简介:钟爱奥迪!钟爱颜值!🚗🚗🚗 视觉盛宴!供君参考!🚕🚕🚕🚕 拍车无趣!灵魂文案!🏆🏆🏆🏆 素材基地!助创拍车!🌝
嘟嘟壁纸
烧胎!#创作灵感 #烧胎...查看全文
鉴赏!...查看全文
趁现在!#呼叫车评人 #gtr战神...查看全文
自信就是最好的文案,#创作灵感 #呼叫车评人 #gtr...查看全文
低趴!嗯!趴着!和奥迪r8一样价格……#创作灵感 #低趴...查看全文
钟爱奥迪!#创作灵感 #呼叫车评人 #dou是好车...查看全文
帅就完了!#创作灵感 #呼叫车评人 #dou是好车...查看全文
歌不错!#呼叫车评人 #超跑...查看全文
坚持………你们好! #超跑 #呼叫车评人 #570s...查看全文
每年桃花开!!! #抖音汽车 #gtr #感叹人生 #呼叫车评人...查看全文
#创作灵感 #抖音汽车 #911 今天糊弄糊弄就过去了,是不?小黑粉...查看全文
抖音人人一个奥迪r8懂车帝车主评论才十二个!#创作灵感 #奥迪r8...查看全文
今日车车素材!今日文案! 下海的拍车人!你好呀,这水有些深...查看全文
今日车车素材!今日文案:兰博基尼 ↓ ↓ 如果帅也是一种错...查看全文
今日车车素材!今日文案!中秋! ↓ ↓ ↓ 八月十五中秋节的晚上...查看全文
今日车车素材!今日文案! ↓ ↓ ↓ ↓ 中秋月圆!圆...查看全文
素材!#创作灵感 #男人的梦想 #呼叫车评人 #跑车素材 #兰博基尼...查看全文
人呐,一世百年,车呢十年磨一剑!看看蓝天白云有没有击中你的心...查看全文
我们的人生何尝不是一次次的蜕变呢?致敬!奥迪!...查看全文
今日车车素材!今日文案! #dou是好车 #路虎揽胜 #呼叫车评人...查看全文
#超跑 #宾利#呼叫车评人 #壁纸 再有梦想,也比不了温暖饭饱...查看全文
这几日忙于碎银几两!壁纸动图安排! #超跑 #壁纸 #呼叫车评人...查看全文
今天没文案没素材!挨举报了🌚🌚🌚🌚🌚#dou是好车...查看全文
今日车车素材!今日文案!:父亲文案...查看全文
今日车车素材!今日文案:父亲文案,最底部...查看全文
今日车车素材!今日文案!: ↓ ↓ 我也想问为什么...查看全文
今日车车素材!今日文案! #dou是好车 #兰博基尼#今日文案...查看全文
今日车车素材!今日文案! #dou是好车 #兰博基尼#呼叫车评人...查看全文
今日车车素材!今日文案! #都是好车#布加迪 #呼叫车评人...查看全文
今日车车素材!今日文案! #dou是好车 #保时捷911 #呼叫车评人...查看全文
今日分享:红旗H9@西瓜创作研究中心...查看全文
今日文案 #抖音汽车 #抖音文案 #野马 ↓ ↓...查看全文
世界唯一的一辆限定版奥迪r8最终幻想!被谁买走了?...查看全文
首先呢我并不是车主啊。只是短暂的试驾了两天,当然是新车2021款530领先型,当时朋友在选车,我刚好也是车评人,所以就都试了一下!我给大家说一下具体感受! 外观是真的没有啥可说的,宝马都一个鼻子,也是他的标志性以及凌厉的线条,整个车系都差不多!BBA青菜萝卜,各有所爱吧,动力顿挫感比较严重,可能是没有过磨合期,这可以忽略,内饰方面宝马一直都是比较简单,但多了一些沉稳大气,比较适合创业小伙子开,空间也完全够,后排相对简单许多! 车身侧面与上代相同,线条流畅。长/宽/高分别为5106/1868/1500mm,修长的车身也不显笨重,叶子板处的镀铬装饰更显豪华,细节处理更到位。尾部更换了全新样式的LED尾灯,科技感十足,方形排气口增加商务气息。 他的定位不像奔驰E和奥迪A6,这两个款更适合成功人事企业家,而宝马刚好弥补这些不足!定位不差,整体沉稳,适合创业中你的!另外油耗比较高!这个不知道你在不在乎。比a6和e300还高! 最后我朋友还是选了宝马!因为他才25岁。 仅供参考哈兄弟们。都去试驾一下下
一提起宝马3系,很多人都会想到三个字:操控好,但是操控是个很宽泛的概念,操控好是好在哪里呢?它又凭什么操控好呢?今天咱们有一说一来聊一聊全新宝马3系这款车到底怎么样? 第一点:底盘悬架 宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架,后多连杆式独立悬架,可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉,也经常听到,但双球节悬架是个什么鬼?其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架,其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件,又起到类似上摆臂的作用,并与下摆臂配合保持车轮稳定性。 不过双球节又与普通麦弗逊悬架不同,一般的麦弗逊悬架下摆臂呈A型,与转向羊角只有一个球节连接,而双球节意思就是下摆臂有两个球节与转向羊角连接。这种双球节的好处是稳定性更高,随着车轮转向下摆臂也会跟着调整姿态,使转向更加精准。另外,由于下摆臂结构简单,并采用铝合金材质,重量轻,所以跳动的时候反应更灵活。其缺点是调校复杂,尤其是转向的调校。 哔哔了这么多无非就是想说宝马3系底盘纸上成绩确实不错,但拉出去溜的时候并不是那么回事。全新宝马3系也许是出于舒适性的考虑,悬架调校太软,在过弯的时候车身侧倾明显,如果稍微提点速度给点油,甚至会出现转向不足,推头等现象,着实让人慌得一批,所以那些结构上的优势不会再那么明显了。另外指哪打哪的转向也没了,虚位变得比较大,不是很精准,高速驾驶时的信心显得不足。还有因为偏柔软的悬架造成刹车点头的情况,不过不是特别明显。如果给全新3系操控做个评价,那就是比家用买菜车稍微上那么一点点。好好的一款主打运动的车却偏偏给舒适性做出了巨大妥协,还是有点失望。 第二点:动力性能 宝马3系全系搭载了2.0T发动机,并具备高、中、低三个动力版本,低功率版本最大输出156马力,这个动力真的有点“涡轮减压”的意思,跟1.5T发动机输出差不多。但好在动力调校比较厉害,在转速达到1250转的时候就能输出峰值扭矩250N·m,再搭配8AT,起步提速比较快,虽然只有156马力,但百公里加速成绩还算不错。这个版本的定位比较低端,它是针对那些对动力要求不高,标大于性能的买主,可能偶尔也会寻找那么仅有的一丢丢刺激。 中、高功率版本最大功率分别是184马力、258马力,峰值扭矩及输出转速分别是1350转300N·m,1550转400N·m,这两个版本就是比较“3系”的搭配了,但是与竞品相比也没有多少优势,而且就整体的性能来说也不尽如人意。在运动模式起步全油门加速的时候动力反应略有迟钝,随着转速上升,动力系统好像突然一下子反应过来,动力才开始爆发,加速也比较线性,有些许推背感,这个时候的驾驶体验是最美妙的。 第三:外观内饰 全新宝马3系外观没得说,细节处理更加到位,整体造型变得更运动更激进,个人比较喜欢。内饰方面,仿木纹和镀铬条带装饰整体的质感是有所提升的,但是设计感就不敢恭维了。中控大屏的位置比较尴尬,如果能和主驾显示屏设计为一体,那档次感会提升不少,当然,个人只是针对它这个级别的车型而言。另外要吐槽一点,车内的异味比较明显,胎噪和风噪比较大,这一方面还需优化改进。 总结 全新一代宝马3系总结起来就两方面改进:外观更运动,调校更舒适。人无完人,车无完车,虽然由于种种原因让性能方面有些阉割,但大后驱和过硬的底盘调校依然能带来其他车型给不了的驾驶乐趣。
这个车帅么?看看唐老大咋开...查看全文
嚣张不貌似关于马的的都挺🐮 #dou是好车 #福特野马 #我要上热门...查看全文