综合感受:
10万左右落地的双田,颜值能过去的真没得,日产比大众还会减料,只有帝豪gl的能比得过这个车,衡量了一下,觉得这个差不多就下手了,说实话,帝豪gl真的比这个好。标准的代步车,没别的追求,毕竟预算只有这么高,车里面塑料件多是多,反正也就那样,比同价位国产的差太多了。配置低了蛮多,虽然低配车没花讲,要是能对齐一下国产的配置,那就比较完美了。空间过得去,不至于很拥挤,后面坐两个人刚好,坐三个人,你懂的。外观比朗逸的屁股丑一点,但是上汽出了名的会加价,同款的车型朗逸p,比宝来贵了5000多。就一般般,座椅千万别加套子,真的影响开车的舒适性,布的座椅,不上皮套是最舒服的。至少我是觉得不拉胯,我性子不急躁,不搞激烈驾驶。方向盘比较精准,指哪打哪,很轻松的转向,不用很费力。都还过得去,不塌屁股,不内凹,支撑性还行。有蛮低,真的,不说假话,高速差不多5.3,城市跑就差不多7个了。
性价比:
因产能问题,1.51车型我买的时候比前几个月还稍贵了点,性价比这块儿我只给4颗星,到我买车的第二个月又还涨了一万多,再这样就不会考虑宝来了,还不如上速腾。一汽大众销售态度这块儿觉得明显不如其它。购车前前后后感觉算是比较折腾的。
有态度的鹏:这个价位,合资车里,宝来的综合性能已经很高了。无论是外观,空间,安全性,操控性都很不错,1.5的手动挡,其实一点都不肉。
晚枫送落霞:手动舒适现在落地12
LVX:五月提的自时裸车8.9落地含双保10.3
【驾驶体验】宝来搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向】时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【底盘】宝来的底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到100km/h后也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。
【隔音】手动挡车型的噪音水平与自动挡的差异不大,噪音控制水平并不出众,当车辆以60-80km/h的速度行驶时,噪音来源主要为胎噪,不过随着车速的提升,风噪变得越来越明显。另外当发动机超过3000rpm时,发动机的运转噪音也逐渐变大。
【油耗】宝来手动挡油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.1L(表显),国道路段百公里油耗为5.6L(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
遇上精灵:你买的这落地多少钱?
水煮大萝卜儿:手动挡好是好,但是离合过两千转会有共振
遇上精灵:落地得多少钱这个?
车体规格4663*1815*1462毫米,轴距为2688mm,规格十分大。
仪表台选用大规模的柔性原材料遮盖,并历经烤漆的装饰,内嵌式的液晶显示器及指针式车内仪表盘设计,释放出深厚的高新科技气氛。
细节处理得非常不错:手扶箱能够调整高宽比;杯子架里边有几个能够伸缩式的卡扣,杯子不容易摆动;右边有一个槽,放手机上很方便。
简洁的前杠设计,往两边屈伸的镀铬饰条连接两边车灯,围绕式的侧身纹理一直拓宽到尾端,无所不在的简约大家风,卤素大灯的前灯设计为整车增加了少量炫酷。
宝来安全性能确实好,拐弯加速非常稳,在高速行驶换挡还是很平稳的,大部分不容易有抖动感。在过石子路的情况下,表现也还可以,整车的舒适感还能维持,一旦碰到坑坑洼洼的路面,晃动感马上就出来,并且来自汽车底盘还会继续有点儿小噪声,我认为在这个层面宝来1.5L还有非常大的提高空间。
座椅的包裹和支撑非常不错,但略微有点硬。
空间的舒适感还是比较满意的。走到晃动的地面时,能够感受到一点余震。
车子的隔音降噪做得还凑合,没有过多的噪声传到耳朵里面。
前座座椅调准的状况下,后排座坐下来还是较为舒适的,凑合翘个二郎腿,遗憾后排座正中间木地板隆起比较好,正中间的人会较为不舒服。再有就是安全驾驶感受,驱动力输出线性非常不错,油门踏板非常不错操纵,很适合新手上路。
耗油量我没算过,可是表显积累耗油量6.5,也令人满意了
缺点:
抖动一开始情况严重,有时都怀疑是故障,但一段时间后,又较轻了,主要是换挡顿挫,随后收油也会有点儿颤动。
避震的话,也有一些硬,一点点波动,过个减速带,都颠得不好。
上高速那一个车噪,开窗通风的话,还以为自身开的是火箭,讲话的声都听不见。
后排座座椅凸起让后排座正中间的人不舒服,腿抬着,假如后排座设计成平地就好了。
隔音降噪我认为较为一般,开窗通风后风噪,车噪还是很大的;低速情况下有抖动;两人脸上有一些间隙不一样;还有驾驶座的保险带插孔视角也有什么问题,按下来后不容易自身弹上来,要手拉一下
最令人满意就是全车里塑胶太多了,车里塑胶的味道非常大,刹车如果换成电子器件就更强了。原厂导航系统显示屏幕太小了,如果8寸的就很完美了。还有一点就是变速器换挡顿挫好明显,我觉得并不是很好。
憋TM扯犊子:看了一眼标题才知道你说的是大众,纳闷大众没出三缸车啊,为何你会描述抖动……难道四缸会抖?
用户3741915578129:不对呀,全新宝来手动时尚是led灯
上周,有一位粉丝咨询宝来的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动时尚智联版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.20万元,懂车帝上经销商报价为8.00万元,目前暂时优惠大约为3.20万元,我们以此为例,需购置税9912元,车船税420元,商业险4042元,交强险950元,全款落地大约需要95324元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸贯穿中网的镀铬饰条,整体的视觉效果更年轻运动。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰十分的时尚运动,T字形中控台使得布局更加明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife/CarPlay/原厂互联,而且还支持车载蓝牙电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还算不错,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高176cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为113Ps,峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性一般,织物混搭的座椅填充物稍微偏硬,坐起来不是特别舒服,短途分乘坐是没什么问题,但是长时间乘坐的话会有些许的不适。不过,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。