凯迪拉克CT5整体空间出色值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.86分“优秀”

外观漂亮霸气。 【动力表现】提速一般，响应平顺，随叫随到吧，高速输出符合预期，足够的安全感。 【空间表现】 空间比预期要好很多，有人说后排空间不足，个人175cm感觉刚刚好，平时又不经常坐人，加上哪有那么多180cm的坐后排，北方可能会有这个空间焦虑，南方基本不考虑。 【操控】 比较精准，绝对不比3系差，7年老司机亲测。 【油耗】 比预期好太多，特别是现在变缸技术，匀速开到80码左右自动进入eco，跑高速百公里我跑到5.5左右，目前总里程1151km，综合油耗8.4。应该可以了吧，毕竟2.0T237匹的马力嘛。 【最不满意】 科技感欠缺一些，毕竟几十万的车有些常规小功能连几万十来万的车都有，结果这个就没有，希望后期OTA的时候能够优化一下。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.29分“优秀”

开了4000公里，买了铂金运动蓝色，看着年轻有活力。动力够用。但是前段提速不太干脆。平常都是自己开。不考虑空间。个人觉得空间足够用。本人180身高。坐驾驶位很舒服，座椅包裹性舒适。夏天的座椅通风，PP真的舒服😌。远程启动，冬天提前启动，进去就跟进了，空调屋一样，很满意。座椅加热，方向盘加热，都很好，我的第二辆车，之前的车也是一个十万左右的代步车。跟媳妇商议换车，媳妇没有拒绝，毕竟我们的第一样车开了5万公里了，是一辆老款轩Y，本人也是一个普通的上班族，一个月不固定的工资，好在家里有一个还算稳定的收入。从提起换车，到买车，半年的时间，有一次回媳妇娘家，回来的路上正好有一家凯迪拉克专卖店。进去看看，媳妇看好了XT6，我看好了CT5，媳妇一直想让我开个大型的SUV，她说那样看起来有男人味哈哈哈😆。我是属于一眼看好了的东西，就不想再去妥协的人。媳妇想买牧马人，个人觉得有点浪费🥱。 心里有了选择，就不停的在论坛各种搜什么配置适合，有什么小毛病，油耗多少，优惠多少。总之摸了个心里有数😄。其实关于这个动力而言够用了，因为在路上拼起步的几乎是很少，几乎没几个，现在这个阶段，在市里路上起步真是电动车的天下了。车辆的舒适性真的很好了，当然咱没开过更好的车了，😄。就说说这个悬挂，现在用到了舒适和运动两种模式。运动模式侧向支撑真的很强，舒适模式悬挂软，开起来很舒适。两种模式可是说是两台车。 小毛病肯定是什么车也有的。目前4000公里换了一个尾灯，安全带预紧的一瞬间，有很大的噪音，应该是预紧电机出问题了，正在协调备件。其他的没有发现什么突出的小问题。现在正值冬季启动车的时候发动机噪音很大。本人也是个急脾气，在路上也想总是跑第一。油耗我都开到了14➕。前几天去4儿子保养，说起提速有什么优化改造方法吗？那边的298技师说，没有，也不建议去提升改造，因为ATS那一批改这改那的都出了问题。 个人觉得趁年轻，有这个经济能力就选择喜欢的好了，人无完人，车也没有完美的车。喜欢他就要接受她的一切。但是也要理性消费。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.07分“优秀”

交作业了！蓝宝儿陪我也差不多三个月，准备去做首保了，在这里分享一下我的用车感受和过程！ 操控?：车子操控性没得说，可以说是指哪打哪！ 购买凯迪拉克ct5已经三个月了，最开始是被它的颜值和性价比所吸引，买完也的确没有后悔，比较满意，下面说一下用车体验。 1.颜值不用多说，犀利的前后泪痕大灯，流畅的车身线条，性感的车屁股，怎么看都像超过40级别的车。后排空间有人说比较小，我家里人不算高大，感觉够大够用了，后排做175以上就会觉得有点顶头，不要坐直直，带点瘫着坐…舒服。坐两个人还比较舒服，三个人中间就只能坐小孩或者小个子女生！，后备箱深度还可以，高度不够，实际还是比较小的，没办法，头长 2.无线CarPlay真的好用，上车直接连上放歌！，就是有时网络不好，会卡住，要重新连才能恢复，这个希望升级能修复好。carlife就真的不够好用，会卡！流媒体后视镜很好用，很清晰。 3.CT5毕竟搭载了10AT，起步比较平稳，肯定会牺牲一点动力，低速顿挫都会，只要是AT变速箱！都会这样，就看谁家调教的好。 4.我买的是顶配，搭配了MRC，确实不一样，虽然平时感觉不出，但是在一些不平的道路就能感受的出，很稳，摇晃感小，不会像坐船。还要看多开，就能感觉出MRC的牛。 5.因为是铂金，所以很多功能都有，液晶仪表盘，感应尾门，无线充电，座椅通风，流媒体后视镜有些配置还是很有用处的。唯一要吐槽的就是，都有感应尾门了，为啥不自带电尾门，一步到位多好！ 6.油耗市区有一点偏高，适合高速开，闭缸技术很省油，市区11-13之间吧，高速就低：6-8。 7.Bose音响音效调节，我常用的是-2 6 3 古典：低音+2中音0高音+2 摇滚：低音+5中音+1高音+3 流行音乐：低音-2中音+2高音+1 开了也三个月了，发现运动模式比舒适模式省油，还好开很多，动力明显有上升，要是觉得运动模式方向盘有点硬，可以用我的模式，方向盘调舒适，其他所有拉满，之后就不会再用回舒适了。 下面就是一些小缺点了… 1:没有一键升窗，不够友好，另外装升窗器又担心会报故障。 2：灯光不够亮，尤其是近光，建议去4S店调高一点。 3：转向灯和刹车灯应该设计成双色的，会好看很多，现在转向就两格。买个模块嘛，又不同色！ 4：副驾左边是斜着出去的，腿部放着不够舒服，会偏向一边。 小贴士：后车厢裸露的喇叭难看，可以买隔音棉盖住，会美观很多！ 还有主副驾下面的出风口很大，可以买个防尘罩挡住，预防掉东西进去！ 总结：CT5铂金，在三十出头这个价位段，除了品牌影响力不够，配置真的拉满。小毛病是车子都会有，只是看能不能接受了。 以上仅代表我的驾驶感受，和乘坐感受，毕竟每个人发现问题都不同，就像有人说后排空间小，但是对我，对我家来说，够用了。 ??♂️情况介绍 ? 真实感受 ? 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.71分“优秀”

1、动力:肯定够用的，我以前开的都是家里日系，啥丰田皇冠雷克萨斯日产本田这些，而且我开车也不会暴力驾驶，所以感觉还是挺够用的，也没开出来区别😂 2、车内空间:这个应该是最多人诟病的吧？首先在网上黑车内空间的有两个群体。1、自称车主的。2、人云亦云跟着黑的。首先针对1，我想说这车子你买的时候就算没试驾过你也看过实车吧？你要空间大你大可以买mvp（我就是没试驾过盲订的）。针对2我想说，你说ct4空间小没问题，你说5小，你家里常年后排做三四个人，个个180以上吗？那样我也建议你买mvp，suv都满足不了你。这车空间不错的了，因为后驱车后排中间会有凸起，如果你平时打滴滴后排坐的没问题，这车就没问题。 内饰方面:这个就见仁见智了，我的是全黑的，碳纤维装饰比较好看，尊贵新出那个琴枫内饰还是啥内饰我欣赏不来😂这车运动车你搞木纹感觉很有违和感。 3、Bose音响很给力，车机我感觉还是挺顺畅的，听说carplay有无线模式，但是我这个百度carlifi的好像只能连线。配置也很丰富，因为我在汽贸提的车，也没有人介绍功能啥的，所以我现在都还没搞明白😂 4、外观我觉得也是看人，我就比较喜欢棱角分明的外观，而且目前bba确实太多了，审美疲劳了，ct5还是能给别人眼前一亮的感觉。 5、操控就看和谁比了，我觉得起码30万级别，运动性确实是最好的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

买灰灰到今天正好5个月了，聊一聊从买车到用车的经历和感受吧。 1.2020年家里买了一台红旗h5，由于自己是个小公务员，有疫情补贴，父母出资换了家里的老别克，落到我的名下，实则是我和我爹一起开😂但是自己上班，父亲也要去钓鱼一台车实在是不方便。加之红旗还是更适合父亲开，自己就一直琢磨着买一台真正属于自己的车子。 2.上班两年半，由于和父母住，别的开销也不大也就存了一些钱，也一直在自己偷偷看车。本来最开始是想买个高尔夫的（想不到吧，本人183，170斤），就想买个小两厢在城里跑跑等结婚了再换个大的，看了新高8直接被劝退（可心里还是念着）；a4时尚动感也看了，总觉得不够个性，主要是路上太多了；奔驰c也不是我的菜；其实对于34a我都不是很感冒，56e也买不起哈哈。于是把ct5、沃尔沃s60、xel列为考虑重点。 3.去看车的当天是我开女朋友的车一起去的，去看的第一家就是沃尔沃，可是女朋友不喜欢，第二家去看的就是凯迪拉克了，我和我女朋友一看见ct5，就都被吸引住了，确实帅啊。我心里也暗爽，不愧是我一直关注的车，但是我就担心女朋友不喜欢ct5的内饰，毕竟美系车都不会把内饰技能点点太高。当我们坐进去的时候，女朋友竟然没觉得ct5内饰难看，也就是吐槽了一下中控的显示屏下方的两个旋钮😂😂。可能是我和我女朋友看起来都比较像学生，竟然没有销售来介绍车，有点生气，我就看了一下整个4s店，有一个擦车子的销售，估摸着是这个月还没啥业绩，我就去找他谈，他就屁颠屁颠拿报价单去了。 4.聊价格的过程中我也没让他介绍性能了，这些数字我早就烂熟于心了，由于我对于电池悬架后期的维护还不够自信，加之顶配手里还缺两三万，就把目光放到豪华版上了，一开始销售只报出3w的优惠，七七八八加一起落地要近30w了，我报出了我的心里价格他都被我算晕了，就直接找的经理来和我谈，裸车24.7万，车膜脚垫记录仪这些必送的，多要了两次保养，由于现车只有一台加之确实芯片紧张优惠缩紧，也就没继续多谈了，就愉快的交了定金等了两天就提车了。 5.终于到重点了：1.外观，就不多说了，帅就完了，个人喜欢线条硬朗的车，獠牙大灯，溜背造型，年轻！ 2.内饰配置：1⃣️凯迪拉克的用料还是很扎实的，大面积的皮质包裹2⃣️金属按键的反馈也很舒服，车机一般般，新款有了carplay还是很不错的，就是滑动起来的响应还不是很好，有些许迟钝，不过我一般都是放歌，可以通过旋钮和按键操控也就还满意。3⃣️音响就是真的猛，懂的都懂，那动词打次起来，真够味儿！但是有一点要吐槽的就是低音，会共振，b柱和门板那里有共振。模拟声浪只有在关了音乐才听的到，不过确实也给了我很多激情4⃣️座位个人觉得还算软，也有腰部支撑，我觉得舒服，可能是我没开过日产车吧。5⃣️空间：我开到现在都只是我和我女朋友坐，后排基本没坐过人，我个子也比较高，驾驶位拉到我自己舒服的位置也就没管后排了，但是坐过的也没说后排小，后排中央凸起就决定了后排只能够两个乘客舒适的。我自己也坐过驾驶位后排，并没有像很多车评人说的顶头啊不舒服，我自己183靠在后排腿部空间也不小了，说顶头的怕是端坐吧。6⃣️后备箱其实挺让我惊喜的，很能装！7⃣️配置，我说ct5同价位二线豪华配置最高没人反对吧，ct5同价位性价比最高也没人反对吧。🤭🤭 6.行驶感受：1⃣️我也开不出个啥专业的感受，就说说自己真实感受到的吧，换挡确实有顿挫感，有点点冲和点头，可以感受得到的些许顿挫，不过可以通过踩油和刹车做出一些改善，问题不大！2⃣️起步有一说一啊，确实有点肉了，但是我只能说，40km/h之前不够强劲，过了40km/h那动力杠杠的，叫多少给多少，后半段还是挺优秀的！轻轻松松超车，加上模拟声浪的配合确实挺激情的！3⃣️底盘质感怎么说呢，没有电磁感应悬挂过小坑还是挺硬的，但是在平整路面行驶的感受很棒，过弯的时候也很自信，我也不懂什么调教不调教，整个开起来就是很实！很稳！很自信！4⃣️方向盘还是有点重的，应该是主打操控的原因？网络上都说3系主打操控，我也没开过不晓得，但是ct5主打操控是没错的，我有时候也开自家红旗h5，红旗的方向盘那是真的轻巧，有时候都给我整不会了！5⃣️油耗，目前我开到12.2，我还算是比较舍得给油的，虽然说有可变缸技术，但是一般很难开出来，我也没掌握到规律，有时候有有时候没有。高速开空调7.5个油左右，我不晓得你们市区9个油的怎么开出来的，有师傅教一下么？我是开不出哈哈，驾龄6年。但是这个油耗对于美系车，我觉得，真还算不错的了！前几天加油续航里程剩80km，加了400元，表显460公里。 8.虽说众口难调，但是自己喜欢的才是最好的不是嘛！也算是完成了自己的一个小梦想，在油车即将成为绝唱的当今，能够有一台属于自己的大玩具，比它强的车多了去了，但是能够在下班之后看到他在车库静静等着自己，这本身就是一件很美好的事情呀！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

真的特别帅 首先这款车的外观是一种掀背式的造型，这样的外观还是很吸引我的，车头是一种低趴的姿态，看起来非常有冲击力，前脸宽大的进气格栅尺寸十分霸气，辨识度非常高，光是看车头就知道这是凯迪拉克CT5，大尺寸的黑色铝合金轮毂很有质感，尾部翘起来的尾翼与造型犀利的车灯也十分吸引我。 这款车的空间表现也符合车子的车型定位，前后排的空间都是非常宽大的，即使是身材特别宽大的人坐进去也不会拥挤，后备箱的空间表现中规中矩，装载大件行李可能有些费力，但还是够用的。这款车的动力表现还是不错的，车子起步时非常迅速，不会出现拖泥带水的情况，档位的反应也非常灵敏，车子在换挡加速的过程中特别快速，这款车在加速时的爆发性还是非常强劲的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.36分“优秀”

个人对美系通用车独爱，CT5这车定位来说，外观非常赞，内饰不算太突出，不过内饰用料很是非常好的，动力满足，10AT丝滑平顺，换挡逻辑跟响应美中不足，美系工程师变速箱调教上还能再努力一点，空间完全够用老婆孩子觉得很大了，这是一辆溜背的后驱平台运动型，能去跟一些前驱溜背车型比较，车头占了很多空间，开了4个多月，没有任何问题，多说无益，车无完车。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.14分“优秀”

购买CT5豪华型快2个月了,目前2000多公里，平时也就上下班开开，分享一下用车感受 开起来很舒服，走高速时很稳，油耗也会变低，油门响应不错，动力源源不断，自嗨声浪也不会让你打瞌睡，在市区里时超超车也没问题，也许一直都在运动模式的关系吧。 空间比较满意，后排基本不坐人，内饰看起来还行，但用料很足，都是软质皮质材料，手感很好。 配置方面应有尽有，毕竟性价比最高，隔音很棒，Bose音响很爽。 CT5算是我工作多年买的人生中第一辆车，之前花了几周时间去看车，但还是觉得凯迪拉克颜值高，动力强，配置好，内饰用料足，每次锁车后我都会回头看一下，就知道自己当初的选择没错。 最后祝大家早日买到自己钟意的爱车。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

3.71分“良好”

提车至今一个月多点 从外观来说我个人觉得无可挑剔，简直帅呆了，大气运动的造型，搭配运动套见，黑色车身搭配熏黑轮毂，隔壁老奶奶都说好。动力方面，对比以前一直开的1.8科鲁兹，一个天一个地，动力输出相比较起来嗷嗷的，就是刹车减速到20km/h以下时，会有单抖，可能这就是别人说的问题，但我觉得是我不太习惯新车的刹车，需要练习练习。 配置方面其实没啥说的，顶配了，除了连个电尾门都没有让我觉得非常奇怪 ，其他配置我能想到的都有了，非常屌。而且我最喜欢的就是中控保留了大量的物理按键。这地我来说有这绝对的吸引。虽说随着科技的发展，电车势力开始崛起，但是我对燃油车，有着绝不动摇的爱。 最后，这台车都说拷起来很有乐趣，我觉得我委屈了他，因为我开的相当规矩。空间方面前排我认为已经非常大了额，后排在腿部空间其实也足够用，头部确实稍显局促，但绝不至于坐不下人。我183的朋友坐后排也并未顶头，除非你的乘客喜欢坐椅子前沿坐直身体坐军姿。油耗的话，我买之前就了解过了。我亲戚的xt4开了3w公里多，表显13.4我觉得还行。自己开了一个多月，平时其实开的也不多，800多公里，均速18，表现14.5个油。高速跑过大概200公里，区间油耗表现大概在7.5个左右，嘿，问题不大。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.93分“良好”

心心念这个车有一年了，价格上的变化没有网上的夸大其词，27.2落地。 说说优点: 最爱的应该都是外观了吧，内饰只能说中规中矩，但是简单够用，我挺喜欢这个中扶手的，空间还是很大的，动力在中后期可以说是随叫随到，还有转弯的时候底盘很稳，bose音质无敌，反正我很喜欢开车听歌。 缺点:后排乘车人不能大于三，除非是孩子， 200公里刹车鼠标声音，这个有找过售后，回复是正常现象，百度很多都是，也不知道机械助力问题，还是通病。发动机真的响，关了车窗都能听得见，还有胎躁也是，不爱听歌，喜欢安静开车的慎重考虑。 放在我眼里可能真的就是外观遮百丑，这个价格的选择性有很多，看到捷豹路虎，红旗，3系，a4，到头来还是选择了ct5。 最后觉得内饰不好看的，可以加装个氛围灯，也许会有点睛之笔。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

凯迪拉克CT5 2021款28T尊贵型相较于同级别车型，其最大优势在于性价比与运动调性。在动力方面，CT5搭载有2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并且其1500转-4000转的峰值扭矩平台区间更加偏向于日常使用。此外，凯迪拉克CT5 2021款28T尊贵型的发动机还带有可变气门管理技术以及可变缸技术，进一步优化了燃油经济性表现。在实际体验中，凯迪拉克CT5 2021款28T尊贵型的动力输出在中后段的攀升并不明显，但低转速扭矩来的很早，变速箱在激烈驾驶下的换挡动作算不上多块，但在运动模式下也并不会拖后腿，总体来说是一部很容易开快的车型。值得一提的是，凯迪拉克目前正逐步更新其最新的48V轻混动力总成，我们预计这套系统或将在不久后被应用于CT5之上，从而进一步优化其燃油经济性表现。而在空间方面，CT5除去后排中部地台的隆起有些遗憾外，其整体的空间表现依然处于同级别车型中的主流水平。而在舒适性上，CT5出色的静谧性表现以及底盘的扎实滤震感都营造出了良好的乘坐体验，足以满足用户所需。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

买这车就是冲着外观去的，动力的话起步确实比较肉，中后段提速很猛，空间的话我反正不坐后排，我爸妈个子也小，对于他们来说前后排空间都完全够用，后排中间确实憋屈，油耗能接受，上一台车是科鲁兹，9年10万公里，10个油耗，ct5目前700公里，评论10.6个，目前发现的小问题主要是踩住刹车震感明显，倒车有电流音，其他的没发现。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.64分“优秀”

我不知道有多少女生喜欢ct5，反正我就是喜欢，车是2月初春节前提的，由于工作和家是在南北两个城市，春节假期又有限，所以回到南方的家里后第一天看车试驾，第二天交款，第六天提车。之前在懂车帝看了很多ct5测评、各种评说、查数据对比，所以没看其他车型，也没有问亲戚朋友的意见，直奔凯迪拉克！ 工作的原因，在工作的北方城市单位配的车是奔的c200，说说我个人的感受吧，ct5开着让我觉得比c200有安全感！很有安全感！油耗我个人觉得差别不大，ct5是高速市区一半一半吧，大约8.2到8.8左右，c200是市区较多，9个左右。基本上都是一个人开车，空间的要求不高，所以ct5的空间足够了。动力不用多说，做为一个女生高速上超车没压力，ct5刚给油时会觉得慢1秒左右，但是之后就是超级爽快的感觉，对了boss音响，必须赞！(c200的音响也不错，只是个人觉得ct5的更好一点)，还有安吉星觉得也很好，遇到困难时很方便。总之带着老妈，开着车，听着歌自驾游，满满的幸福感与安全感！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

4.14分“优秀”

这是一台以性能为卖点的豪华中型轿车，作为最低配，在科技化装备方面确实没有拿得出手的东西，不过外在气场和内部空间表现不错，整体视觉效果跟中高配没有特别明显的差异，中后段动力体验相当强悍，同时油耗表现也着实有些高，算是一款优缺点非常鲜明的豪华轿车。 新车指导价为27.97万元，我们山东地区优惠4万元，全款落地价为27.4万元，包括24752元购置税、480元车船税、8400元全车险和140元上牌费等，4S店会赠送倒车雷达、倒车影像、脚垫之类的，弥补了车辆自身在安全方面的一点缺憾。 他的外观有着浓郁的美式风格，点阵式遁形前格栅与凯迪拉克徽标如出一辙，扁平化灯组相当犀利，采用了熏黑处理，LED日行灯则是独特的竖条状造型，两侧虎口设计相当夸张，攻击性十足，侧身则是沉稳、优雅的感觉，尾部整体性极强，这样的形象似乎有些过于激进了，跟商务派没有多少关系，适合那些追求个性的消费者。 都说他的内饰非常保守和不够大气，其实论配置还是完全可以跟对手一拼的，只不过中控台布局过于老套了，深色系的视觉效果不够鲜亮，10英寸触控屏显得不那么突出，被高度简化的物理按键看起来好像不够丰富，比如虽然有自动空调，但诸如空气净化器、负离子发生器等均未提供，给了车联网、OTA升级等功能，但车机系统体验并不良好，表现在响应速度、分辨率方面就不是很理想，这种极度简约的设计可能让很多年轻人感觉乏味。 内部空间表现不错，像我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部可以保证一拳以上的空余，后排腿部距离前排后方还有两拳多的余量，座椅柔软度很好，坐上去比较舒服，不像德系那么硬，不过只有驾驶位带电动调节就有些抠门了，也没有加热功能，后排中间地台凸起明显，中间乘客双脚只能分开两边放，也没有中间头枕，尽量考虑四个人同时乘坐比较稳妥。 2.0T+10AT的动力组合，237马力和350牛米扭矩的参数确实相当惊人了，不过在起步阶段依然不够迅捷，给人的感觉还是那种中型豪华轿车的沉稳定位，不会让你觉得有强烈的推背感，拥有10个档位的变速箱依然存在低速换挡顿挫感，市区行驶也基本上用不到太多，油耗普遍超过10L/100公里，中后段加速性能强悍，相比起步有着明显的改善，而且发动机声音浑厚，我很喜欢这种反馈，谈不上噪音大，如此高功率的调校配合美系车的风格，就别想着静谧性那回事，悬架调校相当硬朗，我感觉很适合操控的方向，但对于路面颠簸可以保证没有那种生硬的感觉，无论是低速、高速状态下都会让你倍感自信。 虽然是最低配，但保养费用看齐中高配，首保5000公里和二保12500公里免费，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养单次需要大约1000元，大保养需要1800-2700元，行驶6万公里常规保养支出在1.1万元左右，在豪华中型轿车里还算是中低水准的，我对他的评价就是过于激进的外观，和过于保守的内饰有些反差，更适合成熟消费群体，实用性功能不够丰富，终端价格还有继续下探的空间，不想被低功率发动机困扰的考虑它错不了。