凯迪拉克CT5整体空间出色值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

【操控】同价位应该算是名列前茅的 【动力表现】起步一般 后程较猛 【购车经历】拍到牌照当天就订了车，整套流程一周搞定 【提车价格】看起来上海要比其他城市贵一点 【空间表现】够用，比想象中略好

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

从一年前就开始看车，相中了小凯ct5，本以为随着时间的变迁我会对这台车不感兴趣，但是等到今年我仍然很喜欢这台车，于是7月份提了这台车，说一说这台车的优缺点。 1.外观:外观确实没得说，真心好看，但是在网上的模拟车感觉头部很长很长，但是实际看到了这台车并没有多长，但是这台车挺宽的，车位太窄还不容易进去 2.内饰:内饰只能说是中规中矩，没有什么太多的亮点，毕竟凯迪拉克万年不变内饰，买车之前已经做好了心理准备，如果喜欢内饰贼漂亮的，还是选择其他的车吧 3.配置:10AT变速箱加后驱，就不用多说了吧，预算不够上不了尊贵铂金，但是在我们这种小城市来说，绝对够用了，没有必要和奔驰c宝马3比较什么百公里，大家各有各的优点，自己喜欢就好！对于油耗我现在没过磨合期，百公里9.1，过了应该也就不到9个油，感觉还好，因为我们这里不怎么堵车，大城市拥堵可能会高一些，但是那些动不动就16.17个的，我确实不知道怎么开能开到这种油耗.... 4.空间:对于空间这个问题！我绝对要对小凯做回辩护律师！没买车的时候一直听说后排空间顶头，1.7都顶脑袋上了，不适合家用啥的，本人187，自己感受了一番，在我这个个头来说都不顶头，车顶距离自己太近了有点压抑，但是我187啊，我认为如果180以下，完全不用考虑空间问题，绝对够用，缺点就是后备箱确实太小了点！这个确实是个问题！ 5.驾驶感受:这个没得说，一脚油门下去那推背感，巴适得很！车窗一关外面的声音几乎听不到，车挺沉很稳重，但是底盘有点低，不小心可能会刮底盘 综上所述，我认为ct5还是很好的，人和车都有一个磨合的时间，你会爱上这款车的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

外观:当初就是被CT5颜值吸引了，运动感十足。 内饰:中规中矩，跟现在流行的液晶仪表，大连屏中控比略微逊色。 配置:配置够用了，豪华版该有的功能都全了。BOSE音响不错。 空间:空间够用，后排偶尔坐两三个成年人，还行。 驾驶感受:起步有点肉，中后段有劲。等新变速箱程序出来应该会好点。 主要颜值高，性价比高 总体感觉凯迪拉克还是相当良心的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.36分“优秀”

21.5铂金，车子到今天开了10个月12天，即将4000km。因为家里不是一辆车，开的少，也导致了被人惦记（以前发过被惦记的事儿）。争取月底自驾游跑上个三四千公里吧。 种草凯迪拉克来源于图一，1999年破天荒买了本彩色的汽车杂志，就是这图上凯迪拉克的概念车，还有F117A，说是灵感来源于F117A，那么科幻，我甚至觉得不可能会有这造型的车造出来量产，更没想到22年之后能买自己的凯迪拉克。 当然，刚工作那几年在售的CTS也挺吸引我和当时办公室的妹子……那会儿也没敢想买凯迪拉克，就想着提成拿到了3.0的皇冠运动版买一台好了，结果换老板，总公司不认这事儿，许诺的提成也没了，皇冠变单车……我真是可怜死了 题外话，那本杂志被老师没收了，毕业也没还我！ 【操控】 没的说，这价位比它好的四门sedan不多，这轴距这尺寸操控已经相当可以了！ 电磁悬挂+PS4S真稳！四活塞大卡钳+PS4S让刹车也非常有信心！mlsd，似乎在冬季和雨天，窄路掉头的时候很方便，今儿中午等一个车道掉头，前面的弼马温竟然两把方向才过，我就略微给点儿油，车屁股稍微滑一下过得更轻松。平时那儿干地滑不起来也是一把掉头 【动力表现】 一般般，2.0T不能有太大期望，所以我也不失望。只是以这车的底子，操控，这发动机小了。LGY咱没机会开，但开了不少其它厂V6/L6，料想咱这车如果是LGY，动力和操控就匹配了，那就完美了。但是考虑到排量税，价格肯定就不美了。 【最不满意】 前排不是绿色隔热玻璃，后排不是隔热隐私玻璃。没有远红外夜视系统。顶配竟然没有主动进气格栅，CT6就有。还有这个车机点应用程序就是错误代码401！好久了！ 【购车经历】 以差点儿离婚的代价买到CT5，这以前说过，不做赘述。试驾体验就是：这就是我想要的车！后面别的同价位sedan就没再去看了。 【提车价格】 裸车28万多，落地不含利息32.5万。那会儿全款没啥优惠，非要我贷款才卖，本来只想象征性贷款3-5万，然而要求最低贷101000才行… 【驾驶感受】 挺好，有乐趣，也挺舒适。当然，那种开轩逸天籁说那种才是舒服的人，我也没啥可说，每个人对驾驶感受理解不同，各入法眼吧。多元化社会，要求同存异。 另，在我开过的落地190万以下的车之中，这台驾驶感受算是数得着的。（防杠声明：我开过的车不多，也许有很多接近的，但我真没开过） 【油耗】 市区综合12-13；高速低到过5.8，一般是6。乙醇汽油，除了出ssss第一箱是中石油E95，一直中石化E98。 【最满意】 有方向盘电加热，座椅加热和通风，还有最喜欢的hud。还有就是造型！特别是一次在高架上，隔了两个车道外，一台CT5开过去，我才发现侧面线条离远看更美。 【空间表现】 除了纵置变速箱导致中央扶手箱容积过小以外，我觉得是没问题。前排说顶头的不是极端高个小短腿，就是车座调成SUV的坐姿。没见北美市场消费者和车辆杂志说顶头的。后排坐俩人也很完美，如果后座来个固定中央扶手，搞成4座就完美了。说后排顶头的，坐那么正腰不累嘛。 后备箱也够用，但确实没B7帕萨特大，更不用和C7A6比了。反正我买车又不是拉七大姑八大姨出去的，后排其实装公交车那种塑料凳子我都无所谓。 多说一句，我是不赞成全家出去玩挤一辆车的。两三代人，两辆车交叉乘坐比较好，鸡蛋不放在同一个篮子里。 ———————————— 这十个月来虽然只开了近4KKm，也是经历了春秋冬夏，高速，拥堵，乡村道路，甚至土路都走过。对这台车各个方面还是很满意的。扎过一次胎，擦过一次右后翼子板，驾驶员侧门内饰板上侧倒是异响过，按了一下以后没再响。其它异响暂时还没发现。 胎压一直介于满载和空载之间且偏向满载，所以即使有过几次高速轧异物，目前还很完好。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.3分“优秀”

先说下购车心路历程，不感兴趣的可以直接跳过这一段，去年年底开始准备买车，一开始想的是君越，汉，帕萨特这几个车型，特别喜欢君越。对日系车无感。后来因为我住在苏州上不了沪牌，所以就放弃了新能源。试驾了帕萨特，感觉这个车，有点不跟脚，给油1秒后才会感觉到有动力输出。后面同事又给我推荐evos，这车也不错，各方面都好，就是销量感人，我也不敢买。后面发了个帖子，好多人说我这预算可以考虑上ct5，我就去了解了下。年初去试驾，很满意，就是价格高，豪华标准28个左右，然后疫情就耽搁了。直等到疫情结束，销售突然联系我说ct5价格大降。我一下就来了兴趣，约好见面，一次就谈成了。 先说下价格，落地25.2，贷款10万，分5年，月供2000，一年利息4000，一年后可提前还完，无违约金。 送了流媒体(流媒体电尾门二选一，个人觉得电尾门没啥用)，送一次保养+原车自带两次(工时另算)，还有强生膜，行车记录仪，全包围脚垫，封釉。 外观很帅，越看越喜欢，相比路上大部分的车都好看。 内饰设计老派，但是用料堆出来的豪华感十足。 空间完全够用。家里没有大高个子，后排不会觉得挤。 动力强劲，100码用力踩油还能感觉到推背。就是舒适模式起步有点肉，运动模式还可以。 再一个油耗，现在刚刚200公里，高速7.3左右，城市道路应该10个多点。也是算是正常范围之内。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

外观无敌，内饰枫糖yyds，现车香喷喷，全款all in第二天直接开走，省心省事 【驾驶感受】 市区跟车低速收油略微有点顿挫，6月18号下线的新车，不知道是不是最新的变速箱程序，后面再去看看。 起步略软但是能接受，稍微松半脚再踩就有劲儿的多，话说回来城区也没法脚脚地板油，舒适模式平稳驾驶，驾乘体验都好。 刹车yyds，线性且有力，很符合我的直觉和观察，好评！ 三十码过后直到高速都后劲十足且不突兀，MRC也yyds，七八十码转弯都很有信心，侧倾很轻微，路面过滤很柔韧，有高级感但不损失路感，减速带不突跳，隔音也是豪华轿车该有的质感。 【空间表现】 前排没问题，本人184，170斤，驾驶位后排还能再坐183的老父亲，他老人家反馈腿部尚有一拳左右，后排头部掏空部分没啥问题，但是起身够东西或者下车的时候稍微蹭一下头，老母亲则觉得比较宽敞，总体在接受范围之内，没觉得太有啥问题 【油耗】 新车比较有驾驶欲望，踩的比较深，市区干到十五六个油了…昨天拉了三四十公里高速降到13个，可能磨合期和个人冲动期过了，再佛系一些会更好，慢慢来吧，年轻人也不图省多少油，图个拉风好开哈哈 【最不满意】 nm右边的后视镜，倒车下翻然后折叠，再打开挂档前进的时候，不会翻上来了，这几天总是这样，拉去4s看看去… 总的来说是台好车，性价比也杠杠的！年轻人自力更生的第一台车 爱了爱了

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.29分“优秀”

【操控】 随心而动，打哪就转 【动力表现】 没有感觉到起步肉的感觉，只要敢下脚力，比家里的2.0T奥迪起步还要快一点 【最不满意】 油耗随便踩猛点油耗就得11个以上，得上高速油耗才能低到6.0左右 【驾驶感受】 开启音乐，世界跟我就没关系了，什么胎噪，什么城市噪音都与我无关，防爆胎不舒适，后期换轮胎考虑换普通轮胎 【维修成本】 和别人剐蹭过一次，4S补漆水平竟然还没外面小店好，太阳光底下一照全是类似划痕，听说这就所谓的补漆后最后一道没有打磨抛光，所以成了太阳纹，形容不上来，总之就是补漆很差劲。 【空间】 不满意处：家里家人大概165左右，坐在后排超长途久了会有点不太舒服，后排座椅太过板直的缘故，当然因为溜背运动造型鱼和熊掌不可兼得。 满意：车长，内部空间足够大，我175驾驶位按我正常座位距离调整，坐驾驶位后排也是非常宽敞，有他B级车的素养。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.43分“优秀”

总体很满意的一辆车 【油耗】 油耗11个多平常上班就4公里左右😂，但是一旦上高架油耗就往下，一趟来回100公里油耗6个多，现在最佳百公里5.5，还没跑过高速。 【空间表现】 空间够大，那些说后排空间小的家里人人175以上吧 【驾驶感受】 转弯支撑很有信心，稳如老dog豪华版没有自动启停太舒服了，还加了通风，好评。bose音响太可了。 【动力表现】 动力充沛，就起步稍微有点肉，一上30码后就很好开了，我记得有一次一辆挺大的奔驰suv和我抢道，硬是只能看我尾灯 【最不满意】 就是车机里的导航和语音控制竟然只能试用几个月，然后就要续费了（除了顶配都这样） 【最满意】 性价比，动力与颜值，该有的都有了，觉得没必要上尊贵，因为又不下赛道

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

【动力表现】还行吧 毕竟2.0t 最大马力237。因为之前家里都是2.0t的车子所以差别不大。 【油耗】 偏高，美系车懂得都懂，勉勉强强能接受吧，毕竟买之前你肯定是先了解。 【空间表现】 这个车子空间还是可以的，不过后排溜背式设计，牺牲了一点点头部空间，后驱后排中间凸起太高，坐五个人就很难受。 【最不满意】 最不最不满意就是取消了boss音响，别说多了座椅通风加热，在四川根本很少用。 【购车经历】 之前去看过了解过，然后五一打电话说五一活动优惠很大，说只要27w多了（之前报价都是28w多）。后面才知道减配了 哎 也是买贵了当时不知道减配了，加上五一政策出来可以不需要居住证就可以上成都的车牌（我是外地没有成都居住证之前就一直想上个成都车牌）。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.7分“优秀”

看了一年左右，从迈腾到cc，奥迪a4到林肯，再就是沃尔沃s60，最后还是下手了凯迪拉克ct5，感受颇深！ 1.外观方面，可以说30左右价位里面ct5吊打一切对手。帅的一塌糊涂，而且特别霸气。 2.内饰方面，用料很良心，质感强，但是细节方面还差一点意思。 3.动力方面，动力特别强进，随叫随到，尤其速度上来后，超车那是杠杠的。但是低速偶尔有顿挫感。 4.空间方面，我一米七八的个头在主副驾驶位，空间还不错，但是后排确实不够宽敞，但也没有之前看懂车帝上面那些车友们说的不堪。如果家里4口人以内，也没啥问题，打开后排遮阳帘，感觉宽敞了一些，估计是视觉问题。后备箱也是勉强吧，不大不小！建议要买车的朋友还是自己去试试，不能光听别人说 5.舒适度方面，前排很不错，后排我没试过，不好妄评

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.4分“良好”

【操控】：小白一个，不知道什么顿挫感啦，这些的，开了没啥毛病，只要油门踩到底，嗷嗷给力，买回来不久就去了一趟皖南川藏线，每次转弯抹角都能给你感受到那种随心所欲的感觉。 【乘坐体验】：这个很有必要说一下，标准做满5个人的话，后排就显得比较局促了，特别是中间顶头，但是说实话，也不可能天天坐那么多人的，大部分时间都是自己一个人开，空间方面绝对是够用， 【油耗】：去年7月20提的车，现在15000的公里数了，油耗在9个左右，平常就正常上下班开，然后过年回了趟老家，回老家790km，一箱油够够的了。 【购车经历】：本来在公司开完会，大家没事了，说到车本来想去看看二手车的，毕竟也没啥钱，本来只是看看的，在合肥的知名二手车店，然后看了一圈，没有中意的，基本看的都要20来W，后来想想20W那不是可以直接买个ct4了，还嘎嘎新，直接就奔着凯迪去了，到店之后，拉开了ct4看了一下后排，看着都小空间太局促了，直接关门就去看了旁边的ct5了，然后试驾，然后报价，然后交定金，然后等了一周，然后提车啦！ 【提车价格】：不知道价格是贵了还是便宜，但是谈价的时候裸车价格写死了😁，所以后面砍价啥的就比较简单了。2021年7月的时候，

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

外观帅，操控强，空间不错，键盘车神套装，强无敌！年轻人的第一台后驱性能车！品牌上虽然不会很好，打不过BBA，但是整车用料，良心程度特别高！油耗方面，只要正常开，市区通勤油耗就在12个左右，对于B级车来说 这个油耗我觉得是正常的。 【操控】 强无敌，MRC电磁悬挂，配上PS4S轮胎，在各种路况下都游刃有余，驾驶起来得心应手，后桥限滑差速器在弯道中给你十足的信心，布雷博4活塞卡钳，有十足的信心刹车，刹车脚感也很棒，没有踩屎的感觉，一脚就能稳稳的定住。 【动力表现】 动力方面可能前半段要差一点，10AT变速箱有点拖地带水了，起步不是很快。但是中后段，踩了就源源不断的有动力，推背感。 【最不满意】 满大街都是同款。哈哈哈。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观：非常满意； 操控：不管是高速还是城区，都能给人很大的信心； 空间：后排是有不足，中间隆起太高，但是一家四口完全够用； 配置：30w内，这车配置足够良心； 内饰：豪华又不够豪华。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

坐标长沙，95后，拿驾照三天，按耐不住激动，自己带上两兄弟看车。 最开始考虑雅阁（因为日系保值嘛），但是4S店可能不愁卖，销售态度调子比较高。就去隔壁看了CT5，销售兄弟对我胃口，车也很帅，我兄弟说，年轻不要考虑保值的问题，然后决定买这款（毕竟也是豪华品牌），货比三家以后，还是找了第一个销售兄弟定了一台22款ct5豪华，贷款不含利息落地28，12月26提车，目前跑了2000公里。平均油耗10.7。 优点：外观没的说，方向盘指哪打哪，空间完全够用。 缺点：后排座椅凸得太高，大腿不好受力。换挡有明显顿挫，蓝牙偶尔会卡。 未来靠发财车为我风挡雨了，继续努力，加油。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.14分“优秀”

最好的感觉就是底盘和隔音，底盘没得说很稳，过弯很爽，操控很好转向很精准，个人感觉就是重了一点，刹车脚感很好，很线性，踩多少来多少，布雷博的四活塞卡钳很放心，外观没的说，最心动的地方，怎么看都好看，动力起步40前有点肉，40后加速还是可以的，也只是刚好，没有那种狂野的感觉，车内空间只能说是够用，后排175内的乘坐没有问题，运动轿车座椅硬了点，中间鼓包很高，后排坐两个人最舒服，中间应急还是没问题的，后备箱太小了，车内门板异响严重，配置没得说都很实用，喜欢这个车的什么都不介意，不喜欢的都是问题，油耗正常开11.5，我县城这里上坡多，堵车厉害，正常市区应该10个油，不过1.7吨的车，245的胎这个油耗也是正常的