整体感觉还行,买车第一眼内饰黄色没怎么相中,不过后来看着也就顺眼多了,开起来感觉高大上,这个价格也是挺满意的,1.2家用还是可以满足的,动力也还可以,总体来说对新宝来内饰改装一下,其他地方没什么毛病,目前在家里用油耗7.5,在多跑跑还能降低点。总体来说还是不错的,在车内过个减速带啥的,感觉不出来动静,发动机声音几乎听不到,这点还是很满意的。当时买车指导价是131900的,裸车价119000,后面软磨硬泡裸车价在105000,保险5000,税5000(其实去税务局没用到5000),看着开的发票我感觉还能再砍一点,双保没要感觉没啥用,反正也不是全包,也没强迫买,所以就没考虑买,双保那边的价格好像是2700左右吧,送的脚垫,全车膜,这两个我都没要(销售自己也说全车膜不好,送的都是孬膜)自己花钱贴的膜,做的地板格看着挺舒服,大钱都花了也不在乎这个小钱了,整体感觉宝来还不错,挺满意的
浮生学中医:哪里买的那么便宜
那些年138038267:裸车价和成交价写错了裸车105000,全款落地115000没有双保
虾虾小哥:真丑这中控台 看到像电视机 呸
大众宝来200TSI,也就是搭载1.2T发动机的版本。经过最新的改款之后,造型的家族化味道更加浓厚,视觉上的横向宽度较大,也就营造出了一定的高级感。内饰在造型上与速腾、高尔夫看齐,通过一定实体按键与屏幕的搭配,视觉上有着不错的质感,不过材质上依然以硬塑料为主。而除了自适应巡航、液晶仪表盘以及中控大屏外,其他配置表现只能算一般,比如欠缺自动空调以及自动雨刷。空间方面,由于轴距仅为2688mm,腿部空间算是同级中等水平,而且中央突起偏高,整体表现一般。动力方面,1.2T发动机的动力不算充沛,加上油门调校比较舒缓,小油门起步会给人较“肉”的体感,大脚油门的推背感也聊胜于无。好在驾乘表现优异,转向手感良好,而且悬架调校到位,对大小震动的过滤能力都是同级别较好的水平。总的来说产品力亮点不多,结合13.59万元的指导价,性价比一般。除非市面上有较大幅度的优惠,入手的理由不多。
衔烛之龙第一:这是为了消耗干式双离合的库存吗?否则这1.2T的有什么存在的意义,高不成低不就,没有1.4T的动力,还没1.5的省钱
百一无用是书生:1.2t也就扭矩比1.5强点,也是小马拉大车
神之脚1412:加95不亲民了
【满意】高性价比是宝来的最大特点,它的裸车价格比速腾、迈腾要便宜得多,具有实用的后排空间,加上中期改款的升级内饰,配备L2驾驶辅助系统、全速自适应巡航、10.25英寸英寸液晶仪表+12英寸中控屏、5安全气囊、电动天窗、语音识别控制系统、单色环境氛围灯,还支持CarPlay、CarLife,和以前的低配宝来截然不同。虽然这台车采用的是扭力梁,不过大众调校得偏紧致、不松散,谈不上有多舒适,但对得起这个价格。
【不满意】后排地板凸起太高了,作为一台家用轿车来说,较高的凸起影响后排乘客的舒适性,这也是MQB平台前驱车的弊端。另外,这台车的隔音用料也很差,轮胎噪音很大,同时速度比较快的话,会有明显的风噪声引入车内。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里8升左右,对于一台1.2T的紧凑型轿车而言,并不是很省油,给人一种小马拉大车的感觉,实际上这台车用1.4T发动机更省油一些,因为1.2T发动机在起步的时候会有动力不足的情况,驾驶员往往给多点油,油耗就上去了。
【驾驶体验】宝来1.2T车型对比1.5L车型,最大功率相差无几,而宝来1.2T则有更快的动力响应、大不少的扭矩,在爬坡的时候更有劲一些。而这台1.2T发动机对于1.3吨的宝来来说,算得上够用的水准,在市区行驶没什么压力,偶尔在高速公路跑110-120km/h同样没啥问题,不足就是没有什么加速感,低扭仍不足,要高速度需要深踩油门,传动匹配的7速干式双离合变速箱,换挡虽然积极,但是拖拽感比湿式更明显,且在低速行驶的顿挫感依旧。
【总结】
13万元左右的落地购车预算,在合资车里基本上只能够买到低配卡罗拉/雷凌、中配宝来/朗逸这些车子。如果您对日系车不感兴趣,偏向德系车,那么中配宝来/朗逸是两个选择。宝来/朗逸均在不久之前完成中期改款,在颜值、操控以及配置方面均有不小的改进。相对于朗逸,宝来的月销量少,它的库存多,优惠更大一些,同时在配置上也略高一些。
Wildestdream65:它的裸车价格比速腾、迈腾便宜得多。你要不要看看你在说什么???
薄荷味冰西瓜:1.5t直接报价14.6
用户7148064749499:今天去看的1.2t开口给我报13个多落地,话也没说扭头就走了
点评车型:
2022款宝来 200TSI DSG智行PRO版
4分“优秀”首先在外观方面,全新宝来整体延续了老款车型的设计风格,融入了大众最新的设计语言,其中前脸的格栅和保险杠进行了重新设计,格栅轮廓加粗更清晰了,镀铬装饰与两侧大灯组融为一体,很好地扩展了视觉宽度。同时,在底部格栅两侧加上“C”型镀铬装饰雾灯区,提升运动感,符合当前消费者的精致审美需求。
在车身方面,整体外形没有太大变化,采用流利的腰线设计进行点缀,拉长了自身的视觉感,使其看起来更修长迷人,再加上A柱新增镀铬饰条,更显运动感,而高端车型增加了更具运动性的经典战斧轮毂。
尾部设计则与前脸相呼应,两侧尾灯组运用对称式设计,且在内部加入黑色元素,夜间点亮超漂亮。下保黑区面积增大,细节上极大提升精致之感,这样的设计也很好地和前脸进行了呼应,从这一点上来看为车身带来了更为鲜明的层次感。
在车内,同样会让人感到惊喜,采用了大众全新的双拼色智能座舱,较为出色的表现就是顶配运用了全液晶仪表盘,而其余车型用到的是组合仪表,区别很明显,加上悬浮式中控大屏,相较于老款车型,内饰更具现代感。挡杆还是用的传统机械式的设计。全新宝来尺寸得到加长,最大的优势就是内部空间更为宽敞,后排座椅足够宽,即使是高个子男生也不会觉得压抑,再加上全新宝来座椅的支撑性较好,还有双区自动空调,后排出风口等配置的加持,令前后排乘客均能获得不错的乘坐舒适性,美中不足的地方就是中间的地台有点高,加上后背是扶手台的原因,靠背有点硬,不适合长时间在中间坐着。空间表现力相当可以,平时一家人出门的话没问题。
动力方面,顶配车型用到了1.4T的发动机,传动方面匹配了7速干式双离合变速箱。正常大部分人会喜欢1.2T的车型,1.4T车型只有顶配才有。悬架方面,这款车用到的是前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合。
这么经典的车型,无论是外观、动力还是内饰,新宝来的整体表现都令人满意。若是在选择家用轿车,那全新宝来是值得考虑的。
外观方面,新宝来的变化主要集中在细节上,像前大灯这块,就是把灯罩里面的镀铬饰条改得更圆润,中网内部则是减少网格,换成带小点的黑色饰条;下面的保险杠由一体,变成现在的分体间隔,配合上两侧由虎牙变成“C”形的雾灯后,整体还是年轻了不少的。
车侧基本是原样照搬,腰线和门把手继续融为一体,俯冲姿态依旧很明显,整个侧面能明显看出的不同,就只有这个样式变得更运动的轮毂了。
车尾部分,新宝来主要是改了一下尾灯灯组的内部结构,然后在把下保险杠的贯穿式镀铬饰条造得更粗,更圆润。总体来看,新宝来的外观新鲜感确实有一些,但更多的,其实只能算做是小改怡情级别。
内饰方面不仅有新样式方向盘,它还有新屏幕、新用料。其中方向盘的新是新在内饰装上银色镀铬,握感也变得更好,看着这不再沉闷的方向盘,有没有觉得这车年轻了不少呢,反正阿MAN是挺喜欢的。
隔壁这个新屏幕,主要新在尺寸变得更大,样式也变成潮流一点的悬浮式,并且里面的功能也变得更多,触控起来也更灵敏。空调功能在屏幕里也能找到,风向、风量、温度等,也都能在这里调,就是在屏幕打开的话,效率会低点。所以要快速开空调,调温度的话,我还是建议你用下面这些实体按键,这样会快一点。
然后前排的充电口也还是有两个,但是都是Type-C接口,看来现在的新车都在逼我随身准备一条Type-C充电线。
配置的话,也是两个出风口加两个USB充电接口。刚刚我还想着这后排充电口是不是和前面一样换成Type-C的,没想到它居然还是USB接口,这点还是挺不错的。
我试驾的这台新宝来是1.2T顶配版,发动机的最大马力是116匹,最大扭矩是200N·m,匹配7速双离合变速箱。要说一下的是,新宝来取消了1.5L自吸动力,只保留1.2T和1.4T动力,所以以后大家买得比较多的,应该就是我现在开着这个1.2T动力。
然后这个1.2T动力还和之前有些不同,能烧92号汽油,看来大众也知道油价涨了,我们这些升斗小民要烧便宜一点的油,省点钱。
就1.2T发动机的马力来看,新宝来其实不怎么强,但是架不住它的扭矩比较大,变速箱也是以响应快出名的双离合。所以在低速的时候一脚油门到底,车子还是会有推背感的,虽然这个感觉不是很强烈。车速去到中段六七十,再踩油门,这台小排量发动机也还有着充足的动力爆发。
车速高了轻点刹车,车子就会逐步慢下来,整体的制动力输出还是比较线性,踏板也是比较跟脚的。而在低速跟车,走走停停,新宝来这套双离合并不会像其它双离合车那样出现顿挫,而是一直有清晰的换挡逻辑,挡位切换丝滑平顺。而在加速超车时,变速箱也在积极快速的降挡,果然,双离合还得看大众。
底盘方面,新宝来还是和老款一样用着前麦弗逊式独悬+后扭力梁式非独悬组合,这也是同级别车型中的比较常见配置。整体的悬架还是偏向于家用车设定,在过连续减速带,小的颠簸路面时,车子还是能把振动过滤得比较干净,给人一定舒适感的。而过大的坑洼的话,它的振动就比较明显了。
要夸一下的是,新宝来的底盘一如既往的有韧性,在过弯、变线的时候,它依旧能给出充足的支撑,所以整体开起来,还是能有一定运动感的。
另外新宝来还新增了ACC自适应巡航和车道保持功能,在高速行驶,或者是低速跟车时,可以在方向盘左边按下按键开启它,这样你就能开得轻松一点了。
看了半年威朗,最后阴差阳错选了宝来,外观觉得车头有点扁宽,和🐸似的,属实一般,橙色拼接内饰之前看车惊艳,现在也就那样吧,不过在十万级别的车算很不错的了,配置方面除了360该有的都有,主动刹车,前后雷达,会车后视镜会有灯光提示,对于新手很不错,别的暂时没用到,大轮毂和大屏幕确实很好看,有时候会借车给男朋友,电动座椅也很有用,后面发现有氛围灯,虽然只有白色,但聊胜于无。
缺点呢,车顶灯光好像不能单独控制,一开,两个还后排也亮,有点点麻烦。车联网有时候已经锁车,手机显示还是开着的,很郁闷。本以为大屏幕就能脱离手机,结果,里面只有500m流量,还得依靠手机蓝牙或者有线连接,导航大屏一点也不好用。胎噪方面试车的时候没有很大感觉,可能,被内饰迷惑,开起来其实胎噪很大,减震也一般,鉴于它的价格,也不过分要求了,有时候会想是不是威朗会好点哈哈,不过买车了就是我的爱!
率真枫叶1R5:我的宝来
乐天派葡萄BF:宝来没有后视镜加热功能吗
用户9034649769189:我之前看老宝来实在不符合我审美,买的威朗,新宝来我看着还可以,个人喜好不同吧。
点评车型:
2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版
4分“优秀”【提车价格】
说重点落地11.9 ,含双保跟按揭手续费,泉州这边谈的12.2加3000政府补贴,落地11.9
【油耗】
加的95,正好走了100公里,综合表显油耗6个,市区在六个多,市区外5个多点
【驾驶感受】
德系的底盘确实比较稳,转向精准,1.2t动力还可以配上这油耗在我意料之外
【亮点配置】
10.25英寸的液晶仪表盘跟12英寸中控大屏很舒服,led的自动大灯,自动泊车电子手刹acc大后备箱等等,对12w合资车也这些配置我觉得很可以了么
【购车经历】
我是第一批00后,也是第一次买车,网上看过各种车,深思熟虑决定看新宝来,试驾也没让我失望,做足功课试驾第二天直接砍到我们这最低价订车了,我对宝来的定位就是驾驶5-8年左右,综合下来也是满足了年轻人大部分需求
阿龙就对啦:小姐姐,我也是泉州的,你是泉州哪家店入手的呀,打算12月入手
浮沉1993:加个万把块钱就能买1.4T的了
Kang7788:哈哈贵 11.2
【最不满意】
20岁人生的第一台车,不得不说销售套路深,买车切记不要太心急,要多对比多对比多对比…重要的事情说三遍。
【购车经历】
年底结婚,趁周末休息没事跟男朋友一起逛汽车城看车,年底买车心里有个底的,地图搜了最近的汽车城,到地方进的第一家就是一汽大众,销售问了预算直接推荐全新宝来,对于销售说的配置功能,全程下来听进去的没几句,接着销售带我们去试乘试驾,我和男朋友都刚拿驾照,没开过车,不敢开啊……试乘回来就谈价格呗,销售各种劝说啊,年底没这个优惠啦,10月订车划算啊,年底这个价格拿不到啦……反正现在想想还是懵逼的,反正就交了订金了。
【提车价格】
在店贴膜升级花了一千多,十二万出头拿下高配,还是挺满意的
【驾驶感受】
从没开过车到提车回来快半个月了,对于我这种新手来说呢,开起来还是挺棒的(可能是我还没开过其他车)方向轻,过弯让道很随意,就有种指哪打哪的感觉,很稳!
【油耗】
老家在农村,在镇上上班,路上没什么红绿灯,这个时候农村的道路上也没什么人和车,一箱油300多块,感觉能开好久…反正提车回来半个月了,才加第二箱油。
【亮点配置】
看车时候第一眼看中的还是显示屏,还带隔空手势翻页(虽然有时候不太灵敏)氛围灯颜色也很好看,是我喜欢的颜色,天窗也够大。
【保养】
准备春节后去做第一次保养,期待……
【销售态度】
销售态度还是可以的,很热情(不然我也不会迷迷糊糊就把订金给交了)
人生的第一辆车车♥️
人醉w夢亦碎:你加90几号油,300多就能加满?
健康伊斯特尔4P:今天刚提同款1.2智行pro,落地11.68,图个吉利
李宗盛问:恭喜恭喜
车型比较帅,看着很有质感,新款内饰也很好看,就是仪表台上面都是硬塑料不太好,1.2t顶配配置够用了,辅助驾驶和前雷达特别好用,要注意的是干式双离合在烂路颠簸路段换档会有明显顿挫和响声,双离合升降档都很迅速,平路几乎感觉不到换档,油耗高速5.5,市区要8个,1.2t市区并不比1.4t和1.5t省油,高速可能要省一点,1.2t动力也够用了,起步那一下会有点虚没1.4t足,1.2t感觉和2.0自吸动力差不多,对动力有要求建议直接1.5t宝来,如果常年市区行驶还是建议买日系,cvt变速箱比双离合更适合市区,跑高速比较多大众地盘比日系更适合。4S让强制买了双保,3千块钱,多了2年6万公里延保,和5次保养。当时也对比了同级别别的车型,还是宝来实车看着有质感要帅一点,颜色是贝加尔湖蓝,确实帅。
天使一般的笑649:我的1.2悦行在市区跑,D3能顿挫死,还有异响
小楊很哇塞77:恭喜
大秦古都:你这个蓝色从下订到提车等了多久?
外观的话仁者见仁智者见智了吧,车是家里人买的,我更喜欢朗逸一点,内饰没有那个灰白色好看,这个颜色有点老气了,其他还好,1.2t起步慢,后面搜搜的,驾驶感觉不错,油耗的话,就是我平常市区的话都是一脚油门一脚刹车,都是9点多油耗,跑省道的话80码均码,油耗在5点多还可以叭
1.2t顶配,acc,车道偏离,车道保持,盲区监测,主副驾电动座椅。对于女孩子说这些功能都很有用。开还是好开,就是我之前开电车,涡轮的延迟感对我来说有点不习惯。在快速通道和高速上,动力也是够的。1.2t油耗也不高。这个价格可以了。除了我想要的白色卖光了。呜呜。
拿剪刀的匹诺曹:你选个蓝色或者是银色也好呀,你这个颜色好丑。
感觉自己好哇塞:为什么我的圈圈中间不显示剩余续航?
开海贝金也可以,大气
头条用户:副驾还有电动座椅吗我1.4t的都没有
点评车型:
2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版
4分“优秀”优秀点:1、外观,大方美观而不张扬,比较适合自己,喜欢的风格;
2、内饰布局设计较合理,是大众一贯的风格;3、配置,同价位比较优秀的配置,有倒车影像,自动大灯、车机互联系统、前后泊车雷达、无钥匙启动/进入、定速巡航、胎压监测、语音控制、方向盘四向调节、电子手刹、自动驻车、自动启停等应有尽有功能。
4、油耗,目前总共跑了500多公里、快速路跑了300多公里,平均油耗6.1,市区上下班路跑了200多公里,平均油耗7.2,总的来说油耗在合理范围之内,本人比较满意。
5、音响,全车6音响,音质不错;
6、动力方面,此车是1.2T,在上下班动力表现的不错,足够家用,超车稳稳的;
吐槽点:1、可惜没有配备自动空调,需手动开启,在手机app上不是特别方便;
2、车机互联系统缺少华为HiCar智行互联,因本人一直用的华为手机,如果有华为HiCar就方便多了。
3、倒车影像的清新度不是特别清新;
老李Dcar:买个HICAR盒子就行了
国家级贫困人员:1.5自吸的宝来肉,超车没啥信心。
点评车型:
2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版
3分“良好”最满意:车辆价格,落地11个确实也只能买宝来了。
最不满意:我是去买1.4T 的版本,结果没有现车,需要等,所以就提了一台1.2TPRO
购车经历:我身边的大众车主很多,所以对大众品牌不陌生,加上父母也主张想要一台德系车,自然而然选择了宝来,去4S店看车的时候试驾了一下,就提车了。
驾驶感受:就1.2T的动力来说,家用绝对够用,平时我也就是市区上班代步,德系车还是很注重架控的,底盘稳,11万落地对的起这个价位。
保养:都说涡轮增压的机器要比自然吸气的机器保养贵,所以我买了双保,五年五次保养,感觉还不错。
油耗:市区6个多,7个油,高速会达到6个以内。
23款宝来1.4T尊行版这款车还是值得购买的,外观比较大气,配备自动大灯,全速自适应巡航,多功能方向盘,车道保持等等功能,唯一不足的就是没有后视镜电动折叠,不过自己加装一个就行。空间方面主驾位自己坐上去感觉比较宽敞,(本人身高1米73,74公斤)。后排坐两个人没有拥挤感,三个人的话可能就有点拥挤了。油耗感觉还是有点高的,平时上下班六公里左右油耗9个多了。
用户905798130729:你这200TSIDSG是1.2T的
用户9013096265273:我今天看了悦行1.2T落地价要12.1了
BOS浩坑爷:市区短途通勤,车速很难起来,这个油耗也是正常的
外观什么就不说了,大众车型就这样,内饰升级明显,功能基本上该有的都有,就是360全景没有,本来想买1.4t找不到现车,买得1.2顶配,家用足够,飙车可以考虑其他车型了,底盘比较硬,震感明显,另外就是升档比较平滑,降档比较慢,乡村道路不超过20码有顿挫感,不知道是不是我自己的原因,空间也不说了,比较大,俩小时把所有的贷款手续什么的搞完就直接回家了,十天左右1000公里 平均油耗6.5吧 朋友能开到5.8我自己不行,
我们都是过去:落地多少老乡
味来将香:我的乡村路
22新世纪新世界:[图片]