点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.7分“良好”

大家好，我来自安徽合肥，是一名普普通通的上班族，出来上班也有五六个年头了，结完婚有了孩子后就一直想买个车家用。所以这是本人第一辆车。 五月份就一直在看车了，一直到购置税政策减半政策下来就直奔4S店了，本来是奔着速腾超越版来的，结果六月份整个合肥一辆车都没有，没办法后来看了又看，对比了朗逸，凌度，只有宝来配置各方面比较满意，所以就直接谈了21款1.4T精英版，我是六月五号到店谈的价格，谈了一下午直接敲定交了订金签了合同，六月11号提的车，整体下来价格方面我比较满意，指导价148000 减配了一个自动空调，所以指导价少了2000 优惠下来裸车109700，双保2399 加个电动座椅2000 保险买了5700，我也不知道为啥这么多，购置税交了4800多，总体下来落地12.4出头，本人是贷款的，首付了五万不到，待了7万7，三年，月供2000！ 先说外观方面吧，整体我还是比较满意的，腰线看着特别舒服，是我喜欢的这种中规中矩不浮夸的造型，带有透镜大灯，本来想买黑色的，但是没车 内饰嘛也就那样了，大众的一贯风格，中控台都是硬塑料，只有门把手那里有点软包，新车有点异味，但是没有那么重，买了点活性炭扔车里现在基本没什么异味了！ 配置方面就减配了一个自动空调，其他的配置一样不少，像自动刹车辅助，后视镜加热，一键升窗这些都有，卡普雷，卡赖夫都有，只不过是有线的，稳定性可以，到现在没出现过断开链接这种情况，还有自动驻车在倒车的时候非常不好用。 空间方面，个人感觉家用够用，我们一家三口在加上老妈，坐后排一点也不挤，本人身高178，驾驶座调到合适我的位置头顶大概还有一拳多的距离，所以说完全够用了，就是后排中间做人可能会有点难受，懂得都懂，大众嘛 动力方面就没什么好说的了，买车的时候我就没考虑过1.5自然吸气，我怕我以后会在动力上后悔，我不喜欢肉肉的，1.4t双离合不管超车加速都完全够用，2档换3档有点顿挫，但是不明显不用纠结，方向盘握感不错，没有虚位，基本指哪打哪。还有就是胎噪风噪了，车速八十以下噪音基本感受不到，上了八十胎噪很明显，但是风噪感受不太到，所以有条件的小伙伴可以换成静音胎会舒服很多。 油耗方面本人目前开了五百多公里，安徽合肥一半高架，一半市区，合肥的市区还是非常堵的，目前油耗6.5 所以说还是很省油的，个人觉得跟1.5自然吸气的油耗差不到哪里去，所以。。。。。。 最后说个本来想吐槽的点我不知道是不是所有的宝来车主都是这种，就是驾驶位的座椅屁股的位置太往下凹了，不管怎么调坐时间久了屁股有点疼。至于其他的缺点等我在开一段时间回来跟大家分享！ 最后最后最后在跟大家分享一个特别尴尬的事情，提车当天回家，我挂到D档，结果往后拉的太多，挂到了S档，就这样刚提的车一路S档开了三十公里到家，哈哈，尴尬！！！ 大家看看我旁边这台宝来海贝金颜色咋样

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.2分“良好”

感谢宝来车主老李Dcar的推荐 之前写的不够详细，再补充一些。 ＃购车经历：从去年11月开始看过很多车，家里想买传祺GS4，我后来去店里看了下，报价有点高，另外个人代步上班油耗是最关注的，就放弃了，然后看上了亲戚开的朗逸，觉得外观特别是前脸符合个人审美，去店里看过价格当时有点虚高，就没买，以后又看了比亚迪秦plus dmi，因为是第一辆车，保守一点，对新技术不太放心。之后就搁置了，直到前段时间疫情严重影响了俺们这地方出行，感觉到有辆车的重要性了，就抽了五一这个空，叫上俩人去买车，第一站先到了上汽大众4S店，感觉他们不是很在乎顾客，一怒之下直接就去了一汽，了解了宝来的价格，感觉还行（买回来又看了懂车帝，感觉自己买贵了） ＃落地价格:销售是新来的，有点死板但服务态度还是比较认真的，价格很硬，想让他送360都不送，也可能是看到我们是县里来的，觉得我们急着提车，最后还是12万一落地含双保，送的膜，脚垫，后备箱垫，都没要，自己花了近两千买的行车记录仪跟车膜。比较满意的是，买完车以后到目前为止销售还是很热心，有问题他会认真及时的解决，这一点给他点赞。 自动空调，一键启动，无钥匙进入都有，主动刹车不知道怎么看有没有减配。 ＃内饰：塑料较多，但中控那一片钢琴烤漆看上去还比较美观，中间隆起很不舒服，但一般车很少能坐满，可以接受，座椅仿皮的，感觉坐着还行，不算软也不算硬。隔音一般，有点看路，有时候要开很大的声音才能掩盖噪音。新车异味有点大，已经放置了除碳包，但味道还是大，特别是开空调时候，感觉明显。 ＃油耗确实不高，自己走乡道，一般都是4.7左右油耗，提车到目前一共加油440，已经跑了586公里，显示续航还有440多，这点还是比较满意。 ＃操控:方向盘指向精准，高速不飘，但底盘减震悬挂太硬，路差的时候极为明显。 ＃动力：之前抱着非1.4T不买，来的路上亲戚跟我说，代步车就是代步车，动力够用就行，因为生活用车不是在开赛车，在市区动力体现不出来。之后自己开感觉完全够用，自己也追求平稳跟安全，比较佛系。升档比较积极也比较平稳，不怎么踩都到D6了，但降档会有顿挫。 配置:倒车影像，无钥匙进入，一键启动感觉很香，自动空调感觉没啥用。没有锁车升窗、后视镜折叠和倒车后视镜自动下翻，这点很难受。 车机：869，支持carplay跟carlife还有车联网，但很奇怪不支持无线carplay。车机偶尔反应慢，具体表现为偶尔车都走了车机还没开机，以及倒车影像偶尔慢半拍才反应过来。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.86分“良好”

【购车经历】 感谢宝来圈主老李Dcar推荐 从行色匆匆到风尘仆仆，从懵懂无知到而立之年，人生就是永无止境的崩塌重建的过程，2021款全新一代宝来(虽然已是旧款)将跟随我重新出发……没有过多的选车过程，因为之前看的是二手车，看中的就只朗逸宝来，只是对二手车不敢下手，所以才买新车，去一汽之前也去了隔壁的上汽聊了下朗逸，同配置12也谈不下来，而一汽4s店也比较爽快，直接谈价交钱提车，正值新旧款换代之际，价钱很不错！11.3落地没有多余的拖泥带水。 前前后后一共三个小时交钱刷卡，包括2399双保一起落地11.3万元，贷款六万免息；没有隆重的提车仪式，也没有第一次买车那样激动的心情，平平常常的提完车和家人吃了一顿饭算是庆祝。 【驾驶感受和油耗】目前开了三个月近五千公里，大部分城市道路，开了八百多公里高速，驾驶感受还不错，油耗一般般，高速五六升百公里，市区九升十升，总的还能接受，毕竟价位放在哪里。 【动力总成】 动力方面搭载1.5l➕爱信6at变速箱，没有什么顿挫感，前期加速比较缓慢，速度起来以后只要给油城市道路超车还是没问题，s档加速也很一般，m档还可以，但是发动机提速时声音很大；操控转向精准，60的速度变道转弯车内乘客无明显影响，底盘很有韧性标准德国车的味道。 【不满意的地方】高速使用定速巡航频繁自动换挡，很不平顺，以及自动驻车解除时顿挫很大，给油轻点可以减少顿挫。苹果数据线连接卡普勒经常掉线，车里也不是很智能。 【满意的地方】 我买的是1.5l自动舒适型，有后排出风口，后视镜加热，全车玻璃一键升降，配置比较齐全，空间方面很不错，本人175身高，前排正常位置后排还有三拳空间，纵向空间很不错，横向空间略显不足，受限于a级家用车的车宽约束，尾箱很大，三个大行李箱轻松放下，必须给个赞。隔音在a级车里面还是可以的，高速上风噪声比较大听不到胎噪声，低速隔音还是不错，放一点小音乐基本上听不到外面的声音。 【油耗及用车成本】 使用了三个月开4000多公里市区，800多公里高速，市区油耗在9.5左右，以目前的油价合到差不多七毛钱每公里，高速比较省油，目前加了3300块钱油，除了加油费用和新车买一些脚垫行车记录仪以外没啥费用。 【总结】 总的来说，车无完车，靠自己勤劳赚钱买的车就是香😄 感谢宝来圈主老李Dcar推荐

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

4.6分“优秀”

【购车经历】 家里有两辆车比亚迪F0，长安CS35。俩车加起来跑了20多万了。本来F0是闲置。不需要再买车了。 后来媳妇单位搬迁。离上班5公里了。考虑到F0空间小，年龄长了开起来也不安全，于是就把F0卖了。卖了三千多。好不值钱啊。。。 卖车后，就开始了天天看车的模式，刚开始还是选择轿车+黑色。因为我的长安35是白色还是SUV。想买个换样的。说到这了。其实买新车是给我买的。媳妇到时候开旧车。哈哈。有点不讲武德。 刚开始看车的时候看了许多车，雪佛兰科鲁泽，别克英朗，威朗，长安逸动，吉利帝豪，荣威i5，轩逸，朗逸，雷凌，卡罗拉，基本A级车型轿车全考虑比较。后来个人主观感觉美国车费油，日本车价偏高，国产车不想买了，因为自己有一辆国产车，国产车三大件没问题，有一点不太好就是容易生锈。 最后就在朗逸和宝来选择。最后选择了宝来。因为他的外观线条不是那么的老，也不那么张扬。尤其是黑色的。大气，稳重，时尚。比较符合我的气质。哈哈。本人89年，企业小中层。 于是就是看车买车，我买东西比较快，三思后基本就行动。买车交钱基本一个小时搞定。我买的是自动舒适黑色，刚好是最后一台。办的是公户。能便宜不少钱。仁者见仁智者见智。买不买公户的车自己去判断。都是成年人了要有主见一点。觉得合适就买，不合适就不买。不用问别人。因为别人的观点只是代表他的主观个人意见。最后还是基于自己的用车需求再下决定。 【提车价格】 刚才说了公户，裸车8.2，落地9.8。贷款6万，无息2年，月供2500。赠脚垫，贴膜，行车记录仪，双胞，五次保养。价格比较合适。 【驾驶感受】 作为一个28万公里的老司机。当然咱没开过好车，不拿好车做对比，只拿价格相近的做对比。首先大众车底盘那叫一个稳，弯道，高速一点都不虚。跟我的长安suv比起来那是强多了。我开过日系轩逸，昂克赛拉，也比日系车要稳。 隔音对于这个价钱的车，我认为可以接受。 这个喇叭真是略显高级，声音，穿透力都很OK。 动力的话，说实话不怎么强。油门响应比较慢，不过可以通过大脚油门弥补。作为两个孩子的爹了。现在求的是稳！ 【油耗】 我路况比较好，上下班单程20公里，走的也是国道。油耗显示5.5，但我算了算基本在5.9左右。比较省油。 【亮点配置】 自动舒适基本上日常该有的都有了，比较满足 【空间表现】 本人身高182，头部空间有余。后排也还可以。后排中间凸起偏高。后备箱比较大。 【外观】 黑色，一个字帅，两个字很帅，三个字非常帅。 【最不满意】 目前还没发现。我评价东西比较客观。我的满足感比较低。买10万的车不会想着20万的服务。价钱等于价值。他就值。 【总结】 靠谱。值得买。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.7分“良好”

外观：外观大气漂亮，每个人的眼光不同，在我看来这个级别的车做到这外观可以了，比某些品牌的同价位做的好，当然比迈腾cc这类的还差不少，整体呈流线型设计，侧面加了一个腰线看着棱角分明给人肌肉感，我给5分，如果轴距和轮距再大点会更好，总体来说赞！ 内饰：大众的内饰看着都一个样，没见过辉腾的不知道大众豪车啥样，看着和桑塔纳没啥区别入眼的全是塑料，同价格的国产比这好多了，在乎内饰不建议买这个，新车车内味道不咋的估计夏天一晒会很难闻，高配车型是真皮座椅相对乞丐版的布来说要好些，啥都不说了成本 配置：我买的自动最低配，没办法腰包不鼓想上精英上不动，其实舒适版的完全够用，只是一键启动看着更高大上，最低配的连车机都是简配的，安全气囊也少，多功能方向盘看着挺顺眼钱包多大愿望就有多大，总体来说满足日常使用，如果高速跑的多还是带定速巡航舒服。同价位合资车相比国产配置普遍低，比同价格日系还是要好。钣金用料足，这个版本主动安全只有前气囊和安全带缺钱主动安全配置，好在像后视镜加热后视镜车内调节，电子手刹电子驻车等实用功能都有，还有不太好的是车机偶有死机，综合看我给三星半 空间：看外表车是不小，座椅空间不算大，前面仪表盘是斜的副驾驶座位空间没主驾驶位置的大，后面空间也一般，虽说一般但全部做成人座椅调舒适了前排头顶和膝盖也有一拳距离，后排也能自由活动毕竟轴距在哪摆着呢，在紧凑级别中属于比较宽敞的存在，好评的是后备箱空间不小能装不少东西，紧凑车也就这样了，还要啥自行车 操控：不得不说德系车的操控还是可以的，50km以上过弯才会感觉偏，底盘比日系要稳的多，这车如果换个多连杆悬挂那会好很多，过个减速带车内感觉非常清晰，方向精准没有虚位总体来说有这个价位应该有的样子，同价位感觉比朋友的日系好，感觉没有美系的好。 动力：一吨多的车排量1.5L就不要谈动力了，起步提速是真的肉，速度50以上才感觉好点，50以下只能转速换车速，对动力有要求的直接上带T的。 舒适型：这车舒适型一般，过减速带车内感觉挺明显，路上有个坑或者石子啥的听的很清楚，座椅倾角大做时间长了累，对舒适性有要求的注意了。 油耗：上班3公里，回老家200公里，路还算畅通表显油耗6.6，第一次加油加的92号，后面加的95号，都是去的小加油站价格便宜点，感觉还可以接受，at变速箱胜在耐用相比别的省油不是强项，这个油耗很大一部分原因是因为动力偏小的原因， 噪音：速度超过80能明显感觉有噪音，来点音乐还能压的住，超过120噪音更明显。前轮过水刹车会有异响， 总结：1.5宝来就是一代步车，要面子求舒适追求激情它做不到，安全带你出行还是可以的！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.9分“良好”

外观还是不错的，比老款还是好看了很多，但是对于我来说中网必须改改，中网要么全黑，要么三道杠都是银色，不然一道杠的突出显得太小气了，自己动手在网上购了一套中网贴，别人觉得好不好看不重要，至少我觉得要协调很多。驾驶感受总体还是可以的，车子好开，1.5的动力也够用了，但是爆发力就不要想了。开车多年后，现在已经爱上了佛系驾驶，不再冲动了，所以对动力这块没有太多的要求。内饰如果不是斜的就更好了，但是也不丑，我能接受，至少我觉得比我哥的17款朗逸的内饰要好看很多。油耗这块就不是很友好了，可能跟我这里的路况有关，国道太烂了，还没修好的，跑的都是国道和县道，目前表显7.8~8.2，我哥的是1.6的排量，表显6.9，这点我就不开心了，宝来排量小了，反而油耗高了！因为这只是表显，实际油耗会更高一点，因为我开我哥的车也有一年多了，实际油耗会比表显多出大概0.5左右这样子，这样下来，宝来的油耗都能赶上越野车了。只能祈祷国道修好之后，油耗能下来，不然油价飞涨的年代，只能步行了。车子刚到我手里不久，出现了一次倒车影像无法启动，好在多年驾驶经验的我不用看倒车影像，也看不习惯，因为以前开的就是低配的面包车，啥都没有，也没刮蹭过。也许是因为喜欢，所以能够接受它的小毛病，停车了一段时间，重启后倒车影像又好了，目前还没发现其他的问题，我觉得车里没有后备箱开关，有时候还是不太方便。车灯虽然是LED的，但是我觉得还没有我哥的朗逸的卤素灯亮，不知道是不是错觉。在行车过程中，升档不积极，将档倒是挺积极的，而且同样的速度，转速也比朗逸高，这可能就是油耗高的原因吧，宝来必须60码以后甚至有时候70码才升6档，朗逸50码就升6档了，同样的速度，同样的档位，宝来比朗逸的转速高，小排量不代表低油耗，现在我真的相信了，既然买了就好好用，也不去想太多了，只要质量这块让我省心点就行了。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

4.29分“优秀”

首先请宝来圈主老李Dcar推荐 1️⃣【买车背景】 车子是男人的一个归属吧，不管好坏，高级还是普 通，每逢刮风下雨，天热天冷，上班下班，都能始终 陪伴你，想去哪办个事也方便，想起冬天冷夏天热老婆孩子都辛苦，所以决定买车！ 2️⃣【选车对比】 购车意向在8月份开始的，然后就有空去跑了几家4S 店看了，当时看中了斯柯达明锐，感觉外观没有宝来好看最终买了宝来。 3️⃣【提车价格】 购车时间 2021年12月30，1.5L自动精英版本，购车 总价 12.4W，送了贴膜，脚垫，行车记录仪。目前行驶4800公里。 4️⃣【动力操控】 动力方面刚开始觉得够用，毕竟就是上下班开开，来 回12公里，时间久了就感觉提速力不从心，尤其 1-2-3， 每档都要转到 2300以上才能换档，光听见发动机响，这也就是1.5吐槽的最多的地方吧，既然选择它也就欣然接受吧。起步比较缓慢，速度要达到 40以上才开始加速快一点，所以现在起步基本上是切M档快速挂到3档之后再切回口档，减少了顿感。 5️⃣【配置感受】 右门位置一直有点异响，总也找不到具体位置，不胜 其烦，车子本身功能很多，有的有用，有1 比如自动启停跟自动驻车，自动启停刷隐了，驻车也不喜欢，倒车的时候要点下油给关了。喜欢无钥匙进入跟无钥匙启动，跟自动刹车都很不错。 6️⃣【乘坐感受】 隔音效果一般，风噪胎噪会大一点，不过我上车就喜 欢听音乐，所以影响也不大，还能接受，悬架比较硬 一 点，过减速带震动有点大，转弯还比较稳，没有飘 的感觉，方向盛轻盈，转动不吃力。 7️⃣【油耗花费】 开了4800公里，油耗在6.5左右，中规中矩吧，保 养是买了双保，目前还没花钱，一个月加一趟油 350块左右，油价比较高的时候有时候也骑电动车，感觉 也挺好的，比开车舒服，保险一年 3000多一点 8️⃣【 最爱的点分享】 最喜欢宝来的外观，线条很好看，尤其尾部小鸭尾设 计，比较时尚，内饰黑色沉稳大气，后备箱空间大 9️⃣【槽点汇总】 内饰塑料感严重，车门有异响，关门声音显的单薄， 动力响应慢，提速慢，113马力低了一点 🔟【总结】 总得来说宝来满足了我对用车需求，质量可靠，费用 便宜，是一款不错的车。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.64分“良好”

自从拿了驾照后有3年多没开过车，去年底的时候因为工作调动和生了二胎的原因，才想着是时候买一辆车了，于是开始在网上找，对比了丰田卡罗拉、日产轩逸、现代伊兰特等等，最终老婆的意见下，买了大众宝来，到现在开了3000多公里，不后悔当初的选择。 【外观】 之前在驾校练车，就一直对大众情有独钟，觉得大众的车子外观很耐看，老婆也喜欢白色的，就买了白色。腰线很漂亮，同时有LED灯组，有日间行车灯，车头既经典又沉稳，同时又有些时尚运动风格。 【内饰】 大众新宝来升级了中控大屏，确实好看了许多，整体看上去很流畅，功能齐全且实用。皮质方向盘，带多功能控制，有定速巡航，跑高速的时候会经常用到这个功能。中控部分确实塑料材质用得比较多，不过其实也没大家说得那么差，亲身体验过后觉得还是可以接受这种风格的。内饰异味不大，可能是我经常开车在太阳底下暴晒，然后又比较勤快地开窗通风的原因吧？配有单色氛围灯，不算很亮，也让车内没那么单调，挺喜欢这种风格的。 【舒适性】 座椅是皮质的，虽然不是真皮，但其实也很舒服。空调有PM2.5过滤装置，对这个配置感到很意外，也觉得很有良心。买之前特别担心隔音问题，怕隔音不好，但买回来后却发现隔音很棒，超出了自己的预期，可能是因为我之前都是坐公交车上下班的原因？哈哈哈哈，总之自己觉得OK就行了。音响效果非常喜欢，每次开车都要连接手机蓝牙放歌，觉得音质清晰、没有杂音，很棒！ 【动力】 1.5L自然吸气发动机，查了参数，最大马力113匹，最大扭矩145N·m，适配6AT变速箱，我觉得动力输出还行，四平八稳的感觉，不过起步阶段确实有点肉，等速度上来后就好了。超车的时候要深踩油门，在1秒后动力才跟得上来，有点延迟，不过上来后超车那就是很容易的事儿了。满载家人，在连续上坡的路段时，动力稍微有点吃力，不过咱也不敢开快，毕竟安全第一。 【操控】 底盘很扎实，跑起来稳稳当当的，方向盘的手感也很好，不轻也不重，很容易控制，有以前在驾校学车时那种激情。刹车方面有点偏软，要深踩下去才比较有感觉，所以要注意和前车保持足够的安全距离。 【空间】 很宽敞，本人1米8的个人，在前排驾驶位坐姿舒服的前提下，坐在后排的家人膝盖处还有两拳半的位置，可以说是非常满意了，当初老婆也是看中了空间够大这个优势。门边都有放水的储物格，档把前面的位置可以放手机，还有两个杯架，头顶还有专门放眼镜的小盒子，扶手箱深度也够，储物空间不错。后备箱很大，去超市买了6箱矿泉水、2床被子、1台婴儿车都能轻松放下，后备箱左侧还有个单独的储物空间，拿来放车载灭火器或者雨伞之类的物件刚好。 【油耗】 跑了3000多公里，目前百公里油耗是6.2L，非常满意，不用经常跑加油站。 【价格】 裸车价10.7万，购置税、牌照等11000元，商业险5000元，最后落地价12.3万左右，4S店送6次保养、1套脚垫，其他的啥也没送。 【缺点】 后排中间凸起有点高，不好放脚；中控屏不好用，出现过一次黑屏；过减速带很颠簸，悬挂感觉有点硬。

点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG舒适智联版

3.14分“良好”

很多人一直搞不清楚大众宝来和大众朗逸的关系，感觉除了外观以外，这两辆车高度相似。其实这两款车本身就是姊妹车型，但是如果要论血统的话，宝来其实要更纯正一些。在德国的高尔夫衍生出了两款车型，一款就是国内的宝来，另一款就是欧美的捷达，而大众朗逸又是从宝来的车型上衍生过来，这就是宝来和朗逸的关系。从性价比角度而言，其实大众宝来更好，因为它的优惠幅度更大一些，但是由于大众朗逸的外观设计更讨好中国消费者，所以反而是朗逸的销量更好。 那么大众宝来这款车型的性价比究竟如何，它的优缺点明显吗？今天我就选取2021款 200TSI DSG舒适智联版来给大家分析一下。这款车子的厂家指导价13.9万元，优惠后的价格为9.4万，优惠了4.5万元，优惠幅度非常的大。要知道这款车型是2020年11月份刚刚上市的，也就是说这款车才半年不到。购置税为8318元，保险4000元，上牌1000元，所以这辆宝来全款落地的价格为107000元。 【优点】 宝来这款车子的外观是比较好看的，但是和大众朗逸那种精致的外观又不太一样。大众宝来更加运动化，它的进气中网内部填充着一条横向的镀铬饰条，横向的镀铬饰条又连接着两侧的led大灯，整个前脸的一体化营造得较好。在雾灯位置采用了三角造型的设计，这是识别宝来一个很明显的设计，两侧的雾灯也由镀铬饰条进行了横向的衔接。车型的侧面线条非常的硬朗，运动感较好，但是它的轮毂配备得有些偏小，只有R16，而且车窗四周没有使用镀铬饰条来进行点缀，显得有点粗糙。车尾的设计层次很鲜明，比老款宝来漂亮太多，运动尾翼形成了较强的商务范，使用了镀铬饰条装点出了精致的装饰性排气管，颜值还是很不错的。自从全新的宝来使用上MQB平台以后，外观的设计也越来越成功了，随之而来的就是它的销量节节上涨。2020年，宝来一共销售出去326341辆，实力相当惊人。 宝来的内饰也是焕然一新了，原先我开过一段时间的老款宝来，那样的内饰说实话比桑塔纳好不了多少，整个内饰显得特别的粗糙，但是改款后的全新宝来内饰设计得还是令我相当惊讶的。车内采用了八英寸的触控液晶屏，不但高清，也特别实用。中控台由钢琴烤漆面板进行了装点，朝驾驶员则进行了倾斜，时尚感以及美观度都挺不错的。空调控制区域采用了旋钮加按键的设计，便捷的同时又有一定家族化的设计。这款车型的内饰采用了红加黑色的双拼色，让原本有些沉闷的内饰变得更加的活泼。 动力搭载的是1.2T的涡轮增压发动机，这款发动机也是EA211的发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成对于宝来来说还是很不错的，耐用的同时也特别的省油，换挡比较积极，但是谈不上动力太充沛。毕竟宝来还有一款1.4T的高功动力，在拥堵路面蠕行跟车的状态下，宝来的顿挫感还是很明显的。当然，我也试驾过1.5L的宝来车型，确实很肉，这款1.2T的宝来对于家用来说我觉得还是比较理想的，特别实用，当然高速状态下依然会有力不从心的情况，这就需要我们来做出权衡。 【缺点】 大众宝来的后排中间乘坐的舒适度不高，这也是大众车型至今都没有解决的问题，后排根本没有办法坐人，地台的隆起程度也太高了。 车内的中控异响有些明显，甚至在论坛上还传出了刹车异响的情况，但是在试驾过程中我并没有感觉到，不过中控异响倒是有的。主要也是因为硬塑料用得比较多，长时间经过颠簸路面卡扣磨损导致了异响。 大众宝来的座椅偏薄一些，乘坐的时间长了以后感觉座椅比较硬，而且它的座椅宽度不够，导致身高偏高一些的小伙伴腿部会有悬空的现象，感觉会有疲劳。 总结：大众宝来这款车子的性价比我认为还是很突出的，它的价格优势，外观优势都特别明显。当然了，老款宝来也坐实了减配的情况，但是新款我观察了一下，并未发现减配现象，比如在排气管的隔热瓦，老款取消掉了，而新款又出现了。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.43分“良好”

【结论】底盘性能同价位一流，甚至超越价格更高的同级车，可以说在同价位基本兼顾舒适操控。 【最满意】平路静音性优秀，细碎震动过滤不错，过小坑洼底盘有高级感。过不平整路面声音也不算太大，底盘可以抵消一部分噪音和冲击。1.2T动力超出预期，只有1.2T啊，只有116匹啊，低速居然还能有些许推背感，完全超出预期。 【最不满意】低转速扭矩极差，发动机完全使不上劲，震感延续到方向盘体感非常明显，导致低转速驾驶感受非常糟糕。隔音稍差，多亏底盘弥补，如果稍微加点隔音用料整体质感还能有进一步提升。 【驾驶感受】宝来和大众其他车型一样，底盘偏运动，胎噪比帕萨特小，底盘质感比帕萨特柔和一些（帕萨特的舒适性我只给了2.5分，太吵闹了）。动力对同价位来说挺不错的，比轩逸或轩逸e-power好很多，低速超车起码能超过去。 【跟脚】油门有涡轮延迟，涡轮起压后动力可以线性释放（比长安UNI-V跟脚多了），但必须转速2000左右才谈得上跟脚，低速又抖又没劲。刹车还好吧，没有特别感受。方向盘就凑合用吧，手感欠佳。 【乘坐体验】比较安静，总体感觉很顺畅，虽然坐进去知道这是一辆10万元级别的车，但是你会不自觉的想：这车质感还不错。 【内饰】大塑料板子，一敲就是纯纯空心的而且很薄。优点是有CarPlay，和carlife实在方便。车机反应比较慢，功能尚可。空调面板特别好用，直观。 In conclusion：底盘质感基本可以兼顾舒适和一定的操控，过坑质感非常高级，干脆而且不弹，总体底盘甚至超过一些20万元车型。1.2T排量超出预期，不用担心完全不够用，稍大油门还比较跟脚，值得表扬。明显缺点是：内饰质感一般，也就同级平均水平，外观些许过时。 写在最后：上上代的宝来陪我度过了一些美好的时光，后来打快车坐过几次这代宝来感觉特别舒适，让我印象深刻。虽然这一代宝来也即将落幕，下一代宝来即将推出，我会尽量测评更新一代的宝来。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.5分“良好”

大众宝来，一直以来大众销量里的“常青树”，虽然不及同门兄弟朗逸那么风光，但自上市以来一直都保持着不错的销量，但作为一台特供车，这台车也受到一些口诛笔伐，成为一些人口中中国人不懂车的铁证，最近我也刚好体验到了一台新宝来，借此也看看他的表现究竟如何。 这台宝来搭载了1.5+6at的动力组合，单从参数来看应该非常的肉，实际体验的话，动力表现确实不太行，不过由于是at变速箱，在市区走走停停以及蠕行的表现都还不错，能够比较轻松的驾驶，不会像一些大众双离合车一样轻踩不走重踩会蹿。D挡模式下动力响应也还算不错，在市区驾驶的话倒也没有很肉的感觉。不过上了环路或者高速动力确实就捉襟见肘了，特别是速度快了之后想要超车就比较费劲了，虽然给出强的动力请求的话变速箱很快就会直接给你降到当前允许的最低档位，但实际的加速度确实也不太行。以至于我在高速上一直想尽量避免刹车以避免需要重复很久的加速，不过说句题外话，即使是这种动力水平我在高速上也超过了不少车很不错但一直在龟速行驶的司机。变速箱的表现中规中矩，在一档换二档的时候还是能有比较明显的顿挫感，其余表现还算不错，本身降档也能比较快，总的来说，动力总成的表现中规中矩，绝对动力放在同级别低动力版本来看大概是中等偏下水平，总体给个中评吧。个人认为这样的动力水平对于目标消费者来说也算够用了。 底盘表现不错，通过大的震动时表现比较软而且颤动不明显，小的颠簸过滤的也还可以，考虑到级别来说可以给到好评，有一定的高级感。激烈驾驶的话支撑性也还算可以，虽然谈不上很运动但比起之前的老款宝来还是要好一些的，有一点运动感，考虑到动力这台车的目标消费者应该也不会太激烈驾驶。整体的隔音考虑到级别来说还算不错，高速120巡航时也不会觉得太吵，受制于动力，加速时很常用高转速，因此发动机声音会传进车内，不过声音本身也不算很难听，还算能接受。转向手感好评，低速比较轻高速也比较稳定，随速随角度的增益也还算不错，车身跟随性考虑到级别来说中规中矩。 静态上，前脸和大众目前的家族化设计有些区别，在大众车系内还算有比较强的辨识度，内饰上，这台低配车型确实就差点意思了，中控上门板上能摸到的地方都是硬的，方向盘也是塑料材质，整体的布局也是大众最新一个时代的设计，好处是确实比较好上手。人机工程学比起老的宝来有比较明显的进步，能调到比较合适的驾驶位置，布座椅本身的柔软程度也还算可以。后排表现一般，首先腿部空间还算宽裕，但座椅角度还是偏陡，坐垫也有一点短，前扣式的头枕也不太舒服，不过柔软度还可以，后排中间的地台突起也比较明显，不过最起码能保证四个人比较宽敞的出行。后备箱空间还算比较大，能够有不错的装载能力。 配置上，这台低配就比较一般了，找遍全车能称得上配置的东西大概也就led的大灯带日间行车灯，自动手刹autohold，中央大屏幕这些，不过这些都还算好用，led大灯亮度不错，中央大屏幕的交互逻辑和功能也都配备，但数量上总体确实比较寒酸。总的来说，这台车的驾驶感受除了动力之外还算可以，对于目标消费群体来说建议试驾一下感受动力能否接受。而是否值得买还是要考虑到市场的终端价格表现，如果按照指导价来说那肯定不值得购买，不过现在一些城市已经能给到三万以上乃至四万元左右的优惠，如果是这样的话，以不到十万的落地价买到这么一台合资自动挡大三厢轿车还是有一定吸引力的，因此这也告诉我们车辆的表现并没有绝对的好坏，还是要根据实际的终端价格来考虑，同时买车时一定要到店里去看去问，很有可能会有一些意想不到的价格。同时对于是否是中国特供车来说，我认为还是要看车辆的实际表现，就这台宝来来说，在某些方面比一些所谓的原汁原味的大众车表现还要更好，因此对于一般消费者来说是否特供不应当是一个选择车型的考虑点。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

4.36分“优秀”

首先肯定是颜值啦！很时尚大气！其次就是它的性价比，超级高！主动刹车，自动启停，无钥匙启动、进入，车联网，全LED灯等等。最后就是品牌效应了，大众车，即使不是特别好，质量也不会差的 车内空间很宽敞，本人180，在前排坐姿舒服的前提下，后排膝盖处还有两拳的距离。这是我180的身形，矮点的同志空间会更友好 方向盘左侧的中控台处有一个专门用来放收费卡的卡槽，很实用方便 后备箱很大，够深，亲测可以放3床被子，每床8斤，注意，可不是空调被哦。后备箱左侧还有一个单独的储物格，用来放车载灭火器等小物件刚刚好 4门板都有放水和毛巾纸巾的储物格，档把正前方的空格处用来放手机很不错，还有俩杯架，扶手箱内部，头顶还有一个放眼镜的盒子，储物能力很强 副驾驶不用说了，妥妥的舒服，后排也相当宽敞，坐三个成年人不成问题，就是后排中间凸起不太友好，没办法，大众车通病 说到动力，也是大伙最担心的话题。 这个1.5自然吸气配6at的，动力输出四平八稳，刚起步时较肉，跑起来后动力就源源不断了，超车时要深踩油门，动力在1秒后猛然提速，也就是说，你猛的一脚油门，动力在1秒之后才跟的上来，有延迟，动力上来之后超车迅猛，不要以为1.5升的车就没有超车能力，那你就错了。 持续上坡路要深踩一点油门，动力稍微有点吃力，但还是足够了，毕竟只有113的马力 宝来的底盘很扎实，跑起来稳稳当当，方向盘手感很好，不轻不重，一只手指头搭在上面即可轻松控制方向，方向盘转向精准。刹车方面，前段稍软，急踩猛停。也就是说你轻轻的踩刹车，车子会慢慢的停下来，如果你的刹车距离不够，那么你就要重踩了，不然说不定完全停不下来的 车内座椅皮质的，虽然不是真皮，但很舒服。 空调有PM2.5过滤系统，很意外，也很良心。 车子内部对噪音的处理超出预期，买车之前也看过各种口碑，有把这车的隔音说的“惨不忍睹”的，买之前心里直打鼓，但买回来后却是特别惊喜，隔音效果很好！很好！可以说同级别不输任何车！我不知道那些说宝来隔音不行的人是为什么，可能他们以前都是开的豪车吧。说到这里要提一下它的音响了，本人很喜欢听歌，每次上车时蓝牙自动连接上，音质清晰，无杂音，也没听过哈曼卡顿、bose音响，但我觉得宝来原车音响已经足够，很完美！ 外观满分，本人选的海贝金，很亮丽，其实白色也很好看，奈何当时就中意这个颜色。腰线很漂亮，LED灯组，有日间行车灯，个人觉得最美处在车头部分，典型的大众风格，沉稳大气。 新宝来升级了中控大屏，确实好看了许多，很流畅，功能齐全，实用。皮质多功能方向盘，带定速巡航，语音识别，并且支持前后和上下调节。中控部分以硬塑料居多，但也不乏时尚，大家不要谈硬塑料就色变，其实真的没有网上说的那么差，很多事情要自己亲身体验了才知道。车内异味不大，但若是在太阳底下暴晒后一进车内，是有股味道的。车内配有单色氛围灯，不算亮，惯穿整个中控，也算为车内增加了色彩。 这车办下来将近12万，包括装潢包首保和五次基础保养，本人对比了下，同级别的合资车里，宝来性价比可以说数一数二了，买车真的不能只听别人说，还是要自己亲自去看去试的

点评车型: 2012款宝来 1.6L 手动舒适型

2.93分“一般”

作为我正式接触的第一辆汽车，家中的这辆大众宝来无疑是发挥了重要的作用，可以说是有启蒙意义的，手动挡车型更是让我的驾驶技术有了好的提升。 作为当时性价比并不算很高的车型，大众宝来那时刚刚脱离“驾驶者之车”的称赞，1.4T与1.6L两种车型在动力上的表现都很一般，但作为EA211的上一代机型，这台EA111发动机也给我带来了惊喜。 大众的手动挡变速箱也是很有乐趣的，档位行程较短，吸入感也是不错，虽然动力较弱，但由于手动挡变速箱的缘故，驾驶起来很有趣 至于操控方面，由于悬架调教很软，所以对车辆的支撑性也就一般，整体极限不高，没什么值得一提的地方，而底盘无论是隔音还是质感，都表现十分一般，即使用当年的评价标准，这款车也没什么优势。 对于这辆车，形式上的意义大于实际意义，车不算差，但也实在称不上优秀，不过我要感谢这辆车对我个人而言十分重要的影响。

点评车型: 2014款宝来 1.6L 自动时尚型

3.29分“良好”

宝来2014款 1.6L 自动时尚型，这款车方向盘指向精准，机械液压助力，转向的时候感觉不到费力，反而很好操控。自动档车型，油门很轻，油门和发动机配合的很好，在松油门踩油门的瞬间就能感觉到动力在随着变化。操控方面的配置也都是实实在在的，很实用。座椅的包裹性不是很强，没有腰部支撑。悬挂有点硬，过限速带底盘整体性强，但是能感觉到明显的颠簸。空间表现不错，前排和后排空间都非常宽阔，虽然新款的宝来尺寸比老的要下，但是内部空间反而增大了。但是对于储物格的空间不是很满意，储物格较少，特别副驾驶的特别小，连捷达都比不上，有待提高。舒适性总体来说还行，驾乘感觉不错。噪音方面还需要下功夫，胎噪略微有些大。发动机舱有无隔音棉无所谓，发动机运行声音较小。空调：空调制冷效果很不错速度也很快，有个缺点，就是空调旋钮设计的太土，有点掉价，影响了整车内饰。行驶舒适性：因为后悬挂是非独立悬挂，所以舒适性上有些影响，不过在城市道路，省级道路，高速上行车影响不大，主要是在乡、村级道路路况不是很好的情况下上行车还是比较颠簸得。座椅舒适性：软硬度适中，座椅的设计符合人体工程学。坐上舒适。噪音控制：发动机噪音较小，引擎盖没有隔音棉，如果有噪音还会再小点，胎噪方面，只能说给个80分。除了仪表台在冷车的时候会有点异响，热了之后就没了。受材质影响。其他方面的异响没有。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 手动舒适型

3.36分“良好”

【油耗】宝来的油耗符合家用轿车的标准，不开空调的状态下，在市区路段驾驶，油耗在6.6L/100km左右（表显），在郊区路段驾驶油耗在6.1/100km左右（表显），高速路段油耗在5..4L/100km左右，而开空调的状态下，油耗有所上浮，但都在能接受的范围内。 【动力】宝来搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在40-80km/h区间是宝来动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【空间】前排空间乘坐空间宽敞，我身高1米76，乘坐在主驾驶位，把坐姿调至最舒适状态，头部空间有一拳二指的距离，后排头部空间有一拳一指的距离，而腿部空间有一拳左右的距离。宝来在空间上表现一般，虽不算宽敞，但能满足日常使用的需求。