点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.14分“优秀”

车友之前花70万买了辆高合HiPhi X 2021款旗舰版6座，现在开了8000多公里，分享一下他的用车体验。 1、外观个性，颜值高，整体造型很有未来科幻感，开在路上回头率爆表，比开奔驰大G上街还要吸睛； 2、底盘调教非常扎实，指向也很精准，空气悬挂过减速带或者坑洼路段非常稳，几乎感受不到颠簸； 3、零百加速3.9s，加速超车超级快，在路上几乎就没遇到过比这车加速还要快的； 4、智能化很强，像交互大灯、行人先行等功能都非常炫酷，带着钥匙走近，车子还会开门迎接，大灯也会亮起，仪式感满满； 5、车机系统不太好用，操作起来有卡顿和延迟，语音识别率也有些低，使用起来不太顺畅，不知道后期OTA升级会不会好一些； 6、续航最高跑过480公里，不过一般都是跑420公里左右，冬天续航就不说了，基本上要打对折，不过家里也不止一辆车，问题不大； 7、最后说说花70万买这车值不值的问题，有句话叫做千金难买心头好，愿意为你喜欢的东西买单这就是值，我也定了比亚迪的仰望U8，其实也没啥特别的理由，就是想用实际行动支持下国产，也希望以后咱们也能出个比BBA更牛的牌子。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.64分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我从一开始觉的还行，现在觉的很耐看。 内饰真的是香，无可挑剔，就是我选了白色的，后期怕脏。 配置不用说了，看看测评都知道，天花板。 空间的话，6座，相当宽敞，不管是横向还是纵向。别说第三排成年人坐了不舒服，这是SUV，只是像Mpv，拿来应急还行，后面坐小朋友还行。 续航勉强够用，市区正常开能开400公里左右，开高速能开350公里。冬天没试过，看测评是打对折。 智能 我迟迟不下手等到5月才下手的主要原因是车机。1.0那个车机，我试驾的时候都无语了。现在升到2.0后，我再去试驾OK了，质的飞跃，不能说最好，起码跟上主流了。 驾驶感受 就是弃油从电后第一辆电车，没有让我感到任何不适。 性价比我觉的很高，一辆兼顾SUV还能应急当个Mpv 还能吸睛，又有话题感，还能跑百公里3.9秒。最最最重要的是国产天花板，不支持它，支持谁？

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.5分“优秀”

【空间表现】 日常行车的话，4人的话是最宽敞的，有商务行政的一种感觉，但是如果满载6人的话就比较压抑了，不过还好，长途的话6人会不大适应，值得一提的是，后备箱的空间很大，尤其是后排放倒以后 【续航】 日常平均电耗19千瓦时，续航的话，我个人的驾驶习惯大概在450左右，，快充的话大概是0-80%的话一小时不到，主要得看充电桩的功率，这个应该区别蛮大的 【智能化】 人送外号九门提督的各种电动门真的是十分酷炫，智能化十足，数字化可编程大灯，让也觉得很惊艳。自动驾驶的话是L2的驾驶级别，然后最酷的就是副驾驶的超大屏幕，看个电视剧什么的，真的是特别爽。 【第三排空间】 短途还可以，长途的话不是很舒服，因为第三排的头部空间比较窄，感觉很热 【购车经历】 整个过程都很愉快，没有什么不妥的地方，交付的也很快，大概2-4周，主要还是得看车型和颜色 【提车价格】 全部办下来大概63万左右 【驾驶感受】 动力无需多讲，一个字，猛的不行。转向灵动，刹车灵敏，有动力回收，个人感受空气悬挂还不错，后轮转向大大降低了转弯半径，总体质感很不错

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.78分“优秀”

提车有半年了。整体感觉非常满意。首先。这个车外观很炫。对开门加展翼门。除了非常实用，而且非常炫酷，独一无二。只要展翼门一开，基本上就是这个片区最亮的仔。开在路上经常会有人过来围观和咨询。其次这个车驾驶感一流，在路上开起来很舒服，操控加速起来信心十足。家里的宝马基本上都不开了。整车做工和质量非常的精良。挑不出什么毛病，半年来也没有出过什么问题。在这个价位实现了百万级油车所带来的驾驶体验和配置。并且还有很多传统燃油车所不具备的智能化功能。例如极客世界、沉浸功能、按摩放松功能、智能灯光、对外放电等等。大大的拓展了汽车的功能。不但能驾驶载客。还是一个大号移动电源、按摩休息舱、微型电影放映厅等等。性价比还是很高的。总结一句话。高合真的很香！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.79分“优秀”

家里有二胎后，一直有换车的想法，一直都在关注6座以上的，mpv不考虑，感觉太司机，性价比感觉好的是唐，但是老婆不喜欢，况且等车也比较久，连看都没去看，因为之前开的是小三，不想放弃驾驶感受，记得是先看蔚来，试驾ES6，驾驶感觉还是可以的，就是ES8我选配下来都60来万了，第二排座椅居然要手动调节，实在无法接受，理想one，三缸不考虑，老舅发布的时候下了小订，带老婆看，决定是增程式还要烧油，没必要，不同意，最后不得不放弃，在过20cm坑断悬挂前退订成功，还蛮庆幸的，最后还是觉得高合实用，5号提的车，跑了差不多800公里，简单发表下意见： 1、外观，不用说，自带吸晶，开去上牌的路上，在二环被一辆凯美瑞加速并排观看 2、续航，感觉还是欠点，今天到下面县份，反正感觉能跑400左右 3、空间，这车太适合南方了，我家本身身高都不高，三排空间绰绰有余 4、智能化，车机还是有点迟钝，有时无法识别语言，特别是地图界面，试过特斯拉的地图后，感觉其他车的地图顺畅界面都是垃圾，驾驶辅助还是不错的，堵车、高速都很实用 5、驾驶感受，因为贵阳没有销售点，在今年1月的时候来贵阳摆了下展点，当时正好我的小三（3系）因事故在修理，新能源车关注了很久，就去试驾，销售人员服务很不错，试驾的时候感觉操控性和我的小三很接近，而且掉头时后轮转向太香了，没有开大车的感觉，但是现在提车后还是有感觉在开大车了，可能当时试驾过理想one、蔚来ES6、毛豆Y，又重点关注在后轮转向转弯半径，所以当时没有开大车的感觉，现在感觉还是大的??，特别是我买的车位，是独立那种，之前停小三随放，但是高合停进去后，感觉刚刚够用?

点评车型: 2022款高合HiPhi X 创远版 6座 长续航版

4.5分“优秀”

我的奥迪A6陪了我快6个年头了，有点老旧了，也开腻了，毕竟很多功能都很落伍了，和人家聊车特别是聊新能源汽车的时候就想换车。刚好这两年做生意赚了点钱，就想着换个车。说干就干，过完年后就开始陆陆续续看车，先是看了奥迪、奔驰等传统豪华车出的新能源汽车，感觉豪华感是上去了，但智能化方面做得还是有点落伍，想想和我现在开的A6区别不大，就暂时没考虑。然后就去看了蔚来、理想、特斯拉等车型，比较钟意理想，毕竟它的豪华感很强，设计也很人性化，但懂车的朋友说它是增程电动车，通过发动机像电池供电，然后用电池驱动电机，本质上还是要燃油的，对环境不太友好。我想了想，还是绿色出行比较好，买电动车还是一步到位，买纯电驱动。有一天在路上看到高合HiphiX，感觉设计很惊艳，被它深深地吸引住了，当时开着车赶紧跟上靠近它，看到了车屁股的品牌型号。回家后，我就迫不及待的打开手机，心急如焚地搜索着它的信息，看了半天新闻和论坛，对它的了解进一步加深了。恰巧，有一次聚会，一个朋友开了它的HiphiX过来，我就厚着脸皮让他给我开了一下，就这次试驾，我是和高合彻底结缘了，心想着要把它给拿下，作为我的坐骑。它吸引我的地方有很多，最喜欢的还是它给人带来的尊贵感和高科技感吧。它的科技感真的很炫，第一次见到它就被它帅气的外表和高科技的大灯设计所吸引，感觉开着它特别酷，科幻感、梦幻感十足，特别的吸引人。它的车门开启方式特别的高贵，非常有仪式感，就像劳斯莱斯的对开门和特斯拉的展翼门的合体，感觉特别的高级，非常有个性，坐在里面自豪感油然而生。 锁定高合后，又开始在HiphiX和HiphiZ间纠结了一段时间。主要两者价格相差不大，是X比较长5.2米、空间大，续航650KM，Z就小一些，车长5米，官方续航705KM，两者各有优势。为此，还专门在车友圈发帖请网友支招，各有各的说法，主要是看个人的需求。如果，我单身自己开的话肯定选Z，毕竟更酷，加速快。但上有老下有小的，最终还是老婆拍板选X，宽敞多了，可以坐的人也多。订车过程很快，价格也没什么优惠，送了一些小礼品，主要是喜欢，没办法。从下订金到提车也挺快的，一个星期这样子就交付了。提车没多久，总体感觉，无论是外观、内饰，还是动力、智能化，都还算不错。 不满意的地方也有一些，就是目前提现车还有些软件功能没开通，还要等后面升级才能用，希望程序员们快点码字，功能快点升级呀，让我们早点感受到科技带来的便利；语音下定指令有时不够顺畅，对于带点口音的我来说有时识别不是很高；收纳空间不是很大，可以多做一些收纳，这样子方便大人小孩坐车；跑高速，上了120时速，耗电比较大，跑长途还得提前谋划充电；空间布局不是很好，第一、第二排很宽敞，第三排有点狭小。再谈点具体感受吧。 ☆驾驶感受。电车加速就是爽，况且这是前后双电机，加速起来飞快，没有油车加速的迟钝感，这个加速直接推背，过红绿灯的时候你就是整条街最靓的仔，基本上只要我一踩电门就差不多是弹射起飞，当然也不敢用力踩，毕竟市区开还是要稳，毕竟车多人多，情况复杂。刹车配备运动卡钳，灵敏度很高，不是很软的那种，给人很大的行驶信心。 ☆内饰。内饰搭配高级感十足，用料很厚道，手能触摸的地方全部采用真皮包裹，加上几个大屏幕，看起来豪华感和科技感都很足。可变色氛围灯让你沉浸式体验无敌灯光秀。但是，豪华感营造方面还是得像奔驰、保时捷学习，他们确实做得很好。 ☆续航。刚买开得少，没有具体计算过，充满电在市区开有500公里左右吧，这个续航里程对于日常上下班搓搓有余了。 ☆智能化。360全景影像是标配，倒车入库可以用到，对于新手还是实用的。辅助驾驶也不错，遥控自动泊车功能很好很炫。就是语音识别有时候识别不是很高，对带口音识别有时不准确，要是能升级识别方言就好了。 总之，有优点也有缺点，相对这个价格，高合是同价位配置比较高的豪华品牌，对开门、后轮转向、可投影大灯等等高级配置在同等国产车和合资车里面比较少有，买了真的很值。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.86分“优秀”

7月到的，平板车送货到家，只是人家的手把手教你使用的服务我没享受到，还好我已经有研究，只是我不明白为什么。开了两天后，开原来的揽胜老是去拨雨刮器，说明高合的怀档实在太好用了 外观，无懈可击，未来感十足，科技感十足，越看越喜欢，全家都很喜欢，真好看 内饰，不错，还行，对得起这个价格 驾驶，这个是我最看重的条件之一，驾驶感受非常棒，开着舒服 座椅，乘坐也是我最看重的，真的很舒适，坐着舒服 续航，电池续航欠点，前两次我都感觉只能开300，跑长途的时候才感觉到应该能开400左右，这个价位应该能有让我们不焦虑的续航 储物，总觉得储物空间少点什么 人机，人机欠点，又有什么关系， 长途，开着舒服，坐着舒服，跑四五百公里长途不累， 服务，除了第一顾问反应慢，还不大可靠(原来系统送了膜，和他一说，马上就被删除了)，其他服务顾问都是超级棒👍🏻 总结，五星推荐！也建议大家更深入去了解！

点评车型: 2022款高合HiPhi X 创远版 6座 长续航版

4.86分“优秀”

开始关注高合hiphi x，是因为它的高颜值，橙色的车身，超宽的车身，让人眼前一亮，笃定这是来自于未来的高科技车子。 最喜欢的就是它的宽大车身还有后轮转向系统，前者倍儿有面子，后者非常实用，转弯半径大为缩短，红绿灯转向的时候特别好使。 选择六座版本的话，可能要暂时牺牲一些后备箱的空间，毕竟六个座位基本把车身占满了，后备箱再放几个行李箱也就捉襟见肘了。不过如果选择四座版，那么储物空间那就非常可观，甚至可以讲是非常绰绰有余了。 再来讲一讲续航，我在杭州，平时用车都在市区，长途和高速跑的不多。快充充电80大约用掉一个小时时间，满电的话跑个450公里没有压力，当然我平时空调开得不是特别多，可能续航上会占便宜。江浙沪商业充电桩也多，所以里程焦虑并不明显。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.79分“优秀”

提车已经有半年了，行驶近2万公里，到现在最明显的一点就是，感觉已经不再愿意开油车了！高合带来的安静和平顺，让我开始对家里油车诟病🤣并且hiphi x在路上最容易吸睛的就是它那对开门和展翼门。在贵阳的高合车主不多，从最开始还需要给路人解释这是什么车，到如今能听到“这就是那个新发售的高合嘛，国产电动车天花板”，这一路看来高合的努力还是被人所看到了！行驶过程中，底盘的牢固以及空气悬架的加持，让乘坐人有一种舒适及安心！3.8秒的百公里加速，又让我找回了点年轻时的激情！并且在这个油价满天涨的时期，用电车真的别提多香了。说到最不满意的地方应该就是车机系统了吧，每次都感觉在跟一个智障对话！不过好在2.0要更换为科大讯飞了！不然一台充满未来科技感的好车，要被这个车机系统玩废！再来就是主屏幕的响应时间过长有时候还会卡顿，不过这种软件问题希望工程师们努努力尽可能的解决掉。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.56分“优秀”

【外观】我最满意的一辆车，也是我决定买它的一个原因之一，看一眼就爱上了。时尚炫酷科技感十足，整车流线感很强，独特的开门方式，轿跑车身，停在任何地方都会被围观。唯一感觉不足的就是如果是电动尾翼就完美了； 【内饰】内饰设计很新颖，有自己品牌的风格特点，看一眼内饰就知道是高合。座椅采用的是比纳帕更高级的半苯胺皮质。另外就是屏幕，特别是副驾屏，全家的最爱！存在不足一是屏幕的显示不够细腻，二是内饰颜色可选择不多，目前只有白和黑； 【配置】整车配置也是我选择买它的一个原因，非常全面，可以说我想要的配置它都有，没想过要的配置它也有，例如对开门，展翼门，后轮转向，PML投影大灯这些都是我前期选车时没想过可以拥有的配置，当时在意的空气悬挂，电吸门，方向盘加热，前后排座椅通风加热等等，存在的不足主要是第二排没有小桌板和娱乐屏； 【空间】车子整体乘坐空间很舒适，特别是二排的可变化空间较大，主要是储物空间略有不足，特别是后备箱空间略微小了，长途出游时只能放倒第三排来放置行李； 【续航】NEDC标准续航是550公里，但是实际上夏天大概在400，冬天在350左右，另外根据每个人的驾驶习惯，使用空调暖气的程度，高速和市区的通勤比例，还会有所浮动，如果实际续航能达到500公里以上，我觉得就比较完美了； 【智能化】智能化这一块目前还比较弱，一个是大家普遍反馈的辅助驾驶，另外一个是车机方面的，语音识别率不高，反应略显迟钝，副驾屏娱乐性不高。主要原因我觉得还是一是用的820A芯片落后了，现在普遍都是8155芯片了，二是高合是自家研发的车机系统，还需要时间去积累，沉淀，提升。希望后期可以升级芯片，车机系统可以和华为合作共同开发； 【驾驶感受】驾驶感受真的非常棒！3.9秒零百加速能提供源源不断的动力。相较于油车，方向盘轻快很多，底盘调教非常扎实，高速变道、过弯支撑性很好，基本没有侧倾，长途驾驶很轻松愉悦。比目前市面上主流的百万级SUV都要舒服； 【可靠性】我个人认为在安全方面还是非常可靠的，从提车到现在，有过两次行驶中前车无故急刹，都是车子主动刹车系统动作帮我刹停，否则就追尾了。另外我还开启了车道偏离预警，当车子压线遇到后方有车，偶尔走神时，车子会自动纠偏，这点我觉得也很实用可靠。 另外我不爱用自动辅助驾驶，我觉得还是自己掌控方向盘最可靠； 【用车成本】电车的用车成本肯定比油车要低得多。除去购车成本，车子买保险加贴车衣大概2万5，平时开车比较爱惜轮毂轮胎，因为保险是不赔轮胎的。另外我买的是创始版有破晓权益，终身免费质保、保养，免费充电，所以基本上在外面用快充都没有费用，家充的话，算下来一周也就充个100度电，一个月大概100块钱电费，其他费用就是洗车停车，一个月大概100元左右，所以一年下来，保险加上充电和其他杂费大概也就在1万左右，养车成本低。 目前，车子已提近9个月行驶约22000公里，刚做完首保，各方面状况良好，高合的售后服务也很贴心，非常满意！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.44分“优秀”

综合特点：空间大，配置丰富，可玩性强，操控和底盘调教极其好！舒适度配置也满配了！ 具体讲讲操控：目前已经对这个车已经开始上手了，觉得可以说一说高合的驾驶感受。 1。加速与减速和油车的区别 在加速上，高合的快速加速可以让起步和超车非常的随心随意，可以和想法非常高效的匹配。在内环车多的情况下好好试驾了一下，确实非常的自在！唯一需要提醒的是注意超速。因为被调的很线性，所以没有很强的推背感，超速会不知不觉发生。 而在减速上，高合和汽油车我感觉非常不同。汽油车一旦松油门，还会保持原本速度行驶，并不会马上降速。所以，容易出现不断踩刹车自行减速的需求（因为松油门通常是有减速需求了）。而高合非常不一样，松油门后会快速减速（我调的是最轻微的动能回收）。我指的快速减速是和汽油车比。这样的好处是，大部分情况下，它带来的减速使我没有必要再去踩刹车了。这样一来，驾驶的轻松感就很明显。值得表扬的是，高合把松油门的减速调的也是很线性，所以没有身体往前冲的感觉。这方面的舒适型可能就好于特斯拉的原因，不会有眩晕感。 综合来说，高合的加速减速做的很线性（建议选用舒适模式和最弱动力回收），舒适感很好。足够快的加速和减速也让操控可以跟上自己的需求，远远强于汽油车。至少，我现在是不太喜欢原来的汽油车了，差异巨大！ 2。底盘 我比较喜欢舒适模式，有弹性也不会弹跳很多。和我原来的油车的电磁悬架比较像，且略舒服一些。 3。静音 车速上到100以后风噪肯定是有的，不会有八十以下的那种安静品质那么好了。车内目前没有什么异响，所以这几天开下来还是比较满意的。等有机会跑高速了再感受一下。 4。车机并不会复杂到影响驾驶 以前比较担心比如开个座椅通风按摩，开个音乐什么的影响开车注意力。有点上手以后发现不会。我尝试了某些相对复杂的操作用语音来解决，基本可以成功。比如：开启自己甚至后排乘客的按摩等，汽车会判断哪个位置有人帮我打开。音乐界面也是比较简洁，快速切换广播和U盘也可以快速手动操作成功。 5。自动驾驶 试了两三次，在高架上。80公里和30公里以下堵车跟车都试过。还是比较意外，挺好的。一键就启动，它会根据当时情况自己决定巡航的速度上限。司机可以把方向盘调低一点，手放在大腿上搭着方向盘就可以了。 估计点到点还不行，但是在路中偶尔减少一下司机的疲劳程度还是可以的。双手离开约1分钟就会提醒。 6。安全配置 比较有争议的是当汽车压线是会自动轻拽方向盘来（纠偏，这个争议比较大。很多人不能接受，而我可以接受。毕竟车子比较宽，而且纠偏力度一般，也不会抓不住。注意保持汽车居中和变道前打灯，就可以避免这种情况。所以，整体初衷是好的。没准能在关键时刻避免小擦碰，能接受还是开着吧。 遇到一次振动屁股的情况，确实有点强....那个不太清楚是什么原因，可能是压线太严重了？ 前面是我刚提车的感受，现在已经一周年了，而且最近，参与了2。0系统升级内测，也想补充一下长期使用高合的感受和新系统的变化相关的内容，帮助有兴趣的车友更了解现在的高合X。 汽车本身的驾驶质感和舒适配置如音响、乘坐舒适配置和大空间等非常满意。终身免费充电也是真的香！开了13000公里左右，偶尔家充才发生电费，目前充电花的钱应该也就200上下吧。 高合一直主张的可进化，在参与了2.0系统内测后有一定的认可。除了像其他传统车辆会更新新的操作界面、驾驶调教和娱乐软件的更新之外，高合还增加了很多对汽车车身的硬件控制。通过手机App，Hiphiplay，可以制作场景卡片，一键调用激光大灯投射视频和副驾驶屏幕投射车主自己上传的视频。也就是在过去的基础上，场景卡不光能控制硬件比如空调、座椅、室内外灯光和车机APP等，现在对于控制的丰富性更佳加强了！这种加强不光是可玩性的增强，而是可以更好应对某些场景，比如编写一个副驾儿童卡片，用激光大灯和副驾屏幕比方酷炫的动画开场吸引注意力，然后自动打开儿童频道为其播放等。一键完成全部操作。 由于有ctc自动可调悬挂和空气悬挂，所以高合整体底盘总可以调到大部分人都喜欢的感觉。其次，加速性能非常完美，属于油车线性调教，比傻快类型调教要舒服的多，不容易晕车。 舒适配置基本到顶了，每个位置都有加热、通风、按摩、腿托。长途行驶后排反馈很好。5。2米车长，所以第三排把靠背放倒一点以后依然可以坐的很舒服，而且配备充电口，也可以应付小长途的使用。六座是比较真实可用的。 高合服务这块可能是国内车企比较顶尖的了。我们车友之间对这点都比较认同。日常可以通过专属微信服务群联系获得帮助，对于意见可以通过App里的提问栏咨询获得解答。也可以自己在App里写文章把长远的修改意见分享给其他车友和让官方看到。 关于2。0我的长测报告附图了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.64分“优秀”

【续航】 试驾续航成都能到350-400 【辅助驾驶功能】 应该说后台数据较少有很大的提升空间 【购车经历】 一眼就看中1小时就下单 【驾驶感受】 操控不输同价位的SUV 作为一名走2016年就开始关注新能源汽车的80后来说，我最先了解到的是特斯拉毛豆s当时过高的价格，没有7座让我望而却步，2018年看见了蔚来es8当时对7座版本很感兴趣，看车试驾后发现70度的电池带动这样的庞然大物就是200多公里都实际续航 （深度试驾2天），时间在一晃来到2019年蔚来最惨的一年es6出来了，但是还是没有打动我的地方拉胯的续航和es8差不多的外观内饰，让我再一次持币观望（中间看过几次毛豆了，的确不是我的菜）终于在2020年家里换了人生中的第一台电动车小鹏p7（炫酷的外观，简 洁的内饰，670的续航一下就打动了我试驾当天就下手了苦等28天提车）在小鹏迎来1岁生日的时候我家迎来了第二辆电动车高合HiPhi X，超高的辨识度，让人欲罢不能的6座空间，炫酷的内饰最关键的是进口同款要200多个w这个超高性价比才60多个w还可以升级电池在使用了几天提一下对比其他电动车的车机不足吧 1 驾驶屏幕显示单一，无详细显示单次充电行驶里程和能耗与总里程对比小鹏p7,极氪001 可以对比一下，希望高合可以改进下。 2车机里面的app不管是QQ音乐还是喜马拉雅和爱奇艺的确比1000元平板的app难用多了，比小鹏p7的还难用，希望可以尽快改下，添加一些实用点的app. 3ETC激活后无法使用，很多车友也反应有这样的情况，而且换配件时间也比较久最少10天左右。 4车辆的远光灯对于我这种老是跑高速和城乡结合部的人来说的确太差，比起x5,xc90,a7差了不是一点点，不知道可以后期远程升级来改善不，或者是自行更换激光大灯

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 4座

4.57分“优秀”

21岁 湖北 第一辆车 之前偶尔开陆巡 【提车价格】 落地80.9 【购车经历】 我算是铁粉了，去年十月在陈震的视频看到它，惊叹当今国产车的水平。一月份去武汉看了实车，下了一万订金，创始权益很诱人，但毕竟是新品牌，还是想着四月份试驾后再说。 试驾后感觉很棒，又在网上挖了下企业背景，心里有底了，五月转大定，11.18提车 优点 舒适性 悬挂很舒服，有开船的感觉，个人感觉有点催眠。 座椅半苯胺真皮，质感很好。 【空间表现】 本人183两百的大胖子，后排二郎腿啥的都没问题，除了左后座其他都能半躺睡觉，配上香薰按摩通风加热，车载spa了属于是。 休息的话，还可以主副驾一起半躺看电影，音响听歌不行看电影还可以，空调可以自己扫风，也可以不对着人吹，很好用，吹面不寒杨柳风。 【驾驶感受】 操控我不太懂，对比陆巡要灵活的多，有后轮转向，掉头转弯啥的很好使 但尺寸摆在这，很多地方还是要小心翼翼，不过有360雷达影像，不太容易磕碰。 动力，破百4.0很够用，不过对电动车这是该做到的 外观不谈主观，各有所爱，但停在路边经常有人夸好看，问什么车。 【最不满意】 底盘隔音差，80+就吵，白瞎了这么好的车身隔音 音响不像英国之宝的水平，说因为疫情没法送到英国调，但是说了半年了也没看有什么改进，半年前车友们就在吐槽了，我都想去改音响了。 车机人工智障，有点靠普通话甲级的意思，因为没有物理按钮，开车的时候有很多操作都需要车机来调节，但目前这个水平多多少少有点不方便。但毕竟是新品牌嘛，给他些时间会进步的，现在起码比几个月前好些。 【辅助驾驶功能】 盲区提醒可以，左右后视镜上各有一个三角形红灯，有车过去会闪。 夜间车灯会投影提醒你，前方有行人或电动车时，大灯会投影行人标志到地面上并指出行人方位，指得还蛮准的。侧后方有车快速靠近到时候也会在该方向投影出不要超车的标志提醒你。个人感觉对夜间驾驶安全性有很大帮助。 变道转向的时候检测到距离过近的车会强行回正方向盘，挺有用的，不过有些老司机可能会不喜欢，这个功能也可以设置关闭。 很多人印象里电车的那个自动驾驶功能我是不喜欢的，不论哪个品牌，现阶段都别指望帮你多大忙，也就堵车的时候跟车用一下，还容易被加塞，高速上车少的时候也可以用，不过也就当定速巡航使用，关于大家这个可以去看38号不止会评车的节目，个人感觉总结的很到位，我个人在用车中也有一样的感想。 【充电时间】 慢充没试过，快充国电120k四十多分钟能充满。 【续航】 普普通通，市区400多点，开暖气勉强400 高速不到400

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.72分“优秀”

X已经买来两年了 有很多满意的点也有很多不满意的点 当时确实没想到一个新新品牌的第一款车完成度能做的这么高。第一眼是对外观的认同感，科技感强烈，科幻感足，设计超前，开了已经两年多了但是依然很有新鲜感，在跟市面上大部分套娃抄袭的设计车型相比这种原创概念车设计落地的水平着实要佩服一下。而且当初第一批试驾的时候，完全被惊艳到了，自己也算拥有过好几台豪华suv，5米2车身，这么好开的还是第一台，底盘调教水平高超，这么大的车，侧倾抑制相当到位，完全没有一种船感，悬挂反应快速且高级，加上后轮转向，着实好开。然后就是那个炫酷的展翼门，这个后门上下车的便利感和仪式感倍感尊贵… 心情舒畅… （空间表现） 空间优秀，因为自己买的是六座版本，平常家里的需求就是当个大四座开，然后剩下的留给后备箱，这个时候的后备箱和后座都是非常富余的，后备箱能装下的狗笼的情况下还能带一堆行李，很满意。但是这个第三排座椅不能电动放倒的这个确实值得吐槽，跟厂家的人聊了一下 ，如果电动 第三排可能就没法纯平了，想了想 还是就这样吧。 【续航】 X到现在还是只有94度的电池 对于这么大的车来说，一到冬天，续航就显得有点捉襟见肘，市区还不是特别明显，一旦到了高速公路，打折率就会很高。好在有个120度电池的备选到年底，新款就会上120度的版本，有的已经换了大电池的车主反馈，续航动态显示能到580公里，妥妥的长续航。 【智能化】 全车ota,买车以来ui和系统一直在不停的进化，辅助驾驶也是不停的进化，虽然辅助驾驶水平还没到很高阶，但是自己对于辅助驾驶确实不在乎，有个icc就行，对于驾驶的热爱，对于辅助驾驶其实是很反感的，但是这是趋势，希望高合继续加油。 【最不满意】 因为三年前HiphiX就已经设计并研发出来了，那个时候的车机芯片啥的都还不成熟，能用的只有那坑爹的820A芯片，导致车机卡顿现象严重，虽然后期ota救了一部分流畅度的问题，但是依然难逃被喷的情况。好在今年出了车机芯片的升级方案，一般不出，一出就是王炸，非常期待升级后的车机系统，希望可以完美解决这个问题。但是用着用着两年多了，x整体的车机逻辑性上是没有问题的，唯一就是硬件拖了后腿导致流畅度不行，希望这个问题年底能彻底解决。 【购车经历】 当初自己下定了gls迈巴赫的，但是看到x只需要68万质感品质不输百万级别而且还有那么多权益的情况下，毅然决定就它了，外观的新鲜感，内饰的高级感及科技感在这个价位没有车能超过，而且自己在开了三年电车后再也不想买油车了，选来选去这是最优的选择，用了两年多了，非常满意。买过这么多车以后最最满意的一台…希望年底的芯片升级能让自己用起来更无忧… 【驾驶感受】 整车开起来非常轻盈，十足的好开，完全不像一台5米2 两吨半的大车，而且后轮转向赋予了这车十足的灵活度，日常开起来毫无压力。底盘质感优秀，空悬反应速度很快，侧倾抑制到位，整车驾驶质感非常高级…特别喜欢x这种舒适之余不缺乐趣的操控，你可以不需要特别激进，但是必须要好开，x就是这样一款车型，到了这个年纪，买一台5米2的三排座的大车就是为了全家出行，而不是为了去跑啥加速，而x的底盘调教就特别适合这种场景。要舒适有舒适，带着全家人开山路又不是那种全程晃悠悠的操控感，不亏是出自泛亚的队伍，虽然他不把这个作为卖点，但是，这种水平完全就是一个经验老到的主机厂才能做到的… 【第三排空间】 第三排空间表现一般般，而且缺乏电动调节。靠背翻折虽然折起来后能让后备箱实现一个纯平的空间，但是翻折也是手动的，特别是在需要第三排的时候还得把第二排往前移才能进行第三排的翻折，这是x车主最想吐槽的一个点，也是最不方便定位一处设计。虽然厂家的人跟车主解释到，如果实行电动翻折，可能第三排就不能纯平放倒，但是这用起来实在是不方便… 【充电时间】 因为x和z都是高合的400v平台，也就不指望它能有多快的充电速度。跟现在的800v平台的很多车相比，x的充电速度最大只能达到110kw…虽然它的峰值功率在soc80%的时候依然坚挺，但是还是慢了点… 【提车价格】 说实话 68w这个价格出来后觉得国产车终于扬眉吐气了，而且跟家里的油车比起来简直性价比爆棚，你没有的我都有，而且还只是一半的价格，用料还比你好，瞬间觉得自己赚到了

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.43分“优秀”

朋友第一批两个月前买的创世版，选了颜色最炸街的橙色，原本我一直认为国产车卖80万顶配一定是疯了，直到深度驾驶体验了上百公里之后，包括了城市道路、城市快速路、城市环路、高速公路等不同日常使用场景，把我给惊到了，说几个我自己发现的优点和问题吧。 【续航】 这车续航中规中矩，电池的可靠性和衰减有待时间考证 【辅助驾驶功能&动力】 无论是辅助驾驶还是加速的体感，都是一流 【提车价格】 首发创世版68万 华人运通成功的在电动豪华车市场杀了一条血路，以仅次于保时捷taycan的销量证明了中国人的豪华电动车也可以去这么高级且有趣。 【高科技炫技】 灯语示爱、九门提督、沉浸式体验 另外理想是女王副驾，高合算是啥副驾？ 我想说是王者副驾，真的对副驾位照顾有佳。 【空间表现】 照理说这么酷炫的一车讨论空间有一点奇怪，但是无法忽略它已经是一辆超过五米的大车了，从我自己坐进第一第二排的感受来讲吧，应该是同级别数一数二的一二排空间了，还结合了大量的高级材料（翻毛皮，高级牛皮，各种橙色缝线等），配合他的车内光影效果，整体的感受的确是拉满了。 【第三排空间】 不得不说，二排如果坐了两个成年男性，三排空间会很捉急，不过我自己是觉得买这个车的用户家里一定会有其他车，这个车大部分使用场景应该就是一个大四座酷炫国产电车天花板的存在了。 【最不满意】 都到这个区间了，68万的配置竟然不带航空头枕和后排遮阳帘，不太应该啊，成本不高，给用户的体验会提升很多。 【充电时间】 从没电到80％电的话 慢充 7-8h 快充 45-50min 【续航】 官方宣传是500km，实际开了几千公里的真实的续航大概在370-380km左右，首发客户未来可以免费更换120度电池，应该会极大改善续航里程。