外观#朗逸的外观其实还蛮耐看的,乍一看有种小帕萨特的感觉,新款的腰线和尾灯也有些棱角,车身尺寸在A级车里也算不错了,特别是豪华版的17寸轮毂,真的挺漂亮的。
内饰#大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料,好在还有个中控大屏,中控的按键都换成了触摸的,增加了点科技感,多功能方向盘还不错,很实用,座椅要是换成真皮的就挺完美了。
空间朗逸的空间其实做的挺好的,在同级别中表现的不错,前排很宽敞,主驾电动调节的座椅,很舒适,后排空间也很不错,我做进去头顶有一拳多的距离,座椅的宽度挺好的,腿很舒服,靠背夹角刚刚好,坐久了不会感觉特别累。后备箱空间很大,可以放下很多东西,我平时长期在后备箱放一个大的收纳箱,还有打气泵,孩子的婴儿车,空间还剩很多,拿取东西还算方便,就是后备箱有点深,如果拿最里面的东西要把半个身子探进入,不是特别方便,高度对我来说还是蛮合适的,不用太弯腰,拿取靠外面的东西相对比较舒适。
味道#因为内饰大部分都是硬塑料,没有味道是不可能的,但是基本可以接受,没有太大的刺鼻的味道,开门通通风,有好很多,我买了点活性炭,可以吸附一下。
功能#我买的是高配,功能确实要多一些,像acc,跑高速真的特别实用,可以轻松不少,一键启动和无钥匙进入很方便,不用反复的掏钥匙锁车和解锁了,省了不少事。还有自动驻车和电子手刹,使用起来也是特别方便,前后雷达对我这种不经常开车的人来说就是福音啊!
说到这款车最不满意的一点,我觉得还是大众的万年槽点,内饰真的太简单了,十几万的车还全是硬塑料,没有一点手感,摸起来硬邦邦的,特别不小心磕在车门上,真的很郁闷啊,整体内饰做工比较粗糙,没有档次,内饰能做成这样的,也只有大众了。
优点:【1】前排座椅的电动加热我很喜欢,冬天这个真的很需要啊,打开了真的很爽,一键告别冷冰冰!
【2】我们平时开车其实最关心的还是油耗,毕竟家用还是考虑实惠,这一点朗逸做的不错,我基本就是市区代步,路况不是太好,开了几天,油耗基本稳定在7个左右,还是挺理想的。
【3】大众之家app挺好的可以实时监测汽车的位置和状态,远程遥控车门,汽车超速预警,超出距离预警,这样家人独自开车出去的时候心里还是比较安心的。
缺点:【1】后轮采用的扭力梁式非独立悬架,过减速带的时候颠簸有点大,不能很好的消耗掉震动,会传导到人的身上,尤其是后排,颠簸感觉比较大。
【2】隔音效果不好,噪音比较大,车速在80多,能明显感觉到噪音,车速在100左右,小声说话,后排基本听不清楚,放音乐的声音小了还可以听到些许的噪音。
【3】干式双离合变速箱顿挫,车起步一档升二档,二挡升三档的时候能轻微感觉到顿挫,三档以后才基本感觉不到。
【4】后排中间凸起过高,后排如果坐三个人,中间的那个人会非常不舒服,感觉脚放哪儿都不适合,中间乘客乘车体验非常差。
最后总结一下,朗逸这台车其实家用还是挺不错的,长期占据销售榜前三,市场保有量特别大,后期的保养,维修,配件什么的都比较方便,这款车没有特别大的优点,也没有特别大的缺点,外观方面属于耐看型,空间一家四口,绰绰有余,后备箱空间很大,平时一家人自驾游或者出去玩都是挺不错的,我现在买车基本快一个礼拜了,开着都还可以!
晊恦li:兄得大概落地多少了?
当爱已成往往:推荐买不?我在考虑
小厍不吃糖:为啥我的仪表盘跟你的不一样
朗逸这台车座椅设置非常的人性化,坐上去以后对背部和臀部的贴合感非常的好,而且包裹的那种皮质的材料也比较柔软,加上内部填充非常不错,所以下陷感还是很明显的,就会让我觉得非常的舒服,再有一点就是车内的空调比较给力,天气凉了的话,打开暖风很快就能给营造出适宜的温度来。对于乘坐舒适性体验的提升,帮助还是很巨大的,车门闭合以后留出来的缝隙特别小,所以它隔音能力就比较好,就算外界再怎么嘈杂,也不会过分的影响到车内。
舒适性:
首先来讲的话是车门闭合以后所留出来的缝隙是特别小的,所以它的隔音能力表现就非常的出众,即便是外界噪音再怎么嘈杂也不会很明显的影响到了车内的感受,其次呢就是它的座椅设计比较人性化,坐上去后能很大体程度的贴合人体,加上内部填充物柔软,下陷感强烈,所以就可以带来很舒适的乘坐体验,最后呢就是空调的能力非常的出众,即便是天冷了,开车打开空调也能很快的把车内温度给调整好,给出行提供最舒适的环内部环境。
外观:
我发现它在外形方面一直走的都是一个商务的风格,可能在谈生意的时候会让客户觉得非常的正式,但是在日常的生活过程当中的话就会觉得他过于严肃,没有那种活泼的感觉,而且线条表现的也不是很好,总之整车就会给我一种沉闷压抑的感受,家里的孩子也不是很喜欢这种造型。如果能够把它的线条更好的展现出来,在正式的感觉当中,加入那么一丝运动的风范可能会更好一些。
动力:
动力那肯定是相当够用的,在开车的时候也能感受到发动机的运作是非常平稳的,所以动力输出那是相当好的,别说是在城市开车的感受了,就算是山区,征服起来也是一点儿问题都没有,在高速上开车的话,完全可以尽情的享受澎湃的动力输出所带来的愉悦感,一脚油门下去所能提供给我的推背感还是很强烈的,让我感觉自己还依旧年轻。
操控:
驾驶体验真的是挑不出来什么毛病,方向盘表现很好,转动起来的手感不轻不重,恰到好处,像侧方位停车,倒车入库对我来讲都不是什么难事儿,轻轻松松。加上动力输出一直都很平稳,所以操控的体验也都挺不错。
空间:
车辆内部的使用空间感觉还是挺宽敞的,不会有那种压抑的感受,对于我来讲的话,日常的上下班代步肯定是一个人在用车,所以空间肯定是绰绰有余的,平时休息的话也喜欢和三两个朋友出去聚餐呀,或者带着老婆孩子去周边玩一玩啊,这些都是没有问题的,还有就是回家看爸妈,每次他们都喜欢给我拿一堆东西, 也不愁没地方放,这个时候后备箱的作用就可以展现了。
内饰:
内饰感觉塑料的材质有点偏多了,不怎么显档次,如果可能的话还得加大软包面积,虽然是日常代步使用,但是难免有个商务会客嘛,内涵也一定很重要嘛。 还有就是我感觉车子的方向盘有点重,自己开一天都会很累,更何况媳妇驾驭呢,那更会力不从心了。
以目前发现的问题来讲的话,主要集中在内饰和外形方面,对它的性能方面感受还是比较不错的,整体来说也让我非常的满意,乘坐空间相对来说比较宽敞,操控的手感,动力的反馈以及乘坐的体验,这些都是没有任何问题的,至于车辆本身的品质,我也挺放心的。还有相对齐全的售后服务,能解决我用车的后顾之忧,真的没必要去担心车会出什么问题。选择这款车呢还是因为他各方面表现都不差,而且所发现的问题也不会对出行有什么负面的影响,所以我就果断出手了。
扒皮网友9527:可能我十万买了个假朗逸
番茄2093092670026781:这个仪表是加钱搞得吗
用户45792555194:我落地14万2千多豪华版单独买了些保养什么的,贷款买的,,本来想买速腾的开始去问15万多后来又涨到16万多了,加几千怎么买速腾果断买朗逸
如何把车造得中庸,是一门艺术,而大众这个品牌,则完全掌握了这门艺术的精髓,朗逸自然也是这门艺术之下的经典产物,想在朗逸身上挑优缺点并不是那么容易。
我挑几个印象较为深刻的,和大家分享吧:
1、越级的外观
新款朗逸的外观确实太讨好国人了,这也是特供车的优势,因为它真的能满足国人对于一台经济家用车型的外观想象。
大气稳重,扁平化的前脸和大灯组,再加上五幅横线的进气格栅,整个视觉非常的“宽”
落到普通消费者的观感来说:高级感
接近4.7米的修长车身,从侧面看,完全就是帕萨特的既视感,不得不佩服设计师。朗逸能有这种销量,外观设计师起码要占30%的功劳
2、稳定的动力组合
朗逸这种车在修车界来看,就是属于那种撞得就剩下一个方向盘,一个电话,半小时就能给你凑齐配件的车型
这说明朗逸的三大件确实非常成熟,非常稳定,以至于整个配件供应链都非常到位
EA211的机头已经算是身经百战了,基本上就是当牲口使唤都不怕坏的那种,家用车嘛,图的不就是一个不容易坏,即便坏了,也容易修
3、足够“轻奢”的空间
这种价位和级别的车型,空间毫无疑问是销量的第一保障,尽管大众在其他地方喜欢“投机取巧”,但是空间方面的表现确实可以说是实打实的。
腿部和头部空间都非常到位,和日系爱偷空间的性子不同,大众虽然打开车门的瞬间,你会觉得没有日系,特别是本田显得那么“宽敞”,但是实际的乘坐感受是要更好的
座椅足够宽厚,填充物也软硬适中,确实是下了一番功夫了。后备箱宽度和纵深也不错
其他就很难挑优点了,基本上都在及格线上
按照惯例,说说缺点
1、低配的内饰真的差劲
高配上的内饰,如果你能接受大众风格的话,还是OK的,但是低配上的内饰,简直就是难民版,纯粹就是靠着信仰支撑着的,但凡是去看过同价位国产车的内饰,都难以接受朗逸的内饰
2、底盘悬挂不够“高级”
滤震水平低于法系车,这一点确实不够“德系”,偏硬的悬挂调教,带来的最明显结果就是,滤震一旦不好,乘坐的感受就非常差,特别是在过一些细碎颠簸路面的时候,悬挂的滤震处理就很一般,不是很喜欢
用户6585748345755:这款手动的落地多少
本人2020年自提的车(豪华版1.4T),目前跑了6.7千多公里了了,首先说说外观,车身4.7x1.8x1.5(估测),我买的不带全景天窗所以便宜点,车的轮毂跟帕萨特差不多,外形总体上和帕萨特很像。其次说说内饰,8英寸平板,自动调节仿真皮座椅,整体空间也算充足。然后说说我开车的体验:我最关注的自然是它的油耗,官方说综合油耗5.5,我跑高速油耗也就3.0,在市区跑的话稍微高了很多,差不多6点多,破一百公里8s~10s,虽然我没开过比我买的这款车更好的车,但是我总有一种提取不上来的感觉,就比如等红绿灯的时候旁边的保时捷大哥,嗖的一下就甩我而去,当时就直接卧槽。主动刹车也是个优点。最后说说我的个人体验:如果我有经验的话,我会多拿出点钱入手一辆cc.
大气花猫xG:[图片]
看靓仔了:买朗逸高配的为什么不加点钱买个速腾呢差不了几个钱
念想51917:必须加95号油吗?各位小伙伴来评论
选择大众是因为他的口碑很好,基本上大众的品牌已经很普及了,,所以也相信大众的品质,大众朗逸的外观也是我选择他的原因,看起来很大气,特别是改款后更加的好看了,真是越看越喜欢,油耗上也是挺满意的,大众的油耗也不会很高,每个月可以省点零花钱了。空间朗逸的空间其实做的挺好的,在同级别中表现的不错,前排很宽敞,主驾电动调节的座椅,很舒适,后排空间也很不错,我做进去头顶有一拳多的距离,座椅的宽度挺好的,腿很舒服,靠背夹角刚刚好,坐久了不会感觉特别累。朗逸的外观其实还蛮耐看的,乍一看有种小帕萨特的感觉,新款的腰线和尾灯也有些棱角,车身尺寸在A级车里也算不错了,特别是豪华版的17寸轮毂,真的挺漂亮的。大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料,好在还有个中控大屏,中控的按键都换成了触摸的,增加了科技感,多功能方向盘还不错,很实用,座椅要是换成真皮的就挺完美了。总的来说,大众朗逸的性价比还是不错的,这个价位的合资车,该有的配置都有,够用就可以了。
没必要的斯文:多少钱上路,豪华
贵州闯王:豪华版才是真朗逸!
朗逸的优点有两个:1是车身够长,一是看起来很协调,优点帕萨特的感觉,二是保证了后排以及后备厢能有充足的空间表现,朗逸的车内空间在同级算得上是比较大的。2是1.4T的动力在目前的小排量发动机里绝对算是不错的。主要是涡轮迟滞现象比较轻,扭矩平台很宽,这样它的动力就显得比较有劲,而且油耗也很低,官方数据百公里不到6L,实际市区开百公里也就7L左右。
缺点有两个:1是整体质感廉价,内饰大面积都是硬塑料材质,底盘也不像传统德系车那样整体性很强,略微有点松散这一点不太像一个德系车。2是干式双离合变速箱面对低速和长期拥堵的情况下确实表现不好,一是换挡顿挫问题,二是长期稳定性问题,这两点对于家庭轿车来说都是比较大的缺点,直接影响了驾驶质感以及后期费用。
朗逸2021款 280TSI DSG豪华版的外观其实大家早已熟知,大众家族式的前脸,多边形进气格栅配合镀铬装饰,看起来很有气势。全LED大灯、转向辅助以及雾灯均有配备。朗逸的侧面非常的简洁干练,一条平直的腰线贯穿车侧。家族式的LED尾灯,晚上点亮的效果很有家族气息。朗逸的内饰非常的“大众”,家族式的T型中控,一眼便知大众系。双区自动空调以及后排出风口,让朗逸非常的暖心家用。虽然是标准的紧凑级,但是朗逸的内部空间还是非常充裕的。作为一台家用车,后排的中央头枕是朗逸的加分项。朗逸2021款 280TSI DSG豪华版搭载的是一台1.4T涡轮增加发动机匹配7速双离合,该车最大马力150Ps,峰值扭矩可以达到250牛·米。对于这套大众“黄金”动力总成,我想大家都是耳熟能详,虽然只有1.4的排量,但是动力响应以及动力储备,在中国的法定限速内,都不会给到你乏力的感觉,而且这台发动机高速巡航的油耗也是非常惊喜的,用在朗逸这样的家用车上最适合不过,可以偶尔的小激情,可以是舒舒服服的到达目的地。不过朗逸的底盘调教就没有那么的出色了,扭力梁式非独立悬挂,在这个价位很常见,但是用在这套动力配置上,整车就显得有点不完美感。
紧凑型家用车的标杆级产品,2688mm的轴距已经要达到紧凑型轿车和中型轿车轴距的临界点,宽阔前后排空间成为了朗逸在同级别中的强势竞争点。1806mm宽度保证了横向空间,但后排地板中间有一个较高的凸起,比较影响乘坐。后排座椅支持比例放倒,车厢与后备厢相连,增加了空间使用的灵活性。大众1.4T 7DSG黄金动力组合可以为朗逸带来实测百公里5.8~6.2L的油耗表现,测试路段为10~12点的北京五环路。2021款朗逸280TSI DSG豪华版对于中控的升级也非常明显,自动空调支持触控滑动操作,非常有新意。内饰的用料依旧是大众的一贯作风,中控台上方大面积的塑料覆盖在同级别车中型讨不到一点好处。
颜值担当,
【空间表现】
很不错,很舒适,
【提车价格】
带t最顶配14出点头
【购车经历】
去了好几个4s店看车谈价格,来回的对比,跑了一天,然后有的没有现车1.4t豪华版白色的,特别喜欢白色这款,在途有2台定出去一台,然后我交了2000定金定下来了,然后用了一上午的时间疯狂的谈价格,最后谈到全落地14万出点头,最后觉得这个价格还算可以的了,在老家跟别的城市的4s店以及同城其他4s店都谈不到这个价格,我跟我朋友都把那销售谈蒙了,最后这个价格连脚垫都不送了,哈哈哈,价格方面我挺满意的,
【油耗】
目前开了400多公里,高速5个多,乡镇村啥的7个吧
【乘坐体验】
后排空间大,坐着很舒服
大众朗逸的外观设计整体感觉没有新鲜感,“套娃”的设计,总能给你傻傻分不清的感觉,长着一张“大众脸”。值得一提的是品质方面一直是让消费者所青睐的地方,采用了一体式冲压车身,钣金还是很厚实。
不过内饰设计个人觉得比较偏商务感,因人而异吧,其中搭配钢琴键烤瓷面板设计,细看还是挺有格调的,不过美中不足的就是仪表盘全是塑料。另外搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏,科技感很强,同时支持多种互联功能,日常使用完全满足你的需求。同时了运动感十足的座椅设计也给它加了分,清理起来也比较方便。后排座椅上的两个USB接口设计也是非常人性化,很好的照顾到了后排的人,不再为找不到充电接口而发愁。
空间还可以,轴距达到2688mm,后排坐三个普通人没问题,唯一不足的就是中央地板位置凸起偏高,坐时间长会累。另外后排座椅支持放倒,这样整个后备箱的空间将大大增加,空间的灵活性很不错。扶手箱和副驾驶储物箱的空间设计也是非常人性化,轻松放下生活必须用品,很实用。
在舒适性方面,低速时车内很安静,高速时虽然有风噪和路噪,也在可接受范围之内,毕竟十万左右的车,不可能有越级的表现;其中发动机噪音控制的不错,本来以为减配了发动机舱隔音棉,发动机噪音会很大,没想到噪音控制的这么好。
动力上搭配了代号为EA211的1.4T涡轮增压引擎,150匹的最大马力动力充沛,虽然排量不是很大,但是家用足够,偶尔超个车,油门踩狠点,提速快,有点小推背感,其中百公里综合油耗仅5.5L左右。操控上来说朗逸的刹车很敏感,方向盘随着车速高低的不同,轻重感也不同,转换平顺。美中不足的是,后悬架采用了扭力梁非独立悬架,整体调校偏硬,颠簸路面行驶的时候不太舒服。
用户35895835525:280豪华落地多少?
闪耀:有定速巡航没
首先是口碑,大众车的口碑一直很好,再者就是朗逸也是近几年的热销车型,市场保有量特别大,后期的保养,维修,配件什么的都比较方便。这款车没有特别大的优点,也没有特别大的缺点,外观方面属于耐看型,空间一家四口,绰绰有余,后备箱空间很大,平时一家人自驾游或者出去玩都是挺不错的,我现在买车基本快一个礼拜了,开着都还可以!说到这款车最不满意的一点,我觉得还是大众的万年槽点,内饰真的太简单了。空间朗逸的空间其实做的挺好的,在同级别中表现的不错,前排很宽敞,主驾电动调节的座椅,很舒适,后排空间也很不错,我做进去头顶有一拳多的距离,座椅的宽度挺好的,腿很舒服,靠背夹角刚刚好,坐久了不会感觉特别累。朗逸的外观其实还蛮耐看的,乍一看有种小帕萨特的感觉,新款的腰线和尾灯也有些棱角,车身尺寸在A级车里也算不错了,特别是豪华版的17寸轮毂,真的挺漂亮的。大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料,好在还有个中控大屏,中控的按键都换成了触摸的,增加了科技感,多功能方向盘还不错,很实用,座椅要是换成真皮的就挺完美了。
长歌叹短曲欢:有车联网吗?
独特de杨:豪华的轮毂看着就是舒服
朗逸 2021款 280TSI DSG豪华版
【最满意】
1. 和一汽-大众新宝来定位更接近,但配置却能媲美速腾L,所以建议买顶配优惠万价格还不错,ACC巡航别提多方便了,别说没用需要的时候真方便;
2. 在1.4T+DSG的加持下,这个动力参数真的开起来很够,要比2.0L自吸好太多。动力是我选择它的关键之一,之前也看了日系的,什么1.6、1.2T、1.5T还是选择了大众这套成熟的动力。
3. 空间挺大,后备箱也足够装杂七杂八的东西,本人又有喜欢往后备箱堆东西的习惯。
【最不满意】
1.扭力梁后悬架,要是能配个独立后悬就YYDS了;
2.挡杆还是那个万年不变的造型,要是能换成那种电子挡就好了。
【油耗】
油耗是真低!差不多在6.2-6.9L/100km,比我之前开的手动挡还要省。所以大众这个动力总成真的很符合车主需求。
【优惠情况】
优惠幅度还是可以的,在2-3万左右,所以我就直接咬牙上顶配了。
颜值一般般吧。外观比较沉稳。
【驾驶感受】
低速行驶的时候,换挡顿挫感还是比较明显
【空间表现】
空间还是可以,就是座椅是向下沉,坐久了会觉得累,考虑去换个8向座椅
【购车经历】
4s店送了贴膜,后面经过4S劝,加价2000换了膜,现在想想是被坑了。因为没开发票没有质保卡等。
新款的1.4T朗逸在动力上的表现是可圈可点的,这台EA211的1.4T发动机输出非常充沛,初段的动力储备比较到位,可以达到随叫随到的状态,不过其匹配的干式双离合却不敢恭维,尤其是在低速堵车的时候,明显的抖动和顿挫感严重影响驾驶体验,时间久了容易出故障。底盘方面还是原汁原味的德系调教,整体比较坚韧厚实,支撑性较好。空间属于这个级别不错的水平,满足日常的五口之家出行没有问题,不过后排中央的地台略微影响乘坐舒适性。外观设计上没有什么看点,综合比较中庸,但是足够耐看,整体显得稳重成熟,更适合中年人的审美。综合来看,朗逸除了干式双离合之外没有其他的硬伤,这么多年在中国市场积累的口碑足以让它站在销量榜单的前列。