冒险家外观时尚值得买吗_冒险家外观怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

#提车作业 【个人情况】95年，人生第一辆车，打工搬砖人一枚。22年开始就想着在今年6月生日送自己一部车当生日礼物，4月份的时候开始看车，无奈4月份经济实在太差购车计划也就搁置下来了，6月购置税减半政策一下来，3号就直接去4s店谈完价格定下来了，白外黑内二雅，虽然不能说很低的价格，但是也比4月份便宜一万多了，14号验车，6月18号提车，完美 【选车对比过程】21年陪朋友去看车，看过雅阁、凯迪拉克和A4L，轿车还是很好看，哈哈，今年也有对比过宝马和奔驰，但最后还是不想买部街车，因为路上实在是太多了，林肯兼具豪华血统又别具一格的形象就进入视线了，摸摸口袋就是冒险家了，哈哈哈，然后就是和销售的砍价过程了，今年4月谈到最后还是落地还是要28.5左右，最多也就是2-3千块的幅度了，差点就下定了，最后因为距离6月生日还有比较长的时间，而且经济实在太差了就耽搁了，因此也享受到了6月购置税减半的国家政策福利，可谓一切都是最好的安排了。 【购车价格】 6月3号谈完价格27.2落地，然后广州有1千购车消费券补贴，另外就是送的东西了，5年10次保养、贴膜、林肯全包围脚垫、360、记录仪、行李箱、水杯、全车镀膜、头枕抱枕5件套，然后广州是7万1年免息政策，还算可以吧！ 【车辆做工】刚开始看到冒险家的外观真的很好看，很上镜，特别是白色，前脸的设计和林肯标深得我心，果断买白色，座椅还有车内的随处可见的都是真皮材质，触感也很好 【异味】新车的内饰各种膜撕掉之后味道就没了，脚垫销售特意说是送的林肯副厂原装脚垫，没异味，加上车内的新风系统和香氛系统，所以虽然是新车，但真的没有啥味道，晕车的朋友和我一起回家跑高速也没有感觉到明显的新车味，这点还是比较中肯的 【空间】我自己基本没坐过后排，但是周围人大个子还是少数，所以基本也都够用，前排表现对于我来说是蛮OK的，因为我也不是180的高个子，哈哈哈 【隔音处理】提车到现在开了1300公里，对小冒的隔音真的挺满意的，也开过2次高速，表现也是非常不错，车内的风噪和胎噪表现都在意料之外呢。 【优点】 1、外观设计很年轻时尚 2、动力输出很足，给油超车之类的很轻松 3、香氛系统和新风系统特别赞 4、迎宾模式很加分，带着钥匙走近车灯、门把手和迎宾灯都亮就给人很温馨的感觉 【缺点】 1、氛围灯确实太暗了，有点鸡肋 2、低速确实会顿挫明显，特别是通勤路上，城市道路油门控制不顿挫有点难，最近几天有改善，等再适应适应 【最后总结】总体来说林肯冒险家还是很符合我第一辆车的标准，外观配置品牌都很对我的品味，既然选择了小冒就接受他那些小问题，毕竟人无完人更何况车子呢，希望后续用车顺顺利利，也祝各位车友一路畅通！ 最后请圈主木又木又推荐加精🍰

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.8分“优秀”

#心路背景 大概是在年前动了换车的念头，想着自己马上就要三十岁了，而立之际送给自己一个想要的大礼物（怕是以后结了婚成了家之后没法再这么任性了哈哈）。人生中有过多次这样的感受：大概在想要一个东西的年纪，我没有足够的东西去负担他，等到了可以任性买的时候，发现即使拥有了也没有那个新鲜感了。从小本就是爱车之人，所以趁着这两年手里恰好攒下点积蓄，在想要拥有它又恰巧有能力拥有它的时候，任性一把。一开始将预算锁定在25-35的区间，看了凯迪拉克CT5、XT5；沃尔沃S90、XC60；宝马X3；奥迪A4L、Q5L，没错哈哈，我的备选list就是很佛。。以至于和销售聊的时候销售都会问我你怎么会看的这么杂。。关于小帽。其实在去年想换车的时候最先考虑了他，但无奈本地并没有4S店，一直看不到车就把他放弃了。一直到最后基本就锁定在CT5和咬牙一步到位上Q5这两个备选。这两个车翻来覆去看了一个月，直到有一次正好去济南，在去看凯迪和奥迪的路上路过了林肯，想了想之前还考虑过冒险家呢，不如去看看。于是乎，我也走上了和大家一致的套路“没考虑—偶然路过—定睛一看—卧槽就他了”。讲真，在看过小帽之后，让我原本都要下定的CT5一下子黯然失色，尤其是内饰和空间，简直虐杀（但CT5外观还是帅的哈哈哈） #提车历程 说起来提车也是挺坎坷的，济南因为有汽车消费券，在6月19日去店里和销售谈好价格之后（当时谈的并不低，大概要27.5落地，也没有到心理预期），想着如果抢到券就买，结果。。在我焚香沐浴之后依然没抢到，顿时非常不开心，感觉买车应该是个开心的事情，但是现在并不是那个感觉，于是找销售退订金打算择良辰吉日再做打算，中间甚至问过周边几个有林肯4S的城市打算去他们那买，但都被这样那样的因素给拦住了。于是心想，大概是和他没有缘分。但没成想，月底之时销售小姑娘联系到我，问如果价格再申请一下可以这两天提车吗，我也真是懒得折腾，于是乎，两天的时间，去店里谈价、交钱、提车、挂牌，一气呵成，最终27.2落地（送全车贴膜、脚垫、行车记录仪、还有其他的这个那个的礼品啥的）。此外因为有二手车置换，二手车上又多找补了一些，总算是达到了心理预期。其实关于价格，我也一直在看论坛里的各路大神晒低价，但我自知不是砍价大神、心理战那套也玩不了，所以我的心态就是，山东省内地区，我只要不是买的最贵的就可以~不和外省价格洼地比价格，毕竟，买车是为了开心，不要因为千八的让自己不开心。 #用车感受 之前开的是1.6T的轿车，所以从1.6T上升到2.0T，动力自然是感觉澎湃了些许，此外，最大的感受就是之前一直以为车子就是代步工具而已，花里胡哨的功能有啥用，但用上了座椅通风，真叫一个舒坦，诠释了啥叫“不用不知道，一用离不了”。此外，平时就在城市环境用车，所以对四驱并不是刚需，甚至有时候感觉车子和手机一样，有些已经功能过剩了（仁者见仁智者见智），但不得不说，林肯营造的氛围感和舒适度的确是数一数二的，可能我确实对凯迪的内饰不是很心水吧，总之，目前用车整整七天了，不后悔，也很香，希望以后小帽也别让我失望哈哈。 #发现的问题 1.新车刚提出交车区的时候，我就发现了低俗踩刹车和转动方向是有那种老车在雨天踩刹车的异响，后来在论坛看了一下，发现很多圈友都有这个问题，大概是通病。 2.驾驶模式和启停的确需要每次上车要手动调整和关闭，因为是新车，考虑能不拆先不拆，所以暂时也不考虑买那个启停线，等新鲜劲过了吧哈哈哈 3.油门和刹车的高低差有点大，可能之前的轿车差距不大，导致一开始很不适应，后来买了一个单油门踏板，舒服多了。 4.倒车后视镜下翻简直弱智，每次需要手动调整，用了论坛里设置记忆的方法，好像也不大管用，可能我弄得不对？ 5.雨刷好像用起来是不太顺畅，再观察一下，不行就换圈主推荐的硅胶试试（真的好贵啊哈哈） 但怎么说呢，人无完人，更何况车呢，小毛病可以有，你包容了车子，车子方便了你，才能开心和谐嘛哈哈 #其他 也趁着这个机会向大家介绍个选号小技巧，因为济南的车牌子实在是太混乱了，各种乱七八糟的字母让人看上去就不顺眼，咱也不奢求啥豹子号（青岛888的哥们儿太牛了）啊顺子号啊，我只求看上去顺一点，ABB这样就行，抱着死马当活马医的心态去网上上看了看，嘿，有卖选号池的，买了之后卖家会发你一个表，然后你在里面自己选顺眼的，再去12123上进行自编，相当于有了无限自编的机会。后续有新提车挂牌的朋友可以试试。纯分享一个小技巧，不带货哈哈。 啰啰嗦嗦的写了很多，哈哈，也算是给自己一个交代吧，毕竟心心念了这么久的事，终于办完了，很荣幸加入小帽大家庭，也借此机会祝愿各位圈友在十字星的照耀下，前途与人生，一片光明。 感谢请圈主大大木又木又推荐加精~

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版

4.36分“优秀”

因婚期将近，因此就考虑提一辆车，本着小众、豪华、性价比的关键词，最终提了二驱尊雅白色冒险家，目前已安全驾驶小白冒行驶近5000公里，简单唠唠对小白冒逐渐加深的认识及驾驶感受。 【乘坐体验】 座椅功能方面，前排全系标配带腰部支撑的电动调节，而且还有前排加热和驾驶位3挡记忆。后排座椅则支持前后滑移和靠背角度调节，灵活性和舒适性兼具。再加上座椅记忆（仅主驾）及舒适进出，豪华感尽显。 【驾驶感受】 首先说下滤震，底盘调教偏舒适，大小震动处理都有反馈；隔音也是在全速区间内，都能有效隔绝环境音、风噪、胎噪隔及发动机本身的噪音；动力在中高转速段比较平顺，换挡响应也积极，但中低转速段，也就是城市当中频繁加减速的情况，会有明显的明显顿挫感，比较考验驾驶员与车子的磨合程度；方向盘转向手感低速时很轻盈，随着速度的提升，转向手感也会随之变重，设计非常合理。 【油耗】 目前驾驶里程在5000左右，其中高速占到2/3，定速120的情况下，转速在1700-1800，油耗基本都在7个以内；市区油耗在有良好驾驶习惯的前提下，油耗也基本保持在9-10个；综合油耗表现优秀，当前表显油耗7.3，实际油耗7.4，最低的一箱油是6.65。 【提车价格】 2023年3月31日提车，22款二雅白落地价26.2w。赠品：全车脚垫、360、8次包工时保养、太阳膜、自行车、雨伞、茶具。 【最满意】 1. 首先肯定是外观，悬浮式车顶，车身曲线及前脸优雅且高级； 2. 丰富的配置，a. L2级辅助驾驶，对于有长途需求的人来说，全速自适应巡航非常适配，再刷出隐藏车道居中，高速基本半解放双手双脚；b. 舒适进出+座椅记忆，尽显豪华；c. 蓝牙钥匙+密码锁，实现不带钥匙的极简出行；d. 香氛系统，默认打开最低档，总能在不经意间闻到淡淡的清香； 3. 环保，内饰用料环保，新车无异味，并且配备有新风系统。 【最不满意】 1. 内饰，车机屏幕略显突兀； 2. 车机系统，车载地图打开很慢，且有些点搜不到，从地面出来路线更新慢，另导航语音也是个槽点； 3. 异响，目前偶尔会遇到右侧音响噪音。 总体而言，小冒的颜值抗打，用料良心，动力充沛，乘坐体验舒适，后备箱空间够用，车机系统存在的问题也基本满足日常使用场景，是这个价位值得推荐的好车。 最后感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

林肯冒险家是一款紧凑SUV，目前市场优惠幅度不大，以21款2.0T两驱尊雅版为例，官方指导价27.98万元，目前优惠幅度在1万元左右，上牌费500，裸车价26.98万元左右，加上23000元左右的购置税、8100元左右的保险，最终落地价在30.3万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观大气稳重，冒险家沿用了林肯家族经典的外观设计，前脸看上去非常饱满，圆润的线条设计营造出肌肉美感。车身侧面采用悬浮式车顶，视觉效果更显运动，车尾的双出排气同样是加分项，再加上贯穿式尾灯，在夜晚点亮以后非常吸睛，整个外观既不张扬又不失稳重，作为典型的美式SUV，保留肌肉感的同时，冒险家在线条和局部设计上也突出了豪华车的气质，开在路上的回头率真的很高。 2、内饰豪华氛围浓厚，冒险家采用了大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些不可思议的地方，除此之外，储物槽的细节处理也让人感到暖心，像门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的植绒包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。 3、空间表现不错，车长4615MM，宽1887MM，高1630MM，轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。 4、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW，最大马力245PS,油门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃；再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。 5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐不会太累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来也只有细微的胎噪声，车座椅包裹性也比较好，前后轮都是采用独立悬架，减震做的还行，在城里一般的道路上也没有很强的摇晃感。 6、安全配置高，这个车是一款性价比非常高的车，在安全配置上也丝毫不吝啬。有主副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统，车身稳定控制系统等等，安全系数上也是非常高的，可以放心入手。 缺点如下： 1、优惠力度不大，由于是2020年11月20日上市的，所以目前我们这边的优惠力度不是很大； 2、就是这车的减震稍微有些硬，可能是我开习惯了之前的轿车，总感觉过减速带的时候有些颠簸； 3、内饰第一眼给人的感觉还是不错的，但不能细看，对年轻人来说，内饰风格老气了一点； 4、整台车子的刹车表现不够好，并不是刹车力度不够，而是刹车感受太硬了，不够顺畅； 5、这个发动机启停启停是个软肋，如果原车可以永久屏蔽这个功能那就很满足了； 6、中控彩色液晶屏有点大，看起来很突兀，个子比较矮的人开的话，有点挡视线； 最后来说说保养成本： 林肯冒险家首保之后车辆的保养周期为7500-10000公里且保养间隔时间不得超过一年。同时车辆的仪表盘中也会有保养提示，一次小保养用原厂机油和机滤，保养费用大约在1300元左右，如果用全合成机油保养费用大约在1800元左右。 整体来讲，林肯冒险家外形大气稳重，比较适合中年人，空间和动力的表现是加分项，车上安全配饰高，很适合居家使用，虽然车的目前的优惠力度不大，但是好在整体的性价比好，所以笔者给这款车打的标签是家用车，值得中年人士购买。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.36分“优秀”

冒险家可以说是预算30以内性价比超高的一款车。外观沉稳端庄优雅时尚大方内敛，星辉式✨格栅不失家族美系豪华，平直的腰线棱角，隐藏c柱悬浮车顶，以及前后led灯组设计出众，分辨率极高的鼻祖级地平线尾灯又为它的气质又增加一抹神韵。内饰用料考究，双层夹胶玻璃，三层车门密封胶条，主打静谧之旅不是盖的，朋友乘坐时一度认为是电车。真皮座椅并配有真皮座椅，触感细腻，座椅通风加热，冬暖夏凉，夏天迅速降温，冬天不用为暖风吹脸犯困而纠结了。地盘扎实，车身沉稳，也是美系车独有的特征，冒险家像一个沉稳的暖男大白，让你有踏实感。2.0t➕8at的黄金动力总成也让大白更有实力，并配有换挡拨片，五种模式，超车迅猛有力，声浪澎湃如同6缸，可以适当小嗨。空间比同级别竞手略大，当然，三缸嘈杂的叉1除外😁。缺点就是保值率低，油耗略高，低速顿挫，车机不是很快还有一些忽略不计的小通病，总之，宜家宜商，没有明显短板，各项指标均衡且优秀，海盗船🏴☠️🛶不会出错的选择～北京买车可私信我～交流经验，车友互助～🤝

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

去年八月底在广州买的小冒，两驱尊雅，白外金内，前期也发了3000公里和10000公里用车体验，趁着假期最后一天，补一个懂车分，顺便聊几点之前没有提到的方面。PS：自从买了小冒之后，路上经常能碰到，有时一天能碰到好几辆，不愧是林肯销量担当。 【最满意】 一、外观，颜值没的说，这也是当时选择小冒的主要原因。 二、配置，这是选择小冒另外一个重要的原因。说几个我比较喜欢的配置吧。1. 座椅记忆，家里人换着开免去了反复调整座椅的烦恼；2.座椅通风，南方夏天开车神器；3. 蓝牙钥匙，小冒的钥匙个头不小，再加上钥匙壳，揣兜里还是挺有分量的，蓝牙钥匙就很好的解决了这个问题，手机每天总是要带的，钥匙就可以丢家里了，还有别人也不方便跟你借车了?当然也有车友选择将钥匙就在车里，用密码锁解锁车辆；4. 迎宾灯，仪式感，不多解释了；5. ACC和主动安全配置，上一台车连个定速巡航都没有，ACC高速上能够很大限度的缓解疲劳，拥堵路段也可以自动跟车起步（需要按一下resume键）。之前也看到不少车友说，不相信电子设备，喜欢自己把控，我不大认同，看看逢年过节高速上追尾的事故，有几个是ACC这些失灵导致的？还不是司机走神或者疲劳了；6. 电动后尾门，并且还有多种开启方式，相当方便；7. 车联网和内置地图，最方便的就是可以远程启动车辆，冬天热车夏天提前开空调。看到内置地图，各位看官先别喷，百度难用归难用，相比中控台上架个支架，或者一直插着手机，我还是更倾向于车载地图，何况地图还是实时刷新的，不开导航的时候还能看看哪里拥堵，提醒你哪里测速；8. 全景大天窗，特别是后排，亮堂，没有压抑感。 三、空间，对于4.61米的紧凑型SUV来说，这样的乘坐空间相当不错了，本人身高170，后排相当宽敞，下图是安装儿童座椅后后排的空间表现，供各位奶爸参考，二胎家庭请忽略。需要提醒一下，放了安全座椅后，后排坐两个成年人会比较拥挤，一个小时以内可以将就，长途乘坐可能就比较难受了。 【不太满意】 一、轮胎，很多车友都提到过，225的轮胎抓地力不够，容易打滑，配置都到尊雅了，19寸的轮毂都给了，咋就不能配个235的胎？ 二、自动启停，这里想说的是自动启停应该给个实体按键会比较方便，我是上车就关自动启停的人，每次都得等车机反应个半分钟才能跳出来。 三、蓝牙钥匙有时连接不稳定，主要表现是，隔一阵儿（几天或者一星期？没刻意注意过），带着手机靠近车辆，迎宾灯也亮，就是拉门把手不解锁，APP里会显示反复连接一两次，然后才能解锁。 四、预紧式安全带，我看配置单上尊雅是有的呀，为啥我从来没有感觉到有预收紧的动作。我同学宝马3系的预收紧很明显的。 五、碰撞预警偶尔会抽风，我进小区地库闸机的时候，时不时给我提醒一下，明明啥都没有? 【经验分享】 一、后备箱一脚踢，之前有不少车友发帖说后备箱怎么扫不开，其实就是操作错误，一看就是交车的时候没认真听讲，后备箱按钮附近也有操作示意图，就是往车尾下方中间的位置踢一脚就开了，不要扫堂腿！不要扫堂腿！不要扫堂腿！ 二、后备箱开启高度调节，这个在有些商场的停车场用得到，有时车位上方会有一些比较矮的管道什么的，就有磕碰的风险。操作步骤：开启后备箱，手动将后备箱拉到自己需要的高度，长按后备箱关闭按钮大概三秒钟即可，下次开启就是设定的高度，如需恢复默认高度，只需开启后手动推到默认位置，再长按关闭按钮即可。 三、倒车镜自动下翻，具体设置方法我就不赘述了，我主页的回帖有，需要的车友可以去翻翻。这里想说一下倒车镜下翻的逻辑，很多车友吐槽这个下翻是半自动，还得按个按键，我倒是觉得这样设置挺好，因为不是每次倒车都需要后视镜下翻的，以我的习惯，正常倒车完全不需要，下翻反而影响我看后面的障碍物（镜子和倒车影像我都看）。倒车镜下翻为了什么？驾校都学过，主要就是为了倒车的时候能看到后轮，基本也就是贴右边很近的障碍物停车才用的到。另外，设置好的下翻位置偶尔也会有恢复默认值的时候，这时只需挂回N档，再点一下设置时的记忆按键，再挂倒挡就是设置的位置了。 暂时写这么多吧，请各位大佬批评指正。 最后感谢圈主木又木又推荐！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱百周年限量版

4.3分“优秀”

【外观】 纪念款的车漆颜色，官方说是全新传世蓝，感觉和航海家的颜色挺像，采用全包围一体的颜色，这个我很喜欢，中网做了熏黑处理，不是二雅那种明亮，其实我感觉明亮色也挺好看的，纪念款传世蓝增加了百年骑士徽标，百年徽标迎宾光毯，这个视觉效果就很有feel了，轮毂没有升级和二雅一样。 特别补充一下，开车一定要细心谨慎，细心谨慎，细心谨慎，我提车十天就把车门蹭了，去了4S喷漆，色差挺大的，4S店说传世蓝颜色不好调，血泪的教训，后面车主谨记呀！ 【内饰】 内饰这块，纪念款的安全带是蓝色的，挺好看的，缝线也是蓝色，饰条用的铝的亮色的，官方定义星辉铝饰条，感觉没有二雅那个会亮的饰条好看，车机的开机动画是百年徽标，这个不错，车机里面的配置没有升级和二雅一样，座椅头枕上面都有百年徽标压花，百年荣耀坐拥百年格调，给你高逼格的feel，哈哈 【配置】 配置这块纪念款和二雅完全一样了，没什么升级的地方，前排座椅通风，前排座椅加热，自适应巡航，主动刹车，主动避让，全景天窗，自动大灯，自动感应雨刷，驾驶位3项记忆按钮，驾驶位舒适进出，自动驻车，双层夹胶玻璃，还有一些我就不一一列举了，小冒的这些配置很香，谁用谁知道；高速上前车紧急刹车，我没注意，小冒跟车报警和主动刹车先介入，过了一两秒我才踩的刹车，距离前车两三米的距离刹停，还好有主动刹车，比坐过山车都刺激 【空间】 我178的身高，驾驶位座位调整到我开车舒适的位置，后排也完全感觉不到拥挤，驾乘空间够用，后备箱空间不大，对于单身狗的我来说够用，对于家庭用的话会有点小，还有后排座椅稍微有点短，大长腿美女坐在后排会有点托不住大长腿，哈哈哈 【驾驶感受】 从提车到现在开了一千多公里了，整体来说好开，底盘调教偏舒适，滤震的话我开其他车型不多，感觉小冒还行，车不大不小，方向盘不重，开着还是感觉挺顺手的，2.0的动力很充沛，都不用很用力去踩油门，超车很轻松，稍微不注意速度就容易飚上去，哈哈；隔音效果低速挺好的，速度超过100感觉就有点大了，并且开着开着咋感觉隔音效果没有开始好了，下次去4S店再让师傅帮忙看下；唯一不好的就是刹车了，这个刹车踩浅了反应跟不上，踩重了容易点头，还得继续磨合，什么把小冒的刹车踩好了，神之右脚就大成了 挺喜欢这个纪念款的小冒的，也不知道怎么写，就按照那个评分来写写我对纪念款小冒的用车感受了，给准备买车的准小冒车友一点真实的老车主用车感受，希望能有一点参考帮助 最后，烦请又帅又豪的圈主推荐推荐，来个精华，哈哈 请圈主推荐

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.21分“优秀”

在外观设计部分，全新推出的林肯冒险家采用了目前林肯品牌家族最新的外观设计语言，车身线条变得更加圆润、柔和；融入林肯徽标轮廓设计的进气格栅较以往更加精致；而分体式大灯造型与此前教授试驾的林肯飞行家接近，搭配艺境蓝车漆，让整台车看起来更显年轻、时尚，符合年轻消费者的口味。 另外，在车身尺寸方面，林肯冒险家的车身长度与宽度数据略有优势，而轴距长度虽然没能做到同级第一，但也仅是输给了同为美系豪华SUV的凯迪拉克XT4。 进入到车内，与外观一样，林肯目前的SUV车型已逐渐采用家族化的中控设计风格，多采用横向线条勾勒的悬浮式中控以连贯式空调出风口和木饰板强化层次感，而全系标配的12.8英寸中控触摸屏则为这个美式豪华中控增添了几分科技感。林肯冒险家的内饰称得上是一个惊喜，尽管这是一款入门级车型，但是林肯依旧在设计和用料方面拿出了自己最大的诚意，带来了风格独特的美式豪华感受，令人眼前一亮。 在乘坐空间上，虽然林肯冒险家的轴距表现称不上同级领先，但是其实际乘坐空间感受却令人惊喜；在前排座椅调整为合适坐姿后，教授在后排能够获得非常充裕的腿部空间；尽管受向下倾斜的顶部线条影响，后排乘客的头部空间有限，但得益于较高的后排座垫高度以及可调节角度的座椅靠背，教授还是可以在后排找到比较舒适的坐姿。 动力方面，林肯冒险家在动力系统部分采用的是2.0T涡轮增压L4发动机，其动力参数与部分对手的高功率车型相当。实测0-100km/h 7.8s的加速成绩也证明在动力表现方面，林肯飞行家不具备明显优势，但也不会输给同级对手，整体表现不过不失。 实际开起来，冒险家作为一款美式豪华SUV，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统的林肯冒险家具有相当浓烈的美式调校风味；在使用标准模式时，悬挂系统能够非常出色地过滤震动，但同时在弯道、加速和刹车过程中，车身姿态改变也比较明显；而当教授将驾驶模式切换至“运动”，减震器阻尼提升，此时更多的路面信息会被传入车内，对于震动的过滤效果有所下降，但同时相比于标准模式，行驶过程中的车身姿态也会更加平稳，“晃动感”得到了一定程度的缓解。 此外，林肯冒险家转向系统手感轻盈，结合其作为紧凑型SUV与生俱来的身材优势，驾驶林肯冒险家穿行于城市道路是一种非常轻松愉快的体验。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

外观很得我心。车身4615×1887×1630mm，车身体型有宽厚得感觉。前脸线条很饱满。大的四边形格栅内带林肯标志模样的方形网格修饰，看着有力量感又有精致感。矩阵式的LED大灯很吸睛，够大够亮，很犀利。尾部同样很不错。尾门贯穿的镀铬很有质感。和金属色的下护板配合起来，非常有力量感。 内饰设计比较一般，布局也比较传统。12.8英寸的中控显示屏很赞，够大边框也不宽，很时尚。用着也很不错，显示清晰，菜单明了。最重要的是车机非常流畅，急性子用着也完全没有压力。中控按键设计有点多了，尺寸也小，这点不是太好。不够摩登按起来也不够方便。内饰用料还是可以的，有皮质的包覆也有拉丝面板，看着有豪华感。 空间感不错。车身高度1630mm，175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳三指的距离，感觉相当宽松。轴距2711mm，腿部空间也很足。大长腿伸展不是问题。175cm高度坐在后排，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。 载货空间也可以用优秀来形容。尾箱586升，一家四口长途旅行，完全没有问题。偶尔要多拉点东西，买个小家私或者搬个家什么的，还可以把后排座椅放倒。这样载货空间就可以扩展到1369到，厉害！ 动力相当的好。2.0T L4涡轮增压发动机，390牛米。对于1.7吨的冒险家，这个动力相当充足。油门调教偏灵敏，起步很轻快。稍踩一下油门动力就会上来。塞车或者慢驶的时候开着很轻快。紧跟前车完全没有压力。涡轮介入之后加速力就更好了。中后段，脚踏油门踏板，动力就会有源源不绝的感觉，跑高速的时候非常有底气。要超车也完全没有难度，即时多踩一点油门，很容易就可以越过前车。爆发力和推背感也完全可以有，只有深踩油门，就可以享受一下激情驾驶。不错，不错！配置的8挡手自一体变速箱也挺流畅的，低速下也没有拉扯的感觉。 离地间隙198 mm，通过性也很好。城市路面就不在话下，就算是一些马路伢子碾压过也没有问题。偶尔跑跑山路，乡道也完全没有问题。 前是麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立悬挂。悬挂调教平衡得不错。避震还可以，可以过滤掉大部分碎小的颠簸。对于大的凹坑也可以很好地处理，不会出现多余的摆动。底盘扎实韧性也可以，中速过弯的时候车身姿态维持得很好。不会出现大的倾斜，而且有足够的抓地力，行驶起来贴地而平稳。 隔音相当好。有豪车应有的品质。中低速的时候，车内足够静谧。风噪，胎噪和发动机噪声都不显眼。只有在高速行驶的时候，车内会有一些可以辨认的噪声。但是不算大，不滋扰也无需扯着喉咙讲话。 总控来讲，这款车有不错的外观，强劲的动力还有不错的空间，有颜值也有实用性。内饰和隔音比较一般，不过还是可以接受程度。结合配置和30万的起步价，很合适作为年轻人第一辆豪车的选择。

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.21分“优秀”

首先这辆车是我和老公选了很久的，转款前我们就在关注冒险家，新款有三个地方打动我们，一是新款的外观变得更加新颖和时尚，大灯、尾灯都变得更加好看了；二是新款车的这个叫鱼子酱灰的颜色真心是我欢喜的，选车型是老公决定，但是选颜色老公是听我的，这个颜色是选择这个车的关键因素；三是内饰的大连屏，虽然不是很高级的芯片，但是我们试了好几回，速度和功能都够用，而且都2023年了怎么也的选个有大屏的车。 【最满意】外观变得新颖时尚，颜色很好看，大屏很好用 【最不满意】感觉减震有点硬，不是说美国车都是跟船一样的舒服吗，感觉冒险家有点像德国车。 【购车经历】关注了很久这款车，从老款到新款最终还是定了心仪的冒险家。 【驾驶感受】空间是强项，我们两口和父母4人一起出行无压力，就是减震有点硬，过坎有点颠。 【保养】目前还没有保养过，不过买车的时候销售送了几次保养，前2年应该不用花很多钱吧。 【油耗】目前油耗在北京市区在10个左右，希望日后能再降一些，相信老公的驾驶技术。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

外观满分 内饰前排基本上手触碰到的手感都不错，香槟金对我这般土匪而言车上必备真皮清洁工具，也值得我在这个配色上花时间，副驾后排暂无机会感受 配置上自己尚需开发，上了高速想尝试定巡，奈何新手不敢分神，待了解透彻再做探讨 空间上还行，满载跑长途大家都反馈不会觉得不舒服 驾驶方面这自己得再磨合磨合，低速顿挫有，但取决于我当天右脚的驾驶状态

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4分“优秀”

外观方面，更大尺寸前格栅的内部采用了点阵式设计，看起来更显精致。而两侧的LED日间行车灯则通过一条镀铬装饰条相连，拉伸了视觉效果。造型更圆滑的前大灯也更符合前脸的气质。除此之外，前包围的造型更加犀利，两侧散热通风开口设计更运动化。 此次中期改款，林肯带来了冒险家⻋系中的三个细分版本，分别是燃油驱动的冒险家、冒险家 MONO 限量版，以及采⽤插电混动技术的冒险家PHEV。 燃油版本的林肯冒险家均采⽤2.0T四缸发动机搭配8AT变速箱，不区分⾼低功率，180kW最⼤功率在账⾯数据上领先多数同级竞品。PHEV版本则搭载前后双永磁同步电机和 1.5T发动机，配合实现203kW的最⼤功率。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

长安林肯冒险家源自C2平台，是一款紧凑型SUV，也是林肯的首款国产车型，定位非常清晰。冒险家的外观非常“林肯”，一眼望去厚重沉稳，林肯一贯的品质感、肌肉感、充满男性化特点的镀铬饰条，在这台车上一应俱全，车身尺寸在同级别中也比较有优势。 内饰豪华感不错，从豪华感的营造到科技感的表达，都让人觉得这款车挺有底气，内饰的设计风格非常男性化，不过还是很体贴的。空间方面，这款车的表现就它的定位来看已经算是优秀得了，可灵活调节的第二排座椅，给车辆的乘坐和储物，提供了更多的舒适性和装载力。 动力表现非常活跃，强大扭矩推动这样一台车绰绰有余，起步时的平顺表现，把力量分配得比较均匀，得体而有分寸，有力却不张扬。即使时速达到100km/h，在推向120km/h的过程中动力依旧充沛，虽然高速提速还是会有一些涡轮迟滞，不过无伤大雅。方向盘的转向力度整体偏轻，而且回正速度不快，让人难有追求操控的欲望。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.29分“良好”

优点： 它的前脸采用了古老林肯的家族化设计元素，该有的豪华感，年代感一样都没落下。采用了林肯的精髓，星辉式的前格栅，彰显豪华，而且配备了晶钻式自适应LED矩阵大灯，整个前脸的豪华时尚感一应俱全。这款冒险家的大灯非常智慧，可以进行光速的调节，而现在大部分的汽车只有照射发散功能，没有办法进行管理，所以冒险家的前脸已经是诚意十足了。冒险家的侧面看起来相当的大气，浑然天成。侧面使用了较多的熏黑设计，比如隐私玻璃，反光镜，悬浮车顶，这样的设计使得冒险家在拥有优美身段的同时也变得更加具有时代感。现在越来越多的车型在大力使用镀铬的装饰性排气管，这没有什么问题，但是在冬天会有些尴尬，因为排气管不冒烟，尾气反而从底盘部分冒出来。但是这款冒险家很好地避免了这一点，它使用了双出共双边的镀铬排气管，配备上贯穿式的尾灯，精致的同时又显得货真价实。它的林肯字母车标镶嵌在大灯上方，仿佛向人们诉说着百年林肯的历史底蕴。 来看这款冒险家的内饰设计，它的内饰设计使用了浓浓的现代元素，坐在车内感觉就像是乘坐在私人移动包厢。车内采用了较多的软性材质以及皮质材质，配备上12.8英寸的悬浮屏幕，是不是感觉就像在私人影咖呢？座椅柔软，视觉效果营造出色。 不仅仅是看起来很出色，这款冒险家乘坐的舒适度是相当出色的。车内轴距达到了2711mm。为了进一步增加空间的利用率，后排座椅可以前后滑动150mm，而且座椅靠背可以进行微调，适合不同身高的消费者。 动力搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m。它的传动系统也是非常的高效，从账面上来看就已经很不错了，配备的是全新八速自动变速箱，不但动力强劲，而且输出也特别高效。在实际驾驶过程中，我发现冒险家的车身灵敏度甚至比宝马3系还要出色，而且它的动力系统是325Li的宝马所完全不能比拟的。冒险家的动力系统更加强劲，驾驶起来更有信心，经过颠簸路面时，冒险家的自适应悬架系统保障了车内的舒适性，面对湿滑路面时，冒险家的智能可分离式四驱系统也给我们提供了全方位的保障。 缺点： 冒险家的价格已经不低了，但是配备的却是合资中级车才会使用的前麦弗逊式独立悬架，和奥迪Q5L这种车型是没有办法进行比较的。 而且作为新款车型，这辆车子几乎没有什么优惠，所以后期的保值率有很大的问题，前景不明。 经销商普遍较少，售后维修以及质保都不是特别的方便。 总结：这辆冒险家的外观设计确实很不错，而且它的动力系统一视同仁，入门版也是强动力。但是从性价比角度而言，我觉得仅仅只能称得上一般，当然后期如果出现较大的优惠，性价比肯定是要明显上升的。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.86分“良好”

伴随着SUV市场的持续升温，作为普通品牌“根据地”的紧凑型SUV领域，如今也成为各大豪华品牌的必争之地，作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家定位于紧凑型SUV级别，于2020年正式面世。 外观方面，国产冒险家延续了林肯家族式设计风格，细节处与旗下其它SUV车型均保持着很高的一致性，具有相当明显的品牌辨识度，比起同级别其它对手，在档次感方面丝毫不显逊色。 内饰方面，冒险家作为林肯后续新车型，车内采用了林肯品牌最新的设计理念，一改之前MKC上略显老气的布局样式，更加迎合时下流行趋势，除了在时尚感上有很大提升，同时也兼顾了一定的档次感。 动力方面，2021款林肯冒险家搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，动力输出的质感也很棒。 有车友反馈，车子才开了几个月，最近发现车子有时候会出现发动机故障灯无故亮起的现象。造成该现象的原因可能是网络原因，去4s店更新一下网络应该就行了，如果还不行那就是传感器损坏导致的，更换新的传感器就可解决这个问题，维修费用在300元左右。如果汽车没过质保，那么4s店将免费维修。 保养方面，林肯冒险家的保养零件价格都比较高，所幸，首保免费的福利和宽松的保养频率在一定程度上起到了压低整体保养费用的作用。冒险家每10000公里保养一次价格在1800左右，40000公里左右的大保养需要4700元左右，比同级suv保养费用要高出不少。