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    KINGX

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-04-25
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    目前已经对这个车已经开始上手了,觉得可以说一说高合的驾驶感受。 1。加速与减速和油车的区别 在加速上,高合的快速加速可以让起步和超车非常的随心随意,可以和想法非常高效的匹配。在内环车多的情况下好好试驾了一下,确实非常的自在!唯一需要提醒的是注意超速。因为被调的很线性,所以没有很强的推背感,超速会不知不觉发生。 而在减速上,高合和汽油车我感觉非常不同。汽油车一旦松油门,还会保持原本速度行驶,并不会马上降速。所以,容易出现不断踩刹车自行减速的需求(因为松油门通常是有减速需求了)。而高合非常不一样,松油门后会快速减速(我调的是最轻微的动能回收)。我指的快速减速是和汽油车比。这样的好处是,大部分情况下,它带来的减速使我没有必要再去踩刹车了。这样一来,驾驶的轻松感就很明显。值得表扬的是,高合把松油门的减速调的也是很线性,所以没有身体往前冲的感觉。这方面的舒适型可能就好于特斯拉的原因,不会有眩晕感。 综合来说,高合的加速减速做的很线性(建议选用舒适模式和最弱动力回收),舒适感很好。足够快的加速和减速也让操控可以跟上自己的需求,远远强于汽油车。至少,我现在是不太喜欢原来的汽油车了,差异巨大! 2。底盘 我比较喜欢舒适模式,有弹性也不会弹跳很多。和我原来的油车的电磁悬架比较像,且略舒服一些。 3。静音 车速上到100以后风噪肯定是有的,不会有八十以下的那种安静品质那么好了。车内目前没有什么异响,所以这几天开下来还是比较满意的。等有机会跑高速了再感受一下。 4。车机并不会复杂到影响驾驶 以前比较担心比如开个座椅通风按摩,开个音乐什么的影响开车注意力。有点上手以后发现不会。我尝试了某些相对复杂的操作用语音来解决,基本可以成功。比如:开启自己甚至后排乘客的按摩等,汽车会判断哪个位置有人帮我打开。音乐界面也是比较简洁,快速切换广播和U盘也可以快速手动操作成功。 5。自动驾驶 试了两三次,在高架上。80公里和30公里以下堵车跟车都试过。还是比较意外,挺好的。一键就启动,它会根据当时情况自己决定巡航的速度上限。司机可以把方向盘调低一点,手放在大腿上搭着方向盘就可以了。 估计点到点还不行,但是在路中偶尔减少一下司机的疲劳程度还是可以的。双手离开约1分钟就会提醒。 6。安全配置 比较有争议的是当汽车压线是会自动轻拽方向盘来纠偏,这个争议比较大。很多人不能接受,而我可以接受。毕竟车子比较宽,而且纠偏力度一般,也不会抓不住。注意保持汽车居中和变道前打灯,就可以避免这种情况。所以,整体初衷是好的。没准能在关键时刻避免小擦碰,能接受还是开着吧。 遇到一次振动屁股的情况,确实有点强....那个不太清楚是什么原因,可能是压线太严重了?

    说说高合的驾驶图1说说高合的驾驶图1
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    高合用车两天的感受图1高合用车两天的感受图1
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