点评车型: 2020款宝来 280TSI DSG精英型

3.64分“良好”

MQB平台赋予宝来全面的升级，车身覆盖件冲压工艺强，腰线流畅，具有一定运动属性。大众家族式内饰设计并没有与家族中的其他车型形成差异化区别，中控区域的硬塑材质较多，好在中控屏两边具有一定质感的钢琴烤漆面板为其扳回一城。配置一般，标配LED大灯，但中控屏、倒车影像、仿皮座椅、定速巡航等实用性配置均没有标配。储物空间丰富，诸如档把前方、主驾驶位左前方的扶手箱和杯架旁边的凹槽等。座椅有内凹设计，支撑性良好，身高177cm的乘客坐进车内，前后排头部均有一拳，后排腿部留有两拳间距，后排中间凸起较高，坐三个人会比较压抑。1.4T EA211发动机搭配DQ200的7速干式双离合变速箱，油门整体比较线性，时速80km/h时深踩油门会有涡轮迟滞，时速降下来之后，3档降2档的时候顿挫明显。宝来的底盘调教虽优，配合采用带液压缓冲系统的减震器，转向灵活，慢速通过颠簸路段的表现并不输于后独立悬挂，保证舒适性的同时，激烈驾驶下也保证了一定支撑性，但扭力梁非独立后悬在处理颠簸时还是会有力不从心。可以肯定的是，在10万元左右价位中，具有一定运动属性的家用合资车，宝来是优选。

点评车型: 2020款宝来 280TSI DSG精英型

3.43分“良好”

宝来和朗逸很容易拿来作比较，从调校上来看宝来的悬架要更运动些，转弯和并线时的支撑性也更好，但对于沟坎的滤震不如朗逸。宝来的空间在同级别中处于领先地位，本人身高178cm，体重75kg，后排腿部空间有一拳四指的富裕，头部有一拳的富裕。驾驶舱和后备厢相同，后排座椅放倒后可以带来更好的空间灵活使用。美中不足的是后排有一个10cm的凸起，比较影响后排中间乘客的乘坐。宝来在自动空调的配置上要比朗逸更实在，自动空调（支持触控滑动调节）下放到了中配车型上。1.4T发动机和7DSG变速箱的黄金组合，可以为宝来带来很好的燃油经济性，实车油耗为7.4L/100km，测试路段为10~11点的北京五环路，道路通畅度一般，空调22度，风速自动。

点评车型: 2017款宝来 230TSI DSG豪华型

3.21分“良好”

作为一款一汽-大众主导研发的国内特供车型，在大众“套娃当道”的当下，宝来在进气格栅、车尾造型的设计细节上，还算是有一些自己的个性。短前悬长后悬的设计，不仅有利于整车配重，也让它的视觉观感变得更和谐。不过车内还是“熟悉的配方”，除了材质用料和新车的气味控制上可圈可点外，没有什么新意。并且座椅需要手动调节，而且前排储物空间甚至都没有地方放手机，不太合理。 乘坐空间部分，后排腿部纵向空间十分富余，但坐垫较短，背靠角度陡直，并不舒服，另外没有后排出风口，对于南方地区的车主来说不太友好。 试驾的1.4T车型匹配7速DQ200双离合变速箱，低速跟车阶段，闯动难以避免，有些扰人。不过在中后段加速时，动力调配迅速，换挡干净利落，传动效率高。150马力的最大功率也足够应付日常使用。前麦弗逊 后扭力梁的悬架结构，是这个级别的标配，细小的颠簸能够很好的被车身过滤，但在连续颠簸的烂路上，悬架结构缺陷还是暴露得很明显，虽然我们一直强调悬架不能只看结构不看调校，但显然，大众在这方面还是得跟法系好好学学。 驾驶层面宝来有两点值得肯定，一个是转向，换上了EPS电子助力转向的全新宝来，让人有一种驾驶日系产品的幻觉，低速阶段方向很轻盈，相信这一点会受到女性车主的青睐。另一个则是NVH，厂家宣称的5大升级很难具体感知，但实际上车厢内的静谧性和车内VOC的控制让人印象深刻。 从市场层面来看，它有较高的品牌认可度和群众基础，同时也有同级别较高的安全配置，全系标配集ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的ESP系统 ，还加上了前后防撞钢梁，配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、座椅加热、Clean Air PM 2.5空气滤芯等多项老百姓喜闻乐见的配置。除此之外，1.6L组别价格有诚意，1.4T车型动力更强，消费者可按需选择。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 手动舒适型

3.71分“良好”

外观简洁大方，实用性也很强，车身有一条腰线，也属于一款很大众风格的车型，说不上时尚，但是很耐看，特别是家族式的车头设计以及鹰嘴式的味道，看起来特别的有经典的味道。其中成熟大气的设计比较符合大众消费者的审美。 内饰上来说给不了你惊艳感，一股简约大众风格设计，但看起来还是比较时尚，特别是副驾中控上的一大块钢琴键烤瓷面板搭配，提升了一点档次感，不过新车的内饰异味还是比较重，建议多通风处理。配置上来说只能说应付日常所需吧，搭载了一块6.5英寸的中控屏，无可玩性可言，与国产品牌的车型相比确实小气。另外三幅式的多功能运动方向盘很厚道哦，采用了真皮包裹，看起来能给人带来不错的驾驶欲望。 空间上，2688mm的轴距表现，标准的紧凑型轿车，作为家庭用车还是很不错的，比较符合其定位，不过后排坐三个成年人的话会显得比较局促，因为后排中央地板凸起偏高，对中间乘客的舒适性体验还是有一定的影响，长时间乘坐确实会比较累。另外后备箱的空间很规整，足够满足日常家用所需，而且后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有一定的帮助。 缺点：对于这辆车我最不满意的有几个方面，其一是动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机引擎，113匹的最大马力只能说够家用，而且油耗相对来说偏高，特别是在市区，7L左右的油耗是少不了的。另外如果开空调的话，这套动力下降还是比较明显，其中匹配的5MT手动变速箱，在换挡的时候有不平顺感。另一方面则是舒适性上，其悬架调校偏硬，减震不舒适，过减速带或者烂路的时候还是有颠簸感。还有就是胎噪和风噪比较明显，特别是高速行驶的时候，整体表现不算优秀。总的来说这辆车的性价比还是很不错的，与国产车相比，或许在某些方面比不过国产车，但是要说产品质量的稳定性，国产车还是过之不及，同时这辆车的保值率相对比较高。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.43分“良好”

今天给大家带来这台车型是粉丝最近购买的这台大众宝来1.5L自动时尚智联版，那么我们今天就来看一下这款车型表现到底怎么样吧？ 车型分析: 首先我们说一下价格:今天这台自动时尚智联版官方指导价为12.3万，以我们太原市为例优惠3.2万，优惠后裸车价为9.1万，购置税8053元，保险（含强险）5560元，车船使用税为420元，上牌费300元，最终落地价为10.53万。我们就拿这个价格来看能落地啥车型首先日系品牌应该只能落地经典轩逸了吧？但是这款车型安全性表现相当差，碰撞以后发现自燃情况但是车门打不开，所以想着都怕。接下来美系车代表别克英朗，英朗的安全性没问题而且配置还要高，但是这款车型的耐久性表现和宝来还是比不了的。国产车型当时就没考虑过，所以最终选择了这台大众宝来。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，宝来车身长度为4663mm，车身宽度为1815mm，车身高度为1462mm，轴距为2688mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，下方为一块钢琴烤漆面板，贯穿着一块8英寸的中控屏显示效果一般但是操作便利性还是不错的。再往下是一块金属拉丝面板贯穿，让整个内饰视觉冲击感很宽。方向盘采用塑料方向盘，握感不是很好。座椅材质采用织物座椅，我还是那句话:实用性以及成本很不错，但是容易脏，不好打理。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为1拳。接下来我们去后排看一下空间表现怎么样吧？后排腿部空间2拳，头部空间4指，空间表现比较满意。而且后备箱比较规整，后排座椅支持四六比例放倒，对后背箱的延展性有很大提升。 动态部分: 这台车搭载着一台1.5L自燃吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率83kw（113Ps），峰值扭矩145N.m。这个绝对动力表现偏弱，我认为就平常日常代步而言也是够用的，但是你不要想着有什么动力爆发。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调较偏硬，支撑性不错但是舒适性表现一般。隔音静谧性表现一般，市区内也能明显听到胎噪。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为6.9L。保养层面这台车保养周期为首保5000km以后为每10000km保养一次，小保养一次的价格为460元，保养成本较低。 总结部分: 如果你的预算也就是10万出头想买辆合资品牌紧凑型轿车在乎省心、省钱、空间大的话，那么我建议你不妨去试驾一下这款大众宝来。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.44分“良好”

性价比还是蛮高的，女孩子第一辆车选宝来性价比杠杠的！ 【购车经历】 购车预算只有10-15w。身边的朋友推荐日产轩逸经典款，去看车的时候完全没办法欣赏到它的美。骐达也看了，都没有购买的欲望。随后去看了雪佛兰，当时对这价格还是蛮心动的，但是真没有喜欢的感觉。当天我记得看了好几个品牌的4s店，最后进一汽大众门店的一眼就看中了1.4T的速腾，喜欢是真的喜欢，报价也是真的高，报了15w多；回来纠结了两个星期决定买宝来1.4T；最后决定付款的那天定下了1.5L。现在回想宝来真的很香，省下来的几万块够我好几年的油费了 【销售态度】 销售都挺老油条的，我当时想着趁周末谈好就赶紧定下来了懒得折腾。结果前面谈的两个销售给的价格都虚高了，好在主动打电话给我的销售给的价格也在我的预期内，就直接定了 【提车价格】 我是3月份买的，当时不知道是淡季还是什么原因，后面对比了网上车主的成交价发现我的价格蛮低的。1.5L自动精英落地含上牌含双保含300万第三者不到12W 【油耗】 一开始车子油耗挺低的，当时不到6个点；后面不知道是我开车太暴力了还是咋回事油耗去到了7个多接近8个点。上下班单程11公里，路不太好走，我经常一脚油门一脚刹车；地板油是常态，推背感体验足足的 【乘坐体验】 车子坐过5个人，后排空间还是可以的，不是大胖子后排坐三个人完全没问题。腰部靠背是没有B级车舒服，但是价格摆在那里呢 【驾驶感受】 开起来还是挺轻松舒服的，指哪打哪 【动力表现】 刚提车的时候我很庆幸买的是1.5L，当时停车最后一脚误把油门当刹车了，车子没有一下子冲出去。现在开了大半年发现超车或者瞬间提速还是不太够力，大力轰油门车子提速不够快 【最不满意】 没有最不满意的地方，越开越觉得这车子好。上牌那天车子倒出来驾驶位没看清楚磕树上了竟然不掉漆只是凹陷而已 【保养】 车子首保已经做了，接下来的保养不知道费用如何，现在开了还不到8000公里

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.71分“良好”

家住县城，上班在洛阳市区，两地相隔30公里，以前都是住出租房，周末回家，因为老婆怀孕需要照顾，所以考虑把洛阳租的房子退了，买辆车回家住，于是开始了选车计划。 刚开始预算落地10万以内，不知道怎么滴，看着看着总想去看看那些更贵一些的，看了宝来、长安逸动、英朗、卡罗拉、马自达、科鲁泽等等，最终打算在宝来、逸动、卡罗拉、朗逸之间选一个，前三个都看过，就差了朗逸没去看过，结果去的时候好像是刚好5点整吧，走到门口销售过来说下班了，我说大老远跑过来我进去看一下，三五分钟就行，然后销售一脸爱答不理说，改天吧，今天下班了。愣是门都没让进，给我气的直接放弃朗逸，然后卡罗拉算了下，略贵，丐版的便宜些内饰又太差劲，而且那门和车身感觉很薄，完全没有大众的那种厚重感，最后一放弃了，最终在宝来和逸动之间选择，没办法，回家跟老婆商量，老婆，老丈人，还有我弟都建议我买大众，德系耐造，于是就去宝来店里砍价了。 确定第一个店销售态度不是很好，坐那谈了几分钟，她说你就说你们诚心要多少能接受，我说落地12以内，销售直接说不用谈了，这价位没得谈。于是我们就走了，换了下一个店态度还不错，软磨硬泡最后12落地含双保拿下。现车当时就付了定金，因为是上班期间偷跑出去看的车，所以周末才去提车了。 这车跟着我也够委屈了，才三个多月，四千多公里，前杠小剐蹭，右边车门下边几个坑，左门把手有小剐蹭，两个后视镜均有剐蹭，刚开始心疼，后来就习惯了，蹭来蹭去的，攒的多了，一起去修一下。当然最心疼的不是这个剐蹭，前些天下班路上突然狂风暴雨冰雹的，不知道楼上刮下来个啥玩意砸到后挡风玻璃了，好像是砸到角了，直接嘭一声，碎的跟雪花❄️似的，还好贴了防爆膜，没有碎开，报了保险，免费换了一块，顺便去做了首保。 这车综合油耗还行吧，都说表显不准，我自己依实大概算了下，自从买回来到现在4200公里，一共加了1535块钱油，现在油箱剩的不多。大概一公里合0.35元左右。因为我是县城去市里上班，所以大都跑快速通道，还是很省油的。快速通道大概5--6个油，市区大概7-9个油。 再说说内饰吧，10来万块钱买的合资车，内饰确实不怎么样，但是代步工具而已，舒适款我觉得还行，只要不像丐版那样看着可怜，都能接受。仿皮座椅看着还好，中控台很大气，6at手自一体很方便，倒车影像也很方便，车后有倒车雷达，唯一不足的是车前没有雷达，总害怕有剐蹭。 大家都说动力肉，因为没开过其他车，没有比较，但是等红灯起步确实慢，深踩油门也能提速，但是发动机声音很大，听着糟心，路稍微有点坡的时候，不容易自动升档，降档倒是很积极，跑起来以后还不错，稳，噪音也不大。 值得吐糟一下的是刹车异响，每次下坡，车速较慢时候踩刹车，那声音真的是听的心烦。可都知道这是通病，没有办法，习惯就好了。 三个多月一来，几乎每天都开，总体来说还不错，除了起步慢点，刹车响点，其他没毛病，空间也足够，家用绰绰有余。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG舒行版

3.5分“良好”

【最不满意】 底盘颠的要死，上古车机卡的一批，发动机声音大，减速降档变速箱顿挫 【购车经历】 本来计划买伊兰特，可是当地经销商不给力，最后没有买，到朋友店里闲逛，看着这车也还行，自己人在价格上不会亏我，就买了，之前根本没研究过这款车，没做任何功课，没试乘也没试驾，着急换车，不想再挑来挑去 【提车价格】 全包11内 【驾驶感受】 目前行驶1800公里，这底盘调教真是我开过的所有车里最颠的，虽然说就是家用，但是颠的人不舒服。后排乘客估计感受更强 自己感受： 提速可以，升档积极，市区超车比较轻松，但是降档到4以下，有顿挫，很不爽， 高速120以上我竟然没信心？好像轮胎不抓地一样。噪音大，应该是风噪，和副驾说话得扯着嗓子喊。 【油耗】 综合7左右，一多半都是高速，过了首保应该能降下来些 【空间表现】 空间家用完全够用 【最满意】 就是一个普通的家用车，最满意无非也就是空间够用，提速快，外观内饰都看的过去，油耗也不高，灯光和音响听歌都够用，空调也挺凉 【乘坐体验】 也就是个代步车，脚离地能把家人拉上出门。要是追求那么高的体验，就买cvt+多连杆吧。 到现在才发现车我是一张照片都没拍 0.0

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

3.8分“良好”

提车价格：23款宝来1.5T，地点长沙，12.3落地，两年免息。送四件套（没啥用）政府补贴1800 医护1700，总共落地12个。 油耗：提回来后堵车城区油耗8个左右，环线5.5个 驾驶感受：还没上过高速。跑磨合期提速感受不到，试驾的时候还是很给力的。低速的时候有一点顿挫感，2档换3档的时候。 不满意的地方：隔音不咋滴，放了音乐还是有胎噪，悬挂挺硬，特别是过烂路的时候。自动启停这功能是真没用，上车就关。我家那位很不满意副驾没自动座椅。倒车影像不是很清楚。 满意的点：从价格配置整体上还是很满意的，该有的配置都有了，carplay 用起来很爽，上车自动连接，比原始车机好用太多。 PS：我这价格个人感觉挺低了，其它情况后续体验后再更新。

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

4分“优秀”

距离提车已经快1个月了，总体很满意 【提车价格】 按揭总落地12.55万，包含双保2699，保险4500，首付一半，贷一半我这个不用抵押绿本. 【油耗】 城市走一般在6.5左右，高速走最低5.2个左右 【驾驶感受】 1.5t，我觉得还是很带感，油门给深一点提速有劲的，但是1-2档在低俗降档还是有点顿挫感（得好好感受，才感受出来），提速的时候，车子转速一直在压2000转以下换挡，比较平顺。 【隔音】 城区跑跑感觉隔音还不错，跑高速胎噪和破风的声音很明显，放个歌的话就掩盖了 【亮点配置】 车子配置蛮高，前后雷达、氛围灯，车道保持、变道辅助、倒车辅助、自动巡航，在日常开车都很好使用，皮质方向盘摸起来质感很舒服，CarPlay是我最喜欢的，连上以后基本不会断开，音响不是名牌，但我也分辨不太出来，听起来感觉也很带感 【最不满意】 车子变道辅助没有特别智能，有时侯紧急时刻它会抢方向盘； 主动刹车老是报警，一次在匝道60km给我直接干停了！！还好后面没车！

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

4.2分“优秀”

主打的就是一个个人喜欢，除了车脸感觉不够大气以外，侧身以及后背都比较满意，而且1.5T动力充沛，多了几分驾驶乐趣，高速行驶胎噪明显，而且有异响不知道从哪里传出来的，好像是中控附近，感觉carplay刚启动时候连接有点慢，目前行驶3200公里，平均油耗5.8，全是比较省油的吧，如果在多个后视镜自动折叠和去锁车关窗就更完美了，总之比较满意，可以冲。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG悦行版

3.6分“良好”

作为10万左右的家用级轿车，中规中矩，相比于上一款配置更加丰富了，外观也更偏运动，不太满意的是底盘调教的有点偏硬，胎噪有点大 【油耗】 这车是真的省油👦🏻

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行版

4.6分“优秀”

1.2家用动力可以，唯一不好就是胎噪大但是宝来音响真不错，减震略硬。后排坐三人，中间那个人太难受。别的挺好的。空间大，底盘稳。外观时尚。

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

3.9分“良好”

直接说的打包价格全款12.9落地含双保，送脚垫送行车记录仪，驾驶体验低速有顿挫感，高速没有，高速胎噪有点大，减震有点硬，主动刹车有时灵，有时没反应，可以说和没有一样的，整体还行，

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG悦行PRO版

3.64分“良好”

【最满意】 2023款做工比以前更扎实了，比同价位美系日系韩系更精细。车内静谧性不错，胎噪和风噪都不大，车速140以下基本听不见。保养便宜，配件替换成本低 【最不满意】 乘坐舒适性一般，悬挂偏硬，尤其是过减速带或者井盖的时候会很颠。动力表现太肉，高速不够用 【空间】 后排空间小，地板隆起高，后排扶手突出，中间乘坐不舒服，但家用空间够用 【动力】 1.2T动力偏弱，超车费劲，提速慢，经常需要踩地板油。 【内饰】 内饰很有质感，采用新款大众家族设计风格，真皮方向盘好评，双液晶屏显示细腻，科技感十足。储物空间非常多 【油耗】 平均油耗6.9L/100km，早晚高峰可能到11-12，快速路最低能到3.5-5.5