冒险家外观耐看值得买吗_冒险家外观怎么样

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

两人上班，两个老人两个孩子，一辆车有时候会显得很紧张，今年初开始考虑再买一辆车，选车阶段在网上看了两个多月，轿车suv都考虑过，后来听朋友推荐这台冒险家，刚看到外观就吸引我了，后来试驾去了，经过试驾对比，就决定选择它了。外观方面车身尺寸比q3x1都大一点，颜值我认为是相当高了，内饰豪华感比同级要高，不像丰田等塑料感那么强！内部空间也足够大，家庭使用很合适。最主要的是动力真的很给力，想要就有的感觉真好！隔音效果我认为同级最好的了，不接受任何反驳！我买的是二雅版本，在配置方面能有的基本都有了，车机系统也很方便，油耗跑高速在8.2左右，市区的话会高一些，10升左右吧，舒适性方面也很不错，期待以后的新车生活。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观：家里生二孩，一开始就准备换suv，第一眼吸引我的还是外观，之前看过探岳，汉兰达，开拓者，探岳外观欣赏不来，汉兰达太中庸，关键配置还低，开拓者老婆不喜欢车标，说像那啥，你懂的。第一眼就被冒险家的外观吸引了，买车之后，单位保安都跑来和我说这车好看。 配置：第二点是配置，对比同级x1，q3,配置确实可以，生活中能用到的基本都有。 内饰：见仁见智，镀铬和钢琴烤漆的地方比较多，有的人说老气，但是作为30的人来说，觉得还好，豪华感不错。 动力：可能开惯小排量自吸的原因，2.0高功率，觉得动力对于家用来说足够猛了，只要你舍得给油，推背感妥妥的，路上遇到的车只要想超，基本无压力。 油耗：对比以前的小k3来说，高了不少，综合下来11个多，但是基本市区开，还能接受。 舒适度：这个比较一般，虽然静谧性很不错，底盘也比较稳重，但是座椅偏短，特别后排明显，承托性不足，长距离乘坐可能会有点疲劳。 综合下来，作为豪华品牌，20几万感觉对比bba,同级别还是上游水平，最大的缺点可能还是林肯的保值率，不过家用代步车，一般四五年以后才会换，不用考虑太多，要保值的话就买rav4，但那内饰太丑，开着闹心。 最后附两张上牌之前的照片，侧前方看应该是颜值巅峰。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

林肯品牌一直都是美系豪华的象征。尤其是国产之后，针对中国市场进一步升级，无论从配置还是设计而言，都更加符合国内市场需求。2022款林肯冒险家指导价格区间为24.68万-34.58万元，新车共推出五款车型。作为一台美系豪华品牌的紧凑型SUV，在这个价位，林肯冒险家可以说是很有性价比的选择。小编首推车型2022款2.0T两驱尊雅版，指导价27.98万元。 【外观辨识度很高】 虽然林肯冒险家是品牌的入门级SUV，但是在外观方面，美系豪华的气势一点不弱。依然保持着家族化的盾形银色镀铬中网，看起来很精致。但是整体设计并不繁杂，车身下包围更加倾向于简约风格，切割线条勾勒，搭配简单的贯穿镀铬装饰条。分体式的前大灯组辨识度很高。在灯光的配置方面，全系均配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，我们推荐的两驱尊雅版另外还有自适应远近光，LED车前雾灯。在同级别的豪华品牌车型里配置确实很丰富。 车身侧面，林肯冒险家是更加成熟稳重的造型设计，看起来相对比较圆润。从前大灯延伸至尾灯的腰线，让整个车身更修长，悬浮式车顶的效果也是家族习惯性的设计。全系均配备全车无钥匙进入功能和远程启动功能。车尾更符合当下流行的风格，保留细长的贯穿式的尾灯。车身下包围有银色的护板，搭配双边双出的圆形排气，精致感同样不输。辅助配置有前后驻车雷达、倒车影像，倒车车侧预警系统。顶配会有360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰用料讲究】 在内饰方面，林肯冒险家完全可以说是牢牢把握消费者的喜好，国产之后加入了更大尺寸的悬浮式中控屏幕，在科技感营造上非常到位。香槟色的皮质包裹和木纹的装饰，多种色彩搭配，层次感更丰富。方向盘为真皮材质，支持手动四项调节，配备有换挡拨片。另外还配置有方向盘加热功能，在这个价位的豪华品牌里确实非常少见。彩色的12.3英寸全液晶仪表盘同样是全系标配，清晰度表现完全没有问题，但是动画UI设计可以再丰富一点，要不看起来有点单调。 中控区域12.8英寸的悬浮式触控液晶屏幕是国产之后升级的配置。尺寸方面确实比较惊人，尤其还采用的是悬浮样式，第一次看会觉得有些突兀。功能支持蓝牙连接，语音识别，车联网以及远程OTA升级，但是并没有手机互联CarPlay。车机系统足够流畅，屏幕分辨率很高，清晰度表现很好，简单易上手。 空调控制区域仍然保留了实体的旋钮和按键，实际操作的机械手感也比较到位。如果你是第一次开林肯车型，可能会知道它是按键式换挡，但非常有可能找不到设计在哪里？真相就是它隐藏在屏幕下方，有一排钢琴式按键，看起来也足够精致。全系均配备前排三个电源接口，并且是USB和Type-c全部都有，满足不同使用需求的消费者，全车配备9个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 真皮材质座椅，配备主副驾驶座电动调节和前排座椅加热、通风功能，单论这几项配置，就已经超过了同级别豪华品牌的大部分车型。顶配还有座椅按摩。冒险家的座垫填充物足够柔软，皮质摸起来很细腻，乘坐舒适。 第二排座椅支持前后调节和靠背调节，同样也能够满足不同乘客的坐姿需求。顶配车型还有后排的座椅加热功能，配置确实很到位。乘坐体验，座垫填充物很厚实，靠背软硬适中，非常符合一台家用SUV的定位。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下三指，整体表现还是比较宽敞。后排中间地板有一定的凸起，对中间乘客会有一定的影响。 【驾驶感受】 动力方面，林肯冒险家全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。这台2.0T发动机带有智能闭缸技术，理论上是可以提升20%的燃油经济性。 2.0T发动机的动力表现很好，应对日常驾驶表现非常从容。在全油门的状态下，还是能感觉到一定的推背感，对于一台紧凑型SUV来说完全够用。但是在城市路况，冒险家低速状况下，8AT变速箱会有轻微的顿挫感。为了保证更好的舒适性以及平顺性，冒险家的升降挡速度并不是很快。毕竟嘛，这台车也并不是运动属性。悬架系统也是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘的滤振性表现非常好，路面细碎的颠簸以及起伏都能够有效的化解。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

4分“优秀”

林肯首款国产车型，价格还是非常有优势的，毕竟同级别的车型，价格基本上都要在30万以上了。 整体外观偏稳重，前脸看起来是比较小的，没有特别冲击的视觉感受，不过还是比较耐看的。车尾依旧是家族式的连贯尾灯，不过感觉有点保守。内饰也走的豪华路线，不过风格有点老气，更像是爸爸那个年代会喜欢的。中控大屏幕稍微增加了一点时尚感，视觉效果很炫酷。座椅的舒适性非常好，让我惊喜的是，顶配还有按摩功能。前排空间不错，180cm的身高，头部空间还有一拳，后排的空间稍微局促一点，腿部空间只有一拳。 动力组合是2.0T 8AT，单从数据来看，这个绝对够牌面了。动力表现还是非常积极的，起步非常干净，轻快。动力输出完全不用担心，力道扎实而连贯，深踩油门又能感觉到爆发的冲击力。变速箱还算默契，升降档和你干错，逻辑也没问题，但是平顺性稍微扣点分，低速升档的时候有点顿挫，在城区拥堵路段的时候，会比较明显。 悬架上使用的是前麦弗逊后多连杆，调校的整体风格偏舒适。在经过大的坑洼路面的时候，过滤的很完整，大部分的振动都化解了，也没有余振。不过，小颠簸，倒是有点拖沓，会有有点多余的振动。NVH做的也很出色，即使是高速行驶，车内噪音也控制的很好。 作为一辆紧凑型SUV来说，高配置加上实惠的价格，性价比是真的不错了。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

冒险家是林肯首款国产车型，定位是一台紧凑型SUV。目前我所在的地区市场优惠幅度在1.5万元左右，以两驱尊雅版为例，官方指导价27.98万元，裸车价26.48万元，购置税3万元出头，保险1.1万元，最终落地价在31万元左右。 这款车优势如下： 1、前脸线条比较圆润，家族化的进气格栅很有质感，大灯组造型也颇为精致。贯穿式的下包围有效提高了前脸的横向视觉宽度，整体给人的感觉比较耐看。侧面造型修长大气，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让视觉效果更显修长，悬浮式车顶很有时尚感，车窗以及侧裙部分部分的镀铬条有效增加了档次感。尾部层次感比较出色，贯穿式的尾灯组有效增加了尾部的横向视觉宽度，下包围部分双边共两出的排气口有效点缀出了运动气息。 2、内饰的线条比较简洁，配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，换挡机构采用了按键式设计，初次驾驶不太实用，习惯了感觉还是很方便的。内饰用料方面比较厚道，大面积使用了软质以及皮革材质进行包裹，辅以木纹风格的饰板的进行点缀。空调出风口采用了贯穿式设计，有效增加了质感。方向盘上专门提供了一个语音助手按键，使用很方便。中控屏专门针对中国用户进行了优化，支持在线导航、语音识别等，实用性比较好。 3、配置比较丰富，前排座椅支持电动调节以及加热通风，辅助驾驶功能提供的也比较全面。并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，车道保持辅助以及全速自适应巡航跑高速时很好用，系统能够自动完成加减速以及小幅度的转向，使用体验很出色。 4、后备箱内部空间规整，纵深出色，实测拆掉盖板放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后备箱也支持电动感应开启，使用很方便。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，同级别来看是参数非常优秀的水准。油门调教比较灵敏，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，超车时发动机降档积极，能给驾驶员很强的自信心。变速箱平顺性表现比较好，升降挡逻辑都没问题，整体表现能够给出高分。 6、悬架整体调教比较舒服，经过起伏路面时弹跳动作都是软软的，经过减速带这种较大颠簸时也能化解掉大部分冲击力，车内感知并不强。噪音控制得也很出色，即便是高速巡航时发动机噪音也不大，风噪和胎噪都比较小，车内氛围比较安静。 这款车缺点如下： 1、百公里综合油耗在10升出头，同级别来看是比较高的，虽然动力足够出色，但需要添加95号汽油，后期用车成本是偏高。 2、后排空间比较局促，我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间只有1拳半左右，同级别来看是中下游水准，长时间乘坐会觉得比较局促。 3、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾相对明显一些，不太适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，更换机油机滤小保养成本为1200元出头，大保养费用则在2500元左右，全面保养的话费用接近4700元，同级别来看是偏高的。 总得来说，冒险家这款车虽然国产之后价格有所下探，但备受诟病的后排空间问题并没有得到解决，其它方面无论颜值、配置还动力方面表现都比较好，舒适性也不错，如果对空间没什么追求的话它是可以考虑的。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.64分“优秀”

市场中的跨界SUV越来越多，GLA级、Q3这些随大流的已经长得不那么“豪车”了，反观初来乍到的林肯冒险家倒是颇为有趣，立体的冲压工艺让线条与门槛都显得异常丰满。尤其是有长条镀铬的车窗与侧裙，冒险家在视觉上凸显的档次，可是实实在在地超了BBA。 这台在今年5月提车的四驱车型，一黑一白的双色冲撞倒是比奥迪Q3俊俏得多，但要说我开了半年多最满意的还是它的动力。245Ps/390N·m的2.0T别说是奥迪Q3，就是Q5L来了也不带怕的，即便是标准模式油门也非常敏感，8AT的挂挡速度很快，这使得轻踩油门踏板推力便立刻爆发出来，甚至在挂入二挡之前推背感就已经有了。 由于我所在的城市在山涧里，清晨出行路面会比较湿滑，智能四驱在这时候派上了大作用，一旦单一车轮出现打滑，四驱便会立刻介入分配控制车身；而在过弯时，驱动形式也会自动跳入四驱，在加快转向速度的同时，也稳住了车尾。 除了开，这车坐起来也不错，我老婆开的时候我一般都会跟孩子一块儿在后排，无论是急转弯还是通过减速带，车辆都显得很稳，侧倾与弹跳感都没有出现；而要说最舒服的还得是驾驶舱，方向调节通过电动实现非常便捷，可惜那宣传里的按摩功能只给顶配车，后排座椅的外围支撑也略显不足，这与奥迪Q3倒是差不多的。另外，12.8英寸的中控屏够大，触控也比较流畅，但不带重心偏移的设计还是古板了些，与换挡机构融合的控制台也有些像商务车，这可能就是美中的不足吧。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

自从毕业后至今已经将近7年的时间了，虽然现在算不上富裕，但是也有一点的存款，我的小日子也是从做电商开始起步不好起来的。手里有了存款，就想着想买一辆代步车，不管是去公司还是带着父母出去旅游，都是比较方便的。就在前天，公司里面也没有什么事，我就一个人做公交车来到当地的车城去看车。到了车城看了一圈后，比较中意林肯航海家2021款 2.0T 两驱尊享版这款车型并申请了试驾。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法和大家分享一下： 外观：外观方面沉稳大气，豪华中带点低调与内涵，与世无争的感觉。前脸是林肯家族的星辉式中网，看起来十分优雅大气，大灯造型也比较犀利，点亮后非常的漂亮。车身侧面看起来十分的修长，车顶带有一丝溜背造型，具有十分强烈的运动气息。车尾部分，整体比较的圆润饱满，非常符合SUV的气势。对于外观的设计，我还是十分满意的。 内饰：说到内饰，我感觉冒险家的内饰基本上无可挑剔，十分的有品质。整个风格都是美系的豪华感，用料也比较讲究。另外，三幅式多功能方向盘搭配上6.5英寸的液晶仪表以及12.8英寸的中控触控液晶屏，科技感十分的强烈。 配置：这款车是全系的次低配车型，在配置方面也是比较齐全的，比如18英寸轮毂、电子驻车/自动驻车、膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式切换、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、主副驾驶电动调节/加热/通风、LED大灯、7色氛围灯以及自动空调等，几乎你能想到的配置，在这款车型上都可以找到，性价比十分突出。 空间：这款车型虽然定位为紧凑型USV，但是在空间方面的整体表现还是非常不错的。前排主/副自然是十分的宽敞，坐着也非常的舒服，后排空间也算是较为宽敞的，坐下三个成年人还是比较容易的。以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离，也感觉不到压抑。 操控：这款车的整体操控还是能说得过去的，方向盘的握感很舒服，指向也很准，没有虚位。另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏，几乎是随踩随到。但是值得一说的是，如果在这款车上能够再加配上自适应巡航，我感觉操控方面会刚好一些。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力是245Ps，最大扭矩为390N·m。从起步到20码左右不算很好，但是到了中断开始提速还是很猛的，感觉动力还是挺强的，平时想超车的时候，只需给油就可以了。 舒适性：舒适性方面也比较符合豪华车的定位了，座椅的柔软度和背靠支撑性都不错；后排的座椅还能调节椅背角度和前后，很照顾后排乘客的感受。另外，这款车的隔音效果以及减震效果做的也是真心不错的，在车窗全为关闭的状态下，车内还是挺安静的。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.86分“优秀”

从A6到s90，一直在犹豫抉择 直到进了林肯4S店就迈不动腿了 原本没考虑SUV，就是进店看看 但进店第一时间就感受到了来自车界海底捞的热情服务 销售热情邀请试乘试驾 试乘过程中工程师细心介绍配置，主动邀请试驾，介绍各种功能使用 外观感受：美系车的肌肉线条非常漂亮，前脸非常耐看，霸气侧漏，整车线条流畅，尤其悬浮式车顶，非常好看。 动力体验：2.0T+8AT变速箱动力绝对够用，目前22款没感受到低速顿挫，高速开回来超车无压力，市区代步也绝对够用。 整车配置：座椅通风加热记忆样样俱全，人机交互非常给力，语音系统强大，基本上用不到手机互联了，LED大灯，迎宾灯，氛围灯一应俱全。尤其香氛系统谁用谁说给力。基本上你想要的东西这车都有了。 油耗仅为：目前开了200公里，从4S店开高速回家，百公里油耗8.5，市区堵车情况下12，目前新车阶段，还看不出啥，待后续再观察。 总体感受：各个方面感觉都挺好的，没有买时还在考虑这个品牌的车怎么样，买了之后我只能说，真香！也希望林肯这个品牌越做越好，在市场份额上追赶BBA，路漫漫其修远兮！加油！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.8分“优秀”

简单一说 外观：特别的雅！就是典雅的那个雅，看起来特别的秀气，至少我很喜欢小帽的外观，漂亮的流线，犀利的大灯，精致的前网，每一个点都深深的戳中了我的xp，所以我非常喜欢外观 内饰：这个每个人的观点都不一样，有人说屏幕挡视线，我其实觉得还好啦，而且车机也很流畅，整个内饰特别的精致，从内而外透出的一股文雅的感觉，一点不虎。 配置：前面座椅通风加热，腰托，电动座椅调节，我今天还在车上看了几集三国演义哈哈哈哈哈哈哈，自适应巡航都很好，我跑快速路都可以用得到！ 空间：关于空间后备箱小，我刚毕业对后排空间没什么需求，所以我感觉不出来大小，对我够用了。 动力：超车轻轻松松，2.0t的马力不是开玩笑的，我跑快速路轻轻松松超车，随便给一jio油都能得到很好的反馈，嘎嘎猛！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.71分“优秀”

这算是自己的第一台车，看车买车到订车提车一共不到一个月，只看了两次冒险家就留订下了，年前有现车，三天提车，年后上牌有点坑，因为种种原因耽误了十天才把牌上了，不过车子用起来还是非常开心的。这个车子外观漂亮，特别是悬浮车顶好看，白色车身看起来很修身。开高速平均7个油，在市区目前8.5个油，比较节能，打破了以往对美系车油耗高的印象。内饰比较高档，几个凯迪拉克的同事都说比凯迪拉克好多了。配置杠杠的，高速上用节能模式照样超车。空间不大，不过也够用，就是后排座椅的安全带硌屁股。操控和动力没得说，舒适性中上，因为低速情况的顿挫确实挺严重的，隔音好。吐槽一下车载地图，百度太坑了，好几次差点在高速口走错路，因为导航过了收费站后不提醒走哪边，过收费站前提醒了但是一取卡就忘了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.7分“优秀”

优点: 颜值控，外观不惊艳，但属于耐看型的，符合大多数人的审美，也像本人性格一样内敛，这个价位来说内饰无论材质和豪华感营造的确实不错，这个按键式换挡真的是特别方便，配置方面非常丰富，就连座椅通风都具备，电动尾门，氛围灯智能语音系统都有，最好用的就是他的导航系统，是百度的系统，无可挑剔，我最爱的还是林肯的车确实没有什么异味，这也是我最满意的，因为有点鼻炎特别敏感！除此以外那就是隔音效果了真的非常棒，所有玻璃都是双层的 缺点: 就是底盘有点低，上台阶或者去山里玩耍容易磕碰出现底盘划痕。品牌调性挺好的，就是知名度有点小了。优惠力度再大一点就更好了。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.86分“优秀”

本人准备买辆新车的，之前一直在看的福特从福克斯看到了锐际和雪弗兰探界者，大众探岳，一直很纠结，锐际感觉前脸太丑，探界者内饰不行，大众emmm懂的，总感觉差口气，无意中老婆说林肯冒险家很好看，让我去看看，就在网上关注了一下发现好像真的不错，和锐际一个平台，但是造型大气，就很上头，找了一个周末去了4儿子店，本来只是想先看一下，但是见到实车试驾了以后，真的很上头，觉得真心不错，听说有现车就直接付定了，唯一的遗憾就是没入二雅，自己功课没做好，配置搞错了，对二雅价格又没底就错过了。林肯的服务也很好，一周以后就提车了，早买早享受，开了很舒服！提车快一个月了，油耗大概11个不到，因为都是上班路途不长而且都很堵，均速20km/h，能接受吧，毕竟2.0、底盘调教有点软，但是我很喜欢这种舒适的，静谧性绝对是一绝。总的就是很喜欢，颜值配置，简直同配置性价比之最了，

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.64分“良好”

林肯领航员在大家的印象中都是超级大的车型，确实如此，领航员带来的气场绝非普通车能够与之匹敌的，而林肯旗下的入门级SUV冒险家可有着小号领航员的称号，猛一看与领航员很是相似，但尺寸上更符合家庭日常使用。 外观方面，冒险家采用家族式的设计语言，这种设计的好处能够将旗舰车型的外观运用到入门的车型上，档次感就提升了不少，网状大尺寸银色中网的设计让它在同级中很有气势，犀利的大灯很有攻击性。来到侧面，标准的SUV造型让这辆车虽定位于紧凑型SUV，但单看车身其实从视觉上并没有那么小。尾部尾灯采用贯穿式的设计，细扁的设计很耐看也很有设计感。 中控方面在豪华感的营造上很是到位，基本就是缩小版领航员的内饰，尺寸很夸张的悬浮式多媒体中控屏搭配与副驾位贯穿的空调出风口，科技感与精致度都是毋庸置疑的。并且悬浮式中控台也是一大亮点之一，旋钮式换挡更是让这款车的内饰有着更多元素。