凯迪拉克CT5后排中规中矩值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.22分“优秀”

看到车的时候一眼就相中了，一见钟情的感觉，就是车衣贴错颜色了😑。内饰中规中矩，后排空间正常体型没问题，大多时候都是一个人开，动力足够用了，配置真心高，该有的都有，美系的粗狂不允许用64色氛围灯🙄，轮胎容易鼓包，价格高，过坑直接报废两个。个人觉得日常使用易耗品实用大于性能。人生第一辆车，总体还是很满意的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

3.93分“良好”

提车到现在从总体来讲外形上比较运动深得我个人喜欢、在很多朋友对凯迪拉克不是太了解确一直告诉我油耗高，但是我想我的观点是油耗虽高但给我不一样的动力、我基本属于上下班代步用再加上今年疫情就没有乘坐公共交通工具，天天在在让小5⃣️带我上下班，一百公里平均油耗11.5，内饰吧一般但我个人觉得蛮喜欢的。后排空间一般吧 因为我买车也只是我上班用并没有家庭需求这方面考虑太多。发这条个人感受只是我个人的观点 买车后有的朋友为什么不选择宝马3系 还有C260，我觉得吧除了3系是很不错，只是因一些机缘吧 ，记得4s店看了凯迪拉克后想去看宝马 由于八月份我们成都天气很热 宝马4s店距离有两公里太晒了 就没去亲身去体验 也没多想还是凯迪拉克吧 感觉价格相差都不太大 都是四个轮🤧无所谓了等我结婚了在买个suv做家用好了 【购车经历】 本没打算买车的想法也是因为一次和朋友探讨车我好奇价格就下载了懂车帝，注册了懂车帝后就陆陆续续工作人员给我打电话。我拒绝了很多次偶然听到一个小姐姐的声音超级好听为了挑逗她我加她微信 慢慢聊我越陷越深。然后去实体店看车一看很喜欢 但是只是喜欢并没有打算买车我想家里爸妈都有车真没必要 都是那销售声音好听 又回撒娇我的神呀 建议看车的朋友带个妹儿上这样你会控制你自己的冲动🤐 看上这款车后我对比了两家 也没有过多的对比 毕竟现在数据时代 价格都比较透明 在这里我强调一下细节（购车签合同一定要先去多做了解、谈单最好带个录音笔）虽然这个小姐姐并没有坑我但是也是预防为主 其实我们年轻人也理解商家钱该挣但是不喜欢欢不明不白的让你交钱、我订了铂金运动款、合同一般销售会写（车到提车）切记车到提车意思那么车不到就提不了车！（有没有成都凯迪拉克群呀介绍一下呗）其余也没啥说的了反正喜欢为前提不要去想那些别人的看法 因为你是在给自己买车不是给他们！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

坐标南京，2021年6月提改款豪华，裸车优惠6w，贷款10w三年利息7200。落地不含利息27w。外观动力无可挑剔，当然顶配铂金版黑色套件更帅，运动感更强。起步稍有点肉，起来后感觉贼爽，动力源源不断。配置同价位有优势，内饰用料不错但科技感不足，后期想改个全液晶仪表+铂金同款熏黑轮毂。乘坐舒适，后排空间够用，只要不坐笔直就不会有问题。个人上下班市区堵车严重，油耗偏高，瞬时油耗最高达到18+，高速6-8，目前4000+公里平均13。最不满意的是中控屏，显示效果不错但触摸体验太差，经常点了没反应，或者卡住等半天，尤其是滑动地图的时候卡住不动能把人急死，我不知道是普遍现象还是个例，用旋钮操作会稍好一点。中控储物盒空间较小，后备箱我放东西不多所以基本够用。整体来说很喜欢，完全不后悔。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

【购车经历】 本人湖南00后一名，在苏州工作，说起购车经历，纯粹是因为进入秋天了，天气变冷了，每天早上上班骑小电动真的太冷了，寒风刺骨，就考虑着干脆买个车吧，在老家也有房子了，没有房贷，没什么压力，预算25到28左右，刚开始看的捷豹XEL，价格真的没得说，优惠直接拉满，但是考虑到故障率和维修保养贵，就放弃了，为什么不看BBA，原因简单，预算不够，缺芯片都涨价涨疯了，不想交这个智商税，不惯着4儿子店，一个a4的40时尚从以前的29多涨到32多了，直接不看了，然后看到凯迪拉克ct5，以前开过一段时间凯迪拉克xts，给我的印象还不错，只是可惜现在停产了，现在这个ct5，给我的感觉也很不错，最满意的是外观，真的太帅太帅了，最看了大概2天就直接订车了，我是苏州昆山的，去昆山店，谈的下地27.8，感觉有点小贵，没办法低了，然后又比了3家店，最后在常熟订车，因为销售小哥比较好说话，而且综合来算最便宜，没什么综合服务费，下地27.38，订了大概10天左右，就能提车了 【油耗】 高速大概9个多左右，高速总共只跑了三四百公里，短途的话，城市油耗真的挺高的，我上班大概3公里路程，差不多12的油耗，勉强能接受吧，不过都是低速行驶，红绿灯多，也能理解，有了动力和外观，也不能过多的奢求 【亮点配置】 配置真的在这个价位的二线豪华真是没得说，该有的都有，15个BOSE音响质感很不错，防碰撞预警，前排座椅加热，电动调节，后视镜自动折叠，支持苹果和百度车联机系统，安吉星还有终身免流量福利点个赞 【驾驶感受】 动力2.0T加速感挺强，有驾驶模式可以选择，个人喜欢舒适模式，10AT的变速箱低速偶尔有顿挫，但是还好，能接受，比以前的通用车型好多了，起码AT的相对于其他类型的，质量要稳定的多 【最不满意】 最不满意的就是原车只有白色的单色氛围灯，光芒特别微弱，希望以后能改成多色氛围灯，亮度强一点，学学奔驰的氛围灯，气氛感满满，还有倒车的时候后视镜没办法自动往下调节，不太方便，车长倒车的话需要小心 【空间】 空间的话，大家都说空间小，其实真的还好，腿部空间挺大的，头部空间只能说够用，后驱车的原因，中间隆起特别高，坐四个人的话特别够用，而且平时就我和我对象2个人坐车，后排都完全不需要考虑的，够用就好 总结下来，还是特别满意的，合适的价位，满满的性价比，帅气的外观拉满，动力强而且还是后驱，都说人生离不开一辆后驱车嘛。 说到最后，想说一句，如果附近有车友群的话，方便的话，拉我一下以便交流，所有的勇敢，都源于一个勇敢的开始

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.29分“优秀”

我买的是凯迪拉克CT5领先运动型的车，车型外观现在很美观，比ATS和XTS强多了，车型更加偏向于年轻人，加上是后驱车，操控虽然不及宝马3系，但是用别的地方弥补了，比如马力和差速器锁，这些还是比宝马3系强。买回来也有十来天了，加上气门技术，跑高速简直太省油了，动力也是随叫随到，不含糊。在过弯的时候也稳。我比较暴力驾驶，在掉头的时候有的掉头一下调不过来，直接大油门打方向，车尾部甩出来一下可以调过来头，很舒服！！最不满意的还是空间吧，前排空间还好，但是后排空间就不值得说了，但是后排满足日常是够了，但是对于我之前的雅阁来说就显得有点紧凑了。总体来说现在凯迪拉克的车比之前好看，很符合年轻人的审美观，轮胎如果再大一号就很完美！！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.86分“优秀”

对于大白的整体表现是非常满意的，个人比较喜欢白色的外观，28T尊贵 可以说是该有的配置都有，内饰用料都比较足，唯一有点遗憾的是后排头部空间略小，对于我们家的身高来说是够了。内饰中控按键的质感特别好，纯物理按键 符合我的要求，28T尊贵的电磁悬挂对地面的滤振比较到位，同级罕见的后桥限滑差速器 都是让我比较中意ct5的原因，前排双层隔音玻璃 对于外界的隔音也比较到位。19寸的米其林轮胎配个新款的多幅式轮圈，简直太帅了！！！！！！ 全液晶的仪表盘开机动画非常炫酷，很有仪式感，氛围灯虽说是单色的，也比较简单，和奔驰内饰没法比，但是 我就是喜欢简简单单，有内涵又不张扬，CT5就是我心目中的dream car，俗话说车无完车，大白开了有十多天，整体都非常满意！ 个人观点，不喜勿愤。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

媳妇一眼就看中“浴皇大帝”的颜值了，这颜值直接决定此车必买了。内饰也很好，低调奢华有内涵，没有太多塑料感，操控和动力我个人觉得很满意，超车变得很轻松，空间的话后排中规中矩，足够用，舒适性也很好。要是全车都配座椅按摩就好了。配置的话推荐顶配和次顶配。该有的配置都有了。对比的车A4L没现车，325i涨价了。 【购车经历】 简单粗暴，媳妇看见ct5后直接加了销售微信。看了三天车，ct5应该不知道它在我媳妇心中干掉了多少对手。第二次去店里就直接订车了，要不是贷款批的慢了点当天就提车了。 【油耗】 油耗略高，市区目前12个。不过还好了，不太在乎这些。一年也就差个几百块油钱。 【最不满意】 个高的人坐后排头部空间不太理想。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.71分“优秀”

讲下驾驶感受，操控个人觉得比较好，方向盘特别精准，这车就是开起来感觉特别有安全感，过弯非常有信心 缺点就是挂挡存在着顿侳和前后闯动，刹车有鼠标声。有时候倒车后面明明没有人，还会一直警示提示。 空间方面我觉得后排就不算大，前排还好，我175的样子，所以勉强够用，个子高的话，不适合坐后排，后排中间位置有点凸起，适合坐吨位小点的人。 隔音表现很好，特别是搭配boss音响，前排很好的控制胎噪，不开音响的情况下，后排就相对差一些，会听到一些胎噪。 耗油目前3000km综合10个内，市区堵车低速百公里15-18个油，这个车适合开高速，高速油耗5个多，甚至感觉比1.5t的还省油。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.57分“优秀”

2021年5月购车，目前行驶2000公里 【动力表现】 发动机启动较肉，中段加速很猛，市区油耗偏高，高速油耗很好。 【驾驶感受】 指向精准，底盘质感不错，驾驶质感很不错，喜欢驾驶的买这个车准没错 【最不满意】 前排空间没问题，后排腿部空间没问题，后排头部空间真的太小了，正常坐姿顶头，很压抑。 【最满意】 买这车就冲这炫酷拉风的外观，2019年第一次在马路上看到这个车就下定决心一定要搞一辆

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

外观真的太帅了，买车有百分之七十也是看到外观才买的。空间确实差强人意，舒适性前排可以，后排确实不能坐大个子，腿部空间还有很大，但是头顶就不行了，不过可以加个靠背，躺着坐就跟舒服了。不过我家用，后排也就坐个老婆孩子够用。内饰用料很棒，能看到的很多都是软材饰。 【动力表现】 动力很强劲，轻踩油门就会有很强的动力输出。低速是因为变档逻辑的问题，有时会有顿挫感。 【油耗】 油耗市区跑真的是高，低速行驶可能是变速箱调教问题，油耗会异常的高，我在市区跑，也没有地板油，但是经常是14或者15个油。高速跑了一趟，下来是7个油，高速还是挺省油。现在的综合油耗在12个。 【驾驶感受】 坐到车上你就是最靓的仔。中控有些差强人意，开车途中很多东西都不能用，得先停下车打开才行。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.71分“优秀”

顶配铂金运动才是真正的凯迪拉克，同价位配置真的无敌，这车说实话两个人开才是精髓，前排舒适配置都有了，通风，加热，按摩，舒适进入，方向盘加热都有了，顺便提一句，主驾电动座椅震动提示真是一个优雅配置 【驾驶感受】 电磁悬挂，后桥限滑差速器对于喜欢操控的真的是爱了 【空间表现】 后排空间我觉得还行，我175也并没有网上说的那么夸张不能坐之类的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.86分“优秀”

我181，75kg，后排感觉还凑合；车子操控比c260强，但是和宝马差了一点吧，就是冲ct5外观来的，然后就是15bose音响，对我来说足够了。 【销售态度】 买前是哥，买后是弟??太明显了 【动力表现】 30km往上感觉很轻松，油门有点重，但我也都可以接受。 【油耗】 滨海新区来说还可以，本身我不赶早晚高峰期，所以开车全凭心情踩油门，目前10.5L，跟驾驶习惯有关，估计首保了会降低点，都可以接受，高速表现非常棒。 【最不满意】 不满意的是车子怎么改都漂亮，让我看花眼了。?♂️ ?♂️?♂️想换轮毂，对象不让，想改色，对象也不让，说是新车明年再折腾。nnd只能忍一忍了 【驾驶感受】 觉得10at没有网上说的不堪，至少比c260强多了，c的顿挫感让我恶心，拨片换挡也比c强太多，就不跟325比了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.93分“良好”

目前各大品牌都在追求外观设计的“年轻化”、“运动化”，但是能够像凯迪拉克一样做出如此令人印象深刻的运动化外观的真不多见。 ”买车用车费用更低“ 指导价29.97万元的凯迪拉克CT5 2021款 28T 豪华型。提供了首付50%，1年免息贷款方案，在此贷款方案下先期支付164812元可将车开走，每月还款10821元，实际总支出为294662元。但是目前终端优惠4万元左右，还是非常有性价比。 凯迪拉克CT5在首保后的保养间隔为7500km，小保养费用为1007元，而在57500km更换火花塞以及刹车油时保养费用为2770元。尽管凯迪拉克CT5的保养间隔更短，但其提供了2次免费保养，并且单次保养费用也都控制在3000元以内，因此长期保养费用较低。前6.5万公里凯迪拉克CT5预计花费12157元进行常规保养，分摊到每年就是3741元。 “外观运动感突出” 前脸依旧采用凯迪拉克标志性的钻石切割造型，不过棱角比之前显得柔和很多，更符合国人审美。中网采用点阵式加入了镀铬点缀，色彩上与银色的盾牌LOGO更加相融，豪华感更强。两者的格栅下沿都加入银色镀铬饰条来提升精致感。LED前大灯为全系标配，大灯造型保持“泪眼式”家族化风格，格外犀利，与大哥CT6不同的是，CT5獠牙般的LED日间行车灯采用分段式，更具个性，点亮后辨识度也更高。张力十足的侧面腰线设计得较高，由前大灯平直地勾勒至尾灯并自然融合，走线如行云流水般畅顺。车顶采用大溜背式线条，营造出轿跑车的造型，C柱后三角窗采用阿尔法钻石折角，只是塑料板不如玻璃窗有档次。前悬略短后悬较长，使得车身重心后移。离地间隙也很小，整体的运动感是比较强的。尾部同样保持“钻石切割”理念，整体看起来棱角分明十分有力量感。尾盖边缘自带大尺寸“鸭尾”造型，不仅是好看也能起到优化空气动力学效果。尾箱盖的形状与车头格栅造型很相似，也是一个巧妙的前后呼应。下方保险杠棱角分明，配合双边共双出的排气管布局带来不错的运动感。 “内饰缺少豪华感” 车厢的布局风格采用了左中右三段式，相对偏向传统，不过用料方面倒不含糊，皮质包裹前台采用红线锁边，采用仿碳纤维饰板提升运动感，镀铬旋钮提升精致度。车机系统方面也有着不错的表现，10英寸中控触摸屏显示效果出色，响应速度也比较快；苹果CarPlay和百度CarLife为全系标配。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，左右两侧真皮经过打孔处理，握感舒适，整体的尺寸也很合适。当“BBA”对手们已经全部完成12.3英寸全液晶仪表盘换装，凯迪拉克CT5依旧采用经典的机械式双圆盘组合，科技感不如前者。 “乘坐体验中规中矩” 凯迪拉克CT5是真皮座椅，支持电动调节。但是只有座椅加热一项功能，确实配置有点低。高配就会非常丰富，有座椅通风和按摩，并且有座椅记忆，配置一应俱全。乘坐体验来说，整个的舒适性中规中矩，坐垫还比较柔软，但是两侧的包裹性比较一般。后排坐垫长度表现还比较好，但是舒适性和柔软度就很普通。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下两指，整体的表现一般，并没有很宽敞。相比于现在长轴版的BBA车型来说，还是稍显不足，而且头部也受到了溜背造型的影响，剩余空间更小。 “2.0T动力是亮点” 凯迪拉克CT5搭载的2.0T涡轮增压L4发动机可输出最高237匹马力和350牛米扭矩，且车系中并没有因配置不同而分出“高、低功率”版本，因此在与同级车型的动力对比中处于上风。不过经过实测，CT5的0-100km/h加速成绩为7.7秒，动力参数的优势并未转化为实际加速性能的优势。 CT5的动力优势之所以没能转化为实际的加速性能优势，除了较大车身带来的体重上涨，更多的是受到发动机与变速箱之间略欠火候的匹配影响。10AT手自一体变速箱在进行高速巡航时确实能提升燃油经济性，但是在进行较为激烈的驾驶时，发现其换挡响应速度较慢，即便使用运动模式，深踩油门后变速箱仍需约1至2秒的“思考时间”，才会执行降档操作。试图使用方向盘后方的换挡拨片，人为控制变速箱换挡时，换挡动作滞后的现象依然存在，这在很大程度上影响了CT5的动力体验。底盘部分倒是带来了一些惊喜；配备MRC电磁感应减震系统的前麦弗逊后多连杆独立悬挂韧性十足；在行驶过程中可为驾驶者提供较为丰富的路感，但未发现明显的弹跳和晃动现象，弯道中的车身姿态亦比较稳定，在底盘调校方面确实做到了“运动化”。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.64分“优秀”

颜值满分，内饰用料足。前排空间炒鸡大，坐姿舒服，后排空间一般。 先说颜值，选择的水墨灰，比较耐看，正脸侧脸都可以给满分。内饰软质材料用的不少，豪华版真皮座椅和方向盘，坐姿可高可低，很舒服。 操控方面，本人不是专业车手，所以专业的操控水平不做评论，只说说自身感受。刹车比较紧，方向盘轻，转向精准。本人喜欢激烈驾驶，模拟声浪极度动听，动力满足，高速轻轻松松上180（只试了一次，建议大家安全驾驶）。因为只跑了两三百公里，并且有一半高速，所以真实油耗有待进一步考证。 所有的伟大都源于一个勇敢的开始，希望自己，也希望各位凯迪拉克车主在小凯的陪伴下一路顺风，乘风破浪！ 欢迎各位车主留言讨论，济南车友群请求上车

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.86分“良好”

凯迪拉克CT5是中型轿车，28T 豪华型官方指导价29.97万。 保养方面，第一次保养在5000公里的时候，之后每7500公里保养一次。基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大约要1000元。2万公里的时候要加换空调/空气滤芯，汽油滤芯，费用大约1900元左右。2.75万公里的时候，要做基础保养和换刹车油，费用大约是1700元。5.75万公里的时候还要加换火花塞，费用大约2800元。前6.5万公里，保养费用大约要1万3千左右。保养间隔比其他同级车型稍短一段，不过费用不算贵。 动力还可以。2.0T L4涡轮增压发动机配10挡手自一体变速箱，峰值扭矩350牛米。车身重量接近1.7吨，起步的时候提速不算快。脚踩油门动力不会立刻急速拉升，转速上来之后加速还是很不错的。中速的时候提速平稳而有力。在城市道路上开起来很轻松容易。塞车慢驶的时候要跟上交通节奏也不困难。高速巡航会更惬意一些，需要的时候油门多加一点轻易就可以在大车流的路面超车并线。 乘坐空间够用但是算不上优秀。车身尺寸4924×1883×1453mm，轴距2947mm。175cm高度在司机位置在做，头部空间有一拳余量。在后排坐着，头部空间有三指的余量，膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。后排空间相当普通。 载货能力一般。尾箱384升，有点小了一点。日常家用是够的，但是放假要自驾长途旅行，尾箱就显得有点小了。偶尔要搬大件的物品也不一定可以摆下，实用性一般。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为五连杆独立悬挂。底盘厚重侧向支撑相当充分。中速过弯的时候，车身姿态保持得很好，车身紧致抓地力充足。开起来平稳而有安全感。避震也很不错，对于路面小的坑洼过滤相当充分，比较少路面传到车内。