宝来悬架舒适性强值得买吗_宝来舒适性怎么样

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.57分“良好”

节前想买个代步车，刚好赶上年底车展较多，就开始了我的比选之旅，懂车帝上看了不少大咖的车评，10万到15万之间的可选车型还是比较多的。经过权衡最终锁定几个购车条件： 1、 安全性，该车主要是媳妇上班，买菜开得多，车辆的安全性必须重点考虑。 2、 空间感，大空间的乘坐体验会让人比较舒服。 3、 保值率，考虑5年后可能会换车，希望保值率高些。 选车过程： 结合以上几个特点，把焦点放在热销的几款车型上，轩逸、思域、明锐、朗逸、宝来、卡罗拉、速腾。经过深入的比对虽然日系车相对省油，发动机故障率低些，但是车身相对薄些，安全系数逊色于德系，女性开车个人觉得还是皮厚安全性好点。 车展上试驾了明锐、朗逸、宝来、速腾这四款车型，速腾无疑是感觉最好的，独立悬挂过颠簸路面的稳定性不错，但是价格也体现在那，代步车主要市内跑跑，遇到颠簸路面的机会不多，先放弃速腾。明锐的性价比不错，但是内饰个人觉得相对简单了点。朗逸跟宝来比，21款的宝来的配置比朗逸高一些，年底当地宝来的降价空间比朗逸大些，最终综合决定选择宝来21款1.5自精版。 购车过程： 购车经历比较费时间，也考验技巧，但是操作比较简单粗暴，就谈落地价。我们周边一汽大众的4S店一共有6家，前期通过车展初步谈了落地价需要12.9万（有现车），汽贸城价格12.5万（提车需要2个月），通过懂车帝上的车主价格，预估21款自精落地需要11.9万左右，开始跟销售谈落地价，磨了2周，谈了5个销售，最终本市能给的落地价12.4万。后来朋友推荐去隔壁市谈谈，主要因为隔壁市是一线城市，销售竞争较大，价格相对透明，但是距离100多公里，初步询价销售就答应如果诚心过去，121000的落地价可以给。 这时候4S店的第一个套路就出来了，说是121000落地的话需要挂他们店里，1年后转我名下，现场果断拒绝，这个套路很深。 主要风险是，车在他名下，钱你付了，后面过户他说了算，再让你补钱你也得老老实实交，不然不给你过户，而且车辆被二次抵押你也不知道。 现场很气愤的走了，来之前也做好预案因为另外一家4S点也电话让过去谈，121000落地可以做。出来大概半个小时左右，销售电话说回去，可以卖，最终以121000的落地价成交，5天后上完牌，提车走人，购车过程总算圆满收场。 试驾体检： 宝来21款1.5自精版，总体试驾感觉还是不错，网上很多人说1.5自吸的动力肉，其实是相对而言，高配版有辅助的上坡助力系统，坡度40的试驾桥梁轻松驾驭。此次试驾总结2点，1、自然吸气后期更换机油，常规保养，维修相对便宜，而且因发动机零配件少，故障率也低。2、市内跑跑，很少跑高速，而且市区交通相对拥堵，能用到涡轮增压的概率不高，有点浪费。再者，女性驾车提速反应慢点相对安全，毕竟初学者对车油门的控制不是很好。提车完高速跑回来，高速上用定速巡航系统，车速到120也感觉很稳，满意。 内饰评价： 21款宝来升级了8英寸大屏，还有LED的大灯，这些都是首选的原因。中规中距的大众塑料中控，但是高配版的皮沙发，天窗，钢琴烤漆的中控面板，附带高逼格的车内氛围灯，现场比对了下，不比日系的内饰差多少。而且高配版的附带6个安全气囊、无钥匙进入跟一键启动，妥妥的满足了家用的安全需求。 用车感受： 目前用车1个月，总体比较满意，高速上提速超车肉一些，但是不抢时间，开个定速巡航105的车速，也少操了很多心。前LED大灯的逼格确实比以前卤素灯高多了，高速夜间远光跑起来心安多了，车联网下的控制屏导航不用再看手机，油耗方面高速可以拉到4.6L百公里，市区不堵的话6个多油。外观腰线确实看着大气，后备箱及后排空间比较大，后排乘坐也比较舒服，总体还是比较满意。 存在的缺点： 1、 自动启停确实是鸡肋，对电瓶的损耗还是比较大，频繁启动。我上车就关掉，4S店说可以改装下，变成上车自动关。 2、 1.5自吸的提速通病，着急提速的时候，只提转速，不提车速。 3、 后排地台凸起这个通病确实对第五人乘车不太友好，这么多年也没优化掉。 4、 取消了后备箱自动弹开功能，导致后备箱不会弹开，要后面手动开，不够智能化。 5、 车联网的功能开发还是相对鸡肋，如果投屏系统能直接连接蓝牙，不用数据线是不是完美些。 购车建议： 1、 新手买车重点关注落地价，赠品待价格谈妥，销售还是比较会做人的，放心。 2、 货比三家是真理，不要怕麻烦，拿出诚心，多询价对比几家，而不是问了就走，没诚意的报价都是虚高很多的。 3、 选择的配置因人而异，个人感觉这款车的自动精英版还是性价比比较高。 总结，总体上宝来这款车比较对自己的胃口，最终圆满的收场，价格也算可以，在能接受的范围也就可以啦，确实没办法做到十全十美，个人驾驶感受也不一样，你说呢！

点评车型: 2017款宝来 230TSI DSG豪华型

3.21分“良好”

作为一款一汽-大众主导研发的国内特供车型，在大众“套娃当道”的当下，宝来在进气格栅、车尾造型的设计细节上，还算是有一些自己的个性。短前悬长后悬的设计，不仅有利于整车配重，也让它的视觉观感变得更和谐。不过车内还是“熟悉的配方”，除了材质用料和新车的气味控制上可圈可点外，没有什么新意。并且座椅需要手动调节，而且前排储物空间甚至都没有地方放手机，不太合理。 乘坐空间部分，后排腿部纵向空间十分富余，但坐垫较短，背靠角度陡直，并不舒服，另外没有后排出风口，对于南方地区的车主来说不太友好。 试驾的1.4T车型匹配7速DQ200双离合变速箱，低速跟车阶段，闯动难以避免，有些扰人。不过在中后段加速时，动力调配迅速，换挡干净利落，传动效率高。150马力的最大功率也足够应付日常使用。前麦弗逊 后扭力梁的悬架结构，是这个级别的标配，细小的颠簸能够很好的被车身过滤，但在连续颠簸的烂路上，悬架结构缺陷还是暴露得很明显，虽然我们一直强调悬架不能只看结构不看调校，但显然，大众在这方面还是得跟法系好好学学。 驾驶层面宝来有两点值得肯定，一个是转向，换上了EPS电子助力转向的全新宝来，让人有一种驾驶日系产品的幻觉，低速阶段方向很轻盈，相信这一点会受到女性车主的青睐。另一个则是NVH，厂家宣称的5大升级很难具体感知，但实际上车厢内的静谧性和车内VOC的控制让人印象深刻。 从市场层面来看，它有较高的品牌认可度和群众基础，同时也有同级别较高的安全配置，全系标配集ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的ESP系统 ，还加上了前后防撞钢梁，配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、座椅加热、Clean Air PM 2.5空气滤芯等多项老百姓喜闻乐见的配置。除此之外，1.6L组别价格有诚意，1.4T车型动力更强，消费者可按需选择。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.29分“良好”

大众宝来也是很多车友咨询的车型，今天带来了2021款 1.5L 自动时尚智联版试驾报告，从驾乘感受角度和大家进行分享。 【价格】 这款车目前的官方指导价格为12.3万元，目前懂车帝上，经销商最低优惠到了9.5万元，我们以此价格计算，需要购置税为8407元，上牌费500元（部分经销商不收取），车船使用费420元（1.0-1.6L），商业保险5581元（三责100万元），交强险950元，全款落地约110858元。 【动力】 这台车搭载了1.5L自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩145牛米，匹配6挡手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间为13.7秒。以现在的眼光来看动力低于预期相当弱，在直线加速测试中，踩下油门踏板动力不会瞬时响应，而是有将近1秒的延迟时间，然后才会如涓涓细流一般输出，所以不会有轮胎打滑，更不会有迅猛感，在一个较长时间的蠕行之后，变速箱上升到3挡的时候，车身才会有轻快的感觉，在市区日常代步都不算强劲，而在高速测试的时候，在即将汇入主路之前让人有些提心吊胆，因为车辆较多而它的加速太慢，需要时刻注意是否有大车靠近。 【操控】 和动力相比较而言，宝来的操控就明显要好很多，方向盘的虚位很小，在时速20公里以后基本感觉不出，时速超过40公里有指哪打哪的感觉，在连续弯道上驾驶起来还是比较得心应手，在同级别A级轿车里属于上流水平。宝来的底盘是一个亮点，如果以百分比来形容的话，就是60%硬朗+40%柔软，首先保证了整车的支撑力，然后是较为柔和的悬挂行程保证了舒适性，整体而言有一种高级感，在直线行驶和过弯的时候都比较稳健。 【空间】 宝来的轴距为2688mm，在同级车型中不算长，但是大众营造空间的能力较强，我本人身高1.8米，坐进后排还是比较宽松，膝盖距离前排靠背有一拳半的距离，可以找到一个比较合适的坐姿，但是这个大空间的来源之一，是削薄了座椅的厚度，所以座椅本身的舒适性一般，后排靠背比较平直缺少腰部支撑，乘坐2小时左右就有腰酸的感觉，需要下车活动活动。 总结：以2021款 1.5L 自动时尚智联版12.3万元的官方指导价格而言，这款车的性价比较低，所以不推荐这款车，主要是动力确实太弱，而且百公里油耗实测7.5L，在同级别车型中只是中等水平。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.36分“良好”

【驾驶体验】宝来搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【转向】时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【底盘】宝来的底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到100km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【隔音】手动挡车型的噪音水平与自动挡的差异不大，噪音控制水平并不出众，当车辆以60-80km/h的速度行驶时，噪音来源主要为胎噪，不过随着车速的提升，风噪变得越来越明显。另外当发动机超过3000rpm时，发动机的运转噪音也逐渐变大。 【油耗】宝来手动挡油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.1L（表显），国道路段百公里油耗为5.6L（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.79分“良好”

宝来虽然依旧保持着典型的大众风格，但宽阔的线条感让车身显得有些越级，偏低调的整车气质也带来了家用车的实在感，虽然整体并没有突出的设计亮点，但它却是一辆月销量名列前茅的轿车； 内饰也延续了大众一贯的简洁实用，黑色钢琴漆面板和一些亮面饰条的加入也提升了内饰的高级感，而易用性方面也符合车型的定位，8英寸的中控屏功能性上没毛病，还支持CarPlay和CarLife，但就是用料方面稍微欠缺，大面积的塑料材质手感不怎么好； 空间表现良好，身高173cm的小编在后排能收获两拳的腿部空间，头部也接近一拳，同时后备厢平整宽敞，放倒后排座椅后也有客观的储物空间，这种简单实用也许就是它热卖的理由； 1.4T与7速DSG的动力组合已经相当成熟，在宝来上面也表现出了该有的水准，起步动作干净利落，中段能感受到冲劲，油门也很跟脚，拥堵路段也不会太过烦躁，而变速箱的平顺性也很好，换挡速度非常快，急加速时也能迅速连续降档，悬架的软硬度也比较照顾乘客舒适性，符合其家用的定位，总的来说动力表现没有什么明显缺点，当然强大的爆发力也不会出现在宝来身上。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.57分“良好”

【最满意】最满意的就是宝来的外观了，简约大方，行驶也很有质感，高速开起来很稳健，完全不飘。方向盘轻走位精准，动力十足有冲劲，过坑洼路段减震过滤很好，新车车内气味比想象的要小，能接受。 【最不满意】小毛病挺多，自动挡换挡顿挫；发动机故障报警灯频繁亮起。 【乘坐体验】宝来底盘过减速带和路面坑洼时，能感受到扎实沉稳，弹跳处理很干脆利落，但总的驾乘感又不是一味的硬邦邦；非铺装路面时，能明显感到车身足够的刚性。180身高，乘坐宝来头部，腿部空间完全可以满足需求，采用发动机启停及制动能量回收系统，切实为消费者省油，隔音效果良好，车速在80km/h以下车内基本感受不到噪音。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动豪华智联版

3.57分“良好”

【最满意】全新宝来造型简约实用，中控屏适当的往驾驶位倾斜，对驾驶员有一定照顾，而各种储物格的布置也对驾驶员的照顾，更为人性化。方向操控手感更精准了，刹车更线性更跟脚了，随踩随有。隔音相比老平台这个价位和速腾、宝来和朗逸等车型有了明显的提升，悬架舒适度提升，后悬有韧劲。 【最不满意】仪表板是硬塑料的覆盖占据了很大面积。底盘调教的比较硬，过减速带有明显的震感。1.5的自吸车，起步有点肉不过可以满足日常需求。

点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG舒适智联版

3.57分“良好”

先聊聊宝来的销量吧，2020年11月份全国的交付量是4.42万台，到了2020年12月份的交付量仅为3.07万台，起伏很大。整车的外观没什么好聊的，比较平庸，另外就是目前还有经典款（上一代）车型在售，而该款车型动力部分是采用了1.2T发动机匹配一套7速干式双离合变速箱。其最大马力为116匹，峰值扭矩为200N·m，整车质备为1320kg。说实话整车开起来前段加速表现还可以，但没有雷凌、卡罗拉的1.2T来的轻快，动力上总体为够用的状态。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，比起同品牌的速腾、凌度，宝来的悬挂明显更偏舒适性的取向，悬挂行程更绵长一些，这就导致了整车支撑性很一般，没有什么运动性可言。而空间方面整车的轴距是2688mm，身高175cm的体验者坐进后排其头部空间表现为够用的状态，而腿部空间较为宽裕，另外中央地台的隆起过高，所以后排不利于三人同时乘坐。总体来讲，目前宝来的终端优惠力度还不错，如果对动力没有太大需求或者说仅用于市区代步的话，该款车型可以做个备选。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.64分“良好”

外观方面，前大灯组造型修长锐利，底部日间行车灯L型设计与中网镀铬饰条相连接，虽然没有配备透镜但视觉效果值得肯定。值得一提的是，宝来全系车型均标配有LED远近光灯以及LED日间行车灯，在外观上高低配车型都能保持着较高统一性。 内饰方面，宝来中控区域微微侧向驾驶员一侧，中控区域布局清晰合理，有利于驾驶员日常便捷操作，不过，当你坐进车内就会感觉得到，“塑料感”太强，尤其是低配宝来，可以说是给人一种满满的廉价感。 配置方面，280TSI车型增配了前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、前雾灯、转向辅助灯、自动空调、后排出风口等功能，配置上已无短板。 空间方面，全新一代宝来的内部空间挺宽敞的，我身高一米七七，坐在驾驶室内离头顶还有余量。而且储物空间也不少，几乎不会浪费任何一个可以放物品的地方。后备箱空间不用说，很大，可以放下很多东西。 操控方面，转向上，新款宝来还是保留了一定的虚位，整体手感轻盈，车头的响应还算很快，灵活性相比老款有了明显的提升。 动力方面，宝来 2021款 280TSI DSG豪华智联版搭载了1.4T，最大马力150匹，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱，动力平时食用足够。 舒适性方面，底盘结构上，全新宝来采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，从整个悬架表现上看整体尚可，在经过一些细碎路面颠簸时表现得比较得体，而快速通过一些坑洼路面时，整车的跳动还是有点多，显得不够从容。