朗逸这台车座椅设置非常的人性化,坐上去以后对背部和臀部的贴合感非常的好,而且包裹的那种皮质的材料也比较柔软,加上内部填充非常不错,所以下陷感还是很明显的,就会让我觉得非常的舒服,再有一点就是车内的空调比较给力,天气凉了的话,打开暖风很快就能给营造出适宜的温度来。对于乘坐舒适性体验的提升,帮助还是很巨大的,车门闭合以后留出来的缝隙特别小,所以它隔音能力就比较好,就算外界再怎么嘈杂,也不会过分的影响到车内。
舒适性:
首先来讲的话是车门闭合以后所留出来的缝隙是特别小的,所以它的隔音能力表现就非常的出众,即便是外界噪音再怎么嘈杂也不会很明显的影响到了车内的感受,其次呢就是它的座椅设计比较人性化,坐上去后能很大体程度的贴合人体,加上内部填充物柔软,下陷感强烈,所以就可以带来很舒适的乘坐体验,最后呢就是空调的能力非常的出众,即便是天冷了,开车打开空调也能很快的把车内温度给调整好,给出行提供最舒适的环内部环境。
外观:
我发现它在外形方面一直走的都是一个商务的风格,可能在谈生意的时候会让客户觉得非常的正式,但是在日常的生活过程当中的话就会觉得他过于严肃,没有那种活泼的感觉,而且线条表现的也不是很好,总之整车就会给我一种沉闷压抑的感受,家里的孩子也不是很喜欢这种造型。如果能够把它的线条更好的展现出来,在正式的感觉当中,加入那么一丝运动的风范可能会更好一些。
动力:
动力那肯定是相当够用的,在开车的时候也能感受到发动机的运作是非常平稳的,所以动力输出那是相当好的,别说是在城市开车的感受了,就算是山区,征服起来也是一点儿问题都没有,在高速上开车的话,完全可以尽情的享受澎湃的动力输出所带来的愉悦感,一脚油门下去所能提供给我的推背感还是很强烈的,让我感觉自己还依旧年轻。
操控:
驾驶体验真的是挑不出来什么毛病,方向盘表现很好,转动起来的手感不轻不重,恰到好处,像侧方位停车,倒车入库对我来讲都不是什么难事儿,轻轻松松。加上动力输出一直都很平稳,所以操控的体验也都挺不错。
空间:
车辆内部的使用空间感觉还是挺宽敞的,不会有那种压抑的感受,对于我来讲的话,日常的上下班代步肯定是一个人在用车,所以空间肯定是绰绰有余的,平时休息的话也喜欢和三两个朋友出去聚餐呀,或者带着老婆孩子去周边玩一玩啊,这些都是没有问题的,还有就是回家看爸妈,每次他们都喜欢给我拿一堆东西, 也不愁没地方放,这个时候后备箱的作用就可以展现了。
内饰:
内饰感觉塑料的材质有点偏多了,不怎么显档次,如果可能的话还得加大软包面积,虽然是日常代步使用,但是难免有个商务会客嘛,内涵也一定很重要嘛。 还有就是我感觉车子的方向盘有点重,自己开一天都会很累,更何况媳妇驾驭呢,那更会力不从心了。
以目前发现的问题来讲的话,主要集中在内饰和外形方面,对它的性能方面感受还是比较不错的,整体来说也让我非常的满意,乘坐空间相对来说比较宽敞,操控的手感,动力的反馈以及乘坐的体验,这些都是没有任何问题的,至于车辆本身的品质,我也挺放心的。还有相对齐全的售后服务,能解决我用车的后顾之忧,真的没必要去担心车会出什么问题。选择这款车呢还是因为他各方面表现都不差,而且所发现的问题也不会对出行有什么负面的影响,所以我就果断出手了。
扒皮网友9527:可能我十万买了个假朗逸
番茄2093092670026781:这个仪表是加钱搞得吗
用户45792555194:我落地14万2千多豪华版单独买了些保养什么的,贷款买的,,本来想买速腾的开始去问15万多后来又涨到16万多了,加几千怎么买速腾果断买朗逸
如何把车造得中庸,是一门艺术,而大众这个品牌,则完全掌握了这门艺术的精髓,朗逸自然也是这门艺术之下的经典产物,想在朗逸身上挑优缺点并不是那么容易。
我挑几个印象较为深刻的,和大家分享吧:
1、越级的外观
新款朗逸的外观确实太讨好国人了,这也是特供车的优势,因为它真的能满足国人对于一台经济家用车型的外观想象。
大气稳重,扁平化的前脸和大灯组,再加上五幅横线的进气格栅,整个视觉非常的“宽”
落到普通消费者的观感来说:高级感
接近4.7米的修长车身,从侧面看,完全就是帕萨特的既视感,不得不佩服设计师。朗逸能有这种销量,外观设计师起码要占30%的功劳
2、稳定的动力组合
朗逸这种车在修车界来看,就是属于那种撞得就剩下一个方向盘,一个电话,半小时就能给你凑齐配件的车型
这说明朗逸的三大件确实非常成熟,非常稳定,以至于整个配件供应链都非常到位
EA211的机头已经算是身经百战了,基本上就是当牲口使唤都不怕坏的那种,家用车嘛,图的不就是一个不容易坏,即便坏了,也容易修
3、足够“轻奢”的空间
这种价位和级别的车型,空间毫无疑问是销量的第一保障,尽管大众在其他地方喜欢“投机取巧”,但是空间方面的表现确实可以说是实打实的。
腿部和头部空间都非常到位,和日系爱偷空间的性子不同,大众虽然打开车门的瞬间,你会觉得没有日系,特别是本田显得那么“宽敞”,但是实际的乘坐感受是要更好的
座椅足够宽厚,填充物也软硬适中,确实是下了一番功夫了。后备箱宽度和纵深也不错
其他就很难挑优点了,基本上都在及格线上
按照惯例,说说缺点
1、低配的内饰真的差劲
高配上的内饰,如果你能接受大众风格的话,还是OK的,但是低配上的内饰,简直就是难民版,纯粹就是靠着信仰支撑着的,但凡是去看过同价位国产车的内饰,都难以接受朗逸的内饰
2、底盘悬挂不够“高级”
滤震水平低于法系车,这一点确实不够“德系”,偏硬的悬挂调教,带来的最明显结果就是,滤震一旦不好,乘坐的感受就非常差,特别是在过一些细碎颠簸路面的时候,悬挂的滤震处理就很一般,不是很喜欢
用户6585748345755:这款手动的落地多少
选择大众是因为他的口碑很好,基本上大众的品牌已经很普及了,,所以也相信大众的品质,大众朗逸的外观也是我选择他的原因,看起来很大气,特别是改款后更加的好看了,真是越看越喜欢,油耗上也是挺满意的,大众的油耗也不会很高,每个月可以省点零花钱了。空间朗逸的空间其实做的挺好的,在同级别中表现的不错,前排很宽敞,主驾电动调节的座椅,很舒适,后排空间也很不错,我做进去头顶有一拳多的距离,座椅的宽度挺好的,腿很舒服,靠背夹角刚刚好,坐久了不会感觉特别累。朗逸的外观其实还蛮耐看的,乍一看有种小帕萨特的感觉,新款的腰线和尾灯也有些棱角,车身尺寸在A级车里也算不错了,特别是豪华版的17寸轮毂,真的挺漂亮的。大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料,好在还有个中控大屏,中控的按键都换成了触摸的,增加了科技感,多功能方向盘还不错,很实用,座椅要是换成真皮的就挺完美了。总的来说,大众朗逸的性价比还是不错的,这个价位的合资车,该有的配置都有,够用就可以了。
没必要的斯文:多少钱上路,豪华
贵州闯王:豪华版才是真朗逸!
外观:凭借大众出色的设计理念,朗逸这台紧凑级轿车也可以展现出极强的商务气息,也更符合消费者对于面子的诉求。
动力:搭载1.4升涡轮增压发动机,在7速双离合变速箱配合下,零百加速快至8.3秒,百公里油耗在6-7升,很好的兼顾了高性能与低油耗。
配置:配备了胎压报警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航和上坡辅助等安全装备,还有自动空调、天窗、LED大灯、电动调节座椅、8英寸触控屏等非常丰富的便利性装备,是大众品牌中性价比较高的一款轿车。
空间:朗逸拥有2688毫米轴距,虽然数据不占优势,但实际乘坐体验是非常宽敞的额,而且仿皮座椅柔软度很高,坐垫长度充足,前排包裹性也很好,整体表现值得信赖。
不足:变速箱在低速状态下容易出现顿挫和异响,底盘调校不能很好地过滤路面颠簸,胎噪和风噪略高。
总体来说,这款车的性价比还是非常高的,对于预算不充足但又想体现商务和性价比的朋友来说,朗逸确实是比较理想的选择。
用户8314771148385:豪华版还在是机械仪表啊
【驾驶感受】
不是很好,倒是也不差。提速来说还是比较不错,同等级车不说随便超最起码也不会说超不过去,至于其他人说的肉,那就是仁者见仁,智者见智了。
【油耗】
百公里油耗8个,应该和我经常跑市区有关系吧,我很少走高速。
【空间表现】
说实话,这个空间就让我有点想吐槽了,坐4个人倒是舒服,5个人就够呛了
【乘坐体验】
座椅挺好的,和日系大沙发比就差了点
【提车价格】
我是全款提的,裸车价格也没怎么谈,13.5个W相对来说也是有点小贵了,全部办下来,然后我又买了保险,加装了一套脚垫(送的太丑了没要)还有行车记录仪和360全景影像(这个有点贵)帮选的车牌(实际上还不如自己去挑)最后一共交了154500块才开走
【保养】
送了一共3次保养(基础的)
首先是口碑,大众车的口碑一直很好,再者就是朗逸也是近几年的热销车型,市场保有量特别大,后期的保养,维修,配件什么的都比较方便。这款车没有特别大的优点,也没有特别大的缺点,外观方面属于耐看型,空间一家四口,绰绰有余,后备箱空间很大,平时一家人自驾游或者出去玩都是挺不错的,我现在买车基本快一个礼拜了,开着都还可以!说到这款车最不满意的一点,我觉得还是大众的万年槽点,内饰真的太简单了。空间朗逸的空间其实做的挺好的,在同级别中表现的不错,前排很宽敞,主驾电动调节的座椅,很舒适,后排空间也很不错,我做进去头顶有一拳多的距离,座椅的宽度挺好的,腿很舒服,靠背夹角刚刚好,坐久了不会感觉特别累。朗逸的外观其实还蛮耐看的,乍一看有种小帕萨特的感觉,新款的腰线和尾灯也有些棱角,车身尺寸在A级车里也算不错了,特别是豪华版的17寸轮毂,真的挺漂亮的。大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料,好在还有个中控大屏,中控的按键都换成了触摸的,增加了科技感,多功能方向盘还不错,很实用,座椅要是换成真皮的就挺完美了。
独特de杨:豪华的轮毂看着就是舒服
长歌叹短曲欢:有车联网吗?