大众宝来200TSI,也就是搭载1.2T发动机的版本。经过最新的改款之后,造型的家族化味道更加浓厚,视觉上的横向宽度较大,也就营造出了一定的高级感。内饰在造型上与速腾、高尔夫看齐,通过一定实体按键与屏幕的搭配,视觉上有着不错的质感,不过材质上依然以硬塑料为主。而除了自适应巡航、液晶仪表盘以及中控大屏外,其他配置表现只能算一般,比如欠缺自动空调以及自动雨刷。空间方面,由于轴距仅为2688mm,腿部空间算是同级中等水平,而且中央突起偏高,整体表现一般。动力方面,1.2T发动机的动力不算充沛,加上油门调校比较舒缓,小油门起步会给人较“肉”的体感,大脚油门的推背感也聊胜于无。好在驾乘表现优异,转向手感良好,而且悬架调校到位,对大小震动的过滤能力都是同级别较好的水平。总的来说产品力亮点不多,结合13.59万元的指导价,性价比一般。除非市面上有较大幅度的优惠,入手的理由不多。
衔烛之龙第一:这是为了消耗干式双离合的库存吗?否则这1.2T的有什么存在的意义,高不成低不就,没有1.4T的动力,还没1.5的省钱
百一无用是书生:1.2t也就扭矩比1.5强点,也是小马拉大车
一江春水056:我试驾过,1.2T有点肉,最后提了1.5T尊行版
【满意】高性价比是宝来的最大特点,它的裸车价格比速腾、迈腾要便宜得多,具有实用的后排空间,加上中期改款的升级内饰,配备L2驾驶辅助系统、全速自适应巡航、10.25英寸英寸液晶仪表+12英寸中控屏、5安全气囊、电动天窗、语音识别控制系统、单色环境氛围灯,还支持CarPlay、CarLife,和以前的低配宝来截然不同。虽然这台车采用的是扭力梁,不过大众调校得偏紧致、不松散,谈不上有多舒适,但对得起这个价格。
【不满意】后排地板凸起太高了,作为一台家用轿车来说,较高的凸起影响后排乘客的舒适性,这也是MQB平台前驱车的弊端。另外,这台车的隔音用料也很差,轮胎噪音很大,同时速度比较快的话,会有明显的风噪声引入车内。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里8升左右,对于一台1.2T的紧凑型轿车而言,并不是很省油,给人一种小马拉大车的感觉,实际上这台车用1.4T发动机更省油一些,因为1.2T发动机在起步的时候会有动力不足的情况,驾驶员往往给多点油,油耗就上去了。
【驾驶体验】宝来1.2T车型对比1.5L车型,最大功率相差无几,而宝来1.2T则有更快的动力响应、大不少的扭矩,在爬坡的时候更有劲一些。而这台1.2T发动机对于1.3吨的宝来来说,算得上够用的水准,在市区行驶没什么压力,偶尔在高速公路跑110-120km/h同样没啥问题,不足就是没有什么加速感,低扭仍不足,要高速度需要深踩油门,传动匹配的7速干式双离合变速箱,换挡虽然积极,但是拖拽感比湿式更明显,且在低速行驶的顿挫感依旧。
【总结】
13万元左右的落地购车预算,在合资车里基本上只能够买到低配卡罗拉/雷凌、中配宝来/朗逸这些车子。如果您对日系车不感兴趣,偏向德系车,那么中配宝来/朗逸是两个选择。宝来/朗逸均在不久之前完成中期改款,在颜值、操控以及配置方面均有不小的改进。相对于朗逸,宝来的月销量少,它的库存多,优惠更大一些,同时在配置上也略高一些。
薄荷味冰西瓜:1.5t直接报价14.6
Wildestdream65:它的裸车价格比速腾、迈腾便宜得多。你要不要看看你在说什么???
zhangjie:干式双离合还有这么多冤大头买
点评车型:
2022款宝来 200TSI DSG智行PRO版
4分“优秀”首先在外观方面,全新宝来整体延续了老款车型的设计风格,融入了大众最新的设计语言,其中前脸的格栅和保险杠进行了重新设计,格栅轮廓加粗更清晰了,镀铬装饰与两侧大灯组融为一体,很好地扩展了视觉宽度。同时,在底部格栅两侧加上“C”型镀铬装饰雾灯区,提升运动感,符合当前消费者的精致审美需求。
在车身方面,整体外形没有太大变化,采用流利的腰线设计进行点缀,拉长了自身的视觉感,使其看起来更修长迷人,再加上A柱新增镀铬饰条,更显运动感,而高端车型增加了更具运动性的经典战斧轮毂。
尾部设计则与前脸相呼应,两侧尾灯组运用对称式设计,且在内部加入黑色元素,夜间点亮超漂亮。下保黑区面积增大,细节上极大提升精致之感,这样的设计也很好地和前脸进行了呼应,从这一点上来看为车身带来了更为鲜明的层次感。
在车内,同样会让人感到惊喜,采用了大众全新的双拼色智能座舱,较为出色的表现就是顶配运用了全液晶仪表盘,而其余车型用到的是组合仪表,区别很明显,加上悬浮式中控大屏,相较于老款车型,内饰更具现代感。挡杆还是用的传统机械式的设计。全新宝来尺寸得到加长,最大的优势就是内部空间更为宽敞,后排座椅足够宽,即使是高个子男生也不会觉得压抑,再加上全新宝来座椅的支撑性较好,还有双区自动空调,后排出风口等配置的加持,令前后排乘客均能获得不错的乘坐舒适性,美中不足的地方就是中间的地台有点高,加上后背是扶手台的原因,靠背有点硬,不适合长时间在中间坐着。空间表现力相当可以,平时一家人出门的话没问题。
动力方面,顶配车型用到了1.4T的发动机,传动方面匹配了7速干式双离合变速箱。正常大部分人会喜欢1.2T的车型,1.4T车型只有顶配才有。悬架方面,这款车用到的是前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合。
这么经典的车型,无论是外观、动力还是内饰,新宝来的整体表现都令人满意。若是在选择家用轿车,那全新宝来是值得考虑的。
看了半年威朗,最后阴差阳错选了宝来,外观觉得车头有点扁宽,和🐸似的,属实一般,橙色拼接内饰之前看车惊艳,现在也就那样吧,不过在十万级别的车算很不错的了,配置方面除了360该有的都有,主动刹车,前后雷达,会车后视镜会有灯光提示,对于新手很不错,别的暂时没用到,大轮毂和大屏幕确实很好看,有时候会借车给男朋友,电动座椅也很有用,后面发现有氛围灯,虽然只有白色,但聊胜于无。
缺点呢,车顶灯光好像不能单独控制,一开,两个还后排也亮,有点点麻烦。车联网有时候已经锁车,手机显示还是开着的,很郁闷。本以为大屏幕就能脱离手机,结果,里面只有500m流量,还得依靠手机蓝牙或者有线连接,导航大屏一点也不好用。胎噪方面试车的时候没有很大感觉,可能,被内饰迷惑,开起来其实胎噪很大,减震也一般,鉴于它的价格,也不过分要求了,有时候会想是不是威朗会好点哈哈,不过买车了就是我的爱!
乐天派葡萄BF:宝来没有后视镜加热功能吗
率真枫叶1R5:我的宝来
OKK哈哈:十万块钱选哼哈二将错不了
外观的话仁者见仁智者见智了吧,车是家里人买的,我更喜欢朗逸一点,内饰没有那个灰白色好看,这个颜色有点老气了,其他还好,1.2t起步慢,后面搜搜的,驾驶感觉不错,油耗的话,就是我平常市区的话都是一脚油门一脚刹车,都是9点多油耗,跑省道的话80码均码,油耗在5点多还可以叭
23款宝来1.4T尊行版这款车还是值得购买的,外观比较大气,配备自动大灯,全速自适应巡航,多功能方向盘,车道保持等等功能,唯一不足的就是没有后视镜电动折叠,不过自己加装一个就行。空间方面主驾位自己坐上去感觉比较宽敞,(本人身高1米73,74公斤)。后排坐两个人没有拥挤感,三个人的话可能就有点拥挤了。油耗感觉还是有点高的,平时上下班六公里左右油耗9个多了。
用户905798130729:你这200TSIDSG是1.2T的
用户9013096265273:我今天看了悦行1.2T落地价要12.1了
BOS浩坑爷:市区短途通勤,车速很难起来,这个油耗也是正常的
怎么说咧,没有360影像,1.2t上坡还是有点吃力,外观符合年轻人的审美,内饰已经算是年轻化的了,后备箱也够大。但是底盘质感可能没有速腾那么好的感觉,油耗平均接近6,毕业出来第一辆车,算是这样的了。安全比一切都重要。总体来说,这个价位挺满意的。
臻选帝:加钱装360全影不香么?窄路会车,侧方倒车入库,都扛扛的
用户5772847843003:这个价有高了吧,是全款吗
点评车型:
2022款宝来 200TSI DSG智行PRO版
4分“优秀”外观:全新宝来的外观相比老款,我自己还是比较喜欢的,特别是新宝来两边的C字型装饰条,看起来还是挺时尚的,更符合年轻人。
内饰:如果说新款宝来最吸引我的是哪,那肯定是内饰了。相比老款老旧的家族风格,现在的内饰多了一些科技氛围,皮质的包裹也更多了。而且全新样式的方向盘也很有质感,在价格相差不多的情况下,就冲这个内饰,也得选新款!
配置:并线辅助、车道保持、全速自适应巡航,这些都是老款没有的配置,但是新款宝来,1.2T和1.4T的版本统统都有。
动力:这台1.2T的宝来,给我的感觉还是有一丝诧异的,虽然马力不大,但是动力爆发起来还是不错的,最起码,在城市里开是完全够用的。不过小缺点也是有的,激烈驾驶的情况下,动力会有一点迟滞。
底盘:德系底盘没得黑,整体来说比较厚重,对震动的过滤也比较干脆。而且我们在皖南川藏线开这台宝来,非常轻松,过弯的时候底盘也撑的很牢,这是我非常喜欢的一点。