俊俏的龙脸让第二代比亚迪秦展示着中国家轿的设计水平,8万出头的顶配价格让人很难不动心,而它的大部分设计则是从家用实用性角度出发的。缺少涡轮选项使得比亚迪秦的动力停留在“刚够用”级别,起步时需要用力踩油门才有明显推力。由于油门的响应速度较慢,CVT无级变速箱的降挡又过于轻柔,最终导致其在后程的急加速中显得力不从心,难以实现超车操作。最终,秦在实测中以超过12秒的成绩破百,这明显低于同级别中的主流竞品。尽管是一台纯粹的家用轿车,可方向盘的设置又偏重,这对于长途驾驶来说非常不友好。此外,降噪隔音一直是国产品牌老毛病,而比亚迪秦也不例外,城际高速中的风噪相当明显,引擎声也会时常传入前排,若是仅作为城市通勤工具的话,对于这个价位的车型来说还是可以勉强接受的。车辆的乘坐空间适中,180cm的体验者可以在前后排获得4指的头部空间,腿部余量也可达到2拳,这与同级车型差别不大,虽说后排地板隆起并不高,但缺少中央头枕却限制了它在满载乘坐中的舒适度表现。车舱整个内饰都很干练,大量金属面板让其显得档次感很足,而且较宽大方向盘握感也很不错,加上同级少有的大尺寸触控屏,配置优势会成秦的一项重要竞争力。
我的第一台车是比亚迪F3,开了差不多十年,这期间没有出过什么大问题,所以我对比亚迪这个品牌还是挺有好感的,下面我们要解析的是比亚迪 秦 2019款 1.5L自动尊贵型。
价格:这台车的指导价为8.19万,目前河北唐山地区优惠1万,裸车7.19万,购置税6145元,车船税420元,交强险950元,商业险3400元,上牌费500元,全款落地83315元。
空间:这款车的长宽高分别为4675/1770/1480mm,轴距2670mm,是家用紧凑型轿车的标准身材,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变并来到后排,此时腿部空间为两拳,头部空间依旧是一拳,整体的空间表现很令人满意,座椅填充物比较柔软,但欠缺人体工程学设计调校,整体的舒适性表现不佳,短途还能接受,长途驾驶很容易累。
后备箱常规状态下能放下一个28英寸行李箱很一个24英寸行李箱,剩余空间还能放一些杂物,载物能力不算出色,好在后排座椅支持4/6比例放倒,虽说平整度很是很好,但保证了一定的扩展性。
动力:1.5L发动机最大功率109马力,最大扭矩148牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,发动机的低扭充沛,油门初段灵敏,车辆起步十分轻盈,在城里驾驶还算轻松,跟车、超车都不算吃力,但时速过了80km/h之后的加速能力会明显降低,即使地板油也没有多少爆发力,高速超车很没有底气,需要预留足够的提前量。CVT变速箱的平顺性毋庸置疑,日常驾驶时它会尽力控制发动机转速,当深踩油门时,它调整变速比的反应就有些慢了,动力释放有明显滞后性,加速不够畅快,但对于一台以舒适和节油为主的家用车来说,这种调校完全能够接受。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,调校是舒适取向,悬架能够将小颠簸处理地很彻底,也能最大化消化大颠簸带来的冲击感,整体表现还不错,而且底盘还有一定厚重感,跑高速也不会发飘。转向力度很均匀,也不会有轻飘飘的电子味,指向性还算清晰,而且还有一定的回馈阻尼,日常驾驶很惬意,我感觉这就够了,操控性和驾驶乐趣不是它应该做的事。
油耗:我们对台车进行了150公里的实际油耗测试,其中经历了城区拥堵、环线以及高速公路三种路况,平均时速31km/h,共计消耗燃油11.2升,百公里平均油耗为7.46升。
今天香哥给大家带来的这台车是比亚迪 秦2019款 1.5L自动尊贵型,那么香哥就带大家一起来看看这台车型都有哪些优缺点?
竞争力分析:
比亚迪 秦定位是一台紧凑型轿车,那么它的竞品车型就锁定在了吉利帝豪或者是奇瑞艾瑞泽5这些车型,通过我和车主的交流发现车主说当时看过吉利帝豪,但为何没买呢?主要是吉利帝豪这台车型也太老了,直接pass。至于那台艾瑞泽5来说的话,这台车型的外观可能太趋向于年轻化了,所以也就不再考虑这台艾瑞泽5了,最后选择了这台比亚迪秦。价格层面:这台车官方指导价为8.19万,我们太原市优惠在9000元,那么优惠后裸车价即为7.29万,购置税6451元,保险(含强险)3100元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为8.3万。
车型分析:
比亚迪秦车身尺寸分别为:车身长度4675mm,车身宽度1770mm,车身高度1480mm,轴距2670mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,下方是5英寸的非全液晶仪表和一块10.1英寸的中控大屏,方向盘材质为皮质材质,座椅材质采用仿皮包裹,整个内饰用料一般而且做工也不是很好,接缝参差不齐。座椅看起来还算不错,但坐起来舒适性偏差,填充物有点硬。把前排座椅调整到适合我的坐姿,前排头部空间1拳。接下俩保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零4指,头部空间4指,整个空间表现只能说够用吧,以这个价位来看好像都不太宽敞,这个可以接受。
比亚迪秦搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率80kw(109Ps),峰值扭矩148N.m。整个动力表现偏肉,特别是起步感觉提速偏慢,整体调教偏舒适风格。但回过头来看,好像同价位的竞品车型动力表现都不是很理想。底盘调教一般,缺乏韧劲,感觉底盘有点散。隔音静谧性方面中等偏差,市区代步胎噪很明显。油耗方面这台车在太原市区内环路较多市区偏少的路况之下,这台车开出了百公里8.4L的油耗,这个油耗表现真的不太理想。保养层面,这台车首保为3500km以后每7500km保养一次,小保养一次的费用在360元。
香哥观点:
这台比亚迪秦的优点真的不太多,我能找到的优势就是性价比和配置还算不错,动态部分的表现真的挺差的,首先发动机和变速器的匹配不是很好、底盘质感偏差,隔音静谧又不好,至于那些看不见的地方表现怎么样,这我也很难说,毕竟我是评测不是拆车,所以最后我建议你最好不要考虑这台比亚迪秦。
秦的颜值在同级别国产车型中表现不错,赢得不少年轻消费者的认可。同时车内空间不算小,基本可以满足个人代步和家用的需求。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,起步动力有些偏肉,不过跑起来之后,平顺性很强,油门有一定的存在感,对于女生来说也比较好驾驭。