点评车型: 2022款零跑T03 耀金版

3.64分“良好”

【最满意】车小，城市行车到哪里都方便。四门四座，短时间内坐四个成年人还是可以的。使用起来竟然没网上说的小毛病。 【最不满意】过减速带能把我震晕了，但是考虑到价格和其他配置，我忍了。 【购车经历】盲订，没有和销售说太多，价格也不高，有试错空间。 【驾驶感受】动力足后，过弯还凑活，侧倾不小，指向精准。 【乘坐体验】坐着累。 【油耗】冬季22.6度/百公里，夏季14度/百公里。 【提车价格】8.59万 【续航】比较满意，冬天满电大约230公里，夏天不低于8折

点评车型: 2022款零跑T03 玛瑙版

3.43分“良好”

【最满意】 外观方面看起来还是比较的吸引人的，看起来很小巧玲珑的，很可爱，对于我来说还是比较的喜欢外观可爱的类型的，看起来很治愈。而且车身小巧开起来也是比较的方便，随开随停的非常不错，打转向完全不费力，而且还没有虚位，指哪打哪的很精准，手感方面也非常棒，开起来也是得心应手的。 【最不满意】 空间方面有点小吧，主要是因为它本身的体型就是非常小的，但是如果只用来上下班的话还是足够的，还有车机系统感觉用起来并不是很习惯。

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

3.29分“良好”

零跑T03在小车这个行列中其实还算是可以的，从动力上说，2022款比2020款新增加了一款电机，而且续航能力也有了提升，对于这种小车来说，在北方的冬天，实际续航到300左右就可以差不多了。 但这款车的动力我觉得是中规中矩，没什么亮点可言，相反智能化的部分还是很不错的，必须座椅的质感我觉得就非常棒，浅色看起来也充满了科技感，还有就是这么小的车，还配备了全景天窗，坐在后排也不会觉得空间太小，因为它在后排中间的位置，地台基本没有，总的来说还是不错的。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

4.89分“优秀”

最满意的一点就是行驶质感，我觉得底盘及减震都比我那辆油车要好得多，开起来也很稳。等红绿灯的时候能快速的起步，这点我很喜欢。小车的功能很全，还配有L2级驾驶辅助功能，这对女司机是很大的福音啊，还有自动驻车。目前一周充一次电，一次充电9块左右，还是很省的。买这个车就是为了出行方便，经济实用。

点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

近日新款零跑T03 400舒享版上市，为中配车型，补贴后售价6.98万，新车值得关注的变化是装配了磷酸铁锂电池，它比三元锂电池的成本要更低，而同时新车也没有降价，这是飘了还是对新车型有信心？ 外观上，零跑T03 400舒享版与它的哥哥们一样，呆萌是给人的第一印象，整体圆润。同时，硬朗平直的腰线和尾部线条，让它的层次感上升，视觉上会更加宽厚和修长，不像一些微型车那般"瘦小"。 内饰方面，零跑T03设计很简洁，作为一款微型车，它的内部必然不会留给设计师太多空间，但中控10.1英寸的触控屏和8英寸的液晶仪表还是很惹眼的，同时，方向盘、空调出风口、中控饰板以及门把手等处使用了黑色钢琴烤漆材质，提升了质感。 配置方面，零跑T03 400舒享版也很给力。胎压显示、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、带延时关闭功能的自动大灯，这些配置在驾驶中都是非常实用的。此外，新车支持远程启动，车机搭载有GPS导航（高德地图）、语音识别控制系统，可进行OTA升级。主被动安全方面，主副驾有安全气囊，有ABS和制动力分配，考虑到其极速被限定在100km/h，万一遇到情况还是够用。 动力方面，零跑T03 400舒享版搭载一台永磁同步电机，总功率55kW，最大马力75匹，峰值扭矩155N·m，标准的微型代步水平。与之前一些老款相比，电池组由三元锂电池换成里磷酸铁锂电池，容量为41kWh，快充至80%电量仅需0.6小时（慢充3.5小时），续航里程403公里。 零跑的销售成绩，可以说是由销量过万的零跑 T03撑起来的，但总体来看，它与同为微型车的五菱宏光 MINI EV的销量差距还是相当大，目前多款微型电动车也陆续进入市场，零跑T03面临的竞争还是挺激烈，这次换装磷酸铁锂电池的操作，会不会影响它的后续发力呢？

点评车型: 2022款零跑T03 炫晶版

3.5分“良好”

作为一款微型车来说，零跑T03这类小车在日常生活中的实用性还是ok的，而且作为一款年度改款升级车，2022款零跑T03也将之前高配车型上的部分配置下放到了全系标配，结合6.89--8.49万元的官方指导价，对于预算有限的朋友们来说性价比还是很不错的。 外观方面，22款零跑T03整体采用了圆润可爱的造型设计，椭圆形大灯配合曲面风格车头，整体视觉观感比较柔和。中网采用点挡车经典的全封闭式设计，快充和慢充两个接口隐藏在前格栅logo后方。车身侧面，零跑T03采用五门四座的车身结构，车侧相比于车头来说更加方正一些。值得一提的是，新款零跑T03在车色选择上相当丰富，推出了共8种车身颜色供消费者选择。 内饰方面，22款跟之前的老款没有太多的变化，部分车型的内饰板取消了与车身同色的设计。用料上，中控台上下两部分均为硬塑料材质，手感不会很好，不过倒是方便日常打理。车机上，10.1英寸的大屏包含车辆控制、自动泊车、倒车影像等功能。在辅助配置上，22款T03具备主动车道跟随、自适应巡航、低速自动跟随、前碰撞预警等一系列功能，配置表现还不错。 三电系统方面，2022款车型搭载最大功率为55kW和80kW的两款永磁同步电动机，并采用自研集成式80kW电驱总成，综合续航为403KM，动力输出以及续航表现在同级车型中也是达到了平均水准。 总的来说，2022款零跑T03在外观方面的变化不明显，主要通过增加入门车型的配置提升了整体的性价比。凭借着丰富的颜色选择，搭配呆萌的造型，零跑T03还是蛮受女性消费者欢心的，都市中代代步比较合适。

点评车型: 2021款零跑T03 400 微糖版

2.5分“一般”

零跑T03这个车，我就说几点 1、从外观来看，它就是个能上绿牌的老头乐。 2、该车内饰大量的硬塑料，并没有什么档次感可言。 3、零跑T03为前排驾乘人员配备了仿皮材质的一体式座椅，座椅能坐人，但并不会让你有很舒适的感觉，配合比较廉价的底盘感受，整个车开起来并没有什么舒适性可言，无非就是一个代步工具。头枕部分偏硬了一些。 4零跑T03配备可用电量为36.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到了403km。电池由宁德时代提供，能量密度为171Wh/kg；零跑T03同时还配备了液冷电池热管理系统，这在同级车型中并不多见。 5、操控性方面，该车要分两个点来说，1如果你用家用代步车的眼光看它，那么它算是比较合格的产品。但如果你用操控性来衡量它，它并没有什么操控性可言。充其量算是家用工具。所以这辆车的工具车属性更浓。

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

3.43分“良好”

【最满意】 别看车身小巧，但是车内还算是比较大的，整体座位坐起来很挺舒适，不会拥挤。动力十足，应该是同级车中最不错的了，基本上红绿灯起步都比别人快。因为是纯电车，用车成本也很低。 【最不满意】 夏天如果开空调的话，其续航里程会大打折扣；车身轻，在避震方面会比较一般。

点评车型: 2021款零跑T03 400 豪华Pro版

3.86分“良好”

零跑T03是一款新能源汽车，外观是属于简单大方，多种颜色任意选择，小小的车体有极致的空间利用，高个子乘客也能坐下，可爱风的外形深受女性的喜爱，回头率高，在同价位中可以说是很拉风了，车灯的设置也是非常可爱的，自动感应大灯在碰到较黑的环境会自动开灯光，亮的地方会自动关闭，内饰的塑料感比价重，可是设计中的小细节又是不可忽略的，扶手，座椅，小杯托等也是非常实用的，在日常通勤中是合适的，操控转向不算精准，在开车的过程中要更加注意车况，后视镜不大，看到的范围没有这么开阔。

点评车型: 2022款零跑T03 珠光版

3.93分“良好”

零跑T03 在11月订单量达9297台，这款定位高端的纯电小车，凭借高品质的产品性能，赢得市场的一致好评。这证明，市场需要更高端的纯电小车。 “市场需要什么，就造什么”，宏光MINIEV让更多的人接受了纯电小车，而2022款零跑T03的到来，则让大家意识到，定位高端的纯电小车，也大有可为。 智能汽车最值钱的，是智能配置，看看2022款零跑T03都给消费者准备了什么：全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”，多达10项自动辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶，且支持远程OTA升级，同级唯一。 智能配置可以做的很小，但车内空间却考验设计功力，且能给用户带来最为实在的使用价值。从这点来看，2022款零跑T03是一款正儿八经的四门纯电小车，它的车身尺寸长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，这个尺寸数据在同级中处于领先水平。 2022款零跑 T03采用零跑自研集成式电驱总成，系统效率达到92.6% 。2022款零跑T03，共有4款车型升级搭载了总功率80kW的电机，算的上市同级产品中顶级玩家。而且让人意外的是，它还有运动驾驶模式可选。 2022款零跑T03采用高性能磷酸铁锂电池，pack密度达到136.6Wh/kg，同时具备能量回收系统，多数条件下可实现单踏板控制，可提升15%-25%的续航里程。 另外，2022款零跑T03炫晶版以上的车型，NEDC续航里程达到了403km，这无疑大大提升了它的身价。要知道这么小的身板还能有这么高的续航，证明它的动力系统是非常高效的。 正如广州车展上，SMART品牌也正式向电动市场进发，这证明纯电小车的未来，完全可以走向高端，像零跑T03这样的产品更值得期待。

点评车型: 2022款零跑T03 玛瑙版

3.5分“良好”

从前脸来看，“熊猫”造型代入感还是不错的，车尾部的设计要平淡一些。车身的体积在微型车之中算是大块头的存在。以172cm试驾者为例，前排保持正常驾驶坐姿，后排位置的腿部空间还算可以，头部空间也是够用。不过中间地台稍有凸起，加上这个后排杯架的设计，按官方定义的4个座位来使用，或许是个不错的选择。没有备胎，后备厢常规容积有210L，日常带上四个人的随身行李短途出行基本够用。放倒后排座椅后，有508L的装载空间，两个人中短途郊游应该不在话下。新款T03提供标准、经济、运动三种驾驶模式可选，同时可以调节方向盘的转向力度，经济和标准模式下，整体感受都轻盈自如。将方向盘的调整到运动模式，会有更精准把控感的转向效果。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 三元锂电池

3.43分“良好”

【最满意】 零跑T03的外观非常炫酷，大小适中且还是双开门，前后排的空间都非常可观，城市的小精灵，易停易放，而且还省电，买了这辆车以后便弃油吃灰了，每个月的使用成本比燃油车的费用降低了十倍，一年可以省下好多好多钱。 【最不满意】 续航冬天掉的飞快，曾一度怀疑充的是虚电，免费流量太少，用完了还得自己掏钱。新车气味很重，储物空间还是比较少，一些小型东西都没地方放。

点评车型: 2022款零跑T03 皓玉版

3.43分“良好”

呆萌圆滚的车身造型，一体式圆圆造型的前大灯，再加上如同耳朵的后视镜，让零跑T03的活力感十足，车身长宽高达到3620x1652x1592mm，轴距2400mm，5门4座的设计，空间上很实用。采用了对称式内饰，圆的镀铬空调出风口，实用也起到不错装饰作用。悬浮式的10.1英寸的中控大屏，看上去有着不错的科技感，缺点可能就是容易磕到腿。同时，有着这级别为数不多的403km的续航里程。可以满足日常生活中绝大部分用车需求了。

点评车型: 2022款零跑T03 炫晶版

4.71分“优秀”

去年冬天就想购入一台新能源了，一直在观望看那个车合适，偶然间跟亲戚聊起，亲戚说他定了零跑的新能源车，当时对这个品牌完全陌生，在亲戚的带领下来到了我们当地4s店，通过销售介绍了解完之后，心里已经比较有意向了，到买车毕竟是大事儿，不会当时看当时立马就买的，总想要对比一下。接下来的几天里把相近的几个其他品牌的车型对比了一凡后，果断又来到零跑这里下定了车。我决心下定的原因很简单：零跑T03是所有同价位车里面性能最好，续航最高，最智能的一款高性价比车。403的续航满足我出行要求，外观也很大方气质完全符合我的审美，再有就是它的智能系统，智能语音助手使用起来特别方便，我开车途中直接语音控制打开空调，导航，音乐等让我的双手能更专注于操控方向盘，提高了行车安全。还有它的防溜车hold功能也超级超级贴心，女孩子开起来也再也不怕溜车了，还有运动，标准，经济三种行车模式，满足不同家人的开车喜好，开起来也很强劲有力，动力响应非常迅速，等红灯的时候我经常都是第一名起步的，这点让我很有优越感的，哈哈哈。经典的怀档也很适合女孩子，另外它车身虽然不算大但是内部空间却一点也不小，我们一家五口坐在里面也不会觉得太拥挤，后备箱也很能塞东西，一家人出去郊游带的装备也都能塞下。零跑送的有充电桩，所以我都是在家充电的，整体下来出行成本特别的低，我女生新手开车也都很稳，所以电耗也不高，充一次电，基本上能跑300公里左右，这还是开空调的情况下。你要问有什么缺点的话唯一需要改进的地方就是希望内饰这一块儿稍稍再精致一点点就完美了。总体来说我对零跑T03的评价还是很高的，而且身边有朋友想买车我也很乐意推荐给他们，因为这款车确实很不错哦

点评车型: 2020款零跑T03 400 豪华版

3.86分“良好”

在10万以内的微型纯电动车型中，零跑T03绝对称得上一股清流，因为它拥有多项驾驶辅助系统、液冷电池热管理系统、四轮碟刹系统、70%高强度钢笼式车身等越级表现，而最高售价还不到8万元，但丰富的配置表现却足以领先众多同级对手，整体性价比确实很有竞争力。 动力方面，这台零跑T03驾驶起来的感受更多地是轻松灵巧，非常适合城市代步与停车，而且在这个价位还罕见的配备了三种驾驶模式，迎合不同人的驾驶诉求。底盘减振效果也相当不错，能够有效地过滤掉大部分路面颠簸，无论稳定性还是舒适性都很令人满意。相较于同级别车型，零跑T03的底盘呈现出更高级的质感。 零跑T03方正呆萌的外观造型，能够给人较高的识别度，简洁平整的内饰设计符合大多数人的审美，但视觉效果谈不上很出众。至于车内的空间表现，在同级别中仍属于中规中矩的水准。对于追求性价比，又想满足城市代步的消费者来说，零跑T03值得考虑。 （文/电车资源 大师兄）