宝来变速箱换挡顿挫值得买吗_宝来操控怎么样

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

4.71分“优秀”

一、考虑买车看车经历，九月份就开始看车，刚开始只考虑国产车，于是只看了看比亚迪秦pro、长安逸动plus、吉利帝豪GL给我的感觉是国产车配置高，价格还便宜，动力也可以，后来又逛了几次车展，看了好多车，感觉现在合资车内饰配置也有所提升，主要是家里给添了点钱，于是开始看合资车，看了朗逸plus、新轩逸、马自达昂克赛拉3、斯柯达明锐，别克英朗，新宝来，由于新宝来换了MQB平台，尺寸、外观、配置都还不错，主要是优惠优惠力度大，于是决定买1.5自动舒适智联版宝来，十一月低缴的定金，说一星期后提车， 二、提车心情，用车感受。12月初去提的车，刚提到新车心情无比激动，快三十岁了终于有了自己的第一辆小汽车了，每天都要开出去溜一圈，然后在网上买了座套、活性炭，香薰，车内饰品等等，中间小插曲是，皮座椅还套个布座套，让朋友们一顿嘲笑，主要是是新车自己也爱护一点！现在来了将近一个月了给大家说一说用车的感受，首先就是起步比较肉除非你舍得地板油，加速也比较慢，一档换二档顿挫感特别明显，但是跑高速比较稳，空间也可以，现在21款带8英寸大屏，有车联网，和鲨鱼鳍天线，后备箱空间特别大，油耗我实测百公里7.8L油，主要跑市区比较多，如果你喜欢动力足加速快的车，宝来绝对不是你最优质的选择，如果你定位是家用车代步工具，那宝来还是值得让你考虑的！ 三、车辆价格，我这个车买的时候赶上大优惠，跟指导价比降了4.7万，裸车价格是8.8万，因为是贷款所以别的费用比较多，手续费5000元、GPS定位费3000元，双保1699元，装具3000元，保险5000元，上牌800元，购置税8000元，总价合计114499元！有一个购车店内优惠500，落地价11400元！如果你说我贷款买车不要双保，装具可以吗？那只能告诉你不行！如果你说我全款买车，那对不起裸车价要贵10000元！所以4s店套路还是挺多的！买车时一定要注意！ 以上就是我整个买车的经历，希望能帮到想买新车的朋友！有需要问的问题欢迎下方留言评论，我看到会回复大家！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.5分“良好”

大众宝来，一直以来大众销量里的“常青树”，虽然不及同门兄弟朗逸那么风光，但自上市以来一直都保持着不错的销量，但作为一台特供车，这台车也受到一些口诛笔伐，成为一些人口中中国人不懂车的铁证，最近我也刚好体验到了一台新宝来，借此也看看他的表现究竟如何。 这台宝来搭载了1.5+6at的动力组合，单从参数来看应该非常的肉，实际体验的话，动力表现确实不太行，不过由于是at变速箱，在市区走走停停以及蠕行的表现都还不错，能够比较轻松的驾驶，不会像一些大众双离合车一样轻踩不走重踩会蹿。D挡模式下动力响应也还算不错，在市区驾驶的话倒也没有很肉的感觉。不过上了环路或者高速动力确实就捉襟见肘了，特别是速度快了之后想要超车就比较费劲了，虽然给出强的动力请求的话变速箱很快就会直接给你降到当前允许的最低档位，但实际的加速度确实也不太行。以至于我在高速上一直想尽量避免刹车以避免需要重复很久的加速，不过说句题外话，即使是这种动力水平我在高速上也超过了不少车很不错但一直在龟速行驶的司机。变速箱的表现中规中矩，在一档换二档的时候还是能有比较明显的顿挫感，其余表现还算不错，本身降档也能比较快，总的来说，动力总成的表现中规中矩，绝对动力放在同级别低动力版本来看大概是中等偏下水平，总体给个中评吧。个人认为这样的动力水平对于目标消费者来说也算够用了。 底盘表现不错，通过大的震动时表现比较软而且颤动不明显，小的颠簸过滤的也还可以，考虑到级别来说可以给到好评，有一定的高级感。激烈驾驶的话支撑性也还算可以，虽然谈不上很运动但比起之前的老款宝来还是要好一些的，有一点运动感，考虑到动力这台车的目标消费者应该也不会太激烈驾驶。整体的隔音考虑到级别来说还算不错，高速120巡航时也不会觉得太吵，受制于动力，加速时很常用高转速，因此发动机声音会传进车内，不过声音本身也不算很难听，还算能接受。转向手感好评，低速比较轻高速也比较稳定，随速随角度的增益也还算不错，车身跟随性考虑到级别来说中规中矩。 静态上，前脸和大众目前的家族化设计有些区别，在大众车系内还算有比较强的辨识度，内饰上，这台低配车型确实就差点意思了，中控上门板上能摸到的地方都是硬的，方向盘也是塑料材质，整体的布局也是大众最新一个时代的设计，好处是确实比较好上手。人机工程学比起老的宝来有比较明显的进步，能调到比较合适的驾驶位置，布座椅本身的柔软程度也还算可以。后排表现一般，首先腿部空间还算宽裕，但座椅角度还是偏陡，坐垫也有一点短，前扣式的头枕也不太舒服，不过柔软度还可以，后排中间的地台突起也比较明显，不过最起码能保证四个人比较宽敞的出行。后备箱空间还算比较大，能够有不错的装载能力。 配置上，这台低配就比较一般了，找遍全车能称得上配置的东西大概也就led的大灯带日间行车灯，自动手刹autohold，中央大屏幕这些，不过这些都还算好用，led大灯亮度不错，中央大屏幕的交互逻辑和功能也都配备，但数量上总体确实比较寒酸。总的来说，这台车的驾驶感受除了动力之外还算可以，对于目标消费群体来说建议试驾一下感受动力能否接受。而是否值得买还是要考虑到市场的终端价格表现，如果按照指导价来说那肯定不值得购买，不过现在一些城市已经能给到三万以上乃至四万元左右的优惠，如果是这样的话，以不到十万的落地价买到这么一台合资自动挡大三厢轿车还是有一定吸引力的，因此这也告诉我们车辆的表现并没有绝对的好坏，还是要根据实际的终端价格来考虑，同时买车时一定要到店里去看去问，很有可能会有一些意想不到的价格。同时对于是否是中国特供车来说，我认为还是要看车辆的实际表现，就这台宝来来说，在某些方面比一些所谓的原汁原味的大众车表现还要更好，因此对于一般消费者来说是否特供不应当是一个选择车型的考虑点。

点评车型: 2017款宝来 230TSI DSG豪华型

3.21分“良好”

作为一款一汽-大众主导研发的国内特供车型，在大众“套娃当道”的当下，宝来在进气格栅、车尾造型的设计细节上，还算是有一些自己的个性。短前悬长后悬的设计，不仅有利于整车配重，也让它的视觉观感变得更和谐。不过车内还是“熟悉的配方”，除了材质用料和新车的气味控制上可圈可点外，没有什么新意。并且座椅需要手动调节，而且前排储物空间甚至都没有地方放手机，不太合理。 乘坐空间部分，后排腿部纵向空间十分富余，但坐垫较短，背靠角度陡直，并不舒服，另外没有后排出风口，对于南方地区的车主来说不太友好。 试驾的1.4T车型匹配7速DQ200双离合变速箱，低速跟车阶段，闯动难以避免，有些扰人。不过在中后段加速时，动力调配迅速，换挡干净利落，传动效率高。150马力的最大功率也足够应付日常使用。前麦弗逊 后扭力梁的悬架结构，是这个级别的标配，细小的颠簸能够很好的被车身过滤，但在连续颠簸的烂路上，悬架结构缺陷还是暴露得很明显，虽然我们一直强调悬架不能只看结构不看调校，但显然，大众在这方面还是得跟法系好好学学。 驾驶层面宝来有两点值得肯定，一个是转向，换上了EPS电子助力转向的全新宝来，让人有一种驾驶日系产品的幻觉，低速阶段方向很轻盈，相信这一点会受到女性车主的青睐。另一个则是NVH，厂家宣称的5大升级很难具体感知，但实际上车厢内的静谧性和车内VOC的控制让人印象深刻。 从市场层面来看，它有较高的品牌认可度和群众基础，同时也有同级别较高的安全配置，全系标配集ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的ESP系统 ，还加上了前后防撞钢梁，配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、座椅加热、Clean Air PM 2.5空气滤芯等多项老百姓喜闻乐见的配置。除此之外，1.6L组别价格有诚意，1.4T车型动力更强，消费者可按需选择。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 手动舒适型

3.71分“良好”

外观简洁大方，实用性也很强，车身有一条腰线，也属于一款很大众风格的车型，说不上时尚，但是很耐看，特别是家族式的车头设计以及鹰嘴式的味道，看起来特别的有经典的味道。其中成熟大气的设计比较符合大众消费者的审美。 内饰上来说给不了你惊艳感，一股简约大众风格设计，但看起来还是比较时尚，特别是副驾中控上的一大块钢琴键烤瓷面板搭配，提升了一点档次感，不过新车的内饰异味还是比较重，建议多通风处理。配置上来说只能说应付日常所需吧，搭载了一块6.5英寸的中控屏，无可玩性可言，与国产品牌的车型相比确实小气。另外三幅式的多功能运动方向盘很厚道哦，采用了真皮包裹，看起来能给人带来不错的驾驶欲望。 空间上，2688mm的轴距表现，标准的紧凑型轿车，作为家庭用车还是很不错的，比较符合其定位，不过后排坐三个成年人的话会显得比较局促，因为后排中央地板凸起偏高，对中间乘客的舒适性体验还是有一定的影响，长时间乘坐确实会比较累。另外后备箱的空间很规整，足够满足日常家用所需，而且后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有一定的帮助。 缺点：对于这辆车我最不满意的有几个方面，其一是动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机引擎，113匹的最大马力只能说够家用，而且油耗相对来说偏高，特别是在市区，7L左右的油耗是少不了的。另外如果开空调的话，这套动力下降还是比较明显，其中匹配的5MT手动变速箱，在换挡的时候有不平顺感。另一方面则是舒适性上，其悬架调校偏硬，减震不舒适，过减速带或者烂路的时候还是有颠簸感。还有就是胎噪和风噪比较明显，特别是高速行驶的时候，整体表现不算优秀。总的来说这辆车的性价比还是很不错的，与国产车相比，或许在某些方面比不过国产车，但是要说产品质量的稳定性，国产车还是过之不及，同时这辆车的保值率相对比较高。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.79分“良好”

本来打算结婚的时候就买车的但是那时候感觉没用就没有买，现在孩子上学了，有个车接送孩子也方便，所以今年年初那会又买车的打算了，主要买个车纯代步，对动力没有什么要求。 一开始打算买SUV。。看了瑞虎。。看了长安cs75P这个车第一眼真好看，但是个人感觉这个车属于不耐看形。。还有几款国产的suv。。合资的也看了，就说纯代步吧但是多一点配置的都得18以上，所以放弃了。 出于对主要代步考虑，但是配置也不能太低，国产车完全能满足我，但是出于我个人我感觉国产车总感觉不可靠，不代表说歧视国产车，综合考虑后又在懂车帝上看了看这个宝来进去我的视野了，然后上大姐上考察了一下。一个星期就提车了早提早享受。 说说车吧，首先外观没得说这个价位能有这个尺寸足够了，前脸很好看，双腰线，大气，内饰方面吗，合资车这个价位也都懂眼睛所见之处都是塑料。。。可以理解，动力方面吗，我一个新手都感觉确实有点起步肉，不过一开始我就不考虑动力，所以可以接受，油耗方面，我回来时开的高速5个多。市区6个之7个吧，还可以接受。空间方面没得说，家庭用车足够足够，后备箱空间属实有点大，个人感觉2挡上3挡有一点点顿挫感，不是很明显，有时候松刹车时候有嘎吱嘎吱声不知道你们有没有。底盘方面不懂，感觉差不多就不说了，隔音方面还可以接受，因为上车喜欢听音乐所以一般听不到啥噪音。作为一个新新新新手也就这些感觉了。 总结一下吧，外观时尚，动力肉，空间够用。家庭代步车优选。（全款落地不到12万）

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

3.5分“良好”

如果有座椅通风和加热和后视镜自动折叠会更加完美， 【驾驶感受】 二档换三档的时候会有顿挫感，不过不明显

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 低速有点顿挫，整体感受非常不错，高速特别平顺，驾驶感很好。 【油耗】 油耗表显5个多，实际加了400块钱95油，跑了600多公里，还剩3格油，应该比较算省油吧。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG悦行PRO版

3.43分“良好”

代步开够用，油耗吧，还可以，变速箱有顿挫，很明显，各种小异响，时不时的，底盘ok吧，指向型强。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG悦行PRO版

3.8分“良好”

日常上下班代步还是可以的，跑起来也很稳。外观配置自己比较满意，就是低俗行驶顿挫感很强。可能选择1.5T才是最好的选择。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.71分“良好”

因为是过年前两天提的车，全款没有什么优惠，所以价格要贵了些。外观方面简约大气，前脸格栅只有两格，后脸比较普通，整体线条流畅，颜色极地白，外观满意。宝来在动力方面确实是不尽人意的，踩油门超速时会有顿挫感，就跟手动挡换挡时那种感受，提速不怎么快，但是作为家用车，不追求速度还是不会有太大影响。配有自动启停和电子驻车，内饰方面塑料感比较强，座椅调节全都是手动调节，车内气味也不算很严重，智能方向盘操跟中控触摸屏操作性不错，整车的灯光设置非常好，晚上转弯在没有灯光的地方会有一个很贴心的转弯灯，转弯时自动开启跟关闭。空间还不错，后备箱空间挺大的，保险的话是4000，另外还强制加了一个2年保养延保套餐。整体感觉还是可以的，家用车首选。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.43分“良好”

1.外观：感觉还可以才买的 2.内饰：最大的吐槽点就是双A柱从一百多公里开始出现异响，像是塑料撞击的声音。高速行驶的时候也是A柱里面像有金属颗粒撞击的声音，这是我最不满意的地方（持续响，而不是间断性） 3.动力：不谈动力了，买这车就不是冲着动力去的，看中的就是6AT,市区高速都够用了，低速1挡换2挡有点顿挫感 4.转向：略微重，我单手揉库有点费劲，我爱人也说重，不过我感觉还可以挺有感觉的。 5.制动：刹车踏板有点太高了，前段全是虚位感觉，不过刹车脚感倒是挺高的 6.空间：大大大大大大，如果是家里唯一的车，买宝来空间上绝对不会出错 7.座椅：吐槽一下，可能是我个人原因，腿部不咋舒服 8.行驶质感：比同价位日系车好太多，这个东西让我说我也说不出来，就是主管感受，日系车是（dang～dang），宝来（dong～dong） 9.油耗：短途早晚高峰别指望省油，基本10～13升左右（坐标沈阳，早晚高峰5㎞行驶五十分钟左右），高速100㎞巡航不到5升

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.36分“良好”

车体规格4663*1815*1462毫米，轴距为2688mm，规格十分大。 仪表台选用大规模的柔性原材料遮盖，并历经烤漆的装饰，内嵌式的液晶显示器及指针式车内仪表盘设计，释放出深厚的高新科技气氛。 细节处理得非常不错：手扶箱能够调整高宽比；杯子架里边有几个能够伸缩式的卡扣，杯子不容易摆动；右边有一个槽，放手机上很方便。 简洁的前杠设计，往两边屈伸的镀铬饰条连接两边车灯，围绕式的侧身纹理一直拓宽到尾端，无所不在的简约大家风，卤素大灯的前灯设计为整车增加了少量炫酷。 宝来安全性能确实好，拐弯加速非常稳，在高速行驶换挡还是很平稳的，大部分不容易有抖动感。在过石子路的情况下，表现也还可以，整车的舒适感还能维持，一旦碰到坑坑洼洼的路面，晃动感马上就出来，并且来自汽车底盘还会继续有点儿小噪声，我认为在这个层面宝来1.5L还有非常大的提高空间。 座椅的包裹和支撑非常不错，但略微有点硬。 空间的舒适感还是比较满意的。走到晃动的地面时，能够感受到一点余震。 车子的隔音降噪做得还凑合，没有过多的噪声传到耳朵里面。 前座座椅调准的状况下，后排座坐下来还是较为舒适的，凑合翘个二郎腿，遗憾后排座正中间木地板隆起比较好，正中间的人会较为不舒服。再有就是安全驾驶感受，驱动力输出线性非常不错，油门踏板非常不错操纵，很适合新手上路。 耗油量我没算过，可是表显积累耗油量6.5，也令人满意了 缺点： 抖动一开始情况严重，有时都怀疑是故障，但一段时间后，又较轻了，主要是换挡顿挫，随后收油也会有点儿颤动。 避震的话，也有一些硬，一点点波动，过个减速带，都颠得不好。 上高速那一个车噪，开窗通风的话，还以为自身开的是火箭，讲话的声都听不见。 后排座座椅凸起让后排座正中间的人不舒服，腿抬着，假如后排座设计成平地就好了。 隔音降噪我认为较为一般，开窗通风后风噪，车噪还是很大的；低速情况下有抖动；两人脸上有一些间隙不一样；还有驾驶座的保险带插孔视角也有什么问题，按下来后不容易自身弹上来，要手拉一下 最令人满意就是全车里塑胶太多了，车里塑胶的味道非常大，刹车如果换成电子器件就更强了。原厂导航系统显示屏幕太小了，如果8寸的就很完美了。还有一点就是变速器换挡顿挫好明显，我觉得并不是很好。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

4分“优秀”

作为MQB平台打造的一款全球化车型，宝来有着巨大的市场保有量和不错的保值率，其整车品质以及口碑都是值得称赞的。 外观是经典的大众风格，相对于朗逸严肃沉稳的设计要年轻化一些，基本挑不出毛病，属于经典耐看系列。 动力总成是我们最熟悉的211发动机＋七速干式双离合，经实测，百公里加速时间可以达到9秒之内，动力输出毫无压力。变速箱在低档位的时候依然会有顿挫感，尤其是城市堵车低速蠕动的时候，略微影响驾驶感受。除此之外，这套变速箱降档非常积极，地板油的时候延迟很短，很迅速就能得到动力源源不断的爆发。悬架部分可以点个赞，整个质感很出色，隙碎石子路面也好，减速带也好，整体感很强，很紧凑，虽然用的是一个扭力梁的后悬，但是风格还是偏向于舒适居多一些，化解路面颠簸的能力比较出色，乘坐体验感好很多。 内饰设计是不错的，整个风格简约时尚，偏向于驾驶员一侧中控设计很方便，钢琴烤漆面板的点缀也比较有质感。不足的是中控上方的材质偏硬，门板上方同样如此，整体的手感差很多。实体按键很方便操作，旋钮的阻尼也还可以。档把前方虽然设计了储物槽，但是当P档状态下，拿取东西挡杆会影响，很不方便。不过像手机这种物品还凑合，影响不大。 因为1.4T已经接近15万了，所以配置方面的表现还是可以的，主动安全系统，行车辅助系统以及智能互联系统基础的配置都是有的，但是相对于目前消费者对超高配置的要求，宝来还是有很大的配置方面的提升空间的。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.79分“良好”

本人00后，提了的一辆车，贷款买的，两年免息 【购车经历】因为家里没有车，自己和家人平时过年过节回家都要蹭亲朋好友的车，一两次还好，多了就觉得很不好意思的，和家里人商量过，然后就要买一辆家用车代步车。考虑的车型有：朗逸、卡罗拉、雷凌，因为朗逸vs宝来，同等配置下，前者价格高出一万多，所以宝来胜出！ 【驾驶感受】1.4T的动力，作为家用车够用了，提速很快，低速行驶低档位会有顿挫感。正常D档位，如果说要超车猛给油门，油门响应会迟钝一两秒时间，转速达到两千多转涡轮增压才介入，挂入S档，转速会保持在两千转，油门很跟脚，超车很有信心！ 【油耗】没首保之前，油耗确实很低的，高速回家几百公里，加上自己有点暴力驾驶，油耗也就5.5-5.8L，走国道油耗也比较低的，自从首保过后，油耗就变得高了不少，不懂得什么原因，也跑过高速，平稳驾驶油耗也达到了6~7个油？ 【空间表现】我驾驶座调到合适的位置，自己坐到后排，膝盖空间还有两圈距离，作为家用车够用了 【乘坐体验】家人说跑高速，坐在后排感觉很稳，过坑洼路段，因为后轮不是独立悬挂，所以颠簸有点严重哈哈 【最不满意】后排中间凸起太高了！每次后排坐3个人，中间那个是最不舒服的，要把脚岔开放，真的不喜欢这个设计！ 第一次拥有属于自己的车，是种什么感觉呢？ 当时特别兴奋，每天都起的很早，期待着开车，期待着上班。有时开着到处转，有天晚上睡不着，启动了车，很莫名其妙的就开到了曾经和她一起生活的地方，那时已经很晚了，路面很平静，已经看不到车子和行人，感觉到很孤独了起来。到了一个非常熟悉的路口，不知不觉我降低了车速，一眼望去空荡荡的副驾驶，想起了曾经陪我一起上下班的女孩，我说过以后，我一定要先买一辆车，这样的话，下雨我们就不用躲一把伞淋雨了，然后还可以带你去很多地方，去吃好吃的，玩很多好玩的，出现的这段回忆，我鼻子酸了，找了个路边停了下来，从袋子掏出来一包利群点了一根。眼望着对面的公交车站，风吹着落叶，和一束阴沉的路灯，我又回想起曾经和她一起回家的路上，我们有说有笑，打打闹闹，回想着我们相互之间说过的承诺幻想着以后的未来，可我也没想到，那段时光竟是我此生最快乐的时光。车里的音乐正好播放了，失去你之后每晚听的歌《绅士》，这时我瞬间绷不住了，潜然泪下，看着镜子的自己，红了眼眶这般得不体面。 最遗憾的事莫过于，我一个人完成了当初的承诺与约定，而你早已不在我身旁。天亮了，以泪洗面，这一晚过的好久，久到一盒烟都空了。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动舒适型

3.64分“良好”

最不满意就是动力和乘坐感受动力上面也说了，升档的积极，势必会造成动力的肉。换挡时，感觉比较清楚，有一点顿挫，个人能够接受。还有就是，3档一般不会降到2档，所以，从时速5左右到30左右都是3档，拿感觉就不说了。乘坐，底盘硬，操控感好，自然舒适不是很好。还有就是，自我感觉座椅不是很舒服。 给满分吧，看着挺好看，也大气，没啥缺点也没啥优点，我也不在意外观，五菱宏光都造两年，看这个咋看咋好，更在意内饰和配置这些。邦邦硬硬邦邦，没有异响，就是我买的手机支架老共振的感觉。中间出风口位置低，环抱式中控，古加卡那感赏奇怪的很。空间不错，比卡罗拉什么的大。同级别算不错的。丈母娘家都快搬回来了，粉条，苹果三箱60×80加三袋20斤的，两桶20斤的胡麻油，—堆衣服啥的。 起步比较肉，不过还可以，以前开的最多的就五菱宏光，怎么开这车都比五菱宏光舒服多了，看个人吧，我也不需要飙车啊啥的，高速多一点，新疆动不动一出去就几百公里，动力感觉还可以。买之前就知道肉，所以也没事。操控不错，方向精准，多功能方向盘，用起来很方便。定速巡航确实方便，主要一路路都不错，就乌鞘岭隧道下雪，提前从导航看前面堵车减速了，要不估计我也是坑里的一员。油耗960km之前最高90码跑，油耗显示5.5，960的时候往新疆走，高速几乎定速巡航120，油耗5.6，最近新疆这边走烂路，油耗又高点了。 舒适性不错，没怎么开过别的，开过五菱宏光跑了一万多公里，老款朗逸开了一千多，1.6速腾开了1700公里，这个车从11月4号提车到11号跑了4000公里，有两天我一个人开车跑了2200，不腰疼，就是下车以后走路飘，感觉还可以，隔音啊，座椅软硬还都不错。自己买的坐垫，我哥送的腰靠让跑高速也没用到，可能年轻吧，一天1200公里感觉还可以，回来朋友都说我疯了，一个人开回来了。