元素,可以说,这样的设计带来的气场,比售价贵一倍的车子也不逞多让。然而,在设计初步形成了品牌的风格与气场之后,红旗下一步要做的是抓好“里子”。红旗旗下的各款车型,包括H9在内,都存在着做工工艺不够精细的问题,比如仪表板的一些接缝位置,饰板的异响,座椅皮质的一些缝线接口等等,不少地方是可以做得更细致的,毕竟这是红旗,品牌的地位让大家对它的要求也会更高。
体验的H9采用2.0T 48V的配置,有48V电机的辅助,动力方面输出线性顺滑,变速箱的换挡也比较平顺。悬挂对于细碎的短波震动过滤得比较出色,但当遇上长波起伏时,避震机有点拉不住车体的感觉,有点影响乘坐舒适性。另外,隔音效果也有提升的空间,尤其是对于发动机噪音和路噪的隔离。
红旗H9是一款国产豪车,现阶段小毛病比较多是红旗H9最大的问题。
从目前车主们的反馈来看,红旗H9的毛病主要集中在空调以及中控系统方面,比如空调制冷效果不太好,车机4G网络频繁掉线等。前者出现的问题的概率并不大,但维修起来比较麻烦;而后者应该能够通过后期的系统升级来解决,不过红旗方面何时能够提供更新还是未知数。
动力方面,红旗H9即便是低配策行也搭载了252马力的的2.0T发动机,相比合资品牌同级别的产品来讲在参数方面是有明显优势的,无论是起步阶段还是中后段动力输出都非常的充足,完全能够满足这个级别车型的需求。但匹配的7速双离合变速箱表现有点拉胯,不仅起步时有顿挫,中后段加速时降档也不够积极,不是这个级别车型该有的表现。
后排空间方面红旗H9在这个级别来看算是中规中矩的表现,腿部空间比较充裕,头部空间也够用。不过后备箱装载能力表现相对比较差,纵深比较小,开口也不大,应付一些大件物品的时候有些有心无力。
至于外形就挑不出什么毛病了,线条偏向于方正,给人一种庄严大气的感觉,符合品牌的调性。配置方面除了最低配车型外,其余版本均提供了丰富的主被动安全性配置,这方面是值得表扬的,至少相比竞争对手同级别的产品来讲要厚道不少。
笔者认为,2.0T智联旗畅版是全系最值得考虑的车型,在价格、配置和动力方面表现都比较平衡。
舔狗鉴定大师:中控系统是系统BUG问题慢慢通过升级会改善,但是空调我得说两句,40多度的气温我空调只开到25度刚刚好,但是你说的空调效果不好真不知道你表达的哪方面
迷路的小龙70:旗享版+灯光才是最值得的
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”红旗H9的外观有一种气吞山河之势,设计风格大气典雅,庄重感十足,在气场方面甚至比同级的BBA车型还要强,而且溜背设计也有不错的运动感,隐藏式门把手很有仪式感,但实用性实际上不如传统门把手。
红旗H9的内饰很有高级感,中控台造型很飘逸,层次感也很出众,全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸,科技感也不输任何同级车型,整个内饰的做工用料让人眼前一亮,使用了大量的皮革进行包裹,金属拉丝饰板的质感也很棒,氛围灯具备253色调节范围,对提升车内档次感和高级感很有帮助。
红旗H9的内部空间很宽敞,座椅更是很有看头,首先真皮材质的手感很细腻,缝线也非常细致紧密,填充物软硬适中,并且还有非常柔软的航空头枕,后排座椅还采用了高仰背 宽肩展 厚扶手的设计,对身体的支撑很到位,舒适性非常棒,而且前后排座椅的坐垫长度均能调整,还配备了加热、通风以及按摩功能,舒适性被进一步放大。
2.0T发动机的最大功率为252马力,最大扭矩380牛·米,采用前置后驱,传动系统为一台7速湿式双离合变速箱,发动机的低扭表现不错,但起步时的姿态很沉稳,开起来不算轻快,实际上发动机的动力输出在任何时候都比较柔和线性,但动力储备却十分充足,让驾驶者很有底气,其实这种调校挺符合红旗H9的气质的。这台7速双离合变速箱是一汽红旗自研的,整体表现可圈可点,换挡平顺性不错,急加速时也会干脆利落的执行降挡指令,有点大众DSG变速箱的感觉。
红旗H9的底盘少了点厚重感,悬架调校偏软,细碎振动能够被有效过滤,但应对大颠簸是有点不干脆,少了点豪华中大型车应有的稳重气质,车辆的转向力度偏轻,日常驾驶很轻松,不过也失去了大部分路感,再加上软乎乎的悬架,有一种开船的感觉。车辆的噪音控制水平也有一定的提升空间,最起码没有达到同级BBA车型的水平,首先发动机噪音比较明显,还有就是高速行驶时的风噪也不小,对乘坐舒适性有一定影响。
舞风🎏莹家:噪音有实测数据在,主观臆断没有必要。我还认为很安静呢
本次测评的是红旗H9,2020款 2.0T 智联旗畅版,现在这款车在市面上优惠力度比较小,基本没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是369800元,裸车价格是369799元,购置税32700元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险950元,购车商业保险10800元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在415000元左右。
空间:红旗H9的车身尺寸分别是长5137MM,宽1904MM,高1493MM,轴距为3060MM,空间实用性表现是非常出色,使得我身高一米八不管是前排还是后排一点都不会感觉到局促,平时坐满人的情况,每个人都有足够的活动空间,车内的储物设计的也比较丰富,可以放点钥匙钱包,雨伞等物品,还是很方便的,后备箱也挺深的,具体多长没拿尺子量,足以应付日常多种场景。
动力/油耗:红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力252PS,最大扭矩380N.M,采用了前置后驱的驱动方式,根据数据不难看出,动力相当不错的,启动车子后很稳定,不会拖泥带水,市区驾驶室比较轻松的,它在中后段也有足够的储备,有种动力输出不完的感觉,变速箱平顺性也很流畅,搭配变速箱,在高速,当动力达80KM/H时还想加速,动力基本也是随踩随有,且爆发力也很强。
舒适度:红旗H9整个内饰布置的很简洁,看上去就很舒服,座椅很软,腰部支撑也很舒服,久坐也没觉得疲劳,还有各种车内净化系统,雾霾模式,吸烟模式,车外空气不好自动改为内循环。操控方面,操控非常不错,方向很精准,方向轻容易上手,过弯也稳,车内的驾驶辅助功能很齐全,开车时操控也很简单,刹车也很灵敏。车内的隔音效果也是非常的好,时速在0-60KM/H几乎是处于安静的状态,时速在60-100KM/H以内,车子依然能保持很好的静谧性,整体的隔音效果偏中上游。前悬双叉臂式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,在面对一些路面接缝和小的不平整时,减震器更愿意去吸收这些震动,提供一个更舒适的驾驶感受。
总的来说,个人觉得红旗H9总的来说这款车个个方面做的都很到位,不管是日常使用还是商务都比较适合,空间也大,动力也比较好,日常使用足以应付多种场景。
讲道理,这样的汽车是为后排乘客服务的,但我忍不住还是先坐进了前排,第一印象还
本来H9看着很大,结果前排空间真的一般,就感觉待在密闭的小空间一样,手脚施展不开很拘束,体验和观感根本不像中大型轿车。
不过开起来呢还是一辆豪华轿车该有的样子,舒服轻松。
首先方向盘的手感没有那么轻,阻尼感是有的,中心区响应一般,对于舒适性取向的H9来说很正常,指向不可能像手术刀那样精准。
虽然谈不上指哪打哪,但中心区的响应变化还是线性的。
线性说的是变道和转弯,你大概知道一开始要输入多少角度,接着入弯了是维持或增加角度都有数,说白了开着很轻松顺手。
不过这么大一辆车,在市区开着仍然有很强的尺寸感,前面这么长的车头,需要花一些时间适应。
动力输出呢不徐不疾的,双离合调得很平顺,低速跟车也没有太多的闯动,顶多是红绿灯急加速升2挡有点顿挫。
油门调校没有太多的旷量,整体是跟脚和线性的,252马力和380牛米随时等着你调用,踩越深,被唤醒的动力就越多。
但你别期待有很强烈的推背感,考虑到H9的定位,涡轮爆发的那一刻没有很突兀,整辆车的动态还是很容易控制的。
就是刹车踏板和顶上的隔板有干涉,踩刹车总是被挡了一下,紧急情况不是很安全。
底盘的话是意料之中的柔软,坐在车内握着方向盘基本察觉不到路面信息,就把所有的坎坷过滤干净了。
但这车的减振器有些太软了,软得没有韧性,有时候过坑多跳了几下,总觉得底盘不是很紧致,遇到大坑大洞的表现不是很从容。
况且急减速、加速都有一定程度的俯仰,开这辆车,需要你温柔地对待方向盘、刹车油门,这样才可以保证后排的VIP坐得舒舒服服。
H9明显更注重后排的乘坐体验,四座版甚至不用考虑第三位乘客,所以有宽敞的空间,座垫长度、靠背角度允许你很舒服放松地躺在上面。
座椅的填充物也很柔软,坐在上面像被温暖的双手包裹着,尤其是刚吃完午饭,躺在上面很容易睡着。
不过这副2.0T的动静大了一点,急加速期间有明显的声浪传进车厢,如果这是一辆性能车,有声浪绝对是正确的。
但放在一辆H9身上,这些声浪显得有些歇斯底里,不是很符合这辆车的形象。
不过H9在其他方面的隔音做得很棒,即使跑高速在过桥的时候遇到强横风,风阻和胎噪都不是很明显。
总的来说,H9属于这几年最正经的红旗,外观很有气势,驾乘符合中大型轿车的定位,无欲无求的很惬意。
这辆车最神奇的是营造的氛围,就是佛系、佛系和佛系,如果不是为了试车,坐在这个车标后面就没有一丁点冲动。
甚至我努力在用毫米控制H9的方向、油门和刹车,要是放杯水在车内,最好像湖面一样平静,没有任何波澜。
这可能跟H9的形象有关,潜移默化地告诉我,开H9不可以急踩油门和刹车,变线也一定是优雅的,特别是别人看着这辆车,或者经过其他车辆的时候。
开红旗的心理是和别人不一样的,估计这也是红旗品牌经久不衰的道理,是消费者愿意买单的关键!
优点:音响不错,音质很好。灯光很亮,晚上看的很清楚。操控感还行。
缺点:雨刮胶条提车感觉就像用了几年的,挂起嘎子嘎子响。流媒体后视镜买来就是坏的,接收不到型号。但是4S店都免费换新的了。
买这个车也是缘分,家里有几台车,一台12年的发现4,19年还提了台顶配的别克GL8。家里的路虎经常坏,不是在修车就是在修车的路上。实在受不了了。快年底了打算买台轿车,当时看了很多品牌,奔驰宝马奥迪都看过,也开过朋友的这些品牌的车,总感觉太大众化了。满大街都是的。有一段时间也特别喜欢卡迪拉克CT6。后面车展的时候看到了红旗H9,也试驾了一下,感觉还行吧。心里想的国产现在也做的越来越好了,只有大家都支持才能真正的好起来,所以就提了台2.0的顶配。
刘小帅520:你们的钱都是咋挣的啊,教教我们呗,,我不关注你有多少车,,
汉狗旺财的主子:路虎那么差吗
gngming33:雨刮器,,那个声音那叫一个刺激。
外观无论走到哪里,回头率不输于跑车,只要停下总会有人问落地价等等
【空间表现】
首先驾驶和副驾驶乘坐体验相当舒服,座椅包裹性很好!后面的乘坐两人可以,中间凸起物相当高,所以三人乘坐就不是很舒适了
【驾驶感受】
驾驶起来相当平稳,没有丝毫的换挡顿挫感,运动模式使劲给油推背感也有的
【油耗】
开了两千多公里油耗十个油左右,两千两百八十公里一共加了两千五百块钱的油
【舒适性】
隔音效果相当棒,关上窗户几乎听不到外面的杂音,减震效果也不错,全车坐椅按摩加热通风就很奈斯
【最不满意】
也有几处不满意的地方,第一点车有点长,技术不好的靠边停车有点费劲,第二点自动泊车有点鸡肋,试过一次停车时间比较长,第三点方向盘确实捏起来会吱嘎吱嘎的异响,第四点座椅的皮质做几次就会出现折痕,非常明显!第五点后备箱太小! 两个中号的行李箱三个书包就满了,三人出趟远门的话东西只能放在后座了,还有夏天天一热了红旗智能就变成红旗智障了?
奇幻天空E2Z:五星红旗迎风飘扬
涛哥888i:拉婚庆比5系A6还贵,一趟我们这边500-800左右,
EMPOW55:真的很帅,感觉比那些烂大街的bba 好看有品味