宝来悬架支撑性强值得买吗_宝来舒适性怎么样

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.5分“良好”

大众宝来，一直以来大众销量里的“常青树”，虽然不及同门兄弟朗逸那么风光，但自上市以来一直都保持着不错的销量，但作为一台特供车，这台车也受到一些口诛笔伐，成为一些人口中中国人不懂车的铁证，最近我也刚好体验到了一台新宝来，借此也看看他的表现究竟如何。 这台宝来搭载了1.5+6at的动力组合，单从参数来看应该非常的肉，实际体验的话，动力表现确实不太行，不过由于是at变速箱，在市区走走停停以及蠕行的表现都还不错，能够比较轻松的驾驶，不会像一些大众双离合车一样轻踩不走重踩会蹿。D挡模式下动力响应也还算不错，在市区驾驶的话倒也没有很肉的感觉。不过上了环路或者高速动力确实就捉襟见肘了，特别是速度快了之后想要超车就比较费劲了，虽然给出强的动力请求的话变速箱很快就会直接给你降到当前允许的最低档位，但实际的加速度确实也不太行。以至于我在高速上一直想尽量避免刹车以避免需要重复很久的加速，不过说句题外话，即使是这种动力水平我在高速上也超过了不少车很不错但一直在龟速行驶的司机。变速箱的表现中规中矩，在一档换二档的时候还是能有比较明显的顿挫感，其余表现还算不错，本身降档也能比较快，总的来说，动力总成的表现中规中矩，绝对动力放在同级别低动力版本来看大概是中等偏下水平，总体给个中评吧。个人认为这样的动力水平对于目标消费者来说也算够用了。 底盘表现不错，通过大的震动时表现比较软而且颤动不明显，小的颠簸过滤的也还可以，考虑到级别来说可以给到好评，有一定的高级感。激烈驾驶的话支撑性也还算可以，虽然谈不上很运动但比起之前的老款宝来还是要好一些的，有一点运动感，考虑到动力这台车的目标消费者应该也不会太激烈驾驶。整体的隔音考虑到级别来说还算不错，高速120巡航时也不会觉得太吵，受制于动力，加速时很常用高转速，因此发动机声音会传进车内，不过声音本身也不算很难听，还算能接受。转向手感好评，低速比较轻高速也比较稳定，随速随角度的增益也还算不错，车身跟随性考虑到级别来说中规中矩。 静态上，前脸和大众目前的家族化设计有些区别，在大众车系内还算有比较强的辨识度，内饰上，这台低配车型确实就差点意思了，中控上门板上能摸到的地方都是硬的，方向盘也是塑料材质，整体的布局也是大众最新一个时代的设计，好处是确实比较好上手。人机工程学比起老的宝来有比较明显的进步，能调到比较合适的驾驶位置，布座椅本身的柔软程度也还算可以。后排表现一般，首先腿部空间还算宽裕，但座椅角度还是偏陡，坐垫也有一点短，前扣式的头枕也不太舒服，不过柔软度还可以，后排中间的地台突起也比较明显，不过最起码能保证四个人比较宽敞的出行。后备箱空间还算比较大，能够有不错的装载能力。 配置上，这台低配就比较一般了，找遍全车能称得上配置的东西大概也就led的大灯带日间行车灯，自动手刹autohold，中央大屏幕这些，不过这些都还算好用，led大灯亮度不错，中央大屏幕的交互逻辑和功能也都配备，但数量上总体确实比较寒酸。总的来说，这台车的驾驶感受除了动力之外还算可以，对于目标消费群体来说建议试驾一下感受动力能否接受。而是否值得买还是要考虑到市场的终端价格表现，如果按照指导价来说那肯定不值得购买，不过现在一些城市已经能给到三万以上乃至四万元左右的优惠，如果是这样的话，以不到十万的落地价买到这么一台合资自动挡大三厢轿车还是有一定吸引力的，因此这也告诉我们车辆的表现并没有绝对的好坏，还是要根据实际的终端价格来考虑，同时买车时一定要到店里去看去问，很有可能会有一些意想不到的价格。同时对于是否是中国特供车来说，我认为还是要看车辆的实际表现，就这台宝来来说，在某些方面比一些所谓的原汁原味的大众车表现还要更好，因此对于一般消费者来说是否特供不应当是一个选择车型的考虑点。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 手动舒适型

3.36分“良好”

【油耗】宝来的油耗符合家用轿车的标准，不开空调的状态下，在市区路段驾驶，油耗在6.6L/100km左右（表显），在郊区路段驾驶油耗在6.1/100km左右（表显），高速路段油耗在5..4L/100km左右，而开空调的状态下，油耗有所上浮，但都在能接受的范围内。 【动力】宝来搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在40-80km/h区间是宝来动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【空间】前排空间乘坐空间宽敞，我身高1米76，乘坐在主驾驶位，把坐姿调至最舒适状态，头部空间有一拳二指的距离，后排头部空间有一拳一指的距离，而腿部空间有一拳左右的距离。宝来在空间上表现一般，虽不算宽敞，但能满足日常使用的需求。

点评车型: 2020款宝来 280TSI DSG精英型

3.64分“良好”

MQB平台赋予宝来全面的升级，车身覆盖件冲压工艺强，腰线流畅，具有一定运动属性。大众家族式内饰设计并没有与家族中的其他车型形成差异化区别，中控区域的硬塑材质较多，好在中控屏两边具有一定质感的钢琴烤漆面板为其扳回一城。配置一般，标配LED大灯，但中控屏、倒车影像、仿皮座椅、定速巡航等实用性配置均没有标配。储物空间丰富，诸如档把前方、主驾驶位左前方的扶手箱和杯架旁边的凹槽等。座椅有内凹设计，支撑性良好，身高177cm的乘客坐进车内，前后排头部均有一拳，后排腿部留有两拳间距，后排中间凸起较高，坐三个人会比较压抑。1.4T EA211发动机搭配DQ200的7速干式双离合变速箱，油门整体比较线性，时速80km/h时深踩油门会有涡轮迟滞，时速降下来之后，3档降2档的时候顿挫明显。宝来的底盘调教虽优，配合采用带液压缓冲系统的减震器，转向灵活，慢速通过颠簸路段的表现并不输于后独立悬挂，保证舒适性的同时，激烈驾驶下也保证了一定支撑性，但扭力梁非独立后悬在处理颠簸时还是会有力不从心。可以肯定的是，在10万元左右价位中，具有一定运动属性的家用合资车，宝来是优选。

点评车型: 2020款宝来 280TSI DSG精英型

3.43分“良好”

宝来和朗逸很容易拿来作比较，从调校上来看宝来的悬架要更运动些，转弯和并线时的支撑性也更好，但对于沟坎的滤震不如朗逸。宝来的空间在同级别中处于领先地位，本人身高178cm，体重75kg，后排腿部空间有一拳四指的富裕，头部有一拳的富裕。驾驶舱和后备厢相同，后排座椅放倒后可以带来更好的空间灵活使用。美中不足的是后排有一个10cm的凸起，比较影响后排中间乘客的乘坐。宝来在自动空调的配置上要比朗逸更实在，自动空调（支持触控滑动调节）下放到了中配车型上。1.4T发动机和7DSG变速箱的黄金组合，可以为宝来带来很好的燃油经济性，实车油耗为7.4L/100km，测试路段为10~11点的北京五环路，道路通畅度一般，空调22度，风速自动。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行版

3.71分“良好”

全新宝来的1.2T涡轮增压发动机不仅动力得到提升，燃油经济性也控制得很好。而搭载了1.4T发动机的顶配车型，匹配7速手自一体的双离合变速箱，黄金组合传动效率更高，换挡速度更快，而且WLTC工况油耗相较于上一代还降低了0.2L左右，大大节省了消费者的用车成本。在拥堵的城市路段中行驶时，即使双离合变速箱在一二挡之间来回切换，却也没有任何顿挫感觉，动力衔接相当顺畅。包括在高速上深踩油门的时候，动力攀升迅速，变速箱换挡积极，这一代的动力值得好评。整体底盘质感就是标准的德系调校，偏舒适，适合家用，悬架的侧向支撑也不错，过弯紧致，没有太大的侧倾。对于我一个小女生来说，上手都非常快，方向盘比较轻盈，虚位也小，指向清晰，属于灵活好开类型。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.29分“良好”

综合感受： 10万左右落地的双田，颜值能过去的真没得，日产比大众还会减料，只有帝豪gl的能比得过这个车，衡量了一下，觉得这个差不多就下手了，说实话，帝豪gl真的比这个好。标准的代步车，没别的追求，毕竟预算只有这么高，车里面塑料件多是多，反正也就那样，比同价位国产的差太多了。配置低了蛮多，虽然低配车没花讲，要是能对齐一下国产的配置，那就比较完美了。空间过得去，不至于很拥挤，后面坐两个人刚好，坐三个人，你懂的。外观比朗逸的屁股丑一点，但是上汽出了名的会加价，同款的车型朗逸p，比宝来贵了5000多。就一般般，座椅千万别加套子，真的影响开车的舒适性，布的座椅，不上皮套是最舒服的。至少我是觉得不拉胯，我性子不急躁，不搞激烈驾驶。方向盘比较精准，指哪打哪，很轻松的转向，不用很费力。都还过得去，不塌屁股，不内凹，支撑性还行。有蛮低，真的，不说假话，高速差不多5.3，城市跑就差不多7个了。 性价比: 因产能问题，1.51车型我买的时候比前几个月还稍贵了点，性价比这块儿我只给4颗星，到我买车的第二个月又还涨了一万多，再这样就不会考虑宝来了，还不如上速腾。一汽大众销售态度这块儿觉得明显不如其它。购车前前后后感觉算是比较折腾的。

点评车型: 2013款宝来 1.6L 自动舒适型

3.5分“良好”

【提车价格】 收的二手车，个人一手跑了8万多公里，车况刮碰换了两个车门，其他都可以，开着不错，价格便宜啊，3万多点收的，13年的！开心 【驾驶感受】 驾驶起来就是感觉肉！这1.6搭配自动6at是真肉，起步慢悠悠，后期加速也慢悠悠，百公里加速得12秒钟多！市区超车得深踩油门，不过教大家小技巧，如果想动力好点，超车的时候直接档位往后一推，换成s档，感觉动力就好了！转向挺精准，没啥虚位！变速箱换挡也挺顺畅，没啥顿挫的！底盘支撑不错，但是有点硬！ 【乘坐体验】 空间在同级中算不上优越，只能说家庭够用，前面正常驾驶，后排坐175身高的人，膝部空间只有一拳多一点，头部也有一拳，如果后排坐180以上的人，可能时间长会不舒服，中间地台太高，10到13厘米吧，坐中间不是太舒服！这点不好，前排储物空间和后备箱空间都挺大，也够用！ 【油耗】 油耗沈阳市区开走走停停在8到9个油，二环路上6.5个油吧，综合油耗在7.5到8.5 能接受！不过脚法重的人能开到10个，因为肉，所以踩的重！分不同的人开吧 【维修成本】 这玩意不愧是家用神车，维修保养太便宜了，保养机油三滤修理厂280块钱搞定，一个减震漏油，换了才300多！基本上还没啥爱坏的！没啥太多配置，坏的也是一些易损件，维修也便宜！ 【最不满意】 动力肉！动力肉！只适合家用代步，没有啥剧烈驾驶说法！想体验啥加速推背感就别提了，挂s档百公里加速还得12秒！ 哎！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.57分“良好”

今天给大家解析的是大众宝来的2021款 1.5L 自动时尚智联版这款车，选择这款车主要一大原因就是这款车的性价比比较高，2021款 1.5L 自动时尚智联版这个配置车型是这款车自动挡的最低配车型，指导价是12.3万，在我们云南地区这款车的优惠幅度目前是在2.6万左右，其他省份优惠幅度还要更大，经过优惠后这款车的裸车价还不到10万，同样的价格选择同级其他品牌的车型基本上只能选择到一些手动挡车型。 动力：宝来2021款 1.5L 自动时尚智联版这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大马力是113匹，发动机的马力值在同级中是属于比较低的，并且与发动机相匹配的也是主打稳定可靠性的6AT变速箱，换挡速度并不快，因此这套动力总成的实际动力表现比较一般，实测百公里加速成绩在14.2s左右，加速成绩放在同级中来看基本上是垫底的了。 油耗：这款车虽然动力表现不好，但在燃油经济性方面表现得倒还是比较不错的，首先这款车的排量不大，其次该车的整备质量也还不到1.3吨，因此该车实测的百公里油耗能够做到6.8L左右，这样的油耗与同级车型相比优势还是很明显的。 操控：这款车的方向盘基本上没有什么虚位，且整体的转向手感也不错；另外这款车的底盘我个人觉得也是可以给好评的，悬架整体的支撑性很好，跑高速比较稳且在过弯时也不会有太明显的侧倾，能够给驾驶员比较强的信心；不过在刹车方面这款车做得比较一般，该车的百公里刹停距离是41.8米，这样的刹车表现在同级中并不占优势，甚至表现还不如同门兄弟车型朗逸。 空间：宝来2021款 1.5L 自动时尚智联版这款车的长宽高达是4663*1815*1462mm，轴距是2688mm，车身尺寸表现与同级车型相比虽然不是很占优势，但大众品牌的车型在车内空间营造方面做得还是不错的，当身高1.8米的成年人坐进该车的后排头部空间还有四指左右，而腿部空间则还有一拳三指左右，空间对于家用来说是完全够用的。 噪音：宝来这款车对噪音的抑制表现我个人也是比较满意的，该车在怠速时车内的噪音值是39.5分贝；在时速60km时车内的噪音值是59.9分贝；在时速80km时车内的噪音值是62.4分贝；在时速120km时车内的噪音值是67.3分贝，与同级的一些日系车相比宝来车内的噪音并不算很明显。 常见故障：1、中控液晶显示屏会时不时出现黑屏、倒车影像无法使用等故障；2、部分车型在行驶里程超过2万公里后会出现刹车异响的情况。 保养：这款车装配的是自然吸气发动机，所以发动机没有涡轮增压发动机那么“娇贵”，机油用半合成的就可以了，正常情况下7000公里左右换一次机油机滤，机油机滤加上工时费总的也就350元左右，此外如果不是经常走灰尘很大的路那么空调滤芯和空气滤芯正常一年一换就行。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.71分“良好”

宝来的1.4T车型全系价格最高，动力响应是最好的，共有两款车型，以280TSI DSG精英智联版为例先说下购车价格，指导价15.00万元，购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4400元，有着2.5万左右的优惠，最终全款落地价约14.2万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 外观的设计和其他车型完全一致，只有通过“280TSI”尾标进行辨别，中规中矩的设计符合国内用户的审美需求。车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距2688mm，尺寸和十年前的迈腾很接近。 【内饰】 内饰设计和其他车配置车型一致，做工上并没有很突出，带有8英寸中控屏，支持车联网、Carlife和Carplay手机互联，只不过不支持语音识别控制。 【配置】 以280TSI DSG精英智联版为例说下配置，带有主动刹车、倒车影像、定速巡航、全LED大灯及自动空调等，配置并不高。 【乘坐/空间】 座椅软硬度适中，并不是带有陷入感的坐垫，后排头部空间受与溜背造型受到了影响，腿部空间很充裕；后备箱容积为506L，进深特别长，左侧有单独的围挡式储物格，后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展，常规容积下已经是越级达到中大型车的水平了。 不足：后排地板上中间有一个巨大尺寸的鼓包，中级乘客舒适性全无。 【动力】 搭载EA211的1.4T高功率发动机，最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱，应用到很多大众车型的动力总成，实测0-100加速时间8.5秒，动力响应非常好，一下比1.5L和1.2T的10秒开外加速成绩快了很多，120km/h之内完全没有乏力的现象产生，D挡下起步时油门前1/3段踩下去基本没有动力输出，略微深踩车子往前窜，然后得紧跟着一脚急刹，如果是新手驾驶员对于这个感受会很糟糕，市区低速跟车需要补油时比较难用，S挡下动力输出更加激进，油门踏板的虚位也基本感受不到。低速行驶1挡和2挡之间换挡的动作很明显，有轻微顿挫感，升挡很积极。 【行驶】 悬架的调校很有韧性，熟悉德系的朋友应该很喜欢，转弯时支撑性比较好；转向的手感比较轻，但存在虚位，主打家用的车型也可接受；隔音方面控制的比较一般，发动机噪音较为明显，中规中矩的水平。 【缺点】 1、配置比较低，同级别的国产车配置比它高太多；2、内饰做工没有变化，理论上车价贵，内饰应该进行轻微的改动。 【总结】 宝来全系有着比较可观的优惠政策，14万出头的落地价作为一台合资品牌家用车比较合适；动力是这台车的优势，虽然贵，但当急加速动力来得很猛时，感觉这一切都是值得的。

点评车型: 2013款宝来 1.6L 手动时尚型

3.1分“良好”

【提车价格】 买的二手车，原车主说当时买落地9万多，我是22年1月3号买的，买的时候车有瑕疵，左后翼子板更换，11万公里，花了3万块钱，开着挺不错！ 【驾驶感受】 整个车驾驶起来非常轻巧，主要是离合很轻，间隙也短，很容易挂档，踩时间长也不累，变速箱是大众最经典的MQ200变速箱，换挡很舒服，齿轮比很清晰，换挡不卡顿！加油动力很足，前期一档直接推背挠胎，二档也轻松推背！但是后期80以上提速就慢了！方向不轻不重，很大众，适合男女老少开！ 【油耗】 沈阳市区走走停停在6到7个油，脚法重了可能会到8个油，在二环路或者高速基本上就是4.5个油！很省油，而且加92的油，不挑油，有时在一些小加油站加一些质量不好的油，另一辆的别克英朗就发动机灯亮了，有抖动！我的啥事没有！油耗很省油，家用很经济！ 【空间和乘坐体验】 车里空间在家庭车里还算可以，我174坐后排，腿部空间还能剩2拳，头部空间还能剩一拳，所以空间家庭使用都是够用的！但是后排座椅有点直，坐时间会比较累，底盘支撑不错，没有太多侧倾感觉，滤震也可以，虽然达不到B级车的质感，但是比日系车要好多了！风噪声音也比日系车好点，隔音中规中矩吧！跑到120高速上，会有一些风声，很明显！时间长不舒服！ 【维修成本】 这个车修养是真便宜，换了前刹车片才140，又换了防冻液，160块钱！两个胶套老化有吱噶声音，换了花了110块钱！维修起来配件便宜！家庭使用能省不少钱！ 【最不满意】 这车配置太低了，基本上没啥配置！整个车里光秃秃的！这点很不满意了，毕竟也是十万块钱的车，你就是给个倒车影像也可以啊！大众真是省到极点了！而且转向容易渗油，还好不是大毛病，门的锁块系统也容易坏，很多大众车主都反应过的问题！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.64分“良好”

说到大众品牌，宝来的口碑是不容忽视的，作为一个职业的车评人，今天要跟大家聊的车型是宝来2021款 1.5L 自动舒适智联版。定位上这是一款4门5座三厢车，整车的保修期限是3年或10万公里，厂商指导价13.60万，福州这边经销商报价为10.60万，购置税9000左右，上牌费500，商业保险4800左右，全部做下来花了12.1万左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率 6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付47000元左右，月供2200元左右，总共花费12.8万左右，比全款购车多花7000元左右。 关于外观: 外观很耐看，镀铬装饰很亮，日间行车灯很漂亮，LED车灯组相当的亮，尾灯有一些熏黑的感觉，个人很喜欢，而且车身做工精细，接缝均匀，总体外观表现良好。 关于内饰: 多功能方向盘和中控的黑色烤漆、加镀铬装饰条显得很高档，但是其他部位塑料感极强，整体风格比较简约。 关于空间: 空间表现良好，车长4663MM，宽1815MM，高1462MM，轴距2688MM,本人身高180CM，坐进前排，将座椅调至最低，头部剩余4指，空间还是很宽裕，前排不动体验者进入后排，头部空间剩余3指，腿部剩余1拳4指，再来到中间位置，中间位置的坐垫和靠垫都偏硬，并且脚下有一个较高的起，不太适于长时间久坐。20/24/28英寸的行李箱放入后备厢没有什么压力，整体空间表现良好。 关于操纵: 方向盘转向虚位比较小，也比较精准，刹车行程短，初段就很有力，比较有安全感，高速车身很稳不飘，转向支撑也很到位，整体来说开始比较好开的。 关于提速： 动力不猛，搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率83KW,最大马力113PS，我是对它进行了一个实际的提速测试，空载的情况下，关闭空调系统，油门踩到底，起步的时候前轮会打滑，但车身姿态保持的还不错，起步动力输出线性，加速比较十分顺畅，最终百公里加速时间仅为14.43秒。作为居家和代步也够用了。 关于刹车： 全力踩下刹车踏板，刹车反馈积极，给驾驶者充足的驾驶信心，悬架对车身姿态的控制的不错，没有出现明显的热衰减现象从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在41.92米。 关于保养: 大众宝来的常规保养，费用一般基本在500左右，车辆做常规保养质保期间最好选择4S店，一般全合成机油可以一年或者一万公里进行一次保养。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.36分“良好”

毕业之前曾幻想过自己能拥有一辆属于自己的小车，直至今日终于完成。兜兜转转最终选择了21年的宝来。坐标北京，保险6000，乱七八糟的全下来总共10w左右。1.5自吸配6at的动力，在市区肯定足够，高速是真没劲，干着急的那种。不过开起来确实很稳。不过宝来座椅感觉有些偏硬，不适合长期驾驶。支撑感个人感觉比旧款好很多，提速的时候，路噪基本都能感觉到，不过话说回来，这价位的车，隔音都差不多。不好的地方就是动力差，异响多，走烂路时能听见。优点是真稳定，没啥大毛病，油耗不高，在当前国内油价市场来说，还算是比较省钱的。可能宝来他不是同价格里面最好的，但是目前一定是最适合我的。以后会有更好的车子的。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.86分“良好”

宝来在2020年紧凑型车销量排行榜中拿到了第四名的成绩，实力确实很强，主打家用车的宝来在外观设计上很像自家大哥迈腾，从车头到车尾逐渐增高，车头中网很简洁，显得更年轻、运动；车尾的设计依然是偏向年轻，底下也有两个双出的装饰性排气管，上翘的车尾实在是不好看，并且底下单出的排气管一目了然。 灯光配置：全系标配全LED光源和大灯高度可调，另外在这个配置上还多出了单色的车内氛围灯和转向辅助灯。 内饰是大众新一代的风格设计，以黑色为主，中控台采用横平竖直的设计感，简洁大方，中控台偏向主驾驶，主驾驶操作时更加便利；做工用料也是塑料材质居多，没有什么档次感。 配置方面：全系标配电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、胎压监测、8英寸多媒体显示屏（支持Carplay和Carlife手机互联）及车内PM2.5过滤装置等，而自动舒适智联版还配有定速巡航、倒车影像、车联网、前排侧气囊和前后排头部气帘等。 不足之处：指导价13.6万元的车没有配备无钥匙进入和无钥匙启动，这个配置在最低配没有可以理解，但作为中配还是应该有的。 后备箱：容积为506L，内部空间很规整，后排座椅全系都支持比例放倒，左侧多出了带围挡的单独储物盒，细节上处理的比较仔细。缺点：后备箱内部上方裸露了大量的金属件，显得特别乱。 乘坐感受：宝来有着和迈腾相似的后门车窗超大拐角设计，上下车会便利一些，腿部空间很充裕，受于溜背的造型侵占了一部分头部空间，后排配有空调出风口和两个USB充电口。不足之处：1、全系没有后排中央扶手；2、后排有比较高的地台隆起，影响中间乘客的舒适性。 动力感受：搭载了三款动力总成，有1.5L、1.2T和1.4T，这次主要说说1.5L发动机，最大功率113马力，是比较适合这台车的一个动力值，市区通勤够用，并且经过了多年的验证这台机器研究性比较好，如果对动力有高需求的不建议选。 行驶品质：基于MQB平台打造，采用前麦弗逊后扭力梁的形式，舒适度上有了一定提升，是基于新的平台打造的原因，悬架的支撑性比较到位，连续的颠簸路面还是处理的不是很好。隔音相比老款车型有一定提升，高速行驶各种杂音仍然存在，属于能接受的范围。 1.5L有六款车型在售，而1.2T和1.4T各有两款，明显厂商也是主推1.5L排量，根据配置和价格建议选1.5L 自动舒适智联版，结合日常中使用的场景和这台车定位，车上的配置也都比合适。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.43分“良好”

2021款宝来外观采用了“套娃式”的设计，增加较强的辨识性，进气格栅的表现更加修长，内部护板的填充更加扎实，镶嵌的银色饰条起到了一定的美观性，大灯的开眼角式设计，与之相搭配，增加较强的和谐感，底部进气口采用了贯穿式的设计，是非常修长的。 侧面腰身的表现是非常简单的，贯穿式门把手的线条更加硬朗，多幅式轮毂的支撑性还是非常不错的，大溜背式的设计更加年轻。 尾灯采用了不规则状设计，内部填充的线条呈“电流状”存在，式非常吸睛的，底部镶嵌的银色字母具有较强的辨识性，底部护板的镶嵌比较扎实，嵌入式雾灯的存在式非常低调的。 内饰设计更加高级，中控台采用了T字形的设计，嵌入的钢琴烤漆板增加较强的时尚感，多媒体显示屏是可进行触摸的，提升较强的科技感，底部按键的摆放也是非常有规律的，拼接式的座椅更加个性。 2021款一汽大众宝来的车尾部的层次感很强，新车的后备箱的顶端有一个很明显的鸭尾式的造型，它的尾灯采用了很有立体感的设计。新车的尾部的中间采用了内凹式的设计，它的底部包围则非常的突出，底部采用了贯穿式的镀铬的装饰。 优点： 新车外观年轻、时尚，符合了年轻消费者的胃口；当然，最重要的还是优惠力度大、空间大，配置方面也很齐全，动力强劲有力。 缺点： 最大的缺点是双离合变速箱换挡时有轻微顿挫感；底盘悬架调校偏硬，驾驶到非铺装路面上时能感受到明显的颠簸感，细碎声也较大。