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移动路障CT5车主：先前开的亚洲龙，可惜报废了，快过年了急急忙忙定了车，目标很明确，就是要CT5?，找了个时间当天看车当天试驾当天下定，说来也幸运，没等太久，6天就提到了，提的是21款水墨灰的尊贵版，轮毂还是19寸，还有一辆是红色的顶配，果断选水墨灰尊贵。开了两三天，下面说说驾驶感受吧。 1、空间表现 空间是真的不大，跟亚洲龙一样接近5米的车长，我是没搞明白怎么会潜移默化得让空间小了这么多，发动机舱空出来的地方挺多，感觉一部分空间是这边浪费掉了。驾驶室的话，果然CT5这辆车就是给驾驶者打造的，前排表现还行，主要是后排，相对压抑了，而且后排中间隆起过高，不适合坐人，这车我只能说是不大适合家用，而且也不适合当做5座车。后备箱中规中矩，只能说凑合，正常日常使用后备箱是够了，反正空间这玩意怎么说呢，既然买这车肯定知道这车空间小，但是耐不住自己喜欢所以选择放弃空间。 2、动力表现 237匹的机头马力不管轮上多少，日常驾驶超个车啥的是轻轻松松绝对够用，但是起步的确是肉，感觉前两个档是个摆设，变速箱调教不够到位。后面3档之后就完全可以了，涡轮介入也很快，开习惯了亚洲龙的自吸，现在换了涡轮觉得涡轮各种好。这一点总而言之就是，动力非常非常够用，10AT也很平顺，但是我觉得10AT大可不必，搞个8AT最好了。 3、油耗表现 该说不说，可变缸技术还是有点用的，到现在开了300多公里，平均油耗8.0，正常市区上下班的话瞬时油耗12到13个个，亚洲龙市区瞬时油耗是10到11个，能接受。 4、驾驶感受 底盘硬，电磁悬挂没想象中的那么好，舒适模式底盘还是硬，路面感受太清晰。习惯左手开车右手握档把的我，CT5的这个档把握起来不舒服。尊贵的座椅坐起来还是挺舒服的，铂金的座椅好像比尊贵的硬那么一点。转向灯拨动起来差点意思，太松散了。后视镜太小，变道的时候看起来有点累。刹车踏板非常紧。 5、缺点 可能是冬天的问题，冷车情况下踩油门会有滋滋滋的声音，车热了就没了。放低音的时候门板会共振发出异响。驾驶室储物空间很小，放不了多少东西。新车皮子味真的浓，浓的我开车头晕?，还是多通通风吧。 6、结论 这个车30岁以上的兄弟们不推荐买了，除非你实在是喜欢，毕竟这车不适合家用。但是当你舍弃空间，CT5仍然是我觉得30万这个价位内性价比最高的一辆车。

活捉特狼葡：提车一个月，800公里用车感受。首先驾驶感受上，不愧是奥迪，开着质感特别强，特别是底盘真的很扎实。悬挂介于ct5和3系之间吧，软硬适中，ct5太硬，有点颠，3系太软，晃（当时纠结这三个车，试驾了很多次，绝对不是信口开河）。加速力上，不如3系起步快，毕竟变速箱还是与采埃孚有差距，但是很线性，没有3系那么明显的低档顿挫，后程还可以。对比ct5，加速比ct5快，ct510档太密集，时间都用在换挡上了，但是后程不如ct5那么源源不断的动力，特别是90以上，毕竟差着50马力。刹车没啥说的，没有3系刹车点头的毛病，制动力不如ct5顶配那么强。油耗城市路况11个（我是鲁A,十大堵城你懂的），高架路，高速7个，目前综合表显10个油。内饰仁者见仁了，我感觉还是介于3系之后，ct5之前，有车友问氛围灯，我在车库拍了几张，比较典雅，不是很亮很刺眼，宝马那个有点夜店风，这个偏高雅，很喜欢。外观不在多说，自己在政府上班，3系和ct5有点精神小伙， 30多岁还是A4比较适合。说说缺点，倒车影像太低档，导航难用，山东普通话完全听不懂，自动泊车有点费，我家车位不大，基本不放心让他自己倒，倒腾好几把进不去。总体来说，A4满意不后悔，32.2落地，豪华动感。大家有疑问可以问我再。