凯迪拉克CT5后排中规中矩值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.1分“优秀”

后排头部空间一般，变速箱偶有顿挫，内饰偶有异响，如果能升级super cruise就好了，智能驾驶评价很一般，总体好评

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.2分“优秀”

动力够用，就是来得慢点，操控可以，跑高速很稳，过弯信心也足，滤震隔音不错。后排空间一般，有点顶头，不过短途没啥问题，我一般就两人用车，后排空间不常用问题不大。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

3.78分“良好”

【开始即结束】 始于疫情，终于疫情，这台车2020年4月落户，再过几个月，就满整3年了，3年的用车经历，也足够客观地评价这一台车的整体表现，就简单的评价一下，详细用车指南后续发长帖，即将与CT5告别了。 最满意的几点： 1、外观：铂金运动和尊贵两个外观设计很成功，前提是铂金顶配和老尊贵均搭配19寸轮圈的版本，其它配置的CT5我在此不怕得罪车友，相比这两个版本，差点气势，差点意思。 2、底盘：3年用车下来，全车所有硬核配置如果给我排位，MRC电磁悬挂一定是我排第一的配置！且从体验过这个悬挂后，也成功把我的“口味”带得更加挑剔，标准更高，CT5底盘过剩的性能，MRC居功至伟！ 3、配置：当时买车的时候没有看过其它品牌，直奔主题选的CT5，本人并非凯迪粉，也不是美系粉，买这车就是冲着性价比去的！33w落地配置应有尽有，而且全车给的所有配置在这3年全部都用过，没有一个配置是浪费的。几个大爱的配置：流媒体后视镜，座椅通风+加热，方向盘加热，360摄像头（通用调教得极其清晰），布雷博刹车，Bose致臻音响系统。 4、用料：“食材上佳，手法拙劣”，这是我形容CT5用料的一句话，CT5的内饰风格一言难尽，确实已经跟不上这个时代内饰的审美风格，但是凭借着不俗的用料和搭配，还是在质感上扳回一局！这台车快3年了，没有任何内饰的异味和气味，这一点非常满意！CT5内饰虽然设计不出彩，但是坐在其中，能感受到豪华车该有的厚实，严丝合缝，那种扎实的饱满感，不会漏出钣金，不会硬邦邦，质感很在，所以也不要一棒子把厂家的用心彻底打死。 最不满意的几点： 1、动力质感很差：相比LTG，LSY代号的发动机羸弱的动力就是CT5最大的短板！没有之一！这套动力总成大差不差的表现，严重削弱了这台车在其他方面的优势！一个绝对动力不如自家老型号发动机，二个在动力总成运转品质和精致度远不如炉火纯青的BMW和大众，三个就是导致内燃机效率和传动效率很差！这一点其实二和三基本是相互关联作用的，在油耗表现上非常明显。 按说明书，这车国内建议的是98号汽油，这三年从买车至今我一直都加98号汽油，这车在昆明，春秋季节能明显感觉到动力释放更畅快，夏天动力表现很吃力，内燃机工况的温度敏感度非常高！还有就是内燃机的工作温度很大程度决定你车内的NVH，如果发动机油温在最佳工作环境区间，整车NVH会非常棒，内燃机的轰鸣声都有点V6的低沉，但是冷启动后还有天冷的短时工况下，油温尚未达到最佳工作温度，这发动机的运转噪音真的出奇大！极其粗糙！ 2、空间：这也是迫使我3年得换车的直接理由了！家里有了小宝，也有老人帮带孩子，这车的空间已经无法满足日常家用。这车极其适合常年的3口之家，或者结婚的丁克情侣，真就厂家说的“一车两人三餐四季”，多一个人体验就打折扣！我身高1.74，家里其他人都在1.65左右，所以头部和腿部空间都还好，这车乘坐最大不爽就是后排坐垫又短又硬，真的只适合前排体验！我是真的不懂老美怎么想的，其实CT6那个后排设计得就非常棒，为何CT5会是这个样子。 3、成本：这车3年的平均油耗在11.5L左右，我认为还算可以，因为一直加98号汽油，油钱烧了不少，其次所有保养都在4S店进行，每7k公里我就保养，且各项项目都做了，在养车方面我还是非常舍得。这台车3年了，全车车衣，原车原漆，0事故0维修，内饰也是经常保养维护，常年都在地下停车场停车，所以整车车况很好，不到3年跑了5.3w公里，用下来整体用车成本并不低，所以对于养车纠结的车主还是要慎重安排。 现在即将跟CT5告别了，3年的陪伴，非常满意，这个家伙从没给我丢在路上，美国人的粗狂与不拘小节，那种财大气粗的风格在这台车以及当年开发这款车上体现得淋漓尽致！绝没有日本人的扣扣缩缩，也没德国人那般严谨精致，就是美国人那种唯吾独尊的傲慢感！还有务实的精神！ 对于喜欢他的年轻人，CT5值得考虑与选择！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

提车两个月了，对我的大玩具相当满意 最满意的就是外观了，这价位个人觉得就CC能跟它对比对比，这外观造型是真的喜欢，安吉星的远程启动算是意外之喜，告别夏天 上车的窘境给它点赞👍🏻 【操控】 感觉不出来，人生第一台车 【动力表现】 40码以下感觉不太灵光，有点有力发不出来的样子，40码以上指哪打哪，高速上嘎嘎猛，超车 贼有信心。 【油耗】 两个月跑了2000公里，市区油耗10-12个左右吧，高速挺省油的6-7个油。 有个一起提车的老大哥他市区8-9个油，我是开不出来🤣，新手 脚法有待提高 【最不满意】 后排整体空间还行，就是后排中央隆起不是一般的高，短途五人还好，长途的话 我也不清楚毕竟我也不坐 😂 买车还是看自己喜欢啥样的，仁者见仁智者见智，喜欢+合适 那最好不过了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

本人年龄已二十八，预计今年就买个车子，购置税减半买的水墨灰。最开始我也是想要黑色。想要慢慢装黑武士，但其实黑武士个人感觉看久了有些呆。不喜勿喷，本人性格不喜欢张扬，买车预算就25W左右。不喜欢SUV，不喜欢电车。不喜欢日本品牌。就喜欢轿车。买任何一款车都众说纷纭。奔驰C 宝马3也看了。不喜欢，还是喜欢小凯。小帅。要运动有运动感，运动外加可小商务。至于动力本人还是比较满意。基本随叫随到。可能本人的开车经验少。至于网上说的很多毛病目前都没有感觉到。包括后排空间小，其实也不小。自己乘坐不适合自己的身形建议选其他款。整体感觉良好，这车感觉不适合超4个人乘坐。后排中间的拱起不适合乘坐人。定义为加司机4人就没有任何问题，反而舒服多了。就是油贵。市区基本10个左右。各方面的配置已足够满足正常使用。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.79分“良好”

油耗高，后排空间一般，座椅较硬，长途比较累。其他非常满意。油门比较灵敏，轻放即可。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.6分“良好”

先夸一波 颜值担当！长车头大溜背！即使是银色多条幅的19寸轮毂也很有气质！ 配置诚意满满！电磁悬挂！LSD！四活塞！ps4s！驾驶者四件套同价位天花板！ 用料扎实！随手可见皮质和金属！ 【最不满意】 空间！储藏空间一般！祖传大后备箱何在？后排头部空间一般！通用不愧是你，标轴C级车硬生生弄成B-级空间！ 内饰设计一般！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.56分“优秀”

买这个车完全是被这迷人的外观吸引了，外观说句实话完全碾压大街上的车，开在路上回头率也挺高的。油耗也还好吧也没有传的那么高，现在跑了一万五千多公里了，综合油耗十个多，这车本身自重也重，加上开这车的人谁会是轻油门呢，所以这个油耗还行能接受。内饰用料十足，手能摸到的地方都是真皮，不像同级别某些车型 塑料感十足。我身高178，体重偏瘦，前排空间没一点问题，就是后排头部空间有点拘束，我坐在后面腰伸直是刚刚好的，头部空间还有半拳，如果身高在高一点就难受了。让我最苦恼的是它的中控显示屏不能换壁纸，这咱们哪个年轻人能受得了，希望下次升级可以换壁纸。 反正总结一下吧，这车属实适合年轻人开，现在优惠力度非常大的，拿下吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4分“优秀”

颜值还行，动力中规中矩，比之前老通用来说，功率阉割了好几回，操控过弯比较好，滤振不错，很轻松过滤掉一些小颠簸，隔音效果不错，但是由于是运动胎，高速噪音主要来自底盘胎噪，后排空间一般，轴距都差不多，但是后排比3系空间小点，油耗还能接受，两缸经济模式基本上没怎么开的出来，温柔点10个油，滑行时有拖拽感，后来升级后，稍微好点，但是还是会有轻微拖拽感觉，储物空间不多。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.9分“良好”

21铂金水墨灰！北京一月初订车，2月底提车，等车时间不算长，但是等的也是很焦虑，每天想的睡不着，落地要35万了，送了6次保养，电尾门，还有车模脚垫模型什么的乱七八糟的，多花了好多钱，但是谁叫我喜欢呢，配置真的高，油耗也不低，加速确实一般般，特别是开过朋友的03+之后只能说够用，但是不能让我爽，满足。 刚开两天就发现天窗跟车门板异响，今天来4s来解决一下，顺路安一下电尾门，说是原厂的电尾门，不知道什么样的。 自打这辆车上市就喜欢上了，关注了3年终于下手了，这辆车一直是我的梦想dream car，开心睡觉都开心，外观是真的帅，美系肌肉车，太帅了，但是后排空间一般般，我一米75将将够用。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.1分“优秀”

外观好看，内饰说不上难看因为挺精致，配置在这个价位已经很高了，前排空间大，后排空间中规中矩，动力很强，起步偏慢，但是跑起来就有源源不断的动力了，总体是一款很不错的车，其实对比了很多同级别的二线豪华，也对比了34c，实话实说，宝马3当时是最心动，无奈囊中羞涩，然后4和c是真心感觉不如ct5，s60前驱，当时想着，无后驱不豪华嘛，哈哈哈哈哈，而且我本人对于音响有一定的要求，s60加不了宝华韦健，捷豹xel其实内饰也不错，比ct5好，后排空间也比ct5大，要选装英国之宝的话音响也不差，就是顿挫有点严重，其实xel用料也很不错，全铝车身，重量比ct5还重，就是感觉有点短了，4米8不到好像，感觉没ct5大气

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.57分“优秀”

本人的第二辆车，第一辆小马三，开了10年了，人到中年，想着换一台自己喜欢的车，之前一直关注的迈腾，感觉那就是中年人该开的车，和朋友聚餐，朋友说你买什么迈腾，大众也缺芯片，价格比原来高不少，他一直关注凯迪拉克，怂恿着我也去关注下。从那开始网上进行比对，虚拟看车。 本月的11日，和朋友一起去了趟4s店，把单敲定了，落地大概28.3，真是比早几个月贵了最少1w+,4s点也是套路慢慢，虽然没有什么上牌费，但是有个安全卫士3800元，后来回头想想，这不就是变相的套路费，套路满满，防不胜防。我和朋友一人订了一台，也就是被套路两次呵呵-- 尊贵以上都没车，4s说不要考虑了，展车就是一台豪华，买它，我相信99%的人都是看中它的颜值，确实高，空间特别是后排很一般。豪华配置还不错，该有的基本都有了，而且机械仪表也不是很low，我感觉还不错，该有的行车信息都能反馈出来。2.0+10AT,性价比还是比较突出的，《老谭说车》的老谭也建议买，我感觉能进入老谭法眼的车不多，特别是日系CVT和双离合，相信内行的判断力吧！ 26日店内装潢完提车，我在4s店贴的全车车衣和改装的360环影，使用起来功能很好，比较值，不过这两项又加了1W+。目前油耗11.6，比我之前的小马三多了一半，油啊眼泪55的，以前上班一个月大概400，现在怎么着也得800了。底盘很紧凑，有力气，超车很容易，妥妥的西装暴徒。 先写到这吧，以后使用后再补充！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 风尚型

3.29分“良好”

我的凯迪拉克CT5终于提车了，几年努力后也算给了自己一个交代。 【最满意】颜值高、后驱、性价比高。办下来30W以内，后驱，可选的真没有几个，再说了，要想开着爽，马力一定要够。 【最不满意】CT5的车内空间也就那样，不要拿尺寸说事，毕竟这是一台纵置后驱的车型。我身高178厘米，坐在前排感觉少了那么点宽裕感，主要是变速箱从中控下方穿过去，稍稍影响到了横向的腿部空间。后排空间够用，不要过多奢求。 【驾驶感受】我一直在幻想，如果CT5的变速箱聪明一些，这开起来该多爽呀！变速箱不喜欢降挡，因此你在猛踩油门急加速时感觉动力很难释放出来，当然，这台车的绝对动力还是很足的。可变悬架可以提供丰富的底盘滤震感受，你可以舒舒服服的享受，也可以激烈的去开，能撑住。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.93分“良好”

30万的预算大家如果想选择一台豪华品牌B级车，在我看来CT5是个非常不错的选择。首先颜值这一块CT5的造型在同价位车型中绝对是排在前列的，尤其对于年轻人来说会很有吸引力，因为它看上去真的很战斗，很运动。其次CT5的另一大优势在于后驱，我们都知道后驱车型它的操控性能相比前驱车来说会更有优势，所以CT5这台车开起来是能够给到你不错的驾驶乐趣，2.0T+10AT的组合在动力性能上同样能够给到不错的体验，我们实测它的零百加速在7.5秒，算是一个不错的成绩了，而且变速箱的换挡也足够平顺，日常开的话也是挺舒服的。另外这台车现在的终端优惠差不多也有三四万，这是同价位的BBA车型无法给到的，所以综合来看它的性价比在豪华品牌车型中还是挺高的，但有一点大家需要注意，这台车的硬伤在于后排空间不是很大，而且地台凸起也比较高，如果大家对于空间上有需求的话这台车并不推荐。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 外观超酷，起步有点小肉，但是动力绵绵不绝，只要你敢踩油门他就敢给你动力！ 【乘坐体验】 后排中规中矩，跟网友说的一样，有点小，但是宽度和长度绝对够，就是高度有点矮，不过我175，坐进去稍微有点碰头，其他还可以，毕竟平时坐后排的人也不多，反正我女朋友坐进去很舒服。 【油耗】 刚从四儿子店提完车，到家一看油耗竟然到了26！吓死我了。这周上牌跑了高速，来回来了3.400公里，降到了7.1！真的可以，跟油老虎的刻板印象还是差别较大的。 【亮点配置】 音响！音响！音响！妥妥的低音炮啊，之前的车高低音，乐器声都听不出来！bose 音响果然不一样！开长途必须得听点带劲的！CT 5很合我心意！ 然后，停小区楼下一直有鸟屎…真的好可恶，问问大家有什么方法避免，还有，有什么车载香薰等好物推荐吗？ 顺便秀一下女朋友给我做的钥匙扣。 提了Ct5绝对不会后悔哈！