宝来底盘调校好值得买吗_宝来操控怎么样

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG悦行版

3.8分“良好”

【购车经历】 在老家县城买的车，然后去市里当地4s店提的车，车是9月份生产的，第一次新手小白买来开，考虑买来家用的车，目前在四线城市，农村老家，买之前在懂车帝看过很多车，艾8，标致408，星瑞。 【提车价格】 出于预算和身边家人建议买了大众宝来，分期两年，过户落地10.8w，送的东西不多，有一次保养，脚垫，车把护手，送的太阳膜没要，去别的店里贴的，找的老家村里认识的店里小伙，贴膜的优曼牌子1000块综合看来还是不错的。 【驾驶感受】 大众底盘很稳，能1.2t动力还可以，我没开过几次车，所以对比的话感觉不出来哪款车好，乡镇超车够用，夜里车灯够亮，在路上不会有太大颠簸，可能我家这边走的路段好的原因，驾驶体验挺好。 【油耗】 新手提车不敢开的太快，平时开60码左右，省油感觉还可以。我提车加了300块的95，新车开了两天油耗降到6.8，主要在乡镇道路走，目前没有感觉有什么不好。 【乘坐体验】 平稳，空间不小，家里人日常坐完全够用，本人168cm，坐里面很舒适，可能路上颠簸很少的原因，没感觉有太大的不好影响。 【最不满意】 车机不能支持高德地图，目前使用百度carlife，用数据线连接车机，不会无线投屏，使用倒车影像车友反应的确实有点糊，够用。没有后视镜折叠，不过价格在这里了。没有就害怕剐蹭哈哈。

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

4.3分“优秀”

综合感受：作为这个价位的合资车，虽然比不上日系的极致省油，还是可以了，兼顾了燃油经济性和安全性，1.5T发动机有米勒循环的加持，比1.4T还省油，平时基本只上下班通勤（道路乡镇国道路），油耗现在稳定在6.1，6.0，还可以。 【购车经历】 从6月份开始看车，期间也看了国产车，虽说比较贴合年轻人的喜好，但还是觉得可能没有老牌合资车在日常行驶中稳定一些，综合对比下来，最终还是选择了德系大众（其它合资车也看了，日系与韩系再好也不选，法系，美系，，也无感，只有选了德系大众。） 【提车价格】 6月底去市里面4S店谈价格，直接报13w，谈了一上午一分不少，后来下午去另一个地方，好家伙13.2，硬搞了搞到13，还是超预期，虽然知道大众的价格比较难搞，，。最终在我们县城提了，12.7多点点（发票低开了一点点）送的有行车记录仪，灭火器，四个抱枕，除前挡外的贴膜（膜还行，不是那种渣渣便宜膜），一个全盖遮阳挡等等。 【驾驶感受】 感受还好，底盘很稳，虽说是后扭力梁悬架，但平时过比较坑洼的路时，也还好，并不是很颠簸，刚提车时可能是新车的原因，胎噪比较大，现在好多了，窗户全封状态隔音很好。 【油耗】 稳定6.1，6.2 【乘坐体验】 后排空间也够用，乘坐期间也不拥挤，其实整车四个人刚刚好，后排再坐一个人的话，就比较拥挤了。 【最不满意】 其实没啥不满意的地方，硬要说的话，也就是排的中间隆起，别的也没啥。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG畅行版

3.5分“良好”

【满意】 内饰用料不错，宝来的内饰采用了大众最新的设计风格，包括悬浮式的中控屏幕、全液晶仪表等，整体更加有科技感，并且支持手机互联等功能，日常驾车的时候可以手机投屏，使用起来方便快捷。此外，虽然宝来是国内特供的车型，但底盘依旧有着德系车该有的沉稳感，跑高速的时候底盘很扎实，即便快速通过桥梁凸起路面的时候，车身也不会有多余的弹跳，稳稳的贴在地面。外观方面，宝来同样大气，LED大灯，硬朗的腰线，LED风格的尾灯，让整车的照明效果都很不错。 【最不满意】 内饰档次感比较低，基本上都是塑料材质，摸起来较为硬，这也影响了乘坐的质感。这台车的后排空间表现一般，因为后排地板中间有较高的凸起，中间如果有成年人的话，长途出行会有些不舒服。隔音方面，车速稍微快一点，就有明显的轮胎噪音和风噪传递进车内。 【油耗】 WLTC综合油耗百公里5.73升，司机开车比较激进一些，日常油耗差不多在百公里9升左右。而1.2T的发动机对于这台车而言，多少有点小马拉大车的感觉，尤其是城市起步过程中，能够明显感觉到动力的不足，需要大油门来补充发动机的低扭不足。 【总结】 如果您想选购10万元这个价位的裸车，可去大众经销店看了宝来和朗逸，两款新车的产品旗鼓相当。宝来这台车还有不错的终端优惠，优惠过后的价格，裸车基本就在10万内，落地在11万元左右，性价比还是很高的，虽然是一台1.2T涡轮增压发动机，但对于大部分路况，这样的动力系统都能够满足日常用途。

点评车型: 2022款宝来 200TSI DSG智行PRO版

4.5分“优秀”

外观方面，新宝来的变化主要集中在细节上，像前大灯这块，就是把灯罩里面的镀铬饰条改得更圆润，中网内部则是减少网格，换成带小点的黑色饰条；下面的保险杠由一体，变成现在的分体间隔，配合上两侧由虎牙变成“C”形的雾灯后，整体还是年轻了不少的。 车侧基本是原样照搬，腰线和门把手继续融为一体，俯冲姿态依旧很明显，整个侧面能明显看出的不同，就只有这个样式变得更运动的轮毂了。 车尾部分，新宝来主要是改了一下尾灯灯组的内部结构，然后在把下保险杠的贯穿式镀铬饰条造得更粗，更圆润。总体来看，新宝来的外观新鲜感确实有一些，但更多的，其实只能算做是小改怡情级别。 内饰方面不仅有新样式方向盘，它还有新屏幕、新用料。其中方向盘的新是新在内饰装上银色镀铬，握感也变得更好，看着这不再沉闷的方向盘，有没有觉得这车年轻了不少呢，反正阿MAN是挺喜欢的。 隔壁这个新屏幕，主要新在尺寸变得更大，样式也变成潮流一点的悬浮式，并且里面的功能也变得更多，触控起来也更灵敏。空调功能在屏幕里也能找到，风向、风量、温度等，也都能在这里调，就是在屏幕打开的话，效率会低点。所以要快速开空调，调温度的话，我还是建议你用下面这些实体按键，这样会快一点。 然后前排的充电口也还是有两个，但是都是Type-C接口，看来现在的新车都在逼我随身准备一条Type-C充电线。 配置的话，也是两个出风口加两个USB充电接口。刚刚我还想着这后排充电口是不是和前面一样换成Type-C的，没想到它居然还是USB接口，这点还是挺不错的。 我试驾的这台新宝来是1.2T顶配版，发动机的最大马力是116匹，最大扭矩是200N·m，匹配7速双离合变速箱。要说一下的是，新宝来取消了1.5L自吸动力，只保留1.2T和1.4T动力，所以以后大家买得比较多的，应该就是我现在开着这个1.2T动力。 然后这个1.2T动力还和之前有些不同，能烧92号汽油，看来大众也知道油价涨了，我们这些升斗小民要烧便宜一点的油，省点钱。 就1.2T发动机的马力来看，新宝来其实不怎么强，但是架不住它的扭矩比较大，变速箱也是以响应快出名的双离合。所以在低速的时候一脚油门到底，车子还是会有推背感的，虽然这个感觉不是很强烈。车速去到中段六七十，再踩油门，这台小排量发动机也还有着充足的动力爆发。 车速高了轻点刹车，车子就会逐步慢下来，整体的制动力输出还是比较线性，踏板也是比较跟脚的。而在低速跟车，走走停停，新宝来这套双离合并不会像其它双离合车那样出现顿挫，而是一直有清晰的换挡逻辑，挡位切换丝滑平顺。而在加速超车时，变速箱也在积极快速的降挡，果然，双离合还得看大众。 底盘方面，新宝来还是和老款一样用着前麦弗逊式独悬+后扭力梁式非独悬组合，这也是同级别车型中的比较常见配置。整体的悬架还是偏向于家用车设定，在过连续减速带，小的颠簸路面时，车子还是能把振动过滤得比较干净，给人一定舒适感的。而过大的坑洼的话，它的振动就比较明显了。 要夸一下的是，新宝来的底盘一如既往的有韧性，在过弯、变线的时候，它依旧能给出充足的支撑，所以整体开起来，还是能有一定运动感的。 另外新宝来还新增了ACC自适应巡航和车道保持功能，在高速行驶，或者是低速跟车时，可以在方向盘左边按下按键开启它，这样你就能开得轻松一点了。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.86分“良好”

【购车经历】 本人是工厂里的普通员工，80后上有老下有小，为了平时上下班代步，家里有个头疼脑热也好方便出行，于是打算买辆车，开始没打算买太好的车，就打算买辆比亚迪f3,能代步遮风挡雨就行，10月初f3的定金都交了，家里知道我定了f3，结果遭到他们的语言围攻，在重大的家庭舆论压力下，于是我把F3的定金退了，开始看十万左右的车，先看了懂车帝上的排行榜，朗逸和轩逸开始进入了我的法眼，于是开始去4s店看车，先看的是轩逸，只有经典款在我的预算范围内，但是我一眼就看中了十四代轩逸，看着尾部有那么点小天籁的感觉，奈何我看的这款已经超了我的预算，销售介绍说落地不到15，还没现车等车还要一个多月，感觉自己囊中羞涩，于是这款被我依依不舍的抛弃了，在然后我开始去看朗逸，来到4s店展厅里是一台自动舒适版的，销售介绍说这款价格落地价格在13.5左右，我也不知道怎么砍价，反正朗逸我看到朗逸有那种一见钟情的感觉，于是动情了，直接问销售，12.5可以开走吗，可以开走今天就就可以掏钱办手续，销售一听说我是在开玩笑，哪有这么砍价的，直接一刀砍1万，可能他感觉我不是诚心买车的，然后他说全城没有哪家可以以这个价格做，叫我去隔壁的一汽大众再看看，再然后，我就碰到了我的宝来，和朗逸的外观相比感觉朗逸如果十分打9分的话，宝来我可以打8.5分，也在我的喜欢范围内，看了三家四s店，经过价格对比和网上大家的价格讨论，于是我最终定下了1.5精英版宝来，落地价在12.53，包含双保1699，保险4000，上牌费服务费1000，然后就送了一个行车记录仪，和全车贴膜，脚垫，其他赠品是要不到了销售只给这么多！ 【驾驶感受】 车子目前行驶了八百多公里，市区和高速都有跑过，感觉宝来这个车子还是比较中规中矩的，跑高速底盘感觉很扎实，转向很精准，高速上方向盘轻轻一动，车身就感觉有很大挪动变化，新手在高速行驶一定掌控好方向盘，千万不要在高速行驶下猛打方向，市区跑的话平整路段跑个60-80感觉很舒服，就是等红绿灯感觉车子怠速起步好肉，给油门的话也肉，被后面的车滴了好多次了，这个没办法，毕竟1.5L的排量在那里摆着，没办法😂，然后过坑洼路段感觉后面悬挂稍微有点硬，经常被坐在后排的老婆说前面有裂痕凹槽路段赶紧给我减速。 【最不满意】 高速超车油门要轰半天，超车稍微有点吃力，隔音也不算太好，风噪和胎噪都有点大，再就是后悬挂真的是邦邦硬，还有车机功能太少了，车机导航只能靠无线投屏来完成导航，有一次走市区高架用车机投屏导航，结果还延迟了，错过了出口，后面就不在用carlife投屏导航了，直接用手机支架开手机里的地图导航，至少不会延迟，我现在感觉车机功能除了听收音机和蓝牙音乐，其他的基本用不上了，还有车子自动启停功能不能永久关闭，每次都要去手动关一下，有的时候经常忘记关，感觉这个功能真的是没啥用，不知道宝来为什么要加上这个功能，还不如把这个去掉，在车机里加个百度或者高德地图，可以在线升级的那种！ 过完颠簸路段后车子 【空间表现】 宝来的空间我还算是比较满意的，先说说前排，我1.78m的身高，调整好座椅后头顶还有一拳半的距离，两个膝盖离前面也有一拳多的距离，空间感觉还不错，再说说后排，后面坐两个大人的话感觉还是很宽敞的，我老婆和我妈坐后面膝盖离前面差不多还有两拳的距离，坐三个大人的话感觉稍微还是有点拥挤，可能是因为中间凸起的缘故吧，网上看了下说这个凸起是车架的稳定结构，为了安全牺牲下脚下的空间感觉还是可以接受的！ 【最满意】 首先外观肯定是第一个，虽然朗逸在我心中的外观比宝来高那么一丢丢，毕竟它的价格比朗逸要便宜，毕竟三大件都一样，都是亲兄弟，还有我满意的地方就是12个多落地就可以买到带一键启动和定速巡航，真皮方向盘的合资车，高速开个定速巡航真的很方便，这个价格其他合资车有这个配置和功能应该屈指可数了吧？再然后宝来的后备箱空间也很大，对于喜欢钓鱼的我来说，这个后备箱空间真的是卓卓有余。 【油耗】 目前车子行驶了800多公里，最低的时候油耗跑到过5.6l/100km，综合油耗在6.4，油耗算是比较低了吧，可能等过了磨合期油耗应该还会再降点吧，总体来说油耗表现比较满意。 【综合评价】 作为家用代步车，宝来表现还是不错的，虽然说动力有点不尽人意，毕竟它油耗不高呀，也还算省油吧，家用足够了，又要动力又要省油这个比较两难全吧，毕竟鱼和熊掌不可兼得啊，还有希望这辆车不知道后期表现怎么样，但是我相信只要不暴力驾驶，后面应该不会有什么大问题吧，最后希望我的宝来可以用的久点，还有希望大众能看到车友们的心声，不断改进，给后面购车的车友带来更好的驾驶体验！ 最后特别感谢【懂车帝】真的是一款良心app，让我学到了很多车辆小知识，希望懂车帝越做越好越走越远！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.86分“良好”

【购车经历】 感谢宝来圈主老李Dcar推荐 从行色匆匆到风尘仆仆，从懵懂无知到而立之年，人生就是永无止境的崩塌重建的过程，2021款全新一代宝来(虽然已是旧款)将跟随我重新出发……没有过多的选车过程，因为之前看的是二手车，看中的就只朗逸宝来，只是对二手车不敢下手，所以才买新车，去一汽之前也去了隔壁的上汽聊了下朗逸，同配置12也谈不下来，而一汽4s店也比较爽快，直接谈价交钱提车，正值新旧款换代之际，价钱很不错！11.3落地没有多余的拖泥带水。 前前后后一共三个小时交钱刷卡，包括2399双保一起落地11.3万元，贷款六万免息；没有隆重的提车仪式，也没有第一次买车那样激动的心情，平平常常的提完车和家人吃了一顿饭算是庆祝。 【驾驶感受和油耗】目前开了三个月近五千公里，大部分城市道路，开了八百多公里高速，驾驶感受还不错，油耗一般般，高速五六升百公里，市区九升十升，总的还能接受，毕竟价位放在哪里。 【动力总成】 动力方面搭载1.5l➕爱信6at变速箱，没有什么顿挫感，前期加速比较缓慢，速度起来以后只要给油城市道路超车还是没问题，s档加速也很一般，m档还可以，但是发动机提速时声音很大；操控转向精准，60的速度变道转弯车内乘客无明显影响，底盘很有韧性标准德国车的味道。 【不满意的地方】高速使用定速巡航频繁自动换挡，很不平顺，以及自动驻车解除时顿挫很大，给油轻点可以减少顿挫。苹果数据线连接卡普勒经常掉线，车里也不是很智能。 【满意的地方】 我买的是1.5l自动舒适型，有后排出风口，后视镜加热，全车玻璃一键升降，配置比较齐全，空间方面很不错，本人175身高，前排正常位置后排还有三拳空间，纵向空间很不错，横向空间略显不足，受限于a级家用车的车宽约束，尾箱很大，三个大行李箱轻松放下，必须给个赞。隔音在a级车里面还是可以的，高速上风噪声比较大听不到胎噪声，低速隔音还是不错，放一点小音乐基本上听不到外面的声音。 【油耗及用车成本】 使用了三个月开4000多公里市区，800多公里高速，市区油耗在9.5左右，以目前的油价合到差不多七毛钱每公里，高速比较省油，目前加了3300块钱油，除了加油费用和新车买一些脚垫行车记录仪以外没啥费用。 【总结】 总的来说，车无完车，靠自己勤劳赚钱买的车就是香😄 感谢宝来圈主老李Dcar推荐

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

4.6分“优秀”

【购车经历】 家里有两辆车比亚迪F0，长安CS35。俩车加起来跑了20多万了。本来F0是闲置。不需要再买车了。 后来媳妇单位搬迁。离上班5公里了。考虑到F0空间小，年龄长了开起来也不安全，于是就把F0卖了。卖了三千多。好不值钱啊。。。 卖车后，就开始了天天看车的模式，刚开始还是选择轿车+黑色。因为我的长安35是白色还是SUV。想买个换样的。说到这了。其实买新车是给我买的。媳妇到时候开旧车。哈哈。有点不讲武德。 刚开始看车的时候看了许多车，雪佛兰科鲁泽，别克英朗，威朗，长安逸动，吉利帝豪，荣威i5，轩逸，朗逸，雷凌，卡罗拉，基本A级车型轿车全考虑比较。后来个人主观感觉美国车费油，日本车价偏高，国产车不想买了，因为自己有一辆国产车，国产车三大件没问题，有一点不太好就是容易生锈。 最后就在朗逸和宝来选择。最后选择了宝来。因为他的外观线条不是那么的老，也不那么张扬。尤其是黑色的。大气，稳重，时尚。比较符合我的气质。哈哈。本人89年，企业小中层。 于是就是看车买车，我买东西比较快，三思后基本就行动。买车交钱基本一个小时搞定。我买的是自动舒适黑色，刚好是最后一台。办的是公户。能便宜不少钱。仁者见仁智者见智。买不买公户的车自己去判断。都是成年人了要有主见一点。觉得合适就买，不合适就不买。不用问别人。因为别人的观点只是代表他的主观个人意见。最后还是基于自己的用车需求再下决定。 【提车价格】 刚才说了公户，裸车8.2，落地9.8。贷款6万，无息2年，月供2500。赠脚垫，贴膜，行车记录仪，双胞，五次保养。价格比较合适。 【驾驶感受】 作为一个28万公里的老司机。当然咱没开过好车，不拿好车做对比，只拿价格相近的做对比。首先大众车底盘那叫一个稳，弯道，高速一点都不虚。跟我的长安suv比起来那是强多了。我开过日系轩逸，昂克赛拉，也比日系车要稳。 隔音对于这个价钱的车，我认为可以接受。 这个喇叭真是略显高级，声音，穿透力都很OK。 动力的话，说实话不怎么强。油门响应比较慢，不过可以通过大脚油门弥补。作为两个孩子的爹了。现在求的是稳！ 【油耗】 我路况比较好，上下班单程20公里，走的也是国道。油耗显示5.5，但我算了算基本在5.9左右。比较省油。 【亮点配置】 自动舒适基本上日常该有的都有了，比较满足 【空间表现】 本人身高182，头部空间有余。后排也还可以。后排中间凸起偏高。后备箱比较大。 【外观】 黑色，一个字帅，两个字很帅，三个字非常帅。 【最不满意】 目前还没发现。我评价东西比较客观。我的满足感比较低。买10万的车不会想着20万的服务。价钱等于价值。他就值。 【总结】 靠谱。值得买。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

4分“优秀”

自精宝来购买一个月，1400KM的用车感受 #用车感受 （感谢宝来圈主老李Dcar推荐） 岁末将至，新春伊始，祝大家新年快乐。 用车环境：我的2021自动精英款宝来已经提车上路1个月时间了，平时上下班10Km，一断拥挤路段，多半高架。周末有时间就回老家，行驶高速85Km，在不知不觉中已经在一个月时间行驶了1400KM。 动力操控方面而言，之前买车的时候看评论都在说1.5L的肉，但是经过这一段时间的驾驶，总体感觉没有形容的那么肉。起步舍得给油，或者S档起步，还是相当没问题的，不会被出租车在后边按喇叭。没有肉车。 操控的底盘厚重感还是很不错的，过匝道，还是高速超车，给你一种信得过的感觉。 就配置和空间感受而言，最方便的是自动驻车，红绿灯不用换挡，解放刹车；无钥匙进入，一键启动这就不用说了，carlife，carplay 导航，音乐功能对陌生道路的出行，有十足的方便。空间上，满载拉家里人，座位，腿部空间都还是可以接受的，不感到紧凑。 后排中间凸起的槽点，一直存在。 座椅的舒适性前排有所包裹，腰部支撑，短时间驾驶，感觉不错，但几个小时驾驶下来还是给人不太舒服。 再就是这个车的调教真的是偏硬，够坑洼水泥路，减速带，那是真真实实的能让你体会到多大的坑。隔音60km以下还是没有多大问题的，上了高速开上音乐，那就可以接受范围内的效果了。 油耗方面是真的挺省油的，现在平均6.5L左右的油耗，目前已经加过800块钱的，手机app显示还能续航180KM左右。用车成本也就平均在0.5元每千米的样子，当然不包含外出停车场费用，和自己车库管理费等费用。 现在阶段还没到首保时间，所以保养成本也没有考虑呢。 最满意的方面：大众宝来，保有量大，经过市场的考验，动力日常家用足够，发动机和6AT变速箱稳定，到目前为止，没有出过小问题，大问题。 皮实耐造。 吐槽一下吧，动力方面，2档换3档的逻辑，不知道是叫顿挫，还是不智能，需要深踩油门，再减才能。 还有就是60之后的提速，再加速必须深踩油门，深踩！慢踩发动机没有任何变化，动力提升，响应差几秒。 最后总结一下，这宝来的整体方方面面，车无完车，还是对的起这个价位家用代步车呢，这个海贝金颜色的小车，也深得了媳妇的喜爱。2022，继续加油。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.7分“良好”

外观：外观大气漂亮，每个人的眼光不同，在我看来这个级别的车做到这外观可以了，比某些品牌的同价位做的好，当然比迈腾cc这类的还差不少，整体呈流线型设计，侧面加了一个腰线看着棱角分明给人肌肉感，我给5分，如果轴距和轮距再大点会更好，总体来说赞！ 内饰：大众的内饰看着都一个样，没见过辉腾的不知道大众豪车啥样，看着和桑塔纳没啥区别入眼的全是塑料，同价格的国产比这好多了，在乎内饰不建议买这个，新车车内味道不咋的估计夏天一晒会很难闻，高配车型是真皮座椅相对乞丐版的布来说要好些，啥都不说了成本 配置：我买的自动最低配，没办法腰包不鼓想上精英上不动，其实舒适版的完全够用，只是一键启动看着更高大上，最低配的连车机都是简配的，安全气囊也少，多功能方向盘看着挺顺眼钱包多大愿望就有多大，总体来说满足日常使用，如果高速跑的多还是带定速巡航舒服。同价位合资车相比国产配置普遍低，比同价格日系还是要好。钣金用料足，这个版本主动安全只有前气囊和安全带缺钱主动安全配置，好在像后视镜加热后视镜车内调节，电子手刹电子驻车等实用功能都有，还有不太好的是车机偶有死机，综合看我给三星半 空间：看外表车是不小，座椅空间不算大，前面仪表盘是斜的副驾驶座位空间没主驾驶位置的大，后面空间也一般，虽说一般但全部做成人座椅调舒适了前排头顶和膝盖也有一拳距离，后排也能自由活动毕竟轴距在哪摆着呢，在紧凑级别中属于比较宽敞的存在，好评的是后备箱空间不小能装不少东西，紧凑车也就这样了，还要啥自行车 操控：不得不说德系车的操控还是可以的，50km以上过弯才会感觉偏，底盘比日系要稳的多，这车如果换个多连杆悬挂那会好很多，过个减速带车内感觉非常清晰，方向精准没有虚位总体来说有这个价位应该有的样子，同价位感觉比朋友的日系好，感觉没有美系的好。 动力：一吨多的车排量1.5L就不要谈动力了，起步提速是真的肉，速度50以上才感觉好点，50以下只能转速换车速，对动力有要求的直接上带T的。 舒适型：这车舒适型一般，过减速带车内感觉挺明显，路上有个坑或者石子啥的听的很清楚，座椅倾角大做时间长了累，对舒适性有要求的注意了。 油耗：上班3公里，回老家200公里，路还算畅通表显油耗6.6，第一次加油加的92号，后面加的95号，都是去的小加油站价格便宜点，感觉还可以接受，at变速箱胜在耐用相比别的省油不是强项，这个油耗很大一部分原因是因为动力偏小的原因， 噪音：速度超过80能明显感觉有噪音，来点音乐还能压的住，超过120噪音更明显。前轮过水刹车会有异响， 总结：1.5宝来就是一代步车，要面子求舒适追求激情它做不到，安全带你出行还是可以的！

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.6分“良好”

【提车价格】 22年12月初在自己家乡山东东营提车，宝来1.4T尊行，指导价14.21w加备胎，落地办下来12.3w，贷了4w两年免息，保险4000出头，还有双保2699，临牌20，赠品送了四门加后档膜。 【购车经历】 货比三家，11月20号，去了3个店，加了3个销售的微信，去了各两次店里，就是耗着，砍价，他们光给我打电话，最后找了个销售能谈的谈到12.3w，再也砍不动了，也可能因为11月底为了完成任务。开始保险给我要8000，叫什么无忧险，三个店都是8000，我怀疑都是一个老板，最后车保险谈到4000，但是我裸车价格给我提高，现金优惠少了，最后听媳妇的觉得价格可以了，交定金，签订车合同。 【驾驶感受】 在日常生活中，1.4T动力很够用了，在起步阶段，稍微会有点反应慢，有延迟，但你几乎感觉不出来，等车子速度起来后，动力就很好了；但是在市区感受不出来速度延迟，平时上下班红绿灯时间长，再加上堵车不动，跑不起来；在省道上超车游刃有余，轻轻踩油门就实现了超车；指向性不错，方向盘很轻，握感很好，由于是自动档的操控起来也很舒适。1.4t动力杠杠的，第一个等红绿灯，起步一脚油门跑出去了，满满的推背感。左右转弯可以，大众底盘还是很有质感。刹车灵敏线性刹车驾驶中的问题，胎噪还是有的，速度开起来大约40迈能听到胎噪声音，要想车隔音，就放着音乐，沉浸在喜悦中。要想没胎噪建议换静音好点的轮胎。 【空间表现】 本人身高177cm、体重75kg；主驾电调、副驾手调，前排调好之后，腿部空间一拳、头部空间两拳，后排空间两拳，不过中间的凸起还是高一些的，会影响中间乘客的舒适性；后备箱的深度很深，我放的一个储物箱，平时很少放东西，这后备箱储存空间是真大，比我那个小SUV空间都大。 【油耗】 加中石化95#汽油，都是薅羊毛各个app优惠券200减30、信用卡活动200减20；主要用于市区上下班，大部分时间在等红绿灯和堵车，速度在四十迈左右，油耗8个，挂到E档经济模式会省点油，但是油门响应会慢点；周末走省道回老家，油耗6个；油耗省油在于个人开车习惯和路程有关，我觉得路程长油耗比路程短省油。 【最不满意】 内饰门板、中控台上塑料感太强；中间的凸起还是高一些的，影响中间人员的乘坐和舒适感；没有后视镜自动折叠下翻功能，回村里过窄的路口得慢慢走不然容易挂到；车过路障时，减震差点，能感受到松散；氛围灯只有前排有而且只有白色氛围灯、没有多色。 【配置】 配置满意的有倒车车侧预警、自动驻车、并线辅助、还有亮眼的中控大屏等；打开autohold键，D档等红绿灯的时候，不用踩刹车，市区堵车不建议一直打开；并线辅助挺实用的，开车时，旁边有车，后视镜有小亮灯亮起，来提醒你后方来车；最喜欢的就是12英寸的中控液晶仪表，看起来很大，有科技感，手触屏灵敏；挺喜欢这些配置。 辛苦一下宝来圈主老李Dcar推荐。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.5分“良好”

大众宝来，一直以来大众销量里的“常青树”，虽然不及同门兄弟朗逸那么风光，但自上市以来一直都保持着不错的销量，但作为一台特供车，这台车也受到一些口诛笔伐，成为一些人口中中国人不懂车的铁证，最近我也刚好体验到了一台新宝来，借此也看看他的表现究竟如何。 这台宝来搭载了1.5+6at的动力组合，单从参数来看应该非常的肉，实际体验的话，动力表现确实不太行，不过由于是at变速箱，在市区走走停停以及蠕行的表现都还不错，能够比较轻松的驾驶，不会像一些大众双离合车一样轻踩不走重踩会蹿。D挡模式下动力响应也还算不错，在市区驾驶的话倒也没有很肉的感觉。不过上了环路或者高速动力确实就捉襟见肘了，特别是速度快了之后想要超车就比较费劲了，虽然给出强的动力请求的话变速箱很快就会直接给你降到当前允许的最低档位，但实际的加速度确实也不太行。以至于我在高速上一直想尽量避免刹车以避免需要重复很久的加速，不过说句题外话，即使是这种动力水平我在高速上也超过了不少车很不错但一直在龟速行驶的司机。变速箱的表现中规中矩，在一档换二档的时候还是能有比较明显的顿挫感，其余表现还算不错，本身降档也能比较快，总的来说，动力总成的表现中规中矩，绝对动力放在同级别低动力版本来看大概是中等偏下水平，总体给个中评吧。个人认为这样的动力水平对于目标消费者来说也算够用了。 底盘表现不错，通过大的震动时表现比较软而且颤动不明显，小的颠簸过滤的也还可以，考虑到级别来说可以给到好评，有一定的高级感。激烈驾驶的话支撑性也还算可以，虽然谈不上很运动但比起之前的老款宝来还是要好一些的，有一点运动感，考虑到动力这台车的目标消费者应该也不会太激烈驾驶。整体的隔音考虑到级别来说还算不错，高速120巡航时也不会觉得太吵，受制于动力，加速时很常用高转速，因此发动机声音会传进车内，不过声音本身也不算很难听，还算能接受。转向手感好评，低速比较轻高速也比较稳定，随速随角度的增益也还算不错，车身跟随性考虑到级别来说中规中矩。 静态上，前脸和大众目前的家族化设计有些区别，在大众车系内还算有比较强的辨识度，内饰上，这台低配车型确实就差点意思了，中控上门板上能摸到的地方都是硬的，方向盘也是塑料材质，整体的布局也是大众最新一个时代的设计，好处是确实比较好上手。人机工程学比起老的宝来有比较明显的进步，能调到比较合适的驾驶位置，布座椅本身的柔软程度也还算可以。后排表现一般，首先腿部空间还算宽裕，但座椅角度还是偏陡，坐垫也有一点短，前扣式的头枕也不太舒服，不过柔软度还可以，后排中间的地台突起也比较明显，不过最起码能保证四个人比较宽敞的出行。后备箱空间还算比较大，能够有不错的装载能力。 配置上，这台低配就比较一般了，找遍全车能称得上配置的东西大概也就led的大灯带日间行车灯，自动手刹autohold，中央大屏幕这些，不过这些都还算好用，led大灯亮度不错，中央大屏幕的交互逻辑和功能也都配备，但数量上总体确实比较寒酸。总的来说，这台车的驾驶感受除了动力之外还算可以，对于目标消费群体来说建议试驾一下感受动力能否接受。而是否值得买还是要考虑到市场的终端价格表现，如果按照指导价来说那肯定不值得购买，不过现在一些城市已经能给到三万以上乃至四万元左右的优惠，如果是这样的话，以不到十万的落地价买到这么一台合资自动挡大三厢轿车还是有一定吸引力的，因此这也告诉我们车辆的表现并没有绝对的好坏，还是要根据实际的终端价格来考虑，同时买车时一定要到店里去看去问，很有可能会有一些意想不到的价格。同时对于是否是中国特供车来说，我认为还是要看车辆的实际表现，就这台宝来来说，在某些方面比一些所谓的原汁原味的大众车表现还要更好，因此对于一般消费者来说是否特供不应当是一个选择车型的考虑点。

点评车型: 2020款宝来 280TSI DSG精英型

3.64分“良好”

MQB平台赋予宝来全面的升级，车身覆盖件冲压工艺强，腰线流畅，具有一定运动属性。大众家族式内饰设计并没有与家族中的其他车型形成差异化区别，中控区域的硬塑材质较多，好在中控屏两边具有一定质感的钢琴烤漆面板为其扳回一城。配置一般，标配LED大灯，但中控屏、倒车影像、仿皮座椅、定速巡航等实用性配置均没有标配。储物空间丰富，诸如档把前方、主驾驶位左前方的扶手箱和杯架旁边的凹槽等。座椅有内凹设计，支撑性良好，身高177cm的乘客坐进车内，前后排头部均有一拳，后排腿部留有两拳间距，后排中间凸起较高，坐三个人会比较压抑。1.4T EA211发动机搭配DQ200的7速干式双离合变速箱，油门整体比较线性，时速80km/h时深踩油门会有涡轮迟滞，时速降下来之后，3档降2档的时候顿挫明显。宝来的底盘调教虽优，配合采用带液压缓冲系统的减震器，转向灵活，慢速通过颠簸路段的表现并不输于后独立悬挂，保证舒适性的同时，激烈驾驶下也保证了一定支撑性，但扭力梁非独立后悬在处理颠簸时还是会有力不从心。可以肯定的是，在10万元左右价位中，具有一定运动属性的家用合资车，宝来是优选。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.3分“良好”

本人驾照10年，但是日常生活中用车不多，所以驾照放了10年，一直小电驴代步。但是近两年疫情原因，再加上近期南方暴雨，买车不得不提上日程。 【购车经历】 周末带老婆儿子去4儿子逛逛，日系车不考虑，就直接去了大众，上汽没有现车，只有一个展车，销售爱答不理，就直接出门进了一汽，销售挺好，给了我儿子好多零食，搞定我儿子后就给我介绍宝来，而且有现车，讲真，配置对我来说无所谓，有现车，最主要的就是价格了，她报了12.7，说实话，因为去年我也看过一次，去年是缺芯要13多，这次去也没过多的研究，当时就报了12，可以就下定，然后销售小妹和他们老板经过2轮奥斯卡级别的拉扯后（大概半小时左右，说实话，精彩），我也退了一步，12.1，当场交了3000押金。然后3天内4儿子办好所有事情（这点真不错），周三下午提车。 【最满意】 先说说满意吧，空间大，过减速带噌噌，不拖泥带水，底盘扎实。 【油耗】 前50公里一直在13.5左右徘徊，虽说驾照10年，但是没动过车，所以练车练技术为主，油耗没怎么考虑。100公里降到12了吧，等首保做完，在汇报（5000公里，我的技术应该也练的差不多了） 【驾驶感受】 1.5的他们都说肉，哈哈，我觉得挺好，没上过高速，最快市区70迈吧，个人觉得只要你舍得踩，动力不是问题，当然了，你也要有耐心，因为确实反应慢半拍。 【发现的问题】 倒车的时候一个屁股灯亮一个不亮，不知道什么原因。 空调不好用，没有机械的拧起来带感。 【写在最后的话】 1，买车还是要想清楚自己的需求 2，不要相信四二子的话，哪怕你要感动哭，也要回家哭。（我交了3000定金后回家打开懂车帝，然后看到网友的提车价最高的一个也要比我便宜5000）！ 3，自己谈的价，在恶心，自己也要吃回去！！！ 【一血】 第二天早上出门，一个小可爱停在出口的电子识别区边上，我拐来拐去，最后还是蹭了上去，连忙下来看看，漆没了，保险杠也凹进去了一公分多一点，卧槽，当时心那个痛啊，赶紧开出来，找了个空地看看，麻痹是塑料，哈哈，凹进去的自己也出来了……

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行版

4.9分“优秀”

一开始看的朗逸，转身去一汽看宝来就被他的外观吸引，是我喜欢的那种类型，空间家用足够，1.2t动力比1.5的强劲，试驾感受挺好，加了600块钱加装了全液晶仪表和17寸轮毂，配置非常满意，前后雷达，大屏主机，还有无线carplay，前排充电口要是有一个USB就好了 【最不满意】 希望前排充电口有个usb 【驾驶感受】 动力家用完全可以，提速前期肉一点，后期有推背感 【最满意】 外观完全符合我的审美 【驾驶感受】 底盘扎实，转向灵敏，方向盘比较沉，噪音较小 【油耗】 市区堵车将近10个，郊区的话7个不到，高速还没试 【购车经历】 开始看的朗逸，新朗逸没有雾灯了，而且朗逸1.5的价格都能买宝来1.2t了，果断转头选的宝来

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

3.8分“良好”

作为家用级别来讲12万左右的车完全可以考虑，除了内饰简单点，其他都可以，网上说干式双离合很多缺点，但是家用又不做滴滴司机，怕啥呢？是不是？尤其转眼时底盘非常稳，很踏实的感觉，10来万干宝来就完事，油耗那么低，还要啥自行车！