点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.64分“良好”

在我十年前跟着师傅学完手艺后，曾经在大众4S店有过两年的工作经验，从4S店离职后自己干修理，接触最多的品牌也是大众，对于大众的所有车型都是非常熟悉的。今天来的客户驾驶的是大众宝来，遇到的问题是挂倒挡时非常吃力，同时伴有齿轮摩擦声。根据我的经验，手动挡车型挂倒挡出现异响就是倒挡齿轮出问题了，因为手动变速箱的倒挡齿轮是直齿，并且没有齿轮引导环，很可能是车辆前进时就着急如倒挡导致的。在拆卸变速箱后，果然发现倒挡齿轮磨损的非常严重，只能更换倒挡齿轮。更换齿轮后与车主一起出去路试，再挂倒挡手感顺滑，异响不再出现。今天更换齿轮的价格为200元，工时费收取了400元。 这台车采用了1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，我感觉这台车的动力表现有些弱，但是燃油经济性还是比较优秀的。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教质感一般，在经过坑路面时对于震动的过滤不够彻底，有着较为明显的震动。 内饰整体有着不小的提升，内嵌式中控屏提升了科技感受，同时副驾驶前方的中控饰板采用烤漆材质，档次感得到大幅度提升。 这台车的保养周期为10000公里，小保养更换机油机滤的价格为300元左右，我建议车主在50000公里时更换一次燃油滤清器以及制动液，加上机油机滤的价格在600元以内，其他的保养项目可做可不做。 总体来说，这台车还是非常符合它的定位的，不错燃油经济型以及优惠的后期用车价格都是这台车的加分项。

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3.29分“良好”

综合感受： 10万左右落地的双田，颜值能过去的真没得，日产比大众还会减料，只有帝豪gl的能比得过这个车，衡量了一下，觉得这个差不多就下手了，说实话，帝豪gl真的比这个好。标准的代步车，没别的追求，毕竟预算只有这么高，车里面塑料件多是多，反正也就那样，比同价位国产的差太多了。配置低了蛮多，虽然低配车没花讲，要是能对齐一下国产的配置，那就比较完美了。空间过得去，不至于很拥挤，后面坐两个人刚好，坐三个人，你懂的。外观比朗逸的屁股丑一点，但是上汽出了名的会加价，同款的车型朗逸p，比宝来贵了5000多。就一般般，座椅千万别加套子，真的影响开车的舒适性，布的座椅，不上皮套是最舒服的。至少我是觉得不拉胯，我性子不急躁，不搞激烈驾驶。方向盘比较精准，指哪打哪，很轻松的转向，不用很费力。都还过得去，不塌屁股，不内凹，支撑性还行。有蛮低，真的，不说假话，高速差不多5.3，城市跑就差不多7个了。 性价比: 因产能问题，1.51车型我买的时候比前几个月还稍贵了点，性价比这块儿我只给4颗星，到我买车的第二个月又还涨了一万多，再这样就不会考虑宝来了，还不如上速腾。一汽大众销售态度这块儿觉得明显不如其它。购车前前后后感觉算是比较折腾的。

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3.36分“良好”

【驾驶体验】宝来搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【转向】时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【底盘】宝来的底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到100km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【隔音】手动挡车型的噪音水平与自动挡的差异不大，噪音控制水平并不出众，当车辆以60-80km/h的速度行驶时，噪音来源主要为胎噪，不过随着车速的提升，风噪变得越来越明显。另外当发动机超过3000rpm时，发动机的运转噪音也逐渐变大。 【油耗】宝来手动挡油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.1L（表显），国道路段百公里油耗为5.6L（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

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3.57分“良好”

作为大众家族旗下的一款经典车型， 宝来的口碑和销量一直以来都是非常不错的。而2021款宝来从2020年11月份上市至今也有了几个月的时间，并且近期的优惠也比较多。就拿宝来2021款1.5L手动时尚智联版来说，指导价为11.2万元，各个地区优惠不同，普遍能达到3万左右，优惠完的性价比还是非常高的。 宝来2021款外观还是很“大众”，前脸还是家族风格，狭长的进气格栅，横在车头。从侧面看，车身线条十分流畅，并且还有一根凌厉的线条贯穿门把手，拉伸了新车的视觉长度，层次感很强。正面是贯穿式进气口，并带有银色镀铬条点缀，显得非常时尚、大气。2021款宝来全系LED车灯，没有高低配之分。 宝来的内饰风格与高配车型差别不大，中控是彩色液晶屏幕，8寸的规格，并且带触摸操作功能，比较不错。门板都是采用织物材质包裹，材质比较一般，内饰廉价感还是有的。不过配置上还可以，有电动调节后视镜、四门电动车窗，还支持一键升降，比较实用。至于动力，是一个1.5L发动机，最大功率83kW（113马力），峰值扭矩145N.m，匹配5挡手动变速箱，比较常规，亮点不错。 作为大众旗下的一款平价民用紧凑型轿车，宝来，在今年1月份销售35102辆，位居第六。而它的特点也非常明确： 1、空间出色。紧凑型轿车宝来的空间应对家用完全足够，车长达到了4663mm，轴距2688mm，宽度1815mm。无论是长度还是宽度，空间都比较不错。身高176体重150斤，坐在后排横向空间足够，前后略微有点紧凑，空间有1拳出头。 2、操控不错。三幅式的方向盘，虽然材料比较廉价、没有多功能按键，但是握感比较舒适。驾驶时方向盘操控比较稳定，尤其跑高速，加速越快越平稳。 3、油耗经济、养车成本低。宝来因为销量多，国内配件也便宜，在同级家用车中，保养价钱便宜，并且市区代步百公里油耗也能控制在7升以下。 4、动力偏弱。1.5L自吸发动机，最大马力113匹，动力输出还是比较平顺的。不过起步比较肉，上坡的时候感觉就更肉了，必须深踩油门。好在变速箱比较不错，档位很清晰。 总的来说，2021款的宝来手动时尚智联版是一款非常不错的实用型家用车。如果不是很追求动力、配置，宝来应对上下班代步通勤，完全够用。并且在同级车当中性价比很不错，对于购车预算比较低的普通家庭来说，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.36分“良好”

车体规格4663*1815*1462毫米，轴距为2688mm，规格十分大。 仪表台选用大规模的柔性原材料遮盖，并历经烤漆的装饰，内嵌式的液晶显示器及指针式车内仪表盘设计，释放出深厚的高新科技气氛。 细节处理得非常不错：手扶箱能够调整高宽比；杯子架里边有几个能够伸缩式的卡扣，杯子不容易摆动；右边有一个槽，放手机上很方便。 简洁的前杠设计，往两边屈伸的镀铬饰条连接两边车灯，围绕式的侧身纹理一直拓宽到尾端，无所不在的简约大家风，卤素大灯的前灯设计为整车增加了少量炫酷。 宝来安全性能确实好，拐弯加速非常稳，在高速行驶换挡还是很平稳的，大部分不容易有抖动感。在过石子路的情况下，表现也还可以，整车的舒适感还能维持，一旦碰到坑坑洼洼的路面，晃动感马上就出来，并且来自汽车底盘还会继续有点儿小噪声，我认为在这个层面宝来1.5L还有非常大的提高空间。 座椅的包裹和支撑非常不错，但略微有点硬。 空间的舒适感还是比较满意的。走到晃动的地面时，能够感受到一点余震。 车子的隔音降噪做得还凑合，没有过多的噪声传到耳朵里面。 前座座椅调准的状况下，后排座坐下来还是较为舒适的，凑合翘个二郎腿，遗憾后排座正中间木地板隆起比较好，正中间的人会较为不舒服。再有就是安全驾驶感受，驱动力输出线性非常不错，油门踏板非常不错操纵，很适合新手上路。 耗油量我没算过，可是表显积累耗油量6.5，也令人满意了 缺点： 抖动一开始情况严重，有时都怀疑是故障，但一段时间后，又较轻了，主要是换挡顿挫，随后收油也会有点儿颤动。 避震的话，也有一些硬，一点点波动，过个减速带，都颠得不好。 上高速那一个车噪，开窗通风的话，还以为自身开的是火箭，讲话的声都听不见。 后排座座椅凸起让后排座正中间的人不舒服，腿抬着，假如后排座设计成平地就好了。 隔音降噪我认为较为一般，开窗通风后风噪，车噪还是很大的；低速情况下有抖动；两人脸上有一些间隙不一样；还有驾驶座的保险带插孔视角也有什么问题，按下来后不容易自身弹上来，要手拉一下 最令人满意就是全车里塑胶太多了，车里塑胶的味道非常大，刹车如果换成电子器件就更强了。原厂导航系统显示屏幕太小了，如果8寸的就很完美了。还有一点就是变速器换挡顿挫好明显，我觉得并不是很好。

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3.07分“良好”

大众宝来可以说是一款成名已久的车型，在国内名气虽不如大众朗逸，但是销量也是非常不错的，所以说宝来是大众旗下第二款跑量车型。 宝来采用的是1.5L自然吸气发动机，发动机自然是EA211的型号，这款发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。变速箱设计得比较顺滑，推入挡位非常轻松，而且挡位之间设计得非常清晰。在中低速下，大众宝来提速是非常快的，每一脚油门都能感觉到充沛的动力。但是上到80码以后，提速比较慢，而且发动机的嘶吼声会比较大。宝来确实很省油，目前百公里实际油耗约为6.5升。 车身数据表现部分，长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距是2688mm。我的身高1米78，坐在前排将座椅调至最低，头部拥有一拳的距离，坐在后排拥有一拳两指的距离，对于家用没什么太大问题。座椅采用的是织物的材质，档次不强，但是也没什么异味。后排可以和后备箱进行打通，特别能装。

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3.36分“良好”

乘坐空间够用，后备箱空间比较大，但是后排的空间较压抑。起步比较肉，提速也提不起来，适合用来当一辆代步车。悬架减振较硬，制动距离较远，加速的时候一档换二挡顿挫感特别明显，不过跑高速比较稳。油耗我实测百公里7.8L油，主要跑市区比较多前排乘坐感觉很舒服，但是后排的感觉就没那么舒服了，后排梁太高，影响乘坐空间，而且座椅比较直，坐的不是很舒服。我个人认为，宝来的颜值还是不错的，虽然依旧是大众家族式的传统设计，但是很耐看呀。不过新款的宝来在外观设计上还是稍微做了一些调整，新款宝来看上去更加犀利。这款车的外观偏向年轻化，我觉得它走的是时尚运动风格。宝来这款车它中配都是带多功能方向盘的了，有定速巡航啊，包括这车上面的一些操控啊方向盘上面都可以实现，性价比高。 最不满意的一点前排主副驾座椅窄，乘坐舒适度不好，宽度仅与臀部相当，包裹很死没有空间;驾驶位座椅上下调节仅调节后半位，前部不会随同整体升降，调的低一点的话座椅前部会影响腿弯部分，也会影响双脚操作踏板的力度，感觉很不好，时间稍长些会造成膝关节僵硬。二是前排座椅与车身比例不符，关上门后座椅外侧空间很大，还是座椅窄的原故。建议厂家前排座椅加宽2cm。

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2.86分“一般”

1.感觉并没有抖音上说的这么便宜呀，真的是，那些拍电视剧的真是服了。 2. 中规中矩吧，反正10万元的车子，还是要啥自行车呢。自己使用平均7.5个油，并不是很省油，跑滴滴的还是再考虑下吧！ 3.适合练手家用完全够了，那些说高速上没动力的人，其实这一点没啥，又不是经常高速，大多时候都是上下班的一个通勤，只要开着舒服就行。 【评分相关】 1. 舒适性一般可以接受、操控还可以的、内饰一般般。总归就是中规中矩心中的分数10分的话，我打5.1分。

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4.93分“优秀”

手动挡起步也不肉。一个人开高速170稳稳的，120以后有动力就是提的比较慢，126迈3000转 【驾驶感受】 真的稳，120迈方向盘没有抖动，150左右都会略微有一丁丁点抖动感，没有肉车只有肉人，高速敢开140的都不多

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3.79分“良好”

虽然是最低配，但它的性价比优势并不差，极简主义的外观、依旧时尚的内饰，还有宽敞的内部空间和勉强够用的动力，让这个优惠后可能才七八万元的车子，充满了战斗力。 外观相比中高配剪掉了前雾灯和大量的电镀饰条，面部表情就是干净清爽，仔细看看还颇有运动版的味道，侧面的感觉依旧时尚，就是15英寸铝合金轮毂小了一点，尾部去掉了底部贯穿式镀铬饰条，露出黑色保险杠，同样显得特别干净。 内饰因为配备了8英寸触控屏，所以整体时尚感并没有被低配的身份给拉低，而且车联网、手机互联映射、carplay、carlife等电子化功能都没有缺失，真要跑长途，一部手机解决所有问题，配备了包括usb、SD在内的四个接口，和6个扬声器，收音机的收听质量很高，通过U盘听歌同样有着不错的音质。 空间表现还是很出色的，2688mm轴距领先不少竞争对手，大众也比较擅长营造空间，一般身高1.8米的人，后排可以有一拳多一点的空余，后排头部也比较宽松，织物座椅透气性很好。 1.5L+5MT的动力组合，113马力和145牛米扭矩输出，起步阶段有些反应迟滞，噪音也有点高，不过应付日常代步还是没有什么太大压力，手动挡变速箱吸入感很强，操作手感非常顺滑，绝对老司机的福音，百公里7L左右的油耗同样值得表扬。 底盘调较有些硬朗，对于路面颠簸的过滤不是很彻底，走非铺装路的反馈是频率高的波动，后排乘客体验不如前排。 整车隔音性能中规中矩，速度在60公里以下，就是风噪、胎噪，发动机倒是比较安静，速度再快了，会感觉各种噪音比较明显，底盘传来的各种声音就大了不少。 总体来说，这款车的性价比还是比较高的，德系的优良传统没有缺失，还可以兼顾居家大空间、时尚稳重的风格，非常值得老司机考虑。

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3.29分“良好”

【最满意】 1.后排空间够用，虽然舒适性配置较少，但空间表现称得上亮眼； 2.更具性价比，虽然配置上相对较少，但日常代步已经足够； 3.不错的可靠性，三大件技术相对成熟，后期可能遇到的小毛病较少； 【最不满意】 1.动力表现日常城区行驶够用，但在急加速行驶时、高速超车会有无力感； 如果想买一辆车，主要用途就是代步，这辆车性价比还是很高的，宝来在国内市场保有率也很高，贬值率很稳定，后期换车不会出现价格大跳水的情况。

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3.57分“良好”

【最满意】 造型简约时尚，独特的线条设计，使它由内到外都散发出一股“浓浓的德味”。除了造型经典大方以外，宝来还有着不错的空间表现。以1米8的成年人来举例，在前排座椅，头部离车顶大约有半拳多的空间，而在将前排座椅调整至正常状态后，后排能有两拳左右的盈余。另外，虽然价格不高，但是宝来却有着不错的舒适性，特别是在其底盘调教较软，加之座椅包裹性较强，因此，即便是长途行驶，也不会觉得累。1.5L发动机动力虽然谈不上强劲，起步也有点肉，但是油门中段表现不错，提速也非常够用。 【最不满意】 由于是最低配车型，所以在配置方面，可以说是“一切从简”。首先，宝来的中控显示屏无法播放视频，后备厢则没有配备12V电源。此外，离合器在低速换挡时会有一些顿挫。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.57分“良好”

上周，有一位粉丝咨询宝来的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动时尚智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.20万元，懂车帝上经销商报价为8.00万元，目前暂时优惠大约为3.20万元，我们以此为例，需购置税9912元，车船税420元，商业险4042元，交强险950元，全款落地大约需要95324元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸贯穿中网的镀铬饰条，整体的视觉效果更年轻运动。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰十分的时尚运动，T字形中控台使得布局更加明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay/原厂互联，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高176cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般，织物混搭的座椅填充物稍微偏硬，坐起来不是特别舒服，短途分乘坐是没什么问题，但是长时间乘坐的话会有些许的不适。不过，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.64分“良好”

宝来是一款很受欢迎的紧凑三厢车。 外观有点一般。典型的大众外观，双格栅设计，最特别是下方左右侧面个有一个大出气口，看起来有年轻感，增肌了犀利的感觉。 内饰设计也一般，依然是典型的大众风格，传统低调不花哨，略有点老式。内饰有比较强的塑料感，经常摸到的地方也都是硬塑料。中控显示屏8英寸，不大也不小。和定位匹配。 轴距2688mm，空间感还不错。175cm高度坐着，无论前后排都有宽松的腿部空间。头部空间虽然没有足够宽敞但是并没有紧张，顶头的感觉。行李箱506升，同级来讲也是很不错的了，后排座椅是可以放倒的扩大载货容量。实用性很好。不过座椅稍有点硬。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。动力不算强。起步的时候不够快，油门踩下起并不会离开跑车。当转速升起来之后加速能力就会增强。不过普通家庭，城市里上班，买菜，接小孩足够了。操控不错，转弯很平稳。换挡的时候也平顺，开着很容易顺手。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.43分“良好”

宝来这款车是一汽大众的主力轿车了，从实际的体验来看，优缺点挺分明的。 1.5L匹配5MT来说，优势毫无疑问就是城市行驶的平顺性以及燃油经济性了，城市行驶中，1.5L的动力输出还是较为线性的，本身方向盘就轻盈还是较好开的，5MT只要是离合踩到位了，其实挂挡也是轻松的。普通的城市行驶来说，百公里油耗就是7.6L左右，燃油经济性还是很高的。至于劣势来说，中后期的提速确实不怎么样，并且时速50之后相关的噪音就较为的明显了，舒适度一般。 内饰上，基本上可触及的地方采用的还是硬塑，摸上去来说确实是显得硬邦邦的，质感一般。不过他的方向盘支持上下、前后调节，这还是要点赞的。8英寸的中控屏本身也支持CarPlay和CarLife，还是较为厚道的。 对于宝来这款车来说，本身就是“大众脸”，对于普通的家用来说还是较为合适的。