点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.2分“优秀”

最满意： 动力：起步确实比较肉且轰鸣声比较大。注意并不是嘶吼声。上了60迈以后还是比较平稳。高速160以上依然动力充沛。 空间：之前开了2年爱丽舍，10年迈锐宝。空间都是比较紧凑。探险者第二排空间很合适。尤其第三排座两个170以下无论成人还是孩子都没有问题。 配置：该有的都有了。个人也没开过什么好车。觉得再好的配置也都用不上。 油耗：市区+高速。一般周末都郊区玩玩。市区13左右.高速7左右。目前综合10.4。行驶4000+公里 最不满意： 异响：阅读灯附近不知道哪里一直低速低温都有异响。行驶过程中右A柱附近异响。方向盘共振。 做工：之前开了十年迈锐宝，对于美系车的作工是有一定的了解的。但是探险者这个做工还是让我对粗糙有了新的认识。右后刹车灯耷拉。漏大缝。不能细看。都是各种不贴合。各种大缝… 刹车：轻踩感觉刹不住。重踩点头。 乱七八糟说了很多。希望能给还在纠结选车中的车友们一些个人真实感受。整体还是挺满意的。够大，动力充沛，空间满意。其他可以接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

优点大于缺点，不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市，选了性价比高一点的钛金版，本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了，车身尺寸、动力这些都是显而易见的，有几个地方是试车的时候没有发现的。 第一是噪音，试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因，当时没感觉到，后面自己拿到车以后，噪音确实大了一点，主要是机舱里面，胎噪风噪其实都能接受。 第二是提速，试驾的时候踩油门没啥顾忌，路况也不错，油门都是往深了踩，当时也没注意销售是不是调成了运动模式，提速反应很快。提车后开的标准模式，急加速超车的时候油门有一定的延迟，换成运动模式会改善很多。 第三是自动泊车，我侧方位停车不行，本来指望这个功能帮帮我，实际上它比较慢，在重庆侧方位车位基本上都在路边，没有那么多时间来慢慢挪，稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

大概是今年年中的时候关注到了探险者改款的消息，之前一直没有考虑探险者的，因为老款探险者内饰不够科技感，我不喜欢，上市后一星期我去试驾的，新款内饰的设计就挺对我胃口了，布局协调很多，不像以前那样硬核，但我在网上看见有人吐槽这个带鱼屏华而不实，我感觉看导航的时候可能不太习惯，其他倒还好，后面还去后排坐了坐，第二排的独立座位也是OK的，第三排倒是局促了，开起来的感觉还行，就是速度响应一般，起步的时候能听见车子吼但没想象中那么快，其实试驾完之后我没有马上定车，后面还去看了途昂的，也挺对我胃口的，但我感觉大众的家族式设计不够好看，最后定了探险者，基本没有优惠，4s店就送了一些小礼品。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

研究了三个月，中大型ufo全研究了一遍，电车由于身处内蒙古腹地所以不考虑，蓝山等国产车还处在观望阶段，所以最心心念念的还是大探。自用十年往上所以也不考虑贬不贬值的问题终于在9月份拿下。大探外观无敌，感觉23比老款前脸更好看一点，要是白色像老款一样车顶也是白的就提白色了，黑色确实是不耐脏但也最大气。操纵性无敌，动力强劲，涡轮迟滞问题存在，换运动模式也能感觉到迟滞，eco模式踩到底得有个0.5秒才能响应，每次起步轻踩会晃悠一下，不知道这是不是算低速顿挫，刹车老硬了，是新车的过吗，除了这些真的完美，我也可以接受，内饰正常，氛围灯给的有点抠搜了，后座至少给安俩灯吧。大城市不好找车位，不过我技术还算过关，但停好了总怕被别人蹭到比较糟心。油耗市区13-14个，国道70迈均速开出过7.4个油，正常跑的话8.4个左右，2000公里平均油耗10.8个，可以接受。第二排空间超大很舒适，第三排坐小孩或急用可以，大人坐着大腿根部没支撑，确实不舒服。底盘虽说是低了点城市里够用，我还安装着电动踏板上个路基小意思，过减速带不要太慢，快一点过反而更舒服。 总结下来这车太棒了，相当符合我的预期，40万提个bba真得不到这么多东西吧，真的会有人问怎么不提bba，哎，一样的低价那李宁就是比耐克的质量好，感觉车也一个道理。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

纯属个人感受，不喜勿喷！ 【购车经历】 本人第一辆车为本田XRV1.8手动，开了8年多，以前总体家用足够，目前有两个孩子（一个三岁，一个五岁），有时带着孩子和父母（6个人）出去不敢超载，偶尔去近的地方还心惊胆战，怕叔叔查车。因此年初决定买一辆大点的七座车，平时可以当5坐车开，需要全家人出行就打开第三排座椅，再也不用担心了。本人虽然开了八九年车，但是不怎么懂车，尤其是发动机、底盘等三大件这些都不懂。过完年回拉萨（本人老家甘肃在拉萨工作），周末几次跑4S看车，因预算有限，落地40万内，所以就没考虑BBA，因为7座车基本远远超出预算，因亲戚在老家开途昂，我先去看的途昂，首先这边只优惠2万左右，并且打听了内地有些城市优惠4万左右，有点犹豫，后面又看了揽境、gl8、蔚来等，觉得外观像面包车，家人也不满意，果断放弃。后来在网上看了好多评论，又去看了XT6（指导价44.67万的那一款，具体没记住型号），这边只优惠6万左右，超出了预算，并且对第三排空间有点不满意，也放弃了。回到家后感觉买个车怎么这么难，有点不想买了，打算着先继续开着小车将就吧。就这样又过了一个多月没有一点买车的想法，5月份有一天送小孩上学在幼儿园门口看到停着一辆探险者（但当时不知道这车叫探险者，只认识是福特牌），觉得外观挺霸气，车也大，挺好看的，于是偷偷拍了张照片，回来后在网上搜，才知道是探险者，看了网上的评论觉得还可以，周末就带家人去看车，看过之后整体都还满意，但因没有提前预约，没有试驾不知道动力如何，回来后第二天和同事聊买车的事，同事说他朋友就开着探险者（2020款），在同事的帮助下，他朋友开车过来让我开了10几公里感受了一下，觉得动力绰绰有余，于是全家决定就买它啦！后面就去店里问价格优惠啥的，但我们偏远地方不但没优惠，反而还要加3000，并且要等2个月左右车才能到，后面又电话咨询老家和河北（媳妇是河北的，打算夏天回去）那边的销售，结果都没有优惠，那就再等等吧，因为那段时间平时没事就在手机上搜探险者，抖音就推送了全国好多城市卖福特车的直播间，自己也看了好几天，问价格问优惠啥的，直到6月初看到北京卖福特的直播间，咨询了说是能现金优惠18000，于是电话上又谈了一下，说是已经到底了，后面就在原来送的东西基础上加送了一辆自行车，全家人商量好颜色内饰等（7座白色钛金版黑紫内饰）交了订金，说是20天左右到车，6月20日全家人回到老家，准备7月份和媳妇带着小孩去河北，顺便去北京提车，6月底销售打电话说车到了。7月8日到河北，7月10日到北京提的车，纠结了大半年终于把车提了。 【提车价格】 之前已经说了现金优惠18000，但购车时送的车膜我提前让4S贴好，当时送的电踏，我看了网上说是安了电踏电瓶容易亏电就没让他们安装，但是提车前几天，销售说是师傅忘了已经给安上了，问了拉萨这边上牌规定，说是不影响，后来销售和我协商说是再少1000块，如果以后因电踏导致电瓶亏电，可以换个其他好一点的电瓶，我考虑人家也不是故意的，就没有为难人家，同意再少1000，这样裸车34.08万，在4S买了保险7900，回拉萨交了购置税31200，上牌100，落地共38万。 【驾驶感受】 个人感觉探险者就适合跑长途，动力杠杠滴，尤其是我经常跑青藏线，以前开小车在青藏线大货车比较多，没有足够的距离是不敢超车的，这次回来在青藏线大探只要距离够一次可以超好几辆。别看车大，转弯半径比以前的小车没大多少，开起来也灵活，至于其他的机械素质啥的，本人不懂，不做评论。 【油耗】 买了之后，目前从北京—河北—甘肃—拉萨，跑了5600公里，其中高速2100公里，国道、省道、县道、乡村小路共2700公里，其余800公里城区，目前表显为9.9，青藏线2100公里的表显8.6，个人感觉在高速上跑100左右最省油，表显为7.5左右，但实际算了一下，实际油耗应该比表显多1个左右，市区平时送小孩上学单程4公里，10个红绿灯，有时还堵车，油耗在13个左右。如果很在意油耗的话，建议不要考虑大探，毕竟2吨多的车，2.3的排量，我个人能接受。 【乘坐体验】 本人身高180，感觉座椅稍微短了3—4厘米，第二排空间很不错，坐3个成年人完全不拥挤，第三排空间只能用来短途、应急或者小孩坐，提车后有一次和家人出去玩，来回200多公里，五个大人两个小孩，小孩第三排完全没问题，后来媳妇（身高160）陪小孩坐了100多公里，总体感觉还行，如果长途的话，大人腿会酸。 【最不满意】 1.起步有顿挫，车速超过50才会持续发力，并且天冷了不热车的话，刚开始发动机声音有点大。 2.360没有前面和侧面的影像，只有倒车影像，毕竟车大，在狭窄的地方只会报警，感觉不是很方便。 3.邮箱偏小，这么大的车只有73升，如果配90左右的油箱回更完美。 就分享这么多吧，这只是个人这段时间的感 受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

动力可以，音响可以，转弯指向牛逼，外形好看，空间够用，内饰差一些，刹车偏软。 这车面对我这种近40的人，满足一家6口出行。满足我这种比上不行，比下勉强普通人的使用期望。不要动不动比东比西。本就40左右的车。空间够大，三大件也行，智能辅助L2，还能自行升级。音响喇叭14个，吃92的油。你还想咋滴。真牛逼，你去弄个百万豪车呗。那百万豪车和我们老百姓已经不是6一回事了。 我们普通大众，全国百分之八十的老百姓中，你能干这车，我觉得，他还算物超所值的。同等价位，别说什么bba，也别说大众途昂和丰田等车，那些在长期使用和综合使用中是不够看的。因为我公司里面，日产蓝鸟，途岳，途观，奥迪a3，a6，宝马x3，x1，奔驰e，g，等都有。综合使用下，我感觉还是探险者满足了我的需求。 我8月1号提的车，黑色7座ST，俗称的黑炭，因为从外到内到底到顶，全是黑的。最后悔当时赶时间，黑炭正好有现车，看车订车两小时，验车2分钟，看好时间8月1号提车。当时如果等一下，我可能会提昆仑（因为要等一个月）。这车今天截止发帖提车9天，硬开大概4天，其中临时牌，开自己老途观多点。在驾驶感受，6人出行，安全出行，音响质感让我无话可说。唯独两点就是内饰黑的一塌糊涂，刹车偏软。其他不用吐槽。好多人说的油耗，顿挫，共振等。首先加92油，我现在开车5百多公里，油耗12多点，广州哦，还没过磨合期呢。顿挫，10at啊，比我老途观6at多4档位，快速调挡肯定会有些许顿挫，不很正常？你以为你弄的是自吸还是双离合？这是at，40万左右的车，不是宝马X5这级别的，别想太多。共振，从我开众多普通车来说，共振是车内稳定性，密封性较好的车才有这现象。我还没出现共振，我老途观是11年的1.8t的途观，就有时候低速会有共振，公司同事X3有时候也有，其他车还不具备呢。 这车在40万左右，7座车。动力强劲，吃92油，油耗可以，非铺装路面可去，14个喇叭，颜值适合男性，智能足够，还要啥呢，我反正还是比较满意的。 8月1号提车，仪式感真是可怜，没啥仪式感的。那天提车太多人，打仗一样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4分“优秀”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

预算内个人审美七座最好看的SUV，奔着要做黑武士改装买的。 缺点 1 车机跟新势力比还是差距不小（之前试驾过问界智驾版，感觉不是一个世界的）。 2 落地近40W的车倒车影像还是有点跟不上时代的。而且360影相不支持直接升级成行车记录仪（不知道是真不能还是我们这的销售不懂），我原来20W的国产车是可以的。 3 发动机舱隔音差点，市区不开音盖不住。 有点 1 动力充足，其实这个体量的车2.3t提起来会有小马拉大车的印象，但得益于10at变速箱和纵置后驱平台的功劳，并不觉得缺少动力，高速时候需要提取也响应很快。 2 高颜值，本身就是奔颜值去的，美中不足是网上买不到23款美式肌肉包围，老款有。 3 舒适度，驾驶感受好，方向盘指向性强，并不想一般suv有点虚的感觉，主驾适度算上等，二排座椅舒适度在40W级别个人感觉算是中等水平（选车的时候试驾了同价位七八款） 4 油耗，按照我个人驾驶习惯，之前我开的国产suv2.0t夏天开空调纯市区油耗13-15个，探险者2.3t比它大一圈市区12.5，这是我一开始没想到的，买的时候考虑到这么大车我觉得15个油我都能接受，没想到不仅没那么高，还有惊喜。 5 底盘大师，对于驾驶感受比较看中的人，探险者很不错，美系车其实大多地盘调教不错，探险者底盘表现完全符合我的预期 我的是2023钛金，提车时间不长，改装还没弄就先不多上照片了，等黑化了再发

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

本人16年提的锐界，自从探险者国产第一时间就去试乘试驾，当时哪哪都觉得好，毕竟开了6年的福特锐界，对福特的车还是比较满意的，就是那个中控墓碑屏我实在是受不了，一直犹豫又赶上疫情，索性就等等吧，直到23款探险者上市，第一时间又去看了现车，没啥说的，心中认定它了，接下来就是回家做媳妇工作了。 本来打算在合肥拿锐界置换的，可惜锐界给的价格不满意，正好朋友想要我的车，给的价格也合适，他也有资源，索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST，只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。 4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈，吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定，晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣（因为返程要两三个小时，就没在店里装踏板了）。 【空间表现】 因为咱家里有对2岁的龙凤胎，平时出门基本5-6个人，前排坐2人，二排两大人看着两小孩，三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆，只能说空间真的很大。 【舒适性】 大沙发一样的座椅，有通风有按摩，反正本人就已经觉得很舒服了。 【驾驶感受】 跟我原来的锐界一样，前段有点肉，只要肯给油，后段感觉动力源源不断，低速确实有点顿挫，油门掌握好，熟悉车以后，基本无感，过减速带很干脆，跟锐界一样熟悉的味道，很多车友说发动机声音大，我个人喜欢发动机运转的声音，没觉得有多大，觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了，高速上的风噪似乎比我锐界大一点。 【最不满意】 开了3000多公里，不满意的地方也还是不少的 1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向（那么大的车，晚上转弯多亮一点不好么？） 2、引擎盖的液压杆（反正平时不打开，也无所谓了） 3、二排门把手上的感应开关没有了（经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦） 4、主驾那个一键锁全车门也没了（原来我的锐界就有，后排有小朋友，锁住从里面也拉不开，又不用儿童锁那样从外面开） 5、车机没有carplay，非要用垃圾百度地图 以上5点都是我比较在意的，除了第2点，因为我原来锐界有这些功能，而且很实用。 5、换挡旋钮PRND切换有闯动 6、倒车后视镜下翻，还要手动调左右耳朵，真不知道程序员什么脑回路，也不看看别的车企怎么设置的么？ 7、那么大的屏幕倒车影像太小了 8、新风系统不能主动关闭，经常半夜在那自动换气 【油耗】 个人觉得既然买这么大的车，排量放在这，去谈省油真没必要，反正我是没在意过，目前市区标准模式12个油，高速8个油，也用过经济模式市区开过10个油（基本就是40-50在路上晃） 买车就打算改黑武士，怕转籍改这改那要还原，正好周二转籍回了六安挂原牌照，今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色，现在就差卡钳抽个时间喷个红色，以后有时间慢慢搞吧 以上纯属个人购车感受

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

[选车背景] 上一辆车是12款进口雷诺科雷傲，开了整整11年。其实之前一直在关注福特锐界这款车，身边也有好几个朋友再开这款车，想着是等新款瑞锐界出来后准备换车的，但是在去年9月份偶尔看到福特探险者出了新款，一下子就被吸引了过去，也看到圈里有很多人提出探险者各种不足之处，对比各种优缺点后，我还是决定了购买探险者。 [试驾感受] 我总共试驾了两次，第一感觉就是这个真的大，我187的身高坐在里面完全不觉得挤，一排二排座位都很舒服（当然当时我试驾的时候就冲着6座去的），开上路的感觉也觉得方向盘特别好操控，变道转弯也很轻松，当然起步发动机声音是有点响的毕竟2.3T的排量在那里放着。我钛金和ST都试驾了，由于不太习惯HUD抬显，看着总觉得眩晕，最后我还是选择了钛金白色紫内款（其实我很喜欢那4个大脚）。 [提车价格] 本来我想年前就购买的，由于口罩原因拖到了今年，2月头付定金，2月17日提新车，落地价格38.6w，店里置换补贴1.2w，送了电动踏板和2年4万公里以及3次保养（说我不是福特车部能送终身保养）。可能我被4s坑了，总感觉送的东西太好。 [使用感受] 这车开了将近一个月1000多公里了，整体感觉就是两个字“好开”，冷车启动的确发动机声音有点响，起步如果不舍得给油的话是真的有点肉的，但是只要舍得踩油门速度上去后马上反馈给你的就是动力，热车后发动机生音小很多，这么大的车真的很好操控，哪怕倒车，在提车第一周里真的是不习惯，但是之后对车熟悉后，倒车也变得方便很多。油耗方面我1000多公里都是市区通勤，油耗11个左右，基本是正常状态，当然堵车的情况下油耗肯定是高的，油耗方面加92号汽油，基本每公里0.85元的样子。提车至今还么有开过高速去外地浪，4月份准备去次外地拉下高速。 空间方面就更不用说了。我们一家三人基本肯定够用，带上亲戚朋友也是错错有余的。对了，这里想说一下刹车，刚开始不习惯这个刹车，有一两次差点追尾了，还好我踩到底了。这个刹车比较硬，需要提前做好刹车的准备，不知道其他车主是不是这样？让我觉得最轻松的就是自适应巡航功能，只要高架路不堵车我都会用这功能，简直太轻松了（超爱）。车是12月28日下生产线的车，3月12日刚ota推送升级。速度也忒慢了点。 至于新车的装饰方面，前前后后买了3、4千元的配件了（玻璃贴膜，行车记录仪，脚垫，打气泵，收纳箱等），感觉其他兄弟都是4s店送的呢。 最后，感谢圈主的推荐，哈哈。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

动力2.3完全够用，外观大气，内饰相比老款大大提升，家里有一台18年买的，48万落地，唯一就是觉得悬挂有点硬，跑起来非铺装还是有点颠的，内饰的话也就这样，现在是电车大时代，油车的内饰跟他们根本没法比，到相比其他油车做的还是不错的，门板处的硬塑料有点多，这块有点寒颤了，无线充电这里做成了斜坡状的，手机不带手机壳的话很容易滑下来，这就导致无线充电起到的作用不大。带鱼屏很不错，分辨率和反应速度都很棒， 【空间表现】 我买的是六座版本，平时只用一个座位，一般就是我自己上下班通勤开，后排基本用不到，后备箱空间完全可以把第三排放倒加进去，相当宽敞。 【舒适性】 我身高183厘米，体重176斤，驾驶位个人觉得坐垫长度有一点短，再增加3-5公分会更舒服，语音控制等多媒体系统是很舒服的，完全满足需求。我老婆最喜欢的就是车内空气净化系统，因为本人是烟民，哈哈。底盘整体性很好，驾驶起来很灵活，而且急转弯的侧倾角度控制的很好，跟霸道相比开起来天差地别，不是说霸道不好，因为我觉得霸道开起来有点像开船。 【驾驶感受】 目前开了1400公里，整车没有大问题，除了刹车有一点异响，还有就是地盘有点硬，对细小颠婆过滤的不是很到位。跑高速风噪还是有一点大，没办法这么大尺寸的suv，我是可以接受的，胎噪控制的还行，我准备下一套胎换成静音胎，因为我平时都是市区通勤，基本不走非铺装。 【油耗】 刚提车回来油耗基本在11.6-12之间，跑了三箱油现在大概控制在9.6的油耗，因为我在深圳，平时还是有点堵的，这个油耗完全可以接受，更何况是加92的，毕竟车有这么大，还是2.3的排量。 【最不满意】 这个说不说都行，美系车一贯作风，动力和操控在线的同时，精细程度肯定跟法系车这些没法比的，这么大的车六座完全可以给后排选装航空座椅，那档次立马提升上来了，包括氛围灯不能设置自动调节而且颜色少得可怜，别的都还好。 【购车经历】 因为这个我提车的这个店的店长是我朋友，所以能给的优惠都给了，怕厂家送的一年一次的免费保养不够用，还送了我终身不限次数的免费保养的机油卡，深圳还有个购车补贴，大概一万款钱，也拿到了置换补贴的钱，贷款20万，分期五年，两年免息，两年后可以提前还款，总体落地车价大概在34.8万左右，应该是目前最低价了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

之前试驾了各方面都挺满意，座椅很厚很舒服，空间大，尤其是后备箱空间，因为平时基本上不用第三排，因为选的七座，可以把二三排座位全部放倒，空间确实很大，各种辅助驾驶系统也是非常齐全，能保障开车的安全性。 2.3T的动力非常强劲，平时也是自己一个人开车，出去游玩也不会受动力的影响。尤其是开高速的时候，只要给油绝对不会拖拉，速度一下就上去了，而且高速油耗比较低，只要8个多，总之开着很舒服。 现在实际油耗11个油，现在已行驶500多公里，听说是还能再降低，网上看有的人只有9.6的油耗，先开着看看，现目前的公里数也不大。 外观看着很是大气，第一次去看车和路虎很相近的外观，内饰是选的中配的棕色，现在到了中年棕色内饰比较稳重而且现在的座椅相对于老款也加长加宽了，坐起舒适感很好。 相对于之前看的途昂和XT6，在各方面对比下来还是觉得探险者的性价比要更高一点儿，因为外观设计风格和动力输出这两方面是我比较看重的，家里觉得内饰也还行，开起来很好看，转弯的半径也很小，所以再三考虑了一下，最终还是提了这款车子。现在目前为止开着个方面还是比较满意，稍微一点儿就是噪音有时候感觉一点儿大，看其他人说的是打开音乐会好一些，试了一下也能接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.5分“优秀”

外观方面：全新福特探险者整体是比较硬朗，硬派，新车也有一些新的设计在里面，但前中网没有老款霸气，轮毂也没有20款看着好看 内饰方面：可以看出中期改款的福特探险者内饰是用心重新设计过的，车内的大部分地方都采用了软质材料进行包裹，尤其钛金版的紫黑双拼色特别显高级感，对比同级别的汉兰达等车型能与它们拉开较大的差距 动力表现：大探搭载了纵置后驱2.3T和10AT的动力总成，这套动力总成无论是动力输出还是换挡的平顺性都有着一定的兼顾，日常代步和高速超车都不在话下 空间表现：福特探险者在空间方面并不是它的强项，在空间表现上稍逊于大众的途昂和揽境，但是从它是一辆中大型SUV的角度来看的话，那么探险者的空间表现是合格的，满足日常代步，家庭出游，绰绰有余 油耗表现：本人在外地工作经常跑高速，探险者在高速路上的表现绝对惊喜，亲测跑到7个左右，市区道路百公里油耗11-12L,综合下来探险者的百公里油耗表现也不过才9L左右，而且它还接受粗粮，对于一辆两吨多的中大型SUV来说，完全可以接受。 总结：大探的整体口碑还算是中上成绩的，目前没有出现大问题，而且在优秀的地方对比同级别车型有一定的竞争优势，但在车机表现不尽如人意，百度地图不准确，OTA不升级，360全景影像太拉跨，倒车后视镜自动下翻还得手动等等，我希望长安福特在后面有所改进，但总体来说我觉得大探是一辆各方面都还比较不错的中大型SUV.

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.9分“优秀”

【外观表现】 霸气侧漏，ST更是全身黑化，运动气息浓郁，唯一黑色顶棚和黑色翻毛皮拼接座椅，如果能像钛金一样可选颜色就更完美了。 【操控表现】 说起操控，就不得不提一下探险者的纵置后驱，2.3T+10At黄金配置组合，大量铝合金材质底盘应用，舍得下本，操控一流，美系车的厚重韧劲发挥的淋漓尽致。 【动力表现】 2.3T+10At，有点大排量的感觉，动力充足只要舍得给油，低速启动确实偶尔有搓顿，跟电动车起步丝滑比不了，但是比其他的6At.8At强多了，但是我个人觉得还是有优化空间。 【油耗表现】 毕竟尺寸，车重在这摆着，确实起步时候油耗偏高，但是速度起来60以后，一点不高，毕竟这么大的车，也不能期望像日系混动。完全在可接受范围，我目前刚刚200公里，油耗13.4。 【空间表现】 5米级中大型，3米多轴距，空间表现不算优秀，只能说够用。毕竟纵置后驱决定了空间不可能像前置前驱一样阔绰，有舍有得。 【舒适性】 我的是ST运动。该有的配置都有了。什么自动LED大灯，分区空调，前排座椅加热通风按摩，二排加热，三排电动折叠，一脚踢，HUD抬头显，L2辅助，该有的都有了。舒适性一流。唯一车机不支持carplay和carlife.并且车机导航没有巅峰昆仑的5.0 ，也没有赤金的6.0。一直不进行OTA，所以给福特售后差评。 【第三排空间】 第三排够用，因为我有三个宝宝都不到10岁。所以选的7座，平时就是大五座，除非一家人出行应急，平时用不到第三排，所以基本满意。 【最不满意】 最不满意的就是售后，车机系统不能安装第三方app，更没有手机映射，车机导航版本迟迟不进行OTA更新，400反馈无果。 【购车经历】 因为家里孩子多，一直是奔着中大型SUV7座原车的，看过国产星途揽月，GS8，等过红旗HS7.家里领导对国产车接受度不高，单位给的某亚迪也是修到吐血。有心再支持一次国产，但是试错成本太高，影响家庭和谐。 合资看过XT6，昂科旗，开拓者，未考虑汉兰达和陆放，不是键盘愤青，只做自己能做的，家里不存在任何日系品牌。XT6内饰老气，昂科旗领导不喜欢颜值，开拓者性价比真高，我也喜欢。也是内饰实在惨不忍睹。 【提车价格】 落地40多点，送的全部可有可无，不给折现。提回来后全扔了。 【驾驶感受】 驾驶感受优秀，车很大，操控一流，但是还是有一定大车感，前期需要适应。 【油耗】 暂时是有200多公里，目前油耗13.4上文已有提及。 【维修成本】 暂时没有维修经历。以后再补充。 最后，探长徽章+钥匙认证

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.36分“优秀”

【最满意】在试驾过福特探险者之后，我最满意的地方其实是内饰部分，相比老款车型的竖向大屏，新款探险者的大横屏毫无疑问会更加高级并且更加实用。 【最不满意】相对来说，我觉得在变速箱的调校方面，探险者还有进步空间，起步阶段的平顺性是可以让人满意的，但是中途加速时的降挡过程，多少还有些迟钝以及顿挫感。 【驾驶感受】2.3T+10AT的动力系统放在探险者身上是足够使用的，无论是起步还是高速时的超车，都能感受到一定推背感，还是上面提到的问题，变速箱略微有些拖后腿了，除了这一点以外，其他感受都很不错。 【乘坐体验】探险者的隔音几乎可以和飞行家媲美了，能达到飞行家90%的功力，二排座椅非常舒服，整体乘坐舒适性是有所保障的，全家老小无论谁坐上车大概率都不会有怨言。 【油耗】我们经过了一天时间的试驾，全程综合油耗为8-9L/100km，10AT变速箱在高速时可以维持较低转速，这对于油耗水平的帮助功不可没