大众宝来200TSI,也就是搭载1.2T发动机的版本。经过最新的改款之后,造型的家族化味道更加浓厚,视觉上的横向宽度较大,也就营造出了一定的高级感。内饰在造型上与速腾、高尔夫看齐,通过一定实体按键与屏幕的搭配,视觉上有着不错的质感,不过材质上依然以硬塑料为主。而除了自适应巡航、液晶仪表盘以及中控大屏外,其他配置表现只能算一般,比如欠缺自动空调以及自动雨刷。空间方面,由于轴距仅为2688mm,腿部空间算是同级中等水平,而且中央突起偏高,整体表现一般。动力方面,1.2T发动机的动力不算充沛,加上油门调校比较舒缓,小油门起步会给人较“肉”的体感,大脚油门的推背感也聊胜于无。好在驾乘表现优异,转向手感良好,而且悬架调校到位,对大小震动的过滤能力都是同级别较好的水平。总的来说产品力亮点不多,结合13.59万元的指导价,性价比一般。除非市面上有较大幅度的优惠,入手的理由不多。
衔烛之龙第一:这是为了消耗干式双离合的库存吗?否则这1.2T的有什么存在的意义,高不成低不就,没有1.4T的动力,还没1.5的省钱
百一无用是书生:1.2t也就扭矩比1.5强点,也是小马拉大车
一江春水056:我试驾过,1.2T有点肉,最后提了1.5T尊行版
外观方面,新宝来的变化主要集中在细节上,像前大灯这块,就是把灯罩里面的镀铬饰条改得更圆润,中网内部则是减少网格,换成带小点的黑色饰条;下面的保险杠由一体,变成现在的分体间隔,配合上两侧由虎牙变成“C”形的雾灯后,整体还是年轻了不少的。
车侧基本是原样照搬,腰线和门把手继续融为一体,俯冲姿态依旧很明显,整个侧面能明显看出的不同,就只有这个样式变得更运动的轮毂了。
车尾部分,新宝来主要是改了一下尾灯灯组的内部结构,然后在把下保险杠的贯穿式镀铬饰条造得更粗,更圆润。总体来看,新宝来的外观新鲜感确实有一些,但更多的,其实只能算做是小改怡情级别。
内饰方面不仅有新样式方向盘,它还有新屏幕、新用料。其中方向盘的新是新在内饰装上银色镀铬,握感也变得更好,看着这不再沉闷的方向盘,有没有觉得这车年轻了不少呢,反正阿MAN是挺喜欢的。
隔壁这个新屏幕,主要新在尺寸变得更大,样式也变成潮流一点的悬浮式,并且里面的功能也变得更多,触控起来也更灵敏。空调功能在屏幕里也能找到,风向、风量、温度等,也都能在这里调,就是在屏幕打开的话,效率会低点。所以要快速开空调,调温度的话,我还是建议你用下面这些实体按键,这样会快一点。
然后前排的充电口也还是有两个,但是都是Type-C接口,看来现在的新车都在逼我随身准备一条Type-C充电线。
配置的话,也是两个出风口加两个USB充电接口。刚刚我还想着这后排充电口是不是和前面一样换成Type-C的,没想到它居然还是USB接口,这点还是挺不错的。
我试驾的这台新宝来是1.2T顶配版,发动机的最大马力是116匹,最大扭矩是200N·m,匹配7速双离合变速箱。要说一下的是,新宝来取消了1.5L自吸动力,只保留1.2T和1.4T动力,所以以后大家买得比较多的,应该就是我现在开着这个1.2T动力。
然后这个1.2T动力还和之前有些不同,能烧92号汽油,看来大众也知道油价涨了,我们这些升斗小民要烧便宜一点的油,省点钱。
就1.2T发动机的马力来看,新宝来其实不怎么强,但是架不住它的扭矩比较大,变速箱也是以响应快出名的双离合。所以在低速的时候一脚油门到底,车子还是会有推背感的,虽然这个感觉不是很强烈。车速去到中段六七十,再踩油门,这台小排量发动机也还有着充足的动力爆发。
车速高了轻点刹车,车子就会逐步慢下来,整体的制动力输出还是比较线性,踏板也是比较跟脚的。而在低速跟车,走走停停,新宝来这套双离合并不会像其它双离合车那样出现顿挫,而是一直有清晰的换挡逻辑,挡位切换丝滑平顺。而在加速超车时,变速箱也在积极快速的降挡,果然,双离合还得看大众。
底盘方面,新宝来还是和老款一样用着前麦弗逊式独悬+后扭力梁式非独悬组合,这也是同级别车型中的比较常见配置。整体的悬架还是偏向于家用车设定,在过连续减速带,小的颠簸路面时,车子还是能把振动过滤得比较干净,给人一定舒适感的。而过大的坑洼的话,它的振动就比较明显了。
要夸一下的是,新宝来的底盘一如既往的有韧性,在过弯、变线的时候,它依旧能给出充足的支撑,所以整体开起来,还是能有一定运动感的。
另外新宝来还新增了ACC自适应巡航和车道保持功能,在高速行驶,或者是低速跟车时,可以在方向盘左边按下按键开启它,这样你就能开得轻松一点了。
【最不满意】
20岁人生的第一台车,不得不说销售套路深,买车切记不要太心急,要多对比多对比多对比…重要的事情说三遍。
【购车经历】
年底结婚,趁周末休息没事跟男朋友一起逛汽车城看车,年底买车心里有个底的,地图搜了最近的汽车城,到地方进的第一家就是一汽大众,销售问了预算直接推荐全新宝来,对于销售说的配置功能,全程下来听进去的没几句,接着销售带我们去试乘试驾,我和男朋友都刚拿驾照,没开过车,不敢开啊……试乘回来就谈价格呗,销售各种劝说啊,年底没这个优惠啦,10月订车划算啊,年底这个价格拿不到啦……反正现在想想还是懵逼的,反正就交了订金了。
【提车价格】
在店贴膜升级花了一千多,十二万出头拿下高配,还是挺满意的
【驾驶感受】
从没开过车到提车回来快半个月了,对于我这种新手来说呢,开起来还是挺棒的(可能是我还没开过其他车)方向轻,过弯让道很随意,就有种指哪打哪的感觉,很稳!
【油耗】
老家在农村,在镇上上班,路上没什么红绿灯,这个时候农村的道路上也没什么人和车,一箱油300多块,感觉能开好久…反正提车回来半个月了,才加第二箱油。
【亮点配置】
看车时候第一眼看中的还是显示屏,还带隔空手势翻页(虽然有时候不太灵敏)氛围灯颜色也很好看,是我喜欢的颜色,天窗也够大。
【保养】
准备春节后去做第一次保养,期待……
【销售态度】
销售态度还是可以的,很热情(不然我也不会迷迷糊糊就把订金给交了)
人生的第一辆车车♥️
人醉w夢亦碎:你加90几号油,300多就能加满?
李宗盛问:恭喜恭喜
小标的昵称:小姐姐是全款还是分期呀 我明天也打算去看宝来 也是小白一个
外观的话仁者见仁智者见智了吧,车是家里人买的,我更喜欢朗逸一点,内饰没有那个灰白色好看,这个颜色有点老气了,其他还好,1.2t起步慢,后面搜搜的,驾驶感觉不错,油耗的话,就是我平常市区的话都是一脚油门一脚刹车,都是9点多油耗,跑省道的话80码均码,油耗在5点多还可以叭
点评车型:
2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版
3分“良好”最满意:车辆价格,落地11个确实也只能买宝来了。
最不满意:我是去买1.4T 的版本,结果没有现车,需要等,所以就提了一台1.2TPRO
购车经历:我身边的大众车主很多,所以对大众品牌不陌生,加上父母也主张想要一台德系车,自然而然选择了宝来,去4S店看车的时候试驾了一下,就提车了。
驾驶感受:就1.2T的动力来说,家用绝对够用,平时我也就是市区上班代步,德系车还是很注重架控的,底盘稳,11万落地对的起这个价位。
保养:都说涡轮增压的机器要比自然吸气的机器保养贵,所以我买了双保,五年五次保养,感觉还不错。
油耗:市区6个多,7个油,高速会达到6个以内。
点评车型:
2022款宝来 200TSI DSG智行PRO版
4分“优秀”外观:全新宝来的外观相比老款,我自己还是比较喜欢的,特别是新宝来两边的C字型装饰条,看起来还是挺时尚的,更符合年轻人。
内饰:如果说新款宝来最吸引我的是哪,那肯定是内饰了。相比老款老旧的家族风格,现在的内饰多了一些科技氛围,皮质的包裹也更多了。而且全新样式的方向盘也很有质感,在价格相差不多的情况下,就冲这个内饰,也得选新款!
配置:并线辅助、车道保持、全速自适应巡航,这些都是老款没有的配置,但是新款宝来,1.2T和1.4T的版本统统都有。
动力:这台1.2T的宝来,给我的感觉还是有一丝诧异的,虽然马力不大,但是动力爆发起来还是不错的,最起码,在城市里开是完全够用的。不过小缺点也是有的,激烈驾驶的情况下,动力会有一点迟滞。
底盘:德系底盘没得黑,整体来说比较厚重,对震动的过滤也比较干脆。而且我们在皖南川藏线开这台宝来,非常轻松,过弯的时候底盘也撑的很牢,这是我非常喜欢的一点。