点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座
3.93分“良好”满意点
1、外观颜值颇高,运动版车型运动氛围满满,而且外观更加精致。改款后比老款要年轻别致不少。
2、科技配置够高,这个价位,该有的配置都有了。
3、2.0T 48V轻混,加速、超车,都特别满意。
略显遗憾的
不满意的地方主要是7座第三排座椅确实窄,基本用不到,如果一定要坐的话,我觉得小孩子还是能够坐得下的。所以还是经常倒下第三排座椅,放平后储物的空间还是不错的。平整和够大。出去旅游很好。
动力
2.0T四缸涡轮增压汽油动机48V轻混系统的这套动力系统,没的说,匹配的是9速自动变速箱,峰值扭矩足够让我满意。
油耗
油耗目前来看很高,市区13个多,我开车还是比较稳的,等过了磨合期再看,后期应该会降。
性价比
说到性价比,我认为可以说是这个级别和这个价位里面的佼佼者。现在优惠力度还是很给力的,4S店给我了接近4W的优惠。我最后的裸车价在38.1W。
点评车型:
2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座
4分“优秀”【驾驶感受】我们将这台发现运动版开入越野场地。第一步就是一个侧向的坡,发现运动版的中控台上会显示车辆的四驱状态以及侧向的角度和前后的仰角,此时侧向角度现在已经达到22度,角度非常的大,对一般的城市SUV来讲是不敢这样去做的,对车身刚度也是有一定的考验。接下来第二项是一个这种铺设的大鹅卵石的颠簸路,我们可以把模式切换到车辙模式,这个模式可以自动去分配车辆的扭力,怠速的情况就完全可以通过了。而且这个时候车辆保持了一个舒适性和底盘的扎实度是非常的高的。那接下来的第三个项目是弯道当中的起伏路面,这个起伏其实很大,一个小山丘的感觉,我们只要轻带油门去通过也都还很ok,往外面带一点点,其实对车辆的四驱系统以及底盘的扎实度考验是非常大的。然后我们接下来就是一个大型的交叉轴,这个交叉轴其实超出我的想象了,一开始我觉得他可能跟场地里边那种普通的交叉轴比较像,但是没想到这个交叉轴的幅度是如此之大。车辆通过的时候后轮已经是离地了,但是仅凭其余的三个轮胎或者是两个轮胎,通过车辆分配扭力,它就可以从容通过。在现在我们经过一段涉水路,目前我目测应该是有30公分,要知道这台发现运动版它的最大涉水深度是600毫米,也就是60公分,60公分是什么概念?这个水再高一倍对这个车辆都没有太大的影响,但是这个车辆它是有启停功能的,在越野之前记得关掉启停功能。好,接下来就是一个30度标准的驼峰,这个驼峰仰角非常的大,带一点油门上。其实在过驼峰的时候打方向是一个比较大的禁忌,很有可能你看不到的情况会出现一些危险,在通过的时候尽量把提前量留好,直上直下,这样就可以顺利通过。
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座
4.21分“优秀”发现神行改款发现运动,最大变化为外观,内饰和48V轻混系统,发动机依旧延续17年后自主研发英杰力249匹发动机,8秒破百,9AT变速器。造车工艺相比老款车型有飞跃式提升,前杠后杠全部为螺栓固定,稳定牢固。整体式下护板,使机舱与外界隔离,降低风阻和噪声,可惜材质缩水为纤维棉。配合静音轮胎使用,驾驶室隔音效果较好,舒服的同时后续维护费不低,车辆保养费用在1400左右,9AT稳定的同时保养费用不菲。冷却风扇高速旋转的问题,通过发动机软件升级已解决,发动机故障灯点亮的问题依旧为更换VCT电磁阀。低速不平路面行驶从前悬架下控制臂传出爆震噪音的问题,目前没有明确解决方案,时不时中控屏卡滞问题倒是还可以接受。此款车目前是同级别中性价比最高车型,路虎畅销车型,值得推荐,不过完美主义者请慎重!
转眼奔40:只要舍得踩油门,速度挺快
Pingggg:油门,不给力,反应太慢
瓦力漫画:师傅下摆臂异响是通病吗?
发现神行凭借着品牌的光环加持,以及市场终端的较大幅度优惠,一直有着不错的性价比,去年2月份,发现神行进行了中期改款,车系正式更名为发现运动版,表现现在看来还不错。外观方面主要走的是年轻运动路线,不过作为全系最低配的家庭版,是车系中唯一没有配备路虎R-Dynamic运动套件的车型,整体相比其它车型看起来要略显朴素一些,设计方面延续了目前路虎新一代家族式设计风格,整体具有较高的品牌辨识度。内饰方面,发现运动版车内整体布局,与之前发现神行相比并没有太大改变,主要是在方向盘、中控功能区、挡杆等部位有着较大幅度的调整,也算是和家族其它车型统一风格。还取消了之前的旋钮式档把,换装和捷豹同款的电子档杆,更符合车型运动版气质。动力方面,发现运动版2020款 200PS 家庭版 5座采用的是2.0T低功率版本,最大功率147kW/200Ps,最大扭矩320Nm,匹配9挡手自一体变速箱,悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,标配全时四驱系统。有车友问,汽车开了快一年了刹车时左轮不灵敏,容易颤是怎么回事?刹车时汽车左轮发颤应该是左轮刹车片异常,可能是磨损比较不均造成的,刹车问题比较严重建议及时更换,更换刹车片大概费用再800左右。保养方面,保养周期5000公里,首保只需要更换机油机滤,价格在1100元左右,次保除机油机滤外还要更换空气滤清器费用在1800元左右。后续首保次保的保养内容交替进行,40000公里更换刹车油,刹车油费用在800元左右,60000公里全车大保养,费用在17000元。
点评车型:
2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座
3.86分“良好”发现运动版是路虎旗下的一款5门5座中型SUV。从外观上看,前脸是具有家族特点的扁平化倒梯形的进气格栅,搭配两侧大尺寸的前大灯,档次感极高,车身侧面双腰线的设计,层次感鲜明,加上悬浮式的车顶设计,运动风格更加强烈,整体风格时尚大气,运动感十足。从内饰上看,中控台布局很有层次,按键排列合理、使用方便,整体时尚有质感。本车搭载2.0T 249马力 L4 48V轻混发动机,搭配9挡手自一体变速箱,动力表现很不错,提速反应快,升档也很积极,进行二次加速,油门反馈依旧轻盈。
有部分车友反映遇到了上高速时车身抖动的问题,出现这样的情况可能的原因有:胎压不平衡;轮胎动平衡出现问题;发动机引擎脚脚垫损坏。对此,建议去维修厂或4S店进行检查维修,检查车辆的四轮轮胎的胎压,不正常时进行适当调整,或根据实际情况更换相关部件或做动平衡,维修费用在200元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年或100000公里,新车建议10000公里或6个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,参考价格为1466元。首保结束之后每半年需要保养一次,价格在1500元左右。40000公里或24个月时要进行一次大养,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯、燃油滤清器、制动液和火花塞(整套),价格在3200元左右。
爵爷8015:我的油耗基本在11个左右。刚开始起步油耗达到20多个
报纸7525:我今天全程高速700公里,7.49一升油,加了288+358+200=846,还只剩200行车距离,真把我惊到了求其他车友和厂商给答复
用户3669616207718:综合油耗10.3
点评车型:
2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座
3.71分“良好”1. 三十多万就能圆你的路虎梦,发现运动版是之前发现神行的改款车型,现在也是由奇瑞进行国产。目前在售的21款车型使用的是2.0T的发动机,共有两种不同的动力调教。低功率版本最大马力200匹,更多的是为了降低这款车的门槛吧。销售主力还是高功率版本,最大马力249匹,最大功率183KW,最大扭矩365N·m,匹配的是9AT的变速箱,并且配有48V的轻混系统,在一定程度上提升了这款车的行驶质感。
2. 外观方面相比于老的发现神行并没有太多的变化,只是在大灯和一些细节方面做了调整,整体属于比较耐看的类型,前脸的样式和大哥发现5还是挺像的。内饰是非常具有路虎的感觉的,中控部分大面积的皮质包裹非常显档次,特别是白色的内饰,而且和揽胜使用了同款的方向盘手感是非常棒的。车窗的控制按键也是放在了窗户下沿的位置,总之这款车的许多元素都在告诉你这是一台路虎车。这款车整体的舒适性不错,底盘比较有韧性,座椅的乘坐舒适度也是不错的。这款车的油耗也是很有路虎的风格的,普遍反映这车市区的油耗要在15个油左右,高速上也要9个油,对于这样一台2.0T的中型SUV来说,油耗是偏高的。
3. 在保养方面,如果以豪华品牌的定位来看的话,这款车的保养价格还是可以接受的。首保里程是在10000公里,保养间隔也是10000公里,更换一下机油机滤这种小保养价格在1400元左右,前六万公里不需要大保养,最多也就是在此基础上加了更换空调滤芯和空气滤芯 ,费用在2300元左右,总的来说还可以接受。
4. 20款的车型有一批次的车出现了底盘异响的问题,车主反映说是在遇到比较颠簸的路面的时候底盘就能听到明显的咔咔声,像是铁片撞击的声音,最严重的情况是一个车主在开了1000多公里之后就出现了这个问题。随着越来越多的车主反馈,也是引起了厂家的重视,最终给的结果就是下摆臂存在质量问题,并且免费为车主更换新的下摆臂。虽然挺多人舍不得新车就要换件,但是对于厂家的做法还是挺认同的。
5. 总结一下,这款车整体的实力还是不错的,毕竟路虎这个品牌听着就是比较高大上的,而且这款车也是有一定的越野能力的,对于一些日常行驶的路况不是特别好的人来说这是一个亮点。